Naprawa silnika zaworów Daewoo Nexia 16 zrób to sam

Nexia to samochód łatwy w utrzymaniu, który można samodzielnie serwisować. Prawie każdy właściciel Nexii będzie mógł samodzielnie wykonać następujące czynności naprawcze:

• Odciążenie grupy styków wyłącznika zapłonu. Grupa kontaktowa jest jednym z głównych „ran” Nexii, przez co w złym momencie Nexia może przestać się uruchamiać. Na szczęście ten problem można łatwo rozwiązać - za pomocą konwencjonalnego przekaźnika rozładowujemy grupę styków i ten problem zostaje rozwiązany na zawsze!
• Wymiana łożysk kół przednich i tylnych. Łożyska kół zużywają się w każdym pojeździe i z czasem mogą wymagać wymiany. Wymiana łożysk nie jest bardzo trudna dzięki dołączonej instrukcji.

DLA TWOJEJ WYGODY w LEWEJ kolumnie znajduje się indeks do materiałów TEJ SEKCJI - znajdziesz wszystkie potrzebne informacje!

Wyniki samonaprawy Nexia

Jak już wspomniano, Nexia, w przeciwieństwie do większości zagranicznych samochodów, jest bardzo łatwa w utrzymaniu i prawie każdy może wymienić poszczególne komponenty i części. I oczywiście samemu dokonując napraw zaoszczędzisz sporo pieniędzy, które następnie możesz przeznaczyć na bardziej przydatne rzeczy.

Tak czy inaczej, ale z czasem silnik każdego pojazdu będzie wymagał naprawy. W końcu samochody produkcji rosyjskiej i ukraińskiej nie są tak niezawodne jak samochody zagraniczne. W związku z tym, aby zaoszczędzić na naprawach, właściciel samochodu musi samodzielnie wykonać wiele prac. Jeśli głowica cylindra zaworu Daewoo Nexia 16 zaczęła przeciekać, nadszedł czas na wymianę uszczelki.

W niektórych przypadkach może pojawić się potrzeba wymiany uszczelki głowicy cylindrów w 16-zaworowym silniku Daewoo Nexia. W tym artykule powiemy, kiedy należy wymienić, co jest do tego potrzebne i jak ogólnie przebiega ta procedura.

Samochód Daewoo Nexia z 16-ogniwowym silnikiem

1. Przede wszystkim uszczelkę należy wymienić, gdy pojawiły się na niej uszkodzenia. Oznacza to, że na uszczelce pojawiły się mikropęknięcia, w wyniku których głowica cylindra pojazdu z silnikiem 16 ogniwowym nie będzie działać poprawnie. W szczególności, w przypadku awarii uszczelki głowicy, właściciel samochodu napotka spaliny dostające się do układu chłodzenia. Ciągłe bulgotanie płynu chłodzącego może wskazywać, że uszczelka głowicy cylindrów jest uszkodzona. W tym przypadku jest to wrzenie, a nie gotowanie płynu niezamarzającego, co jest bardzo ważne, aby nie mylić.
2. Również konieczność naprawy może pojawić się w wyniku niewystarczającego poziomu kompresji w silniku. Istnieje możliwość, że uszczelka podgłowicowa 16 ogniw przepracowała już swoją żywotność i po prostu nie jest w stanie wykonać swoich zadań. W takim przypadku potrzebne są pilne naprawy, w przeciwnym razie może to przerodzić się w bardziej smutne konsekwencje. Jeśli kompresja nie jest w porządku, silnik Daewoo Nexia będzie stale potroił, a bieg jałowy i zapłon będą ustawione prawidłowo.

Nowa uszczelka głowicy do silnika Nexia 16 cl

Również w przypadku pojawienia się pęknięcia w uszczelce podgłowicowej może świadczyć o tym stały spadek mocy silnika 16 ogniw. Olej silnikowy może dostać się do układu chłodzenia, a płyn niezamarzający może dostać się do oleju. W takim przypadku świece żarowe będą stale zalewane, ale nie benzyną, ale płynem niezamarzającym.W takim przypadku pojazd będzie charakteryzował się regularnym spadkiem mocy podczas jazdy, zwłaszcza podczas jazdy pod górę.

Wykryto wyciek płynu z połączenia głowicy cylindrów z samym blokiem.

We wszystkich powyższych przypadkach należy jak najszybciej dokonać wymiany elementu głowicy. Jeśli nie wymienisz uszczelki na czas, ostatecznie spowoduje to konieczność gruntownego remontu silnika 16 cl. Dlatego jeśli zidentyfikowałeś przynajmniej jeden ze znaków, natychmiast kup uszczelkę i wymień ją w serwisie lub we własnym zakresie. Specjalnie dla tych, którzy zdecydują się na samodzielne wykonanie tej pracy, poniżej przedstawiamy odpowiednie instrukcje.

1. Przede wszystkim musisz przygotować swój pojazd do rozpoczęcia pracy. Aby to zrobić, musisz spuścić olej silnikowy i płyn przeciw zamarzaniu. Zdemontuj również tylną pokrywę napędu paska rozrządu, a także odkręć górną śrubę mocującą generator. Następnie odłącz przewody od świec zapłonowych.
2. Następnie odłącz przewody od urządzenia sterującego pozycją biegu jałowego, TPS, urządzenia sterującego położeniem wałka rozrządu i regulatora temperatury płynu niezamarzającego. Odłącz również przewody od zaworu układu wydechowego, wtryskiwaczy benzynowych.
3. Weź klucz 12 i odkręć nakrętkę mocującą przewód uziemiający do głowicy cylindrów.
4. Następnie należy odłączyć trzy rury próżniowe od kolektora dolotowego. Zostaw ślady na tych rurkach, aby nie pomylić ich podczas podłączania.
5. Teraz weź klucz do 17 i zamocuj nim złączkę, aby się nie obracała. Za pomocą klucza 19 odkręć końcówkę przewodu płynu hamulcowego. Następnie możesz wyłączyć i zdjąć linkę przepustnicy z boku.
6. Odłącz przewody od szyny paliwowej. Za pomocą szczypiec poluzować zacisk i odłączyć rurkę grzejnika instalacji grzewczej od trójnika.
7. Za pomocą klucza 12 należy odkręcić dwie górne śruby wspornika kolektora dolotowego. Za pomocą klucza 14 odkręć dolną śrubę. Wspornik można teraz usunąć.
8. Następnie odłącz katalizator i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Za pomocą szczypiec poluzować zacisk i odłączyć przewody układu chłodzenia od termostatu.
10. Odciąć zacisk za pomocą przecinaków do drutu i odłączyć rurę wentylacyjną skrzyni korbowej. Należy pamiętać, że po zamontowaniu uszczelki głowicy cylindra będzie potrzebny nowy zacisk.
11. Za pomocą klucza 13 odkręć śruby mocujące głowicę, kolejność należy zachować jak na zdjęciu. Następnie możesz zdemontować obudowę koła pasowego wałka rozrządu. Po wykonaniu tej czynności odłącz i zdemontuj HVD silnika 16 cl z orurowaniem.
12. Zdemontuj uszczelkę, natomiast w razie potrzeby użyj noża do usunięcia resztek elementu na samej głowicy 16 ogniw silnika. Śruby głowicy cylindra należy również wyczyścić wraz z ich gniazdami. Uważaj, aby zanieczyszczenia nie dostały się do wnętrza silnika.
13. Zainstaluj nową uszczelkę.
14. Obudowę wałka rozrządu należy nasmarować uszczelniaczem.
15. Zamontuj ponownie głowicę cylindrów i obudowę wałka rozrządu. Wszystkie śruby należy dokręcać w kolejności pokazanej na zdjęciu. W takim przypadku należy zachować moment obrotowy 25 Nm. Użyj klucza dynamometrycznego. Następnie w tej samej kolejności ponownie dokręć wszystkie śruby pod kątem 700 stopni, a następnie ponownie tylko 300.
16. Wszystkie inne części należy montować w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij o płynie silnikowym i płynie przeciw zamarzaniu.

Podczas wymiany elementu należy dokładnie wykonać wszystkie czynności, szczególnie w zakresie dokręcania śrub głowicy.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wymienić uszczelkę głowicy cylindrów, ten film przyda się.

Daewoo Nexia to nowoczesny, niezawodny samochód, który jednak może również wymagać naprawy.Są awarie, które najlepiej naprawić w serwisie samochodowym, ale niektóre awarie są podatne na samoczynną korektę. Spróbujmy dowiedzieć się, w jakich przypadkach może być konieczna naprawa Daewoo Nexia własnymi rękami i jak prawidłowo ją przeprowadzić.

Jeśli silnik Daewoo Nexia zacznie działać niestabilnie lub samochód po prostu odmówi uruchomienia, może to być spowodowane awarią pompy paliwowej, którą można naprawić samodzielnie.

Aby przywrócić części do ich funkcjonalności, należy wyjąć je ze wspornika, a następnie wyjąć filtr i wąż. Następnie weź śrubokręt, wyprostuj rolkę i wyjmij osłonę.

Należy pamiętać, że operację należy wykonywać od strony rury ssącej.

W zdjętej pokrywie znajduje się wgłębienie, w które należy umieścić metalową płytkę. Możesz zrobić ten element z improwizowanych materiałów, najważniejsze jest to, że ma odpowiedni rozmiar. Następnie okładkę należy umieścić we właściwym miejscu.

Te proste manipulacje pozwalają przywrócić szczelność pompy paliwowej, jednak jeśli po ich wykonaniu ta część nie zostanie przywrócona, to może być wymienić na odpowiedni element z samochodów GAZ lub VAZ.

Zbyt miękki pedał hamulca wskazuje na awarię cylindra hamulcowego, który można samodzielnie wymienić lub naprawić. Aby naprawić część własnymi rękami, musisz zaopatrzyć się w:

• klucze do 10, 12, 13 i 22;
• gruszka lub strzykawka przeznaczona do wypompowywania płynu hamulcowego;
• Śrubokręt;
• szczypce;
• płyn hamulcowy.

Najpierw wypompowujemy płyn hamulcowy gruszką lub specjalną strzykawką. Następnie zwalniamy cylinder regulatora ciśnienia tylnego koła, używając do tego klucza 22.

Należy pamiętać, że należy zacząć od dołu regulatora.

Cylinder jest mocowany nakrętkami, które należy odkręcić, po czym należy odłączyć rurki wystające z części. Jeśli zdecydujesz zainstaluj nową część, to w takim przypadku pozostaje go przymocować i odpowiednio pompować.

Jeśli zdecydujesz się całkowicie samodzielnie wyregulować działanie cylindra hamulcowego, musisz wyjąć pierścień uszczelniający z części zamiennej i użyć śrubokręta, aby usunąć pierścień ustalający. Następnie uwolnij wszystkie wnętrza cylindra, dobrze je potrząśnij i umieść w pierwotnym miejscu.

Podczas wyciągania części należy pamiętać o kolejności ich umieszczania, w przeciwnym razie umieszczenie ich w oryginalnych miejscach będzie niezwykle problematyczne.

Czy wiesz, że naprawa Chevroleta Lanos własnymi rękami jest całkiem możliwa?

Instrukcja naprawy Chevroleta Niva jest tutaj.

Jeżeli naprawa Daewoo Nexia wiąże się z pracą z silnikiem, to konieczne jest odłączenie przewodu akumulatora, co pomoże uniknąć zwarć.

Jeśli konieczne jest wyjęcie filtra powietrza, po zakończeniu procedury zamknij rury wlotowe. W ten sposób można zapobiec przedostawaniu się obiektów, które mogą doprowadzić do awarii silnika Daewoo Nexia.