Naprawa silnika trymera gazowego „zrób to sam”

W szczegółach: naprawa silnika trymera gazowego zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Benzokosa (podkaszarka, kosiarka lub kosiarka gazowa) to niezwykle ważne narzędzie latem zarówno dla właścicieli prywatnych budynków mieszkalnych, jak i dla tych, którzy lubią uprawiać własne warzywa, jagody i owoce na wsi. Zabij chwasty lub przytnij trawnik - wszystko to można łatwo zrobić za pomocą podkaszarki. I znacznie szybciej niż w przypadku innych metod.

Niestety, jak każde inne urządzenie techniczne, kosiarka czasami się psuje. Na przykład silnik nie pracuje lub problemy z gaźnikiem lub rozrusznikiem, nawet jeśli okresowo serwisujesz urządzenie: wymień żyłkę lub zęby, napełnij je tylko paliwem i olejem wysokiej jakości, a także stale smaruj skrzynię biegów trymera gazowego. Aby nie płacić za naprawy, które mogą cię sporo kosztować, możesz przestudiować kosiarkę i samodzielnie ją naprawić.

Typowy obwód, według których producenci wytwarzają swoje kosiarki:

Górna część jest uważana za główną - skupiają się tutaj główne elementy kosiarki: rozrusznik, gaźnik i silnik;
Środkowa część to drążek, który jest wydrążony w środku i wzdłuż którego ułożony jest kabel, połączony z jednej strony z silnikiem, a z drugiej ze skrzynią biegów napędzającą linię tnącą. Są też przyciski, za pomocą których operator może sterować wykaszarką. Dołączony jest tutaj pas odciążający trymer, który operator zakłada na ciało, aby ułatwić mu wykonywanie pracy;
Dolna część składa się ze skrzyni biegów i narzędzia tnącego, zamkniętych specjalną obudową. Odbywa się to specjalnie po to, aby operator nie cierpiał z powodu wlatujących w niego gruzu, szkła i innych niebezpiecznych przedmiotów, które mogą znajdować się w trawie.

Najczęstsze awarie występujące podczas pracy urządzenia to:

silnik nie działa, trymer nie uruchamia się;
silnik udaje się uruchomić, po czym nie utrzymuje prędkości i nagle i bez powodu gaśnie;
kosa mocno wibruje;
skrzynia biegów się przegrzewa;
słaba prędkość na linii cięcia.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Przed przystąpieniem do naprawy zapoznaj się z instrukcjami, które muszą być dołączone do zestawu, aby: poprawnie zdiagnozować.

Jeśli silnik urządzenia nie uruchamia się, należy sprawdzić obecność benzyny w zbiorniku kosiarki. Pamiętaj, kiedy napełniasz urządzenie specjalnie przygotowaną mieszanką oleju i benzyny, paliwo musi mieć co najmniej AI-92. Za pomocą strzykawki do wstępnie obliczonej objętości benzyny dodaje się pewną ilość oleju, aby uniknąć awarii silnika. Po upewnieniu się, że problemem nie jest brak benzyny, przystępujemy do sprawdzenia działania jednostki zapłonowej.

Rozwiązywanie problemów w jednostce zapłonowej Zacznijmy od świecy. Aby sprawdzić czy działa wystarczy go odkręcić, przyłożyć do karoserii i spróbować uruchomić silnik. Jeśli ze świecą wszystko jest w porządku, zobaczysz iskrę, która błysnęła między korpusem kosiarki a świecą.

Innym źródłem kłopotów jest to, że mieszanina oleju i benzyny zaleje kanał, do którego wkręcona jest świeca zapłonowa. Spróbuj wysuszyć kanał, a także wysusz i wyczyść samą świecę. Należy pozostawić urządzenie do wyschnięcia na około godzinę, a następnie ponownie wkręcić świecę zapłonową i spróbować uruchomić silnik.Jeśli paliwo stale wypełnia świece, jest mało prawdopodobne, aby sam naprawił tego rodzaju usterkę, więc będziesz musiał skontaktować się z wykwalifikowanym specjalistą.

Jeśli ustaliłeś, że źródłem problemu nie jest stacyjka, czas to sprawdzić stan filtrów jednostek, paliwo i powietrze. Filtr powietrza trzeba będzie wymienić na nowy, jeśli po wyjęciu starego filtra okaże się, że bez niego silnik łatwo się uruchamia. Aby upewnić się, że filtr paliwa działa, wykonaj następujące czynności:

odłączyć wąż od wylotu filtra;
spróbuj uruchomić silnik;
jeśli mieszanka paliwowa zaczęła wypływać z otworu filtra, wszystko jest z nią w porządku; w przeciwnym razie wymień filtr.

Ostatnimi powodami, dla których silnik nie uruchomi się, może być zatkany odpowietrznik lub tłumik. Powinieneś upewnić się, że są czyste. Jeśli nie, wyczyść otwór wylotowy lub odpowietrznik.

Gaźnik to dość skomplikowany element kosiarki, którego nie powinna naprawiać samodzielnie osoba nieprzeszkolona, z wyjątkiem wykonywania prostych czynności, na przykład czyszczenia wewnętrznej powierzchni produktu z zanieczyszczeń bez całkowitego jego demontażu. Regulacja gaźnika trymera lepiej powierzyć go specjalnie przeszkolonym osobom, które będą w stanie wykonać najdrobniejsze strojenie bez naruszania jego normalnej wydajności.

Rola skrzyni biegów w podkaszarce polega na tym, że jest pośrednikiem pomiędzy silnikiem a linią tnącą, przenosząc moment obrotowy z silnika na dolną część agregatu poprzez dwa koła zębate z zębami.

Aby zapobiec zużycie przekładni w skrzyni biegów i ich przedwczesna awaria, należy zadbać o to, aby były one stale smarowane. Większość producentów wskazuje w instrukcjach dołączonych do kosiarek, że olej należy dolewać do skrzyni biegów co najmniej raz w sezonie. Jeśli często pracujesz z podkaszką i dużo lub słyszysz nieprzyjemne odgłosy dochodzące ze skrzyni biegów, będziesz musiał sprawdzać jej stan i odpowiednio częściej ją smarować.

Aby nasmarować skrzynię biegów, musisz to zrobić następujące działania:

Znajdź zatyczkę na skrzyni biegów, której rolą jest zamknięcie otworu technicznego służącego do włożenia nowego smaru;
Usuń tę wtyczkę za pomocą specjalnego klucza dostarczonego z trymerem;
Używaj smarów, na przykład takich jak Litol-24, Oleo-Mas lub zwykły olej silnikowy. Nałóż je na koła zębate przez otwór w skrzyni biegów. Podczas operacji powoli obracaj koła zębate, aby uzyskać równomierne smarowanie;
Zakręć korek na skrzyni biegów i uruchom silnik. Upewnij się, że obce odgłosy, które wcześniej słyszano ze skrzyni biegów, ustały.

Przeczytaj także: Naprawa niepomalowanego zderzaka zrób to sam

Jeśli usłyszysz ze skrzyni biegów silne pukanienajprawdopodobniej przyczyną tego jest zużycie łożysk z powodu ciężkiej pracy, niedostatecznego smarowania lub z powodu dostania się do nich brudu. W tej sytuacji jest tylko jedno rozwiązanie - wymiana uszkodzonych węzłów.

Jeśli okaże się, że ostrze trymera przestało działać i nie obraca się, najbardziej prawdopodobną przyczyną problemu jest zużycie kół zębatych, a dokładniej ich zębów, które nie stykają się już ze sobą i nie przenoszą momentu obrotowego z silnika. Usterkę eliminuje się poprzez demontaż skrzyni biegów i wymianę kół zębatych na nowe.

Nowoczesne technologie i urządzenia pozwalają wyprodukować najlepsze i optymalne rozwiązania techniczne, które stają się skutecznymi pomocnikami w aranżacji domku letniskowego lub osobistej działki.Zielony trawnik i inne nasadzenia mogą szybko rosnąć, aby uporządkować okolicę i skosić trawniki, używa się kosiarki do trawy, zwanej również kosiarką lub trymerem, kosiarką gazową.Tradycyjne kosy są niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, wymagają znacznej inwestycji czasu i własnego wysiłku, co pozwoli oszczędzić kosy gazowe, które w swoim designie łączą funkcjonalność i praktyczność. Na zdjęciu kosiarek można zobaczyć różne zaawansowane technologicznie urządzenia, które mają zestaw cech wydajności, w tym takie parametry, jak zwiększona wydajność i długa żywotność.Wygodna i niezawodna podkaszarka to urządzenie techniczne składające się z oddzielnych mechanizmów, części i elementów, które podczas intensywnego użytkowania mogą się zużywać, stać się bezużyteczne i uszkodzone.Nawet przy regularnych przeglądach technicznych, pielęgnacji i starannym przechowywaniu, takie urządzenia i ich poszczególne części wymagają naprawy, a nawet wymiany, wszystkie procedury naprawcze można wykonać samodzielnie.Krótka treść artykułu:Najprostszym sposobem jest przekazanie kosiarki do naprawy poprzez przydzielenie określonej kwoty środków z budżetu rodzinnego; szybkie i wysokiej jakości naprawy zrób to sam są nie mniej proste i wygodne, jeśli chcesz zrozumieć projekt trawnika kosiarkę i napraw wszystkie problemy. Zdjęcie - Naprawa silnika trymera gazowego zrób to sam

Produkcja seryjna i jednostkowa trymerów opiera się na zastosowaniu ogólnie przyjętej technologii, typowy schemat projektowy składa się z pewnych elementów i części, ważne jest, aby je znać podczas wykonywania niezależnych prac naprawczych:

Górna część. Podstawa całej konstrukcji, na której montowane są wszystkie ważne elementy, takie jak rozrusznik, gaźnik i silnik do koszenia trawnika;
Środkowa cześć. Wydrążony pręt, w jego wnętrzu znajduje się linka łącząca silnik ze skrzynią biegów, która wprawia w ruch żyłkę tnącą. Ta część zawiera elementy mocujące do rozłożenia ciężaru całej konstrukcji oraz pasek do mocowania podkaszarki na pasku osoby używającej podkaszarki zgodnie z jej przeznaczeniem;
Dolna część. Zawiera gearbox i elementy tnące, które są ukryte pod praktyczną osłoną, która chroni użytkownika. Obudowa zapewnia podwyższony poziom bezpieczeństwa, zapobiegając przedostawaniu się dużych frakcji gruzu, kamyków i szkła do osoby podczas pracy kosiarką.

Znając dokładnie wewnętrzną strukturę i zasadę działania trymera, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawę projektu lub wymienić poszczególne elementy, które stały się bezużyteczne, korzystając z instrukcji naprawy.

Do najczęstszych i najczęściej występujących, samokorygujących się awarii jednostki należą następujące problemy:

awaria silnika, przez którą kosiarka nie uruchamia się i nie działa;
zwiększone wibracje pręta kosy, co komplikuje jego przeznaczenie;
zwiększone przegrzanie skrzyni biegów, jej przyspieszone nagrzewanie podczas pracy;
powolne i słabe działanie linii cięcia przy niewystarczającej prędkości;
zatkanie kratki rozrusznika, powodując przegrzanie silnika i odmowę pracy;
szybkie i częste zapychanie się gaźnika z powodu stosowania paliwa niskiej jakości;
zatkanie filtra powietrza, jeśli nie są przestrzegane środki dotyczące pielęgnacji urządzenia.

Wszystkie te problemy mogą doprowadzić do tego, że urządzenie straci zdolność do pracy, przed zamówieniem niezbędnych części zamiennych do kosiarki należy przeprowadzić oględziny i diagnostykę urządzenia.

Poszczególne części zamienne i zespoły urządzenia wymagają szczególnej uwagi, nie musisz kontaktować się z profesjonalnym mistrzem, aby je sprawdzić, zestaw środków diagnostycznych pomoże Ci zidentyfikować konsekwencje utraty wydajności własnymi rękami.

Jeśli silnik podkaszarki nie uruchamia się lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów przegrzewa się lub podczas pracy urządzenia słychać obce odgłosy i wyraźnie odczuwalne są wibracje, ważne jest, aby dokonać oględzin i zidentyfikować niedziałającą jednostkę .

Aby zoptymalizować działania przygotowawcze przed naprawą, należy przeprowadzić prostą diagnozę i przeprowadzić kontrolę krok po kroku:

obecność paliwa w zbiorniku i smarowanie głównych elementów;
przydatność świecy zapłonowej i jej działanie;
czystość filtra paliwa i powietrza kosiarki;
zatkanie kanału wylotowego i odpowietrznika urządzenia;
jakość stosowanych paliw i smarów.

Aby określić sprawność funkcjonalną zapłonu kosiarki, konieczne jest ustalenie, czy świeca działa, sprawdzając pojawienie się iskry w kontakcie z korpusem funkcjonalnego urządzenia.

Samą świecę zapłonową można wymienić na nową, po wysuszeniu kanału świecy w razie potrzeby stary element jest również suszony, czyszczony specjalnymi narzędziami i odstawiany na swoje miejsce.

W trakcie kontroli gaźnika warto zwrócić uwagę na możliwy wyciek zużytego paliwa, aby zidentyfikować problemy z gaźnikiem, należy podjąć następujące działania:

czyszczenie przewodu paliwowego w celu wyeliminowania ewentualnego zatkania elementu;
sprawdzenie i wymiana uszczelki znajdującej się między silnikiem a gaźnikiem;
określenie szczelności i utrzymania stałego ciśnienia w agregacie.

W razie potrzeby można osobiście zdemontować i dokładnie wyczyścić zespół benzyną, czyszczenie dyszy i kanałów odbywa się za pomocą sprężonego powietrza.

Skrzynia biegów przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie tnące, jej koła zębate muszą być absolutnie czyste i nasmarowane specjalnym smarem podczas pracy.

Przeczytaj także: Naprawa pompy paliwa Nissan primer p12 zrób to sam

Samodzielne przeprowadzenie przeglądu technicznego raz na sezon wyeliminuje konieczność naprawy skrzyni biegów lub jej wymiany, przy zakupie drogiego nowego urządzenia.

Rozrusznik jest niezbędny do doprowadzenia wykaszarki do stanu pracy, jego diagnostyka polega na sprawdzeniu napięcia linki sprzęgającej się z zębami cewki rozrusznika, które często ulegają zniszczeniu podczas gwałtownego startu.

Niesprawny rozrusznik w kosiarce nie podlega naprawie, należy go wymienić na działającą jednostkę w ramach obowiązkowego przeglądu technicznego lub zestawu czynności naprawczych.

Oddzielna uwaga i pielęgnacja wymagają elementów tnących, które po użyciu należy zawsze oczyścić z brudu i skoszonej trawy. Regularne przeglądy i staranne przygotowanie urządzenia do pracy pozwoli uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw oraz zawsze mieć pewność, że kosiarka działa.

Na pierwszy rzut oka proste urządzenie do koszenia trawy z silnikiem dwusuwowym jest dopracowane. Naprawę kosiarek należy powierzyć specjaliście lub samemu przestudiować technikę, korzystając z instrukcji obsługi. Konieczna jest konserwacja kosy. Smarowanie skrzyni biegów, wymianę żyłki, ostrzenie zębów można wykonać we własnym zakresie.

Każdy typ kosiarki posiada wydrążony pręt, w którym pomiędzy wałem silnika a dolną przekładnią umieszczony jest przewód łączący, który przenosi ruch obrotowy na korpus roboczy wraz z narzędziem tnącym. W górnej części znajduje się gaźnik i silnik, w dolnej skrzynia biegów i narzędzie robocze zakryte obudową. W środkowej części znajduje się poprzeczny uchwyt, w którym znajdują się przyciski sterujące. Aby rozładować ręce, znajduje się pas rozładowczy, który przytrzymuje drążek wraz z torsem operatora.

Przy wyborze kosiarki preferowane jest urządzenie z silnikiem dwusuwowym niż czterosuwowe. Silnik dwusuwowy jest bardziej zwrotny i łatwiejszy do naprawy. W przypadku jednostki czterosuwowej poziom wibracji jest niższy.

Idą za tym, naprawa kosiarek polega na rozwiązywaniu problemów;

silnik nie uruchamia się;
mechanizm tnący nie nabiera rozpędu;
gaśnie silnik;
skrzynia biegów nagrzewa się;
słychać obce pukanie, silne wibracje pręta.

Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów musisz zdiagnozować, określić niedziałający węzeł.

Ważne jest, aby znać punkty smarowania narzędzia. Stała pielęgnacja, czyszczenie urządzenia po pracy przedłuży jego żywotność. Przed pracą należy dokręcić śruby mocujące, przygotować paliwo i napełnić zbiornik.

Jeśli mechanizm się nie uruchamia, natychmiast zatrzymuje się, kolejno sprawdź:

Czy w zbiorniku jest paliwo?
przydatność świecy zapłonowej;
czystość filtra powietrza i paliwa;
czystość odpowietrznika i kanału wydechowego.

Konieczne jest napełnienie świeżo przygotowaną mieszanką na bazie AI-92, olej jest wstrzykiwany w celu dokładnego dozowania strzykawką medyczną. Pomoże to uniknąć kosztownych napraw piły łańcuchowej.

Konieczne jest upewnienie się, że świeca działa, daje iskrę w kontakcie z ciałem. W takim przypadku konieczne jest wysuszenie kanału świecy, oczyszczenie i wysuszenie samej części. Możesz zmienić świecę, ale kanał nadal musi być suszony przez 40 minut. Sprawdź przydatność przewodu wysokiego napięcia, nie zawsze może być kontakt. Awarii jednostki zapłonowej podczas naprawy kosiarek nie można wyeliminować własnymi rękami.

Jeśli silnik nie gaśnie po wyjęciu filtra powietrza, przyczyną jest konieczność jego wymiany lub czyszczenia. Wymiana filtra paliwa przeprowadzana jest z dużą starannością. Po sprawdzeniu czystości odpowietrznika zdejmij siatkę tłumika i wyczyść kanał wydechowy.

Następnym krokiem będzie naprawa gaźnika, gdzie będziesz musiał znaleźć usterkę i ją naprawić, biorąc pod uwagę drobne wymiary części. Jeśli najprostsze czynności nie przyniosły rezultatów, aby nie zakłócać dostrajania systemu, lepiej zlecić naprawę specjaliście. Od czego zacząć diagnozę i jak prawidłowo naprawić kosiarki własnymi rękami, obejrzyj wideo:

Rolą przekładni jest przeniesienie momentu obrotowego z wału silnika na narzędzie skrawające poprzez 2 koła zębate o różnej liczbie zębów. Moment obrotowy przenoszony jest pod kątem 30 . Liczba obrotów dolnej tarczy tnącej jest 1,4 razy mniejsza niż obroty silnika. Koła zębate muszą być czyste i nasmarowane. Aby dostarczyć olej do zębów, pod śrubą znajduje się otwór.

Smarowanie przekładni kosiarki przeprowadza się co najmniej raz w sezonie. Jeśli praca jest intensywna lub w dolnym węźle występują obce hałasy, konieczne jest częstsze smarowanie.

Po pierwsze, miejsce, w którym korek zamyka otwór, powinno być oczyszczone z ziemi i trawy. Odpowiednim narzędziem odkręć korek, który jest dołączony do piły. Używamy smaru z tuby. Wybierany jest albo natywny smar producenta, albo znane wysokiej jakości związki, takie jak Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Otwieramy warstwę ochronną tuby i kładziemy narzędzie na boku. Powoli obracając nóż, wciśnij smar do obudowy skrzyni biegów. Koła zębate, obracając się, przenoszą kompozycję z zębami na całej powierzchni. Smar można również wlać specjalną strzykawką.

Za mało lub za dużo smaru może spowodować nagrzewanie się skrzyni biegów. Słyszalne pukanie i luz sygnalizuje zniszczenie łożyska lub wnikanie brudu w wyniku uszkodzenia pylników. Łożyska należy wymieniać za pomocą ściągacza, a nie metodą nagrzewania.

Jeśli skrzynia biegów chwieje się i jedzie na drążku, konieczna jest wymiana obudowy lub chwilowe dokręcenie zespołu opaską zaciskową, aby przymocować ją do rury. Jeśli nóż przestanie się obracać, oznacza to, że koła zębate się nie zazębiają - zęby były zużyte lub pokruszone. Będziesz musiał wymienić parę z pełną analizą zespołu.

Demontaż skrzyni biegów wraz z demontażem wału i zespołów łożyskowych nie może być przeprowadzany z wykorzystaniem ogrzewania.Po podgrzaniu metal traci swoje właściwości wytrzymałościowe iw przyszłości montaż staje się zawodny. Do demontażu łożysk używa się ściągacza.

Podczas wymiany skrzyni biegów należy wybrać nową jednostkę, kierując się:

Średnica rury;
średnica wału napędowego;
przekrój wału napędowego;
sposób mocowania zabezpieczenia

Zestaw pił z czasem się tępi lub zużywa. Praca z narzędziem staje się napięta, wzrasta obciążenie, pogarsza się jakość pokosu. Piły metalowe są ostrzone, plastikowe wymieniane.

Przeczytaj także: Naprawa pompy wtryskowej zrób to sam 4g94

Jeśli narzędzie tnące jest żyłką, stopniowo się zużywa, a w cewce instalowany jest nowy materiał. Zasada działania kutra z żyłką polega na stopniowym rozwijaniu cewki pod działaniem siły odśrodkowej. W kontakcie z trawą żyłka jest zużyta, jest stopniowo podawana z kołowrotka. Potrzebne jest specjalne uzwojenie, aby dwa elementy tnące wychodziły jednocześnie i nie pomyliły się ze sobą.

Rysunek pokazuje, jak prawidłowo nawinąć linkę na szpulę kosiarki. Przed nawinięciem nowej żyłki musisz:

odkręcając dyszę, ostrożnie zdejmij pokrywę, trzymając sprężynę ręką;
usuń resztki starej żyłki z kołowrotka;
odmierz 5 metrów nowego sznurka i złóż go na pół;
w prowadnicach cewek na 2 końce zaczepić środkową część o wycięcie i nawijać w kierunku strzałek dla każdej połowy sznurka;
przepuść pozostałe 20 cm przez specjalne wgłębienia na przeciwległych końcach cewki;
zainstaluj sprężynę i podkładki, wyciągnij końce żyłki, zamknij bęben pokrywką.

Aby lepiej zrozumieć, jak zmienić żyłkę w kosiarce, obejrzyj film.

Niezbędnym narzędziem dla współczesnego letniego mieszkańca lub właściciela prywatnego domu jest kosiarka, która pozwala skutecznie i sprawnie uporządkować otoczenie. Okres aktywnego użytkowania kosiarek przypada na późną wiosnę do października. Nowoczesne jednostki wyposażone są w mocne i trwałe silniki spalinowe, wzmocnioną skrzynię biegów i główne podzespoły. Mimo to fizyczne zużycie, wady produkcyjne lub niewłaściwa eksploatacja prowadzą do awarii trymera. Aby naprawić trymer własnymi rękami, musisz mieć przynajmniej podstawową wiedzę z zakresu technologii i niewielkie doświadczenie w jej naprawie.Główną jednostką każdego narzędzia benzynowego jest silnik spalinowy (ICE), który różnymi metodami przenosi moment obrotowy na organ wykonawczy. W nowoczesnej kosiarce jako element transmisyjny pomiędzy silnikiem a głowicą żyłkową, wewnątrz której znajduje się wał napędowy, wykorzystywany jest drążek duralowy (rura).Dzięki szybkiemu silnikowi prędkość linii może osiągnąć 13 000 obr./min, w zależności od producenta plecionki. Aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne i termiczne skrzyni biegów, w jej korpusie przewidziano specjalny otwór do wprowadzania smaru w postaci maści. Jako zestaw słuchawkowy ułatwiający właścicielowi wieloletnią pracę, wszystkie modele kosiarek wyposażone są w mocny pasek na ramię.Niezależnie od producenta, prawie każdy model jest wyposażony w żyłkę i stalowe noże.Przekrój żyłki do przycinania PVC może wynosić od 1,5 do 3,0 mm.Wykonany z wytrzymałego polimeru, poddawany jest intensywnemu zużyciu podczas koszenia. Dlatego od czasu do czasu należy sprawdzić obecność żyłki w głowie i w razie potrzeby ją wymienić. Zaleca się zakup dodatkowej szpuli, aby szybko zastąpić ją szpulą bez żyłki.Dostępne obecnie na rynku trymery ICE są wyposażone w uchwyt w kształcie litery D, U lub T, w którym znajdują się główne elementy sterujące urządzenia.Np. w plecionce z rękojeścią w kształcie litery U, klawisz przepustnicy oraz przełącznik stop/start znajdują się na prawym uchwycie. W wersji rękojeści w kształcie litery D przycisk sterowania przepustnicą znajduje się bezpośrednio na drążku.Ze względu na obecność wielu komponentów i części naprawa podkaszarki własnymi rękami oznacza wyeliminowanie awarii, które uniemożliwiają jej normalne działanie. Należy zauważyć najbardziej podstawowe awarie streamerów benzyny:

Silnik podkaszarki nie nabiera prędkości;

Podział grupy cylinder-tłok (CPG);

Awarie zapłonu;

Nie ma połączenia między silnikiem spalinowym a głowicą żyłkową;

Mechaniczne pukanie podczas pracy urządzenia.

Naprawa przecinarek benzynowych centralnej grupy tłokowej

Główną jednostką każdego silnika spalinowego jest grupa cylinder-tłok (CPG), która może ulec uszkodzeniu z powodu zużycia części części lub złej jakości mieszanki paliwowej.Smarowanie zespołów trących w przecinarce spalinowej odbywa się poprzez dodanie pewnej ilości oleju do benzyny. Proces ten może zostać zakłócony z powodu wytrącania się starego oleju. W tej sytuacji po uruchomieniu podkaszarki silnik się przegrzewa iw ciągu kilku minut następuje najdroższa awaria. Aby wyeliminować powstałą awarię, wymagana będzie całkowita wymiana CPG, a mianowicie: tłok, uszczelki olejowe, cylinder i pierścienie tłokowe. Jeśli nie jesteś technikiem naprawy ICE i nie masz doświadczenia w pracy z technikami, to prawie nie będziesz w stanie naprawić silnika bez pomocy specjalisty. Szczegóły dotyczące etapów naprawy trymera tłokowego można znaleźć tutaj.Jeśli zapłon kosiarek benzynowych nie powiedzie się, iskra na świecy znika i w rezultacie mieszanka paliwowa nie zapala się.Konstrukcja świecy zapłonowej plućW tej sytuacji dość ważne jest, aby nie spieszyć się z wymianą cewki, ponieważ przyczyną awarii może być brak kontaktu w przełączniku na klamce sterującej.Ważnym punktem przy rozwiązywaniu problemów z zapłonem trymera będzie diagnostyka sekcji, gdzie odległość między elektrodami boczną i środkową powinna wynosić 0,5-0,7 mm. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na stalowy O-ring na świecy zapłonowej, którego utrata szczelności lub odkształcenie może doprowadzić do wytrawienia powietrza z komory spalania i w efekcie do zmniejszenia mocy streamera .Koło zamachowe zapłonu z cewkąJeśli wymiana sprawdzenia obwodu elektrycznego, świecy zapłonowej i jej styków nie dała pozytywnych rezultatów, należy zwrócić uwagę na moduł zapłonowy trymera, a mianowicie luz z kołem zamachowym. Niezależnie od cech konstrukcyjnych i producenta wykaszarki odległość cewki zapłonowej od koła zamachowego nie powinna być większa i nie mniejsza niż 0,2 mm. Aby przywrócić optymalną wartość szczeliny, będziesz musiał poluzować śruby mocujące cewkę i ustawić zapłon trymera specjalną sondą pomiarową.Wyraźną oznaką nieprawidłowego działania układu zasilania silnika jest brak śladów mieszanki paliwowej na elektrodach świecy zapłonowej, co może wiązać się z następującymi wadami:

Przeczytaj także: Zrób to sam naprawa samochodu vaz 2111

Elementy układu paliwowego trymera

z powodu zatkanego otworu w zbiorniku gazu powstaje podciśnienie, które uniemożliwia normalny przepływ benzyny do gaźnika;

z powodu złej jakości paliwa i wnikania obcych cząstek filtr paliwa zainstalowany w zbiorniku jest zatkany;

brak przepływu mieszanki do komory spalania w wyniku zatkania gaźnika.

Możesz szybko ustalić przyczynę usterki, demontując przewód paliwowy prowadzący do gaźnika. Jeśli mieszanka paliwowa wypływa cienkim strumieniem, należy zwrócić uwagę na gaźnik. Jeśli nie ma dyszy, należy oczyścić odpowietrznik cienką igłą (mały otwór w korku wlewu gazu) lub wymienić filtr paliwa.Jeśli paliwo dostanie się do gaźnika, należy je wyczyścić lub wyregulować.Regulacja gaźnika trymera polega na przywróceniu optymalnego mieszania mieszanki paliwowej.Trymer gaźnika ze śrubami regulacyjnymiW tym celu zwróć uwagę na trzy śruby regulacyjne: prędkość maksymalna (H), prędkość minimalna (L) i prędkość biegu jałowego (LA). Aby rozpocząć regulację, należy całkowicie dokręcić śruby H i L i poluzować je o 1 obrót każda. Po uruchomieniu plecionki i odczekaniu 10 minut, aby się rozgrzała, aby ustawić układ zasilający w trybie pracy. Po rozgrzaniu silnika spalinowego wciśnij do końca przycisk zasilania gazem (12 000 obr./min). Tryb jałowy przywracamy odkręcając śrubę LA. Gdy tylko głowica żyłkowa zacznie się obracać, należy dokręcić śrubę do oporu.Jedną z częstych awarii kosiarki jest nieprawidłowa praca silnika spalinowego, a mianowicie spadek mocy wraz ze wzrostem prędkości (kosy zatrzymują się).Powodem tej pracy jest zatkanie układu wydechowego cząsteczkami spalonego oleju. Często producenci produkują tłumiki prefabrykowane, a czyszczenie jest dość proste. Jeśli konstrukcja łapacza iskier jest nierozłączna, należy go umieścić w wodzie z detergentami, a następnie wysuszyć konwencjonalną lub przemysłową suszarką do włosów. Częste zapychanie się układu wydechowego wskazuje na niezgodność z proporcjami oleju i benzyny.Bardzo często skargi właścicieli trymerów benzynowych wiążą się z różnego rodzaju awariami gaźnika. Oczywiście najlepiej w tym przypadku zwrócić się o pomoc do specjalistów w tej dziedzinie, dla których naprawa gaźników benzynowych jest integralną częścią zawodu. Jeśli jednak nadal znasz podstawowe zasady gaźnika trymera, możesz sam spróbować rozwiązać problem, aby nie przepłacać w serwisie, ponieważ czasami awaria może być naprawdę niegroźna. Zdjęcie - Naprawa silnika trymera gazowego zrób to sam

Ten artykuł ma na celu pomóc Ci w rozwiązaniu problemu.

Następnie zostaną zdemontowane najczęstsze awarie i przyczyny ich wystąpienia.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie gaźnika jako całości i sprawdzenie, czy paliwo nie wycieka.

Jeśli okaże się, że nie ma problemów z paliwem, należy wyjąć gaźnik z silnika i sprawdzić stan uszczelki znajdującej się obok gaźnika.

Jeśli nie zaobserwujesz tutaj żadnych usterek, możesz spróbować sprawdzić szczelność gaźnika.

Aby to zrobić, możesz zakupić specjalne urządzenie, które jest częścią zestawów narzędzi do naprawy gaźnika naprawa kosiarek i które jest specjalnym manometrem, który w rzeczywistości sprawdza szczelność.

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na jego zakup, możesz użyć zwykłego tonometru medycznego, na którym wystarczy zmienić manometr.

Podczas korzystania z tego urządzenia zwracaj uwagę na wskazanie.

Jeśli ciśnienie nie spada i pozostaje takie samo przez długi czas, możesz być spokojny, ponieważ wskazuje to na szczelność gaźnika.

Jeśli po pewnym czasie ciśnienie zacznie spadać, problemy nadal występują.

Mogą być związane z uszkodzeniem jakichkolwiek części gaźnika.

Zanim pobiegniesz do najbliższego warsztatu lub specjalistycznego sklepu sprzedającego podkaszarki i części zamienne, spróbuj samodzielnie rozwiązać problem. Przepraszam za banał, ale gaźnik motokosa nie jest statkiem kosmicznym cywilizacji pozaziemskiej i całkiem możliwe jest samodzielne jego naprawienie. Aby mieć pewność co do swoich działań, przeczytaj szczegółowe instrukcje zawarte w tym artykule.

Wizualna kontrola gaźnika pomoże zidentyfikować wycieki paliwa i powietrza, ale główne przyczyny awarii urządzenia leżą wewnątrz. Dlatego, aby określić, a co najważniejsze, naprawić awarię, gaźnik należy zdemontować.Aby zdemontować gaźnik kosiarek, nie jest potrzebny duży wysiłek.Wystarczy odkręcić cztery śruby z jednej stronyi dwa z drugiej. Można to zrobić za pomocą zwykłego śrubokręta krzyżakowego. Ostrożnie odkręć śruby i złóż je na bok. Mogą być potrzebne podczas montażu. Wskazane jest przykrycie stołu przed demontażem białym obrusem, aby wszystko było widoczne, nawet najdrobniejsze detale, które mogą wypaść podczas demontażu.Demontaż rozpoczynamy od strony układu zasilania paliwem.Usuwamy podkład - bańkę pompującą, co jest niezwykłe, po prostu nie można nieprawidłowo zainstalować części gaźnika podczas montażu. Produkty mają charakterystyczny przypływ i odpływ.Teraz usuwamy membranę. To ona pełni funkcję pompowania paliwa do gaźnika.Gdy membrana wibruje, druga strona wywiera nacisk na wahacz mechanizmu i igła unosi się, co z kolei otwiera otwór i doprowadzane jest paliwo.Zdejmij pokrywę gaźnika z mechanizmem wtryskowym.Ponadto instalowana jest kolejna membrana. Ostrożnie go usuwamy.Pod membraną znajduje się kolejna uszczelka. Ostrożnie go również usuwamy, nie uszkadzając go w żaden sposób.Następnie przechodzimy do demontażu części z tyłu gaźnika. Jak wspomniano wcześniej, odkręcamy dwie śruby. To już jest system dostarczania powietrza.Tutaj znajduje się zawór, który po dodaniu gazu otwiera się i zwiększa dopływ powietrza do silnika.Po jej wyjęciu w dłoniach pozostaje nagie ciało. Gaźnik jest zdemontowany.

Przeczytaj także: DIY naprawa piły łańcuchowej oleo mak 937

Identyfikacja usterek i ich eliminacjaTeraz warto zwrócić uwagę na problemy, które pojawiają się podczas pracy gaźnika i jak je naprawić.Pierwszą rzeczą, która się dzieje, jest to, że otwory i dysze w układzie zasilania paliwem są zatkane brudem. Nie pomagają filtry zamontowane w zbiorniku i bezpośrednio w gaźniku. Wciąż przepuszczają małe cząstki, które powodują awarię wykaszarki.Teraz musimy zdobyć igłę.Aby to zrobić, odkręć śrubę mechanizmu, trzymając ją palcem. Faktem jest, że jest tam źródło i nieostrożne działanie doprowadzi do tego, że zostanie zgubione.Wyciągamy igłę, patrz zdjęcie i wiosna.Jak oczyścić. Najskuteczniejszym sposobem jest użycie kąpieli ultradźwiękowej.Wypełnia się go specjalną cieczą lub benzyną, umieszcza się tam gaźnik i pod wpływem ultradźwięków, tzw. efektu kawitacji, kanały są oczyszczane z zanieczyszczeń.Drugą opcją czyszczenia jest sprężone powietrze.Możesz użyć kompresora dostępnego w gospodarstwie i wyczyścić kanały gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna, jeśli zanieczyszczenie nie jest bardzo duże.Jeśli nie ma pod ręką ani łaźni ultradźwiękowej, ani kompresora, czyszczenie można wykonać w trzeci sposób, używając specjalnego cylindra do czyszczenia gaźnika. Sprzedawane są w prawie wszystkich salonach samochodowych i supermarketach. Cena nie jest wysoka i wynosi około 2-3 dolarów. Taki cylinder wystarczy na 4 lub 5 czyszczeń.Teraz musimy przedmuchać kanały w korpusie i osłonie gaźnika. Zobacz zdjęcie.Kolejna cząsteczka brudu może utknąć pod igłą. Zobacz zdjęcie. Doprowadzi to również do awarii wykaszarki.Ważny! Do czyszczenia gaźnika nigdy nie używaj igieł, szpilek ani drutów. Nawet najmniejsze zadrapanie uszkodzi gaźnik. To będzie musiało zostać całkowicie zmienione.Znajduje się na pokrywie gaźnika i jest drobną metalową siatką. Jego zanieczyszczenie występuje bardzo często. Wynika to z osadzania się na nim oleju, dodatków, brudu.Czasami podczas demontażu na siatkach znajduje się pewien film. Dlatego w gaźniku nie ma wystarczającej ilości paliwa, a wykaszarka albo nie uruchamia się, albo pracuje z przerwami. Metody czyszczenia są identyczne z pierwszym powodem: kąpiel ultradźwiękowa, kompresor lub butelka ze spryskiwaczem ze specjalnym roztworem.Dodatkowo, jeśli siatka jest mocno zatkana, należy wziąć miękki pędzel do akwareli, namoczyć go w benzynie i dokładnie spłukać, nie uszkadzając.Mają zdolność zużywania się podczas pracy. Po długotrwałym użytkowaniu odkształcają się, rozciągają, tracą elastyczność, paliwo niskiej jakości je koroduje i nie mogą już dobrze spełniać swoich funkcji. Dotyczy to również samej igły. Faktem jest, że pokryty jest cienką warstwą gumy, która zużywa się podczas pracy i nie może już ciasno pasować do otworu. Wykaszarka zaczyna pracować z przerwami. Aby wyeliminować taką awarię, konieczna jest wymiana wszystkich zużytych części. Gdzie mogę je zdobyć?W wyspecjalizowanych sklepach ze sprzętem ogrodniczym sprzedawany jest zestaw gaźnika do wykaszarki określonego modelu. Koszt takiego zestawu naprawczego waha się od 40 do 60 hrywien.Zawiera dwie membrany, uszczelkę, zawór iglicowy i sprężynę.Wszystkie zużywające się części gaźnika można wymienić. Dlatego nie należy się spieszyć i kupować nowej, nie trzeba też biegać do warsztatu, naprawy są w zasięgu każdego użytkownika wykaszarki. Profesjonaliści twierdzą, że jakość komponentów w zestawie naprawczym przewyższa nawet właściwości rodzimych części gaźnika. Dlatego dobrze naprawiona jednostka będzie działać lepiej niż nowa.Ponadto przycisk bąbelkowy do ręcznego pompowania paliwa może się nie powieść. Oddziaływanie na nią benzyny prowadzi do tego, że podczas długotrwałej eksploatacji guma koroduje i zaczyna się sklejać lub pod wpływem niskich temperatur, np. podczas przechowywania, pęka. W razie potrzeby należy również wymienić przycisk. Ponadto jego koszt jest niewielki i nie wpłynie w żaden sposób na wielkość budżetu naprawczego.Na podstawie powyższego można stwierdzić, że istnieją tylko trzy główne awarie gaźnika: zatkanie kanałów, zanieczyszczenie filtra dokładnego i awaria komponentów. W pierwszych dwóch przypadkach wystarczy czyszczenie, aw trzecim pomoże zestaw naprawczy.Montaż gaźnika wykaszarki to pestka. Wszystkie czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności:Zamontuj sprężynę i zawór iglicowy w pokrywie gaźnika. Przytrzymaj sprężynę palcem i dokręć śrubę mocującą.Przykręcić żaluzję układu nawiewu do korpusu produktu za pomocą dwóch śrub.Odwróć gaźnik i przejdź do zespołu układu paliwowego. Najpierw musisz założyć uszczelkę.Załóż pokrywę gaźnika.Zainstaluj główną membranę.Zamontuj płytkę za pomocą przycisku ręcznego pompowania paliwa i dokręć cztery śruby.Gaźnik jest zmontowany i gotowy do dalszego użycia.Po raz pierwszy naprawa gaźnika wykaszarki może wydawać się skomplikowanym procesem, ale jeśli będziesz musiał go zdemontować po raz drugi, ta procedura nie sprawi większych trudności.