W szczegółach: zrób to sam naprawa drzwi Wołgi od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
życzliwi ludzie, proszę o zdjęcia i porady dotyczące naprawy drzwi pod numerem 3110.
problem tkwi w samym dole drzwi + narożnikach, nawet „pudełko” drzwi nie zostało jeszcze dotknięte, należy je przywrócić!
Proszę o pomoc - porady, zdjęcia, rekomendacje. + czego użyć przy naprawie? jaką szpachlówkę, jaką grubość wziąć metal?
__________________
Sport jest odpowiedzią!
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
faktem jest, że kupiłem 4 drzwi + krakers do bagażnika za 2000!
Proszę przecież o dzielenie się informacjami, a nie o pisanie szablonu, że lepiej kupić drzwi!
__________________
Sport jest odpowiedzią!
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
__________________
• Żyję w ciągłym strachu przed niezrozumieniem.
Każdy, kto nie rozumie, czym to grozi, może próbować obrazić moderatora!
Skargi na mnie i moderowanie działu „Palarnia” nie zaakceptowany!
Romantyczna, dzięki, przeczytam wszystko!
ale wciąż potrzebne są opinie.
__________________
Sport jest odpowiedzią!
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
| Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
__________________
Sport jest odpowiedzią!
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
życzliwi ludzie, proszę o zdjęcia i porady dotyczące naprawy drzwi pod numerem 3110.
problem tkwi w samym dole drzwi + narożnikach, nawet „pudełko” drzwi nie zostało jeszcze dotknięte, należy je przywrócić!
Proszę o pomoc - porady, zdjęcia, rekomendacje. + czego użyć przy naprawie? jaką szpachlówkę, jaką grubość wziąć metal?
__________________
Sport jest odpowiedzią!
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Piękno to straszna siła.
Ale nie bój się za bardzo
na moich 2 drzwiach rdzewieje rogi, wewnatrz antykorozyjne usunac cala rdze z zewnatrz, zagruntowane, pomalowane, polakierowane i rdza znowu wyszla, jesli tylko poszla wymiana to wystarczylo na pol roku, ja' czekam na wiosnę. a rada standardowa, posprzątaj, podkład, pomaluj. powodzenia
Dodano po 5 minutach 14 sekundach
dlaczego wziąłeś zardzewiałe drzwi?bez rdzy możesz wziąć je do analizy.
na moich 2 drzwiach rdzewieje rogi, wewnatrz antykorozyjne usunac cala rdze z zewnatrz, zagruntowane, pomalowane, polakierowane i rdza znowu wyszla, jesli tylko poszla wymiana to wystarczylo na pol roku, ja' czekam na wiosnę. a rada standardowa, posprzątaj, podkład, pomaluj. powodzenia
Dodano po 5 minutach 14 sekundach
dlaczego wziąłeś zardzewiałe drzwi?bez rdzy możesz wziąć je do analizy.


trzeba wyczyścić do gołego metalu nie tylko piętki z żyta, ale trochę więcej, bo pajęczyna żytnia mogłaby iść dalej
Jakiego podkładu i farby użyłeś?
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Musisz mieć co najmniej 0 postów, aby wyświetlić linki lub obrazy w podpisach. Obecnie masz 0 wiadomości.
Piękno to straszna siła.
Ale nie bój się za bardzo
A dlaczego farma? Jeśli korozja rozprzestrzenia się na dużym obszarze, drzwi do kosza, z niewielkimi uszkodzeniami, są zrobione. Uszkodzony obszar wycina się, wstawia się łatę równą wyciętemu obszarowi, szaliki gotuje się od wewnątrz w celu zamocowania, po czym łatę zgrzewa się punktowo na obwodzie. W przypadku korozji nieprzelotowej czyści się go tarczą ścierną R-80 (i tylko bez met. Jeży). Do czyszczenia metalu nie przegrzewać (niebieski i odcień). Dalsze gruntowanie kwaśnym gruntem, szpachlowanie, gruntowanie podkładem szpachlowym i malowanie. Nie zamieszczam zdjęć, po prostu leniwie jest zrobić pomoc wizualną, teraz pracuję głównie z włóknem szklanym.
Zagrożenie odtworzeniem w ten sposób pierwiastków ma sens tylko wtedy, gdy brakuje pierwiastków, bardziej racjonalnie jest kupić nowy. Usunąć podkład transportowy za pomocą ścierniwa lub specjalnej tarczy, aby usunąć lakier do gołego metalu, a następnie pokryć podkładem kwasowym, podkładem akrylowym i farbą. W rezultacie koszt jest mniej więcej taki sam, ale nowy element wymaga mniej czasu + jest NOWY. Wewnątrz drzwi też podkład kwasowy, podkład akrylowy, można Szumkow i antykorozyjne.
Zmiana stylizacji Volga-31105 w 2004 roku dotknęła również drzwi samochodu. Zamontowano zamki firmy Brapo, co pozwoliło na niemal bezgłośne zamykanie. Zmodernizowano także klamki zewnętrzne, wykończenie drzwi wykonano z ulepszonego materiału.
Klasyczny projekt samochodu GAZ 31105
- elektryczne szyby;
- zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem przez dziecko;
- stojaki na gaz na piątej tylnej klapie;
- elektroniczna regulacja zewnętrznych lusterek wstecznych;
- ozdobne nakładki na plastik;
- elektryczne zamki do drzwi.
Powrót do indeksu
Powodów zdejmowania drzwi samochodu GAZ-31105 może nie być tak wiele:
Usuwanie drzwi z Wołgi 31105
- wymiana w przypadku uszkodzenia;
- wymiana zwisających pętli.
Przednie drzwi samochodu są usuwane w następującej kolejności:
- jeśli ma elektryczne szyby i przygotowanie audio, musisz odłączyć przewody (przede wszystkim w tym celu musisz wyjąć kartę drzwi);
- zdjąć pokrowiec ochronny i ogranicznik z pętli na korpusie;
- pod plastikową podszewką znajdują się trzy śruby mocujące pętlę - odkręć je;

- zdejmij drzwi.
Dalsza instalacja jest podobna do usuwania, tylko kroki są wykonywane w odwrotnej kolejności. Po zawieszeniu na pętelce konieczna jest regulacja. Wykonuje się to w następujący sposób:
- śruby mocujące są poluzowane;
- drzwi są zamknięte i zainstalowane z jednolitymi otworami na całym obwodzie;
- ostrożnie otwórz drzwi i dokręć śruby.

W przypadku, gdy wykonane czynności nie pomogły w osiągnięciu pożądanego rezultatu, możesz wypróbować drugą opcję regulacji drzwi GAZ-31105. W tym celu należy poluzować śruby mocujące zawias do korpusu i wraz z nim wyregulować położenie drzwi. Następnie również ostrożnie otwórz i dokręć śruby.
Demontaż może wykonać jedna osoba, nie wymaga to dodatkowych umiejętności i narzędzi. Wystarczy mieć potężny śrubokręt krzyżakowy i płaski śrubokręt oraz głowicę na 8.
(Zasada usuwania wszystkich drzwi samochodu GAZ-31105 jest podobna, dlatego jako przykład podano prawy przedni, ponieważ ma dodatkowe wyposażenie w postaci lusterka, elektrycznego podnośnika szyb, przygotowania akustycznego, napędu zamka).
-
Wymontuj lusterko wsteczne.
Lusterka wsteczne samochodu GAZ 31105
Poszycie drzwi montuje się, wykonując te same czynności, tylko w odwrotnej kolejności. Demontaż tylnych drzwi jest jeszcze łatwiejszy. Brakuje im lusterek wstecznych i przygotowania akustycznego. Dlatego tylne drzwi samochodu GAZ-31105 (prawe lub lewe - bez różnicy) są usuwane w ten sam sposób.
Jeśli zamek drzwi wejściowych jest niesprawny, nie należy od razu kupować nowego. Najpierw obejrzyj go i sprawdź stan techniczny larw (cylindrów). Dziurka klucza pęka, w wyniku czego zamek można otworzyć za pomocą zwykłego śrubokręta. Do demontażu potrzebny będzie płaski śrubokręt i szczypce. Procedura wygląda następująco:
- Usuń kartę drzwi.
- Za pomocą śrubokręta zaczepiamy pręt i lekko wyginając go od larwy, ściągamy go ze wspornika.

- Następnie podważyć metalowy element ustalający śrubokrętem i wyciągnąć go jak najdalej. Za pomocą szczypiec całkowicie wyjmujemy zatrzask z zamka.
- Od strony ulicy wyjmujemy z otworu wkładkę bębenkową.
Instalacja nowej larwy w prawych i lewych drzwiach samochodu GAZ-31105 odbywa się w odwrotnej kolejności usuwania.
Cena zestawu larw do zamka nie jest tak wysoka, więc o wiele łatwiej jest wymienić je na obydwoje drzwi wejściowych jednocześnie, aby nie nosić ze sobą zestawu kilku kluczy.
Rada! Podczas wymiany cylindra zamka wymień gumowe uszczelki uszczelniające na nowe, dzięki temu nie uszkodzisz lakieru.
W wyniku uszkodzenia pokrywy bagażnika (piąte tylne drzwi) trzeba ją będzie zdjąć. Demontaż nie zajmuje dużo czasu, a można to zrobić samemu w garażu. Procedura wygląda następująco:
- usunąć ujemny zacisk z akumulatora;
- odłączyć złącze przewodów;
- zdejmij rozpórkę podtrzymującą zawieszenie gazowe 31105;
- markerem narysuj granicę okładziny zawiasu w stosunku do pokrywy bagażnika;
- piąte drzwi są zamontowane na czterech śrubach (po dwie z każdej strony), - odkręć je;
- zdjąć osłonę z zawiasów.
Montaż odbywa się na zamówienie, powrót do demontażu.
Uwaga! W stojaku znajduje się gaz pod wysokim ciśnieniem. Ekstremalne ciepło lub uszkodzenie może spowodować wybuch.
Schemat urządzenia pokrywy bagażnika z Wołgi 31105
- poluzowane śruby pokrywy i zawiasów;
- zamknij drzwi i wyeksponuj z jednolitymi szczelinami ze wszystkich stron;
- ostrożnie podnieś go i dokręć śruby mocujące;
- regulacja wysokości odbywa się za pomocą odbojników regulacyjnych. Tylne drzwi powinny znajdować się na tym samym poziomie co skrzydła, przekręcając lub obracając zderzaki ustawiamy je w żądanej pozycji.
Powrót do indeksu
- Aby zdjąć przednią szybę boczną samochodu, musisz zdemontować kartę drzwi, a także usunąć plastikową wyściółkę.
- Płaski śrubokręt owinąć taśmą i po oderwaniu łączników oddzielić plastikowe listwy ozdobne od słupków drzwi.
- Teraz możesz wyjąć szybę przez pusty otwór.

Bardzo często podczas barwienia samochodu GAZ-31105 pojawia się pytanie, w jaki sposób zostaną usunięte prawe i lewe szyby. Ta praca nie jest fałszywa i jest całkiem wykonalna bez kontaktu ze stacją serwisową. Z narzędzi potrzebny jest tylko jeden śrubokręt. Będzie to wymagało kilku kroków:
- usuń kartę drzwi;
- odkręć górną śrubę, która przytrzymuje boczny opuszczany stojak na szkło;
- opuść szklankę do oporu;
- wyciągając gumę uszczelniającą śrubokrętem, odkręć dolną śrubę stojaka;

- pociągając za górną część plomby, aby zdjąć górną część kosza z jego pozycji. Po przechyleniu słupka o około 80 stopni wyciągnij go z otworu;
- teraz przesuń szybę bocznego okna do przodu i wyjmij ją z otworu szyby.
„Wołga” z reguły służy przez długi czas. Troskliwy właściciel ma dziesięciolecia, przeżył więcej niż jedną naprawę. Wszystko się zużywa, łącznie z zawiasami drzwi. Drzwi opadają, pukają w wyboje na drodze, odklejają się z tyłu. Zamki nie działają dobrze. Powodem tego jest zużycie zawiasów. Dla pewności musisz otworzyć drzwi i spróbować nimi potrząsnąć. Głuche uderzenia w zawiasy i zauważalny luz potwierdzają konieczność naprawy.
Zdejmujemy tapicerkę drzwi (ZR, 1997, nr 8) i wyjmujemy plastikowe zaślepki śrub zawiasów.
Zawiasy montujemy, montujemy na drzwiach, a drzwi w aucie w odwrotnej kolejności.
Przed ostatecznym dokręceniem rygli, przesuwając zawiasy, regulujemy położenie drzwi, uzyskując równomierność szczelin w otworze. Może być również konieczne dostosowanie położenia zamka drzwi, aby zapewnić jego przejrzystą i łatwą obsługę.
Władimir Arbuzow
Centrum techniczne ZR „Możajski”
Dla wszystkich kierowców, którzy posiadają samochód GAZ 24, ten artykuł będzie bardzo przydatny i interesujący. Dzisiaj przyjrzymy się, jak łatwo i prosto można naprawić własnymi rękami drzwi samochodu, które zgniły na wskroś.
Jeśli chodzi o pozostałe części auta to jak widać na zdjęciu zostały już obrobione i w końcu przed malowaniem będą wyglądały tak.
W naszym przypadku od samego początku rozważymy proces „restauracji”. Od czego zacząć? Przede wszystkim będziesz musiał wyciąć zardzewiały kawałek drzwi, który całkowicie popadł w ruinę.
Będziesz musiał dokładnie przyjrzeć się, gdzie metal jest cały, to znaczy, gdzie rdza go nie dotknęła i wyciąć dokładnie do niego część drzwi.
Po odcięciu zardzewiałego kawałka drzwi, zgodnie z powstałym wzorem, będziesz musiał wyciąć nowy metalowy wykrój (wystarczy zwykły arkusz, na przykład z maski). Na swój sposób otrzymujesz kopertę, w której musisz zagiąć krawędzie. Ponadto konieczne będzie zagotowanie wnętrza drzwi (wymień zgniły metal).
W rezultacie części wewnętrzne i zewnętrzne ulegną wygięciu.
Gdy zardzewiały kawałek drzwi zostanie odcięty, otrzymamy taki samochód.
Wycięty kawałek nie musi być cięty na kawałki, ponieważ skupiając się na jego rozmiarze, pokroimy przedmiot obrabiany.
Jednak trzeba to zrobić z marginesem. Pożądane jest, aby nowy przedmiot znajdował się pod metalem, a nie „połączony z tyłkiem”.
Okazuje się, że będzie zachodzić na siebie od wewnątrz. Dzięki temu w tym miejscu konstrukcja będzie nieco sztywniejsza niż wcześniej.
W niektórych miejscach będziesz musiał nawiązać połączenie typu „tył do tyłka”. Główna część obrabianego przedmiotu trafi pod dno pozostałych drzwi.
Będzie musiał być spawany, szlifowany, w wyniku czego część spawania pozostanie na metalu, który zostanie wciśnięty, a część znajdzie się na styku metalu. W ten sposób uzyska się nieco wzmocnioną strukturę.
Od czego zaczynamy bezpośrednią naprawę drzwi? Konieczne jest pozbycie się korozji metalu wewnętrznego (tę część trzeba będzie całkowicie wyciąć).
Do części nośnej przyspawamy nową część, która będzie pełniła rolę wewnętrznej podstawy.
Będzie składał się z trzech części.
Oznacza to, że najpierw musisz wyczyścić ten obszar, aby pozbyć się śladów rdzy.Tutaj możesz zobaczyć, jak usunąć rdzę.
Przede wszystkim po usunięciu rdzy wycinamy mały półfabrykat z prostokątnej blachy.
Ważne jest, aby powtórzyć kontur kształtu drzwi na samym przedmiocie obrabianym. Zaleca się również pozostawienie małego boku, w którym będziesz musiał wykonać nacięcia szlifierką, które następnie zostaną przyspawane do metalu drzwi. Krawędzie tych szczelin, za pomocą szczypiec, można wyginać w dowolnym kierunku, dzięki czemu można uzyskać prawie dowolny kształt.
Tak to powinno wyglądać, gdy układa się na swoim miejscu. Potem pozostaje tylko sparzyć.
Dlaczego nie usuniemy drzwi? Dzięki temu możemy lepiej dostosować luki na progu. Co to znaczy: odległość od progu do krawędzi przedmiotu obrabianego wynosi 1 cm, taka sama odległość powinna pozostać między drzwiami.
Oznacza to, że najpierw musisz wyparzyć nasz nowy przedmiot.
A potem prostokątny kawałek metalu w tym obszarze.
Spawana płyta będzie wyglądać tak.
W porządku, że może wyglądać trochę niechlujnie. To jest wnętrze. Najważniejsze jest, aby spawać go bezpiecznie, aby się trzymał. Tutaj ważne jest, aby nie zapomnieć o pozostawieniu odstępu 1 cm między progiem a przedmiotem obrabianym, a także między drzwiami.
Naszym kolejnym krokiem jest wycięcie płyty i dopasowanie jej do szczeliny.
Powinien być taki talerz.
Jego krawędzie należy zagiąć za pomocą giętarki. W nim krawędzie są zagięte z boku i od dołu.
Powinieneś również zostawić mały rowek.
Będzie to część pokazana poniżej.
Zobaczmy, jak wszystko do siebie pasuje. Pozostaje wypalić poszczególne miejsca, aby wszystko było szczelne.
Tak będzie wyglądał wyparzony tył drzwi regenerowanych po rdzy.
Miejsca, które będą miały kontakt z zewnętrzną kopertą, należy wyczyścić.
Następnie pozostaje wyciąć wkładkę koperty i zgrzać ją. Czego będziemy potrzebować? Z kawałka metalu konieczne będzie wycięcie kwadratu, który nakładałby się na przywróconą przestrzeń drzwi.
Zaleca się również pokrycie już spawanych części podkładem antykorozyjnym.
Spoina powinna być również pokryta uszczelniaczem samochodowym. Aby wyciąć nowy przedmiot, musisz przymocować stary kawałek, zmierzyć odległość, wziąć pod uwagę zagięcie, czyli upewnić się, że wynik jest podobny do wyciętego przedmiotu.
W ten sposób mierzymy wymaganą odległość z jednej i drugiej strony, rysujemy linie i odcinamy.
Aby uzyskać lepsze wygięcie, będziesz musiał wyrzucić kawałek metalu, pozostawić mały rowek, który można zgiąć szczypcami. Jest to potrzebne, aby dostać się do drzwi. Jak zagiąć krawędzie, aby wszystko było równe? Zmieszczą się dwa rogi, które zaciskamy w imadle.
Ważne jest, aby były na tym samym poziomie. Następnie wkładamy płytkę, wzdłuż narysowanej linii, łączymy ją z płaszczyzną rogów, zaciskamy i zginamy rękami. Gdy płyta jest wygięta, należy ją wypoziomować młotkiem. Następnie wyjmujemy płytkę i wyginamy uformowaną stronę młotkiem. W rezultacie należy uzyskać ten rodzaj przedmiotu obrabianego.
Potem zamknie się i dzięki niewielkiemu marginesowi wyjdzie kompletne zagięcie.
Teraz pozostaje położyć wcześniej wyciętą część na wierzchu przedmiotu obrabianego, zmierzyć na nim część o pożądanym rozmiarze, pozostawić niewielki margines, dopasować i spawać na miejscu. To jest wynik, który powinieneś uzyskać.
Ważne jest również sprawdzenie szczelin, które powinny być takie same na całej długości i na dole. Istnieje możliwość zmniejszenia szczeliny na dole. Wynika to z faktu, że boki nie są zagięte. Po ich zgięciu szczelina się zwiększy. Pozostaje tylko poparzyć nową część solidnymi kropkami.
Potem pozostaje tylko nadać kształt nowej części. Na początku usztywniacz może nieco wystawać, trzeba będzie go odepchnąć.
Jednak po wyprostowaniu i zgięciu boków wszystko powinno się ułożyć. Pozostaje tylko szpachlować nową część drzwi.
Ta opcja jest dobra dla każdego, kto nie jest w stanie jednorazowo wyłożyć 1500 UAH. na jedne drzwi.Oczywiście nie należy dopuszczać do takiego stanu samochodu, lepiej go monitorować, stosować środki antykorozyjne i wtedy samochód będzie mógł wytrzymać dość długo.
Po spawaniu wszystkiego pozostaje tylko szpachlować i malować odrestaurowany obszar. Dzięki temu samochód będzie wyglądał imponująco. W porównaniu ze stanem początkowym można powiedzieć, że okazało się to więcej niż oczekiwano.
Pamiętam zmianę podszewki na Zhiguli
podczas gdy tak jest - malowanie paroma bąbelkami, otwieranie i malowanie daje efekt na pół roku - znowu bąbelki
otwarte żelazko jest praktycznie żywe - tj. bez zarzutów
od wewnątrz regularnie wypełnione rast-stop
wszystko wygląda IDEALNIE.
tak na razie. nie ma zgnilizny - ale mentalnie już się do tego przygotowuję 🙂
Ufam mistrzom, ale zaczynają się pojawiać wątpliwości
Dlatego
Następnym razem prawdopodobnie sam to otworzę.
bo jeśli mistrzowie mają rację, to nie ma sensu im płacić
jeśli oszukują - tym bardziej
a wiek już pozwala na malowanie pędzlem 🙂
Czy sam przebiłeś te bąbelki? Jeśli rzeczywiście na zewnątrz jest wada lakieru, takiego pająka można łatwo usunąć i na długi czas. Chyba że, oczywiście, nie zadzierasz. Nie tylko szlifowanie i malowanie, ale przed malowaniem należy całkowicie oczyścić rdzę, przepuścić przez konwerter, podkłady kwasowe i wypełniające pory.
Wybrałem tuzin takich bąbelków na masce. Zastanów się jednak:

W ciągu roku pojawiły się ponownie w dwóch miejscach: obok czarnego niezabezpieczonego miejsca po prawej stronie, dwie rozmyte plamy na krawędzi natarcia. Z wewnątrz. Pod grzywką. Oczywiście podbarwiłem go, ale to jeszcze rok.
I więcej - pah*3, nigdzie. Dlatego albo robią ci złe rzeczy, albo rdza pochodzi z wnętrza.
wiesz 🙂 7 lat, 170 tkm - wszystko wygląda idealnie z wyjątkiem małego kawałka 🙂
wygląda na to, że to wymaga trochę wysiłku
więc dlaczego nie? 🙂.
zwłaszcza, że się nie spieszy 🙂
No cóż. nadzieje młodych mężczyzn. Jest jeden mały niuans. jeśli zgnilizna jest w miejscu jakiegoś zadrapania lub odprysku, to jedno. Ale jeśli pęcznienie farby jest zupełnie inne. Oznacza to, że gnije od środka. A to, co widzisz z zewnątrz, to wierzchołek góry lodowej, najsmaczniejsze czeka na Ciebie w środku.
przesadzony mały horror:
brzydkie, ale nie wydaje się śmiertelne: możesz zaparzyć i zakryć. A zaczęło się od czerwonawego paska.
A oto to samo, tylko od środka:
Czy jest coś do ugotowania? A jeszcze bardziej globalnie: czy gotowanie ma sens? 10-15 lat, jak obiecano poniżej, nie mija. Cóż, jeśli półtora roku.
Ale raczej za pół roku znowu wyjdzie spod farby.
cóż szczerze to już trwa od dwóch lat :) po rysie na tym miejscu w wypadku
ale nie mogli mnie już dwa razy naprawić
Więc myślę - otwórz - marynować - pomalować - polać lakierem?
podczas otwierania farby żyto również nie zostało zauważone na zewnątrz
teraz wszystko jest pod farbą, ale co konkretnie?
Rozumiem, że nic dobrego - ale nie mam pojęcia jak sobie z tym poradzić 🙂
chociaż można pluć przez kilka lat, a potem zobaczymy 🙂
czy to nazywasz "już"? 🙂 Mam pięć lub sześć lat.
z żółknięcia farby naprawdę myślałem, że to coś okropnego z zewnątrz. przed przełamaniem na pół.
Lubię to:
I tak:
są tacy właściciele-razlobay. 🙁 Można powiedzieć: pozwól, że się przedstawię. 🙁.
więc co robić? Nigdy nie wiesz, co możesz zrobić, dopóki nie spróbujesz. 🙂 Nie mam doświadczenia. 🙂.

Będę żył - do lata chcę to uporządkować.
więc. Album nosi tytuł: horror. nadal nie ma zdjęć bagażnika i podłogi pod tylną kanapą, ale i bez tego skala zniszczeń jest wyraźna.
Wszystko zaczęło się od żółknięcia lakieru, przekształcenia się w pęcznienie, a potem znowu i łatwo można było przebić palec.
Teraz prawie przypomniano sobie szopę, obraz jest w przybliżeniu taki sam: kopałem trochę mocniej - jeśli łaska, weź szlifierkę, dłuto i spawanie w dłonie. Wygląda na to, że wszystko już zostało zrobione, ale do diabła z tym: zerwałem Shumkę na podłodze pod przednimi siedzeniami i dwie kieszenie żyta. Jeden nad wzmacniaczem podłogowym, drugi - na prawo od pedału gazu, kawałek podłogi i kawałek tunelu, dokładnie nad testem, gdzie na 406. rura wydechowa zbiega się z dwóch na jeden.
Patrzyliśmy teraz z mamą na te zdjęcia, oczywiście na Samowarownej nawet czegoś takiego nie mamy, chociaż za 3 lata auto będzie miało 40 lat.
Farba na zewnętrznym rogu jednych drzwi zdmuchnęła. Jeśli weźmiesz szydło i dobrze wbijesz go z ramienia, przebije się dziura. To prawda, nie pierwszy raz, może trzeci lub piąty. Jest warstwa rdzy posmarowana farbą w kilku warstwach. Za mną tylne drzwi, od dołu widoczny guz nowotworowy. I pomalował niewłaściwy kolor przez Sadolina.
Wokół wszystko jest dobrze. Myślimy, że wyciąć tylko kwadrat wokół zgnilizny i ugotować zdrowe żelazko.
Sam nie idę. Jestem programistą. Ale pod moim kierownictwem i nadzorem najprawdopodobniej zrobi to Edik na stacji paliw. Otworzy się i rozerwie. Każdy specjalista w swojej dziedzinie. Ale na przykład w zeszłym roku nie udało mi się nakłonić do tego kulturystów.
- UH uh uh! Nie, zmienimy całe drzwi, poszukaj drzwi, przynieś je, zrobimy to.
Nie dlatego, że nie mogą lub jest to niemożliwe. Tyle, że ta stacja jest mniej opłacalna i będzie kosztować mniej, a chodzi o to, żeby wyrwać klientowi jak najwięcej pieniędzy, inaczej brygadzista nie pogłaska po głowie, cały dzień był zajęty, a dochód niewielki .
W tym roku, czyli po NG, znowu pójdę wykończyć brygadzistę i zmusić go, żeby zrobił to tak, jak chcę, a nie tak, jak jest to dla nich korzystne.
W tym przypadku myślę jak skąpy Admin 😀 > To zależy od tego, za co płacisz.
Suma wszystkich prac, łącznie z materiałami eksploatacyjnymi i częściami zamiennymi jest dla mnie ważna, im tańszy, tym lepszy wynik - tak, aby był bardzo piękny i niezauważalny z odległości 10 cm lub więcej. Ułożone pod kątem cech konsumenckich.
Kto, jak i ilu mistrzów warsztatu pociło się i przeklinało bardziej nieprzyzwoicie lub mniej warstwowo podczas wykonywania zadania - dla mnie jako klienta - fioletu.
Super jakość również nie jest na pierwszym miejscu, ponieważ przy rocznych przejazdach samochodów 10 000 km. lub mniej ogólnie przy dobrej pogodzie i ostrożne przechowywanie w suchym garażu pod nocnym nadzorem - niezbyt wysokiej jakości praca będzie "pełzać" i "kwitnąć" przez lata.
Dobrze umieszczona łatka będzie mi odpowiadać.
Demontaż, montaż i regulacja drzwi
Montaż i demontaż przednich i tylnych drzwi przebiega tak samo.
1. Wykręć śrubę (1) z każdego zawiasu za pomocą nasadki 10 mm. Zobacz dołączoną ilustrację.
2. Ściśnij blokadę (2) z wałka (3) z boku za pomocą śrubokręta.
3. Podbić oś (3) hamulca drzwi za pomocą trzpienia.
4. Zdejmij drzwi z zawiasów i umieść je na stojaku. Wysokość stojaka musi być taka, aby nie było naprężeń na przewodach elektrycznych.
Nie uszkadzaj lakieru drzwi i przedniej ściany. W celu ochrony powierzchni można je zakleić taśmą.
5. Odłącz uchwyt wtyczki (strzałki na załączonej ilustracji). Odłączyć połączenie wtykowe.
6. Podnieś blok. W ten sposób połączenie wtykowe jest odseparowane.
1. Podłączyć złącze wtykowe i zabezpieczyć je. Włóż połączenie do słupka drzwi. Zamocuj uchwyt.
2. Załóż drzwi na zawiasy górne i dolne. To wymaga asystenta. Drzwi są prowadzone przez oś (3). Za pomocą podkładek (5) można regulować wysokość drzwi. Podczas montażu starych drzwi regulacja zwykle nie jest wymagana.
3. Wkręć śrubę (1) w każdy zawias.
1 - śruba
2 - górna pętla korpusu
3 - oś zawiasu
4 - górny zawias drzwi
5 - podkładka
6 - podkładka zabezpieczająca
4. Za pomocą młotka włożyć wałek hamulca drzwi i zablokować go.
5. Zamknąć drzwi i sprawdzić równomierność luzu między drzwiami a nadwoziem. Jeśli szczelina jest nierówna, poluzuj śruby zawiasów i wyreguluj wysokość drzwi za pomocą górnych śrub.
Podczas montażu nowych drzwi pod zawiasem montuje się podkładki dystansowe, które umożliwiają wysuwanie i wsuwanie drzwi.
Drzwi należy wyrównywać (regulować) tylko w połączeniu z elementami dodatkowymi, takimi jak elektryczne szyby, szyby itp., ponieważ charakterystyka przemieszczenia drzwi zależy od ciężaru. Podczas montażu zdejmij uszczelki drzwi. Jeśli zdemontowano przednie i tylne drzwi, najpierw wyrównaj tylne drzwi, a następnie przednie.
6. Poluzuj śrubę -1- kołka blokującego na słupku B za pomocą klucza TORX, a następnie poluzuj śrubę -2-, aż będzie można przesunąć klin blokujący. Nie zmieniaj położenia głębokości klina blokującego -3-.
7. Podnieś i przytrzymaj klamkę drzwi. Zamknąć drzwi, regulując w ten sposób wysokość i nachylenie klina blokującego.
Szczelinomierz służy do prowadzenia klina blokującego w warsztacie.
8. Ostrożnie otworzyć drzwi i dokręcić śruby momentem 30 Nm.
Dopuszcza się przesunięcie przedniej krawędzi drzwi do wewnątrz i tylnej krawędzi na zewnątrz nie więcej niż 1 mm. Zużyty element blokujący należy wymienić.
Za pomocą śrubokręta i klucza „10” odkręcamy jedną śrubę górnego mocowania i dwie śruby dolnego mocowania szyny prowadzącej ...
Wyciągamy rowki uszczelniające szyby przesuwnej.
Odkręcamy śrubę zabezpieczającą uszczelkę zewnętrzną...
Usuwamy również szczegóły zewnętrznej ...
…i wewnętrzne obramowanie szkła.
Wyciągamy zawleczkę z kołka mocującego ogranicznika drzwi przednich.
Odrywamy podszewkę korka drzwiowego za pomocą płaskiego śrubokręta i usuwamy go.
Głowicą „10” odkręć dwie śruby mocujące pokrywę ogranicznika drzwi.
Zdejmujemy dźwignię ogranicznika z osłony korka i wyjmujemy obie części z drzwi.
Wyłącz górną trójkę głowicą „17” ...
...i trzy dolne rygle mocujące drzwi do zawiasów i wyjmij je.
UWAGA! Uważaj, nadmiernie otwarte drzwi mogą zostać zmiażdżone przez krawędź skrzydła lub filar!
Uszczelniacz jest przymocowany do drzwi wzdłuż ich ramy za pomocą kleju, aw innych miejscach jest tankowany w celu wywinięcia.
Drzwi montujemy w odwrotnej kolejności.
Najprostszy sposób regulacji położenia drzwi wygląda tak: poluzuj sześć śrub mocujących drzwi do zawiasów. Zamknij drzwi i ustaw szczeliny. Drzwi naprawiamy w tej pozycji, umieszczając ogranicznik między nimi a progiem. Dokręcamy w tej pozycji jedną śrubę na każdej pętli. Następnie, po otwarciu drzwi, w końcu dokręcić wszystkie śruby. Jeśli nie można wyregulować położenia drzwi po wielokrotnych próbach, lepiej skontaktować się z doświadczonym specjalistą w celu obsługi.
PRZÓD DRZWI. TYLNE DRZWI.
DEMONTAŻ I MONTAŻ
2.9. Usuń przyklejoną folię uszczelniającą włazów montażowych.
2.10. Odłączyć zacisk jednostki regulacyjnej 1 (rys. 2) od drążka napędu zamka wewnętrznego.
2.11. Odkręcić i wyjąć dwie śruby 18 z podkładkami 17 mocujące napęd wewnętrzny 16 zamka i wyjąć napęd z prętem i uszczelką 15 (śrubokręt wg p. 2.1).
2.12. Od końca drzwi, przez otwór montażowy, odkręcić i wyjąć śrubę 6 mocującą uchwyt 5 przełącznika 7 zamka i. trzymając uchwyt ręką, wyjmij przełącznik i uchwyt (typ śrubokręta 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Jeśli zainstalowana jest blokada popychacza, wyjmij blokadę przez otwór montażowy (typ szczypiec 7814-0258 GOST 5547-86).
1 - jednostka regulująca; 2 - śruba; 3 - podkładka; 4 - zamek; 5 - posiadacz; 6 - śruba; 7 - przełącznik; 8 - śruba; 9 - podkładka; 10 - śruba; 11 - podkładka; 12 - zewnętrzny uchwyt; 13 - uszczelka; 14 - wspornik; 15 - uszczelka; 16 - wewnętrzny napęd zamka; 17 - podkładka; 18 - śruba.
2.14. Odkręcić i wyjąć dwie śruby 10 z podkładkami 11 mocujące klamkę zewnętrzną 12, zdjąć klamkę, wspornik 14 i uszczelkę 13 (głowica 10, gałka i przedłużenie z kompletu kluczy typ 2336M-1 TU-200-RSFSR-1/9- 64-88).
2.15. Odkręcić i wyjąć cztery śruby 2.8 z podkładkami 3.9 mocujące zamek 4, zdjąć zamek za pomocą prętów (śrubokręt wg p. 2.1).
2.16. Opuść przesuwne okno (jeśli szkło jest stłuczone, opuść uchwyt na szkło).
2.17. Przez włazy montażowe odkręcić i wyjąć dwie śruby 21 (rys. 3) z podkładkami 20 mocujące górną kulisę 12. zdjąć kulisy (śrubokręt wg p. 2.1).
2.18. Odkręcić i wyjąć dwie śruby z podkładkami mocującymi, odłączyć uchwyt szyby przesuwnej od uchwytu 11 kamieni prowadzących (narzędzie wg p. 2.14).
2.19. Wsuń przesuwne okno z uchwytem do góry w otwór okna drzwi z lekkim przekrzywieniem szyby.
2.20. Odkręcić i wyjąć dwie śruby 26 z podkładkami 24.25 i śrubę 19 z podkładką 18 mocujące prowadnicę 9 ze wspornikami, zdjąć prowadnicę (narzędzie wg pkt. 2.1 i 2.14).
1 - górny rowek; 2 - zewnętrzne przednie obrzeże; 3 - wewnętrzna przednia krawędź; 4- zewnętrzny dolny brzeg; 5 - przedni rowek; 6 - okno elektryczne; 7 – płyta mocująca okładzinę; 8 - podszewka mocująca płytkę; 9 - prowadnica ze wspornikami; 10 - dolny łącznik; II - posiadacz z kamieniami; 12 - górny link; 13 – obszycie wewnętrznej strony pleców; 14 - zewnętrzna tylna krawędź; 15 - przesuwane szkło; 16 - boczny rowek; 17 - sprzęgło kątowe; 18 - podkładka; 19 - śruba; 20 - podkładka; 21 - śruba; 22 - podkładka; 23 - śruba; 24 - podkładka; 25 - podkładka; 26 - śruba.
2.21. Odkręcić i wyjąć dwie śruby 23 z podkładkami 22 mocujące dolny łącznik 10, zdjąć łącznik (śrubokręt wg p. 2.1).
2.22. Odkręć i wyjmij pięć śrub 23 z podkładkami 22 mocującymi podnośnik szyby 6 i wyjmij podnośnik przez klapę montażową (śrubokręt zgodnie z paragrafem 2.1).
2.23. Odkręcić i wyjąć dwie śruby mocujące dolną ramę zewnętrzną 4. zdjąć ramę (śrubokręt wg pkt. 2.1).
2.24.Usuń cztery krawędzie 2. 3. 13, 14 i trzy złączki narożne (śrubokręt zgodnie z poz. 2.3).
2.25. Usuń rowki prowadzące.
2.25.1. Zwolnij sprężyny uchwytu górnego rowka 1 z zaczepienia o występy rowka za pomocą narzędzia (rys. 4). wkładając go do rowka i. poruszając się wzdłuż rowka, usuń rowek.
2.25.2. Usuń przedni rowek 5 (rys. 3) i boczny rowek 16 (hak z drutu technologicznego w kształcie litery L).
2.26. Odkręcić i wyjąć dwie śruby mocujące płytkę 7 mocującą okładzinę, zdjąć płytkę (śrubokręt wg p. 2.1).
2.27. Odkręć i wyjmij dwie śruby mocujące płytkę 8 do mocowania okładziny, zdejmij płytkę (śrubokręt wg pkt 2.1).
2.28. Zdjąć ogranicznik otwarcia drzwi, odkręcić i wyjąć dwie śruby z podkładkami mocujące ogranicznik, wyjąć zawleczkę, wyjąć zawleczkę, wyjąć ogranicznik do wewnątrz (narzędzie wg pkt. 2.3.2.13.2.14. Młotek typ 7850-0102 GOST 2310-77).
2.29. Odkręć i wykręć śrubę mocującą lustro do wspornika stojaka, wyjmij lustro (śrubokręt wg pkt. 2.4).
2.30. Odkręcić i zdjąć dwa bandaże z podkładkami do mocowania podpory, zdjąć podpórkę i uszczelkę (śrubokręt zgodnie z paragrafem 2.1).
2.31. Jeżeli na drzwiach zamontowana jest lampka sygnalizująca otwarte drzwi, należy odkręcić i wyjąć dwie śruby mocujące lampę, odłączyć przewody i wyjąć lampkę z plombą; jeśli na drzwiach zainstalowano odbłyśnik, wyjmij odbłyśnik (śrubokrętem zgodnie z pkt 2.1).
2.32. Jeżeli na drzwiach zamontowana jest lampka sygnalizująca otwarte drzwi, po wyjęciu lampki należy poluzować zaciski i wyjąć przewody zasilające lampki (śrubokręt wg pkt 2.3).
2.33. Usuń uszczelkę przyklejoną na obwodzie drzwi.
1 – dźwignia przeciągów; 2 – dźwignia pośrednia prętów; 3 - zamek; 4 - klamka zewnętrzna 5 - jednostka regulująca; 6 - dysk wewnętrzny.
4.3. Odkręcić i wyjąć dwie śruby mocujące dźwignię pośrednią 2 prętów, odłączyć pręt pośredni od zamka 3, zdjąć dźwignię prętów wraz z prętami pośrednimi (śrubokręt wg p. 2.1).
4.4. Powtórz operacje zgodnie z paragrafami. 2.13-2.15.
4.5. Opuść przesuwne okno (jeśli szkło jest stłuczone, opuść uchwyt na szkło).
4.6. Odkręcić i wyjąć śrubę 29 (rys. 6) z podkładkami 27,28 i śrubę 22 z podkładką 21 do listwy mocującej 14, zdjąć listwę (narzędzie zgodnie z pozycjami 2.1 i 2.14).
1 - mutacja kątowa; 2 – lamówka wewnętrzna plecy; 3 - wewnętrzna przednia krawędź; 4 - zewnętrzne przednie obrzeże; 5 - zewnętrzna dolna krawędź; 6 - klips; 7 - górny link; 8 – płyta mocująca okładzinę; 9 - okno elektryczne; 10 - boczny rowek; 11 - podszewka mocująca płytę; 12 - podkreślenie przesuwanego szkła; 13 - dolny łącznik; 14 - stojak; 15 - uszczelniacz; 16 - sprzęgło; 17 - szkło stałe; 18 - zewnętrzna tylna krawędź; 19 - uszczelka przednia; 20 - górny rowek 21 - podkładka; 22 - śruba; 23 - podkładka; 24 - śruba; 25 - śruba; 26 - podkładka; 27 - podkładka; 28 - podkładka; 29 - śruba.
| Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
4.7. Usuń zamocowaną szybę z uszczelką.
4.8. Powtórz operacje zgodnie z paragrafami. 2.17, 2.19, 2.21-2.23. 2,25-2,27.
4.9. Zdejmij cztery nakładki 2, 3. 4, 18 i cztery złączki (śrubokręt wg p. 2.1).
4.10. Powtórz operacje zgodnie z paragrafami. 2,29-2,33.














