VIDEO Jak przywrócić życie daleko od nowego samochodu? Jak poprawić jego właściwości własnymi rękami? Wreszcie, jak odrestaurować swój wymarzony samochód – Volkswagen Passat B3?
Naprawa karoserii o dowolnej złożoności. Białoruś. Obwód witebski, Glubokoe
Zrób piramidę we właściwej kolejności i to wszystko.
Woda w kabinie (co robić?) Volkswagen Passat B3
Woda w przedziale pasażerskim VW Passata B3, co robić?, Jak walczyć? porady dotyczą wszystkich pojazdów.
Kontynuacja artykułu „ Woda w przedziale pasażerskim Volkswagen Passat B3 B4 „Powiem, że walka z wodą w kabinie jest możliwa.
Trzeba tylko metodycznie poszukać miejsc wnikania wody do wnętrza, takich miejsc w aucie jest wiele, zwłaszcza jeśli samochód ma już lata. Jednak wyciek wody do wnętrza samochodu przez drzwi również nie jest tak rzadkim zjawiskiem w nowych samochodach. Wszystko jest bardzo proste.
Jeśli ktoś kiedyś wszedł do drzwi, to jest naturalne, że fabryczne oklejenie drzwi jest zerwane (folia przyklejona do wewnętrznej strony drzwi) i dlatego woda nie spływa do wnętrza drzwi do otworów odpływowych, ale płynie wzdłuż drzwi i spływa od drzwi, między drzwiami a kartą drzwiową, stamtąd już spływa progiem do salonu, na/pod dywanikami. W efekcie po chwili we wnętrzu auta pojawia się nieprzyjemny zapach, a z czasem podłoga karoserii rdzewieje.
Wszystko jest naprawiane bardzo prosto, trzeba usunąć kartę drzwi i przywrócić folię izolacyjną.
Postępowałem następująco, od środka drzwi, na folii fabrycznej (na zakładkę) przyklejam folię taśmą i opuszczam dolną krawędź folii do środka drzwi tak, aby wilgoć/woda spłynęła do wnętrza drzwi i odprowadzane przez otwory drenażowe. Wszystko jest dobrze widoczne na zdjęciu.
Jeśli masz jakieś pytania lub uwagi, śmiało pisz w komentarzach.
mniej niż sześć miesięcy na stronie
8029-131-05-05 welcom
Mińsk, 2. ścieżka rowerowa 2
RATY NA KARTĘ HALVA DO 6 MIESIĘCY, BEZPŁATNA DIAGNOSTYKA, PŁATNOŚĆ GOTÓWKĄ I BEZGOTÓWKĄ, AKCEPTUJ MINIBUSY, GWARANCJA 6 MIESIĘCY, ZGODNOŚĆ Z TECHNOLOGIĄ I CZAS NAPRAWY
Spawanie automatyczne, wszelkie prace spawalnicze, wymiana progów, renowacja podnośników, naprawa i wymiana szkieł, renowacja dźwigarów, naprawa tłumika o dowolnej złożoności, wymiana pofałdowań, naprawa szkieł itp.-wymiana progu na fabryczny zestaw naprawczy - 110r-wymiana progu do samodzielnego gięcia (dostępna) - 140r
Ze względu na niekorzystny wpływ czynników środowiskowych, dno, progi, nadkola i inne części samochodów wymagają okresowej naprawy, co wiąże się z różnego rodzaju spawami, których cena uzależniona jest od stopnia uszkodzenia korozyjnego Twojego auta.
Wymiana progów
Pod uformowanymi „chrząszczami” często znajdują się otwory przelotowe. A także, ze względu na wnikanie wilgoci do progu, podnośniki stają się bezużyteczne i przebijają się pod ciężarem samochodu. Jak pokazuje praktyka, w takich przypadkach należy wymienić cały próg. A w szczególnie zaawansowanych przypadkach wzmacniacz wymaga wymiany na całej jego długości. W naszym warsztacie dobierzemy dla Ciebie niezbędne progi od producenta, pracujemy z progami ocynkowanymi z Klokkerholm, jeżeli Twój samochód nie posiada fabrycznych zestawów naprawczych dobierzemy najbardziej podobne lub wykonamy ramy samogięte od 1 mm stal ocynkowana
Odbudowa dna
Przywrócenie mocowań dźwigni, podpór belek, podłużnic
Renowacja okularów
Lista samochodów, do których może być potrzebna Naprawa dna, Wymiana progów, Naprawa szyb, Przywrócenie łączników dźwigni, wsporników belek, dźwigarów:
Ogólny stan karoserii jest jednym z czynników, które mają duży wpływ na cenę auta. Pielęgnacja ciała jest bardzo prosta, ale powinna być wykonywana regularnie. Zaniedbanie konserwacji, zwłaszcza po drobnych uszkodzeniach, może szybko doprowadzić do dalszego pogorszenia stanu nadwozia i zwiększenia kosztów późniejszych napraw. Bardzo ważne jest, aby monitorować stan tych elementów samochodu, które nie są widoczne, takich jak spód nadwozia, wewnętrzna powierzchnia nadkoli oraz dolna część komory silnika.
Podstawową formą pielęgnacji karoserii jest mycie – najlepiej dużą ilością spłukiwanej wody. To usunie wszelkie zabrudzenia, które mogły przykleić się do samochodu. Brud należy zmyć, aby nie porysował koloru. Nadkola i podwozie należy również regularnie czyścić wodą, aby usunąć nagromadzony brud, który zawiera wilgoć i sprzyja korozji. Co dziwne, najlepszym czasem na czyszczenie podwozia i nadkoli jest wilgotna pogoda, kiedy brud jest mokry i miękki. Przy bardzo mokrej pogodzie dno jest samoczynnie oczyszczane z większości osadów i jest to najlepszy czas na inspekcję.
Okresowo, o ile podwozie pojazdu nie było woskowane, zaleca się czyszczenie podwozia oraz komory silnika parą, aby można było przeprowadzić dokładną kontrolę w celu ustalenia, jakie drobne prace remontowe lub naprawcze są potrzebne.
Parowanie można wykonać w wielu warsztatach blacharsko-lakierniczych i jest ono konieczne w celu usunięcia wszystkich osadów olejowych, które czasami gromadzą się dość gęsto w niektórych miejscach podwozia. Jeśli nie możesz wyczyścić parą, użyj rozpuszczalników do wyszorowania dna szczotką, powstały brud można następnie po prostu zmyć wodą. Należy pamiętać, że te metody nie są zalecane w przypadku pojazdów z woskiem ochronnym podwozia, ponieważ można go usunąć. Samochody z taką powłoką muszą być corocznie sprawdzane, najlepiej przed okresem zimowym, a dno należy umyć i odnowić powłokę ochronną. W idealnym przypadku zalecana jest zupełnie nowa powłoka ochronna. Zaleca się również stosowanie tej powłoki woskowej do wypełnienia paneli drzwiowych, progów, kształtowników skrzynkowych w celu dodatkowego zabezpieczenia przed rdzewieniem, jeśli taka powłoka nie została nałożona przez producenta.
Po umyciu pomalowanych powierzchni należy je przetrzeć irchą, aby uzyskać nieskazitelne wykończenie powierzchni. Warstwa czystego wosku zapewni dodatkową ochronę przed chemikaliami unoszącymi się w powietrzu. Jeśli farba jest matowa lub utleniona, potraktuj ją środkiem czyszczącym i wypoleruj, aby przywrócić połysk. Operacja ta jest dość pracochłonna, jednak do takiego zaciemnienia dochodzi zwykle z powodu zaniedbania regularnego mycia auta.Należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy na pomalowanej powierzchni metalowej, ponieważ do jej obróbki należy używać nieściernych środków czyszczących i polerujących, aby nie uszkodzić wykończenia. Zawsze upewnij się, że otwory wentylacyjne, odpływy i rury są czyste, aby woda mogła swobodnie spływać. Powłoki chromowe należy traktować tak samo jak lakierowane. Warstewkę oleju, która często tworzy się na przednich szybach i oknach, można usunąć odpowiednim środkiem do czyszczenia szyb. Nigdy nie używaj wosku ani chromu do czyszczenia szkła.
Proponuję zapoznać się z tym problemem w tym artykule.
Na początek bierzemy młynek i obcinamy stary próg. Pokrójmy to w ten sposób.
Następnie zaczynamy wiercić wiertłem otwór w miejscach, gdzie znajduje się zgrzewanie punktowe. To powinno wyglądać tak.
Widzimy, że nasz wewnętrzny wzmacniacz zardzewiał. Nie kłopocz się szukaniem nowych lub używanych wzmacniaczy. Nadal nic nie znajdziesz. Bierzemy blachę i spawamy ją.
DPowinno być coś takiego. Następnie bierzemy progi i spawamy je.
W ten sposób progi są przegotowywane. Informacje są publikowane wyłącznie w celach informacyjnych. Tyle chwil podczas rozgotowywania nie zostało wskazanych. Lepiej skontaktować się ze specjalistycznymi stacjami serwisowymi. Ale jeśli masz ochotę i czas, zawsze możesz spróbować.
W 1988 roku pojawiła się trzecia generacja samochodów Passat. Sedany B3 różniły się od poprzednich wersji większymi rozmiarami i gładkimi liniami nadwozia. W tej generacji nie ma reflektorów blokowych i kratki chłodnicy.
Modelowi udało się już zdobyć miłość ludzi, popyt na samochód przerósł wszelkie oczekiwania, jednak już w tamtych latach niektórzy rzemieślnicy tuningowali Passata B3 tak, aby wyglądał niecodziennie i wyróżniał się z tłumu.
Rok później Volkswagen Passat B3 kombi otrzymał pierwsze ulepszenie, samochód zaczął być produkowany z napędem na wszystkie koła z modyfikacją typu „syncro”. Teraz, gdy przednie koła się poślizgnęły, napęd na tylne koła został automatycznie włączony. W samochodzie projektanci zamontowali wówczas standardowy prześwit i dobry silnik. Nowa wersja została wyposażona w zwiększony rozstaw osi i ulepszoną konstrukcję tylnego zawieszenia.
Tuning Volkswagen Passat B3 w wersji kombi pozwala na wykonanie nietypowego samochodu na wycieczki do kraju z prostego kombi, a nawet z tego auta można zrobić wyścigi drag. Po 1993 roku wyszło nowe pokolenie - B4.
Nowa generacja otrzymała ulepszone wnętrze, wydajniejszy silnik, nowoczesne reflektory, zderzak, dodatkowe poduszki powietrzne i system ABS (przeciwblokujący).
Jeśli chodzi o Volkswagena Passata B3, zaprezentowano tu 4 możliwe konfiguracje, wśród nich 3-5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan o nazwie „Variant” czy 5-drzwiowy kombi.
Pod maską samochodu można było znaleźć jedną z 9 opcji silników benzynowych, 8 z nich było wyposażonych w 4 cylindry, w tym:
o pojemności 1,6 litra i mocy 72 KM;
o pojemności 1,6 litra i mocy 75 KM;
o pojemności 1,8 litra i mocy 75 KM;
o pojemności 1,8 litra i mocy 90 KM;
o pojemności 1,8 litra i mocy 107 KM;
o pojemności 1,8 litra i mocy 139 KM;
o pojemności 2 litrów i mocy 115 KM;
o pojemności 2 litrów i mocy 136 KM.
Jest tylko jeden kompletny zestaw z silnikiem VR6 na 6 cylindrów o pojemności 2,8 litra i mocy 174 KM. Z.
Aby zapewnić płynny ruch samochodu, możesz wybrać 3 silniki Diesla po 4 cylindry każdy, a wśród nich silniki:
pojemność 1,6 litra i pojemność 70 litrów. Z.;
o pojemności 1,9 litra i pojemności 68 litrów. Z.;
pojemność 1,9 litra i pojemność 75 litrów. Z.
Wszystkie silniki są wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Pojazd wyposażony jest w sprzęgło hydrauliczne.
Hamulce są bardzo skuteczne, składają się z przednich hamulców tarczowych i tylnych hamulców bębnowych.W samochodach z mocnym silnikiem montowane są przednie wentylowane hamulce tarczowe oraz standardowe tylne hamulce tarczowe. Nawiasem mówiąc, generacje B3 i B4 są znacznie lepsze pod względem niezawodności niż bardziej nowoczesna generacja Passata B6.
Dalsze wideo o tuningu WV Passata B3:
VIDEO
Istnieje osobna wersja Passata B3 G60, która jest wyposażona w silnik z Volkswagena Golfa 2 G60 o mocy 118 kW. Z takim silnikiem Passat B3 rozpędza się do prędkości 215 km/h. Zewnętrzne różnice w konfiguracji auta to czerwone logo silnika G60 i 15-calowe felgi aluminiowe.
Ponieważ w świecie tuningu panuje silna konkurencja, wyspecjalizowane firmy produkujące części samochodowe produkują stale ulepszane części, które są już dostępne w sprzedaży.
W przypadku Volkswagena Passata B3 w wersji kombi z 1991 roku tego rodzaju konkurencja jest tylko dobra. Model ten jest uważany za wzorzec wśród samochodów tuningowych, ponieważ za pomocą modernizacji można podkreślić indywidualny design Volkswagena, w jaśniejszych i bardziej wyrazistych odcieniach, a co najważniejsze, zwiększyć moc i właściwości dynamiczne.
Passat B3 zachęca producentów części tuningowych do nowych rozwiązań. Passat napędza produkcję wszystkich salonów auto tuningu, każdego dnia można znaleźć nową część do Passata, zupełnie nowy spojler, progi czy zawieszenie.
Istnieje możliwość wykonania sportowej modyfikacji zawieszenia, która poprawi stabilność i zmniejszy przechyły nadwozia podczas poślizgów na drodze. Zawieszenie śrubowe pozwala na zmianę prześwitu auta z uwzględnieniem warunków drogowych.
Tuning Passata B3 obejmuje zmianę koloru karoserii. Nawiasem mówiąc, odpowiedni kolor odgrywa znaczącą rolę w zmianie wyglądu zewnętrznego samochodu.
Możesz wybrać zupełnie nowy kolor, zmatowić samochód lub go aerografem. Pod względem przydatności do tuningu samochód ten przypomina serię VAZ 2112 - prawdziwą trampolinę do tuningu.
Tak więc tuning Volkswagena Passata B3 obejmuje montaż zawieszeń z regulacją sztywności, przednich i tylnych zderzaków z nakładkami, kompletu body kitów, nakładek na światła i reflektory, progów, kratki chłodnicy z logo, rzęs do reflektorów, nowa optyka i spoiler.
Z pomocą takich detali stworzysz swój idealny samochód. Volkswagen Passat B3 kombi, zdjęcie poniżej pokazuje możliwą opcję tuningu samochodu.
Wnętrze auta nie wymaga specjalnego tuningu, więc Volkswagen Passat B3 jest niemal idealny. Szczegóły zmieniają się, jeśli już masz ich dość. Deska rozdzielcza ma być wymieniona, w stylu sportowym, zmienia się tapicerka, montowane są nowe fotele i kierownica.
Możesz zainstalować nowoczesny system audio, wyświetlacz i magnetowid, dzięki którym samochód nabierze indywidualnego stylu.
W każdym samochodzie czasami trzeba dokonać naprawy, wymienić zużyte części, więc musisz wiedzieć, jakie części zamienne istnieją do Volkswagena Passata B3 kombi. Są one podzielone na osobne kategorie, aby łatwo nawigować w poszukiwaniu potrzebnej części.
Wśród nich: części zamienne do karoserii, silnika, układu wydechowego, filtrów, układu hamulcowego, układu chłodzenia, układów zapłonowych i żarowych, elektryki, układu kierowniczego, amortyzatorów i sprężyn, zawieszenia, napędu kół, osprzętu przyczep, napędu pasowego, myjek szyb , sprzęgła, układy paliwowe, skrzynie biegów i wiele innych części zamiennych.
Zastanówmy się, jak wykonać naprawę kombi Volkswagen Passat B3 na przykładzie zwężenia sufitu we wnętrzu samochodu. Ponieważ od seryjnej produkcji samochodu minęło ponad 20 lat, z biegiem czasu sufit wewnętrzny staje się bezużyteczny, dlatego konieczne jest okresowe przywracanie cech fabrycznych.
Istnieje wiele technologii przywracania konstrukcji sufitu, niektóre z nich będą nieskuteczne, w wyniku czego materiał sufitu zacznie ponownie zwisać i odklejać się.
Otrzymasz najskuteczniejszą opcję, która oferuje nie marnowanie czasu i nerwów na przywrócenie starej powłoki, ale całkowite wyposażenie wnętrza w nowe wykończenie sufitu.
Możesz bezpośrednio wybrać kolor i materiał wykończeniowy lub skorzystać z usług projektantów wnętrz samochodowych, aby wybrać materiał do swojego samochodu. Następnie zdjęcie Passata B3 z obniżonym zawieszeniem wygląda całkiem stylowo.
Przystępujemy do usunięcia osłony sufitowej Volkswagen Passat B3, w tym celu:
Usuń plastikowe panele ze słupków A.
Usuwamy panel na tylnych słupkach.
Usuwamy panel na całym obwodzie sufitu.
Delikatnie usuwa osłony przeciwsłoneczne.
Demontujemy sterowanie szyberdachu (nie jest dostępne we wszystkich wersjach wyposażenia samochodu).
Rozkładamy przednie siedzenia.
Po zdemontowaniu sprzętu ostrożnie zdejmij sufit z przedziału pasażerskiego przez bagażnik lub przednie drzwi, w niektórych modelach samochodów wygodnie jest przeciągnąć sufit przez piąte drzwi. Teraz zwracamy się do jego obróbki, w tym celu usuwamy starą powłokę i przygotowujemy powierzchnię do nałożenia warstwy kleju.
Konieczne jest wykonanie wzoru w miejscu nowej powłoki, a następnie pokrycie sufitu klejem i przyklejenie nowej powłoki.
Do klejenia można użyć kleju wodoodpornego. Następnie zbieramy wszystkie części w odwrotnej kolejności i holowanie sufitu jest gotowe. Zacznij tuningować Passata B3 już teraz, a zauważysz, jak nierozpoznawalny stanie się nowy wygląd.
Dalsze wideo o możliwości konserwacji Volkswagena Passata B3:
VIDEO
VIDEO Jak przywrócić życie daleko od nowego samochodu? Jak poprawić jego właściwości własnymi rękami? Wreszcie, jak odrestaurować swój wymarzony samochód – Volkswagen Passat B3?
Naprawa karoserii o dowolnej złożoności. Białoruś. Obwód witebski, Glubokoe
Zrób piramidę we właściwej kolejności i to wszystko.
Jak przywrócić życie daleko od nowego samochodu? Jak poprawić jego właściwości własnymi rękami? Wreszcie, jak odrestaurować swój wymarzony samochód – Volkswagen Passat B3? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w tym filmie. Miłego oglądania, pozdrawiam Aleksandra Ignatowicza.
Aleksander Legeda: Z powodu takiej kretyńskiej muzyki mam niechęć i tak dobrze zrobione
Iwan Michniewicz: Sasha opublikuje film o tym, jak przywrócono Passata
Ereke mKE: Nie rozumiem, na pierwszym filmie nasz numer stanowy, a tutaj Białoruś, czy to oszustwo?
Mal9lPuk: Dobra pora dnia! Proszę ocenić moją pracę z góry, dzięki.
Kola S: Skołko czy był generalny remont?
Alex Kulibin: Bez zaworu EGR i twój silnik jest CZYSTY, a zużycie paliwa IDEALNE
Szokpar Niza: Dżokej z bazaru. tak trzymaj . sto. razy lepsze od sowieckiego. Auto balu.
romashkin witalność: Stoję przed wyborem. Co lepiej wziąć, dziesięć młodszych czy ten człowiek?
geo valloy: gdziekolwiek znajdziesz taką pieprzoną muzykę. ale złote ręce!
Andriej Miekajew: dlaczego zamykasz liczby?
Andriej Miekajew: Mam tę samą piękność, stojąc na podwórku! trochę porysowany przez poprzedniego właściciela, a zderzaki i listwy stają się białawe! Chcę wszystko tak, jak na filmie! ale! moje finanse śpiewają romanse! będzie musiał poczekać do przyszłego lata. Lubię i subskrybuję.
Aleksiej N: prawdopodobnie najbardziej udany i niedrogi samochód dla Niemców. Mam Passata '91, który przeszedł cały i chcę powiedzieć, że części zamienne są dość niedrogie. i znacznie tańsze niż vaz. fotele w samochodzie dafig. przesunięty silnik, sprzęgło jest dostępne bez gimarów. podlezesh wszędzie. nie samochód, ale piosenka
Nikita Piecznikow: Witam, czym były pomalowane zderzaki?
Aleksiej Osipow: super samochód, ale nie zabity trudny do znalezienia?
Dmitrij Kamanecki: Fajny samochód, a ile trzeba by zainwestować, aby wyglądał dobrze?
Oleg Titow: Zamiast tego błyszczącego badziewia guma piankowa dobrze pasuje i kosztuje mniej, i to nawet nie to, że jest odpowiednia i tańsza, ale że guma piankowa lepiej izoluje piski i wszystko w tym stylu niż ten bitoplast czy cokolwiek to jest.
Wiera Sattarowa: klasa auto powiedz mi jak zrobić podnośniki elektryczne do jakiego samochodu się nadaje!
Naciśnij klawisze CTRL+D, aby dodać stronę do zakładek.
Naprawa silnika Volkswagen Passat 1.8 część 2 (Montaż)
Passat 1.8 naprawa silnika część 2 (montaż)
Wszystkie sekrety przy naprawie turbiny, o których zwyczajowo milczy.
Naprawa turbiny Garette. Instalacja zestawu naprawczego. I jeszcze jedna rada. Jeśli koło kompresora nie zejdzie po.
Montaż przegubu CV Powód awarii
Przegub homokinetyczny (w skrócie przegub CV) zapewnia przenoszenie momentu obrotowego w narożach obrotu.
Pilna „naprawa” zderzaka Volkswagen Passat w terenie))))
Pilna „naprawa” zderzaka Volkswagen Passat w terenie))))
Diagnoza kodów usterek silnika RP. Passat B3
Diagnostyka silnika RP. Passat B3 1989 Kody błędów Mono Jetronic: 0000 Koniec wyjścia kodu błędu.
Zwiększone zużycie paliwa? Naprawa układu hamulcowego „zrób to sam” Passat B3
Zwiększone zużycie paliwa, jednym z powodów mogą być zaklinowane klocki hamulcowe! Ten film z matką.
Napraw malowanie tworzyw sztucznych Passat B3 zrób to sam za pomocą improwizowanych środków
malowanie plastikowych wiatraków b3 czy raczej okularów.
volkswagen passat b3 naprawa karoserii, malowanie, spawanie.
Naprawa karoserii o dowolnej złożoności. Białoruś. Obwód witebski Glubokoe
Zrób to sam naprawa (renowacja) pasat B3
Jak przywrócić życie nie nowemu samochodowi? Jak poprawić jego właściwości własnymi rękami? Wreszcie jako restauracja.
Relacja wideo: Częściowa wymiana progów Volkswagen Passat B3.
VIDEO VIDEO
#40 [VW Passat] Wymiana progu. Naprawa ciała.
VIDEO
Wymiana dolnej skrzynki prac spawalniczych Volkswagen Passat 2 0
VIDEO
Jak wymienić zgniły próg
VIDEO VIDEO
Progi naprawy Volkswagen Passat B 3. Część 1. Przygotowanie.
VIDEO
Jak przedłużyć próg Dół progu (Mały odcinek)
VIDEO
volkswagen passat b3 naprawa karoserii, malowanie, spawanie.
VIDEO Naprawa karoserii VOLKSWAGEN B4
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
