VIDEO Jak przywrócić życie nie nowemu samochodowi? Jak poprawić jego właściwości własnymi rękami? Wreszcie, jak odrestaurować samochód swoich marzeń - Volkswagen Passat B3?
Naprawa karoserii o dowolnej złożoności. Białoruś. Obwód witebski Glubokoe
Ułóż piramidę we właściwej kolejności i to wszystko.
Woda w kabinie (co robić?) Volkswagen Passat B3
Woda w samochodzie VW Passat B3, co robić?, jak walczyć? rada dotyczy wszystkich samochodów.
W kontynuacji artykułu „ Woda w kabinie Volkswagen Passat B3 B4 „Powiem, że walka z wodą w kabinie jest możliwa.
Trzeba tylko metodycznie szukać miejsc, w których woda dostaje się do przedziału pasażerskiego, takich miejsc w aucie jest wiele, zwłaszcza jeśli samochód ma już lata. Jednak w nowych samochodach woda przedostająca się do wnętrza samochodu przez drzwi nie jest tak rzadkim zjawiskiem. Wszystko jest bardzo proste.
Jeśli ktoś kiedyś wszedł do drzwi, to jest naturalne, że fabryczne oklejenie drzwi jest zerwane (folia naklejona na wewnętrznej stronie drzwi) i przez to woda nie spływa do wnętrza drzwi do otworów odpływowych, ale płynie wzdłuż drzwi i spływa od drzwi, między drzwiami a kartą drzwiową, stamtąd już spływa progiem do salonu, na/pod dywanikami. W efekcie po chwili we wnętrzu auta pojawia się nieprzyjemny zapach, a z czasem podłoga karoserii rdzewieje.
Wszystko jest naprawiane bardzo prosto, trzeba usunąć kartę drzwi i przywrócić folię izolacyjną.
Zrobiłem co następuje od środka drzwi na folii fabrycznej (na zakładkę) przyklejam folię taśmą klejącą i opuszczam dolną krawędź folii do wnętrza drzwi tak aby wilgoć/woda spływała do środka drzwi i jest usuwany przez otwory drenażowe. Wszystko jest dobrze widoczne na zdjęciu.
Jeśli masz jakieś pytania lub uwagi, śmiało pisz w komentarzach.
mniej niż sześć miesięcy na stronie
8029-131-05-05 welcom
Mińsk, 2. ścieżka rowerowa 2
INSTALACJA NA KARTĘ HALVA DO 6 MIESIĘCY, BEZPŁATNA DIAGNOZA, PŁATNOŚCI GOTÓWKOWE I ROZLICZENIOWE, AKCEPTUJEMY MINIBUSY, GWARANCJA 6 MIESIĘCY, ZGODNOŚĆ Z TECHNOLOGIĄ I WARUNKI NAPRAWY
Spawanie samochodów, wszelkie prace spawalnicze, wymiana progów, renowacja podnośników, naprawa i wymiana szkieł, renowacja dźwigarów, naprawa tłumika o dowolnej złożoności, wymiana pofałdowań, naprawa szkieł itp.-wymiana progu na fabryczny zestaw naprawczy - 110r-wymiana progu do samodzielnego gięcia (dostępna) - 140r
Ze względu na niekorzystny wpływ czynników środowiskowych okresowo dno, progi, nadkola i inne części samochodów wymagają naprawy, co wiąże się z różnego rodzaju pracami spawalniczymi, których cena uzależniona jest od stopnia uszkodzenia korozyjnego Twojego auta.
Wymiana progu
Pod uformowanymi „chrząszczami” często znajdują się otwory przelotowe. A także, z powodu wilgoci przedostającej się do progu, podnośniki stają się bezużyteczne i uginają się pod ciężarem samochodu. Jak pokazuje praktyka, w takich przypadkach należy wymienić cały próg. A w szczególnie zaniedbanych przypadkach konieczna jest wymiana wzmacniacza na całej długości. W naszym warsztacie dobierzemy dla Ciebie niezbędne progi od producenta, pracujemy z progami ocynkowanymi z Klokkerholm, jeśli nie ma fabrycznych zestawów naprawczych do Twojego samochodu dobierzemy najbardziej podobne lub wykonamy giętarki od 1 mm Stal galwanizowana
Odbudowa dna
Renowacja mocowań dźwigni, podpór belek, dźwigarów
Renowacja szkła
Lista samochodów, do których może być potrzebna Naprawa dna, Wymiana progów, Naprawa szyb, Przywrócenie mocowań dźwigni, wsporników belek, dźwigarów:
Ogólny stan karoserii jest jednym z czynników, które mają duży wpływ na cenę auta. Pielęgnacja ciała jest bardzo prosta, jednak powinna być wykonywana regularnie. Zaniedbanie konserwacji, zwłaszcza po drobnych uszkodzeniach, może szybko doprowadzić do dalszego pogorszenia stanu karoserii i zwiększenia kosztów późniejszych napraw. Bardzo ważne jest monitorowanie stanu tych części samochodu, które nie są widoczne, takich jak podwozie, wewnętrzna powierzchnia nadkoli i dolna część komory silnika.
Główną formą pielęgnacji karoserii jest mycie - najlepiej dużą ilością wody z węża. To usunie wszelkie zabrudzenia, które mogły przylgnąć do pojazdu. Brud należy zmyć, aby nie porysował farby. Nadkola i podwozie należy również regularnie czyścić wodą w celu usunięcia nagromadzonego brudu, który zawiera wilgoć i przyczynia się do powstawania korozji. Co dziwne, najlepszą porą na czyszczenie podwozia i nadkoli jest deszczowa pogoda, kiedy błoto jest mokre i miękkie. Przy bardzo wilgotnej pogodzie dno jest samoczynnie usuwane z większości osadów i jest to najlepszy czas na inspekcję.
Od czasu do czasu, o ile spód pojazdu nie jest pokryty woskową powłoką ochronną, zaleca się czyszczenie parą podwozia oraz komory silnika, aby można było przeprowadzić dokładną kontrolę i ustalić, jakie drobne renowacje lub naprawy praca jest konieczna.
Oczyszczanie parowe można przeprowadzić w wielu garażach i jest ono konieczne w celu usunięcia wszystkich osadów olejowych, które czasami gromadzą się dość gęsto w niektórych miejscach podwozia. Jeśli nie możesz przeprowadzić obróbki parą, użyj rozpuszczalników, za pomocą których musisz wyszczotkować dno szczotką, powstały brud można następnie po prostu zmyć wodą. Należy pamiętać, że te metody nie są zalecane w przypadku pojazdów z woskowanym podwoziem ochronnym, ponieważ można je usunąć. Samochody z taką powłoką muszą być corocznie sprawdzane, najlepiej przed okresem zimowym, a podwozie należy umyć i odnowić powłokę ochronną. W idealnym przypadku zalecana jest zupełnie nowa powłoka ochronna. Zaleca się również stosowanie takiej powłoki woskowej do wypełniania nią wypełnień drzwiowych, progów, kształtowników skrzynkowych w celu dodatkowego zabezpieczenia przed rdzewieniem, jeśli taka powłoka nie została nałożona przez producenta.
Po umyciu pomalowanych powierzchni należy je przetrzeć irchą, aby uzyskać nieskazitelną powierzchnię. Warstwa czystego wosku zapewni dodatkową ochronę przed chemikaliami unoszącymi się w powietrzu. Jeśli farba jest zmatowiała lub utleniona, potraktuj ją środkiem czyszczącym i wypoleruj, aby przywrócić połysk. Operacja ta jest dość czasochłonna, jednak to zaciemnienie zwykle następuje z powodu zaniedbania regularnego mycia samochodu.Podczas pracy z pomalowaną powierzchnią metalową należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ konieczne jest stosowanie nieściernych środków czyszczących i polerujących, aby nie uszkodzić lakieru. Zawsze sprawdzaj, czy otwory wentylacyjne i odpływowe oraz rury są czyste, aby woda mogła swobodnie spływać. Powłoki chromowe należy traktować tak samo jak lakierowane. Warstwę oleju, która często tworzy się na przedniej szybie i oknach, można usunąć odpowiednim środkiem do czyszczenia szyb. Nigdy nie używaj wosku ani chromu do obróbki szkła.
Proponuję zapoznać się z tym problemem w tym artykule.
Na początek bierzemy szlifierkę i odcinamy stary próg. Odetnij coś takiego.
Następnie zaczynamy wiercić otwór wiertłem w miejscach, gdzie znajduje się zgrzewanie punktowe. Powinno to wyglądać mniej więcej tak.
Widzimy, że mamy zardzewiały wzmacniacz wewnętrzny. Nie kłopocz się szukaniem nowych lub używanych wzmacniaczy. I tak nic nie znajdziesz. Weź arkusz metalu i przyspawaj go.
DPowinno to wyglądać mniej więcej tak. Następnie bierzemy progi i spawamy je.
W ten sposób progi są rozgotowane. Informacje są publikowane wyłącznie w celach informacyjnych. Tak wiele punktów przegotowania nie zostało określonych. Lepiej skontaktować się ze specjalistycznymi stacjami serwisowymi. Ale jeśli masz ochotę i czas, zawsze możesz spróbować.
W 1988 roku pojawiła się trzecia generacja samochodów Passat. Sedany B3 różniły się od poprzednich wersji większymi wymiarami i gładkimi liniami nadwozia. W tej generacji nie ma bloku reflektorów i osłony chłodnicy.
Modelowi udało się już zdobyć miłość ludzi, popyt na samochód przerósł wszelkie oczekiwania, jednak już w tamtych latach niektórzy rzemieślnicy tuningowali Passata B3 tak, aby wyglądał niecodziennie i wyróżniał się z tłumu.
Rok później Volkswagen Passat B3 w wersji kombi otrzymał pierwsze ulepszenie, samochód zaczął być produkowany z napędem na wszystkie koła w modyfikacji „syncro”. Teraz, gdy przednie koła się ślizgały, napęd na tylne koła był automatycznie włączany. W aucie projektanci ustalili na owe czasy standardowy prześwit i dobry silnik. Nowa wersja została wyposażona w dłuższy rozstaw osi i ulepszoną konstrukcję tylnego zawieszenia.
Tuning Volkswagen Passat B3 w wersji kombi pozwala na wykonanie nietypowego samochodu na wycieczki do kraju z prostego kombi, a nawet z tego auta można zrobić wyścigi drag. Po 1993 roku wyszło nowe pokolenie - B4.
Nowa generacja otrzymała ulepszone wnętrze, wydajniejszy silnik, nowoczesne reflektory, zderzak, dodatkowe poduszki powietrzne i system ABS (przeciwblokujący).
Jeśli chodzi o Volkswagena Passata B3, zaprezentowano tu 4 możliwe konfiguracje, wśród nich 3-5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan o nazwie „Wariant” czy 5-drzwiowy kombi.
Pod maską samochodu można było znaleźć jeden z 9 wariantów silników benzynowych, 8 z nich było wyposażonych w 4 cylindry, a wśród nich:
pojemność 1,6 litra i moc 72 KM;
pojemność 1,6 litra i moc 75 KM;
pojemność 1,8 litra i moc 75 KM;
pojemność 1,8 litra i moc 90 KM;
pojemność 1,8 litra i moc 107 KM;
pojemność 1,8 litra i moc 139 KM;
pojemność 2 litry i moc 115 KM;
pojemność 2 litry i moc 136 KM.
Jest tylko jedna wersja z 6-cylindrowym silnikiem VR6 o pojemności 2,8 litra i pojemności 174 litrów. Z.
Aby zapewnić płynny ruch samochodu, możesz wybrać 3 silniki wysokoprężne z 4 cylindrami każdy, a wśród nich silniki:
pojemność 1,6 litra i pojemność 70 litrów. Z.;
pojemność 1,9 litra i pojemność 68 litrów. Z.;
pojemność 1,9 litra i pojemność 75 litrów. Z.
Wszystkie silniki są wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Pojazd wyposażony jest w sprzęgło hydrauliczne.
Hamulce są bardzo wydajne i składają się z przednich hamulców tarczowych i tylnych hamulców bębnowych.W samochodach z mocnym silnikiem montowane są wentylowane przednie hamulce tarczowe oraz standardowe tylne hamulce tarczowe. Nawiasem mówiąc, generacje B3 i B4 pod względem niezawodności są znacznie lepsze od bardziej nowoczesnej generacji Passata B6.
Dalsze wideo o tuningu WV Passata B3:
VIDEO
Istnieje osobna wersja Passata B3 G60, która jest wyposażona w silnik o mocy 118 kW z Volkswagena Golfa 2 G60. Z takim silnikiem Passat B3 rozpędza się do prędkości 215 km/h. Zewnętrzne różnice w konfiguracji pojazdu to czerwone logo silnika G60 i 15-calowe felgi ze stopów lekkich.
Ponieważ w świecie tuningu panuje silna konkurencja, wyspecjalizowane firmy zajmujące się produkcją części samochodowych produkują stale ulepszane części, które są już dostępne w sprzedaży.
Dla Volkswagena Passata B3 w wersji kombi z 1991 roku taka konkurencja jest tylko korzystna. Model ten jest uważany za wzorzec wśród samochodów do tuningu, ponieważ za pomocą modernizacji można podkreślić indywidualny design Volkswagena, w jaśniejszych i bardziej wyrazistych odcieniach, a co najważniejsze, zwiększyć moc i charakterystykę dynamiczną.
Passat B3 zachęca producentów części tuningowych do nowych rozwiązań. Passat napędza produkcję wszystkich salonów auto tuningu, każdego dnia można znaleźć nową część do Passata, zupełnie nowy spojler, progi czy zawieszenia.
Można dokonać modyfikacji zawieszenia sportowego, aby poprawić stabilność i zmniejszyć przechyły nadwozia podczas poślizgów na drodze. Zawieszenie śrubowe pozwala na zmianę prześwitu pojazdu z uwzględnieniem warunków drogowych.
Tuning Passata B3 obejmuje zmianę koloru karoserii. Nawiasem mówiąc, odpowiedni kolor odgrywa znaczącą rolę w zmianie wyglądu zewnętrznego samochodu.
Możesz wybrać zupełnie nowy kolor, zmatowić samochód lub go aerografem. Pod względem przydatności do tuningu samochód ten przypomina serię VAZ 2112 - prawdziwą trampolinę do tuningu.
Tak więc tuning Volkswagena Passata B3 obejmuje montaż zawieszeń z regulowaną sztywnością, przednich i tylnych zderzaków z nakładkami, kompletu body kitów, osłon na światła i reflektory, listew progowych, grilla chłodnicy z logo, rzęs do reflektorów, nowość optyka i spoiler.
Z pomocą takich detali stworzysz swój idealny samochód. Volkswagen Passat B3 kombi, na zdjęciu dalej możliwą opcję tuningu samochodu.
Wnętrze auta nie wymaga specjalnego tuningu, więc Volkswagen Passat B3 jest niemal idealny. Szczegóły zmieniają się w przypadku, gdy jesteś już nimi zmęczony. Deska rozdzielcza musi zostać wymieniona, w sportowym stylu, zmienia się wykończenie wnętrza, montowane są nowe siedzenia i kierownica.
Możesz zainstalować nowoczesny system audio, wyświetlacz i magnetowid, za pomocą takich części samochód nabierze indywidualnego stylu.
W każdym samochodzie czasami trzeba dokonać naprawy, wymienić zużyte części, więc musisz wiedzieć, jakie części istnieją do Volkswagena Passata B3 kombi. Są one podzielone na osobne kategorie, dzięki czemu można łatwo nawigować w poszukiwaniu potrzebnej części.
Wśród nich: części karoserii, silnik, układ wydechowy, filtry, układ hamulcowy, układ chłodzenia, układy zapłonu i ogrzewania, elektryka, układ kierowniczy, amortyzatory i sprężyny, zawieszenie, napęd kół, holowanie, napęd pasowy, myjki szyb, sprzęgła, układy paliwowe, skrzynie biegów i wiele innych części zamiennych.
Zastanówmy się, jak wykonać naprawę kombi Volkswagen Passat B3 na przykładzie zwężenia sufitu we wnętrzu samochodu. Ponieważ od seryjnej produkcji samochodu minęło ponad 20 lat, z biegiem czasu sufit kabiny staje się bezużyteczny, dlatego konieczne jest okresowe przywracanie cech fabrycznych.
Istnieje wiele technologii przywracania konstrukcji sufitu, niektóre z nich będą nieskuteczne, w wyniku czego materiał sufitu zacznie ponownie zwisać i odklejać się.
Otrzymasz najskuteczniejszą opcję, która oferuje nie marnowanie czasu i nerwów na przywrócenie starej powłoki, ale całkowite wyposażenie wnętrza w nowe wykończenie sufitu.
Możesz bezpośrednio wybrać kolor i materiał wykończeniowy lub skorzystać z usług projektantów wnętrz samochodowych, aby wybrać materiał do swojego samochodu. Następnie zdjęcie Passata B3 z obniżonym zawieszeniem wygląda całkiem stylowo.
Przystępujemy do usunięcia osłony sufitowej Volkswagen Passat B3, w tym celu:
Usuń plastikowe panele ze słupków A.
Usuwamy panel na tylnych słupkach.
Usuwamy panel na całym obwodzie sufitu.
Delikatnie usuwa osłony przeciwsłoneczne.
Demontujemy sterowanie szyberdachu (nie jest dostępne we wszystkich wersjach wyposażenia samochodu).
Rozkładamy przednie siedzenia.
Po zdemontowaniu sprzętu ostrożnie zdejmij sufit z przedziału pasażerskiego przez bagażnik lub przednie drzwi, w niektórych modelach samochodów wygodnie jest przeciągnąć sufit przez piąte drzwi. Teraz zwracamy się do jego obróbki, w tym celu usuwamy starą powłokę i przygotowujemy powierzchnię do nałożenia warstwy kleju.
Konieczne jest wykonanie wzoru w miejscu nowej powłoki, a następnie pokrycie sufitu klejem i przyklejenie nowej powłoki.
Do klejenia można użyć kleju wodoodpornego. Następnie zbieramy wszystkie części w odwrotnej kolejności i holowanie sufitu jest gotowe. Zacznij tuningować Passata B3 już teraz, a zauważysz, jak nierozpoznawalny stanie się nowy wygląd.
Dalsze wideo o możliwości konserwacji Volkswagena Passata B3:
VIDEO
VIDEO Jak przywrócić życie daleko od nowego samochodu? Jak poprawić jego właściwości własnymi rękami? Wreszcie, jak odrestaurować swój wymarzony samochód – Volkswagen Passat B3?
Naprawa karoserii o dowolnej złożoności. Białoruś. Obwód witebski, Glubokoe
Zrób piramidę we właściwej kolejności i to wszystko.
Jak przywrócić życie daleko od nowego samochodu? Jak poprawić jego właściwości własnymi rękami? Wreszcie, jak odrestaurować swój wymarzony samochód – Volkswagen Passat B3? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w tym filmie. Miłego oglądania, pozdrawiam Aleksandra Ignatowicza.
Aleksander Legeda: Z powodu takiej kretyńskiej muzyki mam niechęć i tak dobrze zrobione
Iwan Michniewicz: Sasha opublikuje film o tym, jak przywrócono Passata
Ereke mKE: Nie rozumiem, na pierwszym filmie nasz numer stanowy, a tutaj Białoruś, czy to oszustwo?
Mal9lPuk: Dobra pora dnia! Proszę ocenić moją pracę z góry, dzięki.
Kola S: Skołko czy był generalny remont?
Alex Kulibin: Bez zaworu EGR i twój silnik jest CZYSTY, a zużycie paliwa IDEALNE
Szokpar Niza: Dżokej z bazaru. tak trzymaj . sto. razy lepsze od sowieckiego. Auto balu.
romashkin witalność: Stoję przed wyborem. Co lepiej wziąć, dziesięć młodszych czy ten człowiek?
geo valloy: gdziekolwiek znajdziesz taką pieprzoną muzykę. ale złote ręce!
Andriej Miekajew: dlaczego zamykasz liczby?
Andriej Miekajew: Mam tę samą piękność, stojąc na podwórku! trochę porysowany przez poprzedniego właściciela, a zderzaki i listwy stają się białawe! Chcę wszystko tak, jak na filmie! ale! moje finanse śpiewają romanse! będzie musiał poczekać do przyszłego lata. Lubię i subskrybuję.
Aleksiej N: prawdopodobnie najbardziej udany i niedrogi samochód dla Niemców. Mam Passata '91, który przeszedł cały i chcę powiedzieć, że części zamienne są dość niedrogie. i znacznie tańsze niż vaz. fotele w samochodzie dafig. przesunięty silnik, sprzęgło jest dostępne bez gimarów. podlezesh wszędzie. nie samochód, ale piosenka
Nikita Piecznikow: Witam, czym były pomalowane zderzaki?
Aleksiej Osipow: super samochód, ale nie zabity trudny do znalezienia?
Dmitrij Kamanecki: Fajny samochód, a ile trzeba by zainwestować, aby wyglądał dobrze?
Oleg Titow: Zamiast tego błyszczącego badziewia piankowa guma dobrze się układa i kosztuje mniej, i to nawet nie to, że jest odpowiednia i tańsza, ale że piankowa guma lepiej izoluje piski i wszystko w tym stylu niż ten bitoplast czy cokolwiek to jest.
Wiera Sattarowa: klasa auto powiedz mi jak zrobić podnośniki elektryczne do jakiego samochodu się nadaje!
Naciśnij klawisze CTRL+D, aby dodać stronę do zakładek.
Naprawa silnika Volkswagen Passat 1.8 część 2 (Montaż)
Passat 1.8 naprawa silnika część 2 (montaż)
Wszystkie sekrety przy naprawie turbiny, o których zwyczajowo milczy.
Naprawa turbiny Garette. Instalacja zestawu naprawczego. I jeszcze jedna rada. Jeśli koło kompresora nie zejdzie po.
Demontaż przegubu CV Powód awarii
Przegub homokinetyczny (w skrócie przegub CV) zapewnia przenoszenie momentu obrotowego w narożach obrotu.
Pilna „naprawa” zderzaka Volkswagen Passat w terenie))))
Pilna „naprawa” zderzaka Volkswagen Passat w terenie))))
Diagnoza kodów usterek silnika RP. Passat B3
Diagnostyka silnika RP. Passat B3 1989 Kody błędów Mono Jetronic: 0000 Koniec wyjścia kodu błędu.
Zwiększone zużycie paliwa? Naprawa układu hamulcowego „zrób to sam” Passat B3
Zwiększone zużycie paliwa, jednym z powodów mogą być zaklinowane klocki hamulcowe! Ten film z matką.
Napraw malowanie tworzyw sztucznych Passat B3 zrób to sam za pomocą improwizowanych środków
malowanie plastikowych wiatraków b3 czy raczej okularów.
volkswagen passat b3 naprawa karoserii, malowanie, spawanie.
Naprawa karoserii o dowolnej złożoności. Białoruś. Obwód witebski Glubokoe
Zrób to sam naprawa (renowacja) pasat B3
Jak przywrócić życie nie nowemu samochodowi? Jak poprawić jego właściwości własnymi rękami? Wreszcie jako restauracja.
Relacja wideo: Częściowa wymiana progów Volkswagen Passat B3.
VIDEO VIDEO
#40 [VW Passat] Wymiana progu. Naprawa ciała.
VIDEO
Wymiana dolnej skrzynki prac spawalniczych Volkswagen Passat 2 0
VIDEO
Jak wymienić zgniły próg
VIDEO VIDEO
Progi naprawy Volkswagen Passat B 3. Część 1. Przygotowanie.
VIDEO
Jak przedłużyć próg Dół progu (Mały odcinek)
VIDEO
volkswagen passat b3 naprawa karoserii, malowanie, spawanie.
VIDEO Naprawa karoserii VOLKSWAGEN B4
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
