W szczegółach: zrób to sam naprawa dna łodzi krymskiej od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Witam całe bractwo silników wodnych! Od czasu do czasu kupiłem Crimea 3 z silnikiem Yamaha 90. (myślę, że informacja o silniku sprawi, że wiele osób się uśmiechnie). oprócz numeru seryjnego 170. z niewłaściwym redansem. Jak wszyscy rozumiecie, kadłub w stanie martwym jest podobny do fali, przeciwko której nie zaleca się „pchania pantofelka”. Plany napoleońskie wyglądają mniej więcej tak: wymiana dna na 3mm AMg5, dalsze użytkowanie łodzi pod tym samym silnikiem. Planuję spacerować wzdłuż Pirogovsky v-schu, będę nosić narciarza, będę też łowić ryby. Stąd pytania naprawcze: jak i czym przymocować komplet ramek z nowym dnem bez wycinania starego? Czekam na Twoje smakołyki!
Łatwiej i pewnie taniej będzie wziąć pokrowiec na ten silnik.
Zmieniłem dno na Krymie 3.
Aby to zrobić jest prawdziwe, tylko poniżej 90 l / s nie ma sensu przy 8 gr. wzniesienie tego kadłuba.
Krym jest płaski. a zatem jeśli nałożysz na niego 60 sił i 90 KM. różnica nie będzie duża, ale zużycie paliwa jest świetne. spróbuj poszukać obudowy do yamaha 90.
Kupię etui Krym3. (pod Merck40jet)
Jeśli szczerze zakochałem się w tej łodzi, chciałem ją od dawna, wcześniej był zwykły Krym z trąbami powietrznymi, jeśli nie były w porządku. że pieniądze są niezmierzone w tym stanie. W rezultacie splunął na państwo, bylib rękoma, zrobię to. Nakład pracy oczywiście, ale to ucieszy duszę. Pytanie do szanowanego wodniaka: jak kształtowały się prześcieradła, widziałem na zdjęciu. Kto doradzi, co z mocowaniem ramek do nowego dna, bez zdejmowania starego!Penetracja?Nie ma spawania stykowego, tylko argon. Czy 3mm wystarczy na grubość?
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Oto mój Krymchik!
>> Pytanie do szanownego wodniaka: jak były ukształtowane prześcieradła, widziałem
> na zdjęciu. Kto doradzi, co z mocowaniem ramek?
> na nowe dno bez zdejmowania starego!
> tylko argon.
Wyciąłem kwadraty między ramami i podłużnicami na starym dnie i przyspawałem wzdłuż ich krawędzi do nowej skóry. Dodatkowo został wywiercony wiertłem 10 lub 12 mm. i gotowane półautomatycznie przez te otwory.
Czy 3mm wystarczy na grubość?
Zrobiłem 2mm, ale wzmocniony zigovką. Bez zigovki oczywiście 3mm jest lepsze.
> Kupię etui Krym3. (pod Merck40jet)
1000 $ (ciało). Jeśli jesteś zainteresowany, napisz!
slava77_07 napisał:
> Szkep napisał:
>
cytat1 > > Kup obudowę Krym3. (pod Merck40jet)
> 1000$ (sprawa). Jeśli jesteś zainteresowany, napisz!
Zapomniałem zdjęcia.
Podziwiaj ludzi na ranach mojego statku. Nie mogę powiedzieć na jak długo, ale to konsekwencja oszczędnego zużycia luminum i mocnego silnika.
Krym-3 i Pit F-100
Połączyć.
Łódka żyje, wszystko nienaruszone, ale moc jest przesadna. Rzadko płynie na polanę, gdy woda jest lustrem. Wyprzedza wszystkie dostępne zagraniczne łodzie, żeby chłopcy się nie dziwili
> Podziwiaj ludzi na ranach mojej łodzi. Nie mogę powiedzieć za
> jak długo, ale wynika to z oszczędnego zużycia aluminium i mocnego silnika.
Sprawdź to, dzięki za link! Robi wrażenie. Chcę zrobić coś podobnego z moim. Puchatek, byłbym bardzo wdzięczny za zdjęcie w trakcie naprawy tego statku. Jaka jest grubość dna?Jak zachowuje się wymieniony AMG podczas pracy?Jak uzyskałeś równość boków? Proszę odpowiadać każdemu, kto jest zainteresowany Krymem 3. Z góry dziękuję wszystkim!
Jak więc wzmocniono dno na Krymie pod Ya-100. Puchatek, zrób kilka zdjęć, jeśli to możliwe, to ciekawe!
Od spodu usunięto wszystkie redany i nałożono 4-5mm blachę aluminiową. Blacha jest propylenowa wzdłużnie od wewnątrz pośrodku tak, że wzdłuż stępki jest równomierne zagięcie pod kątem a nie pod brzuchem.wszystko mocowane od wewnątrz do śrub w korpusie blachy, nitka jest nacinana bezpośrednio w blachę m-4 lub m-5 nie pamiętam, ale zapytam jeszcze raz z al. rogu, w którym jedna półka jest przycięta na wysokość tak, żeby redan stał poprawnie.Jest też Ałun arkusz na pawęży od zewnątrz. dla całej szerokości i wysokości H-5mm wydaje się, że przez 1mm gumę, jak nie zaglądał do rygla, na zewnątrz deska jest zaklejona włóknem szklanym, szpachlówką epoksydową itp. aluminiumprzy spawaniu led i nie ma takiego równego dna .Łódka jest pokryta śniegiem na łódce ,jeżeli uda mi się do niej podejść ,to że jutro zrobię zdjęcie ,ale zdjęcia prądu w osobistym . jak je tu ścisnąć, nie mogę tego rozgryźć z komputerem „Nie jestem przyjaciółmi”, ale nie ma dziecka: - ((
Dzięki za informację! Moja poczta: Dziękuję za wcześniej. Wadim.
Mnie też wyrzuć, proszę
Wysłane do KRYMOVOD i VOLZHAK - nie mogę tu przyjechać. To dla mnie trudne. Odrzuć pocztę
ech kochanie.
Witam Lambo i moje kondolencje z powodu przedwczesnej śmierci twojego pomysłu. Szkoda, szkoda. Jak długo pracujesz z H-50? Widziałem prawie wszystkie zdjęcia twojego statku + wideo + prace przy renowacji, kadłub był naprawdę ażurowy, to po prostu rzadkość, aby znaleźć coś takiego!
Prace posuwają się powoli, można wykroić czas tylko w weekendy, szkoda tylko dwóch rąk.
Wiercę zgrzewanie punktowe, najpierw wiertłem 3mm, potem 12mm. Okazuje się, że tak. Do tej pory usunąłem wszystkie redany.
Po drodze pojawia się kilka pytań. Jest wybita deska, były właściciel nie zawracał sobie głowy naprawami, głupio spawał w miejscach, gdzie pękła i tyle. Powiedz mi, kto wyrównał wyniki i jak. Nie ma doświadczenia w takiej pracy, dlatego czekam na Wasze rekomendacje!
Tutaj jest bliżej. Myśli są następujące: najpierw poluzuj wzmacniacze od środka (również spawane), następnie podgrzej obszar suszarką do włosów i wybij go, wyciągając od tyłu. Doradzaj ludziom!
Sprawa zbliża się do zakupu materiału na dno. Tutaj też jest kilka pytań. Proszę Watermana i tego, kto zmienił dno, aby odpowiedział! Według moich pomiarów arkusz 3x1500x4000 nie wystarcza na spód (mam na myśli przecięcie go na pół). Kupiec, sprzedaj sekret formowania arkuszy, jak to zrobiłeś? Jakie redany ugotowałeś 30x30, więcej? Zagięty czy gotowy narożnik? Podoba mi się wersja, którą Puchatek wysłał, ale ze względu na pasek 40 cm kupię prześcieradło. niewiem. Czekam na Wasze rady drodzy forumowicze! Z góry dziękuję!
To właśnie na 1. Krymie zrobił dla siebie pas między redanami, coś w rodzaju narty. pozostałe dwa mają całkowicie zamknięte dno.
Rozumiem, opcja z nartą jest taka sama, gdzie grubość to 4 a narta ma 5k, czy to w porządku?
Owszem diabeł wie skąd on się tam dostał .Zrobię zdjęcie od spodu ale o dno w ogóle się nie przejmuje.Na nartach całkowita grubość to około 8mm.
Re: Jak wyprostować dno na Krymie?
Drewniany młotek i klocek to cała nauka.Dzisiaj go wyprostowałem.Tylko bez fanatyzmu można złamać metal.
Re: Jak wyprostować dno na Krymie?
Ja też miałem bańkę bliżej rufy i pękła wzdłuż przegrody !!nie jest straszne, po prostu niedawno wpadła w ręce pokoju!
Re: Jak wyprostować dno na Krymie?
Jak poprawnie wyprostować dno w pobliżu Krymu?
Wyjaśnij palcami, jak to jest umiejętnie robić? Czy muszę podgrzać metal czy "na zimno"? Wbijać ciężarek, czy dno tratwy leży na podłodze?
Małe wgniecenia i nierówności na całym dole. I najważniejsza rzecz - dno w odległości 10 cm od pawęży... Tam dno jest zmiażdżone, a pawęż jest jak skrobanie po wodzie. Boję się zrujnować łódź.
Zabierz nowych członków do swoich szeregów.
Spełniło się marzenie z dzieciństwa i w zeszłym tygodniu moja przyjaciółka i ja zostaliśmy szczęśliwymi właścicielami Krymu.
Teraz chcemy mieć czas na doprowadzenie go do akceptowalnego stanu przed rozpoczęciem nawigacji, budżet jak zwykle jest ograniczony.
Sam korpus, choć „żywy”, wymaga naszego udziału.
Poprzedni właściciel nie przejmował się zbytnio łodzią i „nieco” wygiął kil dnem do wewnątrz (podobno w coś uderzył), na reszcie kadłuba jest też kilka „znaków bitwy”.
Nie mamy jeszcze doświadczenia i zrozumienia pracy z prostowaniem na Krymie, będziemy wdzięczni za wszelkie konstruktywne sugestie i nie odmówimy usług specjalisty.
Pozostałe rodzime fotele i kanapa planujemy odrestaurować i dalej eksploatować, w tej części i ogólnie prosimy również o podzielenie się swoimi doświadczeniami.
Proponuję omówić łódź Krym, Krym, jej zalety i wady, dostroić ją (tyuneng) dla siebie.
Widzę następujące pytania:
Wygodny sprzęt do pościeli.
Właściwa markiza (na rodziny lub nowe łuki)
Fotele przednie (rodzime, z amortyzatorami, samochodowe itp.
Zbiornik stacjonarny.
Payoli, górnicy itp.
Oto wybór zdjęć na początek [ [Linki tylko do członków związku. ]
Jest coś o czołgu, czego nie powtórzyłbym tutaj https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Siedzenia tutaj https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Całkowicie zgadzam się na zestaw mocy AMG 3mm lub "brutalny".
duraluminium 1,5 mm pod tym względem wyglądałoby bardziej godnie.
Piękno Krymu nie tkwi w jego twierdzy, a raczej w jego sztywności, ale w braku potrzeby troski i możliwości obojętności.
Niedawno Zhenya Slavutich bardzo trafnie powiedział: „Krym ma dno jak akordeon, całe przekrzywione pod naporem zawyżonej mocy silnika, ale mimo wszystko infekcja chodzi i nie płynie. Więc wniosek ludzi jest prosty - silna łódź ”, mniej więcej w tym miejscu.
A wałek był metalowy i zwinięty ostrą krawędzią.
Całkowicie zgadzam się na zestaw mocy AMG 3mm lub "brutalny".
duraluminium 1,5 mm pod tym względem wyglądałoby bardziej godnie.
Piękno Krymu nie tkwi w jego twierdzy, a raczej w jego sztywności, ale w braku potrzeby troski i możliwości obojętności.
Niedawno Zhenya Slavutich bardzo trafnie powiedział: „Krym ma dno jak akordeon, całe przekrzywione pod naporem zawyżonej mocy silnika, ale mimo wszystko infekcja chodzi i nie płynie. Więc wniosek ludzi jest prosty - silna łódź ”, mniej więcej w tym miejscu.
A wałek był metalowy i zwinięty ostrą krawędzią.
Dzień dobry wszystkim. Dawno, dawno temu otrzymałem pokrywę włazu kazanka o powierzchni 5m2 z łodzi za 0,5 (jeśli się nie mylę) i odpowiednik (tak to nazywam) z łodzi progresywnej. Na dziś postanowiłem zrobić właz na Krym. Odpowiednik z postępu jest większy niż właz, poza tym dostałem już go pocięty na cztery części do skrócenia. Widać wizualnie, że wymiary „odpowiedzi” są różne, dwie strony (naprzeciw siebie) po 10 mm i dwie strony (naprzeciw siebie) po 20 mm. Poza tym nie wiem, co z nimi zrobili, ale w odpowiedzi nie ma ścisłych kątów. Próbowałem wyrównać, wyprostować - mimo wszystko nie ma rogu, a wszystkie cztery części (przetarte) mają otvetki. Okazało się, że choć niewiele, 5-8mm nie pokrywa się w rogach z promieniem pokrywy i „odpowiedzią”. I w ogóle jej nie lubię, bo dusza nie kłamie na „odpowiedź”.
Teraz pytanie brzmi: Pomóż radą, od czego udzielić odpowiedzi. Może ktoś zrobił dla siebie, może widziany od sąsiada, może są jakieś linki do zrobienia, zdjęcie, coś innego. Dla siebie widzę narożnik 20mm-30mm, przycięty na rogach i wygięty pod promieniem pokrywy. Zagotuj miejsca cięcia z argonem i nałóż uszczelkę samochodową na wierzch narożnika, który będzie pod pokrywką. Teoretycznie powinno być szczelne.
Wezwałem "dostrojenie" "z ich" odpowiedzią "która również jest z postępu, za ich słowami, które przy ich bardzo, bardzo pracowitej pracy powinny się pojawić. Cóż, będzie to gdzieś warte 400 UAH. 
i wtedy to będzie widoczne.... O ile więcej będzie to kosztować „widoczne”, można tylko zgadywać.
Dzięki za odpowiedzi. Wszelkie informacje będą wdzięczne. Witalij.
- Członkowie
- 929 postów
- miasto Irkuck
- Członkowie
- 2548 postów
- Miasto: Angarsk
- Członkowie
- 929 postów
- miasto Irkuck
- Członkowie
- 929 postów
- miasto Irkuck
- Członkowie
- 1360 postów
- Miasto: Zaporoże
- Imię: Aleksiej
- Wyślij PM
- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Mogę być pomocny: Alarm
- Wyślij PM
- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Mogę być pomocny: Alarm
- Wyślij PM
- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Mogę być pomocny: Alarm
- Wyślij PM
- Miasto: Barnauł
- Pomocne: ręczny montaż pręta
- Wyślij PM
- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Mogę być pomocny: Alarm
- Wyślij PM
- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Mogę być pomocny: Alarm
- Wyślij PM
- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Mogę być pomocny: Alarm
- Wyślij PM
- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Mogę być pomocny: Alarm
Ron_Ol (24 kwietnia 2014 - 02:41) napisał:
Posiadam motorówkę „Krym” z silnikiem „Neptun-23”. Jestem zadowolony z łodzi, jednak przy ostrych zakrętach, które trzeba robić w wąskich miejscach akwenu z narciarzem na holu, motorówka jest zdmuchnięta. Jak uzyskać stabilne (bez poślizgu) pokonywanie zakrętów? Może zainstalować stopnie wzdłużne? Wydaje mi się, że wielu fanów szybkiej jazdy będzie zainteresowanych poznaniem tego.
Nie zalecamy instalowania stopni wzdłużnych. Po pierwsze, bardzo trudno jest uzyskać ciasne dopasowanie płaszczyzn redanów do dolnego poszycia, które w trakcie eksploatacji uległo nieuniknionym deformacjom; po drugie, ze względu na liczne wiertła trudno będzie utrzymać szczelność obudowy. Ponadto podłużne stopnie zainstalowane na prawie płaskim dnie (martwy ciąg na pawęży wynosi tylko 4 °) nie tylko nie zwiększą prędkości, ale wręcz ją zmniejszą.
Naszym zdaniem lepiej zastosować metodę stosowaną przez zawodników: założyć mały kil lub nawet dwa szproty na dziobie połowy długości zwilżonego dna. (Sportowcy zwykle przesuwają go na lewą burtę. Gdy statek skręca w lewo wokół obracających się boi, powstaje znaczny dodatkowy moment sił, który pomaga kadłubowi wejść w zakręt praktycznie bez dryfu. Przesunięcie szprota w lewo powoduje ułatwia wejście w zakręt w lewo i nie tworzy dodatkowych przeszkód wirowych przed śmigłem.)
Montaż szprota na „Krymie” najlepiej wykonać w DP. Jego maksymalna długość nie powinna przekraczać 250-300 mm, a wysokość nie powinna przekraczać 120-150 mm. Jego kształt i miejsce instalacji lepiej określić empirycznie. W miejscu, w którym szprot jest zainstalowany, dno powinno być wzmocnione, ponieważ podczas ostrych zakrętów będą na niego działać znaczne siły.
Uri
Więc spójrz na wszystko, co dotyczy crinalins, sponsons to skrzydła kotła.
KrylinyKatran
Mieliśmy 4-suwowy silnik suza na ślimaku. Masa silnika 120 kg. Powieszony. Trzy + butor + benz 100 litów Na Agula na starcie nie mogli wsiąść na szybowiec przez godzinę. Szmurdiaka przekazaliśmy do następnej łódki (dmuchaliśmy piwo, żeby zmniejszyć wagę
) Wzmocniona i podniesiona rygiel. Bully gotowane, (crinalinov, sponsons) Nie wiem co to za słowa, ale chyba to wszystko. Komplet jest bardzo ciężki. Maksymalnie 2 osoby, ale ciężko jeździć razem. Gdzieś były zdjęcia, których nie mogę znaleźć. Znajdę dodać. W rezultacie zostawili teraz silnik dla siebie na Solarze, a łódź została sprzedana.
Dzień dobry Katranie! Dziękuję za odpowiedź. A ile Susa było na mojej głowie.
Po co zawracać sobie głowę oglądaniem na YouTube wideo z Krymu pod miarą 6040 i Solar, moim zdaniem Władimir z Mieżduriechenska poszedł tą samą drogą. Ale jakiekolwiek zdjęcia na to pytanie byłyby pożądane.avs
Ewgen4000, Na forum jest taki temat - o Krymie, spójrz tam przyjaciel przedłużył Krym innemu mojemu przyjacielowi!
Na 30ke armatka wodna, zacząłem wyciągać trzy i zacząłem nosić więcej benzyny! Ogólnie nośność wzrosła, a prędkość jednego kilometra spadła o trzy!
Zacząłem wychodzić na szybowiec bez zatapiania rufy! Po prostu idź i przyspiesz!-B-
zrobił to, ale jest to półśrodek.pod strumieniem wody potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.
i dokończenie zamordowanego Krymu, wzmocnienie pawęży i zestawu, obszycie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, ostrzona pod podwieszaną armatką wodną, z tunel.
Nawet gotować własnymi rękami, nitami, wiertłem itp. Wszystko jest gotowe.
pod strumieniem wody potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.
i dokończenie zamordowanego Krymu, wzmocnienie pawęży i zestawu, obszycie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, ostrzona pod podwieszaną armatką wodną, z tunel.
Tak, jestem całkowicie zamyślony.
I to jako opcja dla takiej armatki wodnej jak moja galeria handlowa Merck 6040 4.
Dziękujemy za udział.AVS dobry dzień!
Czy jest szansa na budowanie mostów z tymi ludźmi?
Z pozdrowieniami, EvgeniySerb
Skopiowano wiadomość towarzysza avs stąd. Temat okazuje się interesujący.pod strumieniem wody potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.
i dokończenie zamordowanego Krymu, wzmocnienie pawęży i zestawu, obszycie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, ostrzona pod podwieszaną armatką wodną, z tunel.
Panie cześć!
A jeśli szczegółowo o tym urządzeniu, co jest na zdjęciu, co dały bule, może pojawić się odpowiedź od właściciela łodzi.Serbski cześć1
BARDZO DZIĘKUJĘ ZA MOSTY.
Rozmawiałem z Anatolijem, który zajmuje się przerabianiem Krymu, tylko, że kiedy wisiał tam silnik, Merck 30 na głowie ma 25 na odrzutowcu, ale nawet wtedy mówią, że łódź przewoziła więcej ładunku i łatwiej przyspiesza.
Przesadzają, ale klienci zamawiają, długość tunelu od jednego metra do 450mm, głębokość do 80mm. Była informacja, że bardzo duży tunel zasysa łódź z dużą prędkością do dna, tak jest w teorii, ale w rzeczywistości.
Jeżdżą dopiero w tym roku na Krym w pracach nad powieszeniem Merki F6040 Jet. do wydłużonego Krymu.avs
Ewgen4000, ważył armatkę wodną krymską Yamaha 30! Ja sam nie jeździłem, mój przyjaciel jeździł! Ale powiedział, że to zupełnie inna łódź! Tunel miał 1100mm długości i 60mm wysokości! Byłem obecny Eugene podczas wczorajszej rozmowy telefonicznej z Anatolijem! Dwa Krymy okazały się takie same, a trzeci według wielkości klienta!avs
Ewgen4000, bym też obszył Krym wzdłuż krawędzi tunelu dwiema deskami świerkowymi bez sęków, a narty bym miał na żwirze!
Ale wszystkim było żal dziury w ich łodzi! Chociaż otwory są wtedy elementarne do spawania na Krymie!
Ewgen4000
avs, +
AMS dlaczego dokładnie świerk i jaka grubość.avs
Ewgen4000Cóż, w zasadzie można również użyć innych rodzajów drewna, tylko po to, aby być elastycznym, aby uformować dno!
Grubość dwóch centymetrów! Mój towarzysz wspinał się na rzekę na lato, a potem trzeba było wyregulować dno! I możesz po prostu później zmienić deski, a mają swoją własną sztywność!
Dziękuję! Pomysł jest ciekawy i niedrogi, pomyślę.
A kiedy Anatolij odda Krym pod Merck 6040 do testów.
A jeśli ważyłem 30 na głowie, to 25 na odrzutowcu i łódka płynie, więc co z tego?
Z poważaniem!avs
Ewgen4000,Dzisiaj zadzwoniłem do znajomego i sprawdziłem prędkość na armacie wodnej 30k! Krótki Krym nie zabrał tak dużo ładunku! Dwie osoby, 90 i 130 kilogramów, 90 benz i bałagan w pełnej kurtce jechały 30 na i tak już długim Krymie!Łódź zostanie zabrana znacznie poniżej rozmiaru 60 i myślę, że informacje nie będą dostępne wkrótce!
Ewgen4000
Witam wszystkich Tugunów z Dalniy! Oto pierwsze wyniki dotyczące Krymu, które przynoszę na Wasz dwórEwgen4000
Coś wszystkie zdjęcia nie pasują od razu, wciąż formujęWitaj Uri! Spójrz na wyniki, prawda na Krymie na zdjęciu jeszcze się nie skończyła.Prawdopodobnie musisz napisać inny temat.
avs
Katran
Ewgen4000, Dobry czas. Praca została wykonana bardzo dobrze i wszystko nie jest złe. Ale początek tunelu jest bardzo wysoki, sądząc po zdjęciu, cm 8-10. Może to kolidować z przygotowaniem mieszanki wody dla turbiny. Mianowicie tworzenie się bąbelków. Co doprowadzi do chwytania i skręcania silnika w szaleńcze obroty. na zdjęciu powyżej (zdjęcie do góry nogami) choć trudno zauważyć, że tunel zaczyna się od małego spadku.
To moja osobista opinia. Chciałabym jednak zwrócić uwagę na to, że jest jeszcze otwarta i coś można zmienić. Mam nadzieję, że ktoś inny doda swoje komentarze. Czekamy na pomyślne zakończenie testów.
Wpisz długość, szerokość, wysokość tunelu. I jak bardzo zwiększył się rozmiar łodzi.Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Więc mój proces się rozpoczął.
Sklejka oznaczona i odpiłowana
Kolejnym etapem jest impregnacja i malowanie sklejki, wzmocnienie aluminiowym narożnikiem zestawu oraz układ deski rozdzielczej.
Hmm. Amerykanie nałożyli sankcję na poprawną orientację zdjęć zrobionych z gadżetów Apple.Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Czy muszę jakoś wzmocnić punkt mocowania wyciągarki?
Koniecznie potrzebne. Stop AMG jest miękki - z biegiem czasu będzie prowadzić bez wzmocnienia.
Data rejestracji: 22-czerwiec 14
Czy muszę jakoś wzmocnić punkt mocowania wyciągarki?
Również - radzę to wzmocnić. Co więcej - bez wątpienia.
Chociaż nie pochwalam wyciągarki na Krymie.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wykonano zaślepki na deskę rozdzielczą. Zrób krok na panelu, nic nie odleci w biegu.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Zrób krok na panelu, nic nie odleci w biegu.
W planach powinny być drzwi. Jeśli budżet nie wystarczy, koniecznie posłuchaj rad.
Czy naprawdę możesz kupić u nas winyl do zastosowań morskich na podłodze?Data rejestracji: 23-czerwiec 14
W planach powinny być drzwi.
I postanowiłem nie robić furtki, ale popchnąć stopnie do deski wzdłuż krawędzi szyby, zacząłem robić, będzie ciekawie zobaczyć - wrzucę zdjęcia.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Długo oczekiwana przesyłka dotarła z Moskwy. Dni oczekiwania trwały, a naboje były przygotowywane.
Zadzwoń z Energy-poszedłem odebrać. Ładunek był w szoku. Zgodnie z listem przewozowym waga ładunku wynosi 2,2 kg na dwa miejsca.
Przy odbiorze okazuje się, że ładunek był dodatkowo zapakowany. Waga opakowania 15 kg.
Każdy przedmiot zapakowany jest w drewnianą trumnę. W pierwszym opakowaniu był haczyk.
W drugiej małej rzeczy
Dziś zamontowano kierownicę, fotel kapitana, odkręcono klamki (będę piaskować), wyprostowano głębokie wgniecenie w dziobie, zdemontowano drzwi do wnęki dziobowej.
W najbliższym czasie łódź czeka na spawanie. Wzmocnienie pawęży i dziobu pod wyciągarką.
Jak się okazało, 13-metrowy kabel okazał się trochę za krótki do moich zadań (14-metrowy byłby za długi), optymalnie 13,5. Bez próśb, 13 stóp jest właśnie tym. Zdjęcie jak kabel wstał następnym razem.W wyniku żmudnej pracy specjalistów Lodka 44 właściciele łodzi motorowej Krym mają teraz możliwość zakupu i montażu szyby w ramie wykonanej z nowego profilu.
Charakterystyczną cechą projektu jest obecność gumowej uszczelki, a także unikalna konstrukcja, która wyklucza jakikolwiek kontakt elementów przeszklenia z profilem i łącznikami. Główną przyczyną uszkodzenia przeszklenia oryginalnej ramy na łodzi Krym były elementy mocujące do profilu, które stykały się ze szkłem organicznym i ostatecznie prowadziły do pęknięć.
Ta opcja oszklenia jest dostępna do zamówienia w odpowiednich działach katalogu naszej strony internetowej.Remont tej łodzi przeprowadzono w dwóch etapach.
W okresie letnim klient przy pomocy specjalistów naszej firmy zamontował szyby, zbiornik, elektrykę, wzmocnił pawęż, uzupełnił łódź namiotem transportowym.
W styczniu 2014 roku kontynuowano prace, po których łódź nabrała zupełnie innego wyglądu.
Kadłub został pomalowany, wewnętrzne fotele tapicerowane (pokrowce na fabryczne fotele łodzi Krym można zawsze zamówić w odpowiednim dziale na naszej stronie).Prace ukończone we wrześniu 2017 r.
Prace ukończone w maju 2017 r.
Prace ukończone w lipcu 2013 r.
Prace ukończone w lipcu 2013 r.
Fabryczna konstrukcja łuków ma wiele wad. Zbyt niska konstrukcja pozwala na użytkowanie markizy tylko podczas nocowania lub parkowania. Jak również duża szczelina między łukami i mały promień łuków prowadzą do gromadzenia się wody.
Łuki produkowane przez Lodka44 projektowane są z uwzględnieniem mankamentów fabrycznego projektu i życzeń klientów. Zapewniona jest wyższa konstrukcja, która pozwala wygodnie siedzieć w łodzi podczas jazdy i parkowania.
Markiza jest przymocowana do przedniej szyby łodzi, więc kształt i wymiary markizy bezpośrednio zależą od przedniej szyby. Podczas wymiany szkła konieczna jest również wymiana markizy.
Przewiduj wszystko z góry. Jeśli uważasz, że przednie szyby będą wymagały wymiany w najbliższej przyszłości, zalecamy zrobienie tego teraz wraz z zakupem markizy.
Do każdej markizy produkowanej przez Lodka44 dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu markizy, łuków i szyb. Przez lata pracy przeanalizowaliśmy wszystkie typowe błędy i trudności napotykane przez naszych klientów, dlatego szczegółowo opisaliśmy w instrukcji każdy krok montażu markizy ze zdjęciami.
Termin produkcji szyb i markiz do seryjnych łodzi domowych w firmie Lodka44 na dzień dzisiejszy wynosi 14 dni roboczych od daty złożenia zamówienia. Po złożeniu zamówienia nasi menedżerowie skontaktują się z Państwem i poinformują o dokładnej dacie wysłania zamówienia. Czas dostawy zależy od Twojej lokalizacji i metody dostawy. Średnio czas dostawy w Rosji wynosi od 3 do 10 dni.
Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.Na wszystkie nasze markizy udzielamy również 1 roku gwarancji. Przez cały okres gwarancji, w przypadku wad tkaniny i innych wad, wymienimy Twoją markizę bezpłatnie lub zwrócimy Ci pieniądze.
Tak, płatność za pobraniem przy odbiorze jest możliwa przy odbiorze przez Pocztę Rosyjską i firmę transportową DPD. Należy pamiętać, że przy płatności za pobraniem całkowity koszt zamówienia będzie wyższy niż w przypadku innych metod płatności.
Możesz zapłacić za zamówienie w dowolny dogodny dla siebie sposób: gotówką przy odbiorze osobistym lub przy odbiorze na poczcie, plastikowymi kartami Visa / Mastercard, zgodnie z rachunkami Sberbank, a także za pomocą Yandex.Money, RBK.Money e-portfele, system przekazów pieniężnych KONTAKT oraz w salonach Svyaznoy i Euroset.
Średni koszt dostawy w Rosji to 400-1200 rubli, w zależności od regionu i wybranej firmy transportowej.
Lista miast, do których firmy transportowe wysyłają zamówienia, jest ograniczona. Z cenami i warunkami dostaw firm transportowych można zapoznać się bezpośrednio na stronach internetowych firm lub podczas składania zamówienia w koszyku.
Dostawa zamówienia przez firmę transportową następuje po otrzymaniu środków w wysokości 100%. Przy dostawie przez firmę DPD istnieje możliwość płatności za pobraniem.
Dostawa do firmy transportowej w Kostromie jest bezpłatna.
Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.
W ciągu dwóch tygodni od zakupu masz możliwość zwrotu zamówienia, a na wszystkie nasze markizy udzielamy również rocznej gwarancji.
Stare szkła fabryczne były produkowane w zakładach seryjnej produkcji w ZSRR. Zostały wykonane z wysoką jakością, ale z biegiem czasu wszystko ma tendencję do zawalania się i starzenia, dlatego wiele fabrycznych szyb przednich jest uszkodzonych lub w ogóle nie zachowanych.
Nasz dział projektowy stale unowocześnia i udoskonala przeszklenia i ramy przeszklenia do wszystkich seryjnych łodzi krajowych. Szkło produkowane przez „Lodkę44” dzieli się na „Standard” i „Premium”.
Przeszklenie „Standard” jest jak najbardziej zbliżone cechami technologicznymi do szkła fabrycznego, wysokością w pełni odpowiada fabrycznemu odpowiednikowi. Boczna część szyby jest przedłużona. Zestaw zawiera ramę przeszklenia, zawiasy ze stali nierdzewnej polerowanej i listwy oporowe. Przeszklenie wykonane z poliwęglanu monolitycznego 3 mm.
Szyby „Premium” to własne opracowanie działu projektowego firmy „Lodka44”. Od kilku lat identyfikujemy braki i przeprowadzamy ankiety wśród naszych klientów. Udało nam się połączyć nowoczesne osiągnięcia technologiczne, mocne, trwałe materiały oraz doświadczenie projektantów motoryzacyjnych. Okulary Premium to efekt żmudnej pracy.
Główną różnicą pomiędzy szybami „Premium” a zestawem „Standard” jest nowy profil obramowania szyby aluminiowej o wysokiej wytrzymałości oraz nowe szyby organiczne („Premium-A”) i hartowane („Premium-K”) o grubości 5 i 4 mm, odpowiednio. W przeciwieństwie do zestawów „Standard”, w których okulary wykonane są z poliwęglanu, zestawy „Premium” są trwalsze, bardziej odporne na naprężenia mechaniczne, a także bardziej transparentne i estetyczniej wyglądają.
Rozmiary szkła. Do każdego modelu łodzi seryjnej dobraliśmy optymalne rozmiary szkieł dla ich wygodnego i trwałego użytkowania. Różnią się one od fabrycznych. Są większe i wygodniejsze w użytkowaniu łodzi.
Obrzeże szklane Wykonany z wysokiej jakości profilu aluminiowego. Nie musisz się martwić o zarysowania i drobne uszkodzenia. Jest znacznie mocniejszy i trwalszy niż fabryczny, wysoce odporny na naprężenia mechaniczne.
Instalacja. Dzięki technologicznemu projektowi obrzeża szklanego nie musisz spędzać kilku godzin na jego montażu. Przygotowaliśmy go tak, aby Twoje wysiłki były minimalne. I oczywiście do każdego zestawu okularów w zestawie dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu szyb przednich.
Wygląd zewnętrzny. Każdy, kto widział nowe okulary Premium, bez wątpienia je wybrał. Są one zewnętrznie i technicznie podobne do samochodów.Są również łatwe do pomalowania, dzięki czemu możesz nadać swojej łodzi oszałamiający wygląd.
Bramka na oszkleniu łodzi jest niezbędna do szybkiego wyjścia na rufę. Często zdarzają się sytuacje na wodzie, kiedy trzeba coś szybko naprawić lub podnieść z dziobu łodzi. Wspinanie się po bokach przedniej szyby nie zawsze jest bezpieczne, ponieważ łódź ma zwijaną konstrukcję.
Ważny: zamawiając szyby z bramką, należy zapewnić opcję „zawór w dachu” w markizie dla wygodnego wyjścia z łodzi przez bramę.
W komplecie z szybami firmy Lodka44 załączamy szczegółową instrukcję montażu nowych okularów. Przez wiele lat pracy przeanalizowaliśmy wszystkie typowe błędy i trudności, z jakimi spotykają się nasi klienci, dlatego szczegółowo opisaliśmy w instrukcji każdy krok montażu szkła ze zdjęciami.
Termin produkcji szyb i markiz do seryjnych łodzi domowych w firmie Lodka44 na dzień dzisiejszy wynosi 14 dni roboczych od daty złożenia zamówienia. Po złożeniu zamówienia nasi menedżerowie skontaktują się z Państwem i poinformują o dokładnej dacie wysłania zamówienia. Czas dostawy zależy od Twojej lokalizacji i metody dostawy. Średnio czas dostawy w Rosji wynosi od 3 do 10 dni.
Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). Na wszystkie nasze okulary udzielamy również 1 roku gwarancji. W trakcie całego okresu gwarancyjnego, jeśli wystąpią wady tkaniny lub inne wady, wymienimy okulary bezpłatnie lub zwrócimy pieniądze.
Post był edytowany n-a-v dnia: 24 kwietnia 2014 - 12:25
Ron_Ol, Nie ma sensu gotować tak z TIG, jest jeszcze dużo pełzania czerni, coś takiego można dodać tylko automatem, najlepszą i najbardziej niezawodną opcją jest nitowanie
Tam już gotowali gaz z topnikiem.
Post został zredagowany arcad: 23 kwiecień 2014 - 05:24
Wyślij PM
