W szczegółach: naprawa felg aluminiowych zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Felgi aluminiowe cieszą się zasłużoną popularnością wśród kierowców. Ale wraz z zaletami odlewania mają jedną istotną wadę. Przy silnych uderzeniach tarcze ulegają uszkodzeniu, stwarzając zagrożenie na drodze. Naprawa felg aluminiowych pozwala wyeliminować niektóre usterki i przedłużyć ich żywotność.
Pisaliśmy już o różnicach między felgami tłoczonymi i aluminiowymi, a także o malowaniu felg aluminiowych własnymi rękami. Ten artykuł będzie dobrym uzupełnieniem poprzednich.
Wszystkie felgi aluminiowe są podzielone na dwie główne grupy.
Felgi aluminiowe to felgi aluminiowe, które są wytwarzane przez odlewanie na gorąco, gdy stopiony metal jest wlewany do form. Dlatego felgi aluminiowe są dość kruche i nie mają odpowiedniej elastyczności. Podczas uderzeń i kolizji tworzą się na nich imponujące pęknięcia i odpryski, załamuje się geometria i pojawia się bicie.
Kute koła są robione inaczej. Kęs ze stopu lekkiego jest podgrzewany i tłoczony. W wyniku ciągnienia metalu struktura produktu okazuje się włóknista, co znacznie zwiększa wytrzymałość i niezawodność kutego dysku. Takie koła są mniej podatne na pękanie i deformację.
Kierowcy powinni mieć świadomość, że eksploatacja „problematycznych” felg aluminiowych nie jest bezpieczna. Obecnie większość usterek jest skutecznie eliminowana. W zależności od charakteru uszkodzenia felgi aluminiowej dobierana jest odpowiednia technologia naprawy.
Główne rodzaje uszkodzeń felg aluminiowych to:
pęknięcia,
przemieszczenie promieniowe
przemieszczenie osiowe
rozdrobnione,
uszkodzenia lakieru.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
W jakich sytuacjach drogowych pojawiają się te problemy?
Przyczyną pęknięć na powierzchni odlewu jest najczęściej silny cios, gdy uderzy on w głęboką dziurę lub wybój w jezdni. Dyski są szczególnie narażone na użycie niskoprofilowej gumy.
Bicie promieniowe (przemieszczenie) powstaje, gdy koło uderza w wysoki krawężnik, a także wjeżdża w boks. W takim przypadku na dysku pojawia się wgniecenie. Ten problem najczęściej pojawia się przy "castingu".
Przy bicie osiowym pojawia się „ósemka”, która jest wynikiem bocznego uderzenia odlewanej tarczy o krawężnik. Podobne uszkodzenia powstają w zderzeniu bocznym z innym pojazdem.
Odpryski i uszkodzenia powłoki ochronnej nie niszczą natychmiast felgi aluminiowej. Działanie agresywnej soli pojawi się za kilka lat, ale wtedy na naprawę dysku będzie już za późno.
Przed skontaktowaniem się ze specjalistycznym warsztatem, który naprawia felgi aluminiowe, kierowca musi wiedzieć, jakie problemy stają się fatalne w przypadku odlewania. Nie wszyscy pracownicy serwisu samochodowego uczciwie i bezpośrednio odmówią pracy w przypadku poważnych awarii. Niektórzy wykorzystają naiwność właściciela, aby zyskać. Dlatego w przypadku braku niezawodnego wzorca należy niezależnie ocenić stan dysku.
Nawet najbardziej doświadczeni rzemieślnicy, wyposażeni w najnowocześniejszy sprzęt i osprzęt, nie podejmą się naprawy następujących uszkodzeń:
szerokie i długie pęknięcia,
pęknięcia w okolicy piasty,
silne naruszenie parametrów geometrycznych,
duże frytki.
Aby rozwiązać problemy związane z naprawą felg aluminiowych, wymagana jest pomoc wykwalifikowanych specjalistów. Własnymi rękami możesz naprawić tylko powłokę ochronną. Często wysokiej jakości naprawa odlewów wymaga drogiego sprzętu i narzędzi, a także wiedzy i umiejętności personelu.
Dzięki nowoczesnym technologiom renowacji wiele uszkodzeń felg aluminiowych można z powodzeniem naprawić.Profesjonalizm pracowników stacji paliw oraz dostępność nowoczesnego sprzętu staną się ważnymi elementami pełnego przywrócenia wydajności odlewów.
Witajcie drodzy czytelnicy i odwiedzający blog Autoguid.ru Dziś w artykule możesz dowiedzieć się, jak naprawia się felgi aluminiowe własnymi rękami bez korzystania z usług warsztatów samochodowych.
Jeśli chcesz i masz wolny czas, wszystkie prace przy renowacji felg aluminiowych można wykonać samodzielnie bez pomocy z zewnątrz. Naprawa odlewów to doskonała okazja do przywrócenia im pierwotnego wyglądu i zaoszczędzenia pieniędzy na usługach specjalistów.
Trzeba pamiętać, że to nie bogowie palą garnki i część prac przy naprawie samochodu lub jego poszczególnych podzespołów można wykonać samodzielnie. Najważniejsze to być cierpliwym i nie spieszyć się. Felgi aluminiowe są popularne wśród większości kierowców.
W przeciwieństwie do krążków tłoczonych wyróżniają się niezawodnością, trwałością i praktycznością. Zastosowanie odlewów pozwala na podniesienie atrakcyjności wyglądu auta.
Początkowo bez wyjątku wszystkie koła samochodów były wyposażone w tłoczone dyski, których niezawodność była wątpliwa. Były one niskiej jakości i nie mogły być używane przez dłuższy czas.
Tłoczone felgi samochodowe zastąpiono felgami aluminiowymi, co wywołało niespotykane dotąd poruszenie wśród kierowców. Samochody odlewane wyprzedały się jak ciepłe bułeczki w głodny rok. Dotyczy to zwłaszcza samochodów używanych. Nawet koszt samochodów z felgami aluminiowymi był wyższy niż podobnych samochodów z tłoczeniem.
Nowoczesne koło odlewane produkowane jest metodą odlewania na gorąco. Surowce metalowe topi się w wysokiej temperaturze do stanu płynnego i wlewa do specjalnych form. Niewątpliwie ich niezawodność jest wyższa niż wytłoczonych metalowych krążków, ale istnieją pewne osobliwości użytkowania i działania.
Ze względu na technologię produkcji felgi aluminiowe mają jedną słabą stronę. Przy dostatecznie silnych uderzeniach i kolizjach ich powierzchnia ulega deformacji, a jej integralność zostaje naruszona. Uszkodzenie prowadzi do naruszenia geometrii dysku i pojawienia się charakterystycznego uderzenia, które wydziela się na kierownicę, gdy samochód jest w ruchu.
Nowoczesne maszyny wyposażone są w ulepszoną wersję technologii produkcji odlewanych kół kutych, która uległa udoskonaleniu. Zrobiono to specjalnie w celu zwiększenia niezawodności i trwałości materiału. Podczas tworzenia kutego dysku przygotowany materiał ze stopu lekkiego jest lekko podgrzewany w celu zwiększenia ciągliwości podstawy i jest tłoczony.
Struktura materiału staje się włóknista, co przyczynia się do znacznego wzrostu jego wytrzymałości i niezawodności. Kute koła są odporne na różnego rodzaju uszkodzenia i mogą być użytkowane przez znaczny okres czasu.
Każdy miłośnik motoryzacji powinien pamiętać, że zastosowanie zdeformowanej felgi aluminiowej kilkakrotnie obniża bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Może być słabym ogniwem i tym samym spowodować wypadek. Okresowo należy dokonywać przeglądów powierzchni felg aluminiowych, a w przypadku wykrycia uszkodzeń podjąć natychmiastowe działania w celu ich usunięcia.
uszkodzenie lakieru;
odpryski i zadrapania;
przemieszczenie osiowe;
pęknięcia;
przemieszczenie promieniowe;
naruszenie integralności dysku.
Naprawa felg aluminiowych musi być przeprowadzana w zależności od pory roku. Jeśli są instalowane na oponach letnich, renowacja odbywa się zimą. W przypadku odlewania na opony zimowe czas naprawy felg aluminiowych przypada latem. W zasadzie wszystko jest jasne i zrozumiałe.
Należy pamiętać, że wszelkie uszkodzenia felg aluminiowych związane z naruszeniem ich geometrii lub znacznymi deformacjami można wykonać tylko przy użyciu specjalnego sprzętu.Bez pomocy kompetentnych i wykwalifikowanych specjalistów jest to po prostu niemożliwe.
Inne rodzaje uszkodzeń: odpryski, zadrapania i po prostu naruszenie integralności powierzchni dysku można wykonać niezależnie bez pomocy z zewnątrz. W takim przypadku nie jest wymagane użycie specjalnego sprzętu i drogich materiałów.
1. Felgi aluminiowe są wolne od gumy i dokładnie sprawdzane pod kątem uszkodzeń. Aby uprościć wyszukiwanie defektów, zewnętrzną i wewnętrzną stronę dysku należy oczyścić z brudu.
2. W przypadku stwierdzenia pęknięć na powierzchni odlanej tarczy dalsze prace renowacyjne stają się niemożliwe. Spawanie argonem służy do eliminacji pęknięć. Jeśli dysk jest wykonany ze stopu aluminium lub magnezu, do naprawy pęknięć stosuje się specjalne elektrody. Po usunięciu pęknięć możesz przejść do następnego kroku.
3. Miejsce spawania i naprawy pęknięć należy przeszlifować w celu usunięcia spoiny.
4. Geometria tarczy odlewanej jest sprawdzana za pomocą specjalnego sprzętu. Potrzebujesz pomocy specjalistów, którzy szybko i za niewielkie pieniądze przeprowadzą diagnostykę. Jeśli nie zostanie naruszone, zadanie jest zauważalnie uproszczone i możesz przejść do następnego etapu.
5. Za pomocą papieru ściernego lub szlifierki usunąć wszelkie nierówności i nierówności na powierzchni krążka w miejscach uszkodzeń.
6. Równomiernie na całej przygotowanej powierzchni odlanego krążka nałożyć dwuskładnikową pastę epoksydową, dobraną do koloru krążka (można kupić w prawie każdym sklepie z chemią samochodową). Do jego aplikacji najlepiej użyć specjalnej samochodowej szpachelki.
7. Aby przyspieszyć wysychanie warstwy epoksydowej, możesz użyć suszarki do włosów.
8. Powierzchnię odlanego dysku pokrytą pastą epoksydową należy przeszlifować drobnym papierem ściernym.
