W szczegółach: zrób to sam dho naprawa kia prowadzona od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Moderatorzy UV, poruszajcie się, jeśli ten temat, może w FAQ lub gdzie indziej.
Czyli wziąłem z naprawy dwa kontrolery DRL, a dokładniej jeden nie żyje, drugi prawdopodobnie niedługo umrze, ale jak na razie działa. Sam światowy obwód serii 555 (timer) naprawdę umiera. Fabrycznie zainstalowany przez innego producenta. Zmienia się to elementarnie, jeśli masz podstawowe umiejętności w lutowaniu elementów SMD. Jak powiedział mi osoba, która je wybrała, problem jest bardziej prawdopodobny albo u producenta mikroukładu (kmr najpewniej bierze go z przetargu, najtańsze), albo w przegrzaniu - według objawów - jest wejście, jest wyjście, nie ma cykli. Po prostu nie rozumiem, dlaczego stało się to zimą, a nie latem..
Któregoś dnia będę robił w kołchozie regularne reflektory. Wrzucę zdjęcia jeśli cokolwiek jutro o różnicach i oznakowaniu-producent zwykłego mikruh. Cena emisyjna to 13 rubli za program + benzyna, aby dostać się do sklepu. Do czasu pracy - otwórz reflektor -30 minut, wyrzuć sterownik i przylutuj mikroukład - 10 minut, zamknij reflektor (swoją drogą, jeśli wyjmiesz go z ogrzewania, myślę, że będzie znacznie szybciej) - te same 30 minut. Następnie sam zdecyduj, czy te hemoroidy są warte tego czasu.
Podsumowując, istnieje kilka opcji rozwiązywania niespalonych DRL-ów - 1. gwarancja, cena emisyjna 0 rub 2. kupno nowego reflektora, cena emisyjna od 30 tys. rubli 3. zakup używanych reflektorów, cena emisyjna od 3000 do 15 tys. rubli 4. Samonaprawa - 200 + - rubli 5. Całkowicie zależna naprawa - nie wiem, myślę, że w okolicach 3 tysięcy (usuń częściowo lub całkowicie zderzak, wyjmij reflektor, wklej go, napraw, przyklej, załóż reflektor, załóż zderzak) 6. Częściowo bez samodzielnej naprawy - usuwasz kontroler, wysyłam cię do osoby, która odsprzedaje ci mikroukład, nie mogę powiedzieć ceny (myślę, że około 300..500 rubli)
Jeśli jesteś z Nowosybirska i masz ochotę na punkty 5 i 6, skontaktuj się z nami. Gwarancja myślę, że będzie co najmniej 6 miesięcy. Zwracam waszą uwagę na to, że tego nie robię, po prostu znam ludzi, którzy potrafią to zrobić w oparciu o waszą zdolność do niszczenia wszystkiego. Po raz kolejny zdjęcia do porównania oryginału i naprawy będą jutro.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Tak. Jeśli otworzysz małą osłonę na dole reflektora, możesz to zobaczyć.
winna jest lampka, jeździć trochę niedługo całkowicie zgaśnie
nić jest zerwana. kiedy się trzęsie, może się palić, może zniknąć. Zdarza się. Zmień lampę.
Jedź kilka dni - jest włączony, nie ma go. Wyjąłem go i, jak na kampanię, już dawno umarła - nie było już nici)
Lubić
nie lubię
MAJ 09 sty 2016
Chłopaki, witam, proszę powiedz mi, jeśli ktoś z Was napotkał następujący problem, opiszę go pokrótce. Jestem właścicielem kia seed jd 2012 r. prestiż sprzętu. W 2014 roku światła do jazdy dziennej (DRL) na lewym reflektorze przestały się palić, zwróciłem się do dilera, reflektor został wymieniony na gwarancji, miesiąc później przestała palić się rzęsa na prawym reflektorze. - zostały wymienione. dosłownie przed nowym rokiem jedna rzęsa zaczęła migotać, a druga przestała płonąć. Co to jest? Słabej jakości DRL lub coś takiego z okablowaniem. Z góry dziękuję za radę.
Wątek scalony, użyj wyszukiwania.
WSZYSTKI PROBLEM JEST W KONTROLERACH ODPOWIEDZIALNYCH ZA DRL WEWNĄTRZ REFLEKTORÓW. Zdarza się, że styki pękają w niektórych miejscach na płytkach. może jest to spowodowane zmianami temperatury i wilgotności wewnątrz samego reflektora. Niektórzy faceci zdemontowali reflektor i załatwili wszystko sami, lutując styki na płycie.
Lubić
nie lubię
11 maja 2016 r.
Lubić
nie lubię
Nikolaj666 12 sty 2016
Raczej do elektronika, który określi spaloną część/części. I do tego niewiele osób się podejmie. Dużo gówna. Łatwiej kupić kontroler do parsowania
Lubić
nie lubię
FTT 28 marca 2016 r.
Pozdrawiam, radzę diodom LED, aby DRL działały bez zmiany przewodów we wkładzie.
Teraz są chińskie, więc minął niecały rok, diody albo mrugają, albo niektóre zupełnie przestały działać.
Ilu już spotkało ketai, długo nie działają, nawet 1-2 diody zaczynają migać w podświetleniu numeru.
Pozdrawiam, radzę diodom LED, aby DRL działały bez zmiany przewodów we wkładzie.
Teraz są chińskie, więc minął niecały rok, diody albo mrugają, albo niektóre zupełnie przestały działać.
Ilu już spotkało ketai, długo nie działają, nawet 1-2 diody zaczynają migać w podświetleniu numeru.
Kupiłem się za 1250 zł w okolicy takiej jak ta. Nie pamiętam firmy. Praca 2 lata. Ale przewody nadal musiały zostać przełożone w chipie.
Lubić
nie lubię
FTT 30 marca 2016 r.
Pozdrawiam, radzę diodom LED, aby DRL działały bez zmiany przewodów we wkładzie.
Teraz są chińskie, więc minął niecały rok, diody albo mrugają, albo niektóre zupełnie przestały działać.
Ilu już spotkało ketai, długo nie działają, nawet 1-2 diody zaczynają migać w podświetleniu numeru.
Kupiłem się za 1250 zł w okolicy takiej jak ta. Nie pamiętam firmy. Praca 2 lata. Ale przewody nadal musiały zostać przełożone w chipie.
Mam ten sam typ chińskich, stoją i mrugają, z jakiejś strony dioda już zgaszona (
Kupiłem się za 1250 zł w okolicy takiej jak ta. Nie pamiętam firmy. Praca 2 lata. Ale przewody nadal musiały zostać przełożone w chipie.
Mam ten sam typ chińskich, stoją i mrugają, z jakiejś strony dioda już zgaszona (
Kiedy kupowałam, byłam „jak” nie Chiny, w pięknym i szczelnym opakowaniu. Wziąłem go w sklepie Grand Auto na autostradzie Novoryazanskoe.
Lubić
nie lubię
RudyLion 31 mar 2016
Pozdrawiam, radzę diodom LED, aby DRL działały bez zmiany przewodów we wkładzie.
Teraz są chińskie, więc minął niecały rok, diody albo mrugają, albo niektóre zupełnie przestały działać.
Ilu już spotkało ketai, długo nie działają, nawet 1-2 diody zaczynają migać w podświetleniu numeru.
Od dwóch lat mam Starled 8G, nie mrugają ani zimą, ani latem, świecą wszystkie diody. Kupiłem kolejne 800 rubli za sztukę, nie przestawiałem drutów, tylko odpiłem jedną pipkę na podstawie. NeTuning ma również dobre żarówki, kosztują od 1000 rubli za sztukę, według opinii są bardzo wysokiej jakości, dają nawet gwarancję na sześć miesięcy.
Lubić
nie lubię
FTT 31 marca 2016 r.
Pozdrawiam, radzę diodom LED, aby DRL działały bez zmiany przewodów we wkładzie.
Teraz są chińskie, więc minął niecały rok, diody albo mrugają, albo niektóre zupełnie przestały działać.
Ilu już spotkało ketai, długo nie działają, nawet 1-2 diody zaczynają migać w podświetleniu numeru.
Od dwóch lat mam Starled 8G, nie mrugają ani zimą, ani latem, świecą wszystkie diody. Kupiłem kolejne 800 rubli za sztukę, nie przestawiałem drutów, tylko odpiłem jedną pipkę na podstawie. NeTuning ma również dobre żarówki, kosztują od 1000 rubli za sztukę, według opinii są bardzo wysokiej jakości, dają nawet gwarancję na sześć miesięcy.
Póki co przestałem też kupować lampy NeTuning, tam na lampach jest napisana gwarancja 1g
Pozdrawiam, radzę diodom LED, aby DRL działały bez zmiany przewodów we wkładzie.
Teraz są chińskie, więc minął niecały rok, diody albo mrugają, albo niektóre zupełnie przestały działać.
Ilu już spotkało ketai, długo nie działają, nawet 1-2 diody zaczynają migać w podświetleniu numeru.
Zapraszamy Zaloguj sie lub Zarejestrować aby zobaczyć ukryty tekst
W konstrukcji lampy zastosowano mostek diodowy, który nie tylko dodatkowo chroni diody LED, ale również zapewnia niepolarność lampy. Ta lampa nie dba o to, gdzie we wkładzie jest „plus”, a gdzie „minus”, co jest dość ważne, ponieważ we wkładach niektórych samochodów występuje niestandardowa polaryzacja, przy której nie ma ani jednej zwykłej lampy LED będzie działać.
Mam je na 7 miesięcy/8000 km, bez problemów. Jedyną wadą jest to, że nie są najjaśniejsze.
w porównaniu do standardowych wymiarów:
Lubić
nie lubię
Sonic 21 kwi 2016
Dzień dobry wszystkim!
Mam zaktualizowany materiał siewny konfiguracji LUX. Światła do jazdy oddzielnie od PTF i reflektora głównego. Światła do jazdy dziennej mają żarówki dwupinowe. Dlaczego istnieją lampy dwupinowe, jeśli zaangażowany jest jeden kontakt.
PS W reflektorze montowany jest kierunkowskaz.
Wiele razy padały podobne pytania. doszedł do wniosku, że fabryka poprawnie i masowo używała takich lamp gdzie indziej i nie zawracała sobie głowy innymi artykułami/zamówieniami/dostawami itp. umieść je na siedzeniach.
Jest KIA Ceed JD 2013, wyposażenie Comfort z lampą DRL. Zadanie jest elementarne – ustaw przełącznik na DRL. Podczas pracy silnika światła DRL zapalają się automatycznie, nie ma możliwości całkowitego wyłączenia oświetlenia zewnętrznego.
Ale problem polega na tym, że w tym aucie jest 1 przewód na DRL, ale dwa. Jeden na lewy, jeden na prawy reflektor.
Mamy więc złącze I/P-B, 7 i 9 pinów. Które odpowiadają za prawą i lewą lampę DRL. Zadanie polega na przerwaniu tych przewodów za pomocą przycisku. Początkowo próbowałem znaleźć jeden przycisk przełącznika dwustabilnego, który miałby 2 wejścia i 2 wyjścia, aby przewody się nie krzyżowały. Nie znalazłem tego. Potem zasugerował, że możesz po prostu zerwać przewody, skręcić je parami i podłączyć do przełącznika, ale na forum SID przestraszyli mnie, że nie możesz tego zrobić. Pomyślałem, że mógłbym zrobić jakiś obwód z przekaźnikiem. Ale ponieważ on sam jest laikiem w elektryce - szukam schematycznych porad.
