W szczegółach: naprawa czujnika tlenu zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Wszystkie części i komponenty samochodu mają swoją żywotność. Może być długi, krótki, ale nigdy nieskończony, więc każdy element samochodu prędzej czy później trzeba będzie wymienić. Sonda lambda nie jest wyjątkiem. Co więcej, niestety dość często zawodzi, ale nie jest tani, więc nie dziwi fakt, że doświadczeni kierowcy, omijając zalecenia producentów, znaleźli sposób (a nawet jeden) jak wyczyścić sondę lambda w domu, czyli znacznie obniżyć koszty napraw. Ale najpierw najważniejsze.
Parasol lambda (zwany również często czujnikiem tlenu) to specjalny kontroler-czujnik, który mierzy (szacuje) ilość tlenu pozostającego w niespalonej mieszance paliwowej (spalinach) samochodu, porównuje ją z wartościami nominalnymi i przesyła dane uzyskane w wyniku tego porównania do jednostki sterującej układu paliwowego (CU). Sterownik z kolei w celu optymalizacji składu mieszanki palnej zwiększa lub zmniejsza ilość dostarczanego do komory spalania paliwa, wpływając tym samym na zawartość szkodliwych substancji w spalinach, dynamikę samochodu, stabilność elektrowni i inne cechy.
Stąd jest oczywiste - jeśli czujnik tlenu jest uszkodzony, to znaczy wysyła niepoprawne informacje do jednostki sterującej, to dopływ paliwa / tlenu będzie realizowany z błędami. W efekcie samochód będzie dużo „zjadał”, słabo przyspieszał, pracował niestabilnie i zanieczyszczał środowisko (więcej niż pozwalają na to przyjęte normy środowiskowe). Takiej sytuacji można zapobiec jedynie poprzez terminową wymianę uszkodzonego czujnika lub jego czyszczenie w przypadkach, gdy jest to dopuszczalne - sam czujnik, jego podstawa nie ulegają uszkodzeniu, a gromadzące się na nim zanieczyszczenia (osady ołowiu i sadza) prowokują niewłaściwą pracę.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Pierwszym krokiem jest znalezienie tej sondy lambda. Możesz to zrobić pod maską samochodu przed katalizatorem. A we współczesnych samochodach są dwa takie czujniki – przed i za katalizatorem, więc najłatwiej je rozpatrzyć z pitu.
Po znalezieniu lambda zotd(ów) w twoim samochodzie, zdemontuj je kluczem o odpowiednim rozmiarze.
Następnie przejdź do czyszczenia.
Metoda ta mogłaby być nazwana jedną z najprostszych i najszybszych, gdyby nie konieczność pełnego/częściowego dostępu do ceramiczno-platynowej podstawy urządzenia, ukrytej za ochronną metalową nakładką, której zdejmowanie nie jest tak łatwe, biorąc pod uwagę niemożliwość pracy z piłą do metalu, ponieważ może to uszkodzić podstawę roboczą. Co robić? – Do tego celu użyj tokarki: za jej pomocą odetnij kapturek ochronny w pobliżu gwintu za pomocą noża na samym dole sondy lambda.
Jeśli nie masz takiej maszyny, możesz spróbować użyć pliku. Oczywiście nie da się z nim zdjąć nakładki ochronnej, ale zrobienie w niej okienek (otwory 5 mm) jest łatwe.
Tak więc, gdy zapewniony jest dostęp do pręta roboczego sondy lambda, można przejść bezpośrednio do procedury jego czyszczenia.
Aby to zrobić, weź co najmniej 100 ml kwasu fosforowego (jego odpowiednik: konwerter rdzy, topnik / kwas lutowniczy itp.), wlej go do małego szklanego pojemnika (szkło, słoik, szkło itp.), a następnie opuść rdzeń tam zatkana część.
WAŻNE: całego urządzenia nie wolno zanurzać w kwasie fosforowym!
Odczekaj 15-20 minut, spłucz podstawę części czystą wodą, pozostaw do całkowitego wyschnięcia.W razie potrzeby powtórz proces, aż czarno-brązowy rdzeń ponownie stanie się metaliczny.
Jeśli ani druga, ani trzecia próba oczyszczenia sondy lambda w ten sposób nie powiodła się, spróbuj zwiększyć działanie agresywnego płynu za pomocą pędzla: stale zwilżając i smarując podstawę, bardzo szybko zauważysz, jak zaczną pojawiać się zabrudzenia wyłączyć, przywracając części do ich pierwotnego blasku.
Nawiasem mówiąc, jeśli prace będą prowadzone na sondzie lambda ze zdjętą nasadką ochronną, to zamiast szczoteczki można użyć czegoś większego, na przykład starej szczoteczki do zębów.
Po zakończeniu prac czyszczących ponownie zaleca się dokładne wypłukanie sondy lambda czystą wodą i dokładne wysuszenie.
Jeśli nasadka została zdjęta, to przed zainstalowaniem części jest ona przywracana na swoje miejsce za pomocą spawania argonem.
Korzystając z tej metody pamiętaj:
kwas fosforowy (a także jego analogi) jest niebezpieczną substancją chemiczną, dlatego należy z nimi pracować, przestrzegając wszelkich zasad bezpieczeństwa i wykluczając jego kontakt z oczami i wnętrzem ciała;
jeśli sonda lambda jest mocno zatkana, to wspomniane 15-20 minut może nie wystarczyć do jej całkowitego oczyszczenia, dlatego w szczególnie zaniedbanych przypadkach czas ekspozycji na kwas na rdzeń należy zwiększyć do 1-3 godzin, a czasem całą noc (minimum 8 godzin);
sprawdzenie skuteczności takiej naprawy z reguły zajmuje trochę czasu, tylko to pozwoli kierowcy ocenić „zachowanie” samochodu i zmierzyć zużycie paliwa, z wyjątkiem błędu Check Engine na tablicy rozdzielczej , jest to niepodważalny znak, że trzeba reanimować zatkaną sondę lambda;
jeśli w Twoim aucie nasadka ochronna sondy lambda ma podwójną osłonę (dwie warstwy), najprawdopodobniej nie będziesz w stanie przeciąć jej pilnikiem, więc jedynym sposobem na wyczyszczenie rdzenia takiej sondy lambda jest namoczyć go w kwasie wraz z elementem ochronnym.
Aby go zrealizować, będziesz potrzebować tego samego kwasu fosforowego i palnika gazowego lub pieca. Jeśli wybór pada na ten ostatni, lepiej użyć najmniejszego palnika (będzie wygodniej): zdejmij z niego pokrywkę, odwróć i odłóż lekko przesunięty na bok, aby chronił (zamykał) gaz rura przed możliwym wnikaniem kwasu.
Wtedy wszystko jest proste: rozpalić ogień, zanurzyć rdzeń czujnika tlenu w kwasie i ostrożnie podgrzać na tym ogniu. Gdy kwas zacznie wrzeć i rozpryskiwać się, na powierzchni czujnika zacznie pojawiać się niebiesko-zielona sól.
Poczekaj, aż agresywny płyn całkowicie się zagotuje, wypłucz część czystą wodą, zanurz ponownie w kwasie fosforowym i podpal... - powtarzaj te czynności, aż sonda lambda zaświeci się czysto (w naszym przypadku zajęło to około 15 minut) . Przed montażem gwint sondy lambda należy nasmarować smarem grafitowym (aby się nie palił).
Dopiero po tym część może zostać zwrócona na swoje miejsce.
Jak pokazuje praktyka, uwolniona od sadzy i sadzy sonda lambda ponownie zaczyna działać poprawnie dopiero w 1-2 proc. przypadków, więc nie warto polegać na metodach opisanych powyżej, czyszcząc sondę lambda w domu własnymi rękami , zwłaszcza jeśli przebieg przekracza 100 tysięcy kilometrów, jednak w celu zaoszczędzenia budżetu nadal warto spróbować ożywić to urządzenie.
Wszystkie części i komponenty samochodu mają swoją żywotność. Może być długi, krótki, ale nigdy nieskończony, więc każdy element samochodu prędzej czy później trzeba będzie wymienić. Sonda lambda nie jest wyjątkiem. Co więcej, niestety dość często zawodzi, ale nie jest tani, więc nie dziwi fakt, że doświadczeni kierowcy, omijając zalecenia producentów, znaleźli sposób (a nawet jeden) jak wyczyścić sondę lambda w domu, czyli znacznie obniżyć koszty napraw.Ale najpierw najważniejsze.
Parasol lambda (zwany również często czujnikiem tlenu) to specjalny kontroler-czujnik, który mierzy (szacuje) ilość tlenu pozostającego w niespalonej mieszance paliwowej (spalinach) samochodu, porównuje ją z wartościami nominalnymi i przesyła dane uzyskane w wyniku tego porównania do jednostki sterującej układu paliwowego (CU). Sterownik z kolei w celu optymalizacji składu mieszanki palnej zwiększa lub zmniejsza ilość dostarczanego do komory spalania paliwa, wpływając tym samym na zawartość szkodliwych substancji w spalinach, dynamikę samochodu, stabilność elektrowni i inne cechy.
Stąd jest oczywiste - jeśli czujnik tlenu jest uszkodzony, to znaczy wysyła niepoprawne informacje do jednostki sterującej, to dopływ paliwa / tlenu będzie realizowany z błędami. W efekcie samochód będzie dużo „zjadał”, słabo przyspieszał, pracował niestabilnie i zanieczyszczał środowisko (więcej niż pozwalają na to przyjęte normy środowiskowe). Takiej sytuacji można zapobiec jedynie poprzez terminową wymianę uszkodzonego czujnika lub jego czyszczenie w przypadkach, gdy jest to dopuszczalne - sam czujnik, jego podstawa nie ulegają uszkodzeniu, a gromadzące się na nim zanieczyszczenia (osady ołowiu i sadza) prowokują niewłaściwą pracę.
Pierwszym krokiem jest znalezienie tej sondy lambda. Możesz to zrobić pod maską samochodu przed katalizatorem. A we współczesnych samochodach są dwa takie czujniki – przed i za katalizatorem, więc najłatwiej je rozpatrzyć z pitu.
Po znalezieniu lambda zotd(ów) w twoim samochodzie, zdemontuj je kluczem o odpowiednim rozmiarze.
Następnie przejdź do czyszczenia.
Metoda ta mogłaby być nazwana jedną z najprostszych i najszybszych, gdyby nie konieczność pełnego/częściowego dostępu do ceramiczno-platynowej podstawy urządzenia, ukrytej za ochronną metalową nakładką, której zdejmowanie nie jest tak łatwe, biorąc pod uwagę niemożliwość pracy z piłą do metalu, ponieważ może to uszkodzić podstawę roboczą. Co robić? – Do tego celu użyj tokarki: za jej pomocą odetnij kapturek ochronny w pobliżu gwintu za pomocą noża na samym dole sondy lambda.
Jeśli nie masz takiej maszyny, możesz spróbować użyć pliku. Oczywiście nie da się z nim zdjąć nakładki ochronnej, ale zrobienie w niej okienek (otwory 5 mm) jest łatwe.
Tak więc, gdy zapewniony jest dostęp do pręta roboczego sondy lambda, można przejść bezpośrednio do procedury jego czyszczenia.
Aby to zrobić, weź co najmniej 100 ml kwasu fosforowego (jego odpowiednik: konwerter rdzy, topnik / kwas lutowniczy itp.), wlej go do małego szklanego pojemnika (szkło, słoik, szkło itp.), a następnie opuść rdzeń tam zatkana część.
WAŻNE: całego urządzenia nie wolno zanurzać w kwasie fosforowym!
Odczekaj 15-20 minut, spłucz podstawę części czystą wodą, pozostaw do całkowitego wyschnięcia. W razie potrzeby powtórz proces, aż czarno-brązowy rdzeń ponownie stanie się metaliczny.
Jeśli ani druga, ani trzecia próba oczyszczenia sondy lambda w ten sposób nie powiodła się, spróbuj zwiększyć działanie agresywnego płynu za pomocą pędzla: stale zwilżając i smarując podstawę, bardzo szybko zauważysz, jak zaczną pojawiać się zabrudzenia wyłączyć, przywracając części do ich pierwotnego blasku.
Nawiasem mówiąc, jeśli prace będą prowadzone na sondzie lambda ze zdjętą nasadką ochronną, to zamiast szczoteczki można użyć czegoś większego, na przykład starej szczoteczki do zębów.
Po zakończeniu prac czyszczących ponownie zaleca się dokładne wypłukanie sondy lambda czystą wodą i dokładne wysuszenie.
Jeśli nasadka została zdjęta, to przed zainstalowaniem części jest ona przywracana na swoje miejsce za pomocą spawania argonem.
Korzystając z tej metody pamiętaj:
kwas fosforowy (a także jego analogi) jest niebezpieczną substancją chemiczną, dlatego należy z nimi pracować, przestrzegając wszelkich zasad bezpieczeństwa i wykluczając jego kontakt z oczami i wnętrzem ciała;
jeśli sonda lambda jest mocno zapchana, to wspomniane 15-20 minut może nie wystarczyć do jej całkowitego oczyszczenia, dlatego w szczególnie zaniedbanych przypadkach czas ekspozycji na kwas na rdzeń należy zwiększyć do 1-3 godzin, a czasem całą noc (minimum 8 godzin);
sprawdzenie skuteczności takiej naprawy z reguły zajmuje trochę czasu, tylko to pozwoli kierowcy ocenić „zachowanie” samochodu i zmierzyć zużycie paliwa, z wyjątkiem błędu Check Engine na tablicy rozdzielczej , jest to niepodważalny znak, że trzeba reanimować zatkaną sondę lambda;
jeśli w Twoim aucie nasadka ochronna sondy lambda ma podwójną osłonę (dwie warstwy), najprawdopodobniej nie będziesz w stanie przeciąć jej pilnikiem, więc jedynym sposobem na wyczyszczenie rdzenia takiej sondy lambda jest namoczyć go w kwasie wraz z elementem ochronnym.
Aby go zrealizować, będziesz potrzebować tego samego kwasu fosforowego i palnika gazowego lub pieca. Jeśli wybór pada na ten ostatni, lepiej użyć najmniejszego palnika (będzie wygodniej): zdejmij z niego pokrywkę, odwróć i odłóż lekko przesunięty na bok, aby chronił (zamykał) gaz rura przed możliwym wnikaniem kwasu.
Wtedy wszystko jest proste: rozpalić ogień, zanurzyć rdzeń czujnika tlenu w kwasie i ostrożnie podgrzać na tym ogniu. Gdy kwas zacznie wrzeć i rozpryskiwać się, na powierzchni czujnika zacznie pojawiać się niebiesko-zielona sól.
Poczekaj, aż agresywny płyn całkowicie się zagotuje, wypłucz część czystą wodą, zanurz ponownie w kwasie fosforowym i podpal... - powtarzaj te czynności, aż sonda lambda zaświeci czysto (w naszym przypadku zajęło to około 15 minut) . Przed montażem gwint sondy lambda należy nasmarować smarem grafitowym (aby się nie palił).
Dopiero po tym część może zostać zwrócona na swoje miejsce.
Jak pokazuje praktyka, uwolniona od sadzy i sadzy sonda lambda ponownie zaczyna działać poprawnie dopiero w 1-2 proc. przypadków, więc nie warto polegać na metodach opisanych powyżej, czyszcząc sondę lambda w domu własnymi rękami , zwłaszcza jeśli przebieg przekracza 100 tysięcy kilometrów, jednak w celu zaoszczędzenia budżetu nadal warto spróbować ożywić to urządzenie.
