W szczegółach: naprawa walizki zrób to sam na kółkach od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
- usuń zepsutą część lub koło z mocowaniem;
- kup identyczny produkt;
- przyklej go w miejsce starego.
W zależności od rodzaju mocowania samego koła rozróżnia się jednoczęściowe (koło jest wlutowane w całą konstrukcję) i prefabrykowane (części są nieskręcone, montowane osobno bez specjalnych narzędzi).
Produkowane są modele walizek, w których koła trzymane są na śrubach lub śrubach. Pozwala to odkręcić uszkodzoną część śrubokrętem i dość szybko ją wymienić.
Koła z nitami umieszczonymi pod wyściółką walizki będą wymagały bardziej złożonej manipulacji. Wewnątrz wzdłuż dwóch prostopadłych boków wykonuje się nacięcie. Pożądane jest, aby znajdowało się to wzdłuż krawędzi, ponieważ szwy niefabryczne będą później mniej zauważalne. Szczypce lub przecinaki do drutu pomogą odpiąć nity. Koło jest wymieniane na starą konstrukcję lub montowane są nowe uchwyty. Podszewka jest następnie starannie zszywana.
W przypadku braku widocznych zewnętrznych części nitów lub ich zerwania należy wymienić całą konstrukcję i lepiej zastosować metodę ze śrubami. Chociaż wiąże się to z taką samą interwencją pod warstwą wykładziny, ułatwi to w przyszłości naprawy.
Często stosuje się radykalne środki - montują nowe koła z łącznikami w zupełnie innym miejscu, a stare są powalone.
Równie ważny jak funkcjonalność walizki jest reprezentacyjny wygląd, kupując nowe koła należy kierować się zasadą parowania (nawet jeśli trzeba wymienić tylko jedno) i tożsamości (pod względem miejsca mocowania, wymiarów mocowań i koła).
Przed zmianą kół w walizce zabierają do sklepu stare zepsute koło. Pomoże to określić zarówno wymiary, jak i styl produktu, jego kolor. Sprzedawcy przedstawią swoje rekomendacje, ale nie zapominaj, że ich celem jest sprzedawanie drożej, a dla kupującego zasady zakupu to symbioza siły, piękna i przystępności.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Zdarza się, że trzeba zmienić nie koła walizki, a połamane nogi. W takim przypadku potrzebne są żelazne lub drewniane narożniki lub specjalne plastikowe nogi, które są sprzedawane w każdym sklepie z narzędziami. Różnorodność takich produktów oznacza nie tylko gamę kolorów, ale także wymiary, wysokość i szerokość nóg.
Możesz również wymienić nogi w domu za pomocą improwizowanych środków: w obecności grubego drutu, narzędzia i oczywiście ręcznej zręczności. Podstawą naprawy w tym przypadku jest odtworzenie dokładnej geometrii złamanej nogi.
Jak naprawić uchwyt walizki.
Walizka często „przelatuje” przez bagażnik zarówno w transporcie naziemnym, jak i podczas lotów. Na niedrogich.
Naprawa walizek na kółkach! Wzmocnienie ramy metalem! Z moimi rękami - w tym filmie pokażę Ci jak.
Teleskopowy uchwyt to jedna z najsłabszych części walizki podróżnej. Uchwyty bardzo często się psują.
NAPRAWA kół WALIZKI. Film o tym, jak przywrócić lub naprawić koła walizki. KAPUSTA.
Film o tym, jak naprawić, a raczej wymienić uchwyt walizki podróżnej.
Standardowa i praktyczna walizka, która towarzyszyła mi na wielu wyprawach, ale z czasem pojawiła się słaba.
Zakup walizki nie jest trudny, ale oto jak ją naprawić. Przyglądamy się, jak wymienić koła w walizce. perlakor.com.
Cieszę się, że witam Cię na moim kanale. Nie zapomnij dać kciuka w górę i zasubskrybuj nowe filmy.
W ten sposób możesz błysnąć podartymi butami, wszystko jest bardzo proste, każdy może to zrobić!
Klasyfikacja i cechy doboru kół do walizek i toreb. Kółka do toreb i walizek. Jak wybrać.
Naprawa zrób to sam, złamała się dodatkowa wysuwana noga na walizce.
Kupowanie walizki jest łatwe, ale oto jak ją naprawić. Naprawiamy uszkodzoną walizkę w walizce.
Znajomi poprosili o naprawę torby podróżnej. Cóż, to konieczne, to konieczne ♂ To jest film poglądowy. To.
Przez cały rok człowiek czeka na błogosławiony czas wakacji, pamiętając, jak wspaniale wszystko było (w większości przypadków) ostatnim razem. A już przygotowujemy się do nowej wyprawy, myśląc o nadchodzącej wycieczce i zbierając pieniądze „na kupę”. A teraz do domu przybyło długo oczekiwane, ale jednocześnie nieoczekiwane szczęście w postaci „płonącej” wycieczki. 24 godziny na przygotowania, spakuj walizkę i ruszaj w drogę!
Tyle, że walizka wyjęta z antresoli szokuje swoim nieprzyzwoitym wyglądem, a potem sobie przypominamy, że się stało, koło odpadło, ale to nie ma znaczenia, problem w tym, że nie wiadomo gdzie to jest. A druga, mniejsza, popadła w ruinę i najwyraźniej nie da się uniknąć zakupu nowej walizki. A to nieplanowana strata pieniędzy, która na wakacjach nie będzie zbyteczna. Dlatego wykonamy naprawy.
Przede wszystkim należy usunąć wnęki kół z punktu mocowania, są one przytrzymywane na korpusie walizki rodzajem nitu, którego rozchylone końce (od środka walizki) należy ostrożnie ścisnąć” w stos” za pomocą szczypiec, a następnie albo wybij je gwoździem do tkania (jeśli nie przebij) młotkiem, albo wyciągnij je tymi samymi szczypcami, zaczepiając je o kapelusz od zewnątrz. Nie będzie to wcale trudne, ponieważ ten uchwyt ma zasadniczo charakter dekoracyjny. Więc nadkola zostały usunięte.
Następnie zabieramy dostępne felgi i jedziemy na zakupy lub na targ w poszukiwaniu odpowiedniego zamiennika. I nie proś o kółka do walizki – nie znajdziesz. Zapytaj o kółka do rolek. Te, które są większe, są łatwe do znalezienia. Ale znalazłem koło środkowe, o mniejszej średnicy, w sklepie z narzędziami wśród okuć meblowych, nazywało się ono „koło podporowe”. Należy pamiętać, że kółka do rolek mają po dwa łożyska, co oznacza, że nie będą się zużywać, a walizka będzie się poruszać szybciej niż ta na kółkach.
Zaznaczam, że wcześniej duże koła obracały się na osiach o średnicy 6 mm, a na nowe osie potrzebują średnicy 8 mm, ale nic nie trzeba wiercić, podczas pracy stare osie już przetarły plastik otworów właśnie do pożądanego rozmiaru. Koło montuje się we wnęce w następującej kolejności: oś wsuwa się w otwór w ścianie wnęki, następnie bezbłędnie zakłada się podkładkę (aby ściana boczna koła nie dotykała ścian wnęki) , samo koło jest zainstalowane, kolejna podkładka, a oś wkładana jest w otwór drugiej ściany. Ale nakrętka jest przykręcana po zainstalowaniu niszy, ale przed przymocowaniem śrubami.
Założona nisza jest mocowana śrubami M6 z podkładkami i nakrętką (lepiej nawet z dwiema - zablokuj)
Nie zdejmował z istniejącej metalowej podstawy mebla nośnego, przejętego w miejsce środkowego koła, ale odpiłował z niego nadmiar, aby wejść do niszy. Ze względu na istniejący ogranicznik koło nie wpadło do niszy ze względu na otwór powstały przez poprzednią oś, ale wstało dokładnie tak, jak było to potrzebne.
Zmontowane „podwozie” wyglądałoby nie gorzej niż nowe, gdyby nie zadrapania dolnej tapicerki, jednak nie są one widoczne „w pozycji roboczej”. Jeśli chodzi o wskaźniki ruchu, zdecydowanie przewyższają one poprzednie.
Nie musiałem więc kupować nowego „towarzysza podróży” za „od 2000 rubli i więcej”. Walizka jest gotowa do dalszej podróży i ośmielam się zapewnić o długoletniej eksploatacji.
»» Strona główna » Ręcznie robione » Jak zmienić koła walizki
Zmiana kół walizki
Sądząc po statystykach jest to najpopularniejsza strona blogowa, ale nic dziwnego, że jest to sezon wakacji i walizek, nieodzowny atrybut wyjazdu.
Doprecyzuję, że to nie jest reklama warsztatu - to doświadczenie w samodzielnej wymianie kół walizki na inne, bardziej do tego przeznaczone - kółka od rolek.
Wymiana kółek walizki na kółka do rolek
Walizki na kółkach często mają jedną wadę (co więcej, niezależnie od producenta) – koła zbyt twarde i głośne. Walizka dudni jak wózek, jeśli nie jeździ po idealnej nawierzchni.
Innymi słowy, koła walizki są zbyt głośne. Jak poprawić sytuację? Jednocześnie zobaczmy, jak zdjąć koła z walizki POLAR.
Problemem są same kółka od walizki – najczęściej są one wykonane z PVC, co nie dodaje im właściwości amortyzujących. Dalej pod cięciem jest moje rozwiązanie problemu na nowej walizce POLAR - uderzamy wyprzedzająco na niewłaściwe koła walizki!
Zużyte kółko walizkowe
Albo nowe, ale za twarde koło
Demontujemy. Technika zależy od cech walizki, w naszym przypadku konieczne było wywiercenie nitowanych tulei
Najważniejszą częścią są nowe koła. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka od rolek. Sprzedawane są w różnych rozmiarach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. Uwaga - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po uprzednim nasmarowaniu wszystkiego smarem takim jak Castrol SHRUS
Zdjęcie z odwrotnej strony - kontrujemy nakrętkę, aby nie odkręcała się od wibracji
Zapinamy wszystko z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre bo wszystko ma też zamek i podszewkę - nie trzeba niczego ciągnąć)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Ofinogenovna
Ta strona jest wyszukiwana dla fraz:
zmiana kół na walizce
jak zmienić koło w walizce
jak zmienić koła w walizce
zmienić koła na walizce
kółka do walizki
zmiana kół na walizce
zmiana kół na walizce
zmiana koła na walizce
kółka do walizki
koło do walizki
wymiana kółek rolkowych
Wstępne - gospodarstwo posiada kilka doskonałych pni, sprawdzonych i niezawodnych. Jeden kłopot - w przypadku pełnego napełnienia stają się one wręcz niewygodne dla mniej lub bardziej długiego noszenia przez jedną osobę. A nowej torby z wbudowanymi rolkami jeszcze nie chcę kupować (zostawimy tę opcję w rezerwie).
Wszystkie pnie mają dość mocne dno i boczne ścianki, a także dużo troków ze wszystkich stron. Dlatego pomysł, aby jakoś przymocować / uszyć / przymocować platformę z kółkami pod spodem za pomocą rzepów leży na powierzchni.
Ogólnie przed wynalezieniem koła na nowo postanowiłem najpierw poprosić o podręcznych towarzyszy - może ktoś już zrobił coś podobnego. Podziel się proszę swoimi doświadczeniami.
W rezultacie całą konstrukcję widzę w przybliżeniu w tej formie - bezramowy bagażnik z zewnętrznymi rolkami. Być może zdejmowany. Nie oczekuje się wysuwanych uchwytów teleskopowych, tułów sięga po standardowy pasek na przeciwległej ścianie końcowej.
- Sposób zapinania nie jest koszerny na samej tkaninie, bo trzeba coś włożyć (ja użyłam sklejki) żeby kółka się nie wciskały do worka - bo okazuje się, że się ciągnie, a nie toczy. Nity, śruby itp. tylko z podkładkami.
- Miejsce mocowania, żeby toczyć się bez dotykania ziemi workiem, tak przywiązałem nie biorąc pod uwagę wzrostu, musiałem jeszcze to przerobić - dolny róg szurał się po ziemi.
- Uchwyt do przeciągania (jeszcze nie zawracałem sobie głowy - zawiązałem grubszy kawałek manili)
- Często w metrze można spotkać takie wozy, którymi starzy strzelcy maszynowi niszczą buty proletariatu i inteligencji, ale jako opcja można je spoliczkować.
- Ważne jest też gdzie jeździć, to beton - nieważne jakie koła, ale na budowie i z piaskiem potrzebne są szersze.
W efekcie przesiadłem się na pudła, które są wsuwane w siebie, bo koła też przeszkadzają i przywierają podczas przechowywania, a wnętrze się brudzi (w efekcie jest też dużo brudu)
W tej chwili istnieje wiele takich kufrów (marzenie okupanta) na kółkach, a także walizek na kółkach, chyba łatwiej je kupić.
Nie próbowałem opcji z czterema kołami, przypuszczam, że ugięcie w środku pod ciężarem ładunku
——————
W rzeczywistości tarantula nigdy nie atakuje człowieka jako pierwszy.
A także skorpiony, wilkołaki, wampiry i żarłacze białe. Tylko w celu samoobrony. Na przykład z głodu. Albo z nudów
Najlepszym sposobem na naprawienie walizki jest zabranie jej do warsztatu, gdzie na pewno postawią ją z powrotem na nogi, a raczej na kółkach. Ale co, jeśli musisz pilnie naprawić chowany uchwyt walizkowy, bezpośrednio podczas podróży? Tak, a mistrzowie czasami proszą o tyle pracy, że te pieniądze wystarczyłyby na zakup prostego zamiennika zepsutej walizki. Jeśli nie martwisz się zbytnio o estetyczny wygląd obudowy, będzie można ją naprawić, nawet jeśli będziesz bardzo daleko od śrub i nakrętek. Jak dokładnie można to zrobić? Wszystko zależy od stopnia uszkodzenia.
Gdy klamka pęka na drodze, piękno i trwałość naprawy nie wchodzi w rachubę. Ważne jest, aby wszystko zrobić szybko i stosunkowo niezawodnie: aby nie trzeba było ciągnąć walizki w rękach do samego celu. Pomoże nam w tym prawdziwy profesjonalista ekspresowych napraw – taśma klejąca.
Najczęstszym problemem jest więc pęknięcie jednej z rurek wysuwanego uchwytu. Jeśli chodzi o naprawę zrób to sam, sytuacja jest bardzo podobna do szynowania złamania u osoby.
- Znajdź sztywną ramę, która będzie działać jak opona. Może to być mała metalowa fajka, ale w terenie zwykle trzeba polegać na ołówku, linijce lub grzebieniu – im mocniejsza oczywiście, tym lepiej.
- Zaimprowizowana szyna jest nakładana na miejsce złamania wzdłuż rury.
- Teraz miejsce złamania owija się taśmą samoprzylepną lub taśmą elektryczną na całej długości opony lub co najmniej 5-7 cm w każdą stronę od złamania.
Oczywiście składanie rączki tyłem opony będzie nierealne, więc jeśli nadal musisz sprawdzić w walizce jako bagaż, ogranicz się po prostu do owinięcia przerwy taśmą w kilku warstwach.
Nie każdy zabiera ze sobą na wycieczki taśmę klejącą lub elektryczną (ale na próżno!), więc krótkowzroczni będą musieli spróbować zastąpić ten niezbędny produkt improwizowanymi środkami: chusteczką do nosa, folią spożywczą z kanapek, spinaczami biurowymi, jeśli tak. dopasować rozmiar.
Nawiasem mówiąc, tę metodę można zastosować nawet wtedy, gdy rączka pękła w kilku miejscach, prawie się kruszy. Musisz tylko znaleźć oponę trochę dłuższą lub zwiększyć ich liczbę, a będziesz musiał bardziej niezawodnie owinąć ją taśmą.
Więc przyniosłeś do domu zepsutą walizkę, a teraz masz wystarczająco dużo czasu, aby powoli uporać się z problemem i spróbować samodzielnie naprawić system teleskopowy. Powiedzmy od razu: bez doświadczenia w spawaniu i polerowaniu metalu nie uda się sprawić, by uchwyt wyglądał jak nowy, więc wszyscy esteci będą musieli zwrócić się do warsztatów. Ale jeśli wszystko, czego potrzebujesz od walizki, to funkcjonalność, możesz ulepszyć sposób na wzmocnienie usterki, zamieniając oponę na szpilkę.
- Poluzuj śruby konstrukcji teleskopowej i wyjmij złamaną część.
- Włóż do niego wzmocnienie konstrukcji w postaci metalowego pręta o nieco mniejszej szerokości niż sama wnęka.
- Zabezpiecz miejsce złamania tą samą taśmą lub taśmą.
- Przymocuj wzmocnioną konstrukcję z powrotem za pomocą śrub.
Jeśli pęknięcie na to pozwala, nie można nawet odkręcić rury od uchwytów teleskopowych, ale ważne jest, aby długość kołka była równa długości samego uchwytu, w przeciwnym razie wzmocnienie będzie wisieć w środku.
Innym możliwym problemem, który możesz rozwiązać własnymi rękami, jest odkręcenie śrub mocujących konstrukcję i w rezultacie zwisający z jednej lub obu stron uchwyt. Do naprawy wystarczy je dokręcić lub w miejsce poprzednich włożyć nowe śruby i nakrętki, co wymaga zbliżenia się do ramy od wewnątrz przez tapicerkę.
Jeśli nie jest teleskopowa, ale nieruchoma rączka jest odkręcona, można ją również naprawić śrubą i nakrętką, jeśli nie została uszkodzona mechanicznie (nie pękła, nie pękła na kawałki)
Wybierz walizki z teleskopowymi, stałymi i bocznymi uchwytami, aby w razie pęknięcia jednej lub nawet dwóch z nich mieć zapasową opcję transportu.
Drugim najczęstszym problemem systemów teleskopowych po ich zerwaniu jest zacinanie się wewnątrz walizki. Jest to szczególnie nieprzyjemne, jeśli walizka jest ciężka: nie będzie już można jej nosić na kółkach!
- Na początek, wewnątrz ramy, wyczuj ramkę uchwytu przez tapicerkę. Twoim zadaniem jest znalezienie dziur ze sprężynami, które to naprawiają.
- Teraz musisz jednocześnie nacisnąć te sprężyny: uchwyt zostanie zwolniony i „wystrzeli” z rowka.
Odwrotna sytuacja również nie jest rzadkością: rączka nie chce się schować do rowka, a walizkę trzeba sprawdzić. Niestety bez demontażu projektu rozwiązanie tego problemu jest prawie niemożliwe. Aby nie zepsuć całkowicie konstrukcji podczas transportu, możesz spróbować całkowicie ją zdemontować własnymi rękami, przekręcając śruby pod tapicerką od wewnątrz lub poprosić kogoś bardziej doświadczonego, aby zrobił to za Ciebie. Następnie zapakuj rączkę do walizki, a samą walizkę owiń folią opakowaniową, aby przez powstały otwór rzeczy nie wypadały i nie brudziły się.
Teleskopowy uchwyt i jego jakość to niemalże główne kryterium przy wyborze walizki. Preferuj szerokie uchwyty wykonane z mocnego i grubego metalu, a wtedy prawdopodobieństwo ich złamania będzie mniejsze.
Aby nie musieć naprawiać teleskopowego uchwytu wystarczy zwinąć za niego walizkę i nie nosić, nie siadać na walizce i nie napełniać jej ciężkimi rzeczami pod maksymalnym dopuszczalnym ciężarem. Cóż, jeśli zdarzyła się awaria, teraz wiesz, jak sobie z nią poradzić w nagłych wypadkach iw domu, bez konieczności uciekania się do pomocy mistrza.
Witajcie drodzy czytelnicy! Ale osobiście, czy jesteś wdzięczny Internetowi za to, czym jest? Jeszcze nie? Co robisz w Internecie?
Dziwne na pierwszy rzut oka pytania. Niemniej jednak dzisiejszy Internet pozwala nam oczywiście, jeśli chcemy, w pełni realizować się i znaleźć zastosowanie dla naszych możliwości.
Ktoś wyszukuje informacje w Internecie. Ktoś zarabia w Internecie: otrzymuje dochody ze strony, projektuje, pracuje jako copywriter, uczestniczy i zarabia w programach partnerskich. Zaprawdę, możliwości zarabiania w Internecie są nieograniczone.
A już dziś ktoś dowie się o innym pomyśle na domowy biznes i odda go do użytku. I kto wie, po chwili organizuje w swoim mieście warsztat naprawy walizek i toreb podróżnych.
Tak, to jest dokładnie takie, nie nowe, ale dla kogoś świeży pomysł: mój własny warsztat naprawy walizek, chcę ci zaproponować. Ale jestem pewien, że jutro nie pobiegniesz na oślep naprawiać walizki. Każda firma, nawet domowa i mała, musi zaczynać się od biznesplanu.
Spróbujmy więc zrozumieć i dowiedzieć się, w jaki sposób naprawa walizek i toreb podróżnych może stać się Twoim domowym biznesem.
Pierwszym, bezwarunkowym wymogiem jest chęć założenia własnej firmy w domu. Po co? Oczywiście po to, aby warsztat naprawy walizek przyniósł ci przyzwoity dochód, a nie „jednorazowe krople”.
Oczywiście musisz mieć co najmniej dwie ręce, które mogą coś zrobić.W końcu na pierwszym etapie będziesz musiał naprawić walizki własnymi rękami. A może po drugie, skoro ekspansja państwa nie powinna być uwzględniona w twoich planach, dopóki biznes nie stanie na nogi.
Plan biznesowy. Jest to warunek konieczny do rozpoczęcia działalności. Biorąc pod uwagę, że nie zamierzasz stać się konkurentem np. dla marki American Tourister, biznesplan powinien zawierać elementy tradycyjne. Mianowicie:
Oto główne punkty Twojego biznesplanu dotyczące zorganizowania warsztatu naprawy walizek i toreb podróżnych. Tak! I nie zapomnij stworzyć własnej strony internetowej. Przynajmniej stworzenie strony wizytówkowej.
W końcu coraz więcej osób korzysta z Internetu jako środka do pozyskiwania informacji o usługach. W tym o usłudze: naprawa walizek i toreb podróżnych.
Każdy warsztat, w tym warsztat do naprawy walizek i toreb podróżnych, obejmuje oprócz mistrza sprzęt do naprawy. Ważne jest tutaj, aby się nie spieszyć i nie kupować od razu maszyny do szycia do skóry oraz urządzenia do usuwania i zakładania nitów oraz profesjonalnego zszywacza. Czemu?
Faktem jest, że na przykład naprawa toreb podróżnych, według statystyk, jest mniej pożądana niż naprawa walizek podróżnych. Najczęściej w skórzanej torbie podróżnej zawodzą uchwyty, potem zamki. Odpadła plastikowa lub metalowa tabliczka znamionowa w ogóle nie jest uważana za awarię. A właściciele toreb podróżnych przede wszystkim próbują naprawić uchwyty własnymi rękami.
Dlatego skupiamy się na naprawie walizek. Głównymi problemami współczesnych walizek są: awaria plastikowych kółek, pękanie zamków oraz chowanych uchwytów plastikowych lub skórzanych.
Odpowiednio, kolejną nazwą, po sprzęcie w postaci urządzenia do nitowania, będą akcesoria do naprawy walizek: do naprawy walizek na kółkach są to koła wysokiej jakości, zamiast standardowych naprawa wysuwanej rączki walizki będzie wymagała: znajomość konstrukcji i dostępności części zamiennych.
Nie trzeba się jednak spieszyć z zakupem akcesoriów do naprawy walizek i toreb. Musisz wiedzieć, gdzie go zdobyć, aby móc go używać jako zlecenia naprawy walizek.
Lista typowych usterek nowoczesnych walizek podróżnych:
- naprawa chowanego uchwytu walizki
- naprawa misek systemu przesuwnego;
- naprawa lub wymiana kół;
- wymiana zamków;
- naprawa plastikowej obudowy
Tutaj początkowo na podstawie tej listy należy zakupić sprzęt i akcesoria do naprawy walizek podróżnych.
I nie ma znaczenia, czy będzie to naprawa walizek samsonite, delsey czy innej marki. Zasada projektowania walizki jest taka sama.
Do naprawy plastikowej obudowy walizki (pęknięcia, nawet dziury) można użyć zestawu naprawczego, który służy do naprawy plastikowych części samochodu: włókna szklanego, żywic epoksydowych.
Aby nadać naprawionej walizce nieskazitelny, piękny wygląd, po naprawie walizki można zastosować różne folie winylowe, które są używane do oklejania samochodów.
Jako towarzysząca linia biznesu domowego do naprawy walizek może być: wynajem walizek podróżnych. Podstawę do tego tworzy się w zasadzie po prostu. Kupujesz zepsute walizki, naprawiasz je i wypożyczasz. W gorącym okresie wakacyjnym. Myślę, że znajdą się tacy, którzy zechcą. W końcu nie zawsze można „wykroić” 200-300 $ z budżetu rodzinnego na zakup walizki podróżnej.
Mam szczerą nadzieję, że materiał z tego pomysłu na domowy biznes: warsztat naprawy walizek i toreb podróżnych będzie dla Ciebie przydatny. Powodzenia.
producenta) - zbyt twarde i głośne koła. Walizka dudni jak
wózek, jeśli nie jest prowadzony po idealnej nawierzchni.
Problemem są same kółka od walizki – zazwyczaj są one wykonane z PVC, którego nie ma
dodaje im właściwości amortyzujące. Dalej pod cięciem jest moje rozwiązanie
problemy z nową walizką POLAR - wymierzamy uderzenie wyprzedzające
złe koła, zmieniamy walizkę na nowe koła!
Więc albo mamy zużyte koło
Albo koło jest nowe, ale za twarde - grzechocze
Demontujemy. Technika zależy od cech walizki, w moim przypadku musiałem wiercić nitowane tuleje
Najbardziej
ważną częścią są nowe koła. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka do rolek. Sprzedawane są w różnych rozmiarach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. Uwaga - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po uprzednim nasmarowaniu wszystkiego smarem takim jak Castrol SHRUS
Zdjęcie z odwrotnej strony - kontrujemy nakrętkę, aby nie odkręcała się od wibracji
Zapinamy wszystko z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre bo wszystko ma zamek i podszewkę też - nie trzeba niczego ciągnąć)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Afinogenovna
Walizka
na wybojach zrobiło się znacznie ciszej, koła amortyzują nieporównywalnie lepiej, co oznacza, że zmniejszyło się obciążenie podwozia. Nie można bać się zużycia – koła z rolek przechodzą w tym trybie bardzo długo.
Na szczęście dostaliśmy starą walizkę z 1980 roku. Wygląd i materiał szyfonu przez lata był noszony i nasiąknięty brudem. Postanowiono go całkowicie przywrócić. Początkowo chodziło o umieszczenie go w eksponowanym miejscu, jako dekorację. Wykonano dużą pracę. Zobaczmy raczej szczegółową klasę mistrzowską - restaurację walizki.
- Walizka
- Tkanina szyfonowa (polecamy zakup tkaniny szyfonowej w dobrej cenie w sklepie internetowym)
- Guma piankowa
- arkusze gazet
- Klej meblowy i klej PVA
- Zszywacz do mebli
- Nożyce
- Rozszczepianie nóg
- Farby akrylowe
- Zdjęcia do zastosowania techniki decoupage
- pędzle
- Lakier akrylowy
- i inne małe narzędzia
Oto taka walizka wpadła nam w ręce. Zdjęcie może przedstawiać naszego kota. Ciekawość kotka jest poza skalą, więc nie zawsze było możliwe zdjęcie go z ramy.
Rozpoczyna się renowacja walizki!
Wnętrze walizki przez lata nasiąknęło kurzem i brudem, dlatego postanowiono całkowicie zdjąć podszewkę i zastąpić ją nowym materiałem.
Zacznijmy zabawę! Usunięcie starego materiału i pełna analiza walizki!
Po usunięciu całego nadmiaru otrzymaliśmy coś w rodzaju kartonu. Brud i kurz w zupełności wystarczyły! Więc umyliśmy go wilgotną ściereczką z mydłem. Najważniejsze to nie moczyć tektury.
Zostawmy walizkę, chodźmy się obić! Ramy te wykonane są z surowego drewna, więc wszystko było w ostrych drzazgach. Aby zapobiec uszkodzeniu materiału, postanowiono przykleić ramkę gazetą. Wysuszmy!
To będzie nasze wnętrze walizki. Tutaj po prostu wycięliśmy gumę piankową o wymaganym rozmiarze (obliczyliśmy ją na podstawie wnętrza ramy) i pokryliśmy tkaniną. Do ramy przymocowano zszywki.
Aby wzmocnić górną część, tekturowe arkusze zostały przyklejone do kleju PVA. Po wyschnięciu pokrywka stała się nieugięta.
To jest półfabrykat na boczne ścianki walizki.
Aby dokładnie zamocować tkaninę i wzmocnić podstawę, zdecydowaliśmy się przymocować do ramy karton.
Przymocuj karton taśmą. Od wewnątrz przyklej gumę piankową na klej do mebli. Ta poprawka wystarczy. Po dokręceniu przedmiotu ściereczką przymocuj go do zszywacza do mebli i ostrożnie zamknij rogi. Dla niezawodności przykleiliśmy każdy wspornik klejem do mebli.
Przez analogię zrobili spód walizki. Wycinali tekturę, gumę piankową i pokrywali ją tkaniną. Wsporniki i kleje.
Przed nałożeniem farby akrylowej należy usunąć cały stary sowiecki klej. Nie mieliśmy pod ręką ziemi, więc nałożyliśmy farbę na płytę pilśniową.Nawiasem mówiąc, farby akrylowe są dość drogie. A pomalowanie walizki wymagałoby wielu słoików. Dlatego zdecydowaliśmy się zastąpić farbę artystyczną farbą budowlaną. Koszt 500 g może kosztować nas 80 rubli. Najważniejsze jest, aby wziąć farbę na bazie wody. Jest sprzedawany tylko w kolorze białym, ale można do nich kupić barwnik w dowolnym kolorze. Taki barwnik kosztuje 30 rubli. Podczas pracy zorientowaliśmy się, że podkład jest nakładany tak, aby płyta pilśniowa nie wchłaniała zbyt dużej ilości farby. Dlatego podkład jest niezbędny dla tych, którzy chcą zaoszczędzić na zużyciu farby.
Nałożyliśmy 2 warstwy farby akrylowej z pośrednim suszeniem każdej warstwy. Farba bardzo szybko schnie. Po użyciu techniki decoupage przez plik. Zamiast serwetek do decoupage użyliśmy zwykłego papieru biurowego. Taśma klejąca pomogła nam rozrzedzić warstwy. Oto mały przewodnik techniczny.
- Drukujemy potrzebne zdjęcie na drukarce
- Połóż to zakryte na stole
- Taśma na górze
- I ostrożnie oderwij wraz z dodatkową warstwą papieru
- Maksymalnie rozrzedzamy papier. Najważniejsze, że nie ma dziur
- Wytnij obraz!
Przykład tej techniki możecie zobaczyć na zdjęciu w naszym poprzednim poście Dekoracja butelki szampana
- Powstały rysunek odkładamy na zdjęcie pliku
- Na górę polać wodą, rozprowadzając po całej powierzchni obrazu
- Spuść nadmiar wody
- Przenosimy rysunek do walizki, ostrożnie usuwając plik. Zobacz, że nie ma bąbelków
- Z góry, od środka obrazu, powlekamy rysunek roztworem kleju PVA i wody w stosunku 1:1
- Niech klej wyschnie
Następnie pokryliśmy naszą walizkę kolejną warstwą farby akrylowej. Chcieliśmy osiągnąć efekt starej walizki bez jasnych obrazów. Dlatego też lekko zamalowaliśmy obraz farbą. Aby nie zasłaniać obrazu, część farby rozcieńczono niewielką ilością wody i nałożono tylko na rysunki. Czekamy na wyschnięcie.
Na następną warstwę nakładana jest złota farba akrylowa kameleon. Piękno tej farby polega na tym, że jest prawie przezroczysta, ale pod różnymi kątami patrzenia daje inny odcień złota i lśniący połysk. Czekamy na wyschnięcie.
To nasza walizka od środka. Odzyskiwanie walizki nie wydaje się już takie trudne?!
Zamknij uchwyt i rogi. Do tego użyliśmy zwykłego sznurka. Tutaj wszystko jest bardzo proste. Uchwyt pokrywamy klejem PVA i nawijamy sznurek. Do tworzenia rogów potrzebne były igły dziewiarskie. Nabrać 12 oczek. W każdym rzędzie zamknij 1 pętlę i przenieś je do 1 pętli. Powinniśmy otrzymać trójkąt. Naprawiamy to klejem PVA.
Wizualnie wydaje się, że rysunek został naniesiony ręcznie… ale… nie. Początkowo był to kolejny rysunek decoupage. Ale pokrywając obraz warstwą farby, trochę przesadziliśmy i generalnie zakryliśmy cały rysunek. Linie były ledwo widoczne dla oka. Dlatego postanowiono dodać więcej barwnika i ręcznie obrysować obraz. Po wyschnięciu rysunek został pokryty farbą kameleona, co nadało bogaty złoty kolor. W lewym rogu umieść mały „podpis”.
Na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że farba spękana została nałożona na boki walizki, by stworzyć teslę… ale… nie, sowieckiego kleju nie udało się usunąć z boków walizki. Postanowiliśmy to zamalować. Ale prawie natychmiast po nałożeniu farby poszło w pęknięcie. Aby zachować ten efekt, farbę akrylową od razu pokryliśmy złotą farbą i lakierem.
Pod koniec pracy całkowicie pokrywamy naszą walizkę lakierem akrylowym. Przy okazji zalecamy dokładne zamalowanie sznurka (uchwyt i rogi). Po lakierowaniu nabiorą kształtu kamienia, co doda dodatkowego blasku.
Uchwyt walizki to jeden z głównych elementów, bez których nie da się obsługiwać walizki. Zepsuty uchwyt stawia pod znakiem zapytania podróż, w artykule opowiemy, jak można samodzielnie dokonać naprawy.
Najpierw przeanalizujmy, co się stało. Jeśli jeden koniec rączki walizki odpadł, a drugi nadal się trzyma, mamy szczęście, zadanie jest znacznie uproszczone.Najbardziej niezawodnym sposobem naprawy jest zabezpieczenie uchwytu śrubą. Z reguły otwory przelotowe pozostają ze standardowych elementów złącznych - jest to tylko pod ręką. Na odwrocie walizki wciskamy śrubę, przeciągamy przez nią koniec rączki, mocujemy nakrętką (mocno dokręcamy). Aby uzyskać bardziej estetyczny wygląd, nakrętkę można zamknąć nitem o odpowiednim rozmiarze.
Jeśli rączka teleskopowa pęknie:
Najczęstszym złamaniem rączki teleskopowej jest jej pęknięcie. Do naprawy będziesz musiał wybrać uchwyt o tym samym rozmiarze i szerokości, metalową rurkę lub płytkę (wystarczy cienki narożnik, aluminiowe rurki). Uchwyty teleskopowe z reguły są puste w środku, dlatego najlepszym i najbardziej niezawodnym sposobem naprawy jest zamontowanie ich wewnątrz solidnej metalowej konstrukcji. Wewnątrz łamanego uchwytu montujemy wstępnie przygotowaną rurkę, w rozmiarze radzimy wybrać rurkę nieco mniejszą niż rozmiar uchwytu, ułatwi to staranne zamontowanie jej w środku. Aby usterka nie wyróżniała się, należy ją ostrożnie owinąć przezroczystą taśmą lub taśmą elektryczną o odpowiednim kolorze.
W przypadku, gdy klamka pękła w kilku miejscach i rozbiła się na drobne kawałki, nie musisz już myśleć o estetyce. Potrzebujemy również metalowej rurki, za pomocą taśmy samoprzylepnej lub taśmy elektrycznej mocujemy ją do pozostałych części. Jeśli awaria zdarzyła się na drodze, rolę tuby może pełnić korpus długopisu, ołówek, cokolwiek, co pasuje do kształtu i zapewnia niezbędną sztywność.
Zablokowany uchwyt teleskopowy
Złamanie nie jest powszechne, ale próby podważenia klamki z reguły prowadzą do całkowitej awarii. Aby wyciągnąć zacięty uchwyt walizki, należy wykonać następujące czynności:
- Na odwrocie po omacku, rama z rączką teleskopową
- Na samym dole otwórz tapicerkę ochronną i zbliż się do mechanizmu mocującego uchwyty.
- Istnieją dwie sprężyny, aby zwolnić uchwyt należy je jednocześnie nacisnąć.
- Dla wygody użyj płaskiego śrubokręta.
- Uważaj, kiedy naciskasz sprężyny, uchwyt „strzeli”.
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Opisane środki są odpowiednie, jeśli awaria zaskoczy Cię na drodze. Lepiej jest skontaktować się z warsztatem w celu naprawy, gdzie profesjonaliści w swojej dziedzinie pomogą wybrać identyczny długopis, zbliżony parametrami do oryginału. Naprawa wykonana przez mistrza objęta jest gwarancją, a estetyczny wygląd walizki nie ulegnie zmianie.
