W szczegółach: naprawa walizki zrób to sam na kółkach od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
- usuń zepsutą część lub koło z mocowaniem;
- kup identyczny produkt;
- przyklej go w miejsce starego.
W zależności od rodzaju mocowania samego koła rozróżnia się jednoczęściowe (koło jest wlutowane w całą konstrukcję) i prefabrykowane (części są nieskręcone, montowane osobno bez specjalnych narzędzi).
Produkowane są modele walizek, w których koła trzymane są na śrubach lub śrubach. Pozwala to odkręcić uszkodzoną część śrubokrętem i dość szybko ją wymienić.
Koła z nitami umieszczonymi pod wyściółką walizki będą wymagały bardziej złożonej manipulacji. Wewnątrz wzdłuż dwóch prostopadłych boków wykonuje się nacięcie. Pożądane jest, aby znajdowało się to wzdłuż krawędzi, ponieważ szwy niefabryczne będą później mniej zauważalne. Szczypce lub przecinaki do drutu pomogą odpiąć nity. Koło jest wymieniane na starą konstrukcję lub montowane są nowe uchwyty. Podszewka jest następnie starannie zszywana.
W przypadku braku widocznych zewnętrznych części nitów lub ich zerwania należy wymienić całą konstrukcję i lepiej zastosować metodę ze śrubami. Chociaż wiąże się to z taką samą interwencją pod warstwą wykładziny, ułatwi to w przyszłości naprawy.
Często stosuje się radykalne środki - montują nowe koła z łącznikami w zupełnie innym miejscu, a stare są powalone.
Równie ważny jak funkcjonalność walizki jest reprezentacyjny wygląd, kupując nowe koła należy kierować się zasadą parowania (nawet jeśli trzeba wymienić tylko jedno) i tożsamości (pod względem miejsca mocowania, wymiarów mocowań i koła).
Przed zmianą kół w walizce zabierają do sklepu stare zepsute koło. Pomoże to określić zarówno wymiary, jak i styl produktu, jego kolor. Sprzedawcy przedstawią swoje rekomendacje, ale nie zapominaj, że ich celem jest sprzedawanie drożej, a dla kupującego zasady zakupu to symbioza siły, piękna i przystępności.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Zdarza się, że trzeba zmienić nie koła walizki, a połamane nogi. W takim przypadku potrzebne są żelazne lub drewniane narożniki lub specjalne plastikowe nogi, które są sprzedawane w każdym sklepie z narzędziami. Różnorodność takich produktów oznacza nie tylko gamę kolorów, ale także wymiary, wysokość i szerokość nóg.
Możesz również wymienić nogi w domu za pomocą improwizowanych środków: w obecności grubego drutu, narzędzia i oczywiście ręcznej zręczności. Podstawą naprawy w tym przypadku jest odtworzenie dokładnej geometrii złamanej nogi.
Jak naprawić uchwyt walizki.
Walizka często „przelatuje” przez bagażnik zarówno w transporcie naziemnym, jak i podczas lotów. Na niedrogich.
Naprawa walizek na kółkach! Wzmocnienie ramy metalem! Z moimi rękami - w tym filmie pokażę jak.
Teleskopowy uchwyt to jedna z najsłabszych części walizki podróżnej. Uchwyty bardzo często się psują.
NAPRAWA kół WALIZKI. Film o tym, jak przywrócić lub naprawić koła walizki. KAPUSTA.
Film o tym, jak naprawić, a raczej wymienić uchwyt walizki podróżnej.
Standardowa i praktyczna walizka, która towarzyszyła mi na wielu wyprawach, ale z czasem pojawiła się słaba.
Zakup walizki nie jest trudny, ale oto jak ją naprawić. Przyglądamy się, jak wymienić koła w walizce. perlakor.com.
Cieszę się, że witam Cię na moim kanale. Nie zapomnij dać kciuka w górę i zasubskrybuj nowe filmy.
W ten sposób możesz błysnąć podartymi butami, wszystko jest bardzo proste, każdy może to zrobić!
Klasyfikacja i cechy doboru kół do walizek i toreb. Kółka do toreb i walizek. Jak wybrać.
Naprawa zrób to sam, złamała się dodatkowa wysuwana noga na walizce.
Kupowanie walizki jest łatwe, ale oto jak ją naprawić. Naprawiamy uszkodzoną walizkę w walizce.
Znajomi poprosili o naprawę torby podróżnej. Cóż, to konieczne, to konieczne ♂ To jest film poglądowy. To.
Przez cały rok człowiek czeka na błogosławiony czas wakacji, pamiętając, jak wspaniale wszystko było (w większości przypadków) ostatnim razem. A już przygotowujemy się do nowej wyprawy, myśląc o nadchodzącej wycieczce i zbierając pieniądze „na kupę”. A teraz do domu przybyło długo wyczekiwane, ale jednocześnie nieoczekiwane szczęście w postaci „płonącej” wycieczki. 24 godziny na przygotowania, spakuj walizkę i ruszaj w drogę!
Tyle, że walizka wyjęta z antresoli szokuje swoim nieprzyzwoitym wyglądem, a potem sobie przypominamy, że się stało, koło odpadło, ale to nie ma znaczenia, problem w tym, że nie wiadomo gdzie to jest. A druga, mniejsza, popadła w ruinę i najwyraźniej nie da się uniknąć zakupu nowej walizki. A to nieplanowana strata pieniędzy, która na wakacjach nie będzie zbyteczna. Dlatego wykonamy naprawy.
Przede wszystkim należy usunąć wnęki kół z punktu mocowania, są one przytrzymywane na korpusie walizki rodzajem nitu, którego rozchylone końce (od środka walizki) należy ostrożnie ścisnąć” w stos” za pomocą szczypiec, a następnie albo wybij je gwoździem do tkania (jeśli nie przebij) młotkiem, albo wyciągnij je tymi samymi szczypcami, zahaczając o kapelusz od zewnątrz. Nie będzie to wcale trudne, ponieważ ten uchwyt ma zasadniczo charakter dekoracyjny. Więc nadkola zostały usunięte.
Następnie zabieramy dostępne felgi i jedziemy na zakupy lub na targ w poszukiwaniu odpowiedniego zamiennika. I nie proś o kółka do walizki – nie znajdziesz. Zapytaj o kółka do rolek. Te, które są większe, są łatwe do znalezienia. Ale znalazłem koło środkowe, o mniejszej średnicy, w sklepie z narzędziami wśród okuć meblowych, nazywało się je „koło podporowe”. Należy pamiętać, że kółka do rolek mają po dwa łożyska, co oznacza, że nie będą się zużywać, a walizka będzie się poruszać szybciej niż ta na kółkach.
Zaznaczam, że wcześniej duże koła obracały się na osiach o średnicy 6 mm, a na nowe osie potrzebują średnicy 8 mm, ale nic nie trzeba wiercić, podczas pracy stare osie już przetarły plastik otworów właśnie do pożądanego rozmiaru. Koło montuje się we wnęce w następującej kolejności: oś wsuwa się w otwór w ścianie wnęki, następnie bezbłędnie zakłada się podkładkę (aby ściana boczna koła nie dotykała ścian wnęki) , samo koło jest zainstalowane, kolejna podkładka, a oś wkładana jest w otwór drugiej ściany. Ale nakrętka jest przykręcana po zainstalowaniu niszy, ale przed przymocowaniem śrubami.
Założona nisza jest mocowana śrubami M6 z podkładkami i nakrętką (lepiej nawet z dwoma - zablokuj)
Nie zdejmował z istniejącej metalowej podstawy mebla nośnego, przejętego w miejsce środkowego koła, ale odpiłował z niego nadmiar, aby wejść do niszy. Ze względu na istniejący ogranicznik koło nie wpadło do niszy ze względu na dziurę powstałą na poprzedniej osi, ale wstało dokładnie tak, jak było potrzebne.
Zmontowane „podwozie” wyglądałoby nie gorzej niż nowe, gdyby nie zadrapania dolnej tapicerki, jednak nie są one widoczne „w pozycji roboczej”. Jeśli chodzi o wskaźniki ruchu, zdecydowanie przewyższają one poprzednie.
Nie musiałem więc kupować nowego „towarzysza podróży” za „od 2000 rubli i więcej”. Walizka jest gotowa do dalszej pracy i ośmielam się zapewnić o długoletnim użytkowaniu.
»» Strona główna »Wykonane ręcznie» Jak wymienić koła walizki
Wymiana kół walizkowych
Sądząc po statystykach – to najpopularniejsza strona blogowa, jednak nie ma się co dziwić – sezon wakacji i walizki, nieodłączny atrybut wyjazdu.
Wyjaśnię, że nie jest to reklama warsztatu - to doświadczenie samodzielnej wymiany kół walizkowych na inne, bardziej odpowiednie do tego - kółka rolkowe.
Wymiana kółek walizki na kółka do rolek
Walizki na kółkach często mają jedną wadę (i to niezależnie od producenta) – zbyt twarde i głośne koła. Walizka grzechocze jak wózek, jeśli nie znajduje się na idealnej powierzchni.
Innymi słowy - zbyt głośne koła walizkowe. Jak naprawić sytuację? Jednocześnie zobaczmy, jak zdjąć koła z walizki POLAR.
Problem tkwi w samych kołach z walizki – są one zazwyczaj wykonane z PVC, co nie dodaje im właściwości amortyzujących. Dalej, pod nacięciem, moim rozwiązaniem problemu w nowej walizce POLAR jest uderzenie wyprzedzające w niewłaściwe koła walizki!
Zużyte kółko walizkowe
Albo nowe, ale zbyt twarde koło
Demontujemy. Technika zależy od właściwości walizki, w naszym przypadku musieliśmy wywiercić nitowane tuleje
Najważniejszą częścią są nowe kółka. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka do rolek. Sprzedawane są w różnych średnicach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. To ważne - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po nasmarowaniu wszystkiego smarem do przegubów Castrol CV
Zdjęcie z odwrotnej strony - nakrętka kontrująca aby nie odkręcać się od wibracji
Wszystko przyczepiamy z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre, bo wszystko jest zapinane na zamek i podszewka - nie trzeba przy niczym majstrować)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Ofinogenovna
Ta strona jest wyszukiwana według następujących fraz:
wymiana kół na walizkę
jak wymienić koło w walizce
jak wymienić koła w walizce
zmienić koła w walizce
kółka do walizki
wymiana kół na walizkę
zmiana kół na walizce
zmiana koła na walizce
kółka do walizki
koło walizkowe
zmiana kół na kółkach
Wstępne - gospodarstwo posiada kilka doskonałych pni, sprawdzonych i niezawodnych. Jeden problem polega na tym, że jeśli są całkowicie wypełnione, stają się szczerze niewygodne dla mniej lub bardziej długiego noszenia przez jedną osobę. A nowej torby z wbudowanymi rolkami jeszcze nie chcę kupować (zostawimy tę opcję w rezerwie).
Wszystkie pnie mają dość mocne dno i boczne ścianki, a także liczne paski ze wszystkich stron. Dlatego pomysł, aby jakoś przymocować / uszyć / zapiąć podkładkę z kółkami pod spód za pomocą rzepów, leży na powierzchni.
Ogólnie, przed wynalezieniem koła na nowo, postanowiłem najpierw zapytać przydatnych towarzyszy - może ktoś już zrobił coś podobnego. Podziel się swoim doświadczeniem, proszę.
W efekcie całą konstrukcję widzę w czymś takim - bezramowym bagażniku z zewnętrznymi rolkami. Ewentualnie zdejmowany. Nie oczekuje się wysuwanych uchwytów teleskopowych, tułów rozciąga się do standardowego paska na przeciwległej ścianie końcowej.
- Sposób zapinania - nie jest koszerny na samej tkaninie, bo trzeba coś nałożyć (ja użyłam sklejki) żeby kółka nie wciskały się do worka - bo okazuje się wleczenie, a nie toczenie. Nity, śruby itp. tylko z podkładkami.
- Punkt mocowania, aby rolować bez dotykania ziemi workiem, przymocowałem go nie biorąc pod uwagę wzrostu, musiałem jeszcze przerobić - dolny róg skrobał po ziemi.
- Uchwyt do przeciągania (jeszcze nie zawracałem sobie głowy - zawiązałem grubszy kawałek manili)
- Często w metrze można spotkać takie wozy, którymi starzy strzelcy maszynowi niszczą buty proletariatu i inteligencji, ale jako opcja można je spoliczkować.
- Ważne jest też gdzie jeździć, to beton - nieważne jakie koła, ale na budowie i z piaskiem potrzebne są szersze.
W efekcie przesiadłem się na pudła, które są wsuwane w siebie, bo koła też przeszkadzają i przywierają podczas przechowywania, a wnętrze się brudzi (w efekcie jest też dużo brudu)
W tej chwili istnieje wiele takich kufrów (marzenie okupanta) na kółkach, a także walizek na kółkach, chyba łatwiej je kupić.
Nie próbowałem opcji z czterema kołami, przypuszczam, że ugięcie w środku pod ciężarem ładunku
——————
W rzeczywistości tarantula nigdy nie atakuje człowieka jako pierwszy.
A także skorpiony, wilkołaki, wampiry i żarłacze białe. Tylko w celu samoobrony. Na przykład z głodu. Albo z nudów
Najlepszym sposobem na naprawienie walizki jest zabranie jej do warsztatu, gdzie na pewno postawią ją z powrotem na nogi, a raczej na kółkach. Ale co, jeśli musisz pilnie naprawić chowany uchwyt walizkowy, bezpośrednio podczas podróży? Tak, a mistrzowie czasami proszą o tyle pracy, że te pieniądze wystarczyłyby na zakup prostego zamiennika zepsutej walizki. Jeśli nie martwisz się zbytnio o estetyczny wygląd obudowy, będzie można ją naprawić, nawet jeśli będziesz bardzo daleko od śrub i nakrętek. Jak dokładnie można to zrobić? Wszystko zależy od stopnia uszkodzenia.
Gdy klamka pęka na drodze, piękno i trwałość naprawy nie wchodzi w rachubę. Ważne jest, aby wszystko zrobić szybko i stosunkowo niezawodnie: aby nie trzeba było ciągnąć walizki w rękach do samego celu. Pomoże nam w tym prawdziwy profesjonalista ekspresowych napraw – taśma klejąca.
Najczęstszym problemem jest więc pęknięcie jednej z rurek wysuwanego uchwytu. Jeśli chodzi o naprawę zrób to sam, sytuacja jest bardzo podobna do szynowania złamania u osoby.
- Znajdź sztywną ramę, która będzie działać jak opona. Może to być mała metalowa fajka, ale w terenie zwykle trzeba polegać na ołówku, linijce lub grzebieniu – im mocniejsza oczywiście, tym lepiej.
- Zaimprowizowana szyna jest nakładana na miejsce złamania wzdłuż rury.
- Teraz miejsce złamania owija się taśmą samoprzylepną lub taśmą elektryczną na całej długości opony lub co najmniej 5-7 cm w każdą stronę od złamania.
Oczywiście składanie rączki tyłem opony będzie nierealne, więc jeśli nadal musisz sprawdzić w walizce jako bagaż, ogranicz się po prostu do owinięcia przerwy taśmą w kilku warstwach.
Nie każdy zabiera ze sobą na wycieczki taśmę klejącą lub elektryczną (ale na próżno!), więc krótkowzroczni będą musieli spróbować zastąpić ten niezbędny produkt improwizowanymi środkami: chusteczką do nosa, folią spożywczą z kanapek, spinaczami biurowymi, jeśli tak. dopasować rozmiar.
Nawiasem mówiąc, tę metodę można zastosować nawet wtedy, gdy rączka pękła w kilku miejscach, prawie się kruszy. Musisz tylko znaleźć oponę trochę dłuższą lub zwiększyć ich liczbę, a będziesz musiał bardziej niezawodnie owinąć ją taśmą.
Więc przyniosłeś do domu zepsutą walizkę, a teraz masz wystarczająco dużo czasu, aby powoli uporać się z problemem i spróbować samodzielnie naprawić system teleskopowy. Powiedzmy od razu: bez doświadczenia w spawaniu i polerowaniu metalu nie uda się sprawić, by pióro wyglądało jak nowe, więc wszyscy esteci będą musieli zwrócić się do warsztatów. Ale jeśli od walizki potrzebujesz tylko funkcjonalności, możesz ulepszyć sposób na wzmocnienie usterki, zamieniając oponę na szpilkę.
- Poluzuj śruby konstrukcji teleskopowej i wyjmij złamaną część.
- Włóż do niego wzmocnienie konstrukcji w postaci metalowego pręta o nieco mniejszej szerokości niż sama wnęka.
- Zabezpiecz miejsce złamania tą samą taśmą lub taśmą.
- Przymocuj wzmocnioną konstrukcję z powrotem za pomocą śrub.
Jeśli pęknięcie na to pozwala, nie można nawet odkręcić rury od uchwytów teleskopowych, ale ważne jest, aby długość kołka była równa długości samego uchwytu, w przeciwnym razie wzmocnienie będzie wisieć w środku.
Kolejnym możliwym problemem, który możesz rozwiązać własnymi rękami, jest odkręcenie śrub mocujących konstrukcję i w efekcie uchwyt zwisający z jednej lub obu stron. Do naprawy wystarczy je dokręcić lub w miejsce poprzednich włożyć nowe śruby i nakrętki, co wymaga zbliżenia się do ramy od wewnątrz przez tapicerkę.
Jeśli nie jest teleskopowa, ale nieruchoma rączka jest odkręcona, można ją również naprawić śrubą i nakrętką, jeśli nie została uszkodzona mechanicznie (nie pękła, nie pękła na kawałki)
Wybierz walizki z teleskopowymi, stałymi i bocznymi uchwytami, aby w razie pęknięcia jednej lub nawet dwóch z nich mieć zapasową opcję transportu.
Drugim najczęstszym problemem systemów teleskopowych po ich zerwaniu jest zacinanie się wewnątrz walizki. Jest to szczególnie nieprzyjemne, jeśli walizka jest ciężka: nie będzie już można jej nosić na kółkach!
- Na początek, wewnątrz ramy, wyczuj ramkę uchwytu przez tapicerkę. Twoim zadaniem jest znalezienie dziur ze sprężynami, które to naprawiają.
- Teraz musisz jednocześnie nacisnąć te sprężyny: uchwyt zostanie zwolniony i „wystrzeli” z rowka.
Odwrotna sytuacja również nie jest rzadkością: rączka nie chce się schować do rowka, a walizkę trzeba sprawdzić. Niestety bez demontażu projektu rozwiązanie tego problemu jest prawie niemożliwe. Aby nie zepsuć całkowicie konstrukcji podczas transportu, możesz spróbować całkowicie ją zdemontować własnymi rękami, przekręcając śruby pod tapicerką od wewnątrz lub poprosić kogoś bardziej doświadczonego, aby zrobił to za Ciebie. Następnie zapakuj rączkę do walizki, a samą walizkę owiń folią opakowaniową, aby przez powstały otwór rzeczy nie wypadały i nie brudziły się.
Teleskopowy uchwyt i jego jakość to niemalże główne kryterium przy wyborze walizki. Preferuj szerokie uchwyty wykonane z mocnego i grubego metalu, a wtedy prawdopodobieństwo ich złamania będzie mniejsze.
Aby nie musieć naprawiać teleskopowego uchwytu wystarczy zwinąć za niego walizkę i nie nosić, nie siadać na walizce i nie napełniać jej ciężkimi rzeczami pod maksymalnym dopuszczalnym ciężarem. Cóż, jeśli zdarzyła się awaria, teraz wiesz, jak sobie z nią poradzić w nagłych wypadkach iw domu, bez konieczności uciekania się do pomocy mistrza.
Witajcie drodzy czytelnicy! Ale osobiście, czy jesteś wdzięczny Internetowi za to, czym jest? Jeszcze nie? Co robisz w Internecie?
Dziwne na pierwszy rzut oka pytania. Niemniej jednak dzisiejszy Internet pozwala nam oczywiście, jeśli chcemy, w pełni realizować się i znaleźć zastosowanie dla naszych możliwości.
Ktoś wyszukuje informacje w Internecie. Ktoś zarabia w Internecie: otrzymuje dochody ze strony, projektuje, pracuje jako copywriter, uczestniczy i zarabia w programach partnerskich. Zaprawdę, możliwości zarabiania w Internecie są nieograniczone.
A już dziś ktoś dowie się o innym pomyśle na domowy biznes i odda go do użytku. I kto wie, po chwili organizuje w swoim mieście warsztat naprawy walizek i toreb podróżnych.
Tak, to jest dokładnie to, nie nowy, ale dla kogoś świeżego pomysłu: mój własny warsztat naprawy walizek, chcę ci zaoferować. Ale jestem pewien, że jutro nie pobiegniesz na oślep naprawiać walizki. Każda firma, nawet domowa i mała, musi zaczynać się od biznesplanu.
Spróbujmy więc zrozumieć i dowiedzieć się, w jaki sposób naprawa walizek i toreb podróżnych może stać się Twoim domowym biznesem.
Pierwszym, bezwarunkowym wymogiem jest chęć założenia własnej firmy w domu. Po co? Oczywiście po to, aby warsztat naprawy walizek przyniósł ci przyzwoity dochód, a nie „jednorazowe krople”.
Oczywiście musisz mieć co najmniej dwie ręce, które mogą coś zrobić.W końcu na pierwszym etapie będziesz musiał naprawić walizki własnymi rękami. A może po drugie, skoro ekspansja państwa nie powinna być uwzględniona w twoich planach, dopóki biznes nie stanie na nogi.
Plan biznesowy. Jest to warunek konieczny do rozpoczęcia działalności. Biorąc pod uwagę, że nie zamierzasz stać się konkurentem np. dla marki American Tourister, biznesplan powinien zawierać elementy tradycyjne. Mianowicie:
Oto główne punkty Twojego biznesplanu dotyczące zorganizowania warsztatu naprawy walizek i toreb podróżnych. Tak! I nie zapomnij stworzyć własnej strony internetowej. Przynajmniej stworzenie strony wizytówkowej.
W końcu coraz więcej osób korzysta z Internetu jako środka do pozyskiwania informacji o usługach. W tym o usłudze: naprawa walizek i toreb podróżnych.
Każdy warsztat, w tym warsztat do naprawy walizek i toreb podróżnych, oznacza, oprócz mistrza, sprzęt do naprawy. Ważne jest tutaj, aby się nie spieszyć i nie kupować od razu maszyny do szycia do skóry oraz urządzenia do usuwania i zakładania nitów oraz profesjonalnego zszywacza. Czemu?
Faktem jest, że na przykład naprawa toreb podróżnych, według statystyk, jest mniej pożądana niż naprawa walizek podróżnych. Najczęściej w skórzanej torbie podróżnej zawodzą uchwyty, potem zamki. Odpadła plastikowa lub metalowa tabliczka znamionowa w ogóle nie jest uważana za awarię. A właściciele toreb podróżnych przede wszystkim próbują naprawić uchwyty własnymi rękami.
Dlatego skupiamy się na naprawie walizek. Głównymi problemami współczesnych walizek są: awaria plastikowych kółek, pękanie zamków oraz chowanych uchwytów plastikowych lub skórzanych.
Odpowiednio, kolejną nazwą, po sprzęcie w postaci urządzenia do nitowania, będą akcesoria do naprawy walizek: do naprawy walizek na kółkach są to koła wysokiej jakości, zamiast standardowych naprawa wysuwanej rączki walizki będzie wymagała: znajomość konstrukcji i dostępności części zamiennych.
Nie trzeba się jednak spieszyć z zakupem akcesoriów do naprawy walizek i toreb. Musisz wiedzieć, gdzie go zdobyć, aby móc go używać jako zlecenia naprawy walizek.
Lista typowych usterek nowoczesnych walizek podróżnych:
- naprawa chowanego uchwytu walizki
- naprawa misek systemu przesuwnego;
- naprawa lub wymiana kół;
- wymiana zamków;
- naprawa plastikowej obudowy
Tutaj początkowo na podstawie tej listy należy zakupić sprzęt i akcesoria do naprawy walizek podróżnych.
I nie ma znaczenia, czy będzie to naprawa walizek samsonite, delsey czy innej marki. Zasada projektowania walizki jest taka sama.
Do naprawy plastikowej obudowy walizki (pęknięcia, nawet dziury) można użyć zestawu naprawczego, który służy do naprawy plastikowych części samochodu: włókna szklanego, żywic epoksydowych.
Aby nadać naprawionej walizce nieskazitelny, piękny wygląd, po naprawie walizki można zastosować różne folie winylowe, które są używane do oklejania samochodów.
Jako towarzysząca linia biznesu domowego do naprawy walizek może być: wynajem walizek podróżnych. Podstawę do tego tworzy się w zasadzie po prostu. Kupujesz zepsute walizki, naprawiasz je i wypożyczasz. W gorącym okresie wakacyjnym. Myślę, że znajdą się tacy, którzy zechcą. W końcu nie zawsze można „wykroić” 200-300 $ z budżetu rodzinnego na zakup walizki podróżnej.
Mam szczerą nadzieję, że materiał z tego pomysłu na domowy biznes: warsztat naprawy walizek i toreb podróżnych będzie dla Ciebie przydatny. Powodzenia.
producenta) - zbyt twarde i głośne koła. Walizka dudni jak
wózek, jeśli nie jest prowadzony po idealnej nawierzchni.
Problemem są same kółka od walizki – zazwyczaj są one wykonane z PVC, którego nie ma
dodaje im właściwości amortyzujące. Dalej pod cięciem jest moje rozwiązanie
problemy z nową walizką POLAR - wymierzamy uderzenie wyprzedzające
złe koła, zmieniamy walizkę na nowe koła!
Więc albo mamy zużyte koło
Albo koło jest nowe, ale za twarde - grzechocze
Demontujemy. Technika zależy od cech walizki, w moim przypadku musiałem wiercić nitowane tuleje
Najbardziej
ważną częścią są nowe koła. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka do rolek. Sprzedawane są w różnych rozmiarach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. Uwaga - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po uprzednim nasmarowaniu wszystkiego smarem takim jak Castrol SHRUS
Zdjęcie z odwrotnej strony - kontrujemy nakrętkę, aby nie odkręcała się od wibracji
Zapinamy wszystko z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre bo wszystko ma zamek i podszewkę też - nie trzeba niczego ciągnąć)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Afinogenovna
Walizka
na wybojach zrobiło się znacznie ciszej, koła amortyzują nieporównywalnie lepiej, co oznacza, że zmniejszyło się obciążenie podwozia. Nie można bać się zużycia – koła z rolek przechodzą w tym trybie bardzo długo.
Na szczęście dostaliśmy starą walizkę z 1980 roku. Wygląd i materiał szyfonu przez lata był noszony i nasiąknięty brudem. Postanowiono go całkowicie przywrócić. Początkowo chodziło o umieszczenie go w eksponowanym miejscu, jako dekorację. Wykonano dużą pracę. Zobaczmy raczej szczegółową klasę mistrzowską - restaurację walizki.
- Walizka
- Tkanina szyfonowa (polecamy zakup tkaniny szyfonowej w dobrej cenie w sklepie internetowym)
- Guma piankowa
- arkusze gazet
- Klej meblowy i klej PVA
- Zszywacz do mebli
- Nożyce
- Rozszczepianie nóg
- Farby akrylowe
- Zdjęcia do zastosowania techniki decoupage
- pędzle
- Lakier akrylowy
- i inne małe narzędzia
Oto taka walizka wpadła nam w ręce. Zdjęcie może przedstawiać naszego kota. Ciekawość kotka jest poza skalą, więc nie zawsze było możliwe zdjęcie go z ramy.
Rozpoczyna się renowacja walizki!
Wnętrze walizki przez lata nasiąknęło kurzem i brudem, dlatego postanowiono całkowicie zdjąć podszewkę i zastąpić ją nowym materiałem.
Zacznijmy zabawę! Usunięcie starego materiału i pełna analiza walizki!
Po usunięciu całego nadmiaru otrzymaliśmy coś w rodzaju kartonu. Brud i kurz w zupełności wystarczyły! Więc umyliśmy go wilgotną ściereczką z mydłem. Najważniejsze to nie moczyć tektury.
Zostawmy walizkę, chodźmy się obić! Ramy te wykonane są z surowego drewna, więc wszystko było w ostrych drzazgach. Aby zapobiec uszkodzeniu materiału, postanowiono przykleić ramkę gazetą. Wysuszmy!
To będzie nasze wnętrze walizki. Tutaj po prostu wycięliśmy gumę piankową o wymaganym rozmiarze (obliczyliśmy ją na podstawie wnętrza ramy) i pokryliśmy tkaniną. Do ramy przymocowano zszywki.
Aby wzmocnić górną część, tekturowe arkusze zostały przyklejone do kleju PVA. Po wyschnięciu pokrywka stała się nieugięta.
To jest półfabrykat na boczne ścianki walizki.
Aby dokładnie zamocować tkaninę i wzmocnić podstawę, zdecydowaliśmy się przymocować do ramy karton.
Przymocuj karton taśmą. Od wewnątrz przyklej gumę piankową na klej do mebli. Ta poprawka wystarczy. Po dokręceniu przedmiotu ściereczką przymocuj go do zszywacza do mebli i ostrożnie zamknij rogi. Dla niezawodności przykleiliśmy każdy wspornik klejem do mebli.
Przez analogię zrobili spód walizki. Wycinali tekturę, gumę piankową i pokrywali ją tkaniną. Wsporniki i kleje.
Przed nałożeniem farby akrylowej należy usunąć cały stary sowiecki klej. Nie mieliśmy pod ręką ziemi, więc nałożyliśmy farbę na płytę pilśniową.Nawiasem mówiąc, farby akrylowe są dość drogie. A pomalowanie walizki wymagałoby wielu słoików. Dlatego zdecydowaliśmy się zastąpić farbę artystyczną farbą budowlaną. Koszt 500 g może kosztować nas 80 rubli. Najważniejsze jest, aby wziąć farbę na bazie wody. Jest sprzedawany tylko w kolorze białym, ale można dla nich kupić barwnik w dowolnym kolorze. Taki barwnik kosztuje 30 rubli. Podczas prac zdaliśmy sobie sprawę, że podkład jest nakładany tak, aby płyta pilśniowa nie wchłaniała zbyt dużej ilości farby. Dlatego podkład jest niezbędny dla tych, którzy chcą zaoszczędzić na zużyciu farby.
Nałożyliśmy 2 warstwy farby akrylowej z pośrednim suszeniem każdej warstwy. Farba bardzo szybko schnie. Następnie zastosowaliśmy technikę decoupage poprzez plik. Zamiast serwetek do decoupage użyliśmy zwykłego papieru biurowego. Taśma klejąca pomogła nam rozrzedzić warstwy. Oto krótki przewodnik po technice.
- Drukujemy potrzebne zdjęcie na drukarce
- Kładziemy to na stole, zdjęcie w dół
- Przyklej taśmę klejącą na górze
- I delikatnie oderwij razem z dodatkową warstwą papieru
- Rozcieńczenie papieru do maksimum. Najważniejsze, że dziury się nie pojawiają.
- Wytnij obraz!
Przykład tej techniki możecie zobaczyć na zdjęciu w naszym poprzednim poście Dekoracja butelki szampana
- Powstały rysunek umieszczamy w pliku ze zdjęciem w dół
- Na wierzch polej wodą, rozprowadzając po całej powierzchni obrazu.
- Spuść nadmiar wody
- Przenosimy rysunek do walizki, ostrożnie usuwając plik. Zobacz, że nie ma bąbelków
- Od góry od środka obrazu, pokryj rysunek roztworem kleju PVA i wody w stosunku 1:1
- Niech klej wyschnie
Następnie pokryliśmy naszą walizkę kolejną warstwą farby akrylowej. Chcieliśmy osiągnąć efekt starej walizki bez krzykliwych obrazów. Dlatego też lekko zamalowaliśmy obraz farbą. Aby nie zakryć obrazu, część farby rozcieńczyli niewielką ilością wody i nałożyli ją tylko na rysunki. Czekamy na wyschnięcie.
Kolejną warstwą jest farba akrylowa kameleon gold art. Piękno tej farby polega na tym, że jest prawie przezroczysta, ale pod różnymi kątami widzenia daje inny odcień złota i lśniący połysk. Czekamy na wyschnięcie.
To nasza walizka od środka. Odnawianie walizki nie wydaje się już takie trudne?!
Zamknij uchwyt i rogi. Do tego użyliśmy zwykłego sznurka. Tutaj wszystko jest bardzo proste. Uchwyt pokrywamy klejem PVA i nawijamy sznurek. Do tworzenia rogów potrzebne były igły dziewiarskie. Zbieramy 12 pętli. W każdym rzędzie zamykamy 1 pętlę i doprowadzamy je do 1 pętli. Powinniśmy otrzymać trójkąt. Naprawiamy to klejem PVA.
Wizualnie wydaje się, że rysunek został naniesiony ręcznie… ale… nie. Początkowo był to kolejny rysunek decoupage. Ale pokrywając obraz warstwą farby, trochę przesadziliśmy i całkowicie zakryliśmy cały rysunek. Linie były ledwo widoczne dla oka. Podjęto więc decyzję, aby ręcznie dodać więcej barwnika i obrysować obraz. Po wyschnięciu pokryli rysunek farbą kameleona, co nadało bogaty złoty kolor. W lewym rogu umieszczono mały „podpis”.
Na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że farba craquelure została nałożona na boki walizki, by stworzyć teściową… ale… nie.. Nie mogliśmy usunąć sowieckiego kleju z bocznych części walizki. Postanowiliśmy to zamalować. Ale prawie natychmiast po nałożeniu farba zaczęła pękać. Aby zachować ten efekt, farbę akrylową od razu pokryliśmy złotą farbą i lakierem.
Pod koniec pracy całkowicie pokrywamy naszą walizkę lakierem akrylowym. Przy okazji zalecamy dobre zamalowanie sznurka (uchwyt i rogi). Po lakierowaniu przybiorą kształt kamienia, który doda dodatkowego blasku.
Uchwyt walizki to jeden z głównych elementów, bez którego obsługa walizki jest po prostu niemożliwa. Zepsuty długopis budzi wątpliwości w podróży, w artykule opowiemy jak można samemu dokonać naprawy.
Najpierw przeanalizujmy, co się stało. Jeśli jeden koniec rączki walizki odpadnie, a drugi nadal trzyma, mamy szczęście, zadanie jest znacznie uproszczone.Najbardziej niezawodną metodą naprawy jest zabezpieczenie uchwytu śrubą. Z reguły otwory przelotowe pozostają ze standardowych elementów złącznych - jest to tylko pod ręką. Wciśnij śrubę z tyłu walizki, przeciągnij przez nią koniec rączki, zamocuj ją nakrętką (mocno dokręcając). Dla bardziej estetycznego wyglądu nakrętkę można zamknąć odpowiednim nitem.
Jeśli rączka teleskopowa się zepsuje:
Najczęstszym złamaniem rączki teleskopowej jest złamanie. Do naprawy będziesz musiał podnieść uchwyt o tym samym rozmiarze i szerokości, metalową rurkę lub płytkę (wystarczy cienki narożnik, aluminiowe rurki). Z reguły uchwyty teleskopowe są puste w środku, więc najlepszą i najbardziej niezawodną metodą naprawy jest montaż wewnątrz solidnej metalowej konstrukcji. Wstępnie przygotowaną rurkę montujemy wewnątrz złamanego uchwytu, radzimy wybrać rurkę nieco mniejszą niż rozmiar uchwytu, pomoże to w ostrożnym zamontowaniu jej w środku. Aby miejsce zerwania się nie wyróżniało - ostrożnie owiń je przezroczystą taśmą lub taśmą klejącą w odpowiednim kolorze.
W przypadku, gdy klamka pęka w kilku miejscach i rozpada się na drobne kawałki, nie musisz już myśleć o estetyce. Potrzebujemy również metalowej rurki, za pomocą taśmy lub taśmy elektrycznej, przyczepiamy ją do pozostałych nienaruszonych części. Jeśli awaria zdarzyła się na drodze, rolę tuby może pełnić korpus długopisu, ołówka, cokolwiek, co pasuje do kształtu i zapewnia niezbędną sztywność.
Teleskopowy uchwyt jest zablokowany
Złamanie nie jest powszechne, ale próby podważenia uchwytu zwykle prowadzą do całkowitego uszkodzenia. Aby wyciągnąć zacięty uchwyt walizki należy wykonać następujące czynności:
- Na odwrocie wyczuj ramę uchwytu teleskopowego
- Na samym dole otwórz tapicerkę ochronną i zbliż się do mechanizmu mocującego uchwyty.
- Istnieją dwie sprężyny, aby zwolnić uchwyt należy je jednocześnie nacisnąć.
- Dla wygody użyj płaskiego śrubokręta.
- Uważaj, gdy naciskasz na sprężyny, uchwyt będzie „strzelać”.
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Opisane środki są odpowiednie, jeśli awaria zaskoczyła Cię na drodze. Lepiej jest skontaktować się z warsztatem w celu naprawy, gdzie profesjonaliści w swojej dziedzinie pomogą wybrać identyczny długopis, zbliżony parametrami do oryginału. Naprawa wykonana przez mistrza objęta jest gwarancją, a estetyczny wygląd walizki nie ulegnie zmianie.
