Samodzielna naprawa zegarków lotniczych

W szczegółach: naprawa zegarka lotniczego zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

"WŁASNA RĘCZNA NAPRAWA ZEGARKÓW"

Poradnik dla początkujących

Urządzenia zegarmistrzowskie można klasyfikować na różne sposoby: według zasady działania, według struktury układu oscylacyjnego i wreszcie według ich przeznaczenia.

Zgodnie z zasadą działania mechanizmy zegarka mogą być mechaniczne, elektroniczno-mechaniczne lub elektroniczne. Zastosowane w zegarku systemy oscylacyjne (waga, wahadło, generator kwarcowy, kamerton itp.) zależą od sposobu użytkowania i przeznaczenia zegarka. Na przykład zegar wahadłowy może działać tylko wtedy, gdy wahadło jest zawieszone pionowo, to znaczy zegar musi być nieruchomy. Jest to zegar podłogowy, ścienny lub (w rzadkich przypadkach) zegar stołowy. System oscylacyjny balansu, w przeciwieństwie do wahadłowego, nie boi się ruchu mechanizmu, dlatego stosowany jest głównie w zegarkach naręcznych lub kieszonkowych.

Zegarki mechaniczne można ponadto podzielić według typu zastosowanego silnika: kettlebell lub sprężynowy. Najprostszym rozwiązaniem jest ścienny zegar wahadłowy z silnikiem kettlebell, takim jak zegar z kukułką.

Zegarki mechaniczne, oprócz głównego mechanizmu, mogą mieć również różne dodatkowe urządzenia. Na przykład w zegarku oversize może to być bitwa, kalendarz lub urządzenie sygnalizacyjne; w zegarkach na rękę - automatyczne naciąganie sprężyn, stoper, urządzenie sygnalizacyjne lub kalendarzowe itp.

Zegary elektromechaniczne mogą być naręczne lub stacjonarne (stołowe lub ścienne). Zegarki elektroniczne i elektroniczno-mechaniczne mogą być również wyposażone w dodatkowe urządzenia.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Książka poświęcona jest głównie naprawie najpopularniejszych zegarków - zegarków naręcznych i budzików.

W zegarku mechanicznym są to: silnik, układ koła głównego, układ oscylacyjny lub regulator, wychwyt lub skok, mechanizm wskazówki, mechanizm naciągania sprężyny i przesuwania wskazówek.

Zegarek napędzany jest silnikiem.

Może to być sprężyna lub kettlebell. Pracujący silnik magazynuje energię, a następnie przekazuje ją do regulatora i mechanizmu przełącznika poprzez układ kół. System kół głównych składa się z kół zębatych (drugi, pośredni, środkowy), które przekazują energię z silnika poprzez wychwyt do regulatora i mechanizmu wyłącznika. Regulator steruje odwinięciem sprężyny (lub otwarciem ciężarka). Wychwyt, będący jednostką pośredniczącą, okresowo zwalnia przekładnię w układzie kołowym i przekazuje energię sprężyny do regulatora. Mechanizm wskazówki składa się z systemu kół zębatych (transfer, rachunek, zegarek) i przenosi ruch na strzałki z głównego układu kół.

Mechanizm naciągania sprężyny i przesuwania rąk składa się z wałka naciągowego, bębna i koła naciągowego oraz układu dźwigni. Podstawą mechanizmu jest platyna, której jedna strona nazywana jest brukiem, a druga tarczą. Od strony mostka znajdują się: silnik, system głównego koła (lub angrenage), koło wychwytowe, widelec wychwytowy, sprężyna balansowa, automatyczny mechanizm naciągu zegarków z takim systemem, a na tarczy strzałka mechanizm, mechanizm naciągania sprężyny i przesuwania wskazówek oraz mechanizm kalendarza, jeśli jest przewidziany.

Koronkę nakręca się na wałek naciągowy.

Gdy koronka się obraca, czyli gdy zegarek jest nawinięty, wałek również się obraca, przenosząc ruch na koło naciągowe, a następnie na koło bębna nałożonego na wał bębna. Wewnętrzna cewka sprężyny jest do niej przymocowana, a gdy koło się obraca, sprężyna jest nawijana na wał.Kiedy nawinięta sprężyna zaczyna się rozwijać, obrót bębna jest przenoszony na koło centralne. Koło centralne z kolei obraca koło pośrednie i to drugie koło napędza drugą rękę. Następnie z drugiego koła ruch jest przenoszony na koło ewakuacyjne, które utrzymuje drgania równowagi. Wreszcie, poprzez koło dziobowe, ruch jest przekazywany do koła godzinowego za pomocą wskazówki godzinowej.

Do naprawy zegarków w domu potrzebne będą: szkło powiększające, kilka śrubokrętów o średnicy ostrza od 0,6 do 2 mm, 2-3 pęsety, komplet kluczy, szczypce, przecinaki do drutu, pilniki, igła, nóż, suwmiarka noniuszowa, narzędzia do czyszczenia i smarowania (olejarka, szczotki, gruszka gumowa itp.). Benzynę do smarowania można wlać do zwykłej filiżanki, wystarczy ją szczelnie zamknąć. Możesz używać starych szczoteczek do zębów jako szczotek częściowych.

Rozdział 1. Naprawa zegarków mechanicznych

Ponieważ dość często powodem zatrzymania zegarka jest ruch brudu, wysychanie oleju, wnikanie wilgoci do koperty zegarka itp., czasami wystarczy po prostu zdemontować zegarek podczas mycia lub smarowania mechanizmu. Przed demontażem zegarka zapoznaj się z załączonym schematem (rys. 1).

Ryż. jeden. Schemat kinematyczny i schematyczny mechanizmu zegarka:

5 i 6 — kalosze górne i impulsowe;

8 - szpilki ograniczające;

11 i 12 — loty wlotowe i wylotowe;

15 i 16 - kołki termometru regulacyjnego;

19 - plemię koła ucieczki;

21 - plemię drugiego koła;

24 - pośrednie plemię kół;

26 - plemię koła centralnego;

39 - sprężyna dźwigni zmiany biegów (zatrzask);

41 - sprężyna dźwigni nawijania;

42 i 43 - koła transferowe;

45 - plemię koła dziobowego;

49 - plemię minutowa ręka (minuta)

Demontaż odbywa się w następującej kolejności:

- Zdejmij tylną pokrywę etui (najwygodniej jest podnieść ją nożem; niektóre pokrywy można odkręcić). Z reguły usterki takie jak pęknięta sprężyna, pęknięte lub wygięte koła, poluzowane śruby widoczne są od razu.

- Jeśli przy pobieżnej kontroli wszystko wygląda na całość, należy wyjąć mechanizm z obudowy. Aby to zrobić, musisz najpierw obniżyć sprężynę; Odbywa się to w następujący sposób: koronka jest odciągana do skrajnej pozycji (moment nakręcania) i przytrzymywana pęsetą, podczas gdy koronka w tym czasie jest delikatnie obracana palcami. Następnie wałek naciągowy jest usuwany. W tym celu należy ustawić go w pozycji przenoszenia strzałek i poluzować śrubę dźwigni transferowej. Następnie mechanizm jest wyjmowany z obudowy i wałek naciągowy jest ponownie umieszczany na miejscu. W niektórych modelach koperta zegarka jest zaprojektowana w taki sposób, że mechanizm można wyciągnąć bez wyjmowania wałka naciągowego.

Obraz - Zrób to sam naprawa zegarka lotniczego

Załóżmy, że trzymasz w rękach zegarek. Może to być zegarek twojego dziadka, przyjaciela, znajomego, a nawet własny zegarek, o którym dawno zapomniałeś. Kiedyś zatrzymali się i przestali pokazywać godzinę. W poszukiwaniu niezbędnych narzędzi przewróciłeś mieszkanie do góry nogami i za pomocą dostępnych narzędzi udało ci się je otworzyć.

Ale czy warto się spieszyć? Być może ten zegarek da się jeszcze naprawić.

Jeśli jesteś początkującym i nigdy wcześniej nie zajmowałeś się naprawą mechanizmu zegarkowego, powinieneś zapoznać się z kilkoma zasadami, których przestrzega każdy zegarmistrz.
Obraz - Zrób to sam naprawa zegarka lotniczego


1. Mechanizm zegarowy to najbardziej złożony „organizm”, w którym wszystkie jego elementy działają jako jedna całość. Dlatego naprawa zegarka musi być delikatna i dokładna. Musisz zrozumieć, jak działają, ponieważ niektóre części mechanizmu zegarka są tak małe, że nie będzie trudno je uszkodzić.

2. Pamiętaj, że do delikatnego demontażu elementów maszyny wymagane są odpowiednie specjalistyczne narzędzia. W przeciwnym razie twoja naprawa doprowadzi do odwrotnie proporcjonalnego wyniku.

Warto też zauważyć, że nawet jeśli w jakiś cudowny sposób te narzędzia są na wyciągnięcie ręki, ale nie masz najmniejszego pojęcia o mechanizmie zegarka, to ci nie pomogą. Jeśli nie jesteś pewny swoich umiejętności i nie masz wystarczającego doświadczenia, lepiej oddać zegarek do warsztatu. Profesjonaliści w swojej dziedzinie naprawią je właściwie.

3. Mechanizmy zegarkowe z czasów Związku Radzieckiego nie ustępują pod względem skomplikowania naprawy ich bardziej znamienitym i droższym odpowiednikom ze Szwajcarii.

4. Podobnie jak większość innych ruchów, zegarek wymaga smarowania. Bez tego nie będą działać. Pamiętaj, że pod słowem smar rozumiemy specjalistyczną substancję przeznaczoną specjalnie do mechanizmów zegarków, a nie wazelinę czy jeszcze lepiej olej słonecznikowy. Dwie ostatnie opcje nie nadają się nawet jako tymczasowe rozwiązanie problemu. Smar należy nakładać na części mechanizmu, które tego wymagają, z dokładnym zachowaniem proporcji ilościowych substancji. Jeśli myślicie, że zegarmistrz dokonując napraw obficie podlewa cały mechanizm z ogromnej olejarki, to bardzo się mylicie.
Obraz - Zrób to sam naprawa zegarka lotniczego


5. Jeśli z jakiegoś powodu nadal nie chcesz oddać zegarka do profesjonalnego warsztatu i nie możesz pozbyć się chęci samodzielnego przeprowadzenia odpowiednich napraw kupując specjalistyczne narzędzia, wiedz, że zestaw zegarków za 600 zł, który można kupione w większości sklepów internetowych nie wystarczy. To strata pieniędzy. Wysokiej jakości narzędzie do zegarka jest drogie, a zakup go do jednorazowej naprawy nie jest najbardziej racjonalnym działaniem.

6. Przed rozpoczęciem pracy zapoznaj się z odpowiednią literaturą. Początkującym polecamy książkę „Technologia budowy i montażu zegarków mechanicznych” autorstwa S.М. Tagirowa. Wyróżnia ją klarowność i jak największa zwięzłość przedstawionego w niej materiału. Po jej przeczytaniu odpowiemy na większość pytań. Zgadzam się, nie ma nic gorszego niż początkujący, który nawet nie rozumie podstaw biznesu, który postanowił podjąć, a nawet zasypuje Cię ciągłymi pytaniami: „co, ale jak?”.

7. Pamiętaj - nie dotykaj rękoma elementów mechanizmu zegarowego. W tym celu należy użyć pęsety, rękawiczek, opuszków palców lub, w najgorszym przypadku, wykałaczki.

8. Czy naprawa zegarka będzie Twoim hobby? Przygotuj się na wysokie koszty finansowe.

Podstawowe narzędzia do zegarków, przeznaczone głównie do montażu zegarków, kosztują około dziesięciu tysięcy rubli, za minimalne naprawy - od stu tysięcy. W każdym razie nie będziesz w stanie kupić wszystkiego na raz. Złożenie kompletnego zestawu narzędzi może trwać całe życie. Ta sama zasada dotyczy szkolenia naprawczego.
Obraz - Zrób to sam naprawa zegarka lotniczego


Cierpliwość to podstawowa cecha charakteru każdego zegarmistrza. Bez niego w tym przypadku nigdzie. Przede wszystkim powinieneś uczciwie odpowiedzieć sobie na jedno proste pytanie: „Czy potrzebujesz tego wszystkiego?”

Załóżmy, że mimo wszystko zdobyłeś niezbędne narzędzia i wyposażyłeś swoje miejsce pracy. Gdzie zacząć? Nie wiem? Podpowiemy Ci.

Określ awarię lub nieprawidłowe działanie mechanizmu zegara, które doprowadziło do jego nieprawidłowego działania lub zatrzymania. W 80% przypadków jest to brud i zaschnięty tłuszcz na częściach mechanizmu. Ten rodzaj nieprawidłowego działania mechanizmu można określić naocznie. Ich główne cechy to czarne plemiona i suszone olejarki. Rozwiązaniem tego problemu jest zdemontowanie mechanizmu zegarowego, oczyszczenie wszystkich jego części z brudu i nasmarowanie.

Pamiętasz cierpliwość, którą opisaliśmy powyżej? Cóż, właśnie w takich momentach jest to potrzebne. Pośpiech jest twoim największym wrogiem.

Najważniejszą częścią tego rzemiosła, której będziesz musiał się nauczyć, jest demontaż i montaż mechanizmu zegarka. Do treningu nadaje się stary, nienaprawialny zegarek - to najlepsza opcja. Nie jesteś odporny na błędy, jak każda inna osoba, i przy takim treningu nie da się ich uniknąć. Uważamy budzik Slava za najbardziej optymalną opcję do nauki.Jego ruch jest podobny do większości mechanicznych zegarków na rękę, a szczegóły nie są tak małe.

Spójrzmy na to na przykładzie wyżej wymienionego budzika.
Obraz - Zrób to sam naprawa zegarka lotniczego


Pierwszym z nich jest zdjęcie tylnej pokrywy. Odkręć fabryczne klucze, wyjmij przyciski do przesuwania wskazówek godzinowych, a następnie odkręć śruby mocujące. W zegarkach na rękę tylną obudowę zegarka można przymocować do koperty za pomocą śrub lub specjalnych zatrzasków.

Drugim jest usunięcie mechanizmu. Przyjrzyj się uważnie i przestudiuj metodę wykonania elementu złącznego. Odkręć śruby mocujące. Jeśli trzymasz w rękach zegarek, przed wyjęciem mechanizmu wyjmij wałek naciągowy, przełączając go w tryb eyelinera i lekko dociśnij tłumik, a następnie wyjmij go. Pod koniec procedury demontażu mechanizmu wałek naciągowy musi zostać ponownie zainstalowany.

Trzeci to zdjęcie wskazówek i tarczy. Te pierwsze usuwa się dość łatwo - wystarczy je lekko podważyć. Aby to zrobić, użyj rogów (pęsety, szczypce). Dzięki temu narzędziu unikniesz pojawienia się uszkodzeń mechanicznych (zarysowania, mikropęknięcia) zarówno na wskazówkach, jak i na tarczy. W przypadku, gdy naprawiany model zegarka nie jest wyposażony w kalendarz lub dzwonek, możliwe jest usunięcie tarczy, koła godzinowego i wskazówek w całości. Ostrożnie poluzuj wszystkie śruby mocujące. W większości przypadków znajdują się one na przedniej stronie mechanizmu naprzeciwko siebie. Wszelkie czynności związane z demontażem i montażem muszą być wykonywane na specjalistycznym stojaku, który zapobiega przedostawaniu się kurzu z pozostałej powierzchni, na której stojak jest zainstalowany, do Twojego miejsca pracy.

Czwarty to uwolnienie wiosny. Przepraszamy za profesjonalny slang. Zejście to osłabienie uzwojenia sprężyny. Weź do ręki pęsety, drugą - nakręć sprężynę o pół obrotu iw tym stanie za pomocą pęsety przesuń psa. Następnie powoli, bez gwałtownych ruchów, zacznij zwalniać wałek naciągowy i poczekaj na moment pełnego rozwinięcia sprężyny.

Po piąte - usunięcie mostka równowagi. Odkręć śruby mocujące. Następnie podważ mostek pęsetą i ostrożnie podnosząc go razem z wagą, wyjmij go z mechanizmu. Bądź ostrożny. Nie pozwól, aby sprężyna balansowa przywarła do kół. Pamiętaj, że jeśli położysz most balansem, możesz uszkodzić oś. Nie dopuść do tego.

Po szóste - usunięcie mostu widelca kotwicznego. Odkręć śruby mocujące. Następnie usuń mostek, a następnie wyjmij samą wtyczkę.

Po siódme - usunięcie mostka sprężynowego. Ta operacja przebiega podobnie jak w szóstym etapie.

Po ósme - usunięcie osi układu kół. Najpierw usuń małe plemię znajdujące się na środkowym kole. Jeśli ćwiczysz z budzikiem, o którym mówiliśmy powyżej, nie musisz strzelać do minutowego plemienia. Dodatkowo warto zauważyć, że w mechanizmie tego budzika osie układu kół i sprężyny stanowią jedną całość. Po odkręceniu śrub mocujących i zdjęciu osi wyjmij koła. Nie spiesz się i wyjmuj koła pojedynczo - pozwoli to uniknąć uszkodzenia sąsiednich kół.

To wszystko. Rozłożyłeś swój pierwszy ruch. Jednak nadal trzeba go zebrać. Aby to zrobić, wykonaj te same kroki w odwrotnej kolejności.

Pierwszy raz jest najtrudniejszy. Dlatego radzimy nie próbować układać wszystkiego z pamięci. To przyjdzie później - z doświadczeniem. Najlepiej przejrzeć opisaną przez nas sekwencję tylko w odwrotnej kolejności i dopiero potem wykonać odpowiednią akcję. W ten sposób możesz szybko i sprawnie złożyć swój pierwszy mechanizm, który właśnie został bezpiecznie zdemontowany.

Powodzenia w Twoich staraniach!
Po napisaniu tego artykułu mamy nowy, zapraszamy do zapoznania się:
Jak samodzielnie naprawić zegarek mechaniczny. Instrukcje dla początkujących. Obraz - Zrób to sam naprawa zegarka lotniczego

Przyjaciele, jeśli macie jakieś pytania, w miarę możliwości postaram się odpowiedzieć wszystkim.
Napisz, zadzwoń i przyjdź po dane kontaktowe,
zamieszczono tutaj (link KONTAKT Centrum handlowe SAMOLOT)
Uprzejmie prosimy o zwrócenie uwagi, że nasz warsztat znajduje się w Samarze.

Mamy nadzieję, że po przeczytaniu tego artykułu odkryłeś dla siebie coś nowego i interesującego.
I pamiętaj, jeśli jesteś właścicielem jednego z zegarków, o których rozmawiamy na naszej stronie internetowej i czujesz, że wymagają one naprawy lub konserwacji, lub po prostu chcesz uzyskać profesjonalną poradę od wysoko wykwalifikowanych zegarmistrzów z miasta Samara, nie wahaj się. Skontaktuj się z nami.
Nasi eksperci Ci pomogą
do naprawy dla Ciebie następujących typów zegarków:

- stary mechaniczny (możliwość naprawy określa kapitan w momencie przeglądu);
- naścienny (możliwość naprawy określa kapitan w momencie kontroli);
- podłoga;
- pulpit;
- Kieszeń;
- nadgarstek;
- a nawet elektroniczno-mechaniczny i kwarcowy.

Będziemy szczerze wdzięczni za wszystkie Twoje przemyślenia, które zostawisz w komentarzach pod tym artykułem.

Gdzie zacząć. Kilka notatek Bogdana J.

To wyłącznie doświadczenie amatora, który nigdy nie był zawodowym zegarmistrzem. W związku z tym wszystko to jest odpowiednie dla amatora. Profesjonalista jest bliski szkole. Tam wszystkiego nauczą.

Zacznij od Pinkina. Albo od Trojanowskiego. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją książki na temat naprawy zegara. Pobierz i wydrukuj. No dobrze, nie ma internetu - każdy zrobi to za Ciebie w dowolnej kafejce internetowej. Musisz mieć książkę. Może być drogie, ale warto. Ta książka jest przewodnikiem dla laika, który powinien być w stanie przynajmniej coś z tej książki zrozumieć. Prawie nasza sprawa. Nigdy czegoś takiego nie robiłem - i oto było.

Zróbmy kilka uzupełnień z poprawką na dziś dla tych, którzy są przypięci.

Wkrętaki. Zacznij prosto.

Chiński. Używam tego. Wyostrzam go. Co do chińskich śrubokrętów – spójrz, gdzie na ulicach wymienia się baterie zegarków i sprzedaje baterie i paski do zegarków. Lub w najzwyklejszych domach. Zestaw wkrętaków do drobnych prac.

Bierzesz śrubokręt. Jeśli okaże się, że jest zbyt miękki i ugina się przy próbie odkręcenia czegoś, postaw obok śrubokręta świeczkę. Ogrzewasz ostrze śrubokręta i szybko na wosk. To twardnieje. Następnie bierzesz mały kamień i ostrzysz go wzdłuż Pinkin.

Bardziej fajnie - w maszynie na tarczy diamentowej. Ale to będzie później. Kiedy pojawi się narzędzie i maszyny. Kamienie dobrze nadają się do wykańczania.

Pęsety (na początek - wystarczą pęsety medyczne).

Alternatywą jest zapoznanie się z bazarem radiowym (jeśli w Moskwie – podobno Gorbuszka – gdzie sprzedają komponenty radiowe, stacje radiowe i gadżety komputerowe) – zobacz pudełka, w których sprzedawany jest instrument. Będziesz bardzo zaskoczony obfitością. Dobre narzędzia są zaskakująco drogie. Kształty pęsety - patrz Pinkin. Nie mówię o wielkich sklepach z zegarkami. Woleliby zostać pobici niż sprzedani po normalnej cenie. Nie chcą hodować konkurentów. A jeśli tak, to ceny są po prostu nierealne. Nie pasuje do żadnej bramy.

Jest też bazar radiowy - benzyna Galosha. Myć się. Jest znacznie bardziej suchy niż nafta i benzyna lakowa.

Bierzesz pałeczki (jak chińskie) - długość palca - do smaku. W koniec wbijasz stal wędkarską o długości 3-4 cm - może być grubsza i cieńsza. 0,1 - 0,15 mm. To jest dla rybaków. Jeden metr wystarczy na 10 lat pracy.

Sama końcówka jednym uderzeniem młotka (przez stempel lub twardy kawałek żelaza) rozpryskuje się na twardym kowadle. Dostajesz małą szpatułkę. Wykonujesz 3-4 z nich z różnymi rozmiarami ostrzy i różnymi średnicami stali. Zastąpi to dozowanie masła. Jako kowadła używam do tokarki wałka z dużego łożyska lub płytek z węglików spiekanych - droga na pchli targ lub do znajomych w warsztacie.

Mniej więcej w ten sam sposób - przydadzą się na początek - kije zwykłymi igłami do szycia - podczas gdy ręce są przestraszone i nie ma dobrych pęsety - do odsłonięcia detali (koła zębate w kamieniach, śruby itp.) jest pomocniczy narzędzie.

Klamry chirurgiczne. Różny. Bardzo przydatne jako małe i mocne szczypce. Zwykle kupuje się je od czasu do czasu na pchlim targu.

Szpatułki dentystyczne. Jest wygodny w użyciu we wszystkich przypadkach jako narzędzie pomocnicze.

Lewatywa. Guma. Z apteki. Duża. Zdmuchnij kurz. Końcówka musi być gumowa.

Masło. Albo w warsztacie (jeśli cię nie biją, chociaż zwykle wyglądają jak barany i udają, że w ogóle nie rozumieją, o czym mówisz, i próbują cię jak najszybciej wyrzucić). A może w sklepie radiowym - w tym samym miejscu, w którym sprzedaje się lut i kwas. Olej MN-30, MN-45 lub olej do zegarków. Chociaż nie jest to akrobacja, na początek pójdzie.

Lepiej trzymać go w ciemnym, ciężkim pudełku – a słońce się nie spali i jest mniejsze prawdopodobieństwo, że się przewróci.

Do otwierania skrzynek - duża, złamana pęseta medyczna. Oczywiste jest, że nie jest to koszerne - ale jest też możliwe. Podobnie - stary zacisk. Wystarczy skorygować krawędzie szczęk - tak, aby były bardziej prostokątne.

Skalpel - otwieranie obudów.

Lupa okularowa. Jest stosunkowo niedrogi, ale bez niego lepiej nawet nie zaczynać. Albo artykuły fotograficzne (klasyczne - gdzie sprzedaje się lunety i lornetki) albo bazar radiowy. Są różne mocne strony. Jeśli masz pieniądze, weź dwa. Jeden jest 1,5 raza, jeden jest najsilniejszym sprzedanym - wydaje się, że do 2,5 razy. Można je sprzedawać z gumką - trzeba będzie je przerobić, aby dopasować twardą ramkę. Możesz iść i porozmawiać z warsztatem optycznym - okulary. Może zaproponują coś takiego jak binokle. Jeśli chodzi o zwykłe lupy - według mojego gustu - rzadko ich używam. Okazało się to niezwykle przydatne przy obcinaniu paznokci maluszka – przez pierwsze pół roku nie były one w ogóle widoczne, ale trzeba było je obciąć.

Lornetka - mikroskop. Tak. Stary. Wyglądać. Najstarszy to MBS-1. Jest z prostym obrazem - a nie do góry nogami - co widzimy. Powinien kosztować w granicach 50 USD. Bardzo przydatna rzecz. Jakimkolwiek sposobem. Aż do momentu, w którym wyrwiesz złom z palca. Ale zdarza się to czasami i z biegiem czasu. MBS-10 lub OGMZ jest bardziej stromy - odległość obiektu od okularu jest większa, widać wyraźnie, że jest droższy. Ale mimo wszystko zwykły śrubokręt nie mieści się pod MBS-10 - należy go skrócić. Chociaż na stronie zakładu Lytkarinsky - producenta MBS-10 jest link, że sprzedają soczewki do MBS-10 z odległością do obiektu - około 19 cm. Może to być dobre rozwiązanie, jeśli mamy MBS- 10. Wszystko między MBS-1 a MBS-9 jest takie samo. Z biegiem czasu obiektyw można zmienić samodzielnie. Bierzesz to, co jest tańsze. Jest bliżej pchlego targu. Jedyną rzeczą jest to, że pożądane jest, aby był iluminator (transformator + żarówka).

Wszystko to dalej od instrumentu - dopiero po patroszeniu przez 4-5 godzin.

Gdzie kupić zegarek - zrób sobie modę na pchli targ - tam wszystko płynie. Często po prostu sprzedają tam mechanizmy. Na przykład:

Gdy trochę się rozgrzejesz – po zakupie lornetki – jest też bazar radiowy, sklepy z narzędziami – zwykle sprzedają myjki ultradźwiękowe. Ale tu też pojawia się pytanie - czy to konieczne. 50 lat wcześniej nie używali ich - wykąpali się i umyli części szczotką w benzynie. Możesz to zrobić, ale waga nie jest zła. Powinien kosztować w przedziale 50-80 USD. Denaturat i benzynę Galosha wlano do ultradźwięków o mocy 30 watów. Pracujący. Nie miga. Myje się jak bestia, ale mimo wszystko czasem trzeba coś zedrzeć wykałaczką. Na bazarze mówią, że 30-watowe zlewozmywaki - niezniszczalne - działają bezproblemowo i nie ma powrotu z powodu małżeństwa. Jeśli model jest taki sam jak na rysunku - co należy zrobić po zakupie - rozebrać całkowicie (w środku może być wilgoć, jeden ze wskaźników to stylowe kliknięcia podczas pracy na tle jednolitego dźwięku), wycisnąć metalowy zbiornik z obudowę i włóż ją z powrotem na uszczelniacz samochodowy (biały, nasz, a nie na przezroczysty silikon). Hydraulika nie działa - jest silnie żrąca. Jednym ze wskaźników kanalizacji jest silny zapach octu.

Tak, zapomniałem, pchli targ - poszukaj szalek Petriego - a może w aptece lub laboratorium w szpitalu. Ale nie jesteś ich klientem - jest drogi pchli targ - o to właśnie chodzi. Są to płaskie okrągłe tace szklane lub plastikowe niskie - szczegóły. One są tanie. Weź 5 sztuk do bieżących prac demontażowych. Bardziej lubię szkło - są cięższe, mniej wiercą się na stole.

Wtedy dla wygody w biurach produkujących wizytówki można czasem zwinąć i kupić pudełka na wizytówki. Sprzedaż hurtowa będzie kosztować w granicach 0,30 USD szt. Przezroczyste są również bardzo wygodną rzeczą - ale służą do dłuższego przechowywania.

Żel krzemionkowy. Małe torby, które wkłada się do nowych modnych butów, sprzętu, podzespołów komputerowych. Wchłania wodę. Należy go wysuszyć w kuchence mikrofalowej lub w dobrej temperaturze - w piekarniku elektrycznym. Gaz nie przechodzi - gdy gaz się pali, uwalniana jest woda. Po wyschnięciu worek umieszczany jest w pudełku, w którym drobne narzędzia i części zamienne są przechowywane przez długi czas, aby nie rdzewiały.

Bazar radiowy. Woreczki zatrzaskowe - sprzedają się w setkach. Rozmiar 4 x 6 cm Umieść zegarki i drobne przedmioty. Zazwyczaj pakowane są w małe kawałki, które są sprzedawane na bazarze.

Na początek zegarek można położyć na siatce szlifierki podczas demontażu. Wtedy sam określisz, czego potrzebujesz i jak jest to wygodniejsze dla Ciebie. Stojak może być obrabiany z mosiądzu. Powinien być wystarczająco ciężki.

Weź cewkę z dowolnego starego rozrusznika od elektryków - spróbuj poprosić o 380 V. Jeśli nie, to 220 V. Podłączasz przewody - demagnetyzer gotowy. Włącz tylko na krótki czas - robi się ciepło.

O nowym instrumencie. Nie zawsze jest wart swojej ceny. Pomyśl, jak wyjść z tego, co masz. Jest to potrzebne, jeśli zarabiasz na tym, a klient za wszystko płaci. Jeśli to hobby, to nie przede wszystkim. Oblicz koszty w ten sposób: rzuciłem palenie (i picie) i wszystkie oszczędności są na narzędziu. W tym przypadku jest to naprawdę hobby i użyteczna rozrywka.

Teraz stromizna zniknęła. Maszyna.

Opcja 2. Szybki samochód. 10 000 obrotów. Ostrzymy pilnikiem diamentowym. Równie dobrze może być. Są orły, które zrobiły coś w ten sposób. Ale jak dla mnie - to nie jest bardzo poprawne. Jeśli wyostrzysz, wyostrz.

Biorąc pod uwagę powyższe - jeśli nie ostrzysz osi, jak smażyć ciasta - to dla nieprofesjonalnego zegarmistrza-tokarza bardziej celowe byłoby zabranie precyzyjnej uniwersalnej maszyny o niewielkich rozmiarach. Powiedziałbym, że 20% pracy to toczenie osi (lub nawet mniej), 80% to toczenie śrub i części karoserii, różne wtórne prace frezarskie.

Przykłady wymienię następujące:

Tulejki zaciskowe, tuleje rodzime. Na górze znajduje się narożnik do frezowania. Do niego mocowana jest część zacisku i otrzymujemy „frez”.

- nowość - Proxxon PD-230/E wraz z przystawką do frezowania lub frezarką FF-230. Szukaj tam mają nawet cennik w dziale elektronarzędzia - czyli naprawdę to robią.

Odnośnie starego MD-65. Osie 0.1 ostrzą się. Nie uderza. Wszelkie dodatkowe wyjaśnienia są zbędne.

Przejdźmy teraz do następnego tematu. Dobra. Mamy maszynę. Cóż, kwas chlebowy. Posiadamy rodzaj komputera w postaci procesora, monitora i klawiatury. Ale cała ta lokomotywa również potrzebuje oprogramowania. Windows-2000 lub Windows-XP, a dla twardych papryczek wystarczy Linux. Tak więc zaczyna się zabawa. Oprogramowanie często kosztuje więcej niż sprzęt. To samo dotyczy obrabiarek. Potrzebujemy osprzętu i dodatkowych narzędzi. Myślę, że przybliżony zestaw akcesoriów dodatkowych do maszyny będzie kosztował nie mniej niż koszty maszyny. Mówimy teraz o toczeniu + frezowaniu. Skończyło się na MD-65 z kątownikiem frezarskim - frez jest mocowany w uchwycie maszyny, a podpora obracana jest jak stół frezarski, tylko pionowy + imadło frezarskie. Strzałki na nim są wyfrezowane. Wytnij rowki w śrubach.

- siekacze - co najmniej sto. Dobrze pasuje do starych drewnianych skrzynek szkolnych.

Do precyzyjnych naostrzonych siekaczy bardzo dobrze wypadają stare pudełeczka spod srebrnych łyżek babci – siekacze są droższe od łyżek, nie pękną.

- tuleje zaciskowe i uchwyt tulei zaciskowych. Mam 2 zestawy - jeden natywny dla MD-65 (3-13 mm), drugi to Lorsch (godzina, 0-6 mm).

To jest w maszynie, Lorsch w adapterze.

- wskaźniki. 0,01 i 0,001. Oczywiste jest, że potrzebne są im różne załączniki. Często musisz sam wykonać zapięcia.

- detektory środkowe - 0,01. Bez niego po prostu nie ma nic do roboty na maszynie.

- mikroskop dwuokularowy. Bez słów. Mówiliśmy już o tym powyżej.

- Uchwyt 4-szczękowy. Z dzieloną szczęką zwalniającą.

- ostrzałka - naostrzyć frezy z grubsza

- tarcze diamentowe - precyzyjnie ostrzą frezy

- imadło obrotowe (poziomy system obrotowy) - wiercić otwory w ściśle określonych miejscach. Otwory na śruby w obrzeżu przezroczystego dekla. Jest ręcznie wiercony. Widać, że śruby skaczą.

- podzielnik. Lub z tarczami lub noniuszem. Cięcie kół zębatych. A przynajmniej zrób kwadrat.

- Nie mówię o kutrach. I koniec i na biegi. Grubość noży tarczowych - od 0,1-0,15 - to grubość ostrza "Neva".

- przyrząd pomiarowy jest do ciężkiej pracy

- a dla precyzyjnych - tylko optyka

- wtedy trzeba przyjrzeć się, co jest potrzebne do wykonywanej pracy. Wiele będziesz musiał zrobić sam. Dużo wymyślać. Bardzo często do wyprodukowania jednej części potrzeba więcej czasu, aby wykonać zacisk w celu zaciśnięcia tej części w maszynie.

Przycinanie folii - wykonanie strzałki "dysk". Materiały pod ręką.

Teraz rozmowa dotyczy tego, gdzie i jak to wszystko zorganizować. Powinno być suche. Bez kurzu. Nie na głowie rodziny – rodzina powinna wiedzieć, że należy do Ciebie – i bez względu na to, co tam robisz – nie mają tam wejścia. I nie ma co wyć na hałas z warsztatu. Ich komentarze są niestosowne (och, jest brudno, och, śmierdzi benzyną).

W jednym typie widziałem niemiecką maszynę - typ naszej szkoły. Dokładniej tylko przedwojenna. Zamontował go pod kuchennym stołem. Na środku stołu znajduje się półka z maszyną. Blat stołu unosi się - jak w oldschoolowych ławkach. Opuścił deskę, nałożył obrus i pokruszył cebulę z kiełbasą. Mimo to w domu nie będzie dużych prac tokarskich - wszystko jest jakimś małym kawałkiem.

Jeśli mówimy o dużym warsztacie lub poważniejszym zawodzie w branży restauracyjnej dla duszy, to oprócz małej maszyny trzeba poszukać większej maszyny - szkolnej (nie chcę wymieniać typ - jest wiele różnych), frezarka pozioma NGF-110 i piec muflowy - to jest do bardziej surowej pracy i produkcji urządzeń. Oczywiste jest, że wszystko to wymaga również przyczepy z urządzeniami i narzędziami. Zdjęcie piwnicy w kraju.

Jeśli możesz gdzieś zamówić lub kupić, spójrz w stronę rolek. Mogą być dość drogie. Czasami bardzo pomagają. Zwłaszcza w produkcji nowych części, strzał i podkładek do przecinarek tokarskich.

Podsumowując, powiedzmy to - ten proces jest nieskończony. W jednej sensownej książce o wyborze tokarki zegarkowej znalazł się dobry pomysł, w naszym przypadku całkowicie słuszny – wszyscy jesteśmy śmiertelni. Wszystkie te narzędzia interesują tylko nas. Osobiście. Nie ma co oczekiwać, że ktoś po nas będzie kontynuował z ogniem w oczach to, co zaczęliśmy. Cały instrument trzeba kupić na tej zasadzie, że po nas nasi wdzięczni potomkowie umierają z tych wszystkich bzdur i szybciej. Można je również wyrzucić do kosza. Potrzebują miejsca na geranium!Musimy upewnić się, że mogą dostać za to więcej, powoli i pewnie do tych wszystkich licznych krewnych i potomnych, trzeba wyjaśnić, że to wszystko jest drogie i na tym w odległych czasach będzie można coś zarobić. I odpowiednio, jeśli już kupujesz, kup płynny instrument, który będzie miał cenę nawet za 50 lat. To jest z jednej strony. Z drugiej strony wszyscy teraz pracujemy. Zarabiamy coś. To jest właśnie odpowiedni czas, aby przygotować dla siebie szereg zajęć na czas, kiedy nasze zarobki będą spadać, czyli na emeryturę. Powodzenia.

Tak nazywa się zegarek elektroniczno-mechaniczny na rękę z generatorem kwarcowym (ryc. 9).

Ryż. 9. Schemat kinematyczny zegarka kwarcowego KNCH 3050:

9 - koło centralne z rurką;

10 - wirnik silnika krokowego;

11 - stojan silnika krokowego;

12 - plemiona silników krokowych;

14 - drugie koło z plemieniem;

19 - dźwignia transferowa z kołkiem;

Oscylator kwarcowy jest źródłem wysoce stabilnych oscylacji znajdujących się w jednostce elektronicznej.

Blok oscylatora kwarcowego to płytka drukowana z rezonatorem kwarcowym, układem scalonym i umieszczonymi na niej elementami pasywnymi. Blok jest połączony z platyną za pomocą śrub. Urządzeniem uruchamiającym w zegarze jest silnik krokowy, wykonany w formie autonomicznej jednostki. Bateria zapewnia co najmniej 12 miesięcy nieprzerwanej pracy zegarka.

Zasada działania i schemat kinematyczny zegara są następujące: sygnał elektryczny oscylatora kwarcowego poddawany jest podziałowi jego częstotliwości i po utworzeniu impulsu podawany jest do silnika krokowego. Częstotliwość powtarzania impulsów wynosi 1 Hz. Z kolei silnik krokowy zamienia kolejne impulsy elektryczne na przerywane obroty układu głównego koła.

Poprzez system kół obrót wału silnika jest przenoszony na ręce i urządzenie kalendarza (jeśli występuje).

Zębnik silnika krokowego (12) jest sprzęgnięty z kołem transmisyjnym (13), którego zębnik napędza drugie koło (14). Z plemienia drugiego koła przez koło pośrednie (15) wraz z plemieniem, obrót przekazywany jest do koła centralnego (9). Mechanizm wskaźnika składa się z plemienia minutowego (8), koła dziobowego (6) z zębnikiem i koła godzinowego (7).

Wał przenoszący (2) z głowicą (1) może przyjmować dwie stałe pozycje. Jeśli zegar ma urządzenie kalendarzowe, wówczas wał transferowy zostanie zaprojektowany dla trzech pozycji.

Aby przełożyć ręce, konieczne jest umieszczenie głowicy przenoszącej w drugiej ustalonej pozycji. Sprzęgło krzywkowe (17) musi następnie zazębić się z kołem przenoszącym (16). Ponadto obrót jest przenoszony na mechanizm wskaźnika.

Podczas przenoszenia strzał dźwignia blokująca, połączona mechanicznie z wałkiem przenoszącym, zatrzymuje koło przenoszące i zapobiega ruchowi układu kół i silnika krokowego podczas przenoszenia strzał. Po ustawieniu strzałek i po powrocie głowicy przenoszącej do pozycji wyjściowej, dźwignia powraca do normalnej pozycji, zapewniając uruchomienie silnika krokowego.

Poluzuj pierścień blokujący i zdejmij pokrywę obudowy.

Odkręcić śrubę sprężyny akumulatora, wyjąć sprężynę i ostrożnie, najlepiej pęsetą, wyciągnąć akumulator, chwytając go tylko za cylindryczną część obudowy.

Następnie odkręć śruby do podłączenia silnika krokowego, pamiętaj o przytrzymaniu pęsety przewodów.

Włóż baterię do mechanizmu i za pomocą testera sprawdź, czy jednostka elektroniczna działa.

Dodatnia sonda testera jest podłączona do platyny mechanizmu zegara, a ujemna sonda jest z kolei podłączona do styków do podłączenia silnika krokowego. W takim przypadku strzałka urządzenia powinna odchylać się do 1,4-1,5 V i oscylować w granicach 1-2 mm w odstępie 2 sekund. Jeśli nie ma takich wahań, wymień jednostkę elektroniczną.

Następnie określ stan silnika krokowego. W tym celu przełącznik testera należy ustawić w pozycji pomiaru rezystancji.

Podłącz sondy testera do styków (zacisków) silnika krokowego i zmierz rezystancję cewek, która powinna mieścić się w granicach 3-4 kOhm.

Podłącz jedną sondę testera do platynowego zegara, a drugą do jednego z wyjść silnika krokowego.

W takim przypadku strzałka instrumentu powinna znajdować się w lewym skrajnym położeniu skali instrumentu. Powtórz to samo z drugim wyjściem. Jeżeli podczas pomiaru strzałka odchyli się w prawo, to cewka silnika krokowego jest zamknięta w obudowie. Ten silnik wymaga wymiany.

Usuń blok elektroniczny. W tym celu należy odkręcić śrubę mocującą przewód prądowy, zdjąć podkładkę izolacyjną, odkręcić dwie śruby mocujące blok do platyny, ostrożnie podnieść blok pęsetą, odsunąć na bok i wyjąć z głośników.

Naciśnij stojak wałka przenoszącego, wyciągnij wałek z obudowy, a następnie cały mechanizm.

Poluzuj śruby mocujące mostek silnika krokowego. Zdejmij mostek, a następnie odkręć dwie śruby mocujące silnik krokowy i ostrożnie wyciągnij go za pomocą pęsety.

Podczas demontażu i montażu silnika krokowego można używać tylko pęsety mosiężnej, a jako źródła zasilania tylko pęsety z tworzywa sztucznego.

Następnie zdemontuj mechanizm przełącznika. W tym celu należy zdjąć wskazówki, dwie śruby tarczy, tarczę, trzy śruby, mostek, godzinę, rachunek i koło transferowe oraz zębnik wskazówki minutowej. Następnie wyjmij urządzenie kalendarza, jeśli jest obecne.

Zdemontuj system głównego koła. Aby to zrobić, odkręć śruby i zdejmij most.

Po zdemontowaniu mechanizmu części należy wyczyścić. Wszystkie części są myte, z wyjątkiem źródła zasilania, silnika krokowego, tarczy, szkieł obudowy, wkładek, bloku oscylatora kwarcowego i pomalowanych wskazówek. Wszystkie wymienione części, z wyjątkiem silnika krokowego, czyści się miękką szczotką do włosów.

Zamontować koło centralne z rurką (9), zębnik minutowy (8).

Wciśnij centralną rurkę w otwór plemienia minutnika, a następnie sprawdź płynność obrotu koła centralnego, a także jego luzy osiowe i promieniowe. Nasmaruj wszystkie gniazda na rurze środkowej.

Zamontuj system kół. Odbywa się to w następującej kolejności: zamontuj koło pośrednie (15) z zębnikiem, koło zębate (13) i drugie (14) koła z zębnikami oraz oś układu koła głównego tak, aby hamulec dźwigni blokującej wszedł w rowek osi , przymocuj oś śrubami. Sprawdź szczeliny pośredniego i drugiego koła z zębatkami oraz płynność obrotu układu.

Zmontuj mechanizm transferowy. W tym celu zamontuj dźwignię przerzutową (19), dźwignię sprzęgła i samo sprzęgło krzywkowe (17) oraz wałek przenoszący (2).

Sprawdź płynny obrót wału w platynie, zainstaluj dźwignię blokady i nasmaruj wszystkie części.

Zamontuj koło minutowe z zębnikiem, koło transmisyjne, mostek i zamocuj je śrubami.

Zamontuj koło zegarowe (7).

Załóż podkładkę sprężystą i tarczę. Przykręć tarczę śrubami, a następnie zainstaluj wskazówki godzinowe, minutowe i sekundowe. W takim przypadku konieczne jest monitorowanie położenia wału transferowego; podczas instalowania wskazówek godzinowych i minutowych wał musi znajdować się w położeniu przesunięcia strzałek.

Za pomocą wałka transferowego przesuń wskazówki na numer 12 i ustaw sekundnik, dopasowując jego położenie do podziałek tarczy.

Wskazówki minut, sekund i godzin należy ustawiać z niewielkim wysiłkiem, aby nie zakłócać ustalonych prześwitów pionowych w układzie głównego koła.

Włóż mechanizm, pierścień mocujący mechanizm, wałek transferowy do korpusu.

Zainstaluj blok oscylatora kwarcowego, silnik krokowy i zasilacz. Nie wolno nadmiernie dokręcać śruby mocującej silnik krokowy.

Zamknij pokrywę obudowy. Po zakończeniu montażu silnik krokowy powinien natychmiast rozpocząć pracę, co będzie widoczne po ruchu drugiej ręki.

Ponadgabarytowy zegarek kwarcowy

Jako przykład rozważymy mechanizm stacjonarnego zegara elektroniczno-mechanicznego z rezonatorem kwarcowym (ryc. 10).

Ryż. 10. Schemat budowy zegarka kwarcowego „Yantar” 59206:

3 — nakrętki mocowania reduktora;

6 - śruby do mocowania silnika krokowego;

7 - plemię silników krokowych;

8 - śruby mocujące cewkę;

17 i 19 - koła pośrednie pierwsze i drugie;

22 - śruby do mocowania jednostki elektronicznej

Mechanizm składa się z silnika krokowego, układu głównego koła, akumulatora i modułu elektronicznego.

Generator zegara kwarcowego zaczyna działać, gdy baterie są podłączone do jednostki elektronicznej. Silnik krokowy (9) służy do konwersji energii elektrycznej na energię mechaniczną. Z plemienia (7) przez pierwsze koło pośrednie (17) obrót przekazywany jest na drugie koło (20). Na osi drugiego koła znajduje się sekundnik.Aby wprawić wskazówkę minutową w ruch, obrót przekazywany jest dalej, poprzez drugie koło pośrednie (19) i koło centralne (15), na którym zamocowana jest wskazówka minutowa.

Ruch z koła centralnego jest przenoszony na koło dziobowe (10), a stamtąd na koło zegarowe (12). Centralny zespół koła jest wyposażony w specjalne urządzenie, które pozwala koordynować odczyty wskazówki minutowej i godzinowej. Do ustawienia dokładnego czasu i przełożenia wskazówek minutowych i godzinowych służy wałek transferowy (14).

Aby ustawić dokładny czas sekundnika, używa się ogranicznika sekundnika (5).

Zdejmij pokrywę i wyjmij baterię oraz zaciski.

Usuń blok elektroniczny (21); w tym celu należy w pierwszej kolejności odkręcić dwie śruby (22) mocujące moduł elektroniczny w celu odłączenia go od głośników panelu (13) i mostka (4); po drugie, odłącz złącze elektryczne.

Wymontuj silnik krokowy (9); W tym celu odkręć dwie śruby (6) mocujące silnik krokowy do głośników panelu.

Poluzuj dwie nakrętki (3) mocujące skrzynię biegów.

Wymontować tylną oś (4), drugie koło (20), pierwsze (17) i drugie (19) koła pośrednie.

Usuń blokadę drugiej ręki (5), oś przednią (18), koło środkowe (15), koło dziobowe (10), koło godzinowe (12).

Zdejmij sprężynę (16) i wałek przenoszący (14).

Wyjmij głośniki (11) odkręcając dwie nakrętki mocujące głośniki do przedniej strony panelu.

W razie potrzeby zdemontuj silnik krokowy. W tym celu zdejmij zespół wirnika silnika krokowego, odkręć dwie śruby mocujące cewkę i wyjmij ją. Po demontażu wszystkie części silnika krokowego i skrzyni biegów, z wyjątkiem cewki, należy umyć w benzynie. Aby umyć oś wirnika silnika, należy wyjąć cewki i wirnik, a samo mycie należy przeprowadzić za pomocą zmontowanych obwodów magnetycznych.

Główną wadą silnika krokowego jest z reguły pęknięty drut cewki. Naprawa jest możliwa tylko w przypadku zerwania zewnętrznego końca drutu. Procedura naprawy jest następująca: rozpuścić lakier cewki octanem amylu w pobliżu złamanego końca, aby była wystarczająca długość do rozciągnięcia drutu. Następnie użyj lutownicy, aby usunąć pozostały przewód z terminala. Wykonaj 2-3 obroty wokół tego zacisku i ponownie przylutuj przewód.

Zwilż pędzel w mieszaninie alkoholu i benzyny i wyczyść miejsce lutowania, a następnie pomaluj go.

Najczęstsze awarie elektronicznego zegarka to awaria układu scalonego i rezonatora kwarcowego. Te węzły najlepiej wymienić.

Usterki w układzie głównego koła są korygowane w taki sam sposób, jak w zegarku mechanicznym.

Montaż i regulacja mechanizmu zegara

Zainstaluj dwie kolumny (11). Załóż sprężynę (16) na prawą kolumnę i ustal jej położenie za pomocą kołka podtrzymującego. Następnie umieść przednią oś (18) na tej samej kolumnie; Zagięcie sprężyny musi pasować do rowka mostka.

Włóż pierwsze koło pośrednie (17) do otworu w osi z zębnikiem do góry. Umieść podkładkę i sprężynę kulistą na osi drugiego koła (20), a także włóż drugie koło w otwór mostka.

Przy lekko podniesionym drugim kole zamontuj drugie koło napinające (19) i urządzenie blokujące.

Zamontuj tylną oś i dokręć dwie nakrętki.

Umieść zespół głównego koła na tylnej osi. Umieść koło minutowe na rurze przedniej osi i zamocuj wałek przenoszący (14) w otworach przedniej i tylnej osi.

Umieść koło dziobowe na osi przedniej osi, a koło godzinowe na piaście koła minutowego.

Zamontuj panel (13) na górze kolumn, dokręć dwie nakrętki.

Umieścić cewkę na podstawie zespołu silnika krokowego i zabezpieczyć śrubami. Zamontuj wirnik silnika na osi.

Rotor Trib wchodzi w sprzęgnięcie z pierwszym kołem pośrednim. Zamontuj silnik krokowy i zabezpiecz go dwoma śrubami.

Zamontuj moduł elektroniczny w odpowiednich gniazdach silnika i zabezpiecz go dwoma śrubami. Włóż dwa zaciski w rowki panelu, sprawdź styk. W razie potrzeby wypustki zaciskowe można wygiąć.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Aby sprawdzić działanie mechanizmu, podłącz go do źródła zasilania.

Obraz - Zrób to sam zdjęcie do naprawy zegarka lotniczego na miejscu
Oceń ten artykuł:
Stopień 3.2 wyborcy: 85