W szczegółach: naprawa pęku kluczy z aligatorem zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Wydawałoby się, że łatwiej jest zabrać i wymienić baterię w breloku alarmowym. Sam właściciel będzie mógł wykonać tę czynność bez błędów. Dopiero teraz, po wymianie, z jakiegoś powodu utracono połączenie między breloczkami a sygnalizacją. W rzeczywistości dochodzi do utraty synchronizacji, a konsekwencje tej „utraty” można skorygować zgodnie z treścią instrukcji dostarczonej przez producenta. Tutaj zastanawiamy się, jakie czynności nie powinny być dozwolone podczas naprawy alarmów samochodowych, a także immobilizerów i breloków.
Brelok ze sprzężeniem zwrotnym, czyli tzw. pager, zawiera w swoim projekcie kilka elementów. Wyświetlacz jest podłączony do płytki drukowanej za pomocą kabla. Ale lutowanie tej części (kabla) jest w praktyce trudne. Dlatego operacja wymiany ma zwiększony koszt.
Niemniej jednak możesz wykonać wskazaną wymianę własnymi rękami. Jak udowodniono na filmie.
Po zdemontowaniu i otwarciu plastikowej obudowy zauważysz ważny szczegół pokryty metalową skorupą. Cylinder to zegarek kwarcowy i potrzebujesz czegoś takiego.
Załóżmy, że wyświetlacz pagera pokazuje, że nie ma połączenia. W takim przypadku brelok alarmowy naprawia się w następujący sposób:
Przylutuj złącze z anteną, zmontuj, sprawdź;
Jeśli wada nadal występuje, wymień główny kwarc.
Ogólnie rzecz biorąc, naprawa breloków z alarmem samochodowym nie wiąże się z poszukiwaniem usterek za pomocą specjalnego sprzętu. Częściej kierują się logiką, zmieniając „podejrzane” elementy i szczegóły. Dążą również do wyeliminowania uszkodzeń mechanicznych: wymiany modułów przycisków, przywrócenia styków. Najważniejsze jest usunięcie wszystkich elementów zasilających przed lutowaniem. I poczekaj 20 sekund.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Naprawa pęku kluczy „zrób to sam” to żmudna i skomplikowana praca. Po wyjęciu baterii konieczne będzie przywrócenie synchronizacji. Ale sprzęt, który działa z kodem dialogowym, nie traci synchronizacji.
W każdym nowoczesnym samochodzie montowany jest moduł, który automatycznie blokuje silnik. Takie moduły nazywane są „immobilizerami”, a ich awarie charakteryzują się następująco:
Rozrusznika nie można uruchomić nawet własnymi (zwykłymi) kluczami;
Komendy z przycisków pilota (klucza) nie są w żaden sposób odbierane.
Zdarza się, że usterka leży w elektronice pilota. Ale mało kto podejmie się jego naprawy.
Tutaj rozważamy, jak naprawić immobilizer, a dokładniej antenę i jednostkę główną. Przynajmniej sam blok można zdemontować ręcznie bez użycia specjalnego sprzętu.
Standardowym wyposażeniem MAZDY GF-626 jest immobilizer, w którym główną częstotliwość komunikacji ustala rezonator ceramiczny. Określona część wygląda tak.
Z biegiem czasu szczegóły się zmieniają. Dlatego naprawa immobilisera będzie się składać z następujących czynności: lutujemy „zły” rezonator, w jego miejsce instalujemy nowy kwarc. Częstotliwość rezonatora kwarcowego można dobrać eksperymentalnie (tu na obudowie wskazano liczby 2,4576).
Zróbmy dygresję dotyczącą doboru rezonatorów. Kupując zastępczy kwarc z odpowiednimi numerami, nie zawsze można uzyskać dobry wynik. Powód jest następujący:
Niska stabilność termiczna;
Drgania częstotliwości.
Ogólnie rzecz biorąc, nowa część jest wybierana jako jedna z kilku. Co musisz wiedzieć podczas naprawy immobilizera, breloka, a nawet alarmu. Kto powiedział, że to będzie łatwe?
Immobiliser odczytuje dane z kluczyka, nawiązując z nim komunikację drogą radiową.Dla standardowych układów samochodowych typowe są następujące: antena indukcyjna jest owinięta wokół wyłącznika zapłonu. Powiedzmy, że nie da się uruchomić rozrusznika nawet własnymi kluczami, wszytymi w pamięć jednostki głównej. Następnie naprawa immobilisera zaczyna się od sprawdzenia anteny, całkowitego odłączenia jej od złącza.
Wygląd modułu antenowego pokazano na powyższym rysunku. Może się okazać, że rezystancja między przewodami czarnym i białym jest nieskończona (otwarta).
Nikomu nie uda się ręcznie nawinąć podobnej cewki. Ale możesz wykonać następujące czynności:
Lutownica bez lutu jest instalowana między zwojami, a każdy zwój przechodzi w ten sposób, aż omomierz pokaże 5-10 omów;
Luka zostaje wyeliminowana, nawet przy pojawieniu się zwartych zwojów.
Podczas naprawy alarmu nie napotkasz omawianego tutaj problemu. Anteny znajdują się tam w osobnym module, a ich wygląd budzi respekt.
Rozważ schemat głównego modułu sygnalizacji domowej.
Czasami trzeba dobrać wartość wszystkich rezystorów, aby praca była stabilna. Należy o tym pamiętać przy naprawie immobilizera lub sygnalizatora, który nie ma w swoim obwodzie przekaźników elektromagnetycznych.
Naprawa alarmów to trudne zadanie i do jego rozwiązania potrzebne jest specjalne szkolenie. Ale konstrukcja bloku przewiduje wymianę bloków. Właściwość ta nie powinna być zaniedbywana w praktyce. Wybór pomiędzy szybkością naprawy a kosztem wynikającym z ceny jednostki lub modułu należy do właściciela.
Istnieje wiele publikacji na temat naprawy sprzętu elektrycznego samochodu własnymi rękami. Te publikacje dają radę: musisz odłączyć ujemny biegun akumulatora. Prawdopodobnie nikt nie powinien lekceważyć tego zalecenia. Życzymy powodzenia.
Niestety (dla entuzjastów motoryzacji), na szczęście (dla przedsiębiorców), usługi, które w spisie usług zawierają rubrykę: naprawa breloków z alarmem samochodowym, a wszystko dlatego, że mają wystarczająco dużo klientów. Wydaje się, że zainstalowanie systemu zabezpieczającego przed kradzieżą pojazdu powinno rozwiązać wszystkie problemy właściciela samochodu, ale nikt nie jest odporny na awarie. I z reguły psuje się najbardziej wrażliwy element systemu, a mianowicie: brelok alarmowy.
Jeśli alarm samochodowy przestaje odpowiadać na polecenia z panelu sterowania (pilot), to najpierw musisz zrozumieć, co jest przyczyną takiego rozwoju zdarzeń i dopiero wtedy zdecydować, co zrobić w takim przypadku?
Jest wystarczająco dużo powodów, aby albo skontaktować się z firmą, która naprawia breloki alarmowe, albo poświęcić czas na studiowanie tego problemu w celu samodzielnej naprawy breloka. Aby zapoznać się z listą najczęstszych awarii breloków i ich przyczyn:
Przyciski nie reagują. Problem może być spowodowany:
lepkie guziki;
awaria samego przycisku, styku lub przewodu w wyniku naturalnego zużycia lub uderzenia mechanicznego (uderzenie);
brak wystarczająco mocnego mocowania jednego z elementów płyty głównej (styki odpadły).
Słabe oświetlenie. Wskaźnik LED jest przyciemniony, a ekran jest ciemny. Awaria może być spowodowana przez:
niewystarczające naładowanie źródła zasilania (baterie);
awaria kontrolera;
odejście kwarcu z procesora;
naruszenie integralności mocowania styków (często obserwowane po upadku breloka do alarmu samochodowego).
Brak opinii. System nie reaguje na polecenia wysyłane z pilota. Możliwe przyczyny awarii:
odłączenie breloka (zakłócenie synchronizacji między pilotem a elementami zamontowanymi w samochodzie);
Istnieją inne powody, które zmuszają entuzjastę motoryzacji do skorzystania z usługi: naprawa breloka z alarmem lub próba przywrócenia własnymi rękami tego najważniejszego elementu systemu bezpieczeństwa do jego pierwotnych cech.
Jeśli brelok jest zepsuty, wcale nie jest konieczne natychmiastowe kupowanie nowego pilota. W większości przypadków uszkodzony brelok można przywrócić. Niektóre awarie można naprawić samodzielnie. W takim przypadku musisz działać etapami:
Krok pierwszy (diagnoza). Najpierw musisz określić, gdzie wystąpiła awaria (rozmontuj brelok na części składowe, zadzwoń na styki płyty, tester wskaże problematyczne obszary, sprawdź stan baterii, dokładnie sprawdź każdą część pod kątem uszkodzeń lub zużycia).
Krok drugi (ocena wykonalności). Na podstawie uzyskanych wyników zdecyduj, jak postępować dalej (skontaktuj się z profesjonalistami lub napraw brelok własnymi rękami). Lista zadań, które możesz wykonać samodzielnie (jeśli posiadasz podstawową wiedzę, która nie oznacza specjalnego przeszkolenia) zawiera następujące pozycje:
wymiana części (pasjonat samochodów może wymienić takie elementy pilota jak: obudowa, wyświetlacz, przycisk, ale jest jedno „ale”: znalezienie części zamiennych do niektórych modeli alarmów jest raczej problematyczne);
przeprogramowanie centrali (szczegółowe informacje na temat powiązania pilota z systemem alarmowym, w tym z już zapisanym w pamięci systemu, znajdują się w instrukcji obsługi).
Krok trzeci. Bezpośrednie rozwiązywanie problemów, kontrola wydajności.
W przypadku, gdy naprawa breloka nie była możliwa przy użyciu własnych umiejętności i zdolności, warto zwrócić się o pomoc do specjalistów. Jednocześnie nie ma znaczenia ani marka systemu alarmowego (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh i inne), ani rodzaj systemu bezpieczeństwa (GSM, alarm GPS), ani jego klasa (ekonomiczna, biznesowa, premium) . Wysoko wykwalifikowani rzemieślnicy są w stanie przywrócić funkcjonalność breloka dowolnego alarmu (jeśli jest to możliwe i uzasadnione).
Lista utworów dostępnych dla klientów takiej usługi obejmuje takie działania jak:
diagnostyka stanu technicznego pilotów (przeprowadzana przy użyciu nowoczesnego sprzętu, który pozwala uzyskać dokładne wyniki w ciągu zaledwie kilku minut);
wymiana części (szyba wyświetlacza, sam wyświetlacz, uszkodzony przycisk, uszkodzona obudowa, antena metalowa lub plastikowa, osłona baterii);
przywrócenie mikroukładu (eliminacja przerw w obwodzie płyty głównej);
kodowanie breloka z alarmem samochodowym (przeprogramowanie - w przypadku udanej naprawy starego, zawiązanie nowego - w przypadku nieudanej próby naprawy lub kapitanowie uznają to za zdarzenie niewskazane).
Jakie są korzyści z profesjonalnej naprawy? W 100% jakość wykonanej pracy, potwierdzona gwarancją iw krótkim czasie na rozwiązanie problemu.
Jaki jest minus? Potrzebują rozstania z własnymi finansami.
Podsumowując, chciałbym powiedzieć: w większości przypadków brelok z alarmem samochodowym można naprawić. Awaria to nie zdanie!
