W szczegółach: naprawa pęku kluczy aligatora zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Wydawałoby się, że co jest prostsze - wziąć i wymienić baterię w breloku alarmowym. Sam właściciel będzie mógł wykonać tę czynność bez błędów. Dopiero teraz, po wymianie, połączenie między breloczkami a sygnalizacją jakoś zostało utracone. W rzeczywistości dochodzi do utraty synchronizacji, a konsekwencje tej „utraty” można skorygować zgodnie z tekstem instrukcji dostarczonej przez producenta. Rozważa się tutaj, jakie czynności nie powinny być dozwolone podczas naprawy alarmów samochodowych, a także immobilizerów i breloków.
Brelok ze sprzężeniem zwrotnym, czyli tzw. pager, zawiera w swoim projekcie kilka elementów. Wyświetlacz jest podłączony do płytki drukowanej za pomocą kabla taśmowego. Ale w praktyce trudno jest wlutować tę część (pętlę). Właśnie dlatego operacja wymiany ma zwiększony koszt.
Niemniej jednak możesz wykonać wskazaną wymianę własnymi rękami. Co jest udowodnione na filmie.
Po zdemontowaniu i otwarciu plastikowej obudowy zauważysz ważny szczegół pokryty metalową skorupą. Cylinder to zegarek kwarcowy i potrzebujesz czegoś podobnego.
Załóżmy, że wyświetlacz pagera pokazuje, że nie ma połączenia. W takim przypadku naprawę pilota alarmowego wykonuje się w następujący sposób:
Przylutuj złącze z anteną, wykonaj montaż, sprawdź;
Jeśli wada nadal występuje, wymień główny kwarc.
Generalnie naprawa breloków do alarmów samochodowych nie polega na wyszukiwaniu usterek przy użyciu specjalnego sprzętu. Częściej kierują się logiką, zmieniając „podejrzane” węzły i szczegóły. Dążą również do wyeliminowania wad mechanicznych: zastępują moduły przycisków, przywracają kontakty. Najważniejsze jest usunięcie wszystkich elementów zasilacza przed lutowaniem. I poczekaj 20 sekund.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Naprawa pęku kluczy „zrób to sam” to żmudna i trudna praca. Po wyjęciu baterii konieczne będzie przywrócenie synchronizacji. Ale sprzęt pracujący z kodem okna dialogowego nie traci synchronizacji.
Każdy nowoczesny samochód ma moduł, który automatycznie blokuje silnik. Takie moduły nazywane są „immobilizerami”, a ich awarie charakteryzują się następująco:
Rozrusznika nie można uruchomić nawet własnymi (standardowymi) kluczami;
Komendy z przycisków pilota (klucza) nie są w żaden sposób odbierane.
Zdarza się, że usterka leży w elektronice konsoli. Ale mało kto podejmie się jego naprawy.
Tutaj rozważa się, jak naprawić immobilizer, a dokładniej antenę i jednostkę główną. Przynajmniej samo urządzenie można zdemontować ręcznie, bez użycia specjalnego sprzętu.
Standardowym wyposażeniem samochodu MAZDA GF-626 jest immobilizer, w którym główną częstotliwość komunikacji ustala rezonator ceramiczny. Podany szczegół wygląda tak.
Z biegiem czasu zmieniają się parametry części. Dlatego naprawa immobilisera będzie się składać z następujących czynności: lutujemy „zły” rezonator, w jego miejsce instalujemy nowy kwarc. Częstotliwość rezonatora kwarcowego można dobrać doświadczalnie (na obudowie podano liczby 2,4576).
Zróbmy dygresję dotyczącą doboru rezonatorów. Kupując zastępczy kwarc z odpowiednimi numerami, nie zawsze można uzyskać dobry wynik. Powód jest następujący:
Niska stabilność termiczna;
Drgania częstotliwości.
Ogólnie rzecz biorąc, nowa część jest wybierana jako jedna z kilku. Co musisz wiedzieć podczas naprawy immobilizera, breloka, a nawet alarmu. Kto powiedział, że to będzie łatwe?
Immobiliser odczytuje dane z kluczyka, nawiązując z nim komunikację drogą radiową.Dla standardowych systemów samochodowych charakterystyczne jest: antena indukcyjna jest owinięta wokół stacyjki. Na przykład nie można uruchomić rozrusznika nawet własnymi kluczami, wszytymi w pamięć jednostki głównej. Następnie naprawa immobilisera zaczyna się od sprawdzenia anteny, całkowitego odłączenia jej od złącza.
Widok zewnętrzny modułu antenowego pokazano na powyższym rysunku. Może się okazać, że rezystancja między czarnym a białym przewodem jest równa nieskończoności (obwód otwarty).
Nikt nie będzie w stanie ręcznie nawinąć podobnej cewki. Ale możesz wykonać następujące czynności:
Pomiędzy zwojami montuje się lutownicę bez lutu, a każdy zwój przechodzi w ten sposób, aż omomierz pokaże 5-10 omów;
Luka zostaje wyeliminowana, nawet przy pojawieniu się zwartych zwojów.
Przeprowadzając naprawę alarmów, nie spotkasz się z omawianym tutaj problemem. Anteny znajdują się tam w osobnym module, a ich wygląd budzi respekt.
Rozważ schemat głównego modułu domowego alarmu.
Czasami trzeba dobrać wartość wszystkich rezystorów, aby praca była stabilna. Należy o tym pamiętać przy naprawie immobilizera lub sygnalizacji, która nie ma w swoim obwodzie przekaźników elektromagnetycznych.
Naprawa alarmów to trudne zadanie i do jego rozwiązania potrzebne jest specjalne szkolenie. Ale konstrukcja bloku przewiduje wymianę bloków. Właściwość ta nie powinna być zaniedbywana w praktyce. Wyboru pomiędzy szybkością naprawy a kosztem wynikającym z ceny bloku lub modułu dokonuje właściciel.
Istnieje wiele publikacji na temat samodzielnego naprawiania wyposażenia elektrycznego samochodu. Te publikacje zawierają porady: należy odłączyć ujemny biegun akumulatora. Prawdopodobnie nikt nie powinien lekceważyć tego zalecenia. Życzymy powodzenia.
Niestety (dla entuzjastów motoryzacji), na szczęście (dla przedsiębiorców), usługi, które mają w spisie usług kolumnę: naprawa breloków z alarmem samochodowym, a wszystko dlatego, że mają wystarczająco dużo klientów. Wydawałoby się, że instalacja systemu zabezpieczającego przed kradzieżą pojazdu powinna rozwiązać wszystkie problemy właściciela samochodu, ale nikt nie jest ubezpieczony na wypadek awarii. I z reguły psuje się najbardziej wrażliwy element systemu, a mianowicie: brelok alarmowy.
Jeśli alarm samochodowy przestaje odpowiadać na polecenia z panelu sterowania (pilot), to najpierw musisz zrozumieć, co jest przyczyną takiego rozwoju zdarzeń i dopiero wtedy zdecydować, co zrobić w takim przypadku?
Jest wystarczająco dużo powodów, aby albo skontaktować się z firmą, która naprawia breloki alarmowe, albo poświęcić czas na studiowanie tego problemu w celu dalszej samodzielnej naprawy breloka. Przegląd listy najczęstszych usterek breloków i ich przyczyn:
Przyciski nie reagują. Problem może być spowodowany:
lepkie guziki;
awaria samego przycisku, styku lub przewodu w wyniku naturalnego zużycia lub uderzenia mechanicznego (wstrząs);
brak dostatecznie mocnego mocowania jednego z elementów płyty głównej (styki odsunęły się).
Słabe podświetlenie. Wskaźnik LED jest przyciemniony, a ekran jest ciemny. Awarię może wywołać:
niewystarczające naładowanie źródła zasilania (akumulatora);
awaria kontrolera;
odejście kwarcu z procesora;
naruszenie integralności mocowania styków (często obserwowane po upadku breloka do alarmu samochodowego).
Brak opinii. System nie reaguje na polecenia wysyłane z pilota. Możliwe przyczyny awarii:
odczepienie breloczka (naruszenie synchronizacji między pilotem a elementami zainstalowanymi w samochodzie);
Istnieją inne powody zmuszające kierowcę do skorzystania z usługi: napraw brelok alarmowy lub spróbuj własnymi rękami przywrócić ten ważny element systemu bezpieczeństwa do jego pierwotnych właściwości.
Jeśli brelok jest zepsuty, nie jest konieczne natychmiastowe kupowanie nowego panelu sterowania. W większości przypadków uszkodzony brelok można odtworzyć. Niektóre awarie można naprawić samodzielnie. W takim przypadku musisz działać etapami:
Krok pierwszy (diagnostyka). Najpierw należy określić, gdzie nastąpiła awaria (rozebrać brelok na części składowe, zadzwonić na styki płytki, tester wskaże problematyczne obszary, sprawdzić stan baterii, dokładnie sprawdzić każdy szczegół pod kątem uszkodzeń lub zużycia).
Krok drugi (ocena możliwości). Na podstawie uzyskanych wyników zdecyduj, jak postępować (skontaktuj się z profesjonalistami lub napraw brelok własnymi rękami). Lista zadań, z którymi możesz sobie poradzić samodzielnie (jeśli posiadasz podstawową wiedzę, która nie oznacza specjalnego przeszkolenia) zawiera następujące pozycje:
wymiana części (pasjonat samochodów może sam wymienić takie elementy urządzenia breloczka jak: obudowa, wyświetlacz, przycisk, ale jest jedno „ale”: znalezienie części zamiennych do niektórych modeli alarmów jest dość problematyczne);
przeprogramowanie centrali (szczegółowe informacje na temat powiązania pilota z alarmem, w tym już zapisanego w pamięci systemu, znajdują się w instrukcji obsługi).
Krok trzeci. Bezpośrednie rozwiązywanie problemów, kontrola wydajności.
Jeśli naprawa pęku kluczy przy użyciu własnych umiejętności i zdolności nie była możliwa, warto zwrócić się o pomoc do specjalistów. Jednocześnie nie ma znaczenia ani marka systemu alarmowego (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh i inne), ani rodzaj systemu bezpieczeństwa (GSM, alarm GPS), ani jego klasa (ekonomiczna, biznesowa, premium) . Wysoko wykwalifikowani rzemieślnicy są w stanie przywrócić funkcjonalność dowolnego breloka alarmowego (jeśli jest to możliwe i uzasadnione).
Lista utworów dostępnych dla klientów takiej usługi obejmuje takie działania jak:
diagnostyka stanu technicznego pilotów (przeprowadzana przy użyciu nowoczesnego sprzętu, który pozwala uzyskać dokładne wyniki w ciągu zaledwie kilku minut);
wymiana części (szyba wyświetlacza, sam wyświetlacz, uszkodzony przycisk, uszkodzona obudowa, antena metalowa lub plastikowa, osłona baterii);
przywrócenie mikroukładu (eliminacja przerw w obwodzie płyty głównej);
kodowanie breloka alarmu samochodowego (przeprogramowanie - w przypadku udanej naprawy starego, zawiązanie nowego - w przypadku nieudanej próby naprawy lub uznanie przez kapitanów za niewłaściwe).
Jakie są zalety profesjonalnej renowacji? W 100% jakości wykonanej pracy, potwierdzonej zobowiązaniami gwarancyjnymi oraz w krótkim czasie na rozwiązanie problemu.
Jaka jest wada? Konieczność rozstania się z własnymi finansami.
Podsumowując, chciałbym powiedzieć: w większości przypadków brelok z alarmem samochodowym można naprawić. Złamanie to jeszcze nie wyrok!
