W szczegółach: naprawa łożyska szlifierki zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
strona internetowa rzemieślników domowych, profesjonalne porady i przydatne informacje dla wszystkich, którzy kochają rzemiosło i umieją pracować własnymi rękami
Szczegółowy fotoreportaż z wymiany łożysk twornika szlifierki kątowej (Bułgarzy) 1400W 220V.
Szlifierka kątowa ma swój przydomek „bułgarski” z powrotem w czasach Unii. Ponieważ w tym czasie ten instrument był produkowany i dostarczany z Bułgarii. bułgarski w arsenale narzędzi domowych jest najbardziej wszechstronnym i wielofunkcyjnym asystentem. bułgarski w pracy poddawana jest silnym i nierównym obciążeniom oraz długim okresom eksploatacji, dlatego awarie występują częściej niż w przypadku innych elektronarzędzi.
W moim bułgarski po włączeniu pojawił się obcy wydźwięk i zwiększona wibracja. Obsługa narzędzia z takimi znakami jest droższa.
Naprawa bułgarska Zaczynamy od odkręcenia czterech śrub pokrywy skrzyni biegów.
Za pomocą śrubokręta zdejmij zespół pokrywy skrzyni biegów z wałem wyjściowym i przekładnią. Łożysko wału wyjściowego okazało się sprawne, bez luzów i zacięć.
Ale przednie łożysko kotwicy - całkowicie rozsypane. Kulki łożyskowe były w smarowaniu skrzyni biegów, mały pierścień ustalający koła zębatego był zużyty z jednej strony. Aby wymienić przednie łożysko, należy najpierw odkręcić osłony szczotek stykowych twornika i wyjąć szczotki.
Następnie odkręcamy cztery śruby mocujące skrzynię biegów szlifierki do stojana i zdejmujemy kotwę wraz z obudową skrzyni biegów.
Aby zdjąć i zainstalować pierścień ustalający przekładni zwory, musisz wykonać proste narzędzie. Do tego użyłem starych nożyczek. Końcówki nożyczek na szmergle zostały zeszlifowane, jak na zdjęciu.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Tak wyglądał mój pierścień zabezpieczający. Dla wygody montażu pierścienia ustalającego podczas montażu skrzyni biegów końcówki nożyczek rozgrzano do czerwoności palnikiem gazowym i wygięto pod kątem prostym do płaszczyzny nożyczek. Następnie ponownie podgrzany i schłodzony w oleju maszynowym.
Po zdemontowaniu przekładni zwory wyjąłem zworę z obudowy gearboxa. Oto widok przedniego łożyska twornika.
Kupujemy w sklepie nowe łożyska i pierścień ustalający, kontynuujemy naprawa szlifierki.
Zewnętrzna bieżnia łożyska twornika jest usuwana z obudowy skrzyni biegów przez lekkie stukanie metalowym śrubokrętem włożonym od wewnątrz obudowy skrzyni biegów do rowka bieżni. Ważne jest, aby nie przekrzywiać klipsa podczas wyciskania.
Ale wewnętrzna bieżnia łożyska przylegała ciasno do wału twornika.
Aby go zdemontować, użyłem standardowego uchwytu nici.
Odkręcono z niego szpilki do obracania podczas gwintowania. A sam uchwyt lehr jest zainstalowany na klatce łożyska, dzięki czemu śruby do mocowania lerki wpadają w rowek klatki łożyska. Następnie dokręcamy śruby równomiernie z każdej strony i w ten sposób bezpiecznie mocujemy uchwyt do klipsa. Teraz chwytamy łapy ściągacza za lerkoderzhatel i zdejmujemy klips z wału.
Tak wyglądało moje przednie łożysko twornika Bułgarzy.
Nowe łożyska muszą być wypełnione smarem. Aby to zrobić, potrzebujesz ostrego szydła, smaru Litol 24 i trzpienia do mocowania pokryw łożysk. Aby nasmarować uszczelnione łożysko, należy zdjąć pokrywę, podważając ją szydłem, jak na zdjęciu.
Teraz napełnij łożysko smarem i załóż pokrywę na miejsce.
Aby włożyć pokrywę do łożyska bez uszkodzeń, należy dobrać trzpień o średnicy nieco większej niż średnica zewnętrzna pokrywy łożyska. Użyłem klucza nasadowego.
Łożyska są smarowane.Wciskamy przednie łożysko w obudowę skrzyni biegów za pomocą zewnętrznej bieżni starego łożyska i mocujemy je kołnierzem.
Na kotwicy kolektor kotwy jest czyszczony papierem ściernym P1000. Nożem biurowym, ostrożnie, bez większego nacisku, czyścimy ścieżki między lamelami kolektora. A po tych operacjach kolektor jest dokładnie przecierany bawełnianą szmatką zwilżoną benzyną lakową lub innym rozpuszczalnikiem.
Następnie musisz wcisnąć wał twornika w wewnętrzną bieżnię przedniego łożyska. W tym celu umieść obudowę przekładni na drewnianej powierzchni z łożyskiem do góry. Wałek twornika wkładamy do klatki łożyska od góry i lekkim stuknięciem, przez trzpień, na tylnym łożysku twornika, umieszczamy kotwę na miejscu.
Na wale twornika nakładamy małe koło zębate. Jeżeli po zamontowaniu koła zębatego rowek na pierścień ustalający wystaje poza koniec koła zębatego, oznacza to, że montaż został wykonany prawidłowo. Zakładamy pierścień ustalający na miejsce.
Jeśli rowek nie wyszedł z powodu końca koła zębatego lub wyszedł do połowy, wałek należy również osadzić w obudowie.
Po tych operacjach usuń stare tylne łożysko z wału twornika i zainstaluj nowe. Kotwę z gearboxem umieszczamy w stojanie i dokręcamy cztery śruby mocujące gearbox. Sprawdź, czy wał się obraca. Wał powinien się swobodnie obracać bez zakleszczania się w łożyskach. Zakładamy szczotki kontaktowe na miejsce i przykręcamy ich osłony. Teraz nakładamy specjalny smar do szlifierki kątowej w skrzyni biegów Bułgarzy i załóż pokrywę skrzyni biegów z wałem pomocniczym na swoim miejscu.
Dokręcamy cztery śruby mocujące i sprawdzamy szlifierkałącząc się z siecią.
bułgarski powinien szybko nabrać rozpędu i działać bez obcych podtekstów. Na to naprawa szlifierki można uznać za kompletne. Powodzenia w pracy!
Szlifierki kątowe w czasach sowieckich były produkowane w Bułgarii. Dlatego szlifierka kątowa i zaczęła być nazywana szlifierką. Obecnie istnieje wiele firm produkujących różne modele szlifierek kątowych. Ale podstawowe elementy są takie same. Po przejrzeniu urządzenia, prawdopodobnych awariach i diagnostyce narzędzia, możesz naprawić szlifierkę dowolnej modyfikacji własnymi rękami.
Szlifierka przeznaczona jest do szlifowania i cięcia różnych materiałów.
Główne elementy młynka
Bułgarski składa się z następujących elementów:
- Płaska obudowa przekładni ze stopu aluminium lepiej odprowadza ciepło.
- Szczotki węglowe.
- Uchwyt do mocowania.
- Elektroniczny system łagodnego startu. Zapobiega szarpnięciu podczas włączania i zmniejsza obciążenia rozruchowe silnika.
- Pokrowiec ochronny z mechanizmem szybkiego uwalniania.
- Łożyska kulkowe.
- Silnik elektryczny.
- Bułgarski przełącznik.
Szeroką gamę produktów łożyskowych oferuje firma Thermopolis -
Główne awarie i przyczyny:
Aby rozwiązać problem, młynek należy zdemontować.
-
Odkręć nakrętkę mocującą tarczę roboczą.
Poluzuj śruby mocujące pokrywę ochronną.
Odkręć śruby obudowy szlifierki oraz te, za pomocą których obudowa jest przymocowana do skrzyni biegów.
Zdejmij górną część tylnej obudowy. Poluzuj śruby mocujące przewód. Wyjmij przewody i przycisk z ich rowków. W niektórych modelach, na przykład w DWT, tylna obudowa nie jest demontowana na części, ale jest całkowicie usuwana.
Poluzuj śruby skrzyni biegów znajdujące się wokół mocowania obudowy.
Aby odłączyć zworę od aluminiowej obudowy, odkręć nakrętkę znajdującą się w obudowie skrzyni biegów.
Złóż instrument w odwrotnej kolejności.
Podczas pracy tarczę można tak mocno dokręcić nakrętką, że zaczyna się kruszyć. Nie da się odkręcić nakrętki kluczem. I nie musisz tego robić, ponieważ możesz zepsuć młynek. Najpierw rozbij dysk aż do samej nakrętki. Następnie znajdź metalową płytkę nieco cieńszą niż dysk roboczy. Użyj go, aby zeszlifować resztki dysku pod nakrętką. Można go łatwo odkręcić kluczem lub ręcznie. Aby nie doprowadzić narzędzia do tego problemu, umieść podkładkę pod nakrętką.
W niektórych szlifierkach kątowych, na przykład Bosh, obudowa nie jest przykręcana, ale zatrzaskiwana na miejscu. Aby go zdjąć, należy obrócić wycięcie w obudowie prostopadle do szlifierki kątowej. Aby założyć, przekręć, aż kliknie.
Stojan sprawdzany jest multimetrem.
- Zamknięcie między zwrotami. Ustaw tryb rezystancji na 200 omów. Podłącz sondy urządzenia do końców jednego uzwojenia. Jeden oznacza przerwę, a zero oznacza zwarcie między zwojami. Jeśli pokazuje rezystancję większą niż 1,5 oma, sprawdź drugie uzwojenie. Oba uzwojenia powinny mieć w przybliżeniu taką samą rezystancję.
- Awaria do masy lub zwarcie uzwojenia z metalową obudową stojana. Ustaw swój multimetr na maksymalny opór. Podłącz jedną sondę do końca uzwojenia, drugą sondę do metalowej obudowy stojana. Jednostka wskazuje na brak awarii.
Najpierw wizualnie sprawdź kolektor i uzwojenie. Mogą być widoczne uszkodzenia: czarne ślady, wygięte uzwojenia, podniesione, zużyte lub spalone płyty kolektora. Po oględzinach przejdź do testera.
-
Ustaw rezystancję na 200 omów. Podłącz sondy urządzenia do dwóch sąsiednich płyt kolektorów. Jeśli opór między wszystkimi sąsiednimi płytami jest taki sam, uzwojenie działa. Jeśli rezystancja jest mniejsza niż 1 om i bardzo bliska zeru, między zwojami występuje zwarcie. Jeśli opór jest dwa lub więcej razy wyższy od średniej, następuje przerwa w zwojach uzwojenia.
Definicja awarii do ziemi odbywa się w przypadku braku przerwy w uzwojeniu. Ustaw maksymalny opór na skali urządzenia. W zależności od testera może wynosić od 2 MΩ do 200 MΩ. Podłącz jedną sondę do wału, a drugą do każdej płytki po kolei. Jeśli nie ma usterek, rezystancja powinna wynosić zero. Zrób to samo z wirnikiem. Podłącz jedną sondę do żelaznego korpusu wirnika, a drugą przesuwaj po płytach.
Przełącz tester w tryb dzwonienia.
Włóż jedną sondę do wyjścia przycisku, a drugą do przeciwległego wejścia.
Naciśnij przycisk. Sygnał dźwiękowy oznacza, że ta część przycisku działa.
Zrób to samo dla pozostałych wejść i wyjść przycisku.
Jeśli aktywnie korzystasz z młynka, jesteś dobrym rzemieślnikiem. Zrozumienie struktury narzędzia i naprawienie go własnymi rękami nie będzie trudne. Najpierw znajdź problem i określ, które części należy sprawdzić. Naprawiaj młynek ostrożnie, bez pośpiechu, aby drobna awaria nie przerodziła się w poważną.
