Naprawa szlifierki we własnym zakresie, wymiana łożyska w skrzyni biegów

strona domowych rzemieślników, profesjonalne porady i przydatne informacje dla wszystkich, którzy kochają majsterkowanie i umieją pracować własnymi rękami

Szczegółowy fotoreportaż dotyczący wymiany łożysk armatury szlifierki kątowej (młynki) 1400W 220V.

Szlifierka kątowa ma swój przydomek „bułgarski„W czasach Związku Radzieckiego. Ponieważ w tym czasie instrument ten był produkowany i dostarczany z Bułgarii. bułgarski w arsenale narzędzi domowych, najbardziej wszechstronny i wielofunkcyjny asystent. bułgarski w eksploatacji narażona jest na silne i nierówne obciążenia oraz długie okresy eksploatacji, dlatego awarie występują częściej niż w przypadku innych elektronarzędzi.

W moim bułgarski po włączeniu pojawił się obcy dźwięk i zwiększona wibracja. Dalsza eksploatacja narzędzia o takich właściwościach jest droższa.

Naprawa młynka zacznij od odkręcenia czterech śrub na pokrywie skrzyni biegów.

Podważając śrubokrętem, zdejmij zespół pokrywy przekładni z wałem pomocniczym i przekładnią. Łożysko wału wyjściowego okazało się sprawne, bez luzów i zakleszczeń.

Ale przednie łożysko twornika - całkowicie rozsypane. Kulki łożyskowe były w smarze przekładniowym, a mały pierścień ustalający koła zębatego był zużyty z jednej strony. Aby wymienić przednie łożysko, należy najpierw odkręcić nakładki szczotek stykowych twornika i wyjąć szczotki.

Następnie odkręcamy cztery śruby mocujące gearbox szlifierki do stojana i zdejmujemy twornik wraz z obudową gearboxa.

Aby zdjąć i zainstalować pierścień ustalający przekładni zwory, musisz wykonać proste narzędzie. Do tego użyłem starych nożyczek. Końce nożyczek na szmerglówce zostały zeszlifowane, jak na zdjęciu.

Taki widok uzyskałem z mojego pierścienia zabezpieczającego. Dla wygody montażu pierścienia ustalającego podczas montażu reduktora końce nożyczek rozgrzano do czerwoności palnikiem gazowym i wygięto ​​pod kątem prostym do płaszczyzny nożyczek. Następnie ponownie ogrzewano i chłodzono w oleju silnikowym.

Po zdemontowaniu przekładni zwory wyjąłem zworę z obudowy gearboxa. To jest widok przedniego łożyska twornika.

Kupujemy w sklepie nowe łożyska i pierścień ustalający, kontynuuj naprawa szlifierki.

Zewnętrzną klatkę łożyska twornika usuwa się z obudowy gearboxa poprzez lekkie stukanie metalowym śrubokrętem włożonym w rowek klatki od wewnątrz obudowy gearboxa. Ważne jest, aby nie przekrzywiać klatki podczas wyciskania.

Ale wewnętrzna bieżnia łożyska była ciasno osadzona na wale twornika.

Aby go zdemontować, użyłem standardowego uchwytu do gwintowania.

Odkręcano z niego szpilki do obracania podczas gwintowania. A sam uchwyt pręta jest zainstalowany na bieżni łożyska, dzięki czemu śruby do mocowania pręta pasują do rowka bieżni łożyska. Następnie dokręć śruby równomiernie z każdej strony i w ten sposób bezpiecznie przymocuj uchwyt do uchwytu. Teraz chwytamy ściągacz łapami uchwytu narzędziowego i wyjmujemy uchwyt z wału.

To jest widok przedniego łożyska mojej armatury młynki.

Nowe łożyska muszą być wypełnione smarem. Aby to zrobić, potrzebujesz ostrego szydła, smaru Litol 24 i trzpienia do mocowania pokryw łożysk. Aby nasmarować zamknięte łożysko, musisz zdjąć pokrywę, podważając ją szydłem, jak na zdjęciu.

Teraz napełniamy łożysko smarem i zakładamy pokrywę na miejsce.

Aby umieścić pokrywę w łożysku bez uszkodzeń, należy wybrać trzpień o średnicy nieco większej niż zewnętrzna średnica pokrywy łożyska. Użyłem głowicy klucza nasadowego.

Łożyska są smarowane. Wciśnij przednie łożysko do obudowy skrzyni biegów za pomocą zewnętrznej bieżni starego łożyska i zamocuj je kołnierzem.

Na kotwie kolektor kotwy jest czyszczony papierem ściernym P1000. Nożem biurowym ostrożnie, bez większego nacisku, czyścimy ścieżki między lamelami kolektora. A po tych operacjach dokładnie wycieramy kolektor bawełnianą serwetką zwilżoną benzyną lakową lub innym rozpuszczalnikiem.

Następnie musisz wcisnąć wał twornika w wewnętrzną bieżnię przedniego łożyska. W tym celu umieść obudowę skrzyni biegów na drewnianej powierzchni z łożyskiem skierowanym do góry. Wałek twornika wkładamy do klatki łożyska od góry i lekko przebijamy go przez trzpień, wzdłuż tylnego łożyska twornika, umieszczamy zworę na miejscu.

Na wale twornika nakładamy małe koło zębate. Jeżeli po zamontowaniu koła zębatego rowek na pierścień osadczy wystaje poza koniec koła zębatego, to montaż jest prawidłowy. Zakładamy pierścień ustalający na miejsce.

Jeśli rowek nie wychodzi z powodu końca koła zębatego lub jest w połowie wysunięty, wał musi nadal być osadzony w obudowie.

Po tych operacjach usuń stare tylne łożysko z wału twornika i zainstaluj nowe. Umieszczamy twornik wraz ze skrzynią biegów w stojanie i dokręcamy cztery śruby mocujące skrzynię biegów. Sprawdzamy wał pod kątem obrotu. Wał powinien się swobodnie obracać bez zakleszczania się w łożyskach. Zakładamy szczotki kontaktowe i przykręcamy ich osłony. Teraz w skrzyni biegów nakładamy specjalny smar do szlifierek kątowych młynki i założyć pokrywę skrzyni biegów z wałem pomocniczym.

Dokręć cztery śruby mocujące i sprawdź szlifierkapoprzez podłączenie do sieci.

bułgarski powinien szybko nabrać rozpędu i działać bez obcych podtekstów. Na to naprawa szlifierki można uznać za kompletne. Powodzenia w pracy!

Samodzielna naprawa szlifierki to zadanie, które można całkowicie rozwiązać. Najważniejsze, aby nie spieszyć się, zrozumieć strukturę, zapamiętać wszystkie okoliczności, w których się zepsuł, ustalić, co mogło się zużyć podczas pracy, przeprowadzić diagnostykę i rozpocząć naprawę.

Szlifierka kątowa (szlifierka kątowa) nazywana jest szlifierką. Nazwa instrumentu wynika z faktu, że został wyprodukowany przez fabrykę Eltos-Bolgarka w Płowdiwie. Przeznaczony jest do wykonywania prac przy szlifowaniu lub przycinaniu twardego materiału:

Dobrze ostrzy narzędzie.

W dzisiejszych czasach młynek to bardzo potrzebne narzędzie, więc prawie każdy go ma.

Dostępne są szlifierki o różnej mocy: od 500 W do 2500 W w zależności od grubości ściernicy - od 115 mm do 230 mm. Najpopularniejsze w pracy są szlifierki kątowe o mocy 1,2 W, a najczęściej używana tarcza ma grubość 125 mm.

Z roku na rok wybór tego elektronarzędzia budowlanego jest coraz szerszy, ale zasady działania prawie się nie zmieniają. I nawet jeśli zawsze się do nich trzymasz, prędzej czy później pojawią się usterki w mechanizmie, które możesz spróbować naprawić własnymi rękami, zbierając wszystko, czego potrzebujesz do naprawy szlifierki.

Każdy młynek składa się z następujących części:

• wirnik - część silnika elektrycznego, która obraca się podczas pracy i ma regulowaną prędkość, nazywana również kotwicą;
• kolektor - miejsce na wirniku, w którym znajdują się przewody uzwojenia sterującego;
• szczotki - części służące jako przewodniki prądu od kabla do uzwojenia kolektora;
• reduktor - mechanizm pełniący rolę napędu od obracającego się wirnika do obracającej się tarczy, składa się z wrzeciona, łożyska, dwóch kół zębatych (dużego i wałkowego);
• stojan - część silnika elektrycznego, w której pracuje wirnik;
• wirnik chłodzący rozdrabniacz;
• przycisk Start;
• kabel sieciowy z napędem elektrycznym;
• obudowa ochronna;
• korpus młynka;
• dodatkowy uchwyt.

Wszystkie te szczegóły można podzielić na dwie części:

Jak zdemontować młynek? Nie tak trudny proces. Nie wymaga to specjalnej wiedzy, ale wszystko musi być zrobione ostrożnie i ostrożnie. Każdy właściciel musi wiedzieć, jak zdemontować dowolne narzędzie robocze, ponieważ od czasu do czasu musi zostać oczyszczone od wewnątrz z brudu i uwięzionego kurzu, a od tego zależy jego trwałość.

W chwili obecnej na rynku możesz wybrać dla siebie inny rodzaj młynka, który różni się wydajnością, rozmiarem, jakością. Producenci też są różni. Niezależnie od tego, który model szlifierki kupisz, każdy ma ten sam model montażu.

Demontaż szlifierki będzie wymagał kilku narzędzi, wystarczy zwykły śrubokręt lub śrubokręt dwustronny z mechanizmem zapadkowym.

Po przygotowaniu śrubokręta możesz przystąpić do demontażu:

1. Odkręcamy śruby z korpusu i usuwamy jedną stronę produktu.
2. Zdejmij nakrętkę mocującą tarczę, odkręć śruby mocujące obudowę ochronną.
3. Usuwamy pędzle.
4. Odłącz przewody od silnika.
5. Odkręcamy śruby mocujące skrzynię biegów w środku i bardzo ostrożnie ją wyjmujemy, a wraz z nią usuwamy również wirnik.
6. Odkręcamy śruby mocujące stojan i wyjmujemy go.
7. Odkładamy młynek, kładziemy wszystko w odwrotnej kolejności i mocujemy.

Podczas demontażu szlifierki należy pamiętać o kolejności wyjmowania części w celu prawidłowego montażu.

W przypadku awarii przede wszystkim należy wykluczyć podstawowe awarie:

1. Młynek się nie włącza. Szlifierka kątowa nagle uległa awarii - przestała się włączać. W takim przypadku należy sprawdzić sprawność gniazdka, a następnie wtyczkę i przewód zasilający, być może napęd po prostu nie działa, ponieważ do produktu nie płynie żaden prąd.
2. Kabel i wtyczka są nienaruszone, ale napęd nie działa. Musisz sprawdzić przycisk start. Łatwiej jest naprawić przełącznik młynka, kupując nowy przycisk i wymieniając go. Ponieważ rzadko trzeba go naprawiać - w zasadzie plastikowy pręt przełącznika pęka wewnątrz. Jeśli chcesz poeksperymentować, możesz go rozebrać, numerując styki, i złożyć wszystko z powrotem na miejsce, aby po montażu nie doszło do zwarcia.
3. Powyższe części są nienaruszone, a szlifierka kątowa nie chce pracować - czas więc sprawdzić szczotki. Być może czas zmienić je w młynku. Szczotki są stale nagrzewane po pracy, więc zużywają się szybciej i częściej niż inne części wymagają wymiany, i to parami.

Po wykluczeniu wszystkich drobnych awarii należy zrozumieć, dlaczego narzędzie nie chce się włączyć i jak je naprawić. Najprawdopodobniej awarie są poważne i wymagają dodatkowej wiedzy. Dzieje się tak, jeśli:

• ciało jest zdeformowane;
• jedno z łożysk jest zatarte;
• zwora lub stojan nie działa;
• zęby koła zębatego reduktora są złamane lub zużyte;
• kolektor jest niesprawny;
• czujnik elektroniki sterującej nie wykazuje oznak życia.

Jeśli zostanie stwierdzone, że w mechanicznej części szlifierki wystąpiła usterka, należy zwrócić uwagę na stan dużego koła zębatego znajdującego się na wale oraz na tuleje. Jeśli zęby są częściowo zużyte lub wały się chwieją, należy je natychmiast wymienić.

Najczęstsze awarie

Awarie młynka zdarzają się dość często. Każdy, kto pracuje z tym narzędziem, wie o tym. Co najczęściej się nie udaje?

Wystarczy jedno niezręczne naciśnięcie przycisku blokady wrzeciona podczas obracania się dysku, aby go złamać. Czasami może się zepsuć, jeśli zostanie użyty do usunięcia zaciętego dysku. Aby temu zapobiec, należy użyć klucza płaskiego włożonego w specjalne otwory w pobliżu miejsca mocowania dysku.

Występuje głównie wtedy, gdy pojawia się dżem. Jeśli słychać dudnienie w skrzyni biegów, jest to objaw właśnie takiej awarii. Gdy więcej niż jeden ząb zostanie złamany na kole zębatym, szlifierka nie będzie w stanie ciąć wymaganego materiału.

Aby narzędzie nadal działało, konieczna jest zmiana kół zębatych i wszystkiego, a nawet koła stożkowego. Przed pójściem do sklepu po części zamienne pamiętaj o firmie producenta, modelu i mocy produktu.

Do tego typu awarii zdarzają się szlifierki kątowe, które pracują w miejscach, gdzie jest dużo kurzu, a gdy zostaną odpoczęte, zostają na ziemi. Pył, który dostanie się do środka, uszkodzi uzwojenie. Duże obciążenia, zwłaszcza w przypadku małej szlifierki, zamieniają się w awarię silnika.

Jeśli szlifierka jest używana do cięcia materiałów, które wytwarzają dużo kurzu, zaleca się zakrycie czymś otworów wentylacyjnych.

Najsłabszym ogniwem, nie tylko wśród szlifierek, są łożyska. Wysoka prędkość szybko zużyje mechanizm. Dobrą wiadomością jest to, że wymiana łożyska jest łatwa. Wymiana łożyska posypanego w szlifierce musi być wykonana na czas, aby nie doszło do awarii, której nie można naprawić.

Awarię tę łatwo określić po włączeniu szlifierki kątowej, ale obroty tarcz są zbyt intensywne i różnią się od normalnej pracy, co oznacza, że ​​w stojanie na uzwojeniu występuje obwód skrętu. Awaria stojana jest uważana za najpoważniejszą i do jej wyeliminowania wymagane są specjalne umiejętności. Kiedy masz wątpliwości co do siebie, lepiej zwrócić się do profesjonalistów, aby nie trzeba było później kupować nowego instrumentu.

Jeśli zapadnie decyzja o samodzielnym naprawieniu, zaczyna się od odcięcia przednich części uzwojenia, wszystkie pozostałości są usuwane. Kolejnym krokiem jest wykonanie nowego uzwojenia według szablonu. Musi mieć identyczną liczbę zwojów, o tej samej gęstości i wykonany z drutu o tej samej grubości co poprzedni.

LBM, których moc jest mniejsza niż 1100 W, są zwykle wyposażone w koła zębate czołowe. Znajdują się na stojanie. Bułgarzy o większej mocy mają koła zębate śrubowe. Każda z opcji ma kształt stożkowy, drążek przekładni szlifierki krzyżuje się pod kątem z wałem statora.

Naprawa skrzyni biegów szlifierki polega głównie na wymianie kół zębatych. Jeśli koło zębate się zepsuje, trudno go wymienić, ponieważ jest bardzo mocno zamocowany. Łatwo zdemontować skrzynię biegów:

• musisz odkręcić nakrętkę z boku;
• delikatnie weź korpus wirnika w imadle i wybij obudowę skrzyni biegów lekkimi uderzeniami;
• zmienić położenie zaciśniętego wirnika i wybić łożysko przez drewnianą deskę;
• odkręcić koło zębate z wału.

Regulator prędkości nie występuje we wszystkich modelach szlifierek. Gdy szlifierka kątowa jest używana do cięcia, w zasadzie nie jest potrzebna, ale w przypadku szlifowania jest po prostu konieczna. Jeśli nagle przestało działać, najprawdopodobniej płyta się wypaliła, którą należy usunąć i kupić to samo w sklepie z elektronarzędziami w celu dalszej wymiany.

Samodzielna naprawa młynka nie zawsze jest możliwa. Jeśli nagle coś nie działa lub wszystko jest niejasne, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym.

Przed całkowitym zepsuciem szlifierka kątowa sygnalizuje początek awarii.

Zwróć uwagę na pracę swojego asystenta: powinieneś zostać ostrzeżony, jeśli:

• szczotki zaczęły zbyt mocno iskrzyć;
• młynek jest podgrzewany podczas pracy;
• silnik szumi wewnątrz obudowy, gdy narzędzie jest włączone;
• wibracja ciała stała się znacznie większa podczas pracy;
• skrzynia szlifierki pęka w środku;
• słychać skrzypienie łożysk podczas rozkręcania lub okresowego zaklinowania, gdy wał wirnika się obraca;
• Szlifierka kątowa dymiła lub wydobywa się z niej nietypowy zapach spalenizny.

Aby nie kupować nowej szlifierki, musisz uważać na działanie narzędzia. W przypadku jakichkolwiek odchyleń od zwykłej pracy należy rozpocząć rozwiązywanie problemów, ustalić przyczynę i naprawić elektronarzędzie.

Żywotność szlifierki zależy bezpośrednio od dbałości o nią właściciela. Każdy instrument wymaga dobrej pielęgnacji, wtedy będzie działał prawidłowo przez długi czas.

Każda szlifierka rozgrzeje się podczas pracy, ale aby odłożyć naprawę szlifierek kątowych przez długi czas, musisz przestrzegać pewnych zasad w pracy:

1. Nie przeciążaj narzędzia, aby uniknąć przegrzania i dymienia.
2. Nie naciskaj go podczas pracy.
3. Terminowo wyczyść i nasmaruj niezbędne części wewnątrz obudowy.
4. Jeśli awarie są zauważalne, przerwij pracę i sprawdź pod kątem awarii.
5. Wymieniaj zużywające się części w odpowiednim czasie.
6. Jeśli młynek dymi, natychmiast przerwij pracę i nie włączaj go ponownie.
7. Nie używaj narzędzia do obróbki materiałów drewnopochodnych.
8. Podczas pracy trzymaj młynek mocno, aby nie upaść lub nie uszkodzić.

Stosując się do wymienionych prostych zaleceń i zasad pracy z narzędziem zwanym szlifierką, można przedłużyć jego żywotność dłużej niż przewiduje to okres gwarancyjny.