Zrób to sam naprawa szlifierki wymiana łożyska w skrzyni biegów

strona internetowa rzemieślników domowych, profesjonalne porady i przydatne informacje dla wszystkich, którzy kochają rzemiosło i umieją pracować własnymi rękami

Szczegółowy fotoreportaż z wymiany łożysk twornika szlifierki kątowej (Bułgarzy) 1400W 220V.

Szlifierka kątowa ma swój przydomek „bułgarski” z powrotem w czasach Unii. Ponieważ w tym czasie ten instrument był produkowany i dostarczany z Bułgarii. bułgarski w arsenale narzędzi domowych jest najbardziej wszechstronnym i wielofunkcyjnym asystentem. bułgarski w pracy poddawana jest silnym i nierównym obciążeniom oraz długim okresom eksploatacji, dlatego awarie występują częściej niż w przypadku innych elektronarzędzi.

W moim bułgarski po włączeniu pojawił się obcy wydźwięk i zwiększona wibracja. Obsługa narzędzia z takimi znakami jest droższa.

Naprawa bułgarska Zaczynamy od odkręcenia czterech śrub pokrywy skrzyni biegów.

Za pomocą śrubokręta zdejmij zespół pokrywy skrzyni biegów z wałem wyjściowym i przekładnią. Łożysko wału wyjściowego okazało się sprawne, bez luzów i zacięć.

Ale przednie łożysko kotwicy - całkowicie rozsypane. Kulki łożyskowe były w smarowaniu skrzyni biegów, mały pierścień ustalający koła zębatego był zużyty z jednej strony. Aby wymienić przednie łożysko, należy najpierw odkręcić osłony szczotek stykowych twornika i wyjąć szczotki.

Następnie odkręcamy cztery śruby mocujące skrzynię biegów szlifierki do stojana i zdejmujemy kotwę wraz z obudową skrzyni biegów.

Aby zdjąć i zainstalować pierścień ustalający przekładni zwory, musisz wykonać proste narzędzie. Do tego użyłem starych nożyczek. Końcówki nożyczek na szmergle zostały zeszlifowane, jak na zdjęciu.

Tak wyglądał mój pierścień zabezpieczający. Dla wygody montażu pierścienia ustalającego podczas montażu skrzyni biegów końcówki nożyczek rozgrzano do czerwoności palnikiem gazowym i wygięto ​​pod kątem prostym do płaszczyzny nożyczek. Następnie ponownie podgrzany i schłodzony w oleju maszynowym.

Po zdemontowaniu przekładni zwory wyjąłem zworę z obudowy gearboxa. Oto widok przedniego łożyska twornika.

Kupujemy w sklepie nowe łożyska i pierścień ustalający, kontynuujemy naprawa szlifierki.

Zewnętrzna bieżnia łożyska twornika jest usuwana z obudowy skrzyni biegów przez lekkie stukanie metalowym śrubokrętem włożonym od wewnątrz obudowy skrzyni biegów do rowka bieżni. Ważne jest, aby nie przekrzywiać klipsa podczas wyciskania.

Ale wewnętrzna bieżnia łożyska przylegała ciasno do wału twornika.

Aby go zdemontować, użyłem standardowego uchwytu nici.

Odkręcono z niego szpilki do obracania podczas gwintowania. A sam uchwyt lehr jest zainstalowany na klatce łożyska, dzięki czemu śruby do mocowania lerki wpadają w rowek klatki łożyska. Następnie dokręcamy śruby równomiernie z każdej strony i w ten sposób bezpiecznie mocujemy uchwyt do klipsa. Teraz chwytamy łapy ściągacza za lerkoderzhatel i zdejmujemy klips z wału.

Tak wyglądało moje przednie łożysko twornika Bułgarzy.

Nowe łożyska muszą być wypełnione smarem. Aby to zrobić, potrzebujesz ostrego szydła, smaru Litol 24 i trzpienia do mocowania pokryw łożysk. Aby nasmarować uszczelnione łożysko, należy zdjąć pokrywę, podważając ją szydłem, jak na zdjęciu.

Teraz napełnij łożysko smarem i załóż pokrywę na miejsce.

Aby włożyć pokrywę do łożyska bez uszkodzeń, należy dobrać trzpień o średnicy nieco większej niż średnica zewnętrzna pokrywy łożyska. Użyłem klucza nasadowego.

Łożyska są smarowane. Wciskamy przednie łożysko w obudowę skrzyni biegów za pomocą zewnętrznej bieżni starego łożyska i mocujemy je kołnierzem.

Na kotwicy kolektor kotwy jest czyszczony papierem ściernym P1000. Nożem biurowym, ostrożnie, bez większego nacisku, czyścimy ścieżki między lamelami kolektora. A po tych operacjach kolektor jest dokładnie przecierany bawełnianą szmatką zwilżoną benzyną lakową lub innym rozpuszczalnikiem.

Następnie musisz wcisnąć wał twornika w wewnętrzną bieżnię przedniego łożyska. W tym celu umieść obudowę przekładni na drewnianej powierzchni z łożyskiem do góry. Wałek twornika wkładamy do klatki łożyska od góry i lekkim stuknięciem, przez trzpień, na tylnym łożysku twornika, umieszczamy kotwę na miejscu.

Na wale twornika nakładamy małe koło zębate. Jeżeli po zamontowaniu koła zębatego rowek na pierścień ustalający wystaje poza koniec koła zębatego, oznacza to, że montaż został wykonany prawidłowo. Zakładamy pierścień ustalający na miejsce.

Jeśli rowek nie wyszedł z powodu końca koła zębatego lub wyszedł do połowy, wałek należy również osadzić w obudowie.

Po tych operacjach usuń stare tylne łożysko z wału twornika i zainstaluj nowe. Kotwę z gearboxem umieszczamy w stojanie i dokręcamy cztery śruby mocujące gearbox. Sprawdź, czy wał się obraca. Wał powinien się swobodnie obracać bez zakleszczania się w łożyskach. Zakładamy szczotki kontaktowe na miejsce i przykręcamy ich osłony. Teraz nakładamy specjalny smar do szlifierki kątowej w skrzyni biegów Bułgarzy i załóż pokrywę skrzyni biegów z wałem pomocniczym na swoim miejscu.

Dokręcamy cztery śruby mocujące i sprawdzamy szlifierkałącząc się z siecią.

bułgarski powinien szybko nabrać rozpędu i działać bez obcych podtekstów. Na to naprawa szlifierki można uznać za kompletne. Powodzenia w pracy!

Samodzielna naprawa szlifierki kątowej to zadanie, które można całkowicie rozwiązać. Najważniejsze to nie spieszyć się, zrozumieć projekt, zapamiętać wszystkie okoliczności, w których się zepsuł, ustalić, co może się zużyć podczas pracy, zdiagnozować i rozpocząć naprawę.

Szlifierka nazywana jest szlifierką kątową (szlifierką kątową). Nazwa narzędzia wynika z faktu, że zostało wyprodukowane przez fabrykę Eltos-Bulgarian w Płowdiwie. Przeznaczony jest do wykonywania prac przy szlifowaniu lub cięciu twardego materiału:

Dobry do ostrzenia narzędzi.

Młynek w naszych czasach jest bardzo potrzebnym narzędziem, więc prawie każdy go ma.

Dostępne są szlifierki o różnej mocy: od 500 W do 2500 W, w zależności od grubości koła - od 115 mm do 230 mm. Najpopularniejsze w pracy są szlifierki kątowe o mocy 1,2 W, a najczęściej używany dysk ma grubość 125 mm.

Z roku na rok wybór tego elektronarzędzia budowlanego jest coraz szerszy, ale zasady działania prawie się nie zmieniają. I nawet jeśli zawsze będziesz się do nich stosować, prędzej czy później w mechanizmie wystąpią awarie, które możesz spróbować naprawić własnymi rękami, zbierając wszystko, czego potrzebujesz do naprawy szlifierki.

Każdy młynek składa się z następujących części:

• wirnik - część silnika elektrycznego, która obraca się podczas pracy i jest sterowana prędkością, zwana również twornikiem;
• kolektor - miejsce na wirniku, w którym znajdują się przewody uzwojenia sterującego;
• szczotki - części służące jako przewodniki prądu od kabla do uzwojenia kolektora;
• reduktor - mechanizm pełniący rolę napędu z obracającego się wirnika na wirującą tarczę, składa się z trzpienia, łożyska, dwóch kół zębatych (dużego i wałka);
• stojan - część silnika elektrycznego, w której pracuje wirnik;
• wirnik chłodzący rozdrabniacz;
• przycisk Start;
• kabel sieciowy z napędem elektrycznym;
• obudowa ochronna;
• korpus młynka;
• dodatkowy uchwyt.

Wszystkie te szczegóły można podzielić na dwie części:

Jak zdemontować młynek? Nie taki skomplikowany proces. Nie wymaga to specjalnej wiedzy, ale należy wszystko robić ostrożnie i ostrożnie. Każdy właściciel musi wiedzieć, jak zdemontować dowolne narzędzie robocze, ponieważ od czasu do czasu wymaga wewnętrznego czyszczenia z brudu i kurzu, a od tego zależy jego żywotność.

W chwili obecnej na rynku można wybrać inny rodzaj młynka, który różni się parametrami pracy, wielkością, jakością. Producenci też są różni. Niezależnie od zakupionego modelu szlifierki, wszystkie mają ten sam model montażu części.

Demontaż szlifierki będzie wymagał kilku narzędzi, wystarczy zwykły śrubokręt lub dwustronna grzechotka.

Po przygotowaniu śrubokręta możesz przystąpić do demontażu:

1. Odkręcamy śruby z obudowy i usuwamy jedną stronę produktu.
2. Odkręcamy nakrętkę, dzięki której tarcza jest trzymana, odkręcamy śruby mocujące obudowę ochronną.
3. Zdejmujemy pędzle.
4. Odłącz przewody od silnika.
5. Odkręcamy śruby mocujące skrzynię biegów w środku i bardzo ostrożnie ją wyjmujemy, a wraz z nią usuwamy również wirnik.
6. Odkręcamy śruby mocujące stojan i wyjmujemy go.
7. Montujemy z powrotem młynek, kładziemy wszystko jedno po drugim i mocujemy.

Podczas demontażu szlifierki należy pamiętać o kolejności wyjmowania części w celu prawidłowego montażu.

W przypadku awarii przede wszystkim należy wykluczyć podstawowe awarie:

1. Bułgarski się nie włącza. Szlifierka kątowa nagle uległa awarii - przestała się włączać. W takim przypadku należy sprawdzić sprawność gniazdka, a następnie wtyczkę i przewód zasilający, być może napęd po prostu nie działa, ponieważ prąd nie dostaje się do produktu.
2. Kabel z wtyczką jest nienaruszony, ale napęd nie działa. Musisz sprawdzić przycisk start. Łatwiej jest naprawić przełącznik młynka, kupując nowy przycisk i wymieniając go. Ponieważ rzadko podlega naprawie, w zasadzie plastikowy popychacz przełącznika pęka wewnątrz. Jeśli chcesz poeksperymentować, możesz go zdemontować, numerując styki i włożyć wszystko z powrotem na miejsce, aby po montażu nie było zwarcia.
3. Powyższe części są nienaruszone, a szlifierka kątowa nie chce pracować - czas więc sprawdzić szczotki. Być może czas zmienić je w młynku. Szczotki z pracy są stale nagrzewane, więc zużywają się szybko i częściej niż inne części wymagają wymiany i to parami.

Po wyeliminowaniu wszystkich drobnych awarii należy zrozumieć, dlaczego narzędzie nie chce się włączyć i jak je naprawić. Najprawdopodobniej awarie są poważne i wymagają dodatkowej wiedzy. Dzieje się tak, jeśli:

• ciało jest zdeformowane;
• zablokowało się jedno z łożysk;
• zwora lub stojan nie działa;
• złamane lub zużyte zęby na przekładni;
• kolektor jest niesprawny;
• czujnik elektroniki sterującej nie wykazuje oznak życia.

Jeśli okaże się, że usterka wystąpiła w mechanicznej części szlifierki, należy zwrócić uwagę na stan dużego koła zębatego znajdującego się na wale i tulejach. Jeśli zęby są częściowo zużyte lub wały się chwieją, należy je natychmiast wymienić.

Najczęstsze awarie

Awarie młynków zdarzają się dość często. Każdy, kto pracuje z tym narzędziem, wie o tym. Co najczęściej się nie udaje?

Wystarczy jedno niezręczne naciśnięcie przycisku blokady wrzeciona, gdy dysk się obraca, aby pękł. Czasami może się zepsuć, jeśli zostanie użyty do usunięcia zaciętego dysku. Aby temu zapobiec, musisz użyć klucza płaskiego włożonego w specjalne otwory w pobliżu punktu mocowania dysku.

Występuje głównie wtedy, gdy pojawia się zacinanie. Jeśli w skrzyni biegów słychać dudnienie, jest to oznaka takiej właśnie awarii.Gdy więcej niż jeden ząb zostanie złamany na kole zębatym, szlifierka kątowa nie będzie w stanie przeciąć potrzebnego materiału.

Aby narzędzie dalej pracowało, konieczna jest zmiana kół zębatych i to wszystko, a nawet koła stożkowego. Przed pójściem do sklepu po części zamienne pamiętaj o producencie, modelu i mocy produktu.

Tego typu awaria pojawia się w przypadku szlifierek kątowych, które pracują w miejscach, gdzie jest dużo kurzu, a po odpoczynku zostają na ziemi. Kurz, który dostanie się do środka, psuje uzwojenie. Duże obciążenia, zwłaszcza w przypadku małej szlifierki, zamieniają się w awarię silnika.

Jeśli szlifierka służy do cięcia materiałów, które tworzą dużo kurzu, zaleca się zakrycie czymś otworów wentylacyjnych.

Najsłabszym ogniwem, nie tylko szlifierek kątowych, są łożyska. Wysoka częstotliwość obrotów szybko niszczy mechanizm. Dobrą wiadomością jest to, że wymiana łożyska jest łatwa. Wymiana łożyska posypanego na szlifierkę musi być wykonana na czas, aby nie było awarii, której nie można naprawić.

Awaria ta jest łatwa do ustalenia, gdy szlifierka kątowa jest włączona, ale obroty tarczy są zbyt intensywne i różnią się od normalnej pracy - co oznacza, że ​​w stojanie na uzwojeniu jest obwód skrętu. Awaria stojana jest uważana za najpoważniejszą i do jej wyeliminowania potrzebne są specjalne umiejętności. Kiedy masz wątpliwości co do twoich umiejętności, lepiej zwrócić się do profesjonalistów, aby później nie musiał kupować nowego narzędzia.

Jeśli zapadnie decyzja o samodzielnym naprawieniu, zaczyna się od odcięcia przednich części uzwojenia, wszystkie resztki są usuwane. Kolejnym krokiem jest wykonanie nowego uzwojenia według wzoru. Powinien być identyczny pod względem liczby zwojów, o tej samej gęstości iz drutu o tej samej grubości co poprzedni.

Szlifierki kątowe o mocy poniżej 1100 W są zwykle wyposażone w koła zębate czołowe. Są na stojanie. Bułgarzy o większej mocy mają koła zębate śrubowe. Każda z opcji ma kształt stożkowy, wał przekładni szlifierki przecina się pod kątem z wałem stojana.

Naprawa skrzyni biegów szlifierki polega głównie na wymianie kół zębatych. W przypadku zepsutego koła zębatego ciężko jest go wymienić, ponieważ jest bardzo mocno zamocowany. Demontaż skrzyni biegów jest łatwy:

• musisz odkręcić nakrętkę z boku;
• ostrożnie weź obudowę wirnika w imadle i wybij obudowę skrzyni biegów lekkimi uderzeniami;
• zmienić położenie zaciśniętego wirnika i wybić łożysko przez drewnianą deskę;
• odkręcić koło zębate z wału.

Regulator prędkości nie występuje we wszystkich modelach szlifierek. Gdy szlifierka kątowa jest używana do cięcia, w zasadzie nie jest potrzebna, ale w przypadku szlifowania jest po prostu konieczna. Jeśli nagle przestało działać, najprawdopodobniej płyta się wypaliła, którą należy usunąć i kupić to samo w sklepie z elektronarzędziami w celu dalszej wymiany.

Samonaprawa szlifierki nie zawsze jest możliwa. Jeśli nagle coś nie wychodzi lub wszystko nie jest jasne, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym.

Przed całkowitym zepsuciem szlifierka kątowa daje sygnały o wystąpieniu problemów.

Zwróć uwagę na pracę swojego asystenta: powinieneś zostać ostrzeżony, jeśli:

• szczotki zaczęły zbyt mocno iskrzyć;
• podczas pracy młynek nagrzewa się;
• silnik szumi wewnątrz obudowy, gdy narzędzie jest włączone;
• wibracja ciała stała się znacznie większa podczas wykonywania pracy;
• pęknięcie skrzyni biegów szlifierki;
• dźwięk skrzypienia łożysk podczas rozkręcania lub okresowego klinowania jest słyszalny podczas obracania się wału wirnika;
• Szlifierka kątowa dymiła lub emanował z niej nietypowy zapach spalenizny.

Aby nie kupować nowej szlifierki kątowej, musisz zwracać uwagę na działanie narzędzia. W przypadku jakichkolwiek odchyleń od zwykłej pracy należy rozpocząć rozwiązywanie problemów, ustalić przyczynę i naprawić elektronarzędzie.

Żywotność szlifierki zależy bezpośrednio od dbałości o nią właściciela. Każde narzędzie wymaga dobrej pielęgnacji, wtedy będzie działać prawidłowo przez długi czas.

Każda szlifierka kątowa nagrzewa się podczas pracy, ale aby odłożyć naprawę szlifierki kątowej na dłuższy czas, konieczne jest przestrzeganie pewnych zasad w pracy:

1. Nie przeciążaj narzędzia, aby uniknąć przegrzania i dymienia.
2. Nie naciskaj mocno podczas pracy.
3. Oczyść i nasmaruj niezbędne części wewnątrz obudowy na czas.
4. W przypadku zauważenia nieprawidłowego działania, zatrzymaj pracę i sprawdź, czy nie występują usterki.
5. Wymieniaj zużywające się części w odpowiednim czasie.
6. Jeśli młynek dymi, natychmiast przerwij pracę i nie włączaj go ponownie.
7. Nie używaj narzędzia do obróbki materiałów drewnopochodnych.
8. Podczas pracy mocno trzymaj młynek, aby go nie upuścić ani nie uszkodzić.

Stosując się do wymienionych prostych zaleceń i zasad w pracy z narzędziem zwanym szlifierką, można przedłużyć jego żywotność dłużej niż przewiduje okres gwarancyjny.