Naprawa szlifierki Interskol „zrób to sam”

Ostatnio przywieźli do naprawy szlifierkę, nie działa i generalnie działa kiedy chce. Generalnie urządzenia Interskol są bardzo niezawodne i trwałe, ich jakość z reguły jest dobra i działają niezawodnie i przez długi czas, no skoro to nie działa to wtedy je naprawimy.

• Pobór mocy: 900 W
• Napięcie znamionowe: 220V / 50Hz
• Prędkość obrotowa: 11000 obr/min
• Średnica koła: 125mm
• Obrotowy uchwyt główny: nie
• Waga: 2.2 KG

Otwieramy więc urządzenie i widzimy mnóstwo kurzu i brudu, które nagromadziły się przez długi czas pracy, myjemy to wszystko i myjemy serwetkami i odtłuszczaczami.

Sprawdzamy szczotki i wszystkie połączenia elektryczne przy zaciskach poprzez dokręcenie i czyszczenie, wyjmujemy wirnik silnika elektrycznego kolektora i sprawdzamy wzrokowo uzwojenie i płytki tak aby nic nie przywierało, łożyska muszą być nienaruszone bez pęknięć , i muszą się swobodnie obracać bez zacinania się, hałasu i luzów ...

Następnie przechodzimy do przełącznika, jak się okazało, i stał się winowajcą, tutaj przycisk przełącznika łączy jednocześnie dwa przewody obwodu. Sam napęd dźwigni czyścimy smarem silikonowym, aby łatwiej mógł chodzić w rowku prowadnicy do samego przełącznika.

Wyłącznik można wyjąć i rozebrać, nie udało mi się naprawić wypalonej połowy, więc zamknąłem jeden z przewodów bezpośrednio, a drugi teraz służy do włączania i wyłączania.

Z biegiem czasu styk w przełączniku zniknął, zaczął iskrzyć i nagrzewać się, a jego część się stopiła.

Oczywiście można całkowicie wymienić przełącznik, co byłoby poprawne, ale właściciel chciał jak najtaniej, ponieważ narzędzie nie jest bardzo drogie i nie jest nowe, więc musiałem to zrobić, nowy przełącznik kosztuje około 400-500 rubli w mieście, co nie jest bardzo tanie.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Po złożeniu młynka należy przetestować i sprawdzić tryby pracy na biegu jałowym przed przekazaniem go właścicielowi.

Szlifierka, będąca najbardziej poszukiwanym narzędziem w domu, jest poddawana dużym obciążeniom i intensywnej eksploatacji. Z tego powodu po pewnym czasie zdarza się, że po uruchomieniu silnika pojawiają się szarpnięcia, zapach spalenizny i inne awarie, co sugeruje, że szlifierka kątowa (szlifierka kątowa) się zepsuła. Ale nie należy od razu przenosić urządzenia do naprawy ani kupować nowego. Większość usterek w tym urządzeniu można naprawić samodzielnie.

Przez długie lata istnienia takiego narzędzia jak szlifierka kątowa jego wygląd, a także struktura wewnętrzna praktycznie się nie zmieniły. Aby naprawić szlifierkę własnymi rękami, musisz znać strukturę jej części mechanicznej, a także elektrycznej.

Jeśli spojrzysz na poniższy rysunek, możesz zobaczyć, z jakich części składa się szlifierka kątowa.

1. Pokrętło do regulacji prędkości wrzeciona jednostki.
2. Silnik elektryczny składający się z wirnika i stojana.
3. Przycisk Start. Czasami jest do niego podłączony system miękkiego startu.
4. Odporna na uderzenia obudowa z tworzywa sztucznego.
5. Przycisk blokady wrzeciona (używany podczas zmiany narzędzi).
6. Sprzęgło bezpieczeństwa. Chroni silnik przed przeciążeniem w przypadku zablokowania narzędzia.
7. Pokrywa ochronna. Zakrywa narzędzie i chroni użytkownika przed wydostawaniem się cząstek przetwarzanego materiału, a także zapobiega zranieniu osoby w przypadku zniszczenia narzędzia, takiego jak tarcza ścierna.
8. Nakrętka mocująca narzędzie. Można go odkręcić za pomocą specjalnego klucza dołączonego do elektronarzędzia.Istnieją również nakrętki szybkoblokujące, które można odkręcić bez użycia klucza.
9. Obudowa skrzyni biegów i sama skrzynia biegów. Składa się z bloku kół zębatych, które wraz z narzędziem przenoszą ruchy obrotowe z wirnika na wrzeciono.

Poniższy obrazek pokazuje schemat elektryczny szlifierki.

Część elektryczna szlifierki kątowej składa się z następujących elementów:

• kabel elektryczny z wtyczką do podłączenia do sieci;
• przycisk Start;
• stojan;
• szczotki elektryczne (węglowe lub grafitowe);
• kolektor;
• kotwica (wirnik).

Poniższy rysunek pokazuje schemat podłączenia szlifierki, a mianowicie jego silnik.

Wszystkie elementy silnika elektrycznego spełniają określone funkcje.

1. Wirnik - to jest wał, na którym znajdują się cewki i kolektor. Wirnik, obracając się w polu magnetycznym stojana, przekazuje ruch obrotowy do szlifierki kątowej.
2. Kolektor... Jest to część wirnika, do której podłączone są wszystkie kable sterujące. Sygnały elektryczne z jednostki sterującej do silnika przechodzą przez kolektor. To do kolektora podłączone są szczotki elektryczne.
3. Szczotki elektryczne. Ich głównym zadaniem jest przesyłanie prądu elektrycznego z kabla zasilającego do kolektora.
4. Stojan. Jest to cewka o określonej liczbie zwojów. Zadaniem stojana jest wytworzenie pola magnetycznego, które współdziałając z twornikiem wprawia go w ruch.

Według statystyk większość przypadków awarii szlifierek kątowych dotyczy części elektrycznej aparatu. Niektóre awarie mogą być niewielkie, co pozwala na samodzielną naprawę młynka. Ale na przykład, jeśli wypali się uzwojenie silnika, tylko specjalista może naprawić szlifierkę kątową.

Powody, dla których szlifierka kątowa się nie włącza, mogą być następujące:

• uszkodzona wtyczka elektryczna;
• uszkodzony kabel elektryczny;
• przycisk start się zepsuł;
• przerwany kontakt między kablem zasilającym a przyciskiem;
• pęknięcie przewodu jezdnego szczotki elektrycznej;
• silne zużycie szczotek elektrycznych;
• awaria uzwojeń wirnika lub stojana.

Powody, dla których szlifierka kątowa nie nabierają prędkości, mogą być różne.

1. Uszkodzenie jednostki sterującej prędkością... Aby przetestować tę wersję, należy bezpośrednio podłączyć silnik urządzenia z pominięciem regulatora i sprawdzić działanie urządzenia.
2. Wadliwy kabel elektryczny z powodu ciągłego zginania lub uszkodzeń mechanicznych. Z tego powodu uszkodzony przewód zaczyna się nagrzewać pod obciążeniem, a prędkość obrotowa silnika spada.
3. Zanieczyszczenie kolektora pyłem... Usuń zanieczyszczenia alkoholem.
4. Problemy z pędzlem... Mogą się zużywać lub mieć krótki przewód stykowy, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Szczotka, choć do połowy zużyta, jest całkiem funkcjonalna. W takim przypadku krótki przewód jezdny zapobiega dociskaniu elektrody przez sprężynę do kolektora. Ta sytuacja może być również powodem, dla którego szlifierka kątowa przestała działać w trybie normalnym.

Powody, dla których młynek się nagrzewa, mogą być następujące.

1. Nieprawidłowy tryb pracy urządzenia... W wyniku przeciążeń silnik elektryczny może się bardzo rozgrzać, co często prowadzi do przepalenia uzwojeń.
2. Awaria łożyskaznajduje się na kotwicy. W rezultacie wirnik przylega do stojana, silnik staje się trudny w obsłudze, a uzwojenia przegrzewają się. Problem rozwiązuje wymiana łożysk.
3. Zatkane kanały wentylacyjneprzez który wchodzi powietrze, aby schłodzić silnik. Konieczne jest oczyszczenie otworów wentylacyjnych z kurzu.

Złamanie wirnika, który służy do chłodzenia silnika. Montowany jest na wirniku po stronie przeciwnej do kolektora. Jeśli wirnik jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy.

Jeśli zauważysz silne iskrzenie podczas włączania szlifierki kątowej w miejscu, w którym znajduje się kolektor, przyczyny tego problemu mogą być następujące.

Aby zdiagnozować część elektryczną szlifierki kątowej, a także wyeliminować mechaniczne uszkodzenia urządzenia, należy go zdemontować. Demontaż odbywa się według poniższego algorytmu.

Za pomocą klucza zdejmij tarczę lub inną końcówkę z wrzeciona urządzenia.

Odkręć uchwyt.

Zdejmij osłonę ochronną.

Otworzyć specjalne okienka znajdujące się po bokach obudowy szlifierki kątowej i wyjąć szczotki elektryczne po odłączeniu zacisków.

Odkręć obudowę skrzyni biegów od obudowy silnika LBM.

Lekko pociągnąć za obudowę przekładni i odłączyć ją od obudowy. W takim przypadku przekładnia zostanie usunięta wraz z wirnikiem.

Po wyjęciu twornika stojan silnika pozostanie w obudowie, którą można również łatwo wyjąć do diagnostyki po odkręceniu elementów złącznych.

Aby zdemontować gearbox należy odkręcić śruby mocujące pokrywę. Zdjęcie pokrywy odsłania koła zębate reduktora.

Aby zdjąć kotwę z szlifierki, należy odkręcić nakrętkę znajdującą się wewnątrz skrzyni biegów.

W celu wyjęcia łożyska z twornika zaleca się użycie specjalnego ściągacza. W przeciwnym razie wał może zostać uszkodzony.

Jak wspomniano powyżej, najczęściej szlifierka kątowa odmawia pracy z powodu awarii części elektrycznej urządzenia. W celu prawidłowej diagnozy obwodów elektrycznych przyrządu serwisanci sprzętu elektrycznego używają specjalnego urządzenia - próbnik.

Jeśli nacisnąłeś przycisk start urządzenia i nie działa, to w 90% przypadków przyczyna awarii nie jest tak poważna, że ​​nie możesz samodzielnie naprawić szlifierki.

Eksperci zalecają przestrzeganie podstawowej zasady naprawy elektronarzędzia: przejdź od prostych do złożonych.

Pierwszym krokiem jest: sprawdzenie kabla elektrycznego i wtyczki na jego końcu. Jeśli jest składany, odkręć go i sprawdź niezawodność styków. W przeciwnym razie będziesz musiał zdemontować szlifierkę (zdjąć pokrywę urządzenia) i „zadzwonić” kabel testerem, a także upewnić się, że prąd trafia do styków przycisku „Start”. Jeśli urządzenie wykazuje przerwę, kabel należy wymienić na nowy.

Sytuacja, w której prąd płynie do przycisku, ale dalej nie przepływa (gdy pozycja jest włączona), wskazuje: awarie przełączników... Przycisk nie może być naprawiony. Należy go wymienić na nowy, ale najpierw zaznacz usunięte styki, aby w przyszłości prawidłowo je połączyć. Jeśli styki są nieprawidłowo podłączone, uzwojenie silnika może się przepalić.

Jeśli podczas kontroli okazało się, że zarówno kabel jak i przycisk start są w porządku, ale do szczotek nie płynie prąd, to należy wykonać czyszczenie płytek stykowych szczotkotrzymaczy... Jeśli ta procedura jest nieskuteczna, zaleca się wymianę szczotek. Dalej, jeśli ze szczotkami wszystko jest w porządku, a prąd do nich płynie, należy sprawdzić wirnik i stojan pod kątem zwarć i przerw.

Wirnik silnika elektrycznego może mieć następujące wady: zwarcie międzyzwojowe i przerwanie drutu na stykach lameli. Kotwę szlifierki można sprawdzić za pomocą multimetru: urządzenie jest przełączane w tryb zmiany rezystancji, wartość jest ustawiona na 200 Ohm, a rezystancja między dwiema sąsiednimi lamelami jest mierzona za pomocą sond. Dlatego wymagane jest sprawdzenie wszystkich par lameli. Jeśli wartości rezystancji są takie same, uzwojenie wirnika nie jest uszkodzone. Wykrycie innych wartości rezystancji podczas „dzwonienia”, a także wykrycie otwartego obwodu, wskazuje na awarię tej cewki. W takim przypadku będziesz musiał naprawić kotwicę szlifierki.

Zwykle przerwanie przewodów następuje na styku z uzwojeniem. Sprawdź miejsca, w których cewki są połączone z lamelami, upewnij się, że lutowanie styków jest bezpieczne.

Jeśli nie masz urządzenia pomiarowego, możesz sprawdzić wirnik za pomocą Żarówka 12 V i bateria... Moc powinna wynosić od 30-40 watów. Sprawdzenie odbywa się w następujący sposób: do wtyku szlifierki kątowej podłączyć napięcie 12 V z akumulatora, do zerwania jednego przewodu podłączyć żarówkę, rozpocząć obracanie wrzeciona szlifierki kątowej. Jeśli uzwojenie jest w dobrym stanie, światło będzie świecić równomiernie, bez mrugania. Przy zamknięciu międzyobrotowym zmieni się stopień żarzenia spirali żarówki. W takim przypadku naprawa kotwicy szlifierki własnymi rękami będzie trudna, ponieważ schemat nawijania kotwicy jest dość skomplikowany, a sam proces wymaga specjalnego sprzętu i wiedzy. Dlatego zaleca się powierzenie tej operacji specjalistom. Ale najlepszym wyjściem z sytuacji będzie wymiana kotwicy na szlifierce na nową.

Jeśli lampka nie zapala się podczas testowania wirnika, oznacza to obecność przerwy w stojanie lub zwarcie w jego uzwojeniach, a także problemy ze szczotkami elektrycznymi.

Aby sprawdzić stojan szlifierki, użyj, podobnie jak w poprzednim przypadku, multimetru. Wartości, których potrzebujesz ustawiony na 20-200 Ohm i wykonaj następujące czynności. Przyłóż jedną sondę do styku uzwojenia stojana, a drugą do korpusu części. Jeśli urządzenie wykazuje opór, oznacza to, że nastąpiła awaria obudowy. Przyłóż sondy do styków jednego uzwojenia, a następnie do styków drugiego. Jeśli rezystancja jest taka sama, cewki są sprawne. Jeśli urządzenie pokazuje otwarty obwód na jednym uzwojeniu, oznacza to, że będziesz musiał przewinąć stojan lub wymienić część na nową.

Przewijanie stojana w domu bez specjalnej wiedzy, umiejętności i sprzętu będzie problematyczne. Lepiej skontaktować się ze specjalistą zajmującym się zawodowo przewijaniem silnika.

Awarie mechaniczne szlifierek kątowych obejmują następujące elementy.

Awarie mechaniczne obejmują pęknięcie ustalacza wału. Aby wymienić ustalacz, będziesz musiał zdemontować skrzynię biegów i wyjąć duży bieg.