W szczegółach: naprawa zepsutego samochodu zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Główna część prac naprawczych przy renowacji auta prowadzona jest w celu wyeliminowania skutków długotrwałej eksploatacji, w wyniku której pojawiły się rozległe strefy korozji. Również poszczególne elementy są naprawiane (lub wymieniane na nowe) po wypadku. Większość „ofiar” zwraca się do wyspecjalizowanych warsztatów samochodowych, ale są kierowcy, którzy wiedzą, jak naprawić karoserię własnymi rękami. Oczywiście wymaga to pewnego doświadczenia i sprzętu.
Jeśli deformacje są proste i znajdują się na zewnątrz, do korekty stosuje się narzędzie prostujące i urządzenia prostujące. W razie potrzeby z blachy o odpowiedniej grubości wycina się nakładki (muszą zachodzić na uszkodzoną powierzchnię co najmniej 3 cm). Przed zamontowaniem wykładziny należy ją i przygotowane miejsce oczyścić do gołego metalu. W takich przypadkach możesz naprawić karoserię własnymi rękami. Do pracy z młotkiem prostującym nie są wymagane żadne specjalne umiejętności. Spawanie odbywa się ciągłym szwem.
wypadek samochodowy
Skomplikowane uszkodzenia są korygowane za pomocą specjalnej instalacji sterowania, edycji. W tym celu maszyna jest montowana na wspornikach i mocowana w punktach bazowych. Za pomocą urządzeń hydraulicznych karoseria jest wyciągana, aż do połączenia pozostałych punktów kontrolnych. Podczas wykonywania takiej operacji cała wewnętrzna wykładzina samochodu jest usuwana, aby ułatwić kontrolę i montaż urządzeń hydraulicznych.
Metoda może być gorąca, z użyciem palnika gazowego lub zimna (stosowane są różne typy młotków prostujących, mastyksy szybkoutwardzalne). W metodzie na gorąco metal jest podgrzewany do koloru ciemnowiśniowego (ok. +600C), a następnie prostowany w odpowiednim kierunku od krawędzi do środka. Właściwe spawanie karoserii odbywa się za pomocą aparatu stykowego (punktowego) oraz autogenu. Zastosowanie spawania łukowego jest możliwe tylko w miejscach niewidocznych dla oka, w których stosuje się gruby metal (np. przy spawaniu podłogi).
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Metoda zimna polega na zastosowaniu szpachli poliestrowych (dwuskładnikowych). Po nałożeniu kit wysycha maksymalnie w ciągu 20 minut. Następnie możesz rozpocząć szlifowanie leczonego obszaru.
Podszyte skrzydło
Wysokiej jakości naprawa karoserii krajowych samochodów osobowych wiąże się z użyciem innego materiału - termoplastu. Jego właściwości przejawiają się w temperaturze +150C. Powierzchnię do wypełnienia tym materiałem należy najpierw oczyścić do metalu i odtłuścić. Powierzchnię należy również zszorstkować materiałem ściernym (papierem ściernym) - zapewni to lepszą przyczepność.
Następnie uszkodzoną powierzchnię podgrzewamy do +160C i dopiero wtedy nakładamy pierwszą warstwę termoplastu, którą nawijamy metalowym wałkiem. Następnie nakładana jest druga warstwa i tak dalej, aż do wypełnienia wgniecenia. Po stwardnieniu ostatniej warstwy przystąpić do szlifowania przywracanego obszaru. W niektórych przypadkach do naprawy karoserii bardziej celowe jest użycie lutu cynowego. W takim przypadku lepiej powstrzymać się od stosowania kwasu jako topnika - zmniejszy to ryzyko korozji.
Najpierw musisz zdiagnozować karoserię. W serwisie samochodowym oprócz oględzin stosowana jest metoda EDV (elektroniczne przetwarzanie danych). Zidentyfikowane uszkodzenia są wprowadzane iw odpowiedzi podawane są zalecenia ich naprawy, kolejność prac naprawczych.
System obciągania wyposażony jest w podnośnik równoległoboczny.Samochód jest do niego przymocowany za pomocą uszu dostępnych od spodu podłogi, przy progach. Ponadto instalacja laserowa pozwala zobaczyć, w jakim kierunku i jak bardzo przesunięta jest geometria.
Powrót części karoserii do stanu pierwotnego odbywa się za pomocą łańcuchów przymocowanych do urządzeń napinających (napędzane są siłownikami hydraulicznymi). Edycja trwa do momentu, gdy laser pokaże, że punkty kontrolne są wyrównane.
Wykorzystanie instalacji do kontroli geometrii i późniejszej jej edycji pozwala na wizualne zobaczenie z czego składa się karoseria. Podczas wykonywania prac w rejonie progów samochód należy zakładać na koła.
Jeśli prace nad przywróceniem wymiarów geometrycznych wymagają specjalnej wiedzy, doświadczenia i sprzętu, całkiem możliwe jest samodzielne przygotowanie samochodu do malowania. Najpierw musisz usunąć korozję z karoserii; operacja ta jest zwykle wykonywana wraz z usuwaniem starej farby, co można wykonać na kilka sposobów.
Najłatwiejszą metodą jest przeszlifowanie karoserii papierem ściernym. Do czyszczenia dużych, płaskich powierzchni można użyć „szlifierki” z kółkiem na rzep. Jednak trudno dostępne miejsca będą musiały być czyszczone ręcznie.
Bardziej efektywnym sposobem jest piaskowanie karoserii. Czyszczenie powierzchni tą metodą pozwala na dotarcie do czystego metalu przy minimalnych kosztach fizycznych. Dodatkowo piaskowanie nanosi wzór na „goły” metal, co przyczynia się do lepszej przyczepności podczas malowania.
