W warunkach pracy cewek przędzalniczych – piasek rzeczny, woda czy błoto – mechanizm może podlegać różnym zakłóceniom w działaniu. Upadki do wody mają również negatywny wpływ na działanie sprzętu wędkarskiego: konieczna jest wymiana w nim smaru, ponieważ substancje ścierne w wodzie mogą uszkodzić części. Różne awarie mogą być również związane z niektórymi cechami konstrukcji cewki poszczególnych firm, a oczywiście czas pracy zależy od jakości wybranej cewki.
Ten przewodnik pomoże Ci przeprowadzić podstawową konserwację cewki, zidentyfikować i naprawić najczęstsze problemy.
Główna zasada przy demontażu, zwłaszcza jeśli robisz to po raz pierwszy: ułóż wszystkie części mechanizmu, które mają zostać usunięte, w kolejności od lewej do prawej. Więc podczas montażu nie pomylisz się i zmontujesz go poprawnie.
Przed demontażem cewki ostrożnie wytrzyj ją z brudu, piasku i rybiego śluzu wacikiem zwilżonym ciepłą wodą. W przypadku silnych zabrudzeń można dodać do wody odrobinę mydła w płynie. Aby usunąć zabrudzenia z trudno dostępnych miejsc, użyj pęsety lub wacika. Nie używaj ostrych domowych środków czyszczących. Jeśli powierzchnia nie jest czyszczona mydłem, zabrudzenia można usunąć alkoholem lub benzyną. Pominięcie etapu czyszczenia zewnętrznego utrudni demontaż cewki.
Montaż cewki odbywa się w odwrotnej kolejności, ponadto konieczne jest ciągłe sprawdzanie poprawności montażu części podczas procesu.
W zależności od rodzaju cewki i jej cech konstrukcyjnych mogą pojawić się problemy podczas pracy, z których niektóre można łatwo naprawić samodzielnie. Rozważ bardziej szczegółowo zasady ustawiania:
Wędkarstwo karpiowe dla początkujących - przewodnik, który utoruje drogę do świata wędkarstwa karpiowego i wielkich trofeów.
Przewodnik po gumie jadalnej — ekspertyza i szczegółowy podział najlepszych marek i modeli przynęt smakowych.
Zapobieganie złej jakości pracy cewki bezwładnościowej zaczyna się od ostrożnego podejścia do niej: przechowywanie i transport powinny odbywać się tylko w szczególnym przypadku. To ochroni przed zewnętrznymi uszkodzeniami mechanicznymi. Ponadto narażenie na promieniowanie ultrafioletowe niekorzystnie wpływa na żyłkę.
Jeśli cewka zamoczy się w deszczu lub wpadnie do wody, konieczne jest nasmarowanie mechanizmu. Bardzo często łożyska zużywają się właśnie na sucho, a ich wymiana będzie kosztować 20-25% kosztu całego urządzenia wędkarskiego.
Pod koniec sezonu konieczna jest również konserwacja cewki.
Aby wykonać środki zapobiegawcze, będziesz potrzebować instrukcji montażu, która jest dołączona do opakowania markowego bezwładnościowego kołowrotka. Oprócz tego potrzebne będą narzędzia: śrubokręty, komplet pęsety, pędzle, waciki, benzyna do zapalniczek (można ją zastąpić benzyną lakową, alkoholem lub eterem), smary: płynny olej do elementów zewnętrznych oraz gruby, który będzie potrzebny do obróbki części przy pełnym demontażu cewki.
VIDEO
Pod koniec sezonu konieczna jest również konserwacja cewki. Pierwszym krokiem jest rozebranie go i wyczyszczenie. Czyści się go wacikiem (a w trudno dostępnych miejscach - wacikiem) zamoczonym w roztworze czyszczącym.Główny mechanizm bębna musi być nasmarowany gęstym olejem, ale nie używaj do tego olejów na bazie smarów. Takie smary mają tendencję do koksu. Na części wykonane ze stopów aluminium i to właśnie ten materiał jest najczęściej używany w cewkach, działa to destrukcyjnie. Wielu wędkarzy używa oleju domowego, chociaż producenci zalecają, aby tego nie robić i używać smarów zaprojektowanych specjalnie do kołowrotków lub przynajmniej stworzonych specjalnie do łożysk.
W przypadku części, które nie muszą być demontowane, ponieważ nie są uszkodzone, takich jak kabłąk liny lub łożyska, producenci zalecają stosowanie smarów na bazie silikonu w aerozolu. Są bezpieczne i łatwe w użyciu. Smar silikonowy jest płynny i łatwo wnika w głąb mechanizmów, otaczając części i nie pozwala im ocierać się o siebie.
Żywotność cewki zależy przede wszystkim od stosunku do niej. Nie używaj go dalej, jeśli zauważysz najmniejszą awarię. Dalsze użytkowanie bez naprawy może doprowadzić do tego, że w końcu zawiedzie, a początkowo drobne naprawy mogą przekształcić się w całkowitą wymianę drogich części. Nie warto oszczędzać na jakości przy zakupie kołowrotka, jeśli zamierzamy go używać przez długi czas. Kupowanie sprzętu wędkarskiego od zaufanych producentów w sklepach firmowych, a nie na rynkach, uchroni Cię przed wieloma nieprzyjemnymi sytuacjami.
Mechanizm cewek jest stale poddawany testom spowodowanym warunkami, w jakich są eksploatowane. Obecność piasku, kurzu, wody może przyczynić się do różnego rodzaju awarii. Nieprawidłowe użytkowanie, transport, nieterminowa naprawa i konserwacja kołowrotków może również prowadzić do ich awarii. Czasami awarie mogą wystąpić na tle ich funkcji lub jakości urządzenia. Naprawa kołowrotków w większości przypadków odbywa się ręcznie.
Jeśli naprawa kołowrotka własnymi rękami jest przeprowadzana po raz pierwszy, musisz ściśle przestrzegać kolejności czynności i ułożyć części zamienne w kolejności, w jakiej zostały usunięte. Warunek ten jest niezbędny do jego prawidłowego odbioru po naprawie lub działaniach zapobiegawczych.
Przed demontażem należy dokładnie przetrzeć zewnętrzną część produktu przed zanieczyszczeniem wacikiem zamoczonym w zwykłej wodzie lub mydłem w płynie. Jeśli brud nie zmyje się, można zastosować skuteczniejsze środki (benzyna lub alkohol).
Przede wszystkim usuwane są łatwo dostępne części zewnętrzne:
nakrętka sprzęgła, a następnie szpula;
małe podkładki i koła zębate. Najważniejsze, aby nie mieszać ich podczas strzelania i układać w kolejności, w jakiej zostały zastrzelone;
uchwyt mechanizmu.
Następnie analizowany jest sam mechanizm:
konieczne jest odkręcenie nakrętki mocującej i wyjęcie jej wraz z podszewką;
wirnik jest usuwany, następnie szekla i mechanizm zatrzaskowy są demontowane. Należy również zdemontować wałek do układania żyłki.
Korpus kołowrotka jest zdemontowany:
odkręcona jest śruba dźwigni odpowiedzialna za przełączanie na bieg wsteczny, a przełącznik dwustabilny wyjęty;
korek jest usuwany, a śruba jest usuwana za pomocą śrubokręta;
ścianka cewki jest usuwana. Ponieważ będzie to wymagało wysiłku, aby uprościć proces, możesz wziąć pincetę i podnieść ją razem z nią.
Analiza głównego mechanizmu, w tym dwóch kół zębatych i suwaka. Jeśli powodem parsowania jest zapobieganie, lepiej nie demontować zawartości, ale odpowiednio wyczyścić kołowrotek i nasmarować go bawełnianym wacikiem. Jeśli części są mocno zabrudzone, nadal lepiej je usunąć i dobrze spłukać.
Montaż kołowrotka po naprawie lub czyszczeniu odbywa się w odwrotnej kolejności, w jakiej części są składane.Ale jednocześnie musisz sprawdzić poprawność instalacji każdej części.
W zależności od jakości i rodzaju cewki, a także jej cech konstrukcyjnych, okresowo występują awarie, które można naprawić w domu. Jak naprawić kołowrotek i jakie są problemy, rozważymy bardziej szczegółowo.
Ważnym elementem kołowrotka jest system składania rękojeści. Najprostszy mechanizm składa się z uchwytu i przytrzymującego go sześciokąta, do którego od tyłu wkręca się śrubę mocującą. Wygodniejszy jest uchwyt z mechanizmem składania za pomocą przycisku. Takie uchwyty są trwalsze i rzadziej się łamią.
Najczęstszym problemem z obracającymi się rączkami jest ich gubienie. Uchwyty gubią się podczas niewłaściwego transportu, niedokładnej pracy wędki spinningowej. Czasami głównym błędem rybaków jest wkręcenie plastikowej części, a tym samym zgubienie nakrętki zabezpieczającej do urządzenia.
konieczne jest włożenie nowego uchwytu, przykręcenie go do żelaznego kołka i zamocowanie go śrubą;
aby zapobiec zgubieniu rękojeści, zaleca się zakup modeli z dodatkowymi mocowaniami, w postaci podkładek lub tulei.
Samodzielna naprawa maszyny do układania linii szpuli przędzalniczej. Przyczyną awarii tej części może być jej zanieczyszczenie lub niewłaściwa technika odlewania. Jeśli pojawi się problem z warstwą żyłki, mogą wystąpić poważniejsze uszkodzenia, takie jak złamanie wędki lub słaba dokładność rzutu.
wszystkie elementy złączne muszą być dokładnie sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone. W większości przypadków to wystarczy;
jeśli wynik pozostaje taki sam, należy poszukać przyczyny w sprężynie naciągowej. Aby go wykryć i naprawić, należy zdjąć osłonę cewki i po jej znalezieniu ostrożnie ją wymienić lub włożyć na miejsce, jeśli wyskoczy;
aby zapobiec wyskakiwaniu w przyszłości i przedłużyć jej żywotność, zaleca się umieszczenie pod nią gumowej uszczelki. Taka uszczelka doda również elastyczności sprężynie;
Naprawę żyłki do układania kołowrotka można wykonać na miejscu, w trakcie łowienia, a zamiast sprężyny użyć domowej roboty szpilki.
Zerwanie linki to jedna z najczęstszych awarii kołowrotka.
pęknięcia są spowodowane głównie nakrętką blokującą, która w większości konstrukcji kołowrotków jest o 2 mm większa od szpuli. Podczas zarzucania żyłki, czepiając się, wpada pod nakrętkę, gdzie pęka. Warto jednak zauważyć, że łamie się tylko plecionka, żyłka nie pęka;
kolejnym powodem może być przedwczesne zamknięcie kaucji posiadacza linii;
przy zastosowaniu szpul bezwładnościowych dochodzi do zerwania linki na skutek zużycia łożysk podczas rozwijania linki.
w przypadku zakleszczenia łożysk należy je wymienić na nowe, a cewkę zdemontować;
w przypadku przedwczesnego zamknięcia pałąka konieczna jest wymiana zatrzasku i jego korpusu, jeśli są dostępne w handlu dla tej marki;
jeśli problemem jest wystająca nakrętka mocująca, wymień podkładkę filcową na cieńszą, np. plastikową. Pozwoli to podkładce nieco opaść i wyrównać ją z krawędzią szpuli.
Ważny! Aby zapobiec pęknięciom, konieczne jest również monitorowanie samej żyłki, a gdy pojawią się sęki, należy je wyeliminować.
W przypadku wadliwego działania cewki, linia jest podawana spiralnie.
Głównym powodem dostarczania żyłki na fali jest jej zanieczyszczenie. Kiedy brud dostanie się do łożyska, zapycha się, przestaje normalnie funkcjonować i nieprawidłowo zasila żyłkę.
Naprawa kołowrotków w tym przypadku polega na ich demontażu i oczyszczeniu. Jeśli czyszczenie nie działa, zaleca się zdemontować cewkę z łożysk, usunąć z nich stary smar i nałożyć nowy.
Hałas wewnątrz bębna wskazuje na awarię łożysk lub jednej z jej części.Przyczyną hałasu może być również zwykłe zanieczyszczenie mechanizmu. Konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie jego działania i naprawa kołowrotka własnymi rękami, do tego potrzebujesz:
zdemontować cewkę zgodnie z technologią opisaną powyżej;
jeśli zostanie znalezione zanieczyszczenie, oczyść;
dokładnie sprawdź wszystkie części pod kątem ich integralności i wymień je w przypadku pęknięcia;
zmontuj cewkę z powrotem.
Zdarza się, że dochodzi do nierównomiernego nawijania żyłki na szpulę, następuje to wzdłuż ukośnej linii, tworząc w ten sposób stożek. Na osi głównej znajdują się podkładki o różnej grubości. Jeśli żyłka jest nawinięta stożkiem w dół, musisz usunąć jedną podkładkę. I odpowiednio, gdy stożek jest skierowany do góry, podkładka jest dodawana.
Części muszą być ułożone w kolejności, w jakiej zostały usunięte.
Aby zapobiec uszkodzeniu cewek, zaleca się podjęcie na czas środków zapobiegawczych, które oszczędzą ci naprawy i wydawania dodatkowych pieniędzy na zakup części zamiennych.
Pierwszym krokiem do długotrwałego działania produktu jest ostrożne podejście do niego. Co jest do tego potrzebne:
wirowania nie można nigdzie upuścić ani rzucić;
często przestawiaj kołowrotek z jednej wędki na drugą;
cewki nie wolno zwilżać, a jeśli tak się stanie, należy ją wysuszyć i najlepiej nasmarować;
podczas transportu wędka nie powinna leżeć wśród narzędzi, które mogą uszkodzić kołowrotek podczas potrząsania maszyną. Wędka musi być wyposażona w specjalny, odporny na wstrząsy futerał;
po wycieczce należy sprawdzić wszystkie śruby mocujące, które mogłyby się odwinąć lub odlecieć podczas wstrząsania;
nie przechowuj wędek na słońcu, ponieważ promieniowanie ultrafioletowe ma destrukcyjny wpływ na smarowanie urządzenia;
konieczne jest stałe utrzymywanie poziomu smaru w łożyskach, ponieważ w przypadku awarii naprawy będą kosztować więcej;
po zakończeniu sezonu wędkarskiego, jeśli nie jest możliwe wykonanie napraw i konserwacji zapobiegawczej własnymi siłami, zaleca się kontakt z serwisem. Dotyczy to zwłaszcza drogich modeli, takich jak na przykład kołowrotek Ambassador 5600, którego naprawa własnymi rękami nie jest tak łatwa.
Ważny! Nie wyrzucaj instrukcji obsługi cewki dostarczonej wraz z zakupem produktu. Podpowiada, jak dbać o konkretny model.
Następnym krokiem jest terminowa opieka. Co jest do tego potrzebne:
każdy rybak w swoim arsenale akcesoriów wędkarskich powinien mieć następujące narzędzia i narzędzia: śrubokręt, watę, pęsety, alkohol, smar, mydło w płynie;
co pół roku, niezależnie od liczby dni użytkowania cewki, konieczne jest oczyszczenie i nasmarowanie całego mechanizmu;
podczas smarowania mechanizmu konieczne jest usunięcie resztek starego smaru, który z czasem zacznie koksować, jeśli nie zostanie usunięty na czas. Stwardniałe resztki smaru wpływają na pracę cewki i działają destrukcyjnie na aluminium, z którego wykonana jest większość produktu;
jeśli cewka ma konstrukcję jednoczęściową, lepiej użyć smaru na bazie silikonu lub sprayu (również na nim opartego). Jest to konieczne, aby zabezpieczyć mechanizm przed zamoczeniem i nasmarować najbardziej niedostępne miejsca, to smar silikonowy pozwala to zrobić.
Po zastanowieniu się, jak naprawić kołowrotek, rozumiesz, że każdy problem można rozwiązać. Najważniejsze jest przestrzeganie kolejności podczas demontażu cewki, ostrożne układanie jej elementów i dostępność części zamiennych. Ale jeśli podejmiesz środki zapobiegawcze na czas, polegające na czyszczeniu i smarowaniu części cewki, możesz całkowicie zapobiec jej awarii. Ostrożne podejście i dbałość o produkt przedłuży żywotność na długi czas.
Większość problemów, które pojawiają się podczas pracy kołowrotka i przeszkadzają w wygodnym łowieniu, ciesząc się łowieniem, może być dość łatwo napraw to sam .
Innym wyjściem jest zaufanie profesjonalistom poprzez skontaktowanie się ze specjalnym warsztatem. Zarówno pierwsza, jak i druga opcja pozwolą Ci uniknąć wydatków na zakup nowego kołowrotka, kontynuując łowienie starym, znajomym i ulubionym modelem.
Zastanówmy się, jak zdemontować kołowrotek, jak złożyć, naprawić kołowrotki własnymi rękami, a także przeanalizować podstawowe zasady pielęgnacji tych dość skomplikowanych urządzeń.
A jeśli jesteś również zainteresowany ustaleniem urządzenia cewek bezwładnościowych lub wyborem kołowrotka castingowego, przeczytaj nasze artykuły!
Wybór kołowrotka ważny punkt dla udanego łowienia szkoda, jeśli kołowrotek szybko staje się bezużyteczny, ale nie poddawaj się, ponieważ w większości przypadków można go naprawić.
Przed przystąpieniem do demontażu cewki lepiej przetrzeć ją watą nasączoną wodą, aby oczyścić ją z brudu, piasku i śluzu rybiego.
Demontaż mechanizmu cewki, wszystkie szczegóły mechanizmów są warte ułożyć w porządku od prawej do lewej lub od lewej do prawej. Pozwoli to na złożenie kołowrotka bez zbędnych problemów.
przede wszystkim jest to konieczne usuń nakrętkę hamulec cierny i szpula;
następnie podkładki i koła zębate znajduje się pod szpulą;
następnym krokiem jest odkręcić uchwyt ;
następnie zdemontować sam mechanizm cewki : odkręcić nakrętkę mocującą szczypcami lub kluczem, wyjąć wirnik;
następnie zdjąć szeklę z liny, oraz mechanizm, który go zatrzaskuje, aby zdemontować rolkę, przez którą przechodzi żyłka wędkarska;
odkręcić śrubę blokującą skok wsteczny i wyjmij przełącznik, odkręć śrubę korka i wyjmij go;usuń ściankę cewki (z reguły wymaga to sporego wysiłku);zdejmując ścianę, zobaczysz suwak i dwie zębatki - to jest główny mechanizm cewki jeśli wszystko jest z nimi w porządku, nie powinieneś ich zdejmować.
Jeśli chodzi o montaż cewki, to odbywa się to w odwrotnej kolejności.
Hałas wewnętrzny może być spowodowany przez brud dostający się do mechanizmu lub pęknięte łożyska lub inne części. Jeśli pojawi się hałas, konieczne jest użycie bezwładności przestań natychmiast aby nie pogarszać problemu. Cewka powinna zostać zdemontowana i, w zależności od konkretnej przyczyny problemu, wyczyszczona lub wymieniona na nowe części.
Jeżeli podczas nawijania linki dochodzi do dudnienia i stukania, mechanizm okresowo się zacina, a pod obciążeniem (podczas gry) kołowrotek klinuje się, oznacza to, że nie ma poważne problemy w końcowym mechanizmie napędowym. W takim przypadku napęd i napędzane koło zębate należy wymienić na nową parę.
Jeśli dziób prowadnicy linki samoczynnie przestawi się z pozycji „cast” do pozycji „rewind”, może to prowadzić do różnych problemów – od wystrzelenia przynęty do złamania wędki.
Aby rozwiązać problem, najpierw musisz dokręcić śruby z którym przymocowany jest łuk. Gdyby to nie wystarczyło, zdejmij osłonę, pod którą znajduje się sprężyna i dodać jej elastyczności montując uszczelkę na pręcie lub zmieniając sprężynę na sztywniejszą.
Gdy wystąpi ten problem, uchwyt szpuli może się swobodnie obracać zarówno do przodu, jak i do tyłu, nawet gdy blokada jest włączona. W nowoczesnych modelach korek wykonany jest w oparciu o sprzęgło jednokierunkowe, a przyczyną problemu jest gęstnienie brudu i smaru. Sprzęgło należy zdemontować i nasmarować płynnym olejem. Należy zauważyć, że naprawa sprzęgła wyprzedzeniowego to dość skomplikowana procedura, którą lepiej powierzyć profesjonalistom.
Pojawienie się wgnieceń, rys i innych defektów na boku szpuli prowadzi do zmniejszenia odległości rzutu. Dodatkowo żyłka jest mocno uszkodzona przez nierówności szpuli, a jej żywotność jest znacznie skrócona. Jak to naprawić? Kiedy pojawiają się takie wady, muszą być dokładnie zmielić i wypoleruj powierzchnię kołnierza szpulki.Jednocześnie należy starać się nie usuwać z boku powłoki z twardego metalu, która jest obecna na dobrych nowoczesnych cewkach.
W cewkach z przednim hamulcem ciernym znajduje się nakrętka blokująca sprzęgła 1-2 mm nad krawędzią szpuli . W rezultacie żyłka przylega do niej i opada pod krawędź, gubi się i pęka. Aby rozwiązać problem, powinieneś zdemontować mechanizm : zdejmij nakrętkę mocującą i podkładki sprzęgła, a następnie wymień uszczelkę filcową na cienką plastikową. Następnie nakrętka mocująca zostanie wyrównana z krawędzią szpuli.
Jeśli pojawi się skrzypienie, oznacza to, że cewka wymaga smarowania . Jednocześnie określenie, które konkretnie części skrzypią, może być trudne, więc najlepszą opcją w przypadku wystąpienia tego problemu jest rozebranie, wyczyszczenie i nasmarowanie całej cewki. Jeśli masz określoną umiejętność, nie będzie to problemem i nie zajmie dużo czasu.
Jeśli linka schodzi w ciasnej spirali podczas odlewania, przyczyną jest: wnikanie brudu w mechanizm rolki układającej żyłkę. Znajdujące się tam łożysko ściera się, a żyłka się skręca. W związku z tym, aby rozwiązać problem, konieczne jest: zdemontuj, wyczyść i nasmaruj wałek .
Jeśli żyłka jest nawinięta na szpulę nierównomiernie, co skutkuje powstaniem przedniego lub tylnego stożka, to niekoniecznie wada . Powinieneś jednak wiedzieć, że sytuację można łatwo naprawić we właściwym kierunku. Na głównym wale cewki znajduje się kilka podkładek o różnej grubości. Aby wyeliminować uzwojenie linii stożek w dół , należy zdjąć jedną podkładkę, a w przypadku stożek skierowany w górę , należy dodać podkładkę.
Samozacisk sprzęgła ciernego podczas spuszczania żyłki - poważna awaria , które mogą występować na cewkach nie najwyższej jakości. Prowadzi to do zerwania żyłki podczas holu ryby, a w cięższym przypadku - do zerwania samej cewki . bądź ostrożny podczas łowienia .
Jest wiele sposobów na zwiększenie połowu ryb, ale te najskuteczniejsze to te. Poniżej redaktorzy strony dzielą się z Wami 3 najskuteczniejszymi sposobami na zwiększenie połowu:
Fajny aktywator. To suplement na bazie feromonów, który aktywuje receptory u ryb. UWAGA! Rybnadzor chce zakazać tej przynęty!
Mniej skutecznie wypracowują wszelkie inne przynęty o smaku, lepiej, jeśli zawierają feromony. Ale najlepiej użyć nowość 2016 — EFEKT DYNAMITU!
Nauka różnych technik wędkarskich. Na przykład tutaj jest napisane o wirowaniu wpisów.
w krótkim czasie i z profesjonalną gwarancją .
Ponadto nie zapominaj, że próby naprawy kołowrotka własnymi rękami mogą być bardzo trudne Ponadto istnieje ryzyko zaostrzenia problemu.
Przyjrzyjmy się więc bliżej korzyści z wykonania naprawy przez specjalistę . Serwisant kołowrotków spinningowych:
potrafi wykonać szybką i jakościową naprawę kołowrotków;
posiada szeroką gamę części zamiennych do cewek dowolnej klasy;
może przeprowadzić bardzo precyzyjną regulację głównej pary;
używa specjalnych olejów smarnych.
Takiego mistrza można znaleźć w każdym większym mieście.
Aby zapobiec awariom i awariom, przede wszystkim należy ostrożnie transportować cewkę i obchodzić się z nią wystarczająco ostrożnie na stawie, aby uniknąć wstrząsów, które mogą doprowadzić do uszkodzenia mechanizmu, starać się nie zanurzać go w wodzie i nie kłaść na piasku .
Czyszczenie
Smar szybkie zużycie . Smarowanie należy przeprowadzić natychmiast po oczyszczeniu cewki z piasku, który się do niej dostał. Jaki olej zastosować – pytanie nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.
Jeśli nie jest to możliwe, możesz użyć dowolnego oleju o odpowiedniej konsystencji, ale musisz mieć pewność, że nie zawiera zbędnych dodatków i nie zniszczy plastikowych części, które są szeroko stosowane w produkcji nowoczesnych kołowrotków spinningowych. Innymi słowy, olej przeznaczony do zmiękczania tarcia metalu o metal - nie najlepsza opcja .
Ostrożne obchodzenie się z cewką i regularna konserwacja pomogą uniknąć poważnych problemów. Wszystkie problemy pojawiają się w taki czy inny sposób. we wczesnej fazie , to na nim te awarie są najłatwiejsze do wyeliminowania. Terminowa pielęgnacja i naprawa wydłużą żywotność kołowrotka i zachwycą wędkarza nieskazitelną wydajnością przez wiele lat.
A jeśli chcesz zdobyć wiedzę jak zainstalować i skonfigurować kołowrotek spinningowy? Przeczytaj ten artykuł.
Na koniec wideo - eliminacja samoresetowania się układarki linii na szpuli bezwładnościowej. Miłego oglądania!
VIDEO
Wędkarstwo sprawia przyjemność w swoim procesie – każdy z nas o tym wie. Ale przecież poza tym zawsze chcemy uzyskać rezultaty z łowienia – złowić nie trzy okonie, a kilkanaście kilogramowych szczupaków – to będzie połów! Każdy z nas marzy o tym, ale nie każdy wie jak.
Dobry połów można osiągnąć (i o tym wiemy) dzięki dobrej przynęcie . Można go przygotować w domu, można go kupić w sklepach wędkarskich. Ale w sklepach jest drogo, a aby przygotować przynętę w domu, trzeba poświęcić dużo czasu, a szczerze mówiąc, przynęta domowa nie zawsze działa dobrze.
Czy znasz to rozczarowanie, gdy kupiłeś przynętę lub ugotowałeś ją w domu i złapałeś trzy lub cztery basy? Z pewnością znajomy. Może więc nadszedł czas, aby zastosować naprawdę działający produkt, którego skuteczność udowodniono zarówno naukowo, jak i w praktyce na rzekach i stawach Rosji?
Jest taka przynęta i to nie jest mit – TWICZĄCA PRZYNĘTA . Tak, tak, to ona. Wiele osób o tym wie, wielu to lubi, ale tylko nieliczni wiedzą, jak z niego korzystać, dlatego w Internecie jest tak wiele gniewnych recenzji na jego temat. Niektórzy ludzie po prostu nie wiedzą, jak czytać instrukcje.
Oczywiście lepiej spróbować raz, niż usłyszeć tysiąc razy. Zwłaszcza teraz - sezon! Rabat 50% na Twoje zamówienie to świetny bonus!
Pospiesz się i zamów TWITCHING PRZYNĘTĘ!
Te problemy, które mogą wystąpić w kołowrotkach wędkarskich, albo całkowicie wyłączają produkt, albo przeszkadzają w czerpaniu przyjemności z procesu łowienia, powodując dyskomfort podczas pracy. W tym artykule przeanalizujemy pytanie, jak naprawić kołowrotki wędkarskie różnych typów - bezwładnościowe i bezwładnościowe.
Oczywiście istnieje możliwość zwrócenia się o pomoc do wyspecjalizowanych warsztatów lub możesz spróbować naprawić kołowrotki wędkarskie własnymi rękami. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także doświadczyć radości z samodzielnego wykonywania pracy.
Wybierając ten atrybut wędkowania, każdy rybak dokładnie rozważa opcje i warunki łowienia, a dopiero potem nabywa produkt odpowiedni dla jego cech. I staje się bardzo niefortunne, jeśli nagle stanie się bezużyteczne. Od czego zacząć naprawę kołowrotka? Odpowiedź jest jednoznaczna - od demontażu produktu.
Na początek przestudiujemy etapowy demontaż produktu, a następnie rozważymy oznaki i główne przyczyny awarii, które wymagają zarówno naprawy cewek bezwładnościowych, jak i naprawy cewki bezwładnościowej własnymi rękami.
Bez względu na to, czy zamierzasz naprawiać kołowrotki wędkarskie bezinercyjne, czy naprawiać multiplikatory, które łączą w sobie zasadę działania bezwładnościowego, bardzo ważne jest odpowiednie przygotowanie i staranny demontaż produktu. Podczas demontażu ułóż każdy wyjęty element i część w kolejności ważności. Takie podejście później, po naprawieniu kołowrotka, znacznie ułatwi procedurę montażu.
Do czyszczenia produktu użyj waty lub wacika uprzednio zwilżonego ciepłą wodą.Jeśli chcesz usunąć brud z trudno dostępnych zakamarków, użyj pęsety lub wacików bawełnianych. Zdecydowanie nie zaleca się używania agresywnych domowych środków czyszczących do usuwania brudu. Podczas naprawy kołowrotków lepiej jest użyć do czyszczenia benzyny lub alkoholu.
Rozważmy demontaż cewki bezwładnościowej na przykładzie Shimano Catana 2500 FB:
Aby naprawić cewkę bezwładnościową własnymi rękami, musisz ją najpierw zdemontować. I zaczniemy ten proces od usunięcia uchwytu.
Następnym krokiem jest usunięcie plastikowych podkładek i gwiazdki pod nimi.
Odkręcamy nakrętkę po odkręceniu śruby, która ją trzyma.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące i usuwamy ozdobne wykończenia.
Aby zdjąć główny bieg, musisz najpierw odkręcić śrubę mocującą trzpień. Następnie musisz wyciągnąć trzpień, a następnie zdjąć koło zębate.
Usuń pozostałe koła zębate.
Rzućmy okiem na demontaż na przykładzie kołowrotka ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL:
Poluzuj przeciwnakrętkę, która zabezpiecza uchwyt szpuli.
Demontujemy korpus mnożnika w celu uzyskania szpuli. Aby to zrobić, odkręć przeciwnakrętkę,
obróć „policzek” mnożnika i usuń go.
Wyjmij szpulę z korpusu powielacza.
Aby dostać się do głównego mechanizmu mnożnika należy zdjąć część z osi
oraz uszczelki zamontowane pod spodem.
Zdejmij osłonę hamulca osi.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące pokrywę zamykającą główny mechanizm i zdejmujemy ją.
Przyjrzyjmy się głównemu mechanizmowi. Największy bieg jest głównym biegiem, zawiera dociski sprzęgła.
Ostrożnie zdejmij ozdobną nakładkę (http://prntscr.com/giaynv) i wyjmij prowadnicę suwaka.
Usuwamy korek robaka, odkręcamy pokrywę i wyjmujemy „ząb”, a następnie usuwamy „robaka”.
Produkt całkowicie rozebrany, umyć go, zdiagnozować uszkodzenie i naprawić cewkę bezwładnościową.
Aby przeprowadzić kompetentną naprawę cewek bezwładnościowych własnymi rękami, a także cewek bezwładnościowych, należy najpierw ustalić przyczynę awarii i zrobić to dobrze. Oczywiście po zdemontowaniu produktu widać wyraźnie niesprawną część. Jednak pojawienie się pewnych objawów awarii najprawdopodobniej pomoże zidentyfikować uszkodzoną część przed demontażem cewki.
Rodzaje usterek i ich manifestacja:
Hałas wewnętrzny. Jeśli podczas użytkowania produktu pojawią się nietypowe dźwięki, należy natychmiast zaprzestać jego używania. Nie jest konieczne, aby hałas był spowodowany uszkodzoną częścią, może być również spowodowany brudem, który dostał się do mechanizmu. Jeśli jednak przyczyną nie jest zanieczyszczenie produktu, najprawdopodobniej łożyska są niesprawne. Wtedy do naprawy kołowrotka wystarczy wymiana zużytych części.Pisk w cewce. Ciągłe skrzypienie wewnątrz korpusu sygnalizuje rybakowi tylko jedno - czas zdemontować kołowrotek, oczyścić go ze starego tłuszczu i przetworzyć na nowy. Dosyć problematyczne jest określenie, która część lub zespół jest źródłem skrzypienia. Dlatego lepiej jest przeprowadzić pełną konserwację produktu.Linka nawinięta jest nierównomiernie na szpuli. Czasami zaczyna się następująca sytuacja - żyłka jest nierówno ułożona na szpuli tworząc przedni lub tylny stożek. Naprawienie tego jest dość łatwe. Jeżeli nawijanie odbywa się ze stożkiem w dół, konieczne jest zdjęcie jednej podkładki z głównego wału szpuli. W przypadku tworzenia się stożka w górę należy dodać podkładkę.
Aby produkt służył Ci przez długi czas, musi być właściwie i starannie użytkowany, przeprowadzać okresową konserwację i szybko reagować na wszelkie oznaki odchyleń od normalnej pracy cewki.
Nie odkładaj naprawy kołowrotków w nieskończoność - opóźnienie tylko pogorszy sytuację i przyspieszy zniszczenie nie tylko uszkodzonych części, ale również tych, które mają z nimi kontakt. Doprowadzi to do wzrostu kosztów napraw lub nawet awarii produktu!
Spójrzmy na wideo naprawiające kołowrotki wędkarskie własnymi rękami za pomocą kilku sztuczek:
VIDEO Doświadczeni rybacy nie zalecają demontażu i smarowania wysokiej jakości nowego kołowrotka przez 1-2 sezony. W przypadku braku problemów dopuszczalne jest tylko lekkie smarowanie części wirujących w celu ułatwienia poślizgu. Pamiętaj też, że niektórych awarii można uniknąć, znając zasady obsługi kołowrotków – np. po powrocie do domu z łowienia nie zostawiaj dokręconego sprzęgła ciernego, poluzuj je. Pomoże to uniknąć deformacji i sklejania się tarcz ciernych podczas długiego przestoju kołowrotka!
Podczas łowienia spinningi eksploatowane są w trudnych warunkach, co prowadzi do ich częstych awarii. Kołowrotki są naprawiane przez profesjonalistów w warsztacie lub w terenie. Koszt profesjonalnych usług jest czasem równy cenie nowej części. Najtańszym sposobem jest naprawa zrób to sam.
Awarie sprzętu sprawiają, że wędkowanie jest niewygodne i denerwujące. Zastanów się, jak przebiega demontaż i naprawa kołowrotka.
Przy wyborze sprzętu oznaczenie daje pełną informację o urządzeniu. Prawidłowy dobór parametrów zapowiada szczęście w wędkarstwie.
Cewki bezwładnościowe są oznaczone symbolami i znakami na obudowie urządzenia. Zawiera informacje o charakterystyce i pomaga w doborze sprzętu. Firmy wypracowały jednolite standardy i starają się ich przestrzegać.
Główny zestaw informacji znajduje się na samej części:
rozmiar (wskazywany w liczbach);
ilość żyłki do nawijania (pojemność żyłki);
stosunki cewki.
Wielkość szpuli może mieć gradację od 1 do 4 tys.. Wartość cyfry na oznaczeniu jest proporcjonalna do wielkości szpuli, mocy i wagi oraz pojemności żyłki.
Wskaźnik pojemności drewna jest wyświetlany jako oznaczenie, na przykład 180/0,25. W tym przypadku na szpuli zmieści się 180 m żyłki o przekroju 0,25 mm.
Przełożenia pokazują, ile razy szpulka obróci się po jednym obrocie korbką. Zazwyczaj oznaczenie jest wyświetlane w następujący sposób: 5.0:1. W takim przypadku za jednym obrotem rękojeści bęben linowy wykona pięć obrotów wokół osi.
Zaawansowane parametry można również zastosować do części, na przykład, czy występuje zatrzymanie wsteczne. Ale ta informacja jest uważana za drugorzędną i nie ma znaczącego wpływu na sukces w połowach.
Urządzenia bezinercyjne składają się z następujących elementów: korpus, napęd, sprzęgło hamulcowe, wirnik, gniazdo kołowrotka, tylny przełącznik kierunku, drążek mocujący szpulę, prowadnica linki z pałąkiem, rolka, koło zębate z pałąkiem.
Naprawa kołowrotka w domu odbywa się w następującej kolejności:
nakrętka układu hamulcowego i szpula jest odkręcona;
koła zębate i podkładki umieszczone pod szpulą są usuwane;
uchwyt kołowrotka jest zdemontowany;
nakrętka zaciskowa w urządzeniu mechanizmu jest odkręcona;
wirnik jest zdemontowany;
zdemontowane kajdany leskoukladyvatelny;
mechanizm zatrzaskowy układarki żyłki jest zdemontowany;
rolka do ciągnięcia żyłki jest zdemontowana;
śruba odwróconego ogranicznika jest poluzowana;
przełącznik jest zdemontowany;
śruba korka jest odkręcona;
korek jest zdemontowany;
ściana jest zdemontowana.
Główny mechanizm, składający się z pary kół zębatych i suwaka, pozostaje niezmontowany. Jego demontaż jest niepożądany, chyba że jest to absolutnie konieczne.
Do czyszczenia części kołowrotka używa się wilgotnych wacików i wacików, świeżej ciepłej wody, najlepiej destylatu. Aby wyeliminować zanieczyszczenia w niedostępnych węzłach, stosuje się waciki i pęsety.
Podczas naprawy kołowrotków wędkarskich i czyszczenia ich z brudu, piasku niepożądane jest stosowanie żrących domowych środków czyszczących. Wymień je na benzynę lub alkohol etylowy.
VIDEO
Niezależnie od rodzaju przekładni, podczas demontażu mechanizmów, części i części są umieszczane na czystej powierzchni w kolejności demontażu. Ta metoda pozwoli ci kilkakrotnie szybciej zmontować konstrukcję.
Przed rozpoczęciem regeneracji, kołowrotek jest demontowany w następującej kolejności:
Nakrętka zabezpieczająca, mocująca uchwyt cewki, jest odkręcona.
Aby wyjąć szpulę, zdejmuje się obudowę powielacza. W tym celu odkręca się nakrętkę kontrującą, obraca się i usuwa „policzek” powielacza.
Szpula jest wyjęta z obudowy multiplikatora.
Aby dotrzeć do głównego powielacza, należy zdjąć zespół z osi i umieścić pod nim uszczelkę.
Osłona hamulca osiowego jest zdjęta.
Połączenia śrubowe mocujące pokrywę mechanizmu głównego są odkręcane i pokrywa jest zdjęta.
Główny mechanizm jest zdemontowany. Największy bieg to główny bieg, który zawiera tarcze cierne kołowrotka.
Zdejmuje się ozdobną nakładkę, usuwa się prowadnicę suwaka.
Zaślepka zespołu ślimaka jest demontowana, pokrywa jest odkręcana i „ząb” jest wyjęty, a następnie „robak” jest usuwany.
Po całkowitym demontażu produkt jest myty, cewka diagnozowana i naprawiana. Aby zapobiec nieprawidłowościom w działaniu cewki, przeprowadzane są pewne procedury.
Okresowo należy wyczyścić urządzenie z brudu i kurzu, przetrzeć bok szpuli, aby usunąć warstwy. Prowadzą one do zużycia linki i deformacji stopki podczas obracania uchwytu kołowrotka. Ale najważniejszą rzeczą w samozapobieganiu awariom części jest naprawiana na czas rolka liniowa.
Przyczyny i częstotliwość zapobiegania wałkom mogą być różne. To zależy od indywidualnych cech konstrukcyjnych. Zespół rolek przesuwnych należy serwisować raz od 10 do 20 godzin pracy urządzenia, czyli co trzy do czterech wypraw wędkarskich. Rolka z łożyskiem kulkowym jest serwisowana w odstępach od 40 do 50 h. Ta wysoka częstotliwość wynika z dużej prędkości obrotowej i stałego kontaktu z przewodem.
VIDEO
Pod walec podczas pracy, za pomocą ruchomego sznura, stale dostaje się woda, zawiesina piasku, glony. Działając jak ścierniwo, substancje te przedwcześnie zużywają węzeł, prowadzą do „przecięcia” wałka, zerwania kordu oraz utraty trofeów i przynęt.
Demontaż będzie wymagał następujących narzędzi:
pinceta;
ołówek;
śrubokręt krzyżakowy;
pakowanie serwetek papierowych;
zestaw wacików bawełnianych;
fiolka z płynnym olejem;
słoik benzyny lakowej.
Nie używaj smaru o wątpliwym składzie i pochodzeniu. Popularną opcją jest olej do wrzecion hydraulicznych.
Przed demontażem rolki prowadzącej narysuj lub sfotografuj jego pozycję w zespole. Podczas całego procesu demontażu należy przeprowadzić etapową fiksację fotograficzną. Montaż kołowrotka odbywa się w odwrotnej kolejności. Sposób naprawy kołowrotka ustala się po zdiagnozowaniu problemu.
VIDEO
Naprawa kołowrotka może być konieczna ze względu na nieostrożne obchodzenie się z wędkarstwem hazardowym. Najpopularniejsze problemy i ich konsekwencje wynikają z kontaktu kołowrotka z wodą, nieostrożnego rzucania na piasek lub ziemię. Problem może powstać również z powodu wady fabrycznej lub z winy samego rybaka. Zwróć szczególną uwagę na podkładkę i tuleję rolki prowadzącej.
W konstrukcjach ze sprzęgłem ciernym umieszczonym z przodu nakrętka mocująca jest podnoszona 1-2 mm ponad krawędź szpuli. Nawinięta linka często przywiera do nakrętki i zapada się pod krawędź szpuli, co prowadzi do jej splątania i złamania.
Aby rozwiązać problem, należy zdemontować szpulę żyłki, odkręcić nakrętkę z podkładkami sprzęgła hamulca i wymienić uszczelkę filcową na podobną wykonaną z cienkiego tworzywa sztucznego.
Jeśli podczas nawijania żyłki wewnątrz urządzenia zaczyna rozbrzmiewać stukanie, okresowo zacina się i zacina pod niewielkimi obciążeniami, oznacza to awarię mechanizmu przekładni. W takich przypadkach konieczna jest wymiana kół zębatych napędzanych i napędzających.
Oznaką zużycia jest lekkie obrócenie uchwytu urządzenia w obie strony, gdy blokada jest założona. Wynika to z przywierania zanieczyszczeń lub zagęszczenia kompozycji smarującej. W takiej sytuacji należy odkręcić śrubę blokującą, zdemontować sprzęgło, wyczyścić i nasmarować.
VIDEO
Jeśli kołowrotek skrzypi lub grzechocze, należy natychmiast przerwać łowienie. Odgłosy mogą być spowodowane wnikaniem brudu, uszkodzeniem łożysk lub innych elementów. Taki problem wymaga demontażu mechanizmu, czyszczenia, smarowania lub montażu części zamiennych.
VIDEO
Czasami podczas rzucania przynęty żyłka zbiega się spiralnie. Ta wada występuje z powodu zanieczyszczenia rolki linii. Rozwiązaniem problemu jest demontaż i nasmarowanie zespołu mechanizmu.
Czasami pojawia się defekt w nierównym, stożkowatym nawinięciu żyłki na szpulę z przodu lub z tyłu. W pierwszym przypadku podkładka jest usuwana z głównego wału części. A podczas nawijania ze stożkiem, wręcz przeciwnie, dodaje się dodatkową podkładkę.
VIDEO
Podczas trawienia żyłki czasami dochodzi do zerwania z powodu samozaciśnięcia sprzęgła ciernego. Dzieje się tak w przypadku tanich części o niskiej jakości i problemu nie można naprawić.
Częstym defektem jest samoczynne resetowanie się kabłąka układania linki do trybu nawijania linki. W takim przypadku dokręć mocniej śruby mocujące szeklę. Jeśli pałąk samoresetuje się, spróbuj zwiększyć sztywność sprężyny znajdującej się pod pokrywą. Aby to zrobić, zainstaluj uszczelkę na pręcie lub załóż sprężynę o większej sztywności.
VIDEO
W pierwszym etapie odkręcamy śrubę mocującą. Urządzenie jest zdemontowane, biorąc pod uwagę obecność podkładki w policzku wałka. Po zdjęciu podkładki mechanizm jest demontowany. Po dokładnym sprawdzeniu części umyj je w rozpuszczalniku umieszczonym w pojemniku o wadze od 50 do 70 gramów. Nie należy myć łożyska kulkowego, ponieważ jego smar zostanie zmyty i szybko stanie się bezużyteczny.
Po umyciu części ostrożnie usuń resztki brudu i wytrzyj do sucha ręcznikami papierowymi.
Podczas instalacji dodaj jedną kroplę oleju na zespół. Nadmiar smaru jest niepożądany, ponieważ pod wpływem sił odśrodkowych może dostać się na żyłkę lub sznur i je zniszczyć.
Po zamontowaniu rolki na pręcie sprawdź, czy łatwo się obraca. Aby to zrobić, poprowadź krawędź złożonej serwetki wzdłuż krawędzi wałka. Powinien się łatwo obracać.
VIDEO
VIDEO
Podczas montażu drugiej tulei nałóż pół kropli smaru na łożysko. Ramię z trzpieniem porównuje się i łączy śrubą z ciasnym skręceniem, ale bez przewężania. Niedopuszczalne jest traktowanie śruby blokadą gwintu, ponieważ nie będzie możliwe jej odkręcenie przy dalszej profilaktyce.
Po zakończeniu montażu należy na końcu sprawdzić działanie rolki. Aby to zrobić, przesuń nad nim krawędź papierowej serwetki. Wałek powinien obracać się swobodnie i naturalnie.
Wędkarstwo matchowe jest przeznaczone do rzucania przynęty na znaczne odległości. Dlatego sprzęt i wyposażenie mają szczególne cechy. Główny bieg, zaprojektowany do działania na dalekie dystanse, ma inną geometrię. Konstrukcja szpuli ma większą średnicę - od 40 do 46 mm. Jednocześnie szpula jest płytka, do jej wypełnienia używana jest cienka żyłka. Wysokość boku nie przekracza 2 mm.
Dodatkową różnicą jest obecność tylnego sprzęgła. Ten rodzaj hamulca można dostroić. Konstrukcja pozwala na łowienie nawet dużych ryb cienką żyłką. Siła dokręcania jest regulowana.
Przełożenie również różni się od konwencjonalnej konstrukcji, jest to przełożenie 5,7:1.
Większość awarii można łatwo naprawić w terenie lub w domu własnymi rękami. Trudne do usunięcia awarie są eliminowane w warunkach specjalistycznych warsztatów. W przypadku najmniejszej awarii lub podejrzanego hałasu w kołowrotku należy natychmiast wstrzymać pracę urządzenia i natychmiast przystąpić do usuwania problemu. Kontynuacja pracy z uszkodzonym urządzeniem może skutkować trwałą awarią lub kosztownymi naprawami.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO 
