Pod koniec sezonu konieczna jest również konserwacja cewki. Pierwszym krokiem jest rozebranie go i wyczyszczenie. Czyści się go wacikiem (a w trudno dostępnych miejscach - wacikiem) zamoczonym w roztworze czyszczącym. Główny mechanizm bębna musi być nasmarowany gęstym olejem, ale nie używaj do tego olejów na bazie smarów.Takie smary mają tendencję do koksu. Na części wykonane ze stopów aluminium i to właśnie ten materiał jest najczęściej używany w cewkach, działa destrukcyjnie. Wielu wędkarzy używa oleju domowego, chociaż producenci zalecają, aby tego nie robić i używać smarów zaprojektowanych specjalnie do kołowrotków lub przynajmniej specjalnie zaprojektowanych do pracy z łożyskami.
Producenci zalecają stosowanie smarów silikonowych w aerozolu do obróbki części, których nie trzeba demontować, ponieważ nie są uszkodzone, takich jak pałąk czy łożyska. Są bezpieczne i łatwe w użyciu. Smar silikonowy jest płynny i łatwo wnika w głąb mechanizmów, otaczając części i nie pozwala im ocierać się o siebie.
Żywotność cewki zależy przede wszystkim od stosunku do niej. Nie używaj go dalej, jeśli zauważysz najmniejszą awarię. Dalsze użytkowanie bez naprawy może doprowadzić do tego, że w końcu zawiedzie, a początkowo drobne naprawy mogą przekształcić się w całkowitą wymianę drogich części. Nie należy oszczędzać na jakości kupując kołowrotek, jeśli zamierzasz go używać przez długi czas. Kupowanie akcesoriów wędkarskich od zaufanych producentów w markowych sklepach, a nie na rynkach, uchroni Cię przed wieloma nieprzyjemnymi sytuacjami.
Te awarie, które mogą wystąpić w kołowrotkach wędkarskich, albo całkowicie wyłączają produkt, albo uniemożliwiają cieszenie się procesem łowienia, powodując dyskomfort podczas pracy. W tym artykule przeanalizujemy pytanie, jak naprawić kołowrotki wędkarskie różnych typów - bezwładnościowe i bezwładnościowe.
Oczywiście istnieje możliwość skontaktowania się z wyspecjalizowanymi warsztatami w celu uzyskania pomocy lub możesz spróbować naprawić kołowrotki wędkarskie własnymi rękami. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także doświadczyć radości z samodzielnego wykonywania pracy.
Wybierając ten atrybut wędkowania, każdy rybak dokładnie zastanawia się nad opcjami i warunkami połowów, a dopiero potem nabywa produkt odpowiedni pod względem cech. A szkoda, jeśli nagle stanie się bezużyteczny. Od czego zacząć naprawę kołowrotka? Odpowiedź jest jednoznaczna - od demontażu produktu.
Na początek przestudiujemy etapowy demontaż produktu, a następnie rozważymy oznaki i główne przyczyny awarii, które wymagają zarówno naprawy cewek bezwładnościowych, jak i naprawy cewki bezwładnościowej własnymi rękami.
Bez względu na to, czy musisz naprawić kołowrotki spinningowe, czy naprawiać multiplikatory, które łączą w sobie zasadę kołowrotków inercyjnych – bardzo ważne jest odpowiednie przygotowanie i staranny demontaż produktu. Podczas demontażu ułóż każdy wyjęty element i część w kolejności ważności. Takie podejście później, po wykonaniu naprawy kołowrotka, znacznie ułatwi procedurę montażu.
Do czyszczenia produktu użyj waty lub wacika uprzednio nasączonego ciepłą wodą. Jeśli chcesz usunąć brud z trudno dostępnych miejsc, użyj pęsety lub wacików bawełnianych. Zdecydowanie nie zaleca się używania agresywnych domowych środków czyszczących do usuwania brudu. Podczas naprawy bębnów do kręcenia lepiej jest użyć benzyny lub alkoholu do czyszczenia.
Rzućmy okiem na demontaż kołowrotka spinningowego na przykładzie Shimano Catana 2500 FB:
Następnym krokiem jest usunięcie plastikowych podkładek i zębatki pod nimi.
Odkręcamy nakrętkę, najpierw odkręcając śrubę, która ją trzyma.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące i usuwamy ozdobną nakładkę.
Aby zdjąć główny bieg, należy najpierw odkręcić śrubę mocującą pręt. Następnie musisz wyciągnąć trzpień, a następnie zdjąć koło zębate.
Demontujemy obudowę mnożnika w celu uzyskania szpuli. Aby to zrobić, odkręć nakrętkę zabezpieczającą,
obróć „policzek” mnożnika i usuń go.
Wyjmujemy szpulę z korpusu powielacza.
oraz uszczelki zamontowane pod spodem.
Zdejmij osłonę hamulca osi.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące, które przytrzymują pokrywę zakrywającą główny mechanizm i zdejmujemy ją.
Demontujemy główny mechanizm. Największy bieg to główny bieg, zawiera tarcze dociskowe sprzęgła.
Ostrożnie zdejmij pasek ozdobny (http://prntscr.com/giaynv) i wyjmij prowadnicę suwaka.
Zdejmij korek z robaka, odkręć pokrywkę i wyjmij „ząb”, a następnie wyjmij „robaka”.
Produkt całkowicie zdemontowany, wypłukać, zdiagnozować uszkodzenie i naprawić wysuwaną cewkę.
Aby przeprowadzić kompetentną naprawę cewek bezwładności własnymi rękami, a także cewek bezwładności, musisz najpierw ustalić przyczynę awarii i zrobić to poprawnie. Oczywiście po zdemontowaniu produktu widać wyraźnie niesprawną część. Jednak pojawienie się pewnych objawów awarii najprawdopodobniej pomoże zidentyfikować uszkodzoną część przed demontażem cewki.
Aby produkt służył Ci przez długi czas, musisz prawidłowo i ostrożnie go obsługiwać, przeprowadzać okresową konserwację i szybko reagować na wszelkie oznaki odchyleń od normalnej pracy cewki.
Nie odkładaj naprawy kołowrotków w nieskończoność – opóźnienie tylko pogorszy stan rzeczy i przyspieszy niszczenie nie tylko uszkodzonych części, ale również tych, które z nimi współdziałają. Doprowadzi to do wzrostu kosztów napraw lub nawet awarii produktu!
Rzućmy okiem na wideo naprawiania kołowrotków wędkarskich własnymi rękami za pomocą kilku sztuczek:
VIDEO
Doświadczeni rybacy nie zalecają demontażu i smarowania wysokiej jakości nowego kołowrotka przez 1-2 sezony. W przypadku braku problemów dopuszczalne jest tylko lekkie smarowanie części wirujących w celu ułatwienia poślizgu. Pamiętaj też, że niektórych awarii można uniknąć, znając zasady obsługi kołowrotków – np. po powrocie do domu z łowienia nie zostawiaj dokręconego sprzęgła, poluzuj je.Pomoże to uniknąć deformacji i sklejania się tarcz ciernych podczas długiej szpuli na biegu jałowym!
Mechanizm kołowrotków jest stale testowany ze względu na warunki w jakich są użytkowane. Obecność piasku, kurzu, wody może przyczynić się do różnego rodzaju awarii. Niewłaściwe użytkowanie, transport, nieterminowe naprawy i konserwacja kołowrotków może również spowodować ich nieprawidłowe działanie. Czasami awarie mogą wystąpić na tle ich funkcji lub jakości urządzenia. Naprawa kołowrotków w większości przypadków odbywa się ręcznie.
Jeśli naprawa kołowrotka własnymi rękami jest przeprowadzana po raz pierwszy, musisz ściśle przestrzegać kolejności czynności i ułożyć części zamienne w kolejności ich usuwania. Warunek ten jest niezbędny do jego prawidłowego odbioru po naprawach lub działaniach zapobiegawczych.
Przed demontażem należy dokładnie przetrzeć zewnętrzną część produktu przed zanieczyszczeniem wacikiem zamoczonym w zwykłej wodzie lub mydłem w płynie. Jeśli brud nie zostanie zmyty, można zastosować bardziej aktywne środki (benzyna lub alkohol).
Przede wszystkim usuwane są łatwo dostępne części zewnętrzne:
nakrętka sprzęgła, a następnie szpula;
małe podkładki i koła zębate. Najważniejsze to nie mieszać ich w trakcie ich zdejmowania i układać w kolejności, w jakiej zostały sfilmowane;
uchwyt mechanizmu.
Następnie analizowany jest sam mechanizm:
należy obrócić nakrętkę mocującą i wyjąć ją razem z podszewką;
śmigło jest zdejmowane, po czym dziób i mechanizm zatrzaskowy są demontowane. Należy również zdemontować rolkę liniową.
Korpus kołowrotka jest zdemontowany:
odkręcona jest śruba dźwigni, która odpowiada za przełączanie na bieg wsteczny, a przełącznik dwustabilny jest wyjęty;
korek jest usuwany, a śruba jest usuwana za pomocą śrubokręta;
ścianka cewki jest usuwana. Ponieważ będzie to wymagało wysiłku, aby uprościć proces, możesz wziąć pincetę i zabrać ją ze sobą.
Analiza głównego mechanizmu, w skład którego wchodzą dwa koła zębate i suwak. Jeśli powodem parsowania jest zapobieganie, lepiej nie demontować zawartości, ale jak wyczyścić kołowrotek i nasmarować go bawełnianym wacikiem. Jeśli części są mocno zabrudzone, nadal lepiej je zdjąć i dobrze wypłukać.
Montaż kołowrotka po naprawie lub czyszczeniu odbywa się w odwrotnej kolejności, w jakiej części są składane. Ale jednocześnie musisz sprawdzić poprawność instalacji każdej części.
W zależności od jakości i rodzaju cewki, a także jej cech konstrukcyjnych, okresowo występują awarie, które można wyeliminować w domu. Jak naprawić kołowrotek i jakie są problemy, rozważymy bardziej szczegółowo.
Ważnym elementem kołowrotka jest system składania rękojeści. Najprostszy mechanizm składa się z uchwytu i przytrzymującego go sześciokąta, do którego od tyłu wkręca się śrubę mocującą. Uchwyt z mechanizmem składania na przycisk jest wygodniejszy. Uchwyty te są trwalsze i rzadziej się łamią.
Najczęstszym problemem przy spinningach jest ich utrata. Rękojeści gubią się w wyniku niewłaściwego transportu, nieostrożnego użytkowania wędki spinningowej. Czasami głównym błędem rybaków jest wkręcanie plastikowej części, przez co urządzenie gubi nakrętkę zabezpieczającą.
konieczne jest włożenie nowego uchwytu, przykręcenie go do żelaznego kołka i zamocowanie go śrubą;
aby zapobiec zgubieniu rękojeści, zaleca się zakup modeli z dodatkowymi mocowaniami, w postaci podkładek lub tulei.
Samodzielna naprawa prowadnicy żyłki do kołowrotków spinningowych. Brud lub niewłaściwe techniki rzucania mogą spowodować nieprawidłowe działanie tej części. Jeśli wystąpi problem z prowadnicą żyłki, mogą wystąpić poważniejsze uszkodzenia, takie jak złamanie pręta lub słaba celność rzutu.
wszystkie elementy złączne muszą być dokładnie sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone. W większości przypadków to wystarczy;
jeśli wynik pozostaje taki sam, należy poszukać przyczyny w sprężynie naciągowej. Aby go wykryć i naprawić, należy zdjąć osłonę cewki i po jej znalezieniu ostrożnie ją wymienić lub włożyć na miejsce, jeśli wyskoczy;
aby zapobiec wyskakiwaniu w przyszłości i przedłużyć jej żywotność, zaleca się umieszczenie pod nią gumowej uszczelki. Taka uszczelka doda również elastyczności sprężynie;
Naprawę żyłki do układania kołowrotka można wykonać na miejscu, w trakcie łowienia, a zamiast sprężyny użyć domowej roboty szpilki.
Zerwanie linki to jedna z najczęstszych awarii kołowrotka.
pęknięcia są spowodowane głównie nakrętką blokującą, która w większości konstrukcji kołowrotków jest o 2 mm większa od szpuli. Podczas zarzucania żyłki, czepiając się, wpada pod nakrętkę, gdzie pęka. Warto jednak zauważyć, że łamie się tylko plecionka, żyłka nie pęka;
kolejnym powodem może być przedwczesne zamknięcie kaucji posiadacza linii;
przy zastosowaniu szpul bezwładnościowych dochodzi do zerwania linki na skutek zużycia łożysk podczas rozwijania linki.
w przypadku zakleszczenia łożysk należy je wymienić na nowe, a cewkę zdemontować;
w przypadku przedwczesnego zamknięcia pałąka konieczna jest wymiana zatrzasku i jego korpusu, jeśli są dostępne w handlu dla tej marki;
jeśli problemem jest wystająca nakrętka mocująca, wymień podkładkę filcową na cieńszą, np. plastikową. Pozwoli to podkładce nieco opaść i wyrównać ją z krawędzią szpuli.
Ważny! Aby zapobiec pęknięciom, konieczne jest również monitorowanie samej żyłki, a gdy pojawią się sęki, należy je wyeliminować.
W przypadku wadliwego działania cewki, linia jest podawana spiralnie.
Głównym powodem dostarczania żyłki na fali jest jej zanieczyszczenie. Kiedy brud dostanie się do łożyska, zapycha się, przestaje normalnie funkcjonować i nieprawidłowo zasila żyłkę.
Naprawa kołowrotków w tym przypadku polega na ich demontażu i oczyszczeniu. Jeśli czyszczenie nie działa, zaleca się zdemontować cewkę z łożysk, usunąć z nich stary smar i nałożyć nowy.
Hałas wewnątrz bębna wskazuje na awarię łożysk lub jednej z jej części. Przyczyną hałasu może być również zwykłe zanieczyszczenie mechanizmu. Konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie jego działania i naprawa kołowrotka własnymi rękami, do tego potrzebujesz:
zdemontować cewkę zgodnie z technologią opisaną powyżej;
jeśli zostanie znalezione zanieczyszczenie, oczyść;
dokładnie sprawdź wszystkie części pod kątem ich integralności i wymień je w przypadku pęknięcia;
zmontuj cewkę z powrotem.
Zdarza się, że dochodzi do nierównomiernego nawijania żyłki na szpulę, następuje to wzdłuż ukośnej linii, tworząc w ten sposób stożek. Na osi głównej znajdują się podkładki o różnej grubości. Jeśli żyłka jest nawinięta stożkiem w dół, musisz usunąć jedną podkładkę. I odpowiednio, gdy stożek jest skierowany do góry, podkładka jest dodawana.
Części muszą być ułożone w kolejności, w jakiej zostały usunięte.
Aby zapobiec uszkodzeniu cewek, zaleca się podjęcie na czas środków zapobiegawczych, które oszczędzą ci naprawy i wydawania dodatkowych pieniędzy na zakup części zamiennych.
Pierwszym krokiem do długotrwałego działania produktu jest ostrożne podejście do niego. Co jest do tego potrzebne:
wirowania nie można nigdzie upuścić ani rzucić;
często przestawiaj kołowrotek z jednej wędki na drugą;
cewki nie wolno zwilżać, a jeśli tak się stanie, należy ją wysuszyć i najlepiej nasmarować;
podczas transportu wędka nie powinna leżeć wśród narzędzi, które mogą uszkodzić kołowrotek podczas potrząsania maszyną. Wędka musi być wyposażona w specjalny, odporny na wstrząsy futerał;
po wycieczce należy sprawdzić wszystkie śruby mocujące, które mogłyby się odwinąć lub odlecieć podczas wstrząsania;
nie przechowuj wędek na słońcu, ponieważ promieniowanie ultrafioletowe ma destrukcyjny wpływ na smarowanie urządzenia;
konieczne jest stałe utrzymywanie poziomu smaru w łożyskach, ponieważ w przypadku awarii naprawy będą kosztować więcej;
po zakończeniu sezonu wędkarskiego, jeśli nie jest możliwe wykonanie napraw i konserwacji zapobiegawczej własnymi siłami, zaleca się kontakt z serwisem. Dotyczy to zwłaszcza drogich modeli, takich jak na przykład kołowrotek Ambassador 5600, którego naprawa własnymi rękami nie jest tak łatwa.
Ważny! Nie wyrzucaj instrukcji obsługi cewki dostarczonej wraz z zakupem produktu. Podpowiada, jak dbać o konkretny model.
Następnym krokiem jest terminowa opieka. Co jest do tego potrzebne:
każdy rybak w swoim arsenale akcesoriów wędkarskich powinien mieć następujące narzędzia i narzędzia: śrubokręt, watę, pęsety, alkohol, smar, mydło w płynie;
co pół roku, niezależnie od liczby dni użytkowania cewki, konieczne jest oczyszczenie i nasmarowanie całego mechanizmu;
podczas smarowania mechanizmu konieczne jest usunięcie resztek starego smaru, który z czasem zacznie koksować, jeśli nie zostanie usunięty na czas. Stwardniałe resztki smaru wpływają na pracę cewki i działają destrukcyjnie na aluminium, z którego wykonana jest większość produktu;
jeśli cewka ma konstrukcję jednoczęściową, lepiej użyć smaru na bazie silikonu lub sprayu (również na nim opartego). Jest to konieczne, aby zabezpieczyć mechanizm przed zamoczeniem i nasmarować najbardziej niedostępne miejsca, to smar silikonowy pozwala to zrobić.
Po zastanowieniu się, jak naprawić kołowrotek, rozumiesz, że każdy problem można rozwiązać. Najważniejsze jest przestrzeganie kolejności podczas demontażu cewki, ostrożne układanie jej elementów i dostępność części zamiennych. Ale jeśli podejmiesz środki zapobiegawcze na czas, polegające na czyszczeniu i smarowaniu części cewki, możesz całkowicie zapobiec jej awarii. Ostrożne podejście i dbałość o produkt przedłuży żywotność na długi czas.
Większość problemów, które pojawiają się podczas pracy kołowrotka i przeszkadzają w wygodnym łowieniu, ciesząc się łowieniem, może być dość łatwo napraw to sam .
Innym wyjściem jest zaufanie profesjonalistom poprzez skontaktowanie się ze specjalnym warsztatem. Zarówno pierwsza, jak i druga opcja pozwolą uniknąć wydatków na zakup nowego kołowrotka, kontynuując łowienie starym, znanym i ukochanym modelem.
Zastanów się, jak zdemontować kołowrotek, jak złożyć, naprawić kołowrotki bezwładnościowe własnymi rękami, a także przeanalizuj podstawowe zasady pielęgnacji tych dość skomplikowanych urządzeń.
A jeśli jesteś zainteresowany również poznaniem urządzenia cewek bezwładnościowych lub wyborem cewki powielacza, przeczytaj nasze artykuły!
Wybór kołowrotka ważny punkt do udanego łowienia i szkoda, jeśli kołowrotek szybko stanie się bezużyteczny, ale nie należy się poddawać, ponieważ w większości przypadków można go naprawić.
Przed demontażem cewki lepiej przetrzeć ją watą nasączoną wodą w celu usunięcia brudu, piasku i rybiego śluzu.
Podczas demontażu mechanizmu cewki wszystkie szczegóły mechanizmów są uporządkować od prawej do lewej lub od lewej do prawej. Umożliwi to bezproblemowy montaż cewki bezwładnościowej.
przede wszystkim jest to konieczne usuń nakrętkę hamulec cierny i szpula;
następnie podkładki i koła zębate znajduje się pod szpulą;
następnym krokiem jest odkręcić uchwyt ;
następnie zdemontować mechanizm kołowrotka : odkręcić nakrętkę mocującą szczypcami lub kluczem, zdjąć wirnik;
następnie zdjąć kajdany a mechanizm, który go zatrzaskuje, zdemontuj rolkę, przez którą przechodzi żyłka;
odkręcić śrubę blokującą cofnąć i wyjąć przełącznik, odkręcić śrubę wtyczki i wyjąć ją;usuń ściankę cewki (z reguły wymaga to dość dużego wysiłku);zdejmując ścianę, zobaczysz suwak i dwie zębatki - to jest główny mechanizm cewki Jeśli wszystko jest z nimi w porządku, nie należy ich usuwać.
Jeśli chodzi o montaż cewki, to odbywa się to w odwrotnej kolejności.
Pojawienie się hałasu wewnętrznego może być spowodowane zarówno wnikaniem brudu do mechanizmu, jak i awarią łożysk lub innych części. W przypadku wystąpienia hałasu konieczne jest zastosowanie bezwładności natychmiast przestań aby nie zaostrzać problemu. Cewka powinna zostać zdemontowana i, w zależności od konkretnej przyczyny problemu, wyczyszczona lub wymieniona na nowe części.
Jeżeli podczas nawijania żyłki dochodzi do dudnienia i stukania, mechanizm okresowo się zacina, a pod obciążeniem (podczas gry) kołowrotek zaklinuje się, oznacza to, że nie ma poważne problemy na głównym biegu. W takim przypadku napęd i napędzane koło zębate należy wymienić na nową parę.
Jeżeli kabłąk żyłki samoczynnie przestawi się z pozycji „cast” na pozycję „reel”, może to prowadzić do różnych problemów – od wystrzelenia przynęty do zerwania wędki.
Aby rozwiązać problem, musisz najpierw dokręcić śruby z którym przymocowany jest łuk. Gdyby to nie wystarczyło, należy zdjąć osłonę, pod którą znajduje się sprężyna, oraz dodać mu elastyczności montując uszczelkę na pręcie lub zmieniając sprężynę na sztywniejszą.
W przypadku wystąpienia tego problemu rączka szpuli obraca się swobodnie zarówno do przodu, jak i do tyłu, nawet przy włączonej blokadzie jednokierunkowej. W nowoczesnych modelach korek wykonany jest w oparciu o sprzęgło jednokierunkowe, a przyczyną problemu jest dostawanie się na niego brudu i gęstnienie smaru. Sprzęgło należy zdemontować i nasmarować płynnym olejem. Warto zauważyć, że naprawa sprzęgła jednokierunkowego to dość skomplikowana procedura, którą najlepiej pozostawić profesjonalistom.
Pojawienie się wgnieceń, rys i innych defektów na boku szpuli prowadzi do zmniejszenia odległości rzutu. Dodatkowo żyłka jest mocno uszkodzona przez nierówności szpuli, a jej żywotność jest znacznie skrócona. Jak naprawić? Kiedy pojawiają się takie wady, muszą być dokładnie zmielić i wypoleruj powierzchnię wieńca szpuli. Jednocześnie należy starać się nie usuwać z boku powłoki z twardego metalu, która jest obecna na dobrych nowoczesnych cewkach.
W cewkach z przednim hamulcem ciernym znajduje się nakrętka blokująca sprzęgła 1-2 mm nad krawędzią szpuli . W rezultacie żyłka przylega do niej i opada pod krawędź, gubi się i pęka. Aby rozwiązać problem, powinieneś zdemontować mechanizm : zdejmij nakrętkę mocującą i podkładki sprzęgła, a następnie wymień uszczelkę filcową na cienką plastikową. Następnie nakrętka mocująca zostanie wyrównana z krawędzią szpuli.
Jeśli pojawi się skrzypienie, oznacza to, że cewka wymaga smarowania . Jednocześnie określenie, które konkretnie części skrzypią, może być trudne, więc najlepszą opcją w przypadku wystąpienia tego problemu jest rozebranie, wyczyszczenie i nasmarowanie całej cewki. Jeśli masz określoną umiejętność, nie będzie to problemem i nie zajmie dużo czasu.
Jeśli linka schodzi w ciasnej spirali podczas odlewania, przyczyną jest: wnikanie brudu w mechanizm rolki układającej żyłkę. Znajdujące się tam łożysko ściera się, a żyłka się skręca. W związku z tym, aby rozwiązać problem, konieczne jest: zdemontuj, wyczyść i nasmaruj wałek .
Jeśli żyłka jest nawinięta na szpulę nierównomiernie, co skutkuje powstaniem przedniego lub tylnego stożka, to niekoniecznie wada . Powinieneś jednak wiedzieć, że sytuację można łatwo naprawić we właściwym kierunku. Na głównym wale cewki znajduje się kilka podkładek o różnej grubości. Aby wyeliminować uzwojenie linii stożek w dół , należy zdjąć jedną podkładkę, a w przypadku stożek skierowany w górę , należy dodać podkładkę.
Samozacisk sprzęgła ciernego podczas spuszczania żyłki - poważna awaria , które mogą występować na cewkach nie najwyższej jakości. Prowadzi to do zerwania żyłki podczas holu ryby, a w cięższym przypadku - do zerwania samej cewki . bądź ostrożny podczas łowienia .
Jest wiele sposobów na zwiększenie połowu ryb, ale te najskuteczniejsze to te. Poniżej redaktorzy strony dzielą się z Wami 3 najskuteczniejszymi sposobami na zwiększenie połowu:
Fajny aktywator. To suplement na bazie feromonów, który aktywuje receptory u ryb. UWAGA! Rybnadzor chce zakazać tej przynęty!
Mniej skutecznie wypracowują wszelkie inne przynęty o smaku, lepiej, jeśli zawierają feromony. Ale najlepiej użyć nowość 2016 — EFEKT DYNAMITU!
Nauka różnych technik wędkarskich. Na przykład tutaj jest napisane o wirowaniu wpisów.
w krótkim czasie i z profesjonalną gwarancją .
Ponadto nie zapominaj, że próby naprawy kołowrotka własnymi rękami mogą być bardzo trudne Ponadto istnieje ryzyko zaostrzenia problemu.
Przyjrzyjmy się więc bliżej korzyści z wykonania naprawy przez specjalistę . Serwisant kołowrotków spinningowych:
potrafi wykonać szybką i jakościową naprawę kołowrotków;
posiada szeroką gamę części zamiennych do cewek dowolnej klasy;
może przeprowadzić bardzo precyzyjną regulację głównej pary;
używa specjalnych olejów smarnych.
Takiego mistrza można znaleźć w każdym większym mieście.
Aby zapobiec awariom i awariom, przede wszystkim należy ostrożnie transportować cewkę i obchodzić się z nią wystarczająco ostrożnie na stawie, aby uniknąć wstrząsów, które mogą doprowadzić do uszkodzenia mechanizmu, starać się nie zanurzać go w wodzie i nie kłaść na piasku .
Czyszczenie
Smar szybkie zużycie . Smarowanie należy przeprowadzić natychmiast po oczyszczeniu cewki z piasku, który się do niej dostał. Jaki olej zastosować – pytanie nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.
Jeśli nie jest to możliwe, możesz użyć dowolnego oleju o odpowiedniej konsystencji, ale musisz mieć pewność, że nie zawiera zbędnych dodatków i nie zniszczy plastikowych części, które są szeroko stosowane w produkcji nowoczesnych kołowrotków spinningowych. Innymi słowy, olej przeznaczony do zmiękczania tarcia metalu o metal - nie najlepsza opcja .
Ostrożne obchodzenie się z cewką i regularna konserwacja pomogą uniknąć poważnych problemów. Wszystkie problemy pojawiają się w taki czy inny sposób. we wczesnej fazie , to na nim te awarie są najłatwiejsze do wyeliminowania. Terminowa pielęgnacja i naprawa wydłużą żywotność kołowrotka i zachwycą wędkarza nieskazitelną wydajnością przez wiele lat.
A jeśli chcesz zdobyć wiedzę jak zainstalować i skonfigurować kołowrotek spinningowy? Przeczytaj ten artykuł.
Na koniec wideo - eliminacja samoresetowania się układarki linii na szpuli bezwładnościowej. Miłego oglądania!
VIDEO
Wędkarstwo sprawia przyjemność w swoim procesie – każdy z nas o tym wie. Ale przecież poza tym zawsze chcemy uzyskać rezultaty z łowienia – złowić nie trzy okonie, a kilkanaście kilogramowych szczupaków – to będzie połów! Każdy z nas marzy o tym, ale nie każdy wie jak.
Dobry połów można osiągnąć (i o tym wiemy) dzięki dobrej przynęcie . Można go przygotować w domu, można go kupić w sklepach wędkarskich. Ale w sklepach jest drogo, a aby przygotować przynętę w domu, trzeba poświęcić dużo czasu, a szczerze mówiąc, przynęta domowa nie zawsze działa dobrze.
Czy znasz to rozczarowanie, gdy kupiłeś przynętę lub ugotowałeś ją w domu i złapałeś trzy lub cztery basy? Z pewnością znajomy. Może więc nadszedł czas, aby zastosować naprawdę działający produkt, którego skuteczność udowodniono zarówno naukowo, jak i w praktyce na rzekach i stawach Rosji?
Jest taka przynęta i to nie jest mit – TWICZĄCA PRZYNĘTA . Tak, tak, to ona. Wiele osób o tym wie, wielu to lubi, ale tylko nieliczni wiedzą, jak z niego korzystać, dlatego w Internecie jest tak wiele gniewnych recenzji na jego temat. Niektórzy ludzie po prostu nie wiedzą, jak czytać instrukcje.
Oczywiście lepiej spróbować raz, niż usłyszeć tysiąc razy. Zwłaszcza teraz - sezon! Rabat 50% na Twoje zamówienie to świetny bonus!
Pospiesz się i zamów TWITCHING PRZYNĘTĘ!
Każdy prawdziwy wędkarz wie, ile czasu i wysiłku poświęca się na wybór i zakup odpowiedniego spinningu. Nic więc dziwnego, że w przypadku nieprzewidzianego załamania nastrój zostaje utracony. W takich sytuacjach pomaga umiejętność naprawy wirowania własnymi rękami. Rodzaj naprawy i użyte do tego materiały zależą od rodzaju wędki spinningowej i charakteru awarii.
Spinningi są dwojakiego rodzaju:
Teleskopowy. Taki, który składa się jak luneta lub teleskop. Jego wędka jest równo podzielona na kolana, konstrukcja jest pusta w środku. To pozwala mu się rozwijać (cienka część w nieco grubsza).
Wtyczka (kolano). Kolana w pręcie są między sobą ciasno przymocowane rurkami. Takie spinningi są wygodniejsze i bardziej niezawodne w użyciu.
Zepsuty spinning z wędką teleskopową jest łatwiejszy do naprawy.
Cewki bezwładnościowe typu Nevskaya. To najprostszy rodzaj cewki. Często nie ma nawet mechanizmu spowalniającego żyłkę. Wędkarz musi palcem zwolnić bęben za pomocą żyłki.
Zawodowi wędkarze wolą używać kołowrotka spinningowego. W takim kołowrotku podczas rzucania przynęty szpula (miejsce nawijania linki) pozostaje nieruchoma. Tylko linia jest rozwijana. Głównym warunkiem korzystania ze szpuli jest jej całkowite wypełnienie żyłką.
Najnowszym osiągnięciem specjalistów jest inercyjna cewka powielacza. Łączy w sobie mechanizmy cewek bezwładnościowych i bezinercyjnych.
Pierwsze dwa można naprawić samemu. Mnożniki są bardzo złożone, a ich naprawę najlepiej pozostawić specjalistom. Jedyne uszkodzenie tego kołowrotka, które możesz naprawić samodzielnie, to zaplątanie się żyłki.
Spinning przerywa z dwóch powodów:
Wady produkcyjne. Tę przyczynę dalszej awarii można wykryć przy zakupie. Najważniejsze jest, aby wybrać ostrożnie;
Złamanie to wina wędkarza. Z powodu nieumiejętnego obchodzenia się ze sprzętem i niewłaściwego transportu. Z tego powodu dochodzi do ponad 90% awarii.
Zastanów się, jaki może być rodzaj złamania pręta.
Pręt (kolano) pęka na pół.
Złamanie tulipana, sam czubek wędki spinningowej. Często urywa się u podstawy.
Górna przerwa. Często przerwy w środku lub na początku ostatniej sekcji.
Pomiędzy rolką układającą żyłkę a dźwignią utworzyła się szczelina. Linia tam się zacina, a to powoduje wiele niedogodności.
Awaria sprężyny powrotnej kaucji układania linii.
Kołowrotek mocno się kręci i blokuje.
Transformacja łukowa.
Utrata nasadki przekładni.
Aby skutecznie naprawić wędkę spinningową, możesz potrzebować następujących materiałów:
Rurka o odpowiedniej średnicy. Zostanie on włożony do złamanego pręta, więc rurka powinna być dobrze dopasowana, ale nie złamać pręta.
Płaska nić (kapron) lub sznurek przędzalniczy.
Dwuskładnikowa żywica epoksydowa.
Papier ścierny.
Szkocka.
Włókno węglowe.
Wybrana tuba jest szlifowana, odtłuszczana rozpuszczalnikiem i smarowana żywicą epoksydową.
Jedna strona rurki jest wkładana do złamanego pręta. Po drugiej stronie tuby zerwana część wirowania jest ciasno założona. Obie części pręta są połączone, rurka znajduje się w środku.
Wirujące miejsce pęknięcia jest owinięte tkaniną węglową nasączoną żywicą epoksydową i wyciskane.
W celu usunięcia nadmiaru żywicy taśma jest ciasno owinięta wokół tkaniny.
Dla większej wytrzymałości na tkaninę węglową nawinięta jest płaska nylonowa nić.
Nadmiar żywicy usuwa się szmatką.
Miejsce naprawy suszy się suszarką do włosów, aby przyspieszyć suszenie żywicy epoksydowej.
Naprawiony pręt umieszcza się w pobliżu akumulatora na jeden dzień.
Odwijana jest taśma klejąca lub nić nylonowa i przeprowadzane są naprawy kosmetyczne.
Jeśli naprawiane jest lekkie wirowanie, tkanina nie jest używana.
papier ścierny do zdzierania;
Super klej;
nitka.
Naprawa samej wirującej końcówki jest dość prosta i nie zajmie dużo czasu. Najważniejszą rzeczą w tym biznesie jest uważność. Remontujemy:
Lepiej jest wziąć czubek wędki bez pierścieni. Jeśli są pierścienie, należy je ostrożnie usunąć.
Obie części złamanego pręta są czyszczone, aby można było włożyć końcówkę do pręta (odpowiednia objętość).
W złamaną krawędź wkłada się końcówkę pręta.
Miejsce złamania jest ciasno owinięte nitką.
Nić jest wypełniona klejem.
Suszący.
Wadą tej naprawy szczytówki jest to, że wędka staje się krótsza. Końcówki można naprawiać w taki sam sposób jak pręty. Ta metoda została opisana powyżej.
VIDEO
To najłatwiejszy rodzaj naprawy. Można to nawet przeprowadzić bezpośrednio na wyprawie wędkarskiej.
Pierwszą ważną rzeczą jest uwolnienie tulipana z czubka wędki. Tulipan jest lekko podgrzany i wyjęty wyprostowanym spinaczem do papieru.
Następnie wykonaj następujące manipulacje:
Końcówkę czyści się papierem ściernym.
Super klej posmaruj miejsce mocowania (lądowania) tulipana.
Tulipan jest wyrównany z resztą pierścieni (ściśle nad nimi).
Przyklejony do górnej części przędzenia.
Nieskomplikowana naprawa tulipana została zakończona.
VIDEO
Naprawa kołowrotków wędkarskich własnymi rękami jest trudna, ale jest możliwa, najważniejsze jest posiadanie wszystkiego, czego potrzebujesz:
smar;
małe śrubokręty (Phillips i płaskie);
Taśma elektryczna;
skrawek;
plik;
papier ścierny;
małe szczypce;
klej dwuskładnikowy;
Szpilka.
Zacznijmy od naprawy kołowrotka. Przed demontażem oczyszczamy go z brudu. Podczas wykonywania napraw należy zachować ostrożność i uwagę. Kołowrotek to najbardziej skomplikowany mechanizm w spinningu.
Główne awarie i rozwiązania:
Żyłka wisi między rolką żyłki a dźwignią, w miejscu, w którym powstaje szczelina. Ten zespół jest demontowany, a ubytek na głowicy wałka jest piłowany pilnikiem.
Jeśli sprężyna kabłąka do układania żyłki jest zerwana, całkiem możliwe jest zastąpienie jej szpilką. Nie potrwa to długo, ale na początku pomoże.
Gdy cewka skręca się i skleja, należy dodać smar do skrzyni biegów. Aby to zrobić, lekko odkręć śruby na pokrywie. Pokrywka trochę się otwiera, a smar jest zakopany w tym gnieździe.
Jeśli wędką spinningową nie posługujemy się właściwie (jej upadek), może dojść do deformacji łuku. Jeśli tak się stanie, zostanie usunięty i wyrównany. Być może będziesz musiał zrobić to więcej niż raz.
W przypadku zgubienia nasadki skrzyni biegów miejsce, w którym znajdowała się nasadka, jest uszczelniane taśmą lub taśmą izolacyjną. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, piasek dostanie się do cewki doprowadzi do poważnej awarii, której nie można samodzielnie naprawić.
Przy bardziej złożonych awariach kołowrotków spinningowych lepiej zwrócić się do specjalistów.
Podczas demontażu kołowrotka ważne jest, aby wszystkie części były ułożone we właściwej kolejności. Będzie to potrzebne do prawidłowego montażu. Sekwencja demontażu:
Zdejmij nakrętkę hamulca i szpulę.
Koło zębate i podkładki pod szpulą są usunięte.
Uchwyt odkręca się.
Nakrętka mocująca w mechanizmie zwijacza jest odkręcona.
Rotor jest usuwany.
Kajdany leskoukladyvatel są usuwane.
Mechanizm zapadkowy układarki żyłki jest usunięty.
Rolka jest demontowana do przejścia żyłki.
Śruba blokady jest odkręcona.
Przełącznik jest usunięty.
Śruba mocująca jest odkręcona.
Wtyczka jest wyciągnięta.
Ściana cewki jest usuwana.
Dalej jest główny mechanizm. Składa się z suwaka i dwóch kół zębatych. Nie należy go usuwać, chyba że jest to konieczne. Cewka jest montowana w ten sam sposób, ale w odwrotnej kolejności.
VIDEO
Aby utrzymać wirowanie w dobrym stanie i jak najlepiej chronić je przed awariami, musisz przestrzegać kilku prostych zasad.
Ostrożnie i ostrożnie obsługuj wirowanie. Zachowaj ostrożność podczas transportu.
Po każdym aktywnym łowieniu rozmontuj i wyczyść kołowrotek.
Pamiętaj, aby nasmarować po czyszczeniu.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
