Pod koniec sezonu konieczna jest również konserwacja cewki. Pierwszym krokiem jest jego demontaż i czyszczenie. Czyści się go wacikiem (a w trudno dostępnych miejscach wacikiem) zamoczonym w roztworze czyszczącym. Główny mechanizm szpuli należy nasmarować gęstym olejem, ale nie używaj do tego olejów na bazie smarów.Takie smary mają tendencję do koksu. Na części wykonane ze stopów aluminium i to właśnie ten materiał jest najczęściej używany w cewkach, działa destrukcyjnie. Wielu wędkarzy używa oleju domowego, chociaż producenci zalecają, aby tego nie robić i używać smarów zaprojektowanych specjalnie do kołowrotków lub przynajmniej specjalnie zaprojektowanych do pracy z łożyskami.
Producenci zalecają stosowanie smarów silikonowych w aerozolu do obróbki części, których nie trzeba demontować, ponieważ nie są uszkodzone, takich jak pałąk czy łożyska. Są bezpieczne i łatwe w użyciu. Smar silikonowy jest płynny i łatwo wnika w głąb mechanizmów, otaczając części i nie pozwala im ocierać się o siebie.
Żywotność cewki zależy przede wszystkim od stosunku do niej. Nie używaj go dalej, jeśli zauważysz najmniejszą awarię. Dalsze użytkowanie bez naprawy może doprowadzić do tego, że w końcu zawiedzie, a początkowo drobne naprawy mogą przekształcić się w całkowitą wymianę drogich części. Nie należy oszczędzać na jakości kupując kołowrotek, jeśli zamierzasz go używać przez długi czas. Kupowanie akcesoriów wędkarskich od zaufanych producentów w markowych sklepach, a nie na rynkach, uchroni Cię przed wieloma nieprzyjemnymi sytuacjami.
Te awarie, które mogą wystąpić w kołowrotkach wędkarskich, albo całkowicie wyłączają produkt, albo uniemożliwiają cieszenie się procesem łowienia, powodując dyskomfort podczas pracy. W tym artykule przeanalizujemy pytanie, jak naprawić kołowrotki wędkarskie różnych typów - bezwładnościowe i bezwładnościowe.
Oczywiście istnieje możliwość skontaktowania się z wyspecjalizowanymi warsztatami w celu uzyskania pomocy lub możesz spróbować naprawić kołowrotki wędkarskie własnymi rękami. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także doświadczyć radości z samodzielnego wykonywania pracy.
Wybierając ten atrybut wędkowania, każdy rybak dokładnie zastanawia się nad opcjami i warunkami połowów, a dopiero potem nabywa produkt odpowiedni pod względem cech. A szkoda, jeśli nagle stanie się bezużyteczny. Od czego zacząć naprawę kołowrotka? Odpowiedź jest jednoznaczna - od demontażu produktu.
Na początek przestudiujemy etapowy demontaż produktu, a następnie rozważymy oznaki i główne przyczyny awarii, które wymagają zarówno naprawy cewek bezwładnościowych, jak i naprawy cewki bezwładnościowej własnymi rękami.
Bez względu na to, czy musisz naprawić kołowrotki spinningowe, czy naprawiać multiplikatory, które łączą w sobie zasadę kołowrotków inercyjnych – bardzo ważne jest odpowiednie przygotowanie i staranny demontaż produktu. Podczas demontażu ułóż każdy wyjęty element i część w kolejności ważności. Takie podejście później, po wykonaniu naprawy kołowrotka, znacznie ułatwi procedurę montażu.
Do czyszczenia produktu użyj waty lub wacika uprzednio nasączonego ciepłą wodą. Jeśli chcesz usunąć brud z trudno dostępnych miejsc, użyj pęsety lub wacików bawełnianych. Zdecydowanie nie zaleca się używania agresywnych domowych środków czyszczących do usuwania brudu. Podczas naprawy bębnów do kręcenia lepiej jest użyć benzyny lub alkoholu do czyszczenia.
Rzućmy okiem na demontaż kołowrotka spinningowego na przykładzie Shimano Catana 2500 FB:
Następnym krokiem jest usunięcie plastikowych podkładek i koła zębatego pod nimi.
Odkręcamy nakrętkę, najpierw odkręcając śrubę, która ją trzyma.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące i usuwamy ozdobną nakładkę.
Aby zdjąć główny bieg, należy najpierw odkręcić śrubę mocującą pręt. Następnie musisz wyciągnąć trzpień, a następnie zdjąć koło zębate.
Demontujemy obudowę mnożnika w celu uzyskania szpuli. Aby to zrobić, odkręć nakrętkę zabezpieczającą,
obróć „policzek” mnożnika i usuń go.
Wyjmujemy szpulę z korpusu powielacza.
oraz uszczelki zamontowane pod spodem.
Zdejmij osłonę hamulca osi.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące, które przytrzymują pokrywę zakrywającą główny mechanizm i zdejmujemy ją.
Demontujemy główny mechanizm. Największy bieg to główny bieg, zawiera tarcze dociskowe sprzęgła.
Ostrożnie zdejmij pasek ozdobny (http://prntscr.com/giaynv) i wyjmij prowadnicę suwaka.
Zdejmij korek z robaka, odkręć pokrywkę i wyjmij „ząb”, a następnie wyjmij „robaka”.
Produkt całkowicie zdemontowany, wypłukać, zdiagnozować uszkodzenie i naprawić wysuwaną cewkę.
Aby przeprowadzić kompetentną naprawę cewek bezwładności własnymi rękami, a także cewek bezwładności, musisz najpierw ustalić przyczynę awarii i zrobić to poprawnie. Oczywiście po zdemontowaniu produktu widać wyraźnie niesprawną część. Jednak pojawienie się pewnych objawów problemów najprawdopodobniej pomoże zidentyfikować uszkodzoną część przed demontażem cewki.
Aby produkt służył Ci przez długi czas, musisz prawidłowo i ostrożnie go obsługiwać, przeprowadzać okresową konserwację i szybko reagować na wszelkie oznaki odchyleń od normalnej pracy cewki.
Nie odkładaj naprawy kołowrotków w nieskończoność – opóźnienie tylko pogorszy stan rzeczy i przyspieszy niszczenie nie tylko uszkodzonych części, ale również tych, które z nimi współdziałają. Doprowadzi to do wzrostu kosztów napraw lub nawet awarii produktu!
Rzućmy okiem na wideo naprawiania kołowrotków wędkarskich własnymi rękami za pomocą kilku sztuczek:
VIDEO
Doświadczeni rybacy nie zalecają demontażu i smarowania wysokiej jakości nowego kołowrotka przez 1-2 sezony. W przypadku braku problemów dopuszczalne jest tylko lekkie smarowanie części wirujących w celu ułatwienia poślizgu. Pamiętaj też, że niektórych awarii można uniknąć, znając zasady obsługi kołowrotków – np. po powrocie do domu z łowienia nie zostawiaj dokręconego sprzęgła, poluzuj je.Pomoże to uniknąć deformacji i sklejania się tarcz ciernych podczas długiej szpuli na biegu jałowym!
Mechanizm kołowrotków jest stale testowany ze względu na warunki w jakich są użytkowane. Obecność piasku, kurzu, wody może przyczynić się do różnego rodzaju awarii. Niewłaściwe użytkowanie, transport, nieterminowe naprawy i konserwacja kołowrotków może również spowodować ich nieprawidłowe działanie. Czasami awarie mogą wystąpić na tle ich funkcji lub jakości urządzenia. Naprawa kołowrotków w większości przypadków odbywa się ręcznie.
Jeśli naprawa kołowrotka własnymi rękami jest przeprowadzana po raz pierwszy, musisz ściśle przestrzegać kolejności czynności i ułożyć części zamienne w kolejności ich usuwania. Warunek ten jest niezbędny do jego prawidłowego odbioru po naprawach lub działaniach zapobiegawczych.
Przed demontażem należy dokładnie przetrzeć zewnętrzną część produktu przed zanieczyszczeniem wacikiem zamoczonym w zwykłej wodzie lub mydłem w płynie. Jeśli brud nie zostanie zmyty, można zastosować bardziej aktywne środki (benzyna lub alkohol).
Przede wszystkim usuwane są łatwo dostępne części zewnętrzne:
nakrętka sprzęgła, a następnie szpula;
małe podkładki i koła zębate. Najważniejsze, żeby nie mieszać ich w trakcie ich zdejmowania i układać w kolejności, w jakiej zostały sfilmowane;
uchwyt mechanizmu.
Następnie analizowany jest sam mechanizm:
należy obrócić nakrętkę mocującą i wyjąć ją razem z podszewką;
śmigło jest zdejmowane, po czym dziób i mechanizm zatrzaskowy są demontowane. Należy również zdemontować rolkę liniową.
Korpus kołowrotka jest zdemontowany:
odkręcona jest śruba dźwigni, która odpowiada za przełączanie na bieg wsteczny, a przełącznik dwustabilny jest wyjęty;
korek jest usuwany, a śruba jest usuwana za pomocą śrubokręta;
ścianka cewki jest usuwana. Ponieważ będzie to wymagało wysiłku, aby uprościć proces, możesz wziąć pincetę i zabrać ją ze sobą.
Analiza głównego mechanizmu, w skład którego wchodzą dwa koła zębate i suwak. Jeśli powodem parsowania jest zapobieganie, lepiej nie demontować zawartości, ale jak wyczyścić kołowrotek i nasmarować go bawełnianym wacikiem. Jeśli części są mocno zabrudzone, nadal lepiej je zdjąć i dobrze wypłukać.
Montaż kołowrotka po naprawie lub czyszczeniu odbywa się w odwrotnej kolejności, w jakiej części są składane. Ale jednocześnie musisz sprawdzić poprawność instalacji każdej części.
W zależności od jakości i rodzaju cewki, a także jej cech konstrukcyjnych, okresowo występują awarie, które można wyeliminować w domu. Jak naprawić kołowrotek i jakie są problemy, rozważymy bardziej szczegółowo.
Ważnym elementem kołowrotka jest system składania rękojeści. Najprostszy mechanizm składa się z uchwytu i przytrzymującego go sześciokąta, do którego od tyłu wkręca się śrubę mocującą. Uchwyt z mechanizmem składania na przycisk jest wygodniejszy. Uchwyty te są trwalsze i rzadziej się łamią.
Najczęstszym problemem przy spinningach jest ich utrata. Rękojeści gubią się w wyniku niewłaściwego transportu, nieostrożnego użytkowania wędki spinningowej. Czasami głównym błędem rybaków jest wkręcanie plastikowej części, przez co urządzenie gubi nakrętkę zabezpieczającą.
konieczne jest włożenie nowego uchwytu, przykręcenie go do żelaznego kołka i zamocowanie go śrubą;
aby zapobiec zgubieniu rękojeści, zaleca się zakup modeli z dodatkowymi mocowaniami, w postaci podkładek lub tulei.
Samodzielna naprawa prowadnicy żyłki do kołowrotków spinningowych. Brud lub niewłaściwe techniki rzucania mogą spowodować nieprawidłowe działanie tej części. Jeśli wystąpi problem z prowadnicą żyłki, mogą wystąpić poważniejsze uszkodzenia, takie jak złamanie pręta lub słaba celność rzutu.
wszystkie elementy złączne muszą być dokładnie sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone. W większości przypadków to wystarczy;
jeśli wynik pozostaje taki sam, należy poszukać przyczyny w sprężynie naciągowej. Aby go znaleźć i naprawić, należy zdjąć osłonę cewki, a po jej znalezieniu ostrożnie ją wymienić lub włożyć na miejsce, jeśli wyskoczy;
aby zapobiec wyskakiwaniu w przyszłości i przedłużyć jej żywotność, zaleca się założenie pod nią gumowej uszczelki. Taka przekładka doda również elastyczności sprężynie;
naprawę żyłki można wykonać na miejscu, w trakcie łowienia, a zamiast sprężyny można użyć domowej szpilki.
Zerwania żyłki są jednym z najczęstszych przypadków zerwania szpuli.
pęknięcia są spowodowane głównie nakrętką blokującą, która jest o 2 mm większa niż szpula w większości konstrukcji kołowrotków. Zarzucając linkę, czepiając się, wpada pod nakrętkę, gdzie pęka. Warto jednak zauważyć, że łamie się tylko plecionka, żyłka nie jest podatna na pękanie;
kolejnym powodem może być przedwczesne zamknięcie dziobu uchwytu żyłki;
podczas używania szpul bezwładnościowych dochodzi do zerwania liny z powodu zużycia i zatarcia łożysk podczas rozwijania liny.
jeśli łożyska są zakleszczone, należy je wymienić na nowe, a cewkę zdemontować;
w przypadku przedwczesnego zamknięcia dziobu konieczna jest wymiana uchwytu i jego obudowy, jeśli są one dostępne na rynku dla tej marki;
jeśli problemem jest wystająca nakrętka blokująca, wymień podkładkę filcową na cieńszą, np. plastikową. Pozwoli to podkładce nieco opuścić się i wyrównać z krawędzią szpuli.
Ważny! Aby zapobiec pęknięciom, konieczne jest również monitorowanie samej linii, a jeśli pojawią się guzki, należy je wyeliminować.
W przypadku awarii szpuli linka jest podawana spiralnie.
Głównym powodem zasilania falowego linii jest jej zanieczyszczenie. Jeśli brud dostanie się do łożyska, zatyka się, przestaje działać normalnie i nie zasila prawidłowo linii.
Naprawa kołowrotka do wirowania w tym przypadku polega na jego demontażu i oczyszczeniu. Jeśli czyszczenie nie powiedzie się, zaleca się rozebranie cewki aż do łożysk, usunięcie z nich starego smaru i nałożenie nowego.
Hałas wewnątrz cewki oznacza pęknięcie łożyska lub jednej z jego części. Zwykłe zabrudzenia mechanizmu mogą również powodować hałas. Konieczne jest natychmiastowe zaprzestanie obsługi i naprawa kołowrotka własnymi rękami, do tego potrzebujesz:
zdemontować cewkę zgodnie z technologią opisaną powyżej;
jeśli zostanie znaleziony brud, wyczyść go;
dokładnie sprawdź wszystkie części pod kątem ich integralności i wymień je w przypadku awarii;
zmontować cewkę.
Zdarza się, że na szpuli jest nierównomierne nawijanie żyłki, występuje wzdłuż ukośnej linii, tworząc w ten sposób stożek. Na osi głównej znajdują się podkładki o różnej grubości. Jeśli żyłka jest zwinięta w dół, należy zdjąć jedną podkładkę. I odpowiednio, gdy stożek jest skierowany do góry, podkładka jest dodawana.
Konieczne jest ułożenie części zamiennych w kolejności ich demontażu.
Aby zapobiec uszkodzeniu cewek, zaleca się podjęcie na czas środków zapobiegawczych, które oszczędzą Państwu napraw i wydawania dodatkowych środków na zakup części zamiennych.
Pierwszym krokiem do długotrwałego stosowania produktu jest dbanie o niego. Co jest do tego potrzebne:
wędki spinningowej nie należy nigdzie upuszczać ani rzucać;
często przenosimy kołowrotek z jednej wędki na drugą;
cewka nie może być zwilżona, a jeśli tak się stanie, należy ją wysuszyć i najlepiej nasmarować;
podczas transportu wędka nie powinna leżeć wśród narzędzi, które mogą uszkodzić kołowrotek podczas potrząsania maszyną. Wędka musi być wyposażona w specjalną, wstrząsoodporną osłonę;
po wycieczce należy sprawdzić wszystkie śruby mocujące, które podczas wstrząsania mogą się odwinąć lub odlecieć;
nie przechowuj wędek na słońcu, ponieważ światło ultrafioletowe ma destrukcyjny wpływ na smarowanie urządzenia;
konieczne jest stałe utrzymywanie poziomu smaru w łożyskach, ponieważ w przypadku awarii naprawy będą kosztować więcej;
po zakończeniu sezonu wędkarskiego, jeśli nie możesz wykonać napraw i konserwacji własnymi siłami, zaleca się kontakt z serwisem. Dotyczy to zwłaszcza drogich modeli, takich jak na przykład kołowrotek Ambassador 5600, którego naprawa własnymi rękami nie jest tak łatwa.
Ważny! Nie wyrzucaj instrukcji obsługi bębna, która została dostarczona wraz z zakupem produktu. Podpowiada, jak dbać o konkretny model.
Następnym krokiem jest terminowa opieka. Co jest do tego potrzebne:
każdy rybak w swoim arsenale akcesoriów wędkarskich musi mieć takie środki i narzędzia: śrubokręt, watę, pęsety, alkohol, smar, mydło w płynie;
co pół roku, niezależnie od liczby dni użytkowania cewki, konieczne jest oczyszczenie i nasmarowanie całego mechanizmu;
podczas smarowania mechanizmu konieczne jest usunięcie resztek starego smaru, który z czasem zacznie koksować, jeśli nie zostanie usunięty na czas. Stwardniałe pozostałości smaru wpływają na pracę cewki i działają destrukcyjnie na aluminium, z którego wykonana jest większość produktu;
jeśli cewka ma budowę jednoczęściową, lepiej zastosować lubrykant na bazie silikonu lub spray (również na nim oparty). Jest to konieczne, aby zabezpieczyć mechanizm przed zamoczeniem i nasmarować najbardziej niedostępne miejsca, to smar silikonowy pozwala to zrobić.
Po zastanowieniu się, jak naprawić kołowrotek, rozumiesz, że każdy problem można rozwiązać. Najważniejsze jest przestrzeganie kolejności podczas demontażu cewki, ostrożne rozkładanie jej elementów i dostępność części zamiennych. Ale jeśli podejmiesz środki zapobiegawcze na czas, które polegają na czyszczeniu i smarowaniu części cewki, możesz całkowicie zapobiec jej złamaniu. Pielęgnacja i pielęgnacja produktu przedłuży jego żywotność na długi czas.
Większość problemów, które pojawiają się podczas pracy kołowrotka i przeszkadzają w komfortowym łowieniu, podczas cieszenia się łowieniem, można dość łatwo napraw to sam .
Innym wyjściem jest zaufanie profesjonalistom poprzez skontaktowanie się ze specjalnym warsztatem. Zarówno pierwsza, jak i druga opcja pozwolą uniknąć wydatków na zakup nowego kołowrotka, kontynuując łowienie starym, znajomym i ulubionym modelem.
Zastanówmy się, jak zdemontować kołowrotek, jak złożyć, naprawić kołowrotki własnymi rękami, a także przeanalizować podstawowe zasady pielęgnacji tych dość skomplikowanych urządzeń.
A jeśli jesteś zainteresowany również ustaleniem urządzenia cewek bezwładnościowych lub wyborem kołowrotka tyczki, przeczytaj nasze artykuły!
Wybór kołowrotka ważny punkt dla udanego łowienia szkoda, jeśli kołowrotek szybko staje się bezużyteczny, ale nie poddawaj się, ponieważ w większości przypadków można go naprawić.
Przed przystąpieniem do demontażu cewki lepiej przetrzeć ją watą nasączoną wodą, aby oczyścić ją z brudu, piasku i śluzu rybiego.
Przy demontażu mechanizmu cewki, wszystkie szczegóły mechanizmów są warte ułożyć w porządku od prawej do lewej lub od lewej do prawej. Pozwoli to na złożenie kołowrotka bez zbędnych problemów.
przede wszystkim jest to konieczne usuń nakrętkę hamulec cierny i szpula;
następnie podkładki i koła zębate znajduje się pod szpulą;
następnym krokiem jest odkręcić uchwyt ;
następnie zdemontować sam mechanizm cewki : odkręcić nakrętkę mocującą szczypcami lub kluczem, zdjąć wirnik;
następnie zdjąć szeklę z liny, oraz mechanizm, który go zatrzaskuje, aby zdemontować rolkę, przez którą przechodzi żyłka wędkarska;
odkręcić śrubę blokującą skok wsteczny i wyjmij przełącznik, odkręć śrubę korka i wyjmij go;usuń ściankę cewki (z reguły wymaga to sporego wysiłku);zdejmując ścianę, zobaczysz suwak i dwie zębatki - to jest główny mechanizm cewki jeśli wszystko jest z nimi w porządku, nie powinieneś ich zdejmować.
Jeśli chodzi o montaż cewki, to odbywa się to w odwrotnej kolejności.
Hałas wewnętrzny może być spowodowany przez brud dostający się do mechanizmu lub pęknięte łożyska lub inne części. Jeśli jest hałas, konieczne jest użycie wolnego koła przestań natychmiast aby nie pogarszać problemu. Cewka powinna zostać zdemontowana i, w zależności od konkretnej przyczyny problemu, wyczyszczona lub wymieniona na nowe części.
Jeżeli podczas nawijania linki dochodzi do dudnienia i stukania, mechanizm okresowo się zacina, a pod obciążeniem (podczas gry) kołowrotek klinuje się, oznacza to, że nie ma poważne problemy w końcowym mechanizmie napędowym. W takim przypadku napęd i napędzane koło zębate należy wymienić na nową parę.
Jeśli dziób prowadnicy linki samoczynnie przestawi się z pozycji „cast” do pozycji „rewind”, może to prowadzić do różnych problemów – od wystrzelenia przynęty do złamania wędki.
Aby rozwiązać problem, najpierw musisz dokręcić śruby z którym przymocowany jest łuk. Gdyby to nie wystarczyło, zdejmij osłonę, pod którą znajduje się sprężyna i dodać jej elastyczności montując uszczelkę na pręcie lub zmieniając sprężynę na sztywniejszą.
Gdy wystąpi ten problem, uchwyt szpuli może się swobodnie obracać zarówno do przodu, jak i do tyłu, nawet gdy blokada jest włączona. W nowoczesnych modelach korek wykonany jest w oparciu o sprzęgło jednokierunkowe, a przyczyną problemu jest gęstnienie brudu i smaru. Sprzęgło należy zdemontować i nasmarować płynnym olejem. Należy zauważyć, że naprawa sprzęgła jednokierunkowego to dość skomplikowana procedura, którą lepiej powierzyć profesjonalistom.
Pojawienie się wgnieceń, rys i innych defektów na boku szpuli prowadzi do zmniejszenia odległości rzutu. Dodatkowo żyłka jest mocno uszkodzona przez nierówności szpuli, a jej żywotność jest znacznie skrócona. Jak to naprawić? Kiedy pojawiają się takie wady, muszą być dokładnie zmielić i wypoleruj powierzchnię kołnierza szpulki. Jednocześnie należy starać się nie usuwać z boku osadu twardego stopu, który jest obecny na dobrych nowoczesnych kołowrotkach.
W bębnach z przednim hamulcem ciernym znajduje się nakrętka mocująca sprzęgło 1-2 mm nad krawędzią szpuli ... W efekcie linka przylega do niej i opada pod krawędź, plącze się i rozdziera. Aby rozwiązać problem, powinieneś zdemontować mechanizm : Zdejmij nakrętkę mocującą i podkładki sprzęgła, a następnie wymień podkładkę filcową na cienką plastikową. Spowoduje to wyrównanie nakrętki zabezpieczającej z krawędzią szpuli.
Jeśli pojawi się skrzypienie, oznacza to, że cewka jest trzeba nasmarować ... Jednocześnie określenie, które konkretnie części skrzypią, może być trudne, dlatego najlepszą opcją, gdy pojawia się ten problem, jest rozebranie, oczyszczenie i nasmarowanie całej cewki. Przy pewnej umiejętności nie będzie to problemem i nie zajmie dużo czasu.
Jeśli linka schodzi w ciasnej spirali podczas odlewania, przyczyną jest: wnikanie brudu w mechanizm rolkowy maszyny układającej żyłkę. Znajdujące się tam łożysko ściera się, a linka się skręca. W związku z tym, aby wyeliminować usterkę, konieczne jest zdemontuj, wyczyść i nasmaruj wałek .
Jeśli żyłka nawija się na szpulę nierównomiernie, co skutkuje zbieżnością z przodu lub z tyłu, oznacza to: niekoniecznie wada ... Powinieneś jednak wiedzieć, że sytuację można łatwo naprawić we właściwym kierunku. Na głównym wałku kołowrotka znajduje się kilka podkładek o różnej grubości. Aby wyeliminować uzwojenie linii zwężać się w dół , należy zdjąć jedną podkładkę, a jeśli stożek skierowany w górę , należy dodać podkładkę.
Samozacisk sprzęgła ciernego podczas zdmuchiwania z linii - poważna awaria , które mogą być obecne na rolkach nie najwyższej jakości. Prowadzi to do zerwania żyłki podczas holu ryb, a w cięższym przypadku do zerwania samej cewki . bądź ostrożny podczas łowienia .
Istnieje wiele sposobów na zwiększenie połowu ryb, ale najskuteczniejsze są jednostki. Poniżej redaktorzy strony dzielą się z Tobą 3 najskuteczniejszymi sposobami na zwiększenie połowów:
Aktywator zgryzu. Jest to suplement na bazie feromonów, który aktywuje receptory u ryb. UWAGA! Inspektorat Rybołówstwa chce zakazać tej przynęty!
Każda inna przynęta ze smakami jest mniej skuteczna, lepiej jeśli zawierają feromony. Ale najskuteczniejszym sposobem jest użycie nowość na rok 2016 - EFEKT DYNAMITU!
Nauka różnych technik wędkarskich. Na przykład tutaj jest napisane o przędzeniu drutów.
w krótkim czasie i z profesjonalną gwarancją .
Ponadto nie zapominaj, że próby naprawy kołowrotka własnymi rękami mogą być bardzo trudne Ponadto istnieje ryzyko pogłębienia problemu.
Przyjrzyjmy się więc bliżej zalety naprawy przez specjalistę ... Serwisant kołowrotków spinningowych:
potrafi wykonać szybką i jakościową naprawę kołowrotków;
posiada duży asortyment części zamiennych do szpul dowolnej klasy;
może przeprowadzić bardzo precyzyjną regulację głównej pary;
używa specjalnych olejów smarnych.
Takiego mistrza można znaleźć w każdym większym mieście.
Aby zapobiec awariom i awariom, przede wszystkim należy ostrożnie transportować cewkę i obchodzić się z nią z należytą ostrożnością na stawie, aby uniknąć wstrząsów, które mogą doprowadzić do awarii mechanizmu, staraj się nie zanurzać jej w wodzie ani nie wkładać na piasku.
Czyszczenie
Smar szybkie zużycie ... Smarowanie należy przeprowadzić natychmiast po oczyszczeniu cewki z piasku, który się do niej dostał. Wybór olejku nie jest tak prosty, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.
Jeśli nie jest to możliwe, możesz użyć dowolnego oleju o odpowiedniej konsystencji, ale musisz mieć pewność, że nie zawiera zbędnych dodatków i nie niszczy plastikowych części, które są szeroko stosowane w produkcji nowoczesnych kołowrotków spinningowych. Innymi słowy, olej przeznaczony do zmiękczania tarcia metal-metal - nie najlepsza opcja .
Ostrożne obchodzenie się z cewką i regularna konserwacja pomogą uniknąć poważnych problemów. Wszystkie awarie objawiają się w taki czy inny sposób we wczesnej fazie , to na niej te wady najłatwiej jest wyeliminować. Terminowa konserwacja i naprawy wydłużą żywotność kołowrotka i zachwycą wędkarza nieskazitelną wydajnością przez wiele lat.
A jeśli chcesz zdobyć wiedzę jak zainstalować i skonfigurować kołowrotek spinningowy? Przeczytaj ten artykuł.
Na koniec wideo - eliminacja samorozładowania maszyny układającej żyłkę na bębnie przędzalniczym. Miłego oglądania!
VIDEO
Wędkarstwo sprawia przyjemność swoim procesem – każdy z nas o tym wie. Ale oprócz tego zawsze chcemy uzyskać wynik z łowienia - złowić nie trzy okonie, ale kilkanaście kilogramowych szczupaków - to będzie połów! Każdy z nas marzy o tym, ale nie każdy wie jak.
Dobry połów można osiągnąć (o czym oboje wiemy) dzięki dobrej przynęcie ... Można go zrobić w domu lub kupić w sklepach rybackich. Ale w sklepach jest to drogie, a aby przygotować zanętę w domu, trzeba poświęcić dużo czasu, a, szczerze mówiąc, domowa przynęta nie zawsze działa dobrze.
Czy znasz to rozczarowanie, gdy kupiłeś zanętę lub ugotowałeś ją w domu i złowiłeś trzy lub cztery okonie? Oczywiście znajomy. Może więc nadszedł czas, aby użyć naprawdę działającego produktu, którego skuteczność została udowodniona zarówno naukowo, jak i praktyką na rzekach i stawach Rosji?
Jest taka przynęta i to nie jest mit - TWITCHING LURE ... Tak, tak, to była ona. Wiele osób ją zna, wielu ją kocha, ale tylko nieliczni wiedzą, jak z niej korzystać, dlatego w Internecie jest tak wiele gniewnych recenzji na jej temat. Ktoś po prostu nie wie, jak czytać instrukcje.
Oczywiście lepiej spróbować raz, niż usłyszeć tysiąc razy. Co więcej, teraz jest sezon! Rabat 50% przy zamówieniu to świetny bonus!
Zamów wkrótce przynętę Twitching!
Każdy prawdziwy wędkarz wie, ile czasu i wysiłku poświęca się na wybór i zakup odpowiedniego spinningu. Nic więc dziwnego, że w przypadku nieprzewidzianego załamania nastrój ginie. W takich sytuacjach pomaga naprawa spinningu własnymi rękami. Rodzaj naprawy i użyte do tego materiały zależą od rodzaju wędki spinningowej i charakteru awarii.
Istnieją dwa główne typy wędek spinningowych:
Teleskopowy. Taki, który składa się jak luneta lub teleskop. Jego wędka równo podzieli się na kolana, wewnątrz konstrukcja jest pusta. Pozwala to na złożenie (cienka część w nieco grubszą).
Wtyczka (kolano). Kolana w pręcie, między sobą, są ciasno przymocowane rurkami. Takie spinningi są wygodniejsze i bardziej niezawodne w użyciu.
Zepsuta wędka spinningowa z wędką teleskopową, łatwiejsza do naprawy.
Cewki bezwładnościowe typu „Nevskaya”. To najprostszy rodzaj cewki. Często nie ma nawet mechanizmu hamowania linki. Rybak musi palcem zwolnić bęben za pomocą linki.
Zawodowi wędkarze wolą używać kołowrotka spinningowego. W takim kołowrotku podczas rzucania przynęty szpula (miejsce nawijania linki) pozostaje nieruchoma. Tylko linia jest rozwijana. Podstawowym warunkiem używania szpuli jest jej całkowite wypełnienie żyłką.
Najnowszym opracowaniem specjalistów jest kołowrotek inercyjny. Łączy w sobie mechanizmy działania cewki bezwładnościowej i bezinercyjnej.
Pierwsze dwa można naprawić samemu. Mnożniki są bardzo trudne, a ich naprawę lepiej pozostawić specjalistom. Jedynym złamaniem tego kołowrotka, który możesz naprawić samodzielnie, jest plątanie linki.
Spinningi pękają z dwóch powodów:
Wady produkcyjne. Tę przyczynę dalszej awarii można znaleźć przy zakupie. Najważniejsze jest, aby wybrać ostrożnie;
Złamanie następuje z winy rybaka. Z powodu nieumiejętnego obchodzenia się ze sprzętem i niewłaściwego transportu. Z tego właśnie powodu dochodzi do ponad 90% awarii.
Zastanówmy się, jakie mogą być złamania pręta.
Pręt (kolano) pęka na pół.
Złamanie tulipana, sam czubek wędki spinningowej. Często urywa się u podstawy.
Najlepsze złamanie. Często pęka w środku lub na początku ostatniej sekcji.
Między rolką prowadzącą a ramieniem jest szczelina. Linia tam się zacina, a to powoduje wiele niedogodności.
Awaria sprężyny powrotnej prowadnicy liny.
Kołowrotek skręca się mocno i wiąże.
Transformacja łuku.
Utrata nasadki reduktora.
Do przeprowadzenia skutecznej naprawy wędki spinningowej mogą być potrzebne następujące materiały:
Odpowiednia średnica rury. Będzie pasować do złamanego pręta, więc rurka powinna być dobrze dopasowana bez łamania pręta.
Płaska nić (nylon) lub sznurek przędzalniczy.
Dwuskładnikowa żywica epoksydowa.
Papier ścierny.
Szkocka.
Włókno węglowe.
Wybrana rura jest piaskowana, odtłuszczana rozpuszczalnikiem i smarowana żywicą epoksydową.
Jedna strona rurki jest wkładana do złamanego pręta. Złamana część wędki spinningowej jest ciasno umieszczona po drugiej stronie tuby. Obie części drążka są połączone, rurka znajduje się w środku.
Miejsce złamania spinningu owija się tkaniną węglową nasączoną żywicą epoksydową i wyciska.
W celu usunięcia nadmiaru żywicy taśma jest ciasno nawinięta na tkaninę.
Dla większej wytrzymałości na tkaninę węglową nawinięta jest płaska nylonowa nić.
Nadmiar żywicy usuwa się szmatką.
Miejsce naprawy suszy się suszarką do włosów w celu jak najszybszego wyschnięcia żywicy epoksydowej.
Naprawiony pręt umieszcza się w pobliżu akumulatora na jeden dzień.
Odwijana jest taśma klejąca lub nić nylonowa i przeprowadzane są naprawy kosmetyczne.
Jeśli naprawiany jest lekki wirujący pręt, tkanina nie jest używana.
papier ścierny do zdzierania;
Super klej;
nitka.
Naprawa samej końcówki wędki spinningowej jest dość prosta i nie zajmie dużo czasu. Najważniejszą rzeczą w tym biznesie jest uważność. Rozpoczynamy naprawę:
Lepiej jest wziąć czubek wędki bez pierścieni. Jeśli są pierścienie, należy je ostrożnie usunąć.
Obie części złamanego pręta są przycięte tak, aby można było włożyć końcówkę do pręta (odpowiednia do objętości).
Końcówkę pręta wkłada się w złamaną krawędź.
Miejsce złamania jest ciasno owinięte nitką.
Nić jest wypełniona klejem.
Schnie.
Wadą tej naprawy szczytówki jest to, że wędka staje się krótsza. Końcówki można naprawiać w taki sam sposób jak pręty. Ta metoda została opisana powyżej.
VIDEO
To najłatwiejszy rodzaj naprawy. Można to nawet przeprowadzić bezpośrednio na wyprawie wędkarskiej.
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest uwolnienie tulipana z końcówki wędki. Tulipan jest lekko podgrzany i wyjęty wyprostowanym spinaczem do papieru.
Następnie przeprowadzane są następujące manipulacje:
Końcówkę czyści się papierem ściernym.
Super klej służy do rozprowadzania miejsca przyczepienia (sadzenia) tulipana.
Tulipan jest wyrównany z resztą pierścieni (ściśle nad nimi).
Przyklejony do górnej części wędki spinningowej.
Zakończono prostą naprawę tulipanów.
VIDEO
Naprawa kołowrotków wędkarskich własnymi rękami jest trudna, ale być może najważniejsze jest, aby mieć pod ręką wszystko, czego potrzebujesz:
smar;
małe śrubokręty (krzyżowe i płaskie);
Taśma elektryczna;
skrawek;
plik;
papier ścierny;
małe szczypce;
klej dwuskładnikowy;
Szpilka.
Rozpoczynamy naprawę kołowrotka. Przed demontażem oczyszczamy go z brudu. Podczas wykonywania napraw należy zachować ostrożność i uwagę. Kołowrotek to najtrudniejszy mechanizm w spinningu.
Główne awarie i środki zaradcze:
Lina jest utrzymywana między rolką prowadzącą linę a dźwignią, w której powstaje szczelina. To urządzenie jest zdemontowane, a wada głowicy wałka jest piłowana pilnikiem.
Jeśli sprężyna prowadnicy linowej jest zepsuta, całkiem możliwe jest zastąpienie jej szpilką. Nie potrwa długo, ale po raz pierwszy pomoże.
Gdy kołowrotek skręci się i zakleszczy, nasmaruj skrzynię biegów. W tym celu śruby na pokrywie są lekko odkręcone. Pokrywka lekko się otwiera iw tej szczelinie zakopuje się tłuszcz.
Jeśli wędką spinningową nie trzyma się prawidłowo (spada), może dojść do deformacji łuku. Jeśli tak się stanie, zostanie usunięty i wyrównany. Być może będziesz musiał zrobić to więcej niż raz.
W przypadku zgubienia nasadki reduktora miejsce, w którym znajdowała się nasadka, uszczelniamy taśmą lub taśmą izolacyjną. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, piasek dostanie się do cewki doprowadzi do poważnych uszkodzeń, których sam nie możesz naprawić.
Przy bardziej złożonych awariach kołowrotków spinningowych lepiej zwrócić się do specjalistów.
Podczas demontażu kołowrotka ważne jest, aby wszystkie części były ułożone we właściwej kolejności. Będzie to potrzebne do prawidłowego montażu. Sekwencja demontażu:
Zdejmij nakrętkę hamulca i szpulę.
Koło zębate i podkładki są usuwane pod szpulą.
Uchwyt jest odkręcony.
Nakrętka mocująca w mechanizmie szpuli jest odkręcona.
Rotor jest usuwany.
Kajdany leskoukladyvatel są usuwane.
Mechanizm zapadkowy układarki żyłki jest usunięty.
Rolka jest demontowana do przejścia żyłki.
Śruba blokady jest odkręcona.
Przełącznik jest usunięty.
Śruba mocująca jest odkręcona.
Wtyczka jest wyciągnięta.
Ściana cewki jest usuwana.
Dalej jest główny mechanizm. Składa się z suwaka i dwóch kół zębatych. Nie należy go usuwać, chyba że jest to konieczne. Cewka jest montowana w ten sam sposób, ale w odwrotnej kolejności.
VIDEO
Aby utrzymać wirowanie w dobrym stanie i jak najlepiej chronić je przed awariami, musisz przestrzegać kilku prostych zasad.
Ostrożnie i ostrożnie obsługuj wirowanie. Zachowaj ostrożność podczas transportu.
Po każdym aktywnym łowieniu rozmontuj i wyczyść kołowrotek.
Pamiętaj, aby nasmarować po czyszczeniu.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
