Partner w zakresie naprawy pił łańcuchowych „zrób to sam” 421

Budowa i naprawa wsi nie są kompletne bez użycia piły łańcuchowej, a także pielęgnacji ogrodu. Z powodu wadliwego działania narzędzia cała praca może stanąć, dlatego tak ważne jest, aby móc samodzielnie je zdemontować, znaleźć problemy i je naprawić. Przy wystarczającym doświadczeniu i zręczności możliwe jest nawet dostosowanie gaźnika do piły łańcuchowej - procedura jest złożona, a raczej biżuteria. Jak przeprowadzić procedury regulacyjne, proponujemy Państwu demontaż już dziś.

Żadne zdarzenie naprawcze nie jest kompletne bez znajomości podstaw mechanizmu. Rozumiejąc elementy składowe i zasadę działania, łatwiej jest ustalić przyczynę awarii.

Każda awaria gaźnika grozi zatrzymaniem silnika

Gaźnik jest jedną z głównych funkcjonalnych części silnika, która służy do przygotowania i dostarczania mieszanki paliwowej składającej się z określonych proporcji paliwa i powietrza. Gdy tylko proporcje zostaną naruszone, silnik zaczyna „skakać”, a nawet całkowicie przestaje działać.

Prawidłowe działanie gaźnika można osiągnąć, badając jego „nadzienie”:

• Rurka z krzyżową klapką do regulacji przepływu powietrza.
• Dyfuzor - zwężenie zwiększające prędkość przepływu powietrza, zlokalizowane w pobliżu wlotu paliwa.
• Atomizer z którego pochodzi paliwo (na schemacie wskazówka paliwa).
• Komora pływakowa regulująca poziom paliwa na wejściu do kanału.

Oto jak to wygląda na schemacie:

Wykres przedstawia wzajemne oddziaływanie przepływu paliwa i powietrza

Zasada działania: strumień powietrza w dyfuzorze rozpyla paliwo, tworząc mieszankę wchodzącą do cylindra. Im większa ilość dopływającego paliwa, tym wyższa prędkość obrotowa silnika. Gaźniki różnych modeli działają według tego samego schematu.

W szczególności regulacja gaźnika piły łańcuchowej jest wymagana w rzadkich przypadkach, częściej występują problemy związane z przepływem paliwa lub zużyciem części. Ale czasami „objawy” wskazują, że konieczne jest dostosowanie mechanizmu. Oto kilka znaków:

• Po uruchomieniu silnika natychmiast gaśnie. Ewentualnie w ogóle się nie uruchomi. Przyczyną jest nadmiar powietrza i niedobór paliwa.
• Zwiększone zużycie paliwa, a co za tym idzie - duża ilość spalin. Wynika to z procesu odwrotnego - przesycenia mieszanki paliwem.

Przyczyny niepowodzenia regulacji mogą być również mechaniczne:

• Na skutek silnych wibracji nakładka ochronna ulega uszkodzeniu, w wyniku czego wszystkie trzy śruby tracą swoje stałe mocowanie.
• Z powodu zużycia części tłokowej silnika. W takim przypadku regulacja gaźnika piły łańcuchowej pomoże tylko na chwilę, lepiej wymienić zużytą część.
• Z powodu zablokowania, które występuje z powodu niskiej jakości paliwa, kamienia lub uszkodzenia filtra. Gaźnik wymaga całkowitego demontażu, płukania i regulacji.

Jeśli pilarka nagle przestanie działać, musisz ją zdemontować, aby poznać przyczyny.

Urządzenie gaźnika modeli różnych marek jest prawie takie samo, więc weźmy na przykład piłę łańcuchową Partner. Każdy element jest starannie zdejmowany i układany w stosy, aby później był łatwiejszy do złożenia.

Gaźniki do pił łańcuchowych różnych producentów, jeśli się różnią, to nie ma znaczenia

Górną pokrywę zdejmuje się odkręcając trzy śruby. Za nim znajduje się guma piankowa, integralna część filtra powietrza.

Strzałki wskazują śruby, które należy odkręcić, aby zdjąć pokrywę.

Następnie zdejmujemy wąż paliwowy, a następnie drążek napędowy.

Górna strzałka wskazuje przewód paliwowy, dolna strzałka wskazuje drążek napędowy

Następnie zdejmij końcówkę kabla.

Strzałka pokazuje końcówkę kabla, którą należy usunąć.

Po lewej stronie od złączki dokręcamy wąż benzynowy.

Wystarczy ostrożnie zdjąć wąż benzynowy, który jest oznaczony strzałką.

W końcu odłączamy gaźnik, jest gotowy do regulacji. Jego mechanizm jest dość skomplikowany, dlatego jeśli wymagany jest dalszy demontaż gaźnika, elementy należy usuwać bardzo ostrożnie - są małe, więc można je zgubić.

Gaźnik składa się z wielu małych części, które po rozłożeniu należy ułożyć w odpowiedniej kolejności.

Aby dowiedzieć się, jak regulować gaźnik piły łańcuchowej, powinieneś nauczyć się rozróżniać trzy śruby (niektóre modele mają tylko jedną).

Śruby L i H są podobne tylko z wyglądu, w rzeczywistości są różne

Każda śruba ma własne oznaczenie literowe:

• „L” służy do ustawienia niskiej prędkości;
• „H” jest potrzebne do regulacji prędkości maksymalnej;
• „T” jest potrzebne do regulacji prędkości biegu jałowego (w modelach z jedną śrubą tylko ona jest obecna).

Ustawienie fabryczne jest optymalne, a za pomocą śrub silnik jest przystosowany do pracy w szczególnych sytuacjach (praca związana z różnymi warunkami klimatycznymi).

Schemat przedstawia wyjścia śrub regulacyjnych gaźnika przy zamkniętej pokrywie

Do ustawienia piły łańcuchowej używa się specjalnego narzędzia

Regulacja odbywa się tylko za pomocą śrub L i H. Aby zwiększyć prędkość, obraca się je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Aby obniżyć - przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Kolejność użycia śrub: L - H - T. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do regulacji, lepiej skontaktować się ze specjalistą, ponieważ nieprawidłowe ustawienie może uszkodzić silnik.

Dla osób zajmujących się budową lub pozyskiwaniem drewna, a także mieszkających we własnych pomieszczeniach mieszkalnych z sąsiednią działką bardzo przydatne będzie posiadanie wysokiej jakości szwedzkiej piły łańcuchowej Partner 350, która jest doskonałym substytutem innych narzędzi do piłowania drewno np. piły dwuręczne lub piły do ​​metalu.

Jak wszystkie inne jednostki, pilarki wymagają również starannej konserwacji i okresowa konserwacjaW przeciwnym razie szybko się zepsują w wyniku operacji. Jednocześnie zwrócenie się do wykwalifikowanego technika o naprawę piły łańcuchowej kosztuje pieniądze, których możesz nie chcieć wydawać z jakiegokolwiek powodu, ponieważ rozumiesz, że większość usterek i awarii możesz naprawić samodzielnie. Aby to zrobić, musisz zrozumieć urządzenie piły łańcuchowej i obejrzeć film, w którym otrzymasz szczegółowe instrukcje dotyczące naprawy piły łańcuchowej Partner 350.

Zdecydowana większość awarii produktów występuje z powodu problemów z silnikiem i powiązanych systemów. Zwykle, aby naprawić urządzenie, konieczne jest jego zdemontowanie. Aby uniknąć błędów podczas demontażu, przeczytaj więcej o konstrukcji piły łańcuchowej w filmie lub instrukcji obsługi.

Kiedy pilarka się nie uruchamia, pierwszą rzeczą, na którą należy spojrzeć, jest czy świece zapłonowe są prawidłowe?, dając iskrę, dzięki której paliwo jest zapalane, a siła impulsu popycha tłok, który wykonuje użyteczną pracę.

W celu oceny stanu świecy należy wyjąć biegnący do niej przewód z rozrusznika i wykręcić go odpowiednim kluczem z rowka. Przyjrzyj się świecy: jej wygląd ci powie co się stało z piłą łańcuchową:

Konsekwencją takich usterek jest niemożność przeniknięcia paliwa do cylindra i rozpoczęcia użytecznej pracy nad obrotem łańcucha, dlatego piła łańcuchowa się nie uruchamia. Powody tego są następujące:

1. Filtr paliwa zawiódł z powodu zatkania.
2. Odpowietrznik jest zatkany (to nazwa otworu wykonanego przez producenta w zbiorniku gazu i zaprojektowanego tak, aby powietrze mogło dostać się przez niego do zbiornika).
3. Brak paliwa w zbiorniku gazu.
4. Membrana w gaźniku nie jest nienaruszona lub istnieje duże prawdopodobieństwo zablokowania kanałów gaźnika.
5. Regulacja gaźnika nie została wykonana prawidłowo.

Aby ustalić, czy odpowietrznik lub filtr są zatkane ciałami obcymi, należy odłączyć punkty mocowania przewód paliwowy i zobacz czy płynie z niego benzyna iz jakim ciśnieniem. Jeśli benzyna wypływa powoli i słabo, wyczyść odpowietrznik cienkim, ostrym przedmiotem, takim jak szydło. Jeśli problem dotyczy filtra, wyjmij go ze zbiornika, w którym przechowywane jest paliwo, wyczyść go i, jeśli to konieczne, wymień.

Czy odkryłeś, że przyczyną twoich problemów jest gaźnik? Dobrą wiadomością jest to, że jeśli filtr w gaźniku się zatka, możesz go łatwo wyczyścić samodzielnie. Ponadto możesz łatwo dostosować i wyregulować gaźnik piły łańcuchowej Partner 350 własnymi rękami, jeśli ściśle przestrzegasz zaleceń zawartych w instrukcji obsługi.

Zła wiadomość jest taka, że ​​przy innych, bardziej skomplikowanych naprawach gaźnika, raczej nie zrobisz tego sam i będziesz musiał zabrać swoje urządzenie do mechaników. Czasami producent celowo nie pisze w instrukcji, jak dostroić i naprawić gaźnikaby ludzie, którzy nie są zaznajomieni z projektowaniem produktu, nie próbowali samodzielnie rozwiązać problemu, jeśli pilarka nagle przestanie się uruchamiać, w wyniku czego nie zepsują całkowicie urządzenia.

Do głównych awarii tego systemu piły łańcuchowe obejmują:

• Niskie ciśnienie wykryte za pomocą ciśnieniomierza w cylindrach, przez co silnik traci moc i nie może obracać łańcucha z prędkością niezbędną do efektywnego cięcia drewna. Ciśnienie, przy którym silnik działa bezawaryjnie, wynosi około dziewięciu atmosfer.
• Naruszenie szczelności pierścieni w tłokach, przez co gorące gazy z cylindrów dostają się do skrzyni korbowej. Usterkę eliminuje się poprzez wymianę pierścieni.
• Problemy ze szczelnością uszczelek znajdujących się w głowicy cylindrów (głowicy cylindrów). Wizualnie wyrażone w postaci emisji produktów spalania benzyny przez szczeliny w uszczelce i spadku ciśnienia w silniku. Problem rozwiązuje wymiana uszczelek.

Jeśli chcesz dowiedzieć się, czy występują problemy z cylindrami, najłatwiej to zrobić: zdejmij tłumik i oceń sytuację, patrząc przez otwór pozostawiony po wyjętym tłumiku, po wewnętrznej stronie cylindrów. W przypadku konieczności naprawy będziesz oczywiście musiał zdemontować głowicę cylindrów, aby uzyskać dostęp do tłoków i cylindrów.

Czasami, gdy uruchamiasz piłę łańcuchową na wysokich obrotach silnika, ze zdziwieniem stwierdzasz, że silnik nie radzi sobie z nimi, a narzędzie zatrzymuje się. W tym samym czasie z tłumika zaczyna wydobywać się dym. Jednak silnik pracuje łatwo przy niskich prędkościach.

W takim przypadku jest bardzo prawdopodobne, że tłumik twojego urządzenia zatkane sadzą i inne produkty niepełnego spalania paliwa, dlatego należy je wyczyścić. Ta praca jest wykonywana w następujący sposób: musisz zdjąć tłumik z piły łańcuchowej i zdemontować go; następnie oczyść jego zewnętrzną i wewnętrzną powierzchnię z osadów węgla; w ostatnim kroku osusz suszarką do włosów i zainstaluj na piły łańcuchowej.

Należy pamiętać, że zaleca się zakrycie otworu tłumika zatyczką lub szmatką, aby uniknąć zatkania cylindrów zanieczyszczeniami.

Pilarki partnerskie są doskonałym przykładem naprawdę wysokiej jakości narzędzi w niskiej cenie. Asortyment pił łańcuchowych firmy Partner jest naprawdę ogromny, co pozwala wybrać model o odpowiednich właściwościach dla każdego klienta, który sobie tego życzy.

Podobnie jak inne sprzęty gospodarstwa domowego wyposażone w silnik, pilarki marki Partner wymagają od czasu do czasu naprawy. Może to być spowodowane niewłaściwą obsługą piły lub banalnym zużyciem części zamiennych.Tak czy inaczej, piła łańcuchowa musi zostać naprawiona i całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu.

Jak wskazują instrukcje, do tankowania piły łańcuchowej Partner należy używać benzyny, marki co najmniej AI-92. Musi być mieszany z olejem przeznaczonym do silników 2-suwowych.

Optymalny stosunek benzyny i oleju do piły łańcuchowej Partner wynosi 50:1, czyli 20 ml oleju silnikowego należy rozcieńczyć w 1 litrze benzyny.

Jeśli nie możesz zrozumieć, dlaczego pilarka Partner nie uruchamia się, najpierw sprawdź układ zapłonowy swojego narzędzia. Sprawdzanie i dostosowywanie odstępu wygląda tak:

• Przede wszystkim zdejmij pokrywę, do której przymocowany jest rozrusznik. W tym celu zalecamy użycie bitu sześciokątnego T27, narzędzi z zestawu piły łańcuchowej i dodatkowych dysz;
• Dokładnie sprawdź cewkę zapłonową, koło zamachowe z magnesami, a zwłaszcza szczelinę między tymi częściami. Aby to zrobić, użyj specjalnie zaprojektowanej uszczelki;
• Montaż zapłonu na Partnerze piły łańcuchowej odbywa się poprzez przekręcenie śrub, co prowadzi do zbliżenia się cewki i koła zamachowego do siebie.