Zrób to sam partner naprawy piły łańcuchowej 350 regulator pompy oleju

Wśród ogromnego wyboru modeli na współczesnym rynku budowlanym wyróżnia się pilarka Partner 350, produkowana przez spółkę zależną Husqvarna.

Widok ogólny pilarki Partner 350

Prosta i łatwa w użyciu, niezawodna i bezpretensjonalna piła ta zyskała dużą popularność wśród letnich mieszkańców i właścicieli wiejskich domów. Piłowanie drewna opałowego, przycinanie drzew i gałęzi - to nie jest cała lista zadań, z którymi ten model poradzi sobie bez problemów. Pomimo przemyślanej konstrukcji i rozmieszczenia jednostek, z biegiem czasu jednostka napędowa, elementy skrzyni biegów i układ paliwowy ulegają zużyciu.

Doświadczeni ślusarze wiedzą, że kompetentne i dokładne określenie charakteru awarii to połowa wykonanej naprawy. Bazując na wieloletnim doświadczeniu w naprawie pilarki partner 350, specjaliści opracowali specjalną metodę diagnozowania problemów.

Główne awarie piły łańcuchowej Partner 350

Warto zacząć od najprostszych węzłów i mechanizmów, kończąc na bardziej skomplikowanych.

Pozwala to znacznie zaoszczędzić czas i uniknąć niepotrzebnych operacji. Zaleca się rozwiązywanie problemów w następującej kolejności:

1. Test iskier piły łańcuchowej;
2. Cewka zapłonowa;
3. Diagnostyka układu zasilania paliwem;
4. Kontrola łożysk wału korbowego.

Aby zdiagnozować obecność iskry, należy wyjąć świecę zapłonową i bez wyjmowania przewodu wysokiego napięcia wykonać kilka szarpnięć rozrusznikiem. W przypadku wyładowania należy ustawić odstęp między elektrodą środkową i boczną. Jego wartość w Partner 350 nie powinna przekraczać granic od 0,7 do 1,2 mm.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Regulacja szczeliny świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza

Brak tej odległości może prowadzić do niepełnego spalenia mieszanki paliwowej iw efekcie zwiększonego zużycia paliwa przy ograniczonej jednostce mocy. W wyniku przekroczenia tego parametru następuje zmienność występowania iskry oraz przerwy w pracy silnika spalinowego.

Jeśli na elektrodach nie ma iskry, należy wymienić świecę i powtórzyć opisaną powyżej manipulację diagnostyczną.

Jeśli wyładowanie nie jest również obserwowane na wymiennej świecy, należy sprawdzić integralność przewodu wysokiego napięcia i, jeśli to konieczne, wymienić.

Brak jasnoniebieskiej iskry w świecy może wskazywać, że należy sprawdzić moduł zapłonowy i wyregulować szczelinę. W tym celu należy zdjąć plastikową osłonę ochronną z piły i sprawdzić stan cewki. Prowadzące do niego przewody muszą być mocno przykręcone śrubami i nie mogą zwisać na skrzyżowaniu. Wilgoć nie może znajdować się na kole zamachowym wału wejściowego, ponieważ zakłóca pole elektromagnetyczne.

Koło zamachowe i moduł zapłonowy piły łańcuchowej Partner 350

W przypadku braku takich rozbieżności należy upewnić się, że szczelina między modułem a kołem zamachowym jest prawidłowo ustawiona. Jego wartość nie powinna być większa i nie mniejsza niż 0,2 mm, a zatem, jeśli nie odpowiada zalecanej odległości, należy niezależnie wyregulować zapłon piły łańcuchowej Partner 350.

Do najdokładniejszej regulacji potrzebna jest zwykła sonda w kształcie monety lub płaska, którą można kupić w sklepach specjalistycznych lub motoryzacyjnych.

Po sprawdzeniu zapłonu przystępujemy do diagnostyki układu zasilania paliwem.

Istotny wpływ na poprawną pracę piły ma układ paliwowy składający się ze zbiornika gazu, rur i gaźnika.

Gaźnik Partner 350 zdemontowany

Jeżeli mieszanina nie wypływa ze zbiornika, należy sprawdzić wbudowany filtr i odpowietrznik (otwór w pokrywie). Jeśli filtr paliwa jest zatkany, należy go wymienić. Do czyszczenia odpowietrznika można użyć zwykłej ostrej igły, ostrożnie usuwając pozostały brud i trociny z zaworu. Jeśli gaźnik jest zatkany, należy go zdemontować i dokładnie wyczyścić.

Należy pamiętać, że gaźnik partnerski do piły łańcuchowej to złożony zespół składający się z wielu małych części. Dlatego przy demontażu, czyszczeniu i montażu wymagana jest maksymalna uwaga.

Gaźnik służy do mieszania mieszanki paliwowej (oleju i benzyny) z powietrzem. Jego praca zaczyna się w momencie szarpnięcia rozrusznika piły, który zmusza membranę do pompowania paliwa. Następnie sterowany membraną zawór iglicowy dostarcza benzynę do komory głównej, przez którą wchodzi do cylindra. Za pomocą przepustnicy możliwe jest „wzbogacenie” lub „zubożenie” mieszanki paliwowej powietrzem. Gdy jest zamknięty, mniej powietrza dostanie się do cylindra przy tym samym poziomie paliwa. W takim przypadku zużycie wzrośnie wraz ze spadkiem mocy silnika. Dlatego regulacja piły łańcuchowej Partner 350 odgrywa ważną rolę w tworzeniu optymalnego stosunku umiarkowanego zużycia paliwa do wysokiej wydajności narzędzia.

Zaleca się samodostrajanie tylko wtedy, gdy masz specjalne narzędzia i umiejętności.

Przed przystąpieniem do prac regulacyjnych należy oczyścić główny zespół paliwowy z kurzu i brudu. Aby to zrobić, możesz użyć sprężarki sprężonego powietrza lub szczotki stolarskiej.

Aby wyregulować gaźnik, po lewej stronie jednostki napędowej znajdują się otwory, jednak dla wygody określenia ich pozycji eksperci zalecają demontaż plastikowej obudowy ochronnej. Najpierw dokręcamy śruby ilości i jakości paliwa zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu, luzując je po 1/5...¼ obrotu.

Gaźnik do piły łańcuchowej Partner 350 ze śrubami do strojenia

Po zdemontowaniu pokrywy musisz wiedzieć, że śruba jakości mieszanki paliwowej znajduje się po prawej stronie, a odpowiednio śruba regulacji ilości benzyny znajduje się po lewej stronie. Dla wygody korpus gaźnika pod śrubami jest oznaczony:

- "L" - śruba ilości paliwa (regulacja przy niskich obrotach);

- "H" - ślimak ilości mieszanki (ustawienie na maksymalną prędkość);

- "T" - śruba regulacji biegu jałowego.

Należy pamiętać, że regulację gaźnika piły łańcuchowej Partner 350 należy przeprowadzić na ciepłym silniku. W wysokich temperaturach metal rozszerza się liniowo, w wyniku czego zwiększa się przepustowość kanałów.

Gdy tylko cylinder się rozgrzeje, dokręcamy śrubę „L”, aż silnik spalinowy wyda maksymalną prędkość wału korbowego. Następnie przekręć o ćwierć obrotu. Warto zauważyć, że w tej pozycji śruba podawania ilości mieszanki musi utrzymywać silnik na biegu jałowym. Jeśli to ustawienie nie wystarczy, odważnie odkręcaj śrubę „T”, aż silnik będzie pracował stabilnie. Za pomocą śruby „H” korygujemy działanie piły łańcuchowej Partner przy maksymalnej prędkości.

Ważnym czynnikiem w prawidłowej pracy silnika są łożyska i uszczelnienia wału korbowego.

Wał korbowy Partner 350 z łożyskami

Aby zdiagnozować ich zużycie, konieczne jest potrząsanie kołem zamachowym zamontowanym na wale w płaszczyźnie pionowej i poziomej. W przypadku widocznego luzu łożyska toczne należy wymienić. Jeśli na skrzyni korbowej znajdują się ślady oleju, należy również wymienić uszczelki olejowe. Nie będzie zbyteczne sprawdzanie luzu wału korbowego Partner 350, dla którego usuwamy cylinder i tłok. Za pomocą rąk potrząsamy nim w lewo i prawo, naśladując tym samym naturalny ruch.

Pomimo pewnych trudności w naprawie piły łańcuchowej Partner 350 własnymi rękami, właściciele tych jednostek, przed przekazaniem narzędzia wyspecjalizowanym ośrodkom, próbują samodzielnie przywrócić zdolność do pracy. W końcu większość problemów można rozwiązać za pomocą konwencjonalnych narzędzi ślusarskich oraz z podstawowym doświadczeniem w naprawie elementów mechanicznych.

Awarie i naprawy piły łańcuchowej Partner 350 majsterkowiczów

Partner piły łańcuchowej 350 to jedna z najpopularniejszych pił spalinowych. Bardzo często ich właściciele zadają pytania dotyczące naprawy Partner 350. Po przeczytaniu artykułu poznasz odpowiedzi na pytania dotyczące diagnozowania usterek w Partner, także o tym, jak je usunąć bez pomocy innych.

WAŻNY. Doświadczony elektryk ujawnił w sieci tajemnicę, jak płacić o połowę mniej za prąd, legalnym sposobem. Czytaj więcej

Prawidłowa definicja awarii to już ponad połowa naprawy. W przypadku usterek związanych z tym, że piła nie uruchamia się, istotą diagnozy jest sprawdzenie iskry i obecności paliwa w cylindrze, ponieważ albo nie ma co się palić, albo nie ma co podpalić w pile łańcuchowej.

Aby sprawdzić iskrę należy odkręcić świecę, zamontować ją w nasadce przewodu wysokiego napięcia i przymocować do cylindra (na świecy powinna być masa). Następnie kilka razy pociągnij za rozrusznik, przyglądając się uważnie świecy. Nie będzie iskry, jeśli w piły łańcuchowej Partner 350 usterek, takich jak:

• uszkodzona świeca (wyeliminowana tylko poprzez wymianę na wstępnie zdatną do użytku);
• zerwane przewody w systemie;
• nieprawidłowe działanie przycisku sterowania zapłonem;
• uszkodzona cewka zapłonowa;
• brak szczeliny między cewką a kołem zamachowym;
• złamany klucz między wałem korbowym a kołem zamachowym.

Pierwszym znakiem, że cylinder nie dostaje paliwa jest sucha świeca zapłonowa. Po znalezieniu suchej świecy następną rzeczą, którą należy zrobić, aby wyraźniej określić usterkę, jest próba uruchomienia piły łańcuchowej Partner 350 wlać do cylindra przez otwór świecy mniej niż 5 ml benzyny. Jeśli Piła łańcuchowa po czym nie uruchamia się, najprawdopodobniej nie ma w nim kompresji lub nie wystarczy uruchomić silnika. Wymagania wstępne:

• odzież CPG;
• blokery termiczne cylindra lub tłoka;
• prześladowców z powodu wniknięcia ciała obcego do CPG.

Jeśli po wlaniu benzyny pod świecę piła uruchomiła się, oznacza to problem z gaźnikiem lub przewodem paliwowym Partnera 350. Konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnozy układu paliwowego.

Podczas diagnozowania piły łańcuchowej należy sprawdzić łożyska luzu wał korbowy. Aby to zrobić, potrząśnij kołem zamachowym w górę iw dół. Jeśli jest luz, łożyska należy wymienić.

Nie zapomnij również sprawdzić luzu korbowodu wał korbowy. Aby to zrobić, tłok należy zablokować w górnym położeniu i stopniowo potrząsać kołem zamachowym w lewo w prawo, symulując jego naturalny ruch. Jeśli jest luz, to wał korbowy Partner 350 do wymiany.

W celu przeanalizowania Partner 350 będzie wymagało kilku konkretnych narzędzi:

1. Klucz do sprzęgła (można kupić lub zrobić własny z nasadki o odpowiednim rozmiarze).
2. Korek tłokowy.
3. Zestaw sześciokątny Torx.
4. Dziurkacz z miękkiego metalu.

Dla ułatwienia demontażu Partner 350 będzie potrzebować pęsety i klipsa medycznego. Ze zwykłych narzędzi musisz mieć śrubokręty lub wiertarkę bezprzewodową z zestawem dysz, młotek.

Jeśli musisz całkowicie zdemontować piłę łańcuchową Partner 350, pierwszą rzeczą, od której zaczyna się demontaż, jest czyszczenie piły kompresorem. Następnie węzły piły łańcuchowej są usuwane w następującej kolejności:

• osłona hamulca łańcucha i zestaw pił;
• Górna obudowa;
• uchwyt piły;
• rozrusznik.

Po zakończeniu pierwszego etapu demontażu ponownie czyścimy pilarkę kompresorem, ponieważ mamy już dostęp do kanałów powietrznych, które w większości przypadków są mocno zanieczyszczone pyłem drzewnym.

W następnym kroku wygodnie jest zdjąć obudowę filtra powietrza i gaźnik Partner 350.

Po wyjęciu gaźnika otwór wlotowy cylindra należy zatkać szmatką, co ochroni przed przedostaniem się ciał obcych do skrzyni korbowej silnika.

Tłumik można zdjąć natychmiast po wyjęciu gaźnika lub po wymontowaniu silnika. Okienko wylotowe jest również zamknięte szmatami.

Następnie zdejmij sprzęgło i koło zamachowe.

Aby to zrobić, będziesz musiał użyć korka tłoka, instalując go w otworze świecy.

Sprzęgło we wszystkich pilarkach Partner 350 jest odkręcany w kierunku łańcucha, odbywa się to tak, aby nie odwijał się podczas pracy. Nakrętka koła zamachowego ma standardowy gwint i jest odkręcana za pomocą gniazda o 13, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Po wyjęciu sprzęgła pojawia się dostęp do pompy oleju, należy ją również wyjąć.

Na ostatnim etapie trzeba odkręcić śruby silnika i wyjąć go z obudowy.

Aby zdjąć koło zamachowe, będziesz musiał użyć specjalnego ściągacza, ale większość rzemieślników używa dryftu z miękkiego metalu, ponieważ z jego pomocą proces usuwania jest znacznie przyspieszony.