Zrób to sam partner naprawy piły łańcuchowej 350 regulator pompy oleju

Wśród ogromnego wyboru modeli na współczesnym rynku budowlanym wyróżnia się pilarka Partner 350, produkowana przez spółkę zależną Husqvarna.

Widok ogólny pilarki Partner 350

Prosta i łatwa w użyciu, niezawodna i bezpretensjonalna piła ta zyskała dużą popularność wśród letnich mieszkańców i właścicieli wiejskich domów. Piłowanie drewna opałowego, przycinanie drzew i gałęzi - to nie jest cała lista zadań, z którymi ten model poradzi sobie bez problemów. Pomimo przemyślanej konstrukcji i rozmieszczenia jednostek, z biegiem czasu jednostka napędowa, elementy skrzyni biegów i układ paliwowy ulegają zużyciu.

Doświadczeni ślusarze wiedzą, że kompetentne i dokładne określenie charakteru awarii to połowa wykonanej naprawy. Bazując na wieloletnim doświadczeniu w naprawie pilarki partner 350, specjaliści opracowali specjalną metodę diagnozowania problemów.

Główne awarie piły łańcuchowej Partner 350

Warto zacząć od najprostszych węzłów i mechanizmów, kończąc na bardziej skomplikowanych.

Pozwala to znacznie zaoszczędzić czas i uniknąć niepotrzebnych operacji. Zaleca się rozwiązywanie problemów w następującej kolejności:

1. Test iskier piły łańcuchowej;
2. Cewka zapłonowa;
3. Diagnostyka układu zasilania paliwem;
4. Kontrola łożysk wału korbowego.

Aby zdiagnozować obecność iskry, należy wyjąć świecę zapłonową i bez wyjmowania przewodu wysokiego napięcia wykonać kilka szarpnięć rozrusznikiem. W przypadku wyładowania należy ustawić odstęp między elektrodą środkową i boczną. Jego wartość w Partner 350 nie powinna przekraczać granic od 0,7 do 1,2 mm.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Regulacja szczeliny świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza

Brak tej odległości może prowadzić do niepełnego spalenia mieszanki paliwowej iw efekcie zwiększonego zużycia paliwa przy ograniczonej jednostce mocy. W wyniku przekroczenia tego parametru następuje zmienność występowania iskry oraz przerwy w pracy silnika spalinowego.

Jeśli na elektrodach nie ma iskry, należy wymienić świecę i powtórzyć opisaną powyżej manipulację diagnostyczną.

Jeśli wyładowanie nie jest również obserwowane na wymiennej świecy, należy sprawdzić integralność przewodu wysokiego napięcia i, jeśli to konieczne, wymienić.

Brak jasnoniebieskiej iskry w świecy może wskazywać, że należy sprawdzić moduł zapłonowy i wyregulować szczelinę. W tym celu należy zdjąć plastikową osłonę ochronną z piły i sprawdzić stan cewki. Prowadzące do niego przewody muszą być mocno przykręcone śrubami i nie mogą zwisać na skrzyżowaniu. Wilgoć nie może znajdować się na kole zamachowym wału wejściowego, ponieważ zakłóca pole elektromagnetyczne.

Koło zamachowe i moduł zapłonowy piły łańcuchowej Partner 350

W przypadku braku takich rozbieżności należy upewnić się, że szczelina między modułem a kołem zamachowym jest prawidłowo ustawiona. Jego wartość nie powinna być większa i nie mniejsza niż 0,2 mm, a zatem, jeśli nie odpowiada zalecanej odległości, należy niezależnie wyregulować zapłon piły łańcuchowej Partner 350.

Do najdokładniejszej regulacji potrzebna jest zwykła sonda w kształcie monety lub płaska, którą można kupić w sklepach specjalistycznych lub motoryzacyjnych.

Po sprawdzeniu zapłonu przystępujemy do diagnostyki układu zasilania paliwem.

Istotny wpływ na poprawną pracę piły ma układ paliwowy składający się ze zbiornika gazu, rur i gaźnika.

Gaźnik Partner 350 zdemontowany

Jeżeli mieszanina nie wypływa ze zbiornika, należy sprawdzić wbudowany filtr i odpowietrznik (otwór w pokrywie). Jeśli filtr paliwa zostanie zatkany, należy go wymienić. Do czyszczenia odpowietrznika można użyć zwykłej ostrej igły, ostrożnie usuwając resztki brudu i trocin z zaworu. Jeśli gaźnik zostanie zatkany, należy go zdemontować i dokładnie wyczyścić.

Należy pamiętać, że gaźnik partnerski do piły łańcuchowej to złożony zespół składający się z wielu małych części. Dlatego przy demontażu, czyszczeniu i montażu wymagana jest maksymalna uwaga.

Gaźnik służy do mieszania mieszanki paliwowej (oleju i benzyny) z powietrzem. Jego praca rozpoczyna się od szarpnięcia rozrusznika piły, który wymusza na membranie pompowanie paliwa. Następnie sterowany membraną zawór iglicowy dostarcza benzynę do komory głównej, przez którą dostaje się do cylindra. Za pomocą przepustnicy można „wzbogacić” lub „ubogacić” mieszankę paliwową powietrzem. Gdy jest zamknięty, do cylindra napływa mniej powietrza przy tym samym poziomie paliwa. W takim przypadku zużycie wzrośnie wraz ze spadkiem mocy silnika. Dlatego regulacja piły łańcuchowej Partner 350 odgrywa ważną rolę w tworzeniu optymalnej równowagi umiarkowanego zużycia paliwa z wysoką wydajnością narzędzia.

Zaleca się samodostrajanie tylko wtedy, gdy masz specjalne narzędzia i umiejętności.

Przed przystąpieniem do prac regulacyjnych należy oczyścić główny zespół paliwowy z kurzu i brudu. Aby to zrobić, możesz użyć kompresora ze sprężonym powietrzem lub szczotki do miotły.

Aby wyregulować gaźnik, po lewej stronie jednostki napędowej znajdują się otwory, jednak dla wygody określenia ich pozycji eksperci zalecają demontaż plastikowej obudowy ochronnej. Najpierw przekręć śruby ilości i jakości paliwa do końca zgodnie z ruchem wskazówek zegara, luzując je po 1/5… ¼ obrotu.

Gaźnik do piły łańcuchowej Partner 350 ze śrubami regulacyjnymi

Po zdjęciu pokrywy musisz wiedzieć, że śruba jakości mieszanki paliwowej znajduje się po prawej stronie i odpowiednio śruba do regulacji ilości benzyny znajduje się po lewej stronie. Dla wygody korpus gaźnika jest oznaczony pod śrubami:

- "L" - śruba ilości paliwa (regulacja przy niskich obrotach);

- "H" - śruba ilości mieszanki (ustawienie na maksymalną prędkość);

- "T" - śruba regulacji obrotów biegu jałowego.

Należy pamiętać, że regulację gaźnika piły łańcuchowej Partner 350 należy przeprowadzić na ciepłym silniku. W wysokich temperaturach metal rozszerza się liniowo, w wyniku czego zwiększa się przepustowość kanałów.

Gdy tylko cylinder się rozgrzeje, przekręć śrubę „L”, aż silnik spalinowy wytworzy maksymalną prędkość wału korbowego. Następnie przekręcamy o ćwierć obrotu. Warto zauważyć, że w tej pozycji śruba ilości podawanej mieszanki powinna wspomagać pracę silnika na biegu jałowym. Jeśli takie ustawienie nie wystarczy, śmiało odkręcaj śrubę „T”, aż silnik będzie pracował stabilnie. Za pomocą śruby „H” korygujemy pracę piły łańcuchowej Partner przy maksymalnej prędkości.

Ważnym czynnikiem w prawidłowej pracy silnika są łożyska i uszczelki olejowe wału korbowego.

Wał korbowy Partner 350 z łożyskami

Aby zdiagnozować ich zużycie, konieczne jest przestawienie koła zamachowego zamontowanego na wale w płaszczyźnie pionowej i poziomej. W przypadku wyraźnego luzu łożyska toczne należy wymienić. Jeśli na skrzyni korbowej znajdują się ślady oleju, należy również wymienić uszczelki olejowe. Nie będzie zbyteczne sprawdzanie luzu wału korbowego Partner 350, dla którego usuwamy cylinder i tłok. Za pomocą naszych rąk machamy nim w lewo i prawo, naśladując w ten sposób naturalny ruch.

Pomimo pewnych trudności w naprawie piły łańcuchowej Partner 350 własnymi rękami, właściciele tych jednostek, przed przekazaniem narzędzia wyspecjalizowanym ośrodkom, próbują samodzielnie przywrócić zdolność do pracy. W końcu większość problemów można wyeliminować zwykłymi narzędziami ślusarskimi i podstawowym doświadczeniem w naprawie elementów mechanicznych.

Awarie i naprawy piły łańcuchowej Partner 350 zrób to sam

Partner piły łańcuchowej 350 to jedna z najpopularniejszych pił spalinowych. Bardzo często ich właściciele zadają pytania, jak to naprawić Partner 350. Po przeczytaniu artykułu poznasz odpowiedzi na pytania dotyczące diagnozowania usterek w Partner, także o tym, jak je usunąć bez pomocy innych.

WAŻNY. Doświadczony elektryk ujawnił w sieci tajemnicę, jak płacić za prąd w połowie, legalnie. Czytaj więcej

Prawidłowe ustalenie usterki to już ponad połowa naprawy. W przypadku usterek związanych z tym, że piła nie uruchamia się, istotą diagnozy jest sprawdzenie iskry i obecności paliwa w cylindrze, ponieważ w pile nie ma się co palić lub nie ma co zapalać.

Aby sprawdzić iskrę należy odkręcić świecę, zamontować ją w nasadce przewodu wysokiego napięcia i przymocować do cylindra (na świecy musi być masa). Następnie kilka razy pociągnij rozrusznik, cały czas patrząc na świecę. Nie będzie iskry, jeśli piła łańcuchowa Partner 350 usterek takich jak:

• uszkodzona świeca (można ją wyeliminować tylko poprzez wymianę na nadającą się do użytku);
• zerwane przewody w systemie;
• nieprawidłowe działanie przycisku sterowania zapłonem;
• uszkodzona cewka zapłonowa;
• brak szczeliny między cewką a kołem zamachowym;
• złamanie klucza między wałem korbowym a kołem zamachowym.

Pierwszym znakiem, że cylinder nie dostaje paliwa jest sucha świeca zapłonowa. Po znalezieniu suchej świecy następną rzeczą, którą należy zrobić, aby wyraźniej określić usterkę, jest przetestowanie uruchomienia piły łańcuchowej Partner 350 napełnić cylinder, przez otwór korka, mniej niż 5 ml benzyny. Jeśli Piła łańcuchowa po czym się nie uruchamia, najprawdopodobniej nie ma w nim kompresji lub nie wystarczy uruchomić silnika. Wymagania wstępne:

• odzież CPG;
• blokady termiczne cylindra lub tłoka;
• tyran z powodu dostania się ciała obcego do CPG.

Jeśli po wlaniu benzyny pod świecę piła uruchomiła się, oznacza to problem w gaźniku lub w przewodzie paliwowym Partnera 350. Konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnozy układu paliwowego.

Podczas diagnozowania piły łańcuchowej należy sprawdzić łożyska pod kątem luzu wał korbowy... Aby to zrobić, musisz potrząsnąć kołem zamachowym w górę iw dół. W przypadku jakichkolwiek luzów łożyska należy wymienić.

Nie zapomnij również sprawdzić luzu korbowodu. wał korbowy... Aby to zrobić, tłok musi być zablokowany w górnej pozycji, a koło zamachowe należy stopniowo przechylać od lewej do prawej, naśladując jego naturalny ruch. Jeśli jest luz, to wał korbowy Partner 350 do wymiany.

W celu demontażu Partner 350 będzie wymagało kilku konkretnych narzędzi:

1. Klucz do sprzęgła (możesz kupić lub zrobić sam z główki o odpowiednim rozmiarze).
2. Korek tłokowy.
3. Zestaw sześciokątny Torx.
4. Dryf miękkiego metalu.

Dla ułatwienia demontażu Partner 350 będzie potrzebować pęsety i zacisku medycznego. Ze zwykłych narzędzi musisz mieć śrubokręt lub wiertarko-wkrętarkę z kompletem nasadek, młotek.

Jeśli musisz całkowicie zdemontować piłę łańcuchową Partner 350, pierwszą rzeczą, od której zaczyna się demontaż, jest czyszczenie piły kompresorem. Ponadto jednostki piły łańcuchowej są usuwane w następującej kolejności:

• osłona hamulca łańcucha i ster piły;
• Górna obudowa;
• uchwyt piły;
• rozrusznik.

Po zakończeniu pierwszego etapu demontażu ponownie czyścimy pilarkę kompresorem, ponieważ jest już dostęp do kanałów powietrznych, które w większości przypadków są mocno zanieczyszczone pyłem drzewnym.

W następnym kroku wygodnie jest zdjąć obudowę filtra powietrza i gaźnik Partner 350.

Po wyjęciu gaźnika okno wlotowe cylindra należy zatkać szmatką, co uchroni przed przedostaniem się ciał obcych do skrzyni korbowej silnika.

Tłumik można zdjąć natychmiast po wyjęciu gaźnika lub po wymontowaniu silnika. Okienko wylotowe również zamykane jest szmatką.

Następnie sprzęgło i koło zamachowe są usuwane.

Aby to zrobić, będziesz musiał nałożyć stoper tłoka, instalując go w otworze świecy zapłonowej.

Sprzęgło we wszystkich pilarkach Partner 350 jest odkręcany w kierunku ruchu łańcucha, odbywa się to tak, aby nie odwijał się podczas pracy. Nakrętka koła zamachowego ma standardowy gwint i jest odkręcana łbem 13 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Po wyjęciu sprzęgła pojawia się dostęp do pompy oleju, należy ją również wyjąć.

Na ostatnim etapie trzeba odkręcić śruby silnika i wyjąć go z obudowy.

Aby zdjąć koło zamachowe, będziesz musiał użyć specjalnego ściągacza, ale większość rzemieślników używa dryftu z miękkiego metalu, ponieważ z jego pomocą proces usuwania jest znacznie przyspieszony.