Naprawa piły łańcuchowej Husqvarna 350 zrób to sam

Piła łańcuchowa jest godnym zamiennikiem pił ręcznych i siekier. Dziś to narzędzie jest dostępne w prawie każdym gospodarstwie domowym - jest niezbędne do aranżacji osobistej działki, prac budowlanych i naprawczych. Intensywne użytkowanie i niewłaściwa pielęgnacja narzędzia może prowadzić do przedwczesnej awarii. Jednak właściciel piły łańcuchowej nie musi natychmiast kontaktować się z warsztatem - wiele usterek, które mogą mu się przydarzyć podczas pracy, można całkowicie wyeliminować samodzielnie.

Głównym warunkiem udanej naprawy jest prawidłowa diagnoza. Dlatego, aby ustalić, dlaczego piła łańcuchowa się nie powiodła i, co najważniejsze, jak sprawić, by znów działała, musisz najpierw poznać cechy jej konstrukcji.

Należy zauważyć, że nie różni się szczególną złożonością, ponieważ obejmuje:

• silnik (benzyna dwusuwowa);
• część funkcjonalna (piła i łańcuch);
• układy zapewniające wspólną pracę tych dwóch elementów (zapłonu, filtracji, smarowania itp.), czyli narzędzia jako całości.

W celu uproszczenia diagnozy usterek zwykle dzieli się je na dwie główne kategorie:

• awarie silnika;
• awarie innych elementów piły łańcuchowej.

Najczęściej awarie występują w układach silnika, jednak inne części narzędzia, z powodu intensywnego użytkowania lub niewłaściwej pielęgnacji, mogą w każdej chwili ulec uszkodzeniu. Jak dokładnie określić, gdzie nastąpiła awaria? Pomoże nam w tym prosta logika.

Jeśli problem tkwi w silniku, to:

• nie zaczynaj;
• ogłuchnąć;
• niestabilna praca;
• przegrzać;
• palić;
• rozwijać niewystarczającą moc.

Jeśli chodzi o wszystkie inne awarie, z reguły objawiają się one normalnie pracującym silnikiem.

Jeśli pilarka nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie mieszanki paliwowej w zbiorniku. Nawiasem mówiąc, musi być przygotowany w proporcjach określonych przez producenta silnika, w przeciwnym razie narzędzie po prostu nie uruchomi się.

Po sprawdzeniu, czy mieszanka paliwowa jest prawidłowa i dostępna, należy sprawdzić układ zapłonowy. Aby to zrobić, sprawdź świecę zapłonową.

Jej stan może wiele powiedzieć:

wskazuje, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do gaźnika, co oznacza, że ​​problem nie dotyczy zapłonu;

• świeca zbryzgana paliwem

jest wynikiem nadmiaru mieszanki paliwowej, co wynika albo z naruszenia algorytmu rozruchu silnika, albo z niewłaściwej regulacji gaźnika;

jest to sygnał o obecności złej jakości oleju w układzie smarowania silnika, nieprawidłowych ustawieniach gaźnika lub niewłaściwie przygotowanej mieszance paliwowej.

Jeśli świeca zapłonowa jest zachlapana paliwem, po wyjęciu należy ją dokładnie wytrzeć. Należy również wyczyścić układ zasilania paliwem. Aby to zrobić, nakłada się, po czym włącza się rozrusznik. Świecę pokrytą węglem należy dokładnie wyczyścić szydłem i szmerglem.

Podczas sprawdzania świec należy zwrócić uwagę na odległość między elektrodami (normalna szczelina wynosi 0,5-0,65 mm), a także stan uszczelki i obecność iskry. Uszkodzona lub zużyta uszczelka będzie musiała zostać wymieniona, a iskrę można sprawdzić zakładając przewód zapłonowy, łącząc cylinder i nakrętkę świecy zapłonowej oraz obracając rozrusznikiem.

Jeśli rozładowanie nie nastąpi, należy wymienić wtyczkę. W przypadku, gdy przy nowej świecy nie pojawi się iskra, problem tkwi w połączeniu z przewodem wysokiego napięcia lub sam w sobie.

Jeżeli mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra, ale świeca działa prawidłowo, może to oznaczać, że:

1. Filtr paliwa jest zatkany.

Aby wyczyścić ten zespół, wyjmij przewód paliwowy i sprawdź dyszę. Jeśli jest słaby, filtr należy wyjąć przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i wyczyścić lub wymienić w przypadku całkowitego zużycia.

Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co najmniej raz na 3 miesiące.

To nic innego jak dziura w korku wlewu paliwa, którą czyści się szydłem.

1. Mieszanka paliwowa nie jest dostarczana lub dostarczana w niewystarczającej ilości.

Może być kilka przyczyn takiego stanu rzeczy:

• filtr powietrza jest zatkany (w tym przypadku należy go wyjąć, wypłukać wodą, wysuszyć i ponownie założyć);
• ustawienia gaźnika zbłądziły (co oznacza, że ​​ten zespół musi zostać ponownie wyregulowany);
• integralność membrany gaźnika jest zepsuta (należy ją wymienić);
• kanały gaźnika są zatkane (należy go zdemontować i oczyścić ze wszystkich części i zespołów).

Jeśli silnik pilarki działa dobrze przy niskich prędkościach, ale zaczyna się zacinać i dymić przy dużych prędkościach, problem może kryć się w tłumiku.

Aby sprawdzić jakość jego pracy, wykonaj następujące czynności:

• demontaż (z obowiązkowym zamknięciem wylotu);
• demontaż (jeśli tłumik jest składany);
• czyszczenie z nagaru za pomocą specjalnych detergentów lub metodą suchą;
• suszenie (za pomocą suszarki do włosów);
• ponowny montaż i instalacja.

Nie zaleca się czyszczenia na sucho bez ochrony dróg oddechowych. Substancje rakotwórcze obecne w sadzy zostaną uwolnione do otaczającej atmosfery w postaci pyłu, którego wdychanie jest niezwykle niebezpieczne dla zdrowia.

Aby zapobiec zatykaniu się tłumika podczas pracy piły łańcuchowej, należy uważnie monitorować skład mieszanki paliwowej i jakość jej składników.

Jeśli silnik pilarki nie uruchamia się lub nie może uzyskać normalnej mocy, prawdopodobnie w cylindrze silnika nie ma wystarczającego ciśnienia, aby spalić mieszankę paliwową. Przyczyną tego może być zużycie elementów grupy cylinder-tłok – tłok, pierścienie, łożyska itp. W celu oceny stanu tego zespołu należy dokonać jego oględzin, po wymontowaniu tłumik.

Aby uzyskać pełniejszą diagnozę, w otworze świecy zapłonowej dwusuwowego silnika piły łańcuchowej umieszczany jest miernik kompresji. Mierzy kompresję w silniku. Na podstawie wyników kontroli można ocenić stan CPG, jednak dokładne fakty można uzyskać tylko po całkowitym demontażu zespołu.

Jeśli na tłoku są odpryski lub rysy, oczywiste jest, że trzeba go będzie wymienić. To samo dotyczy odkształconych lub pękniętych pierścieni tłokowych – do normalnej pracy silnika muszą być w pełni sprawne i oczyszczone z nagaru.

Prawidłowo działający gaźnik gwarantuje maksymalną wydajność piły, czyli możliwość uzyskania pełnej mocy przy najbardziej ekonomicznym zużyciu mieszanki paliwowej. Regulacja tego urządzenia jest zwykle wykonywana przez producenta, jednak jej konstrukcja zapewnia możliwość regulacji już podczas pracy.

O tym, że takie ustawienie będzie musiał wykonać właściciel piły łańcuchowej, świadczą:

1. Silne wibracje lub uszkodzenie nasadki ochronnej.
2. Amortyzacja CPG.
3. Zatkany gaźnik.
4. Brak możliwości uruchomienia silnika lub jego samoistne zatrzymanie po uruchomieniu.
5. Zwiększone zużycie paliwa i emisje przy jednoczesnym zmniejszeniu mocy silnika.

Gaźnik piły łańcuchowej jest regulowany ściśle według instrukcji producenta za pomocą trzech specjalnych śrub odpowiedzialnych za maksymalne („M”) i minimalne („L”) obroty, a także pracę silnika na biegu jałowym („T”). Aby wykluczyć niechcianą ingerencję niedoświadczonego użytkownika w działanie gaźnika, niektórzy producenci instalują tylko jedną jałową śrubę.

Regulacja gaźnika odbywa się w dwóch etapach:

1. Podstawowy (wykonywany przy wyłączonym silniku).
2. Wykańczanie (wykonywane przy pracującym, rozgrzanym silniku).

W celu podstawowej regulacji dokręcić śruby H i L do oporu i cofnąć o 1,5 obrotu. Końcowa regulacja wymaga rozgrzania silnika przez 5-10 minut przy niskich obrotach.

Ostateczną kalibrację przeprowadza się obracając śrubę biegu jałowego aż do osiągnięcia minimalnej prędkości obrotowej silnika (jej praca musi być stabilna, a łańcuch nieruchomy). Jeśli silnik przestanie pracować na biegu jałowym, śrubę należy cofnąć, a jeśli łańcuch piły nadal jest napędzany, nadal obracaj go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Sprawdzenie kalibracji odbywa się testem:

1. Przyspieszenie (gdy delikatnie wciśniesz pedał gazu, silnik powinien szybko nabrać rozpędu do maksymalnego tempa).
2. Prędkość maksymalna (w przypadku przerw zapłonu należy lekko poluzować śrubę H).
3. Praca na biegu jałowym (łańcuch nie powinien się poruszać, a silnik powinien jak najszybciej przyspieszyć).

Jeśli właściciel pilarki nie jest zaznajomiony z urządzeniem gaźnika i nie ma narzędzia niezbędnego do jego kalibracji, należy skontaktować się ze specjalistą. Gaźnik to bardzo złożona jednostka, więc każde niewłaściwe działanie może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji, takich jak całkowita awaria silnika.

Jeśli diagnostyka wykazała, że ​​wszystko jest w porządku z silnikiem i jego układami, przyczyny usterki należy szukać w innych jednostkach piły łańcuchowej. Najczęstsze problemy to:

• awaria rozrusznika;
• niewłaściwa praca układu smarowania;
• nieprawidłowe działanie hamulca łańcucha;
• zużycie łańcucha piły itp.

Jeżeli przyczyna awarii narzędzia nie jest widoczna gołym okiem, tak jak ma to miejsce w przypadku silnika, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę usterek i usunąć je zgodnie z zaleceniami producenta i przepisami bezpieczeństwa.

Dziś prawie każdy właściciel prywatnego domu lub zaawansowany mieszkaniec lata używa piły łańcuchowej, która ma dużą mobilność, bezpretensjonalność w obsłudze i naprawie. Wśród wielu dostępnych na rynku modeli wyposażenia i wyposażenia benzynowego warto wyróżnić szwedzką markę Husqvarna. Założona 400 lat temu firma Husqvarna jako pierwsza produkowała broń, a w 1959 roku, w związku z koniecznością poszerzenia swojej linii produktów, rozpoczęła produkcję pił łańcuchowych. W przeciwieństwie do konkurentów, ten producent starał się ulepszyć układ piły. Aby zmniejszyć poziom hałasu emitowanego przez silnik, słynny szwedzki konstruktor Sixten Sazon zastosował tłumik w pile łańcuchowej Husqvarna na przykładzie motocykla.

Prawie wszystkie profesjonalne i amatorskie pilarki są wyposażone w dwusuwowe silniki benzynowe chłodzone powietrzem.

Piła łańcuchowa Husqvarna: główne elementy

Zakłada to obecność co najmniej jednego cylindra z żebrami radiatora. Układ zasilania paliwem (gaźnik) pełni funkcję mieszalnika benzyna-powietrze. Brud, kurz, wióry nie powinny dostawać się wraz z mieszanką paliwową do roboczej komory spalania, a na pilarkach montuje się filtry oczyszczające dostarczane powietrze. Producenci zalecają wymianę filtra raz na sezon. W przerwach między wymianami z częstotliwością co 10-15 tankowań należy go wyczyścić.

Dla wygody i łatwości uruchamiania silnika spalinowego w dowolnej pile łańcuchowej przewidziano rozrusznik, który jest cewką ze zwiniętym kablem i uchwytem. Nawet najmocniejsza pilarka husqvarna jest wyposażona w wyrafinowany mechanizm rozruchowy.

Aby zredukować drgania przenoszone na ręce ślusarza, na narzędziu montuje się specjalne urządzenie. Dodatkowo mechanizm ten zapobiega „wyciąganiu” opony podczas piłowania drewna.

Pomimo tego, że nie powstały idealne piły łańcuchowe i mało prawdopodobne jest, że komukolwiek się to uda, ta szwedzka firma dąży do perfekcji projektowania i zwiększania mocy swoich modeli. Cała gama pił husqvarna charakteryzuje się przyjemnymi ulepszeniami, które znacznie ułatwiają pracę ich właścicielom.

Widok ogólny pilarki husqvarna

Te pozytywne opcje obejmują:

• użycie przycisku „zasysania” paliwa (podkładu) dla wygody uruchamiania silnika spalinowego;
• automatyczna regulacja gaźnika przez system Auto Tune;
• mechanizm napinania łańcucha bocznego;
• przyjazny dla środowiska i mocny silnik X-Torg;
• system redukcji drgań;
• mechanizm wymuszonego smarowania łańcucha przez otwór w napędzanym kole zębatym;
• odśrodkowe oczyszczanie powietrza Air Injection, co umożliwia rzadszą wymianę filtra;
• uniwersalny klucz do serwisu i naprawy.

Aby uniknąć zakupu podrobionych pił łańcuchowych Husqvarna, należy pamiętać, że ich licencjonowana produkcja odbywa się wyłącznie w Szwecji, USA, Rosji, Brazylii.

Niezależnie od mocy, wydajności i wielkości modeli, ich problemy dzielą się na 2 rodzaje:

1. Awarie silnika, układu zasilania paliwem, grupy cylinder-tłok, tłumika;
2. Awarie przekładni (awarie układu hamulcowego, opony, łańcucha, sprzęgła itp.).

Opierając się na wieloletnim doświadczeniu, większość ekspertów z przekonaniem stwierdza, że ​​główne przyczyny awarii leżą w pracy silnika spalinowego. Uderzające przejawy nieprawidłowej pracy silnika piły łańcuchowej obejmują:

• trudny początek;
• niestabilna praca na biegu jałowym;
• nie rozwija pełnej mocy;
• podczas pracy słychać obce dźwięki.

Aby zmniejszyć złożoność diagnostyki i późniejszej naprawy piły łańcuchowej Husqvarna własnymi rękami, eksperci zalecają rozpoczęcie od prostszych jednostek i części w celu konserwacji.

Pierwszym krokiem w diagnostyce zapłonu jest sprawdzenie świecy zapłonowej. Należy go odkręcić od wału cylindra za pomocą specjalnego klucza lub głowicy nasadowej. Odstęp między elektrodą boczną i środkową powinien wynosić od 0,7 do 1,5 mm.

Awarie pilarki Husqvarna

Jeśli ta odległość zostanie przekroczona, będzie okresowo brakować iskry. Wręcz przeciwnie, jeśli szczelina jest zbyt mała, wyładowanie nie będzie wystarczające do pełnego zapłonu mieszanki paliwowej. Zalecane parametry szczeliny ustawisz za pomocą sond ślusarskich, które kupisz w każdym sklepie samochodowym.

Jeśli na powierzchni świecy znajdują się ślady benzyny, najprawdopodobniej nie wypala się ona całkowicie. Nie trzeba szukać przyczyn nieprawidłowego działania układu zapłonowego Husqvarna przy braku wilgoci na wtyczce, ponieważ w tym przypadku konieczna jest regulacja układu paliwowego, której etapy opisano poniżej.

Najczęstsze rodzaje awarii zapłonu to nieprawidłowy luz (mniej więcej 0,2 mm) między kołem zamachowym a cewką zapłonową. Można go również ustawić niezależnie za pomocą sond.

Układ zasilania paliwem jest jednym z najtrudniejszych w jednostce, dlatego warto potraktować go tak poważnie, jak to możliwe i przestrzegać pewnych zasad. Benzyna może nie płynąć do gaźnika z następujących powodów:

- zatkany odpowietrznik (otwory w pokrywie zbiornika);

- filtr paliwa jest zatkany brudem.

Aby wyczyścić odpowietrznik, musisz przygotować zwykłą igłę do szycia. W drugim przypadku konieczny będzie demontaż zbiornika i wymiana filtra paliwa.

Gaźnik ze śrubami regulacyjnymi

Cała oferta szwedzkiego producenta wyposażona jest w tradycyjne gaźniki z trzema śrubami regulacyjnymi:

1. Śruba „T” - ustawienie podawania mieszanki na biegu jałowym;
2. Śruba „L” - regulacja niskiej prędkości;
3. Śruba „H” - przy maksymalnej prędkości.

Przede wszystkim należy „znaleźć” najwyższą prędkość za pomocą śruby L przy braku obciążenia (na biegu jałowym). Następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o ćwierć obrotu.

Jeśli w tej pozycji łańcuch na prowadnicy nadal się porusza, należy zatrzymać za pomocą śruby T.

Gaźnik do piły łańcuchowej Husqvarna

Aby wyregulować gaźnik Husqvarna przy maksymalnej prędkości, po wciśnięciu do końca klawisza przyspieszenia odczekaj 10-15 sekund. Przekręć śrubę „H” zgodnie z ruchem wskazówek zegara o ¼ obrotu i posłuchaj pracy silnika spalinowego. Jeśli podczas pracy silnika pojawi się obcy „pisk”, stopniowo odkręcaj śrubę, aż zniknie. Wręcz przeciwnie, w przypadku nadmiernej produkcji dymu, należy rozcieńczyć mieszankę, stopniowo dokręcając śrubę.

Po ustawieniu minimalnych i maksymalnych obrotów regulujemy piłę na biegu jałowym. Aby to zrobić, przekręć śrubę „T” zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch zacznie poruszać się wzdłuż autobusu.

Prawidłowe dostrojenie układu podawania paliwa wymaga obrotomierza (przyrządu do pomiaru obrotów na minutę), a także doświadczenia właściciela.

Układ rozruchowy ICE służy do obracania wału iw rezultacie do pojawienia się iskry i zapłonu mieszanki paliwowej. Jak większość modeli, rozrusznik Husqvarna składa się z:

Rozrusznik piły łańcuchowej Husqvarna

Gdy rozrusznik szarpie, zapadka bębna zazębia się z wałem silnika, w wyniku czego wał korbowy się obraca. Mimo stanu narzędzia pierwsze uruchomienie silnika jest dość problematyczne. Aby ułatwić start, należy wykonać kilka naciśnięć podkładu (przycisk do pompowania mieszanki). W konstrukcji rozrusznika można przewidzieć sprężynę zapasową, która po ściśnięciu przez główny, mocno naciska na wał. W związku z tym naprawa rozrusznika nie jest przewidziana, a jeśli jeden z elementów ulegnie awarii, będzie musiał zostać wymieniony.

Łańcuch piły tego producenta składa się z zębów roboczych, ograniczników głębokości, kołków blokujących. Najbardziej obciążone w procesie piłowania są ogniwa tnące wykonane z wysokostopowej stali konstrukcyjnej. Z założenia dzielą się na leworęczne i praworęczne. Szerokość cięcia określa odległość od bocznych krawędzi lewego i prawego ogniwa.

DIY napinanie łańcucha husqvarna

Główną cechą łańcucha piły łańcuchowej husqvarna jest podziałka, którą można zmierzyć od pierwszego do trzeciego nitu, dzieląc wynik przez dwa. Ze względu na to, że cal jest przyjęty w zachodnim systemie liczenia, producenci w swoich paszportach wskazują krok w calach (25,4 mm) z przyrządem. Średnie pilarki używają łańcuchów 3/8 '', a cięższe łańcuchy używają 4.

Jednym z najważniejszych wskaźników łańcucha jest grubość trzonka, która dla większości modeli wynosi 1,3 mm. Są często używane na specjalistycznych i ogólnych instrumentach amatorskich. Grubość ogniw musi być dopasowana do rowka w prowadnicy, ponieważ nadmierna grubość może prowadzić do zerwania lub upadku łańcucha.

Gdy łańcuch jest rozluźniony, należy go napiąć za pomocą mechanizmu znajdującego się z boku jednostki. Po uprzednim zdjęciu lewej osłony bocznej (2 śruby) osłabić oponę do pilarki husqvarna. Następnie odkręcamy dokręconą wzdłużnie śrubę, odsuwając w ten sposób prowadnicę od jednostki napędowej. Prawidłowo wyregulowany łańcuch powinien się swobodnie toczyć, ale nie zwisać na prowadnicy.

Ważną jednostką ochronną w pile łańcuchowej jest z pewnością hamulec łańcucha, który w przypadku odbicia blokuje obrót krawędzi tnących. W wyniku odbicia opony w kierunku pokonującego i w konsekwencji jego ewentualnego urazu, mechanizm cierny odłącza koło napędowe i wał napędowy.

Husqvarna Chainsaw Prowadnica poślizgu

Rozruch hamulca może być typu kontaktowego lub bezwładnościowego. W pierwszym przypadku ochrona zostanie uruchomiona w wyniku rzutu powrotnego jednostki. Inercyjny układ hamulcowy to generowanie dużych sił bezwładności działających na wał napędowy. Niezależnie od cech konkretnego projektu, eksperci zalecają zakup pił łańcuchowych wyposażonych w podobne mechanizmy.

Po naprawie i regulacji pilarki Husqvarna należy przede wszystkim sprawdzić działanie zespołu hamulca.

We wszystkich prezentowanych modelach pilarek olej jest dostarczany do opony automatycznie.

Główne elementy układu smarowania łańcucha husqvarna

Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że w zbiorniku znajduje się smar. Pompa olejowa współdziała z kołem napędowym, a gdy wał się obraca, przekładnia dostarcza smar na powierzchnię bieżną łańcucha. Ze względu na stałą obecność oleju na krawędziach tnących, łańcuch jest mniej podatny na tarcie i w efekcie zauważalnie wolniej traci swoje właściwości. Jeśli mechanizm smarowania ulegnie awarii, piła husqvarna będzie miała cienki brązowy łańcuch. Okresowo należy zdejmować lewą osłonę urządzenia i czyścić otwór olejowy sprężonym powietrzem lub igłą. Wydajność jednostki pompującej zależy bezpośrednio od liczby obrotów narzędzia.

Piła łańcuchowa to niezastąpiony pomocnik każdego prawdziwego właściciela.

Od momentu powstania instrumentu jego popularność gwałtownie wzrosła.

Tak więc pilarka Husqvarna 142 ma wysoką funkcjonalność. Jest szeroko stosowany nie tylko w leśnictwie, ale także na działkach osobistych.

Wybór piły łańcuchowej jest dość łatwy. Dlatego najlepiej zwrócić uwagę na znane marki, takie jak Husqvarna. Firma ta produkuje szeroką gamę takich narzędzi. Husqvarna 240 i inne modele charakteryzują się wysoką jakością i funkcjonalnością. Ale niestety nawet takie narzędzia nie są ubezpieczone na wypadek awarii.

Po tym, jak w domu pojawiła się piła łańcuchowa, wielu właścicieli odetchnęło z ulgą.

W końcu to narzędzie pozwala dość szybko i łatwo rozwiązywać złożone problemy.

Ale tutaj warto wziąć pod uwagę, że piła łańcuchowa często zawodzi. Wynika to z faktu, że podczas pracy jest poddawany dużym obciążeniom. Dlatego zawsze musisz być gotowy do eliminowania awarii.

Obecnie istnieje wiele warsztatów, które oferują swoje usługi w zakresie naprawy pił łańcuchowych i innych narzędzi. Nie oznacza to jednak, że w przypadku awarii należy natychmiast udać się do warsztatu.

Niektóre usterki można naprawić ręcznie. Aby to zrobić, wystarczy znać główne przyczyny awarii i sposoby ich eliminacji.

Tak więc w procesie częstego korzystania z narzędzia mogą wystąpić awarie:

• gaźnik;
• tłumik;
• Pompa olejowa;
• układy zapłonu i zasilania paliwem.

Każdą z tych awarii można naprawić własnymi rękami. Najważniejsze jest, aby znać kolejność pracy podczas usuwania konkretnej usterki.

Przeczytaj artykuł na temat samodzielnej naprawy piły łańcuchowej Stihl 180 tutaj.

Jeśli narzędzie nagle przestanie działać, pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest układ zapłonowy. I musisz zacząć od świecy.

Musisz bardzo ostrożnie wykonywać pracę. W tym celu używany jest specjalny haczyk. Najpierw musisz odłączyć przewód i wyjąć świecę.

Jeśli jest suchy, oznacza to, że do cylindra nie dostaje się paliwo.

Jeśli jest na nim spray, awaria może leżeć w gaźniku lub w regule startu. Aby naprawić awarię, musisz wytrzeć świecę zapłonową i odciąć dopływ paliwa. Rozrusznik zostaje uruchomiony.

W ten sposób komora spalania jest wentylowana i usuwany jest nadmiar paliwa. Następnie świeca jest instalowana na miejscu i uruchamia się piła łańcuchowa.

Jeśli na świecach znajdują się nagary, oznacza to, że pilarka Husqvarna 137 pracuje na paliwie niskiej jakości. Osady węgla powstają również w wyniku nieprawidłowego stosunku paliwa do oleju. Aby narzędzie działało jak najdłużej, musisz dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi.

Jeśli na świecy znajdują się osady węgla, należy je ostrożnie usunąć. Możesz do tego użyć szydła. Elektrody delikatnie przeciera się papierem ściernym. Następnie jest instalowany na miejscu.Należy również uzupełnić paliwo zalecane dla tego modelu pilarki.

Przeczytaj artykuł o naprawie piły łańcuchowej Partner 350 własnymi rękami tutaj.

Jeśli narzędzie nie działa, może to wynikać z faktu, że do cylindra nie dostaje się paliwo.

Przede wszystkim musisz sprawdzić filtr paliwa pod kątem zanieczyszczeń. Aby to sprawdzić, musisz zdjąć wąż paliwowy i sprawdzić, jak szybko płynie paliwo.

Jeśli jest dostarczany pod niskim ciśnieniem, problem leży właśnie w filtrze.

W takim przypadku filtr należy wyczyścić. Przechodzi bezpośrednio przez zbiornik. Filtr jest czyszczony i ponownie instalowany. Jest myty pod bieżącą czystą wodą.

Następnie filtr jest suszony i ostrożnie wkładany z powrotem. Aby zapobiec takiemu problemowi w przyszłości, konieczne jest okresowe czyszczenie filtra.

Jeśli czyszczenie filtra nie dało pozytywnego wyniku, należy zwrócić uwagę na odpowietrznik. Zatkany otwór spowoduje niewystarczający przepływ powietrza do gaźnika.

Przy częstym używaniu piły łańcuchowej może wystąpić awaria tłumika. Bardzo łatwo to zdefiniować.

Jeśli narzędzie działa normalnie, a gdy prędkość wzrasta, zaczyna się zatrzymywać, przyczyną jest łapacz iskier.

Najczęściej rozkład tego pierwiastka wynika z zatkania odpadami spalania. Możesz łatwo rozwiązać ten problem własnymi rękami.

Przede wszystkim trzeba zdjąć tłumik i go zdemontować. Warto tutaj wziąć pod uwagę, że iskierniki nie są zrozumiałe w niektórych modelach. Następnie tłumik jest oczyszczany z nagaru. W tym celu użyj specjalnych detergentów.

Po usunięciu nagaru łapacz iskier jest suszony suszarką do włosów. Na ostatnim etapie tłumik jest instalowany na miejscu.

Jeśli chodzi o gaźnik, można go regulować i naprawiać w domu. Ale aby skutecznie wykonywać taką pracę, musisz znać strukturę gaźnika i zasadę jego naprawy.

Niewłaściwe naprawy mogą spowodować poważne uszkodzenie urządzenia. Dlatego eksperci zalecają przeprowadzenie regulacji i naprawy w specjalnych warsztatach.

Jak widać, modne jest naprawianie wielu usterek piły łańcuchowej własnymi rękami. Ale żeby to zrobić, musisz mieć pewne informacje. Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności, lepiej poszukaj pomocy u specjalistów.

Obejrzyj film, na którym specjalista szczegółowo pokazuje proces demontażu i montażu podczas samodzielnej naprawy pilarki Husqvarna 142: