Naprawa piły łańcuchowej Husqvarna 350 zrób to sam

Piła łańcuchowa jest godnym zamiennikiem pił ręcznych i siekier. Dziś to narzędzie jest dostępne w prawie każdym gospodarstwie domowym - jest niezbędne do założenia własnej działki, prac budowlanych i naprawczych. Intensywne użytkowanie i niewłaściwa pielęgnacja narzędzia może prowadzić do przedwczesnej awarii. Właścicielka pilarki nie musi jednak od razu udać się do warsztatu – wiele usterek, które mogą jej się przytrafić podczas pracy, można całkowicie wyeliminować samodzielnie.

Prawidłowa diagnoza jest niezbędna do udanej naprawy. Dlatego, aby ustalić, dlaczego piła łańcuchowa się nie powiodła i, co najważniejsze, jak sprawić, by znów działała, musisz najpierw poznać cechy jej konstrukcji.

Należy zauważyć, że nie różni się szczególną złożonością, ponieważ obejmuje:

• silnik (benzyna dwusuwowa);
• część funkcjonalna (piła i łańcuch);
• układy zapewniające wspólną pracę tych dwóch jednostek (zapłonu, filtracji, smarowania itp.), czyli narzędzia jako całości.

Aby uprościć diagnozę usterek, zwyczajowo dzieli się je na dwie główne kategorie:

• awarie silnika;
• awarie innych części piły łańcuchowej.

Najczęściej awarie występują w układach silnika, jednak reszta narzędzia, z powodu intensywnego użytkowania lub niewłaściwej pielęgnacji, może w każdej chwili ulec awarii. Jak dokładnie określić, gdzie nastąpiła awaria? Pomoże nam w tym prosta logika.

Jeśli problem tkwi w silniku, to:

• nie zaczynaj;
• zagłuszać;
• praca niestabilna;
• przegrzać;
• palić;
• rozwijać niewystarczającą moc.

Jeśli chodzi o wszystkie inne awarie, z reguły objawiają się one normalnie pracującym silnikiem.

Jeśli pilarka nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie mieszanki paliwa w zbiorniku. Nawiasem mówiąc, musi być przygotowany w proporcjach wskazanych przez producenta silnika, w przeciwnym razie instrument po prostu się nie uruchomi.

Po sprawdzeniu, czy mieszanka paliwowa jest prawidłowa i dostępna, należy sprawdzić układ zapłonowy. Aby to zrobić, musisz sprawdzić świecę zapłonową.

Jej stan może wiele powiedzieć:

wskazuje, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do gaźnika, co oznacza, że ​​problem nie dotyczy zapłonu;

• świeca zbryzgana paliwem

jest wynikiem nadmiaru mieszanki paliwowej, która polega albo na naruszeniu algorytmu rozruchu silnika, albo na nieprawidłowej regulacji gaźnika;

jest to sygnał o obecności złej jakości oleju w układzie smarowania silnika, nieprawidłowych ustawieniach gaźnika lub niewłaściwie przygotowanej mieszance paliwowej.

Jeśli świeca zapłonowa jest zachlapana paliwem, po wyjęciu należy ją dokładnie wytrzeć. Należy również wyczyścić układ zasilania paliwem. Aby to zrobić, nakłada się, po czym włącza się rozrusznik. Karbonizowaną świecę należy dokładnie wyczyścić szydłem i szmerglem.

Podczas sprawdzania świec zapłonowych należy zwrócić uwagę na odległość między elektrodami (normalna szczelina wynosi 0,5-0,65 mm), a także stan uszczelki i obecność iskry. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę trzeba będzie wymienić, a iskrę można sprawdzić zakładając przewód zapłonowy, łącząc cylinder i nakrętkę korka oraz uruchamiając rozrusznik.

Jeśli rozładowanie nie nastąpi, należy wymienić wtyczkę. W przypadku, gdy przy nowej świecy nie pojawi się iskra, problem tkwi w połączeniu z przewodem wysokiego napięcia lub w nim samym.

Jeżeli mieszanka paliwowa nie wpływa do cylindra, ale świeca pracuje prawidłowo, może to oznaczać, że:

1. Filtr paliwa jest zatkany.

Aby wyczyścić to urządzenie, zdejmij przewód paliwowy i sprawdź dyszę. Jeśli jest słaby, filtr należy wyjąć przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i wyczyścić lub wymienić, jeśli jest całkowicie zużyty.

Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co najmniej raz na 3 miesiące.

To nic innego jak dziura w korku wlewu paliwa, którą czyści się szydłem.

1. Mieszanka paliwowa nie jest dostarczana lub dostarczana jest niewystarczająco.

Może być kilka przyczyn takiego stanu rzeczy:

• filtr powietrza jest zatkany (w tym przypadku należy go wyjąć, spłukać wodą, wysuszyć i wymienić);
• ustawienia gaźnika są niesprawne (co oznacza, że ​​ta jednostka wymaga ponownej regulacji);
• integralność membrany gaźnika jest zepsuta (należy wymienić);
• kanały gaźnika są zatkane (należy go zdemontować i wyczyścić wszystkie części i zespoły).

Jeśli przy niskich obrotach silnik pilarki działa normalnie, ale przy wysokich obrotach zaczyna gaśnie i dymi, problem może być ukryty w tłumiku.

Aby sprawdzić jakość jego pracy, należy wykonać:

• demontaż (z obowiązkowym zamknięciem wylotu);
• demontaż (jeśli tłumik jest składany);
• czyszczenie z nagaru za pomocą specjalnych detergentów lub metodą suchą;
• suszenie (za pomocą suszarki do włosów);
• ponowny montaż i montaż.

Nie zaleca się czyszczenia na sucho bez ochrony dróg oddechowych. Substancje rakotwórcze obecne w sadzy zostaną uwolnione do otaczającej atmosfery w postaci pyłu, którego wdychanie jest niezwykle niebezpieczne dla zdrowia.

Aby zapobiec zatykaniu się tłumika podczas pracy piły łańcuchowej, należy uważnie monitorować skład mieszanki paliwowej i jakość jej składników.

Jeśli silnik pilarki nie uruchamia się lub nie może uzyskać normalnej mocy, prawdopodobne jest, że w cylindrze silnika nie wytworzy się wystarczające ciśnienie do spalania mieszanki paliwowej. Przyczyną tego może być zużycie elementów grupy cylinder-tłok - tłoka, pierścieni, łożysk itp. W celu oceny stanu tego zespołu należy dokonać oględzin, po uprzednim zdjęciu tłumika.

Aby uzyskać pełniejszą diagnozę, w otworze świecy zapłonowej silnika dwusuwowego piły łańcuchowej umieszczany jest miernik kompresji. Mierzy kompresję w silniku. Na podstawie wyników kontroli można ocenić stan CPG, jednak dokładne fakty można uzyskać tylko po całkowitym demontażu urządzenia.

Jeśli tłok jest wyszczerbiony lub porysowany, oczywiście trzeba go wymienić. To samo dotyczy odkształconych lub pękniętych pierścieni tłokowych – do normalnej pracy silnika muszą być one całkowicie nienaruszone i wolne od nagarów.

Prawidłowo działający gaźnik gwarantuje maksymalną wydajność piły, czyli możliwość uzyskania pełnej mocy przy najbardziej ekonomicznym zużyciu mieszanki paliwowej. Regulacja tego urządzenia jest zwykle wykonywana przez producenta, ale jej konstrukcja zapewnia możliwość regulacji już podczas pracy.

O tym, że takie ustawienie będzie musiał wykonać właściciel piły łańcuchowej, świadczą:

1. Silne wibracje lub uszkodzenie osłony ochronnej.
2. Zużycie CPG.
3. Zatkany gaźnik.
4. Brak możliwości uruchomienia silnika lub jego samoistne zatrzymanie po uruchomieniu.
5. Zwiększenie zużycia paliwa i emisji przy jednoczesnym zmniejszeniu mocy silnika.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej odbywa się ściśle według instrukcji producenta za pomocą trzech specjalnych śrub, które są odpowiedzialne za maksymalne („M”) i minimalne („L”) obroty, a także prędkość biegu jałowego silnika („T "). Aby wykluczyć niechcianą ingerencję niedoświadczonego użytkownika w pracę gaźnika, niektórzy producenci instalują tylko jedną śrubę jałową.

Regulacja gaźnika odbywa się w dwóch etapach:

1. Podstawowy (wykonywany przy wyłączonym silniku).
2. Wykańczanie (wykonywane przy pracującym, rozgrzanym silniku).

W celu podstawowej regulacji wkręcić śruby H i L do oporu i cofnąć o 1,5 obrotu. Końcowe regulacje wymagają rozgrzania silnika przez 5-10 minut przy niskich obrotach.

Ostateczną kalibrację wykonuje się odkręcając śrubę biegu jałowego, aż do osiągnięcia minimalnej prędkości obrotowej silnika (w tym przypadku jego praca musi być stabilna, a łańcuch musi być nieruchomy). Jeśli silnik zatrzyma się na biegu jałowym, śruba musi zostać cofnięta, a jeśli łańcuch piły nadal się porusza, kontynuuj obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Sprawdzenie kalibracji wykonuje się testem:

1. Przyspieszenie (przy płynnym naciśnięciu pedału przyspieszenia silnik powinien szybko przyspieszyć do wskaźnika maksymalnego).
2. Prędkość maksymalna (w przypadku przerwy w zapłonie należy lekko poluzować śrubę H).
3. Pracuj na biegu jałowym (łańcuch nie powinien się poruszać, a silnik powinien jak najszybciej nabrać prędkości).

Jeśli właściciel pilarki nie jest zaznajomiony z urządzeniem gaźnika i nie ma narzędzia niezbędnego do jego kalibracji, skontaktuj się ze specjalistą. Gaźnik to bardzo złożona jednostka, więc każde niewłaściwe działanie może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji, na przykład całkowitej awarii silnika.

Jeśli diagnostyka wykazała, że ​​wszystko jest w porządku z silnikiem i jego układami, przyczyny usterki należy szukać w innych jednostkach piły łańcuchowej. Najczęstsze problemy to:

• awaria rozrusznika;
• niewłaściwa praca układu smarowania;
• nieprawidłowe działanie hamulca łańcucha;
• zużycie łańcucha piły itp.

Jeżeli przyczyna awarii narzędzia nie jest widoczna gołym okiem, tak jak ma to miejsce w przypadku silnika, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę usterek i usunąć je zgodnie z zaleceniami producenta i przepisami bezpieczeństwa.

Dziś prawie każdy właściciel prywatnego domu lub zaawansowany mieszkaniec lata używa piły łańcuchowej, która ma dużą mobilność, bezpretensjonalność w obsłudze i naprawie. Wśród wielu dostępnych na rynku modeli wyposażenia i wyposażenia benzynowego warto wyróżnić szwedzką markę Husqvarna. Założona 400 lat temu firma Husqvarna jako pierwsza produkowała broń, a w 1959 roku, w związku z koniecznością poszerzenia swojej linii produktów, rozpoczęła produkcję pił łańcuchowych. W przeciwieństwie do konkurentów, ten producent starał się ulepszyć układ piły. Aby zmniejszyć poziom hałasu emitowanego przez silnik, słynny szwedzki konstruktor Sixten Sazon zastosował tłumik w pile łańcuchowej Husqvarna na przykładzie motocykla.

Prawie wszystkie profesjonalne i amatorskie pilarki są wyposażone w dwusuwowe silniki benzynowe chłodzone powietrzem.

Piła łańcuchowa Husqvarna: główne elementy

Zakłada to obecność co najmniej jednego cylindra z żebrami radiatora. Układ zasilania paliwem (gaźnik) pełni funkcję mieszalnika benzyna-powietrze. Brud, kurz, wióry nie powinny dostawać się wraz z mieszanką paliwową do roboczej komory spalania, a na pilarkach montuje się filtry oczyszczające dostarczane powietrze. Producenci zalecają wymianę filtra raz na sezon. W przerwach między wymianami z częstotliwością co 10-15 tankowań należy go wyczyścić.

Dla wygody i łatwości uruchamiania silnika spalinowego w dowolnej pile łańcuchowej przewidziano rozrusznik, który jest cewką ze zwiniętym kablem i uchwytem. Nawet najmocniejsza pilarka husqvarna jest wyposażona w wyrafinowany mechanizm rozruchowy.

Aby zredukować drgania przenoszone na ręce ślusarza, na narzędziu montuje się specjalne urządzenie. Dodatkowo mechanizm ten zapobiega „wyciąganiu” opony podczas piłowania drewna.

Pomimo tego, że nie powstały idealne piły łańcuchowe i jest mało prawdopodobne, że komukolwiek się to uda, ta szwedzka firma dąży do udoskonalenia designu i zwiększenia mocy swoich modeli.Cała gama pił husqvarna charakteryzuje się przyjemnymi usprawnieniami, które znacznie ułatwiają pracę jej właściciela.

Widok ogólny pilarki husqvarna

Te pozytywne opcje obejmują:

• użycie przycisku „ssanie” paliwa (podkładu) dla wygody uruchamiania silnika spalinowego;
• automatyczna regulacja gaźnika przez system Auto Tune;
• napinacz łańcucha umieszczony z boku;
• przyjazny dla środowiska i mocny silnik X-Torg;
• system redukcji drgań;
• mechanizm smarowania wymuszany łańcuchem przez otwór w napędzanym kole zębatym;
• odśrodkowe oczyszczanie powietrza Air Injection, umożliwiające rzadsze wymiany filtrów;
• uniwersalny klucz do konserwacji i naprawy.

Aby nie kupować podrabianych pilarek Husqvarna, należy pamiętać, że ich licencjonowana produkcja odbywa się wyłącznie w Szwecji, USA, Rosji i Brazylii.

Niezależnie od mocy, wydajności i wymiarów modeli, ich problemy dzielą się na 2 typy:

1. Awarie silnika, układu zasilania paliwem, grupy cylinder-tłok, tłumika;
2. Awarie przekładni (awarie układu hamulcowego, opon, łańcuchów, sprzęgieł itp.).

Opierając się na wieloletnim doświadczeniu, większość ekspertów z przekonaniem twierdzi, że główne przyczyny awarii leżą w pracy silnika spalinowego. Jasne przejawy nieprawidłowego działania silnika piły łańcuchowej obejmują:

• trudny początek;
• niestabilna praca na biegu jałowym;
• nie rozwija pełnej mocy;
• podczas pracy słychać obce dźwięki.

Aby zmniejszyć złożoność diagnostyki i późniejszej naprawy piły łańcuchowej Husqvarna własnymi rękami, eksperci zalecają rozpoczęcie od komponentów i części, które są prostsze pod względem konserwacji.

Pierwszym krokiem w diagnozowaniu zapłonu jest sprawdzenie świecy zapłonowej. Należy go odkręcić od wałka cylindra specjalnym kluczem lub łbem gniazdowym. Odstęp między elektrodami bocznymi i centralnymi powinien wynosić od 0,7 do 1,5 mm.

Problemy z piłą łańcuchową Husqvarna

Jeśli ta odległość zostanie przekroczona, będzie obserwowany okresowy brak iskry. Wręcz przeciwnie, jeśli szczelina wylotowa jest zbyt mała, nie wystarczy do pełnego zapalenia mieszanki paliwowej. Zalecane parametry prześwitu możesz ustawić za pomocą metalowych sond, które możesz kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Jeśli na powierzchni świecy znajdują się ślady benzyny, najprawdopodobniej nie pali się ona całkowicie. Nie ma potrzeby szukania przyczyn nieprawidłowego działania układu zapłonowego Husqvarna przy braku wilgoci na świecy, ponieważ w tym przypadku konieczna jest regulacja układu paliwowego, której etapy opisano poniżej.

Najczęstsze rodzaje awarii zapłonu to nieprawidłowy luz (mniej niż 0,2 mm) między kołem zamachowym a cewką zapłonową. Można go również ustawić niezależnie za pomocą sond.

Układ zasilania paliwem jest jednym z najbardziej złożonych w jednostce, dlatego należy go traktować tak poważnie, jak to możliwe i przestrzegać pewnych zasad. Benzyna nie może dostać się do gaźnika z następujących powodów:

- zablokowanie odpowietrznika (otwory w pokrywie zbiornika);

- Zatkany filtr paliwa.

Aby wyczyścić odpowietrznik, musisz przygotować zwykłą igłę do szycia. W drugim przypadku konieczny będzie demontaż zbiornika i wymiana filtra paliwa.

Gaźnik ze śrubami regulacyjnymi

Cała gama modeli szwedzkiego producenta wyposażona jest w tradycyjne gaźniki z trzema śrubami regulacyjnymi:

1. Śruba „T” - ustawienie przepływu mieszanki na biegu jałowym;
2. Śruba „L” - regulacja przy niskich prędkościach;
3. Śruba „H” - przy maksymalnej prędkości.

Przede wszystkim należy „znaleźć” najwyższą prędkość za pomocą śruby L bez obciążenia (na biegu jałowym). Następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o ćwierć obrotu.

Jeżeli w tej pozycji łańcuch na prowadnicy nadal się porusza, konieczne jest zatrzymanie za pomocą śruby T.

husqvarna gaźnik do piły łańcuchowej

Aby wyregulować gaźnik Husqvarna przy maksymalnej prędkości, po wciśnięciu do końca klawisza przyspieszenia odczekaj 10-15 sekund. Przekręcamy śrubę „H” zgodnie z ruchem wskazówek zegara o ¼ obrotu i słuchamy pracy silnika spalinowego. Jeśli podczas pracy silnika pojawi się obcy dźwięczny „pisk”, stopniowo odkręcamy śrubę, aż zniknie. Wręcz przeciwnie, przy nadmiernym zadymieniu konieczne jest uszczuplenie mieszanki poprzez stopniowe dokręcanie śruby.

Po ustawieniu prędkości minimalnych i maksymalnych regulujemy bieg jałowy piły. Aby to zrobić, przekręć śrubę „T” zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch zacznie poruszać się wzdłuż opony.

Właściwa regulacja układu paliwowego wymaga obrotomierza (urządzenia do pomiaru obrotów na minutę), a także doświadczenia właściciela.

Układ rozruchowy ICE służy do obracania wału, a w rezultacie do iskrzenia i zapalenia mieszanki paliwowej. Jak większość modeli, rozrusznik Husqvarna składa się z:

Rozrusznik do piły łańcuchowej Husqvarna

Po szarpnięciu przez rozrusznik grzechotka bębna zazębia się z wałem silnika, w wyniku czego wał korbowy będzie się przewijał. Pomimo stanu narzędzia pierwsze uruchomienie silnika jest dość problematyczne. Aby ułatwić rozruch, należy wykonać kilka naciśnięć podkładu (przycisk pompowania mieszanki). W rozruszniku może być zastosowana sprężyna zapasowa, która po ściśnięciu głównej, mocno naciska na wał. W związku z tym naprawa rozrusznika nie jest przewidziana, a jeśli jeden z elementów ulegnie uszkodzeniu, będzie musiał zostać wymieniony.

Łańcuch tnący pił tego producenta składa się z zębów roboczych, ograniczników głębokości cięcia, kołków mocujących. Najbardziej obciążone w procesie piłowania są ogniwa tnące wykonane z wysokostopowej stali konstrukcyjnej. Z założenia dzielą się na leworęczne i praworęczne. Szerokość cięcia jest określona przez odległość od bocznych krawędzi lewego i prawego ogniwa.

Zrób to sam napinanie łańcucha husqvarna

Główną cechą pił łańcuchowych husqvarna jest podziałka, którą można zmierzyć od pierwszego do trzeciego nitu, dzieląc wynik przez dwa. Ze względu na to, że system calowy jest przyjęty w rachunku zachodnim, producenci w paszportach instrumentu podają podziałkę w calach (25,4 mm). W przypadku pilarek średniej mocy stosuje się łańcuchy 3/8 cala, a w przypadku cięższych – 4.

Jednym z najważniejszych wskaźników łańcucha jest grubość trzonka, która dla większości modeli wynosi 1,3 mm. Są często używane na specjalistycznych i zwykłych instrumentach amatorskich. Grubość ogniw musi koniecznie być dopasowana do rowka prowadnicy, ponieważ nadmierna grubość może prowadzić do zerwania lub upadku łańcucha.

Gdy łańcuch jest rozluźniony, należy go napiąć za pomocą mechanizmu znajdującego się z boku jednostki. Po uprzednim zdjęciu lewej osłony bocznej (2 śruby) poluzuj prowadnicę piły łańcuchowej husqvarna. Następnie odkręcamy śrubę skręconą wzdłużnie, odsuwając w ten sposób prowadnicę od jednostki napędowej. Prawidłowo wyregulowany łańcuch powinien się swobodnie obracać, ale nie zwisać na prowadnicy.

Ważną jednostką ochronną w pile łańcuchowej jest z pewnością hamulec łańcucha, który w przypadku odbicia blokuje obrót krawędzi tnących. W wyniku odbicia opony w kierunku powalczaka i w efekcie jego ewentualnego zranienia, mechanizm cierny odłącza koło napędowe i wał napędowy.

Odrzucenie piły łańcuchowej Husqvarna

Rozruch hamulca może mieć konstrukcję kontaktową lub bezwładnościową. W pierwszym przypadku zabezpieczenie zadziała w wyniku odwrotnego odrzucenia jednostki. Inercyjny układ hamulcowy polega na występowaniu dużych sił bezwładności działających na wał napędowy. Niezależnie od cech konkretnego projektu, eksperci zalecają zakup pił łańcuchowych wyposażonych w podobne mechanizmy.

Po naprawie i regulacji piły łańcuchowej Husqvarna należy najpierw sprawdzić działanie zespołu hamulca.

We wszystkich prezentowanych modelach pilarek olej dostarczany jest do opony automatycznie.

Główne elementy układu smarowania łańcucha husqvarna

Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że w zbiorniku znajduje się smar. Pompa olejowa współpracuje z kołem napędowym, a gdy wał się obraca, przekładnia dostarcza smar na powierzchnię roboczą łańcucha. Ze względu na stałą obecność oleju na krawędziach tnących łańcuch jest mniej podatny na tarcie i w efekcie znacznie wolniej traci swoje właściwości. Gdy mechanizm smarowania piły husqvarna zawiedzie, pojawi się mały łańcuch o brązowym zabarwieniu. Okresowo należy zdejmować lewą osłonę urządzenia i czyścić otwór olejowy sprężonym powietrzem lub igłą. Szybkość posuwu zespołu pompującego zależy bezpośrednio od liczby obrotów narzędzia.

Piła łańcuchowa to niezastąpione narzędzie każdego prawdziwego właściciela.

Od czasu pojawienia się instrumentu jego popularność gwałtownie wzrosła.

Tak więc pilarka Husqvarna 142 ma wysoką funkcjonalność. Znajduje szerokie zastosowanie nie tylko w leśnictwie, ale także na działkach przydomowych.

Wybór piły łańcuchowej jest dość łatwy. Dlatego najlepiej zwrócić uwagę na znane marki, takie jak Husqvarna. Firma ta produkuje szeroką gamę takich narzędzi. Husqvarna 240 i inne modele charakteryzują się wysoką jakością i funkcjonalnością. Ale niestety nawet takie narzędzia nie są odporne na awarie.

Po tym, jak w domu pojawiła się piła łańcuchowa, wielu właścicieli odetchnęło z ulgą.

W końcu to narzędzie pozwala dość szybko i łatwo rozwiązywać złożone problemy.

Ale tutaj warto wziąć pod uwagę, że piła łańcuchowa często zawodzi. Wynika to z faktu, że podczas pracy jest poddawany dużym obciążeniom. Dlatego zawsze musisz być gotowy do eliminowania awarii.

Obecnie istnieje wiele warsztatów, które oferują swoje usługi w zakresie naprawy pił łańcuchowych i innych narzędzi. Nie oznacza to jednak, że w przypadku awarii należy natychmiast udać się do warsztatu.

Niektóre usterki można naprawić ręcznie. Aby to zrobić, wystarczy znać główne przyczyny awarii i sposoby ich eliminacji.

Tak więc w procesie częstego korzystania z narzędzia mogą wystąpić awarie:

• gaźnik;
• tłumik;
• Pompa olejowa;
• układy zapłonu i zasilania paliwem.

Każdą z tych awarii można naprawić własnymi rękami. Najważniejsze jest, aby znać kolejność pracy podczas usuwania konkretnej usterki.

Przeczytaj artykuł na temat samodzielnej naprawy piły łańcuchowej Stihl 180 tutaj.

Jeśli narzędzie nagle przestanie działać, pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest układ zapłonowy. I musisz zacząć od świecy.

Prace należy wykonywać bardzo ostrożnie. W tym celu używany jest specjalny haczyk. Najpierw musisz odłączyć przewód i wyjąć świecę.

Jeśli jest suchy, oznacza to, że cylinder nie dostaje paliwa.

Jeśli są na nim plamy, awaria może leżeć w gaźniku lub w regule uruchamiania. Aby naprawić awarię, musisz wytrzeć świecę i odciąć dopływ paliwa. Następnie uruchamiany jest rozrusznik.

W ten sposób komora spalania jest wentylowana i usuwany jest nadmiar paliwa. Następnie świeca jest instalowana na miejscu i uruchamia się piła łańcuchowa.

Jeśli na świecach znajduje się sadza, oznacza to, że pilarka Husqvarna 137 pracuje na paliwie niskiej jakości. Również w wyniku nieprawidłowego stosunku paliwa do oleju tworzą się nagary. Aby narzędzie działało jak najdłużej, musisz dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi.

Jeśli na świecy znajduje się sadza, należy ją ostrożnie usunąć. Do tego możesz użyć szydła. Elektrody są dokładnie przetarte papierem ściernym. Następnie jest instalowany na miejscu. Musisz również uzupełnić paliwo zalecane dla tego modelu pilarki.

Artykuł dotyczący naprawy piły łańcuchowej „Zrób to sam” Partner 350 przeczytaj tutaj.

Jeśli narzędzie nie działa, może to wynikać z faktu, że cylinder nie otrzymuje paliwa.

Przede wszystkim musisz sprawdzić filtr paliwa pod kątem zanieczyszczeń. Aby to sprawdzić, musisz zdjąć wąż paliwowy i sprawdzić, jak szybko płynie paliwo.

Jeśli jest podawany pod niewielkim ciśnieniem, problem leży właśnie w filtrze.

W takim przypadku musisz wyczyścić filtr. Pochodzi bezpośrednio ze zbiornika. Filtr jest czyszczony i ponownie instalowany. Jest myty pod bieżącą czystą wodą.

Następnie filtr jest suszony i ostrożnie instalowany z powrotem. Aby zapobiec wystąpieniu takiego problemu w przyszłości, konieczne jest okresowe czyszczenie filtra.

Jeśli czyszczenie filtra nie dało pozytywnego wyniku, należy zwrócić uwagę na odpowietrznik. Zatkanie tego otworu prowadzi do tego, że do gaźnika dostaje się za mało powietrza.

Przy częstym używaniu piły łańcuchowej może wystąpić awaria tłumika. Bardzo łatwo to ustalić.

Jeśli narzędzie działa normalnie i zaczyna się zatrzymywać wraz ze wzrostem prędkości, przyczyną jest łapacz iskier.

Najczęściej rozpad tego pierwiastka w wyniku zatkania odpadami spalania. Możesz łatwo rozwiązać ten problem własnymi rękami.

Przede wszystkim trzeba zdjąć tłumik i go zdemontować. Warto tutaj wziąć pod uwagę, że w niektórych modelach iskrochrony nie są demontowane. Następnie tłumik jest czyszczony z sadzy. Aby to zrobić, użyj specjalnych detergentów.

Po usunięciu osadu łapacz iskier jest suszony suszarką do włosów. Na ostatnim etapie tłumik jest instalowany na miejscu.

Jeśli chodzi o gaźnik, jego regulację i naprawę można wykonać w domu. Ale aby skutecznie wykonywać taką pracę, musisz znać strukturę gaźnika i zasadę jego naprawy.

Niewłaściwe naprawy mogą spowodować poważne uszkodzenie urządzenia. Dlatego eksperci zalecają jego regulację i naprawę w specjalnych warsztatach.

Jak widać, modne jest naprawianie wielu usterek piły łańcuchowej własnymi rękami. Ale żeby to zrobić, musisz mieć pewne informacje. Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności, lepiej poszukaj pomocy u specjalistów.

Obejrzyj film, w którym specjalista szczegółowo pokazuje proces demontażu i montażu w celu samodzielnej naprawy pilarki Husqvarna 142: