Naprawa piły łańcuchowej Husqvarna 345 zrób to sam

Piła łańcuchowa jest godnym zamiennikiem pił ręcznych i siekier. Dziś to narzędzie jest dostępne w prawie każdym gospodarstwie domowym - jest niezbędne do założenia własnej działki, prac budowlanych i naprawczych. Intensywne użytkowanie i niewłaściwa pielęgnacja narzędzia może prowadzić do przedwczesnej awarii. Właścicielka pilarki nie musi jednak od razu udać się do warsztatu – wiele usterek, które mogą jej się przytrafić podczas pracy, można całkowicie wyeliminować samodzielnie.

Prawidłowa diagnoza jest niezbędna do udanej naprawy. Dlatego, aby ustalić, dlaczego piła łańcuchowa się nie powiodła i, co najważniejsze, jak sprawić, by znów działała, musisz najpierw poznać cechy jej konstrukcji.

Należy zauważyć, że nie różni się szczególną złożonością, ponieważ obejmuje:

• silnik (benzyna dwusuwowa);
• część funkcjonalna (piła i łańcuch);
• układy zapewniające wspólną pracę tych dwóch jednostek (zapłonu, filtracji, smarowania itp.), czyli narzędzia jako całości.

Aby uprościć diagnozę usterek, zwyczajowo dzieli się je na dwie główne kategorie:

• awarie silnika;
• awarie innych części piły łańcuchowej.

Najczęściej awarie występują w układach silnika, jednak reszta narzędzia, z powodu intensywnego użytkowania lub niewłaściwej pielęgnacji, może w każdej chwili ulec awarii. Jak dokładnie określić, gdzie nastąpiła awaria? Pomoże nam w tym prosta logika.

Jeśli problem tkwi w silniku, to:

• nie zaczynaj;
• zagłuszać;
• praca niestabilna;
• przegrzać;
• palić;
• rozwijać niewystarczającą moc.

Jeśli chodzi o wszystkie inne awarie, z reguły objawiają się one normalnie pracującym silnikiem.

Jeśli pilarka nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie mieszanki paliwa w zbiorniku. Nawiasem mówiąc, musi być przygotowany w proporcjach wskazanych przez producenta silnika, w przeciwnym razie instrument po prostu się nie uruchomi.

Po sprawdzeniu, czy mieszanka paliwowa jest prawidłowa i dostępna, należy sprawdzić układ zapłonowy. Aby to zrobić, musisz sprawdzić świecę zapłonową.

Jej stan może wiele powiedzieć:

wskazuje, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do gaźnika, co oznacza, że ​​problem nie dotyczy zapłonu;

jest wynikiem nadmiaru mieszanki paliwowej, która polega albo na naruszeniu algorytmu rozruchu silnika, albo na nieprawidłowej regulacji gaźnika;

jest to sygnał o obecności złej jakości oleju w układzie smarowania silnika, nieprawidłowych ustawieniach gaźnika lub niewłaściwie przygotowanej mieszance paliwowej.

Jeśli świeca zapłonowa jest zachlapana paliwem, po wyjęciu należy ją dokładnie wytrzeć. Należy również wyczyścić układ zasilania paliwem. Aby to zrobić, nakłada się, po czym włącza się rozrusznik. Karbonizowaną świecę należy dokładnie wyczyścić szydłem i szmerglem.

Podczas sprawdzania świec zapłonowych należy zwrócić uwagę na odległość między elektrodami (normalna szczelina wynosi 0,5-0,65 mm), a także stan uszczelki i obecność iskry. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę trzeba będzie wymienić, a iskrę można sprawdzić zakładając przewód zapłonowy, łącząc cylinder i nakrętkę korka oraz uruchamiając rozrusznik.

Jeśli rozładowanie nie nastąpi, należy wymienić wtyczkę. W przypadku, gdy przy nowej świecy nie pojawi się iskra, problem tkwi w połączeniu z przewodem wysokiego napięcia lub w nim samym.

Jeżeli mieszanka paliwowa nie wpływa do cylindra, ale świeca pracuje prawidłowo, może to oznaczać, że:

1. Filtr paliwa jest zatkany.

Aby wyczyścić to urządzenie, zdejmij przewód paliwowy i sprawdź dyszę. Jeśli jest słaby, filtr należy wyjąć przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i wyczyścić lub wymienić, jeśli jest całkowicie zużyty.

Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co najmniej raz na 3 miesiące.

To nic innego jak dziura w korku wlewu paliwa, którą czyści się szydłem.

1. Mieszanka paliwowa nie jest dostarczana lub dostarczana jest niewystarczająco.

Może być kilka przyczyn takiego stanu rzeczy:

• filtr powietrza jest zatkany (w tym przypadku należy go wyjąć, spłukać wodą, wysuszyć i wymienić);
• ustawienia gaźnika są niesprawne (co oznacza, że ​​ta jednostka wymaga ponownej regulacji);
• integralność membrany gaźnika jest zepsuta (należy wymienić);
• kanały gaźnika są zatkane (należy go zdemontować i wyczyścić wszystkie części i zespoły).

Jeśli przy niskich obrotach silnik pilarki działa normalnie, ale przy wysokich obrotach zaczyna gaśnie i dymi, problem może być ukryty w tłumiku.

Aby sprawdzić jakość jego pracy, należy wykonać:

• demontaż (z obowiązkowym zamknięciem wylotu);
• demontaż (jeśli tłumik jest składany);
• czyszczenie z nagaru za pomocą specjalnych detergentów lub metodą suchą;
• suszenie (za pomocą suszarki do włosów);
• ponowny montaż i montaż.

Nie zaleca się czyszczenia na sucho bez ochrony dróg oddechowych. Substancje rakotwórcze obecne w sadzy zostaną uwolnione do otaczającej atmosfery w postaci pyłu, którego wdychanie jest niezwykle niebezpieczne dla zdrowia.

Aby zapobiec zatykaniu się tłumika podczas pracy piły łańcuchowej, należy uważnie monitorować skład mieszanki paliwowej i jakość jej składników.

Jeśli silnik pilarki nie uruchamia się lub nie może uzyskać normalnej mocy, prawdopodobne jest, że w cylindrze silnika nie wytworzy się wystarczające ciśnienie do spalania mieszanki paliwowej. Przyczyną tego może być zużycie elementów grupy cylinder-tłok - tłoka, pierścieni, łożysk itp. W celu oceny stanu tego zespołu należy dokonać oględzin, po uprzednim zdjęciu tłumika.

Aby uzyskać pełniejszą diagnozę, w otworze świecy zapłonowej silnika dwusuwowego piły łańcuchowej umieszczany jest miernik kompresji. Mierzy kompresję w silniku. Na podstawie wyników kontroli można ocenić stan CPG, jednak dokładne fakty można uzyskać tylko po całkowitym demontażu urządzenia.

Jeśli tłok jest wyszczerbiony lub porysowany, oczywiście trzeba go wymienić. To samo dotyczy odkształconych lub pękniętych pierścieni tłokowych – do normalnej pracy silnika muszą być one całkowicie nienaruszone i wolne od nagarów.

Prawidłowo działający gaźnik gwarantuje maksymalną wydajność piły, czyli możliwość uzyskania pełnej mocy przy najbardziej ekonomicznym zużyciu mieszanki paliwowej. Regulacja tego urządzenia jest zwykle wykonywana przez producenta, ale jej konstrukcja zapewnia możliwość regulacji już podczas pracy.

O tym, że takie ustawienie będzie musiał wykonać właściciel piły łańcuchowej, świadczą:

1. Silne wibracje lub uszkodzenie osłony ochronnej.
2. Zużycie CPG.
3. Zatkany gaźnik.
4. Brak możliwości uruchomienia silnika lub jego samoistne zatrzymanie po uruchomieniu.
5. Zwiększenie zużycia paliwa i emisji przy jednoczesnym zmniejszeniu mocy silnika.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej odbywa się ściśle według instrukcji producenta za pomocą trzech specjalnych śrub, które są odpowiedzialne za maksymalne („M”) i minimalne („L”) obroty, a także prędkość biegu jałowego silnika („T "). Aby wykluczyć niechcianą ingerencję niedoświadczonego użytkownika w pracę gaźnika, niektórzy producenci instalują tylko jedną śrubę jałową.

Regulacja gaźnika odbywa się w dwóch etapach:

1. Podstawowy (wykonywany przy wyłączonym silniku).
2. Wykańczanie (wykonywane przy pracującym, rozgrzanym silniku).

W celu podstawowej regulacji dokręcić śruby H i L do oporu i cofnąć o 1,5 obrotu. Końcowa regulacja wymaga rozgrzania silnika przez 5-10 minut przy niskich obrotach.

Ostateczną kalibrację przeprowadza się obracając śrubę biegu jałowego aż do osiągnięcia minimalnej prędkości obrotowej silnika (jej praca musi być stabilna, a łańcuch nieruchomy). Jeśli silnik przestanie pracować na biegu jałowym, śrubę należy cofnąć, a jeśli łańcuch piły nadal jest napędzany, nadal obracaj go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Sprawdzenie kalibracji odbywa się testem:

1. Przyspieszenie (gdy delikatnie wciśniesz pedał gazu, silnik powinien szybko nabrać rozpędu do maksymalnego tempa).
2. Prędkość maksymalna (w przypadku przerw zapłonu należy lekko poluzować śrubę H).
3. Praca na biegu jałowym (łańcuch nie powinien się poruszać, a silnik powinien jak najszybciej przyspieszyć).

Jeśli właściciel pilarki nie jest zaznajomiony z urządzeniem gaźnika i nie ma narzędzia niezbędnego do jego kalibracji, należy skontaktować się ze specjalistą. Gaźnik to bardzo złożona jednostka, więc każde niewłaściwe działanie może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji, takich jak całkowita awaria silnika.

Jeśli diagnostyka wykazała, że ​​wszystko jest w porządku z silnikiem i jego układami, przyczyny usterki należy szukać w innych elementach piły łańcuchowej. Najczęstsze problemy to:

• awaria rozrusznika;
• niewłaściwa praca układu smarowania;
• nieprawidłowe działanie hamulca łańcucha;
• zużycie łańcucha piły itp.

Jeżeli przyczyna awarii narzędzia nie jest widoczna gołym okiem, jak ma to miejsce w przypadku silnika, należy przeprowadzić dokładną diagnozę usterki i naprawić ją zgodnie z zaleceniami producenta i przepisami bezpieczeństwa.

Dziś prawie każdy właściciel prywatnego domu lub zaawansowany mieszkaniec lata używa piły łańcuchowej, która ma dużą mobilność, bezpretensjonalność w obsłudze i naprawie. Wśród wielu dostępnych na rynku modeli wyposażenia i wyposażenia benzynowego warto wyróżnić szwedzką markę Husqvarna. Założona 400 lat temu firma Husqvarna jako pierwsza produkowała broń, a w 1959 roku, w związku z potrzebą poszerzenia swojej linii produktów, rozpoczęła produkcję pił łańcuchowych. W przeciwieństwie do konkurentów, ten producent starał się poprawić układ piły. Aby zmniejszyć poziom hałasu emitowanego przez silnik, słynny szwedzki konstruktor Sixten Sazon zastosował tłumik w pile łańcuchowej Husqvarna na przykładzie motocykla.

Prawie wszystkie profesjonalne i amatorskie pilarki są wyposażone w dwusuwowe silniki benzynowe chłodzone powietrzem.

Piła łańcuchowa Husqvarna: główne elementy

Zakłada to obecność co najmniej jednego cylindra z żebrami radiatora. Układ zasilania paliwem (gaźnik) pełni funkcję mieszalnika benzyna-powietrze. Brud, kurz, wióry nie powinny dostawać się wraz z mieszanką paliwową do pracującej komory spalania, a na pilarkach montuje się filtry oczyszczające dostarczane powietrze. Producenci zalecają wymianę filtra raz na sezon. W przerwach między wymianami z częstotliwością co 10-15 tankowań należy go wyczyścić.

Dla wygody i łatwości uruchamiania silnika spalinowego w dowolnej pile łańcuchowej przewidziano rozrusznik, który jest cewką ze zwiniętym kablem i uchwytem. Nawet najmocniejsza pilarka husqvarna jest wyposażona w wyrafinowany mechanizm rozruchowy.

Aby zredukować drgania przenoszone na ręce ślusarza, na narzędziu montuje się specjalne urządzenie. Dodatkowo mechanizm ten zapobiega „wyciąganiu” opony podczas piłowania drewna.

Pomimo tego, że nie powstały idealne piły łańcuchowe i jest mało prawdopodobne, że komukolwiek się to uda, ta szwedzka firma dąży do udoskonalenia designu i zwiększenia mocy swoich modeli. Cała gama pił husqvarna charakteryzuje się przyjemnymi usprawnieniami, które znacznie ułatwiają pracę jej właściciela.

Widok ogólny pilarki husqvarna

Te pozytywne opcje obejmują:

• użycie przycisku „ssanie” paliwa (podkładu) dla wygody uruchamiania silnika spalinowego;
• automatyczna regulacja gaźnika przez system Auto Tune;
• napinacz łańcucha umieszczony z boku;
• przyjazny dla środowiska i mocny silnik X-Torg;
• system redukcji drgań;
• mechanizm smarowania wymuszany łańcuchem przez otwór w napędzanym kole zębatym;
• odśrodkowe oczyszczanie powietrza Air Injection, umożliwiające rzadsze wymiany filtrów;
• uniwersalny klucz do konserwacji i naprawy.

Aby nie kupować podrabianych pilarek Husqvarna, należy pamiętać, że ich licencjonowana produkcja odbywa się wyłącznie w Szwecji, USA, Rosji i Brazylii.

Niezależnie od mocy, wydajności i wymiarów modeli, ich problemy dzielą się na 2 typy:

1. Awarie silnika, układu zasilania paliwem, grupy cylinder-tłok, tłumika;
2. Awarie przekładni (awarie układu hamulcowego, opon, łańcuchów, sprzęgieł itp.).

Opierając się na wieloletnim doświadczeniu, większość ekspertów z przekonaniem twierdzi, że główne przyczyny awarii leżą w pracy silnika spalinowego. Jasne przejawy nieprawidłowego działania silnika piły łańcuchowej obejmują:

• trudny początek;
• niestabilna praca na biegu jałowym;
• nie rozwija pełnej mocy;
• podczas pracy słychać obce dźwięki.

Aby zmniejszyć złożoność diagnostyki i późniejszej naprawy piły łańcuchowej Husqvarna własnymi rękami, eksperci zalecają rozpoczęcie od komponentów i części, które są prostsze pod względem konserwacji.

Pierwszym krokiem w diagnozowaniu zapłonu jest sprawdzenie świecy zapłonowej. Należy go odkręcić od wałka cylindra specjalnym kluczem lub łbem gniazdowym. Odstęp między elektrodami bocznymi i centralnymi powinien wynosić od 0,7 do 1,5 mm.

Problemy z piłą łańcuchową Husqvarna

Jeśli ta odległość zostanie przekroczona, będzie obserwowany okresowy brak iskry. Wręcz przeciwnie, jeśli szczelina wylotowa jest zbyt mała, nie wystarczy do pełnego zapalenia mieszanki paliwowej. Zalecane parametry prześwitu możesz ustawić za pomocą metalowych sond, które możesz kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Jeśli na powierzchni świecy znajdują się ślady benzyny, najprawdopodobniej nie pali się ona całkowicie. Nie ma potrzeby szukania przyczyn nieprawidłowego działania układu zapłonowego Husqvarna przy braku wilgoci na świecy, ponieważ w tym przypadku konieczna jest regulacja układu paliwowego, której etapy opisano poniżej.

Najczęstsze rodzaje awarii zapłonu to nieprawidłowy luz (mniej niż 0,2 mm) między kołem zamachowym a cewką zapłonową. Można go również ustawić niezależnie za pomocą sond.

Układ zasilania paliwem jest jednym z najbardziej złożonych w jednostce, dlatego należy go traktować tak poważnie, jak to możliwe i przestrzegać pewnych zasad. Benzyna nie może dostać się do gaźnika z następujących powodów:

- zablokowanie odpowietrznika (otwory w pokrywie zbiornika);

- Zatkany filtr paliwa.

Aby wyczyścić odpowietrznik, musisz przygotować zwykłą igłę do szycia. W drugim przypadku konieczny będzie demontaż zbiornika i wymiana filtra paliwa.

Gaźnik ze śrubami regulacyjnymi

Cała gama modeli szwedzkiego producenta wyposażona jest w tradycyjne gaźniki z trzema śrubami regulacyjnymi:

1. Śruba „T” - ustawienie przepływu mieszanki na biegu jałowym;
2. Śruba „L” - regulacja przy niskich prędkościach;
3. Śruba „H” - przy maksymalnej prędkości.

Przede wszystkim należy „znaleźć” najwyższą prędkość za pomocą śruby L bez obciążenia (na biegu jałowym). Następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o ćwierć obrotu.

Jeśli w tej pozycji łańcuch na prowadnicy nadal się porusza, należy zatrzymać za pomocą śruby T.

Gaźnik do piły łańcuchowej Husqvarna

Aby wyregulować gaźnik Husqvarna przy maksymalnej prędkości, po wciśnięciu do końca klawisza przyspieszenia odczekaj 10-15 sekund. Przekręć śrubę „H” zgodnie z ruchem wskazówek zegara o ¼ obrotu i posłuchaj pracy silnika spalinowego. Jeśli podczas pracy silnika pojawi się obcy „pisk”, stopniowo odkręcaj śrubę, aż zniknie. Wręcz przeciwnie, w przypadku nadmiernej produkcji dymu, należy rozcieńczyć mieszankę, stopniowo dokręcając śrubę.

Po ustawieniu minimalnych i maksymalnych obrotów regulujemy piłę na biegu jałowym. Aby to zrobić, przekręć śrubę „T” zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch zacznie poruszać się wzdłuż autobusu.

Prawidłowe dostrojenie układu podawania paliwa wymaga obrotomierza (przyrządu do pomiaru obrotów na minutę), a także doświadczenia właściciela.

Układ rozruchowy ICE służy do obracania wału, aw rezultacie do pojawienia się iskry i zapłonu mieszanki paliwowej. Jak większość modeli, rozrusznik Husqvarna składa się z:

Rozrusznik piły łańcuchowej Husqvarna

Gdy rozrusznik szarpie, zapadka bębna zazębia się z wałem silnika, w wyniku czego wał korbowy się obraca. Mimo stanu narzędzia pierwsze uruchomienie silnika jest dość problematyczne. Aby ułatwić start, należy wykonać kilka naciśnięć podkładu (przycisk do pompowania mieszanki). W konstrukcji rozrusznika można przewidzieć sprężynę zapasową, która po ściśnięciu przez główny, mocno naciska na wał. W związku z tym naprawa rozrusznika nie jest przewidziana, a jeśli jeden z elementów ulegnie awarii, będzie musiał zostać wymieniony.

Łańcuch piły tego producenta składa się z zębów roboczych, ograniczników głębokości, kołków blokujących. Najbardziej obciążone w procesie piłowania są ogniwa tnące wykonane z wysokostopowej stali konstrukcyjnej. Z założenia dzielą się na leworęczne i praworęczne. Szerokość cięcia określa odległość od bocznych krawędzi lewego i prawego ogniwa.

DIY napinanie łańcucha husqvarna

Główną cechą łańcucha piły łańcuchowej husqvarna jest podziałka, którą można zmierzyć od pierwszego do trzeciego nitu, dzieląc wynik przez dwa. Ze względu na to, że cal jest przyjęty w zachodnim systemie liczenia, producenci w swoich paszportach wskazują krok w calach (25,4 mm) z przyrządem. Średnie pilarki używają łańcuchów 3/8 '', a cięższe łańcuchy używają 4.

Jednym z najważniejszych wskaźników łańcucha jest grubość trzonka, która dla większości modeli wynosi 1,3 mm. Są często używane na specjalistycznych i ogólnych instrumentach amatorskich. Grubość ogniw musi być dopasowana do rowka w prowadnicy, ponieważ nadmierna grubość może prowadzić do zerwania lub upadku łańcucha.

Gdy łańcuch jest rozluźniony, należy go napiąć za pomocą mechanizmu znajdującego się z boku jednostki. Po uprzednim zdjęciu lewej osłony bocznej (2 śruby) osłabić oponę do pilarki husqvarna. Następnie odkręcamy dokręconą wzdłużnie śrubę, odsuwając w ten sposób prowadnicę od jednostki napędowej. Prawidłowo wyregulowany łańcuch powinien się swobodnie toczyć, ale nie zwisać na prowadnicy.

Ważną jednostką ochronną w pile łańcuchowej jest z pewnością hamulec łańcucha, który w przypadku odbicia blokuje obrót krawędzi tnących. W wyniku odbicia opony w kierunku pokonującego i w konsekwencji jego ewentualnego urazu, mechanizm cierny odłącza koło napędowe i wał napędowy.

Husqvarna Chainsaw Prowadnica poślizgu

Rozruch hamulca może być typu kontaktowego lub bezwładnościowego. W pierwszym przypadku zabezpieczenie zadziała w wyniku rzutu powrotnego jednostki. Inercyjny układ hamulcowy to generowanie dużych sił bezwładności działających na wał napędowy.Niezależnie od cech konkretnego projektu, eksperci zalecają zakup pił łańcuchowych wyposażonych w podobne mechanizmy.

Po naprawie i regulacji pilarki Husqvarna należy przede wszystkim sprawdzić działanie zespołu hamulca.

We wszystkich prezentowanych modelach pilarek olej jest dostarczany do opony automatycznie.

Główne elementy układu smarowania łańcucha husqvarna

Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że w zbiorniku znajduje się smar. Pompa olejowa współdziała z kołem napędowym, a gdy wał się obraca, przekładnia dostarcza smar na powierzchnię bieżną łańcucha. Ze względu na stałą obecność oleju na krawędziach tnących, łańcuch jest mniej podatny na tarcie i w efekcie zauważalnie wolniej traci swoje właściwości. Jeśli mechanizm smarowania ulegnie awarii, piła husqvarna będzie miała cienki brązowy łańcuch. Okresowo należy zdejmować lewą osłonę urządzenia i czyścić otwór olejowy sprężonym powietrzem lub igłą. Wydajność jednostki pompującej zależy bezpośrednio od liczby obrotów narzędzia.

Pilarki, proste w konstrukcji i niezawodne w działaniu, są bardzo popularne wśród właścicieli prywatnych domów i letnich mieszkańców. Przy odpowiedniej obsłudze tego narzędzia zajmuje to dużo czasu i rzadko się psuje. Co więcej, usunięcie przyczyny awarii piły łańcuchowej własnymi rękami nie będzie trudne, zwłaszcza jeśli wiesz, gdzie szukać przyczyny.

Narzędzie szwedzkiego producenta może zamienić ciężką pracę w proste zadanie. Modele pilarek „Husqvarna 137”, „Husqvarna 240” i „Husqvarna 365” ma trzy cechy:

• wysoka moc silnika;
• ulepszony system filtracji silnika;
• zdolność do pochłaniania niepotrzebnych drgań.

Jeśli narzędzie będzie obsługiwane ściśle według instrukcji, a jego awarie zostaną wyeliminowane w odpowiednim czasie, zachwyci niezawodną i stabilną pracą. Prawidłowo przeprowadzone naprawy z użyciem oryginalnych części zamiennych pozwolą na długie użytkowanie piły.

Główną przyczyną awarii piły łańcuchowej są najczęściej awarie silnika, które mogą: manifest w następujący sposób:

• nie zaczynaj;
• niestabilna praca na biegu jałowym;
• uruchomić i natychmiast zatrzymać;
• nie ma wystarczającej mocy.

W takim przypadku usterki należy szukać w układzie zapłonowym, grupie tłoków lub układzie paliwowym. Często przyczyną słabej wydajności narzędzia może być sprzęgło, układ hamulcowy, mechanizmy smarowania, opona.

Samodzielna naprawa pilarki Husqvarna 240 i każdego innego modelu powinna rozpocząć się od rozwiązywania problemów z układem zapłonowym.

Przede wszystkim eksperci polecają weź i sprawdź świecę... Stan tego elementu będzie wskazywał na braki w działaniu układu paliwowego.

1. Jeśli świeca jest całkowicie sucha, oznacza to, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra. W takim przypadku korek jest wkręcany, a układ paliwowy naprawiany.
2. Jeśli świeca zapłonowa jest mocno zalana mieszanką paliwową, zasady uruchamiania jednostki mogą zostać naruszone lub gaźnik jest źle wyregulowany. Odciąć dopływ paliwa i uruchomić rozrusznik. Odbywa się to w celu usunięcia nadmiaru paliwa. Świecę należy najpierw wyczyścić ostrym przedmiotem, a następnie spłukać detergentami, wysuszyć suszarką do włosów i ponownie zainstalować. Następnie narzędzie jest uruchamiane i sprawdzane jest jego działanie.
3. Jeśli na świecy nie ma resztek paliwa, należy ją wyczyścić, umyć i sprawdzić pod kątem iskry. Jego brak może wskazywać na naruszenie szczeliny między kołem zamachowym a jego obwodem magnetycznym lub awarię modułu zapłonowego.

Nieprawidłowe działanie układu zapłonowego może być związane ze stosowaniem złego oleju lub niewłaściwym stosunkiem benzyny do oleju.

Jeśli paliwo nie dostanie się do zbiornika piły łańcuchowej, może to być dwa powody:

1. Filtr jest zatkany.
2. Zatkana pokrywa.

W takim przypadku paliwo nie jest dostarczane w całości, a narzędzie nie uruchamia się lub uruchamia się i natychmiast zatrzymuje się.Naprawa polega na wyczyszczeniu filtra powietrza i osłony.

Filtr należy wyjmować bardzo ostrożnie, aby zatykający go brud nie dostał się do gaźnika. Jest czyszczony i prany zwykłymi detergentami.

Sercem każdej piły łańcuchowej jest gaźnik, z którym wiąże się większość awarii narzędzi.

Samodzielna naprawa tego urządzenia polega na demontażu i czyszczeniu. Jeśli awaria jest poważna, skontaktuj się z centrum serwisowym w celu uzyskania pomocy.

Najczęściej awarie narzędzi są związane z użyciem benzyna lub olej złej jakości... Aby chronić gaźnik przed uszkodzeniem, musisz przestrzegać pewnych środków zapobiegawczych:

1. Uruchom pilarkę ściśle według instrukcji.
2. Nie zaleca się przechowywania benzyny w plastikowym pojemniku. Pomoże to uniknąć ciężkich osadów węgla.
3. Mieszanka paliwowa nie może być długo przechowywana, ponieważ z czasem traci swoją jakość.

Marka ta jest bardzo popularna zarówno wśród osób prywatnych, jak i profesjonalistów. To łatwe w użyciu i niezawodne narzędzie może działać przez długi czas bez naprawy. Zdarzają się sytuacje, w których pilarka „Spokojna” nie uruchamia się lub zatrzymuje się tuż po zakładzie. Możesz dowiedzieć się, co zrobić w takich przypadkach, oglądając instrukcję wideo.

Przyczyn należy szukać kolejno, przechodząc od prostych do złożonych. Nie należy od razu demontować gaźnika, który jest wyposażony w wiele różnych części i drobnych elementów.

Przede wszystkim jest to konieczne sprawdź dostępność paliwa i zwróć uwagę na jego przygotowanie. Mieszanka powinna składać się z wysokiej jakości benzyny i oleju, których marka jest wskazana w instrukcji dołączonej do piły.

Piła może się nie uruchomić ze względu na to, że w momencie uruchomienia świeca zapłonowa jest napełniona benzyną. Problem koryguje się poprzez wysuszenie lub wymianę świecy zapłonowej i spuszczenie nadmiaru paliwa.

Dość często, jeśli jest słaby kontakt między końcówką świecy a przymocowanym do niej przewodem wysokiego napięcia, może nie być iskry. W takim przypadku połączenie powinno zostać przywrócone. Jeśli po tym iskra nie pojawi się, najprawdopodobniej elektroniczna jednostka zapłonowa jest uszkodzona. Należy go wymienić na nowy.

Nie można liczyć na łatwe uruchomienie i działanie pilarki, jeśli jej filtr jest zatkany. Należy go wyjąć, dobrze wyczyścić i wypłukać, zwracając szczególną uwagę na siatkę.

Czasami silnik piły nie uruchamia się z powodu nieprawidłowego działania zespołu cylinder-tłok... W takim przypadku do naprawy będziesz potrzebować:

1. Odkręć śruby i wyjmij cylinder z bloku.
2. Sprawdź integralność tłoka i cylindra.
3. Jeśli cylinder jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy lub naprawić poprzez wywiercenie lusterka na wielkość tłoka.
4. Określ stopień zużycia pierścieni tłokowych i wymień w razie potrzeby.

W przypadku instrumentu, który pracował na stosunkowo normalnym paliwie, takie procedury są wystarczające. Teraz możesz piłować złożyć ponownie.

Niektóre części pilarek „Husqvarna” i „Calm” należy wymienić po upływie okresu ważności paszportu. Terminy te są określone w instrukcjach dołączonych do narzędzia. Wskazuje również, jak prawidłowo nakręcić instrument. Działając zgodnie z instrukcją, rozróżniając rozruch zimny i gorący oraz używając pilarki ściśle zgodnie z jej przeznaczeniem, bardzo rzadko będzie konieczna jej naprawa.