Często zdarza się, że podczas dłuższej eksploatacji ścianki rury wydechowej pokrywają się sadzą, co uniemożliwia swobodne uchodzenie spalin.
W takim przypadku należy zdjąć tłumik (jeśli to możliwe) i umyć go detergentami, a następnie dokładnie wysuszyć suszarką do włosów.
UWAGA! Nagar zawiera substancje rakotwórcze. Podczas szczotkowania na sucho może dostać się do płuc, co stanowi zagrożenie dla zdrowia.
Przyczyną powstawania sadzy jest z reguły zły stosunek benzyny do oleju lub stosowanie złej jakości i niezgodnego oleju.
Uważnie przeczytaj instrukcję obsługi pilarki, aby zapobiec takiej sytuacji w przyszłości.
Zużycie cylindra i tłoka, pojawianie się rys i zadrapań na ich powierzchni, zużycie pierścieni tłokowych czy łożysk wału korbowego to bardzo poważne uszkodzenia. W rezultacie prowadzą do spadku ciśnienia w butli. W takim przypadku bardzo trudno będzie uruchomić silnik.
Bez demontażu możesz sprawdzić stan CPG w następujący sposób. Zdejmij tłumik i spójrz przez okno, które się otworzy. Część powierzchni cylindra będzie widoczna.Aby uzyskać informacje o stanie CPG, kompresja w silniku jest mierzona za pomocą miernika kompresji, który należy zainstalować w otworze świecy zapłonowej. Obracając wałem korbowym (możliwe za pomocą rozrusznika), zmierzyć odczyty urządzenia. Odczyty kompresora nie powinny być niższe niż 8-9 kgf / sq. cm (lub 0,8-0,9 MPa).
Jeśli nie ma miernika kompresji, możesz sprawdzić obecność kompresji naocznie, po prostu zatykając palcem otwór w oprawce świecy zapłonowej i pociągając rozrusznik, jak pokazano na poniższym zdjęciu:
Przyczyną niskiego docisku mogą być zakosowane pierścienie tłokowe lub zużycie.
Każda instrukcja obsługi wskazuje na konieczność monitorowania stanu układu smarowania łańcucha.
Zazwyczaj awarie systemu występują z powodu zatkania kanałów, przez które dostarczany jest smar. Przy niewielkim wycieku oleju możesz kontynuować pracę. Ale jeśli wycieki oleju są wystarczająco duże, należy sprawdzić szczelność połączenia rur ze złączkami pompy. Możesz naprawić wyciek za pomocą uszczelniacza lub wymieniając rury.
Należy również zwrócić uwagę na stan pompy olejowej. Jeśli w jego korpusie są pęknięcia, należy go wymienić.
VIDEO
Jeżeli hamulec łańcucha nie działa, przyczyną może być zanieczyszczenie taśmy hamulcowej smarem lub trocinami żywicą drzewną lub przestrzeni pod osłoną.
Możesz rozwiązać problem, czyszcząc brud i wymieniając taśmę hamulcową.
***
Pomoc: Pilarka Efco 137 nie uruchamia się
Mike099 napisał:
z piłą? nic. tylko szybko wszystko zalało świecę. po pierwszym błysku trzeba było wyłączyć ssanie i uruchomić. Teraz daj połowę gazu i uruchom piłę. powinna być wkurzona
Wyjmij świecę zapłonową, wyłącz zapłon - 10 szarpnięć rozrusznika. Świeca zapłonowa na miejscu, uruchom bez zamykania przepustnicy powietrza.
Dziękuję, błysk nie był zbyt oczywisty - pojedynczy huk (poprzednim razem silnik pracował i przewijał łańcuch przez 1-2 sekundy, a potem zgasł). Z gazem, jak rozumiem, nie zadziała, jest w pile w formie elektronicznej i nie jest naprawiany ręcznie. Piła uruchamiana jest poprzez zamontowanie ssania i pociągnięcie rozrusznika, nie ma wiązania gazu i nie ma ręcznego zasysania paliwa.
Olegych Dzięki, spróbuję w sobotę.
Mike099 napisał:
stopkę można naprawić. a płomień mógłby być. wystarczy nauczyć się uruchamiać piłę i wszystko będzie dobrze.
Kupiłem używany Efco 137
Ta śruba kontrolna (równoległa do opony) jest osadzona w korpusie na jakiejś wątpliwej plastikowej nakrętce kwadratowej, tj.gdy próbujesz go mocno owinąć, zaczyna się w nim przewijać i powoli zjadać nić tego nakrętka, a nawet przy dłuższej pracy samoistnie słabnie (ześlizguje się). W rezultacie po pewnym czasie pracy łańcuch musi zostać ponownie naprężony. Jeśli to będzie trwało cały czas, dokrętka całkowicie się rozpadnie i nie będzie można napiąć łańcucha.
Eksperci serwisowi, co możesz powiedzieć? Czy to małżeństwo, czy co? Gdybym był projektantem tej piły, wzmocniłbym tę nakrętkę z materiału. A może nie rozumiem czegoś we włoskim tartaku?
Piła łańcuchowa jest godnym zamiennikiem pił ręcznych i siekier. Dziś to narzędzie jest dostępne w prawie każdym gospodarstwie domowym - jest niezbędne do założenia własnej działki, prac budowlanych i naprawczych. Intensywne użytkowanie i niewłaściwa pielęgnacja narzędzia może prowadzić do przedwczesnej awarii. Właścicielka pilarki nie musi jednak od razu udać się do warsztatu – wiele usterek, które mogą jej się przytrafić podczas pracy, można całkowicie wyeliminować samodzielnie.
Prawidłowa diagnoza jest niezbędna do udanej naprawy. Dlatego, aby ustalić, dlaczego piła łańcuchowa się nie powiodła i, co najważniejsze, jak sprawić, by znów działała, musisz najpierw poznać cechy jej konstrukcji.
Należy zauważyć, że nie różni się szczególną złożonością, ponieważ obejmuje:
silnik (benzyna dwusuwowa);
część funkcjonalna (piła i łańcuch);
układy zapewniające wspólną pracę tych dwóch jednostek (zapłonu, filtracji, smarowania itp.), czyli narzędzia jako całości.
Aby uprościć diagnozę usterek, zwyczajowo dzieli się je na dwie główne kategorie:
awarie silnika;
awarie innych części piły łańcuchowej.
Najczęściej awarie występują w układach silnika, jednak reszta narzędzia, z powodu intensywnego użytkowania lub niewłaściwej pielęgnacji, może w każdej chwili ulec awarii. Jak dokładnie określić, gdzie nastąpiła awaria? Pomoże nam w tym prosta logika.
Jeśli problem tkwi w silniku, to:
nie zaczynaj;
zagłuszać;
praca niestabilna;
przegrzać;
palić;
rozwijać niewystarczającą moc.
Jeśli chodzi o wszystkie inne awarie, z reguły objawiają się one normalnie pracującym silnikiem.
Jeśli pilarka nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie mieszanki paliwa w zbiorniku. Nawiasem mówiąc, musi być przygotowany w proporcjach wskazanych przez producenta silnika, w przeciwnym razie instrument po prostu się nie uruchomi.
Po sprawdzeniu, czy mieszanka paliwowa jest prawidłowa i dostępna, należy sprawdzić układ zapłonowy. Aby to zrobić, musisz sprawdzić świecę zapłonową.
Jej stan może wiele powiedzieć:
wskazuje, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do gaźnika, co oznacza, że problem nie dotyczy zapłonu;
jest wynikiem nadmiaru mieszanki paliwowej, która polega albo na naruszeniu algorytmu rozruchu silnika, albo na nieprawidłowej regulacji gaźnika;
jest to sygnał o obecności złej jakości oleju w układzie smarowania silnika, nieprawidłowych ustawieniach gaźnika lub niewłaściwie przygotowanej mieszance paliwowej.
Jeśli świeca zapłonowa jest zachlapana paliwem, po wyjęciu należy ją dokładnie wytrzeć. Należy również wyczyścić układ zasilania paliwem. Aby to zrobić, nakłada się, po czym włącza się rozrusznik. Karbonizowaną świecę należy dokładnie wyczyścić szydłem i szmerglem.
Podczas sprawdzania świec zapłonowych należy zwrócić uwagę na odległość między elektrodami (normalna szczelina wynosi 0,5-0,65 mm), a także stan uszczelki i obecność iskry. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę trzeba będzie wymienić, a iskrę można sprawdzić zakładając przewód zapłonowy, łącząc cylinder i nakrętkę korka oraz uruchamiając rozrusznik.
Jeśli rozładowanie nie nastąpi, należy wymienić wtyczkę.W przypadku, gdy przy nowej świecy nie pojawi się iskra, problem tkwi w połączeniu z przewodem wysokiego napięcia lub w nim samym.
Jeżeli mieszanka paliwowa nie wpływa do cylindra, ale świeca pracuje prawidłowo, może to oznaczać, że:
Filtr paliwa jest zatkany.
Aby wyczyścić to urządzenie, zdejmij przewód paliwowy i sprawdź dyszę. Jeśli jest słaby, filtr należy wyjąć przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i wyczyścić lub wymienić, jeśli jest całkowicie zużyty.
Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co najmniej raz na 3 miesiące.
To nic innego jak dziura w korku wlewu paliwa, którą czyści się szydłem.
Mieszanka paliwowa nie jest dostarczana lub dostarczana jest niewystarczająco.
Może być kilka przyczyn takiego stanu rzeczy:
filtr powietrza jest zatkany (w tym przypadku należy go wyjąć, spłukać wodą, wysuszyć i wymienić);
ustawienia gaźnika są niesprawne (co oznacza, że ta jednostka wymaga ponownej regulacji);
integralność membrany gaźnika jest zepsuta (należy wymienić);
kanały gaźnika są zatkane (należy go zdemontować i wyczyścić wszystkie części i zespoły).
Jeśli przy niskich obrotach silnik pilarki działa normalnie, ale przy wysokich obrotach zaczyna gaśnie i dymi, problem może być ukryty w tłumiku.
Aby sprawdzić jakość jego pracy, należy wykonać:
demontaż (z obowiązkowym zamknięciem wylotu);
demontaż (jeśli tłumik jest składany);
czyszczenie z nagaru za pomocą specjalnych detergentów lub metodą suchą;
suszenie (za pomocą suszarki do włosów);
ponowny montaż i montaż.
Nie zaleca się czyszczenia na sucho bez ochrony dróg oddechowych. Substancje rakotwórcze obecne w sadzy zostaną uwolnione do otaczającej atmosfery w postaci pyłu, którego wdychanie jest niezwykle niebezpieczne dla zdrowia.
Aby zapobiec zatykaniu się tłumika podczas pracy piły łańcuchowej, należy uważnie monitorować skład mieszanki paliwowej i jakość jej składników.
Jeśli silnik pilarki nie uruchamia się lub nie może uzyskać normalnej mocy, prawdopodobne jest, że w cylindrze silnika nie wytworzy się wystarczające ciśnienie do spalania mieszanki paliwowej. Przyczyną tego może być zużycie elementów grupy cylinder-tłok - tłoka, pierścieni, łożysk itp. W celu oceny stanu tego zespołu należy dokonać oględzin, po uprzednim zdjęciu tłumika.
Aby uzyskać pełniejszą diagnozę, w otworze świecy zapłonowej silnika dwusuwowego piły łańcuchowej umieszczany jest miernik kompresji. Mierzy kompresję w silniku. Na podstawie wyników kontroli można ocenić stan CPG, jednak dokładne fakty można uzyskać tylko po całkowitym demontażu urządzenia.
Jeśli tłok jest wyszczerbiony lub porysowany, oczywiście trzeba go wymienić. To samo dotyczy odkształconych lub pękniętych pierścieni tłokowych – do normalnej pracy silnika muszą być one całkowicie nienaruszone i wolne od nagarów.
Prawidłowo działający gaźnik gwarantuje maksymalną wydajność piły, czyli możliwość uzyskania pełnej mocy przy najbardziej ekonomicznym zużyciu mieszanki paliwowej. Regulacja tego urządzenia jest zwykle wykonywana przez producenta, ale jej konstrukcja zapewnia możliwość regulacji już podczas pracy.
O tym, że takie ustawienie będzie musiał wykonać właściciel piły łańcuchowej, świadczą:
Silne wibracje lub uszkodzenie osłony ochronnej.
Zużycie CPG.
Zatkany gaźnik.
Brak możliwości uruchomienia silnika lub jego samoistne zatrzymanie po uruchomieniu.
Zwiększenie zużycia paliwa i emisji przy jednoczesnym zmniejszeniu mocy silnika.
Regulacja gaźnika piły łańcuchowej odbywa się ściśle według instrukcji producenta za pomocą trzech specjalnych śrub, które są odpowiedzialne za maksymalne („M”) i minimalne („L”) obroty, a także prędkość biegu jałowego silnika („T ").Aby wykluczyć niechcianą ingerencję niedoświadczonego użytkownika w pracę gaźnika, niektórzy producenci instalują tylko jedną śrubę jałową.
Regulacja gaźnika odbywa się w dwóch etapach:
Podstawowy (wykonywany przy wyłączonym silniku).
Wykańczanie (wykonywane przy pracującym, rozgrzanym silniku).
W celu podstawowej regulacji wkręcić śruby H i L do oporu i cofnąć o 1,5 obrotu. Końcowe regulacje wymagają rozgrzania silnika przez 5-10 minut przy niskich obrotach.
Ostateczną kalibrację wykonuje się odkręcając śrubę biegu jałowego, aż do osiągnięcia minimalnej prędkości obrotowej silnika (w tym przypadku jego praca musi być stabilna, a łańcuch musi być nieruchomy). Jeśli silnik zatrzyma się na biegu jałowym, śruba musi zostać cofnięta, a jeśli łańcuch piły nadal się porusza, kontynuuj obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Sprawdzenie kalibracji wykonuje się testem:
Przyspieszenie (przy płynnym naciśnięciu pedału przyspieszenia silnik powinien szybko przyspieszyć do wskaźnika maksymalnego).
Prędkość maksymalna (w przypadku przerwy w zapłonie należy lekko poluzować śrubę H).
Pracuj na biegu jałowym (łańcuch nie powinien się poruszać, a silnik powinien jak najszybciej nabrać prędkości).
Jeśli właściciel pilarki nie jest zaznajomiony z urządzeniem gaźnika i nie ma narzędzia niezbędnego do jego kalibracji, skontaktuj się ze specjalistą. Gaźnik to bardzo złożona jednostka, więc każde niewłaściwe działanie może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji, na przykład całkowitej awarii silnika.
Jeśli diagnostyka wykazała, że wszystko jest w porządku z silnikiem i jego układami, przyczyny usterki należy szukać w innych jednostkach piły łańcuchowej. Najczęstsze problemy to:
awaria rozrusznika;
niewłaściwa praca układu smarowania;
nieprawidłowe działanie hamulca łańcucha;
zużycie łańcucha piły itp.
Jeżeli przyczyna awarii narzędzia nie jest widoczna gołym okiem, tak jak ma to miejsce w przypadku silnika, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę usterek i usunąć je zgodnie z zaleceniami producenta i przepisami bezpieczeństwa.
VIDEO
Strona główna » Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Efco 137
Pilarka Husqvarna 137 – legenda ostatniej dekady
Wycofana z produkcji piła łańcuchowa Husqvarna 137 nadal konkuruje z nowoczesnymi, podobnymi pod względem mocy i przeznaczenia modelami wiodących producentów. Pełna regulacja ustawień fabrycznych piły łańcuchowej gaźnika chińskiego. Powodem takiego sukcesu jest pomyślne zaprojektowanie narzędzia, wydajność, niezawodność urządzeń systemów i zespołów oraz długość życia.
Podczas opracowywania projektu wykorzystano cenne doświadczenie wielostronnego wdrażania wcześniejszych zmian, informacje zwrotne od specjalistów ds. usług i zwykłych użytkowników.
W wyniku modernizacji podjęto skuteczne działania:
zwiększyć opłacalność treści;
poprawa komfortu i bezpieczeństwa pracy;
wydłużenie żywotności silnika i urządzeń systemowych.
Popularność tego modelu w dużej mierze opiera się na przystępnej cenie, łatwej konserwacji, wygodnej obsłudze i najwyższej łatwości konserwacji.
Korzystając z części zamiennych dostępnych w asortymencie, właściciel może dokonać prawdziwej naprawy produktu przy najmniejszych nakładach materiałowych i czasowych.
Adnotacja operacyjna dołączona do zestawu zawiera przydatne informacje o cechach przygotowania narzędzia do pierwszego i poprzedniego uruchomienia, kolejności konserwacji, rozwoju poszukiwania i samodzielnej eliminacji ewentualnych usterek.
Szczegółowe szczegóły podane w opisie pozwalają wyjaśnić kolejność montażu podczas wykonywania prac naprawczych o nadmiernej trudności.
Wykorzystanie części zamiennych z firmowego funduszu naprawczego daje właścicielowi możliwość przywrócenia właściwości użytkowych zużytych podzespołów i zespołów do prawie 100%.
Pilarka Husqvarna 137 łączy elementy tradycyjnego projektowania inżynierskiego z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi i technologicznymi. Optymalne ustawienia gaźnika piły łańcuchowej regulacja gaźnika 137 -regulacja. Konstrukcja to blok, w którym znajduje się dwusuwowy silnik spalinowy z filtrem powietrza, kinematyka sprzęgła, pojemniki z mieszanką paliwową i olejem do smarowania łańcucha tnącego.
Prowadnica i łańcuch tnący należą do poziomu wyposażenia wymiennego, dlatego po wyczerpaniu zasobu zastępowane są podobnymi analogami. Konstrukcja zespołu złącza nie wyklucza użycia narzędzia z komponentami innych marek o długości 13" i 15".
Zalety tego modelu:
przystępny koszt;
niewielka waga i małe gabaryty;
niesamowita równowaga;
dobry dostęp do elementów regulacyjnych i tuningowych konstrukcji;
regulacja gaźnika, która nie wymaga specjalnego sprzętu;
ekonomiczny i długoletni szybkoobrotowy silnik benzynowy z ogromnym zapasem momentu obrotowego.
Wysoki środek masy instrumentu, wąska konfiguracja i płaskie dno obudowy przyczyniają się do powolnego narastania letargu. Dowodem najwyższej niezawodności, mocy i wszechstronności modelu jest ocena użytkowników uzyskana podczas badania.
Dla skali 10-punktowej średnia wyniosła 8,3.
Charakterystyka narzędzia determinuje jego zastosowanie w szerokim zakresie prac domowych, w tym:
pozyskiwanie drewna opałowego;
przygotowanie do montażu drewna budowlanego;
tworzenie koron drzew ozdobnych i owocowych;
samodzielna produkcja przedmiotów drewnianych do aranżacji wnętrz i projektowania krajobrazu.
Piła z powodzeniem radzi sobie z jednonitkowym, standardowym, wzdłużnym i ukośnym cięciem drewna liściastego o średnicy do 30 cm.
VIDEO
Regulacja gaźnika piły łańcuchowej .
VIDEO
Dostosowujemy się gaźnik Walbro wł. Piła łańcuchowa Husqvarna 137 .
Pilarka Husqvarna model 137 wyposażona jest w kompaktowy, gaźnikowy silnik spalinowy o pojemności 36,3 cm3, który w trybie pracy rozwija moc 2,2 KM.
Silnik pracuje na dozowanej mieszance benzyny i oleju, która wchodzi do komory pływakowej najlepszego w swojej kategorii gaźnika Walbro z wbudowanego zbiornika o pojemności 410 ml.
Wygodny rozrusznik ręczny, elektroniczny układ zapłonowy i właściwe ustawienie gaźnika przyczyniają się do pewnego rozruchu jednostki napędowej w zimie. Wersja podstawowej pilarki serii 137e jest wyposażona w system łatwego startu.
Wygodę operatora poprawia zastosowanie skutecznego tłumika drgań, niski poziom hałasu otoczenia, wygodny uchwyt i dostęp do wlotu powietrza.
Fabryczne ustawienie wyposażenia paliwowego zapewnia silnikowi optymalne tryby pracy pod względem mocy i wydajności.
Konieczność dodatkowej korekty pojawia się w momencie przełączenia narzędzia w tryb letni lub zimowy, przy pogorszeniu właściwości trakcyjnych lub zmianie liczby oktanowej paliwa.
Kierując się wskazówkami instrukcji, gaźnik można regulować niezależnie. Aby to zrobić, po rozgrzaniu silnika należy dokręcić śrubę jakościową do oporu i odkręcić ją o 4,5 obrotu.
Jeśli łańcuch porusza się podczas pracy silnika, konieczne jest skorzystanie z usług centrum serwisowego.
Jeżeli po wyregulowaniu wyposażenia paliwowego silnik nie uruchamia się lub nie uruchamia się i gaśnie, należy upewnić się, że w zbiorniku zasilającym jest benzyna, świeca zapłonowa jest w dobrym stanie, a filtr wlotowy powietrza jest czysty.
Silnik gaśnie pod obciążeniem – przyczyną może być uboga mieszanka z powodu zatkania głównej dyszy.
Charakterystyki trakcyjne i stabilność trybów pracy silnika w dużej mierze zależą od jakości paliwa i oleju silnikowego. Benzyna, która była stara lub przechowywana przez długi czas w plastikowej puszce, może powodować szereg charakterystycznych awarii i usterek.
Sprzęt zastępczy składa się z prowadnicy 15" i łańcucha o podziałce 0,325" napędzanego kołem napędowym. Napięcie łańcucha reguluje się za pomocą specjalnego urządzenia.
Chłodzenie i smarowanie łańcucha realizowane jest poprzez dozowanie oleju do obszaru roboczego. Olej podawany jest do wlotu pompy z wewnętrznego zbiornika o pojemności 200 ml.
Wymiana zużytego kompletu łańcucha do opon nie jest technicznie trudna. W celu samodzielnego demontażu koła łańcuchowego należy użyć uniwersalnego klucza dołączonego do zestawu fabrycznego.
Stosowanie zalecanych olejów łańcuchowych ma pozytywny wpływ na ogólną wydajność i trwałość wymiennych urządzeń.
pomimo kosztów budżetowych konstrukcja narzędzia jest pod wieloma względami identyczna z modelami klasy półprofesjonalnej;
piła różni się od pierwowzorów optymalnym stosunkiem mocy, masy i gabarytów;
narzędzie charakteryzuje się nowoczesną ergonomią korpusu, uchwytów, rozmieszczenia głównych i pomocniczych elementów sterujących;
do produkcji krytycznych części i systemów stosuje się wysokiej jakości i trwałe materiały;
trwałość zespołu korbowego silnika zwiększa zastosowanie specjalnych technologii obróbki oraz zastosowanie trwałych powłok odpornych na zużycie;
obecność niezawodnego i szybkiego hamulca awaryjnego praktycznie eliminuje możliwość zranienia operatora, gdy łańcuch podskakuje, odskakuje lub wystąpią inne nietypowe sytuacje.
Sądząc po recenzjach niezależnych ekspertów i użytkowników, nie ma żadnych wad konstrukcyjnych, operacyjnych ani innych w projekcie piły.
Awarie i awarie są najczęściej inicjowane przez niepiśmienną konserwację, rażące błędy w procesie pracy, wykorzystanie narzędzia do innych celów.
Piła łańcuchowa serii 137 została wycofana z produkcji. Alternatywą jest identyczna w zastosowaniu Husqvarna 236 o mocy 1,9 KM. kosztuje od 9000 rubli.
Na rynku sprzętu używanego koszt modelu podstawowego od dawna utrzymywany jest na wysokim poziomie. Regulacja gaźnika Husqvarna 137. W prawidłowej pracy pilarki husqvarna 137 ważna jest wysoka jakość regulacji gaźnika, naprężenia itp. Narzędzie w dobrym stanie technicznym można kupić za co najmniej 5500-6000 rubli.
W jednym zakresie mocy prezentowana jest szeroka gama domowych pił łańcuchowych innych wiodących marek. Na rynku krajowym istnieje kilka konkurencyjnych modeli marki - Stihl, pilarki domowe Partner P350S i Champion 55-18.
Posiadam używaną 137 z czteroletnim doświadczeniem. Nie powiem nic złego, piła łańcuchowa jest pod każdym względem niezawodna, wydajna i wszechstronna. Tak więc regulacja gaźnika piły łańcuchowej (w tym Husqvarna 137). Nie ma problemów z częściami zamiennymi, oponami i łańcuchami za żadne pieniądze. Regulacja gaźnika Regulacja gaźnika piły łańcuchowej efco 137. Zarabiam pieniądze od sąsiadów i znajomych na benzynę, zrzucając stosunkowo małe drzewa i piłując drewno opałowe. Maszyna jest tania w eksploatacji, oleje są drogie, ale można trochę zaoszczędzić na smarowaniu łańcuchów. Regulacja gaźnika piły łańcuchowej - youtube. Pod koniec zasobu każdego łańcucha napełniam mieszankę oleju napędowego z wrzecionem o jednorodnej gęstości.
Porównałem w praktyce pracę Calm 180 i Husqvarna model 137. Mimo niewielkiego pozostałego zasobu, obie maszyny zasługują na najwyższe uznanie. Moim zdaniem Husqvarna jest bardziej praktyczna, chwyt wygodny i niezawodny.Silnik o stabilnej przyczepności latem i zimą, ale wrażliwy na jakość paliwa i precyzyjne dawkowanie oleju silnikowego. Bardzo chciałbym kupić nowe urządzenie, ale ten model nie jest już w sprzedaży. Zaleca się zakup kolejnego modelu 236., ale boję się kupić podróbkę, zwłaszcza że takie przypadki nie są rzadkością w praktyce moich znajomych.
Słyszałem wiele dobrych rzeczy na temat żywotności i niezawodności pilarek Husqvarna 137, więc kupując ulepszoną wersję 137e, nie było wątpliwości. Maszyna cieszyła się niską wagą, wydajną pracą kompensatora drgań oraz łatwym systemem startowym. Gdzieś po 20 godzinach pracy otworzył się wyciek w okolicy pompy oleju, sprzęt był na gwarancji, musiałem go oddać do serwisu. Okazuje się, że wystarczyło tylko dokręcić zapięcia na wszystkim. demontaż montaż pilarki husqvarna 137 - czas trwania: chińska regulacja gaźnika. Pod każdym innym względem piła jest bez zarzutu, przez 5 lat eksploatacji ani jednej poważnej awarii.
Piła łańcuchowa jest nieodzownym pomocnikiem w gospodarstwie domowym. Dotyczy to zwłaszcza wiejskiego domu. To narzędzie jest bardzo łatwe w użyciu i ma prostą konstrukcję. Niestety, nawet te wszystkie zalety nie mogą zagwarantować trwałości piły łańcuchowej.
Jak każde inne narzędzie, piła prędzej czy później może zawieść. Ale nie denerwuj się, ponieważ wiele problemów można rozwiązać w domu. Najważniejsze jest posiadanie pewnej wiedzy i zestawu narzędzi.
Piła łańcuchowa z silnikiem poziomym
Piła łańcuchowa ma dość proste urządzenie. Jeśli znasz podstawowe elementy narzędzia, to w razie potrzeby możesz z łatwością dokonywać napraw własnymi rękami. Tak więc w piły łańcuchowej można wyróżnić następujące główne szczegóły:
silnik;
sprzęgło;
Pompa olejowa;
łańcuch;
hamulce i chwytacze łańcucha.
W zależności od marki każda piła łańcuchowa ma swoje własne cechy konstrukcyjne. Tak więc, jeśli mówimy o silniku, to może on być umieszczony zarówno w pionie, jak iw poziomie.
W profesjonalnych narzędziach silnik jest w większości umieszczony pionowo. Jeśli chodzi o modele z poziomym układem jednostki napędowej, mają kompaktowe wymiary. Stało się to głównym powodem ich popularności i szerokiego zastosowania w życiu codziennym.
Niestety, niezależnie od jakości wykonania, pilarki prędzej czy później pękają. W częstych przypadkach naprawy można wykonywać ręcznie. Ale aby to zrobić, musisz najpierw ustalić przyczynę problemu. Często brak pracy wiąże się z awarią jednostki napędowej lub innych elementów piły łańcuchowej.
Tak więc, jeśli mówimy o jednostce napędowej, problem może pojawić się w zapłonie, dopływie paliwa i rozruszniku. Również problem może dotyczyć tłoka, a nawet cylindra.Awarię jednostki napędowej można określić za pomocą następujących znaków:
całkowita awaria silnika podczas pracy;
jednostka uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje się;
silnik nie jest w stanie rozwinąć wymaganej mocy;
są przerwy w pracy.
Jak zrobić łuparkę do drewna własnymi rękami, przeczytaj nasz artykuł.
Sugerujemy przeczytanie artykułu o tym, jak wybrać odpowiednią piłę łańcuchową.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek działań należy dokładnie przeanalizować sytuację.
Elementy układu zapłonowego
Często problemy z silnikiem są związane z zapłonem. Dlatego konieczne jest rozpoczęcie kontroli za pomocą tego systemu. Najpierw musisz zdobyć świecę i dokładnie ją zbadać. Tutaj należy ostrożnie wyjąć drut i odkręcić świecę. Zrób to specjalnym kluczem.
Jeśli świeca zapłonowa jest mokra, jest to wyraźny znak, że jest za dużo paliwa. Wynika to głównie z nieprawidłowej pracy układu zapłonowego lub gaźnika. Jeśli chodzi o świecę, należy ją dokładnie wytrzeć do sucha. Warto też opróżnić butlę. Aby to zrobić, odetnij dopływ paliwa i kilkakrotnie uruchom rozrusznik. W ten sposób można usunąć nadmiar paliwa.Następnie świeca jest instalowana na miejscu i uruchamiany jest silnik.
Jeśli na świecy jest czarna sadza, oznacza to użycie złego oleju lub połączenie oleju z benzyną w niewłaściwych proporcjach. W niektórych przypadkach może być konieczna regulacja gaźnika. Tutaj świeca musi zostać oczyszczona z sadzy i zainstalowana w gnieździe.
Jeśli narzędzie nadal się nie uruchamia, warto sprawdzić, czy nie ma iskry: na świecę zakłada się kabel wysokiego napięcia i opiera się o cylinder. Następnie musisz kilkakrotnie pociągnąć rozrusznik. W rezultacie między elektrodą a cylindrem powinna pojawić się iskra.
Jeśli powyższe czynności nie zadziałały, warto wymienić świecę i sprawdzić działanie narzędzia. Jeśli nie ma iskry, problem prawdopodobnie tkwi w przewodzie wysokiego napięcia.
Gdy kontrola nie dała wyników, można przystąpić do diagnozowania układu zasilania paliwem. Przyczyną awarii systemu może być:
brudny filtr paliwa;
zatykanie otworu w pokrywie zbiornika;
dostawa niewielkiej ilości paliwa.
Tutaj przede wszystkim trzeba odłączyć przewód paliwowy i sprawdzić, czy wypływa z niego paliwo. Pod warunkiem, że paliwo płynie normalnym strumieniem, wszystko jest w porządku.
Jeśli strumień jest słaby lub całkowicie nieobecny, musisz wyczyścić otwór w pokrywie za pomocą igły. Paliwo należy spuścić, aby wyczyścić filtr. Za pomocą haka filtr wraz z wężem ssącym jest wyciągany przez otwór wlewowy.
Filtr należy dokładnie wyczyścić lub wymienić na nowy chiński odpowiednik, który ma niski koszt. Filtr paliwa należy czyścić co 3 miesiące. Przy częstym używaniu narzędzia wzrasta częstotliwość czyszczenia.
Ważnym elementem systemu jest filtr powietrza. Zaleca się okresowe czyszczenie. Wyjmij filtr bardzo ostrożnie, w przeciwnym razie brud może dostać się do gaźnika.
Jeśli poprzednie kroki nie rozwiązały problemu, warto przejść do sprawdzenia gaźnika. W razie potrzeby zostanie dostosowany. Jeśli wcześniej nie spotkałeś się z takim problemem i nie wykonywałeś regulacji w domu, lepiej skorzystać z usług specjalisty.
W przeciwnym razie popełnienie błędu doprowadzi do poważniejszych problemów. Gaźnik to złożone urządzenie składające się z małych części. W przypadku niedokładnego demontażu części mogą zostać utracone.
Przy częstym używaniu narzędzia mogą pojawić się problemy z jego tłumikiem. Podczas pracy na ściankach rury tworzą się nagary, co dodatkowo zapobiega wydostawaniu się spalin.
Aby rozwiązać ten problem, musisz zdjąć tłumik i dokładnie go wypłukać. Aby to zrobić, użyj specjalnych detergentów. Dokładnie osusz tłumik przed ponownym zamontowaniem.
Instrukcja dołączona do pilarki wskazuje na potrzebę kontrolowania układu smarowania łańcucha. Częstą przyczyną problemu jest zatykanie się kanałów odpowiedzialnych za dostarczanie smaru. Jeśli wyciek oleju jest nieznaczny, narzędzie może być nadal używane zgodnie z jego przeznaczeniem. Ale jeśli zauważysz znaczny wyciek, należy go natychmiast wyeliminować.
Najpierw musisz sprawdzić szczelność połączenia rur z łącznikami. W razie potrzeby rury są wymieniane lub połączenie jest uszczelniane specjalnymi materiałami.
Przeczytaj artykuł o tym, jak wybrać odpowiedni sekator do szczepienia drzew tutaj.
Trzeba też sprawdzić pompę oleju. Jeśli na jego korpusie widoczne są pęknięcia, należy go wymienić.
W przypadkach, gdy hamulec łańcucha nie działa, należy przeprowadzić dokładną kontrolę taśmy hamulca. Podczas pracy może zostać zanieczyszczony smarem lub trocinami.
Oprócz powyższych problemów mogą wystąpić inne problemy z piłą łańcuchową. Dotyczy to głównie materiałów eksploatacyjnych, które mają własną żywotność.Tak więc w trakcie pracy może wystąpić efekt opony, koła napędowego i innych części.
Aby zapobiec występowaniu bardziej złożonych problemów, konieczna jest terminowa wymiana takich części.
Poniżej proponujemy obejrzeć film o tym, jak naprawić piłę łańcuchową w domu własnymi rękami:
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
82
