Często zdarza się, że podczas dłuższej eksploatacji ścianki rury wydechowej pokrywają się nagarem, co uniemożliwia swobodne uchodzenie spalin.
W takim przypadku zdejmij tłumik (jeśli to możliwe) i umyj go detergentami, a następnie dokładnie wysusz suszarką do włosów.
UWAGA! Złogi węgla zawierają substancje rakotwórcze. Podczas szczotkowania na sucho może dostać się do płuc i stanowić zagrożenie dla zdrowia.
Osady węgla są zwykle spowodowane nieprawidłowym stosunkiem benzyny do oleju lub stosowaniem złej jakości i niekompatybilnego oleju.
Uważnie przeczytaj instrukcję obsługi piły łańcuchowej, aby zapobiec takim sytuacjom w przyszłości.
Zużycie cylindra i tłoka, rysy i zatarcia na ich powierzchni, zużycie pierścieni tłokowych czy łożysk wału korbowego - to wszystko bardzo poważne uszkodzenia. W rezultacie prowadzą do spadku ciśnienia w butli. W takim przypadku bardzo trudno będzie uruchomić silnik.
Bez demontażu możesz sprawdzić stan CPG w następujący sposób. Zdejmij tłumik i wyjrzyj przez okno, które się otworzy. Część powierzchni cylindra będzie widoczna.Aby uzyskać informacje o stanie CPG, kompresja w silniku jest mierzona za pomocą miernika kompresji, który należy zainstalować w otworze świecy zapłonowej. Obracając wałem korbowym (można użyć rozrusznika), zmierzyć odczyty urządzenia. Odczyty sprężarki muszą wynosić co najmniej 8-9 kgf / cm2 (lub 0,8-0,9 MPa).
Jeśli nie ma miernika kompresji, możesz oszacować obecność kompresji na oko, po prostu zatykając palcem otwór w gnieździe wtyczki i pociągając rozrusznik, jak pokazano na poniższym zdjęciu:
Koksowane pierścienie tłokowe lub zużycie mogą być przyczyną niskiego stopnia sprężania.
Każda instrukcja obsługi wskazuje na konieczność monitorowania stanu układu smarowania łańcucha.
Zazwyczaj awarie systemu występują z powodu zatkanych kanałów, przez które dostarczany jest smar. W przypadku niewielkiego wycieku oleju można kontynuować pracę. Ale jeśli wycieki oleju są wystarczająco duże, należy sprawdzić szczelność połączenia rur ze złączami pompy. Wyciek można wyeliminować stosując uszczelniacz lub wymieniając rury.
Należy również zwrócić uwagę na stan pompy olejowej. W przypadku pęknięć w obudowie konieczna jest wymiana.
VIDEO
Jeżeli hamulec łańcucha nie działa, przyczyną może być zanieczyszczenie taśmy hamulca smarem lub trocinami żywicą drzewną lub pod pokrywą.
Problem można rozwiązać, czyszcząc brud i wymieniając taśmę hamulcową.
***
Pomoc: pilarka Efco 137 nie chce się uruchomić
Mike099 napisał:
z piłą? nic. po prostu zalał świecę tak szybko, jak to możliwe. po pierwszym błysku trzeba było wyłączyć ssanie i uruchomić. Teraz daj połowę gazu i uruchom piłę. powinna być sławna
Wyjmij świecę zapłonową, wyłącz zapłon - 10 szarpnięć rozrusznikiem. Uruchom świecę na miejscu bez zamykania przepustnicy powietrza.
Dziękuję, błysk był bardzo subtelny - pojedyncze klaśnięcie (poprzednim razem silnik pracował i kręcił łańcuchem przez 1-2 sekundy, po czym zgasł). Z gazem, jak rozumiem, nie zadziała, jest w pile w formie elektronicznej i nie jest naprawiany ręcznie. Piła uruchamiana jest poprzez ustawienie ssania i pociągnięcie rozrusznika, nie ma wiązania gazu i nie ma ręcznego zasysania paliwa.
Olegych Dzięki, spróbuję w sobotę.
Mike099 napisał:
możesz to naprawić stopą. i tak może być flesz. wystarczy nauczyć się uruchamiać piłę i wszystko będzie dobrze.
Nabyte b / p Efco 137
Ta śruba kontrolna (równoległa do opony) jest osadzona w korpusie na wątpliwej plastikowej nakrętce kwadratowej, tj.gdy próbujesz go mocno owinąć, zaczyna się w nim przewijać i powoli zjadać nić tego nakrętka, a nawet przy dłuższej pracy samoistnie słabnie (ześlizguje się). W rezultacie po pewnym czasie pracy łańcuch musi zostać ponownie naprężony. Jeśli to będzie trwało cały czas, dokrętka całkowicie się rozpadnie i nie będzie można napiąć łańcucha.
Eksperci serwisowi, co możesz powiedzieć? Czy to małżeństwo, czy co? Gdybym był projektantem tej piły, wzmocniłbym tę nakrętkę z materiału. A może nie rozumiem czegoś we włoskim tartaku?
Piła łańcuchowa jest godnym zamiennikiem pił ręcznych i siekier. Dziś to narzędzie jest dostępne w prawie każdym gospodarstwie domowym - jest niezbędne do aranżacji osobistej działki, prac budowlanych i naprawczych. Intensywne użytkowanie i niewłaściwa pielęgnacja narzędzia może prowadzić do przedwczesnej awarii. Jednak właściciel piły łańcuchowej nie musi natychmiast kontaktować się z warsztatem - wiele usterek, które mogą mu się przydarzyć podczas pracy, można całkowicie wyeliminować samodzielnie.
Głównym warunkiem udanej naprawy jest prawidłowa diagnoza. Dlatego, aby ustalić, dlaczego piła łańcuchowa się nie powiodła i, co najważniejsze, jak sprawić, by znów działała, musisz najpierw poznać cechy jej konstrukcji.
Należy zauważyć, że nie różni się szczególną złożonością, ponieważ obejmuje:
silnik (benzyna dwusuwowa);
część funkcjonalna (piła i łańcuch);
układy zapewniające wspólną pracę tych dwóch elementów (zapłonu, filtracji, smarowania itp.), czyli narzędzia jako całości.
W celu uproszczenia diagnozy usterek zwykle dzieli się je na dwie główne kategorie:
awarie silnika;
awarie innych elementów piły łańcuchowej.
Najczęściej awarie występują w układach silnika, jednak inne części narzędzia, z powodu intensywnego użytkowania lub niewłaściwej pielęgnacji, mogą w każdej chwili ulec uszkodzeniu. Jak dokładnie określić, gdzie nastąpiła awaria? Pomoże nam w tym prosta logika.
Jeśli problem tkwi w silniku, to:
nie zaczynaj;
ogłuchnąć;
niestabilna praca;
przegrzać;
palić;
rozwijać niewystarczającą moc.
Jeśli chodzi o wszystkie inne awarie, z reguły objawiają się one normalnie pracującym silnikiem.
Jeśli pilarka nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie mieszanki paliwowej w zbiorniku. Nawiasem mówiąc, musi być przygotowany w proporcjach określonych przez producenta silnika, w przeciwnym razie narzędzie po prostu nie uruchomi się.
Po upewnieniu się, że mieszanka paliwowa jest właściwa i dostępna, należy sprawdzić układ zapłonowy. Aby to zrobić, sprawdź świecę zapłonową.
Jej stan może wiele powiedzieć:
wskazuje, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do gaźnika, co oznacza, że problem nie dotyczy zapłonu;
jest wynikiem nadmiaru mieszanki paliwowej, co wynika albo z naruszenia algorytmu rozruchu silnika, albo z niewłaściwej regulacji gaźnika;
jest to sygnał o obecności złej jakości oleju w układzie smarowania silnika, nieprawidłowych ustawieniach gaźnika lub niewłaściwie przygotowanej mieszance paliwowej.
Jeśli świeca zapłonowa jest zachlapana paliwem, po wyjęciu należy ją dokładnie wytrzeć. Należy również wyczyścić układ zasilania paliwem. Aby to zrobić, nakłada się, po czym włącza się rozrusznik. Świecę pokrytą węglem należy dokładnie wyczyścić szydłem i szmerglem.
Podczas sprawdzania świec należy zwrócić uwagę na odległość między elektrodami (normalna szczelina wynosi 0,5-0,65 mm), a także stan uszczelki i obecność iskry. Uszkodzona lub zużyta uszczelka będzie musiała zostać wymieniona, a iskrę można sprawdzić zakładając przewód zapłonowy, łącząc cylinder i nakrętkę świecy zapłonowej oraz obracając rozrusznikiem.
Jeśli wyładowanie nie nastąpi, świecę należy wymienić.W przypadku, gdy przy nowej świecy nie pojawi się iskra, problem tkwi w połączeniu z przewodem wysokiego napięcia lub sam w sobie.
Jeżeli mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra, ale świeca działa prawidłowo, może to oznaczać, że:
Filtr paliwa jest zatkany.
Aby wyczyścić ten zespół, wyjmij przewód paliwowy i sprawdź dyszę. Jeśli jest słaby, filtr należy wyjąć przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i wyczyścić lub wymienić w przypadku całkowitego zużycia.
Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co najmniej raz na 3 miesiące.
To nic innego jak dziura w korku wlewu paliwa, którą czyści się szydłem.
Mieszanka paliwowa nie jest dostarczana lub dostarczana w niewystarczającej ilości.
Może być kilka przyczyn takiego stanu rzeczy:
filtr powietrza jest zatkany (w tym przypadku należy go wyjąć, wypłukać wodą, wysuszyć i ponownie założyć);
ustawienia gaźnika zbłądziły (co oznacza, że ten zespół musi zostać ponownie wyregulowany);
integralność membrany gaźnika jest zepsuta (należy ją wymienić);
kanały gaźnika są zatkane (należy go zdemontować i oczyścić ze wszystkich części i zespołów).
Jeśli silnik pilarki działa dobrze przy niskich prędkościach, ale zaczyna się zacinać i dymić przy dużych prędkościach, problem może kryć się w tłumiku.
Aby sprawdzić jakość jego pracy, wykonaj następujące czynności:
demontaż (z obowiązkowym zamknięciem wylotu);
demontaż (jeśli tłumik jest składany);
czyszczenie z nagaru za pomocą specjalnych detergentów lub metodą suchą;
suszenie (za pomocą suszarki do włosów);
ponowny montaż i instalacja.
Nie zaleca się czyszczenia na sucho bez ochrony dróg oddechowych. Substancje rakotwórcze obecne w sadzy zostaną uwolnione do otaczającej atmosfery w postaci pyłu, którego wdychanie jest niezwykle niebezpieczne dla zdrowia.
Aby zapobiec zatykaniu się tłumika podczas pracy piły łańcuchowej, należy uważnie monitorować skład mieszanki paliwowej i jakość jej składników.
Jeśli silnik pilarki nie uruchamia się lub nie może uzyskać normalnej mocy, prawdopodobnie w cylindrze silnika nie ma wystarczającego ciśnienia, aby spalić mieszankę paliwową. Przyczyną tego może być zużycie elementów grupy cylinder-tłok – tłok, pierścienie, łożyska itp. W celu oceny stanu tego zespołu należy dokonać jego oględzin, po wymontowaniu tłumik.
Aby uzyskać pełniejszą diagnozę, w otworze świecy zapłonowej dwusuwowego silnika piły łańcuchowej umieszczany jest miernik kompresji. Mierzy kompresję w silniku. Na podstawie wyników kontroli można ocenić stan CPG, jednak dokładne fakty można uzyskać tylko po całkowitym demontażu zespołu.
Jeśli na tłoku są odpryski lub rysy, oczywiste jest, że trzeba go będzie wymienić. To samo dotyczy odkształconych lub pękniętych pierścieni tłokowych – do normalnej pracy silnika muszą być w pełni sprawne i oczyszczone z nagaru.
Prawidłowo działający gaźnik gwarantuje maksymalną wydajność piły, czyli możliwość uzyskania pełnej mocy przy najbardziej ekonomicznym zużyciu mieszanki paliwowej. Regulacja tego urządzenia jest zwykle wykonywana przez producenta, jednak jej konstrukcja zapewnia możliwość regulacji już podczas pracy.
O tym, że takie ustawienie będzie musiał wykonać właściciel piły łańcuchowej, świadczą:
Silne wibracje lub uszkodzenie nasadki ochronnej.
Amortyzacja CPG.
Zatkany gaźnik.
Brak możliwości uruchomienia silnika lub jego samoistne zatrzymanie po uruchomieniu.
Zwiększone zużycie paliwa i emisje przy jednoczesnym zmniejszeniu mocy silnika.
Gaźnik piły łańcuchowej jest regulowany ściśle według instrukcji producenta za pomocą trzech specjalnych śrub odpowiedzialnych za maksymalne („M”) i minimalne („L”) obroty, a także pracę silnika na biegu jałowym („T”).Aby wykluczyć niechcianą ingerencję niedoświadczonego użytkownika w działanie gaźnika, niektórzy producenci instalują tylko jedną jałową śrubę.
Regulacja gaźnika odbywa się w dwóch etapach:
Podstawowy (wykonywany przy wyłączonym silniku).
Wykańczanie (wykonywane przy pracującym, rozgrzanym silniku).
W celu podstawowej regulacji dokręcić śruby H i L do oporu i cofnąć o 1,5 obrotu. Końcowa regulacja wymaga rozgrzania silnika przez 5-10 minut przy niskich obrotach.
Ostateczną kalibrację przeprowadza się obracając śrubę biegu jałowego aż do osiągnięcia minimalnej prędkości obrotowej silnika (jej praca musi być stabilna, a łańcuch nieruchomy). Jeśli silnik przestanie pracować na biegu jałowym, śrubę należy cofnąć, a jeśli łańcuch piły nadal jest napędzany, nadal obracaj go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Sprawdzenie kalibracji odbywa się testem:
Przyspieszenie (gdy delikatnie wciśniesz pedał gazu, silnik powinien szybko nabrać rozpędu do maksymalnego tempa).
Prędkość maksymalna (w przypadku przerw zapłonu należy lekko poluzować śrubę H).
Praca na biegu jałowym (łańcuch nie powinien się poruszać, a silnik powinien jak najszybciej przyspieszyć).
Jeśli właściciel pilarki nie jest zaznajomiony z urządzeniem gaźnika i nie ma narzędzia niezbędnego do jego kalibracji, należy skontaktować się ze specjalistą. Gaźnik to bardzo złożona jednostka, więc każde niewłaściwe działanie może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji, takich jak całkowita awaria silnika.
Jeśli diagnostyka wykazała, że wszystko jest w porządku z silnikiem i jego układami, przyczyny usterki należy szukać w innych elementach piły łańcuchowej. Najczęstsze problemy to:
awaria rozrusznika;
niewłaściwa praca układu smarowania;
nieprawidłowe działanie hamulca łańcucha;
zużycie łańcucha piły itp.
Jeżeli przyczyna awarii narzędzia nie jest widoczna gołym okiem, jak ma to miejsce w przypadku silnika, należy przeprowadzić dokładną diagnozę usterki i naprawić ją zgodnie z zaleceniami producenta i przepisami bezpieczeństwa.
VIDEO
Strona główna » Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Efco 137
Pilarka Husqvarna 137 – legenda ostatniej dekady
Wycofana z produkcji piła łańcuchowa Husqvarna 137 nadal konkuruje z nowoczesnymi, podobnymi pod względem mocy i przeznaczenia modelami wiodących producentów. Pełna regulacja ustawień fabrycznych piły łańcuchowej gaźnika chińskiego. Powodem takiego sukcesu jest pomyślne zaprojektowanie narzędzia, wydajność, niezawodność urządzeń systemów i zespołów oraz długość życia.
Podczas opracowywania projektu wykorzystano cenne doświadczenie wielostronnego wdrażania wcześniejszych zmian, informacje zwrotne od specjalistów ds. usług i zwykłych użytkowników.
W wyniku modernizacji podjęto skuteczne działania:
zwiększyć opłacalność treści;
poprawa komfortu i bezpieczeństwa pracy;
wydłużenie żywotności silnika i urządzeń systemowych.
Popularność tego modelu w dużej mierze opiera się na przystępnej cenie, łatwej konserwacji, wygodnej obsłudze i najwyższej łatwości konserwacji.
Korzystając z części zamiennych dostępnych w asortymencie, właściciel może dokonać prawdziwej naprawy produktu przy najmniejszych nakładach materiałowych i czasowych.
Adnotacja operacyjna dołączona do zestawu zawiera przydatne informacje o cechach przygotowania narzędzia do pierwszego i poprzedniego uruchomienia, kolejności konserwacji, rozwoju poszukiwania i samodzielnej eliminacji ewentualnych usterek.
Szczegółowe szczegóły podane w opisie pozwalają wyjaśnić kolejność montażu podczas wykonywania prac naprawczych o nadmiernej trudności.
Wykorzystanie części zamiennych z firmowego funduszu naprawczego daje właścicielowi możliwość przywrócenia właściwości użytkowych zużytych podzespołów i zespołów do prawie 100%.
Pilarka Husqvarna 137 łączy elementy tradycyjnego projektowania inżynierskiego z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi i technologicznymi. Optymalne ustawienia gaźnika piły łańcuchowej regulacja gaźnika 137 -regulacja. Konstrukcja to blok, w którym znajduje się dwusuwowy silnik spalinowy z filtrem powietrza, kinematyka sprzęgła, pojemniki z mieszanką paliwową i olejem do smarowania łańcucha tnącego.
Prowadnica i łańcuch tnący należą do poziomu wyposażenia wymiennego, dlatego po wyczerpaniu zasobu zastępowane są podobnymi analogami. Konstrukcja zespołu złącza nie wyklucza użycia narzędzia z komponentami innych marek o długości 13" i 15".
Zalety tego modelu:
przystępny koszt;
niewielka waga i małe gabaryty;
niesamowita równowaga;
dobry dostęp do elementów regulacyjnych i tuningowych konstrukcji;
regulacja gaźnika, która nie wymaga specjalnego sprzętu;
ekonomiczny i długoletni szybkoobrotowy silnik benzynowy z ogromnym zapasem momentu obrotowego.
Wysoki środek masy instrumentu, wąska konfiguracja i płaskie dno obudowy przyczyniają się do powolnego narastania letargu. Dowodem najwyższej niezawodności, mocy i wszechstronności modelu jest ocena użytkowników uzyskana podczas badania.
Dla skali 10-punktowej średnia wyniosła 8,3.
Charakterystyka narzędzia determinuje jego zastosowanie w szerokim zakresie prac domowych, w tym:
pozyskiwanie drewna opałowego;
przygotowanie do montażu drewna budowlanego;
tworzenie koron drzew ozdobnych i owocowych;
samodzielna produkcja przedmiotów drewnianych do aranżacji wnętrz i projektowania krajobrazu.
Piła z powodzeniem radzi sobie z jednonitkowym, standardowym, wzdłużnym i ukośnym cięciem drewna liściastego o średnicy do 30 cm.
VIDEO
Regulacja gaźnika piły łańcuchowej .
VIDEO
Dostosowujemy się gaźnik Walbro wł. Piła łańcuchowa Husqvarna 137 .
Pilarka Husqvarna model 137 wyposażona jest w kompaktowy, gaźnikowy silnik spalinowy o pojemności 36,3 cm3, który w trybie pracy rozwija moc 2,2 KM.
Silnik pracuje na dozowanej mieszance benzyny i oleju, która wchodzi do komory pływakowej najlepszego w swojej kategorii gaźnika Walbro z wbudowanego zbiornika o pojemności 410 ml.
Wygodny rozrusznik ręczny, elektroniczny układ zapłonowy i właściwe ustawienie gaźnika przyczyniają się do pewnego rozruchu jednostki napędowej w zimie. Wersja podstawowej pilarki serii 137e jest wyposażona w system łatwego startu.
Wygodę operatora poprawia zastosowanie skutecznego tłumika drgań, niski poziom hałasu otoczenia, wygodny uchwyt i dostęp do wlotu powietrza.
Fabryczne ustawienie wyposażenia paliwowego zapewnia silnikowi optymalne tryby pracy pod względem mocy i wydajności.
Konieczność dodatkowej korekty pojawia się w momencie przełączenia narzędzia w tryb letni lub zimowy, przy pogorszeniu właściwości trakcyjnych lub zmianie liczby oktanowej paliwa.
Kierując się wskazówkami instrukcji, gaźnik można regulować niezależnie. Aby to zrobić, po rozgrzaniu silnika należy dokręcić śrubę jakościową do oporu i odkręcić ją o 4,5 obrotu.
Jeśli łańcuch porusza się podczas pracy silnika, konieczne jest skorzystanie z usług centrum serwisowego.
Jeżeli po wyregulowaniu wyposażenia paliwowego silnik nie uruchamia się lub nie uruchamia się i gaśnie, należy upewnić się, że w zbiorniku zasilającym jest benzyna, świeca zapłonowa jest w dobrym stanie, a filtr wlotowy powietrza jest czysty.
Silnik gaśnie pod obciążeniem – przyczyną może być uboga mieszanka z powodu zatkania głównej dyszy.
Charakterystyki trakcyjne i stabilność trybów pracy silnika w dużej mierze zależą od jakości paliwa i oleju silnikowego. Benzyna, która była stara lub przechowywana przez długi czas w plastikowej puszce, może powodować szereg charakterystycznych awarii i usterek.
Sprzęt zastępczy składa się z prowadnicy 15" i łańcucha o podziałce 0,325" napędzanego kołem napędowym. Napięcie łańcucha reguluje się za pomocą specjalnego urządzenia.
Chłodzenie i smarowanie łańcucha realizowane jest poprzez dozowanie oleju do obszaru roboczego. Olej podawany jest do wlotu pompy z wewnętrznego zbiornika o pojemności 200 ml.
Wymiana zużytego kompletu łańcucha do opon nie jest technicznie trudna. W celu samodzielnego demontażu koła łańcuchowego należy użyć uniwersalnego klucza dołączonego do zestawu fabrycznego.
Stosowanie zalecanych olejów łańcuchowych ma pozytywny wpływ na ogólną wydajność i trwałość wymiennych urządzeń.
pomimo kosztów budżetowych konstrukcja narzędzia jest pod wieloma względami identyczna z modelami klasy półprofesjonalnej;
piła różni się od pierwowzorów optymalnym stosunkiem mocy, masy i gabarytów;
narzędzie charakteryzuje się nowoczesną ergonomią korpusu, uchwytów, rozmieszczenia głównych i pomocniczych elementów sterujących;
do produkcji krytycznych części i systemów stosuje się wysokiej jakości i trwałe materiały;
trwałość zespołu korbowego silnika zwiększa zastosowanie specjalnych technologii obróbki oraz zastosowanie trwałych powłok odpornych na zużycie;
obecność niezawodnego i szybkiego hamulca awaryjnego praktycznie eliminuje możliwość zranienia operatora, gdy łańcuch podskakuje, odskakuje lub wystąpią inne nietypowe sytuacje.
Sądząc po recenzjach niezależnych ekspertów i użytkowników, nie ma żadnych wad konstrukcyjnych, operacyjnych ani innych w projekcie piły.
Awarie i awarie są najczęściej inicjowane przez niepiśmienną konserwację, rażące błędy w procesie pracy, wykorzystanie narzędzia do innych celów.
Piła łańcuchowa serii 137 została wycofana z produkcji. Alternatywą jest identyczna w zastosowaniu Husqvarna 236 o mocy 1,9 KM. kosztuje od 9000 rubli.
Na rynku sprzętu używanego koszt modelu podstawowego od dawna utrzymywany jest na wysokim poziomie. Regulacja gaźnika Husqvarna 137. W prawidłowej pracy pilarki husqvarna 137 ważna jest wysoka jakość regulacji gaźnika, naprężenia itp. Narzędzie w dobrym stanie technicznym można kupić za co najmniej 5500-6000 rubli.
W jednym zakresie mocy prezentowana jest szeroka gama domowych pił łańcuchowych innych wiodących marek. Na rynku krajowym istnieje kilka konkurencyjnych modeli marki - Stihl, pilarki domowe Partner P350S i Champion 55-18.
Posiadam używaną 137 z czteroletnim doświadczeniem. Nie powiem nic złego, piła łańcuchowa jest pod każdym względem niezawodna, wydajna i wszechstronna. Tak więc regulacja gaźnika piły łańcuchowej (w tym Husqvarna 137). Nie ma problemów z częściami zamiennymi, oponami i łańcuchami za żadne pieniądze. Regulacja gaźnika Regulacja gaźnika piły łańcuchowej efco 137. Zarabiam pieniądze od sąsiadów i znajomych na benzynę, zrzucając stosunkowo małe drzewa i piłując drewno opałowe. Maszyna jest tania w eksploatacji, oleje są drogie, ale można trochę zaoszczędzić na smarowaniu łańcuchów. Regulacja gaźnika piły łańcuchowej - youtube. Pod koniec zasobu każdego łańcucha napełniam mieszankę oleju napędowego z wrzecionem o jednorodnej gęstości.
Porównałem w praktyce pracę Calm 180 i Husqvarna model 137. Mimo niewielkiego pozostałego zasobu, obie maszyny zasługują na najwyższe uznanie. Moim zdaniem Husqvarna jest bardziej praktyczna, chwyt wygodny i niezawodny.Silnik o stabilnej przyczepności latem i zimą, ale wrażliwy na jakość paliwa i precyzyjne dawkowanie oleju silnikowego. Bardzo chciałbym kupić nowe urządzenie, ale ten model nie jest już w sprzedaży. Zaleca się zakup kolejnego modelu 236., ale boję się kupić podróbkę, zwłaszcza że takie przypadki nie są rzadkością w praktyce moich znajomych.
Słyszałem wiele dobrych rzeczy na temat żywotności i niezawodności pilarek Husqvarna 137, więc kupując ulepszoną wersję 137e, nie było wątpliwości. Maszyna cieszyła się niską wagą, wydajną pracą kompensatora drgań oraz łatwym systemem startowym. Gdzieś po 20 godzinach pracy otworzył się wyciek w okolicy pompy oleju, sprzęt był na gwarancji, musiałem go oddać do serwisu. Okazuje się, że wystarczyło tylko dokręcić zapięcia na wszystkim. demontaż montaż pilarki husqvarna 137 - czas trwania: chińska regulacja gaźnika. Pod każdym innym względem piła jest bez zarzutu, przez 5 lat eksploatacji ani jednej poważnej awarii.
Piła łańcuchowa jest nieodzownym pomocnikiem w gospodarstwie domowym. Dotyczy to zwłaszcza wiejskiego domu. To narzędzie jest bardzo łatwe w użyciu i ma prostą konstrukcję. Niestety, nawet te wszystkie zalety nie mogą zagwarantować trwałości piły łańcuchowej.
Jak każde inne narzędzie, piła prędzej czy później może zawieść. Ale nie denerwuj się, ponieważ wiele problemów można rozwiązać w domu. Najważniejsze jest posiadanie pewnej wiedzy i zestawu narzędzi.
Piła łańcuchowa z silnikiem poziomym
Piła łańcuchowa ma dość proste urządzenie. Jeśli znasz podstawowe elementy narzędzia, to w razie potrzeby możesz z łatwością dokonywać napraw własnymi rękami. Tak więc w piły łańcuchowej można wyróżnić następujące główne szczegóły:
silnik;
sprzęgło;
Pompa olejowa;
łańcuch;
hamulce i chwytacze łańcucha.
W zależności od marki każda piła łańcuchowa ma swoje własne cechy konstrukcyjne. Tak więc, jeśli mówimy o silniku, to może on być umieszczony zarówno w pionie, jak iw poziomie.
W profesjonalnych narzędziach silnik jest w większości umieszczony pionowo. Jeśli chodzi o modele z poziomym układem jednostki napędowej, mają kompaktowe wymiary. Stało się to głównym powodem ich popularności i szerokiego zastosowania w życiu codziennym.
Niestety, niezależnie od jakości wykonania, pilarki prędzej czy później pękają. W częstych przypadkach naprawy można wykonywać ręcznie. Ale aby to zrobić, musisz najpierw ustalić przyczynę problemu. Często brak pracy wiąże się z awarią jednostki napędowej lub innych elementów piły łańcuchowej.
Tak więc, jeśli mówimy o jednostce napędowej, problem może pojawić się w zapłonie, dopływie paliwa i rozruszniku. Również problem może dotyczyć tłoka, a nawet cylindra.Awarię jednostki napędowej można określić za pomocą następujących znaków:
całkowita awaria silnika podczas pracy;
jednostka uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje się;
silnik nie jest w stanie rozwinąć wymaganej mocy;
są przerwy w pracy.
Jak zrobić łuparkę do drewna własnymi rękami, przeczytaj nasz artykuł.
Sugerujemy przeczytanie artykułu o tym, jak wybrać odpowiednią piłę łańcuchową.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek działań należy dokładnie przeanalizować sytuację.
Elementy układu zapłonowego
Często problemy z silnikiem są związane z zapłonem. Dlatego konieczne jest rozpoczęcie kontroli za pomocą tego systemu. Najpierw musisz zdobyć świecę i dokładnie ją zbadać. Tutaj należy ostrożnie wyjąć drut i odkręcić świecę. Zrób to specjalnym kluczem.
Jeśli świeca zapłonowa jest mokra, jest to wyraźny znak, że jest za dużo paliwa. Wynika to głównie z nieprawidłowej pracy układu zapłonowego lub gaźnika. Jeśli chodzi o świecę, należy ją dokładnie wytrzeć do sucha. Warto też opróżnić butlę. Aby to zrobić, odetnij dopływ paliwa i kilkakrotnie uruchom rozrusznik. W ten sposób można usunąć nadmiar paliwa.Następnie świeca jest instalowana na miejscu i uruchamiany jest silnik.
Jeśli na świecy jest czarna sadza, oznacza to użycie złego oleju lub połączenie oleju z benzyną w niewłaściwych proporcjach. W niektórych przypadkach może być konieczna regulacja gaźnika. Tutaj świeca musi zostać oczyszczona z sadzy i zainstalowana w gnieździe.
Jeśli narzędzie nadal się nie uruchamia, warto sprawdzić, czy nie ma iskry: na świecę zakłada się kabel wysokiego napięcia i opiera się o cylinder. Następnie musisz kilkakrotnie pociągnąć rozrusznik. W rezultacie między elektrodą a cylindrem powinna pojawić się iskra.
Jeśli powyższe czynności nie zadziałały, warto wymienić świecę i sprawdzić działanie narzędzia. Jeśli nie ma iskry, problem prawdopodobnie tkwi w przewodzie wysokiego napięcia.
Gdy kontrola nie dała wyników, można przystąpić do diagnozowania układu zasilania paliwem. Przyczyną awarii systemu może być:
brudny filtr paliwa;
zatykanie otworu w pokrywie zbiornika;
dostawa niewielkiej ilości paliwa.
Tutaj przede wszystkim trzeba odłączyć przewód paliwowy i sprawdzić, czy wypływa z niego paliwo. Pod warunkiem, że paliwo płynie normalnym strumieniem, wszystko jest w porządku.
Jeśli strumień jest słaby lub całkowicie nieobecny, musisz wyczyścić otwór w pokrywie za pomocą igły. Paliwo należy spuścić, aby wyczyścić filtr. Za pomocą haka filtr wraz z wężem ssącym jest wyciągany przez otwór wlewowy.
Filtr należy dokładnie wyczyścić lub wymienić na nowy chiński odpowiednik, który ma niski koszt. Filtr paliwa należy czyścić co 3 miesiące. Przy częstym używaniu narzędzia wzrasta częstotliwość czyszczenia.
Ważnym elementem systemu jest filtr powietrza. Zaleca się okresowe czyszczenie. Wyjmij filtr bardzo ostrożnie, w przeciwnym razie brud może dostać się do gaźnika.
Jeśli poprzednie kroki nie rozwiązały problemu, warto przejść do sprawdzenia gaźnika. W razie potrzeby zostanie dostosowany. Jeśli wcześniej nie spotkałeś się z takim problemem i nie wykonywałeś regulacji w domu, lepiej skorzystać z usług specjalisty.
W przeciwnym razie popełnienie błędu doprowadzi do poważniejszych problemów. Gaźnik to złożone urządzenie składające się z małych części. W przypadku niedokładnego demontażu części mogą zostać utracone.
Przy częstym używaniu narzędzia mogą pojawić się problemy z jego tłumikiem. Podczas pracy na ściankach rury tworzą się nagary, co dodatkowo zapobiega wydostawaniu się spalin.
Aby rozwiązać ten problem, musisz zdjąć tłumik i dokładnie go wypłukać. Aby to zrobić, użyj specjalnych detergentów. Dokładnie osusz tłumik przed ponownym zamontowaniem.
Instrukcja dołączona do pilarki wskazuje na potrzebę kontrolowania układu smarowania łańcucha. Częstą przyczyną problemu jest zatykanie się kanałów odpowiedzialnych za dostarczanie smaru. Jeśli wyciek oleju jest nieznaczny, narzędzie może być nadal używane zgodnie z jego przeznaczeniem. Ale jeśli zauważysz znaczny wyciek, należy go natychmiast wyeliminować.
Najpierw musisz sprawdzić szczelność połączenia rur z łącznikami. W razie potrzeby rury są wymieniane lub połączenie jest uszczelniane specjalnymi materiałami.
Przeczytaj artykuł o tym, jak wybrać odpowiedni sekator do szczepienia drzew tutaj.
Trzeba też sprawdzić pompę oleju. Jeśli na jego korpusie widoczne są pęknięcia, należy go wymienić.
W przypadkach, gdy hamulec łańcucha nie działa, należy przeprowadzić dokładną kontrolę taśmy hamulca. Podczas pracy może zostać zanieczyszczony smarem lub trocinami.
Oprócz powyższych problemów mogą wystąpić inne problemy z piłą łańcuchową. Dotyczy to głównie materiałów eksploatacyjnych, które mają własną żywotność.Tak więc w trakcie pracy może wystąpić wynik opony, koła napędowego i innych części.
Aby zapobiec występowaniu bardziej złożonych problemów, konieczna jest terminowa wymiana takich części.
Poniżej proponujemy obejrzeć film o tym, jak naprawić piłę łańcuchową w domu własnymi rękami:
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
