Często zdarza się, że podczas dłuższej eksploatacji ścianki rury wydechowej pokrywają się nagarem, co uniemożliwia swobodne uchodzenie spalin.
W takim przypadku zdejmij tłumik (jeśli to możliwe) i umyj go detergentami, a następnie dokładnie wysusz suszarką do włosów.
UWAGA! Złogi węgla zawierają substancje rakotwórcze. Podczas szczotkowania na sucho może dostać się do płuc i stanowić zagrożenie dla zdrowia.
Osady węgla są zwykle spowodowane nieprawidłowym stosunkiem benzyny do oleju lub stosowaniem złej jakości i niekompatybilnego oleju.
Uważnie przeczytaj instrukcję obsługi piły łańcuchowej, aby zapobiec takim sytuacjom w przyszłości.
Zużycie cylindra i tłoka, rysy i zatarcia na ich powierzchni, zużycie pierścieni tłokowych czy łożysk wału korbowego - to wszystko bardzo poważne uszkodzenia. W rezultacie prowadzą do spadku ciśnienia w butli. W takim przypadku bardzo trudno będzie uruchomić silnik.
Bez demontażu możesz sprawdzić stan CPG w następujący sposób. Zdejmij tłumik i wyjrzyj przez okno, które się otworzy. Część powierzchni cylindra będzie widoczna.Aby uzyskać informacje o stanie CPG, kompresja w silniku jest mierzona za pomocą miernika kompresji, który należy zainstalować w otworze świecy zapłonowej. Obracając wałem korbowym (można użyć rozrusznika), zmierzyć odczyty urządzenia. Odczyty sprężarki muszą wynosić co najmniej 8-9 kgf / cm2 (lub 0,8-0,9 MPa).
Jeśli nie ma miernika kompresji, możesz oszacować obecność kompresji na oko, po prostu zatykając palcem otwór w gnieździe wtyczki i pociągając rozrusznik, jak pokazano na poniższym zdjęciu:
Koksowane pierścienie tłokowe lub zużycie mogą być przyczyną niskiego stopnia sprężania.
Każda instrukcja obsługi wskazuje na konieczność monitorowania stanu układu smarowania łańcucha.
Zazwyczaj awarie systemu występują z powodu zatkanych kanałów, przez które dostarczany jest smar. W przypadku niewielkiego wycieku oleju można kontynuować pracę. Ale jeśli wycieki oleju są wystarczająco duże, należy sprawdzić szczelność połączenia rur ze złączami pompy. Wyciek można wyeliminować stosując uszczelniacz lub wymieniając rury.
Należy również zwrócić uwagę na stan pompy olejowej. W przypadku pęknięć w obudowie konieczna jest wymiana.
VIDEO
Jeżeli hamulec łańcucha nie działa, przyczyną może być zanieczyszczenie taśmy hamulca smarem lub trocinami żywicą drzewną lub pod pokrywą.
Problem można rozwiązać, czyszcząc brud i wymieniając taśmę hamulcową.
***
Pomoc: pilarka Efco 137 nie chce się uruchomić
Mike099 napisał:
z piłą? nic. po prostu zalał świecę tak szybko, jak to możliwe. po pierwszym błysku trzeba było wyłączyć ssanie i uruchomić. Teraz daj połowę gazu i uruchom piłę. powinna być sławna
Wyjmij świecę zapłonową, wyłącz zapłon - 10 szarpnięć rozrusznikiem. Uruchom świecę na miejscu bez zamykania przepustnicy powietrza.
Dziękuję, błysk był bardzo subtelny - pojedyncze klaśnięcie (poprzednim razem silnik pracował i kręcił łańcuchem przez 1-2 sekundy, po czym zgasł). Z gazem, jak rozumiem, nie zadziała, jest w pile w formie elektronicznej i nie jest naprawiany ręcznie. Piła uruchamiana jest poprzez ustawienie ssania i pociągnięcie rozrusznika, nie ma wiązania gazu i nie ma ręcznego zasysania paliwa.
Olegych Dzięki, spróbuję w sobotę.
Mike099 napisał:
możesz to naprawić stopą. i tak może być flesz. wystarczy nauczyć się uruchamiać piłę i wszystko będzie dobrze.
Nabyte b / p Efco 137
Ta śruba kontrolna (równoległa do opony) jest osadzona w korpusie na wątpliwej plastikowej nakrętce kwadratowej, tj.kiedy próbujesz go ciasno owinąć, zaczyna się w nim przewijać i powoli zjadać nić tej nakrętki i generalnie przy dłuższej pracy samo się rozluźnia (ześlizguje). W rezultacie po pewnym czasie łańcuch musi zostać ponownie napięty. Jeśli tak jest przez cały czas, to ta dolna nakrętka zwykle się rozpadnie i łańcucha nie będzie można napiąć.
Eksperci serwisowi, co możesz powiedzieć? Czy to małżeństwo, czy co? Gdybym był projektantem tej piły, zrobiłbym tę nakrętkę z mocniejszego materiału. A może nie rozumiem czegoś we włoskim tartaku?
Piła łańcuchowa jest godnym zamiennikiem pił ręcznych i siekier. Dziś to narzędzie jest dostępne w prawie każdym gospodarstwie domowym - jest niezbędne do założenia własnej działki, prac budowlanych i naprawczych. Intensywne użytkowanie i niewłaściwa pielęgnacja narzędzia może prowadzić do przedwczesnej awarii. Właścicielka pilarki nie musi jednak od razu udać się do warsztatu – wiele usterek, które mogą jej się przytrafić podczas pracy, można całkowicie wyeliminować samodzielnie.
Prawidłowa diagnoza jest niezbędna do udanej naprawy. Dlatego, aby ustalić, dlaczego piła łańcuchowa się nie powiodła i, co najważniejsze, jak sprawić, by znów działała, musisz najpierw poznać cechy jej konstrukcji.
Należy zauważyć, że nie różni się szczególną złożonością, ponieważ obejmuje:
silnik (benzyna dwusuwowa);
część funkcjonalna (piła i łańcuch);
układy zapewniające wspólną pracę tych dwóch jednostek (zapłonu, filtracji, smarowania itp.), czyli narzędzia jako całości.
Aby uprościć diagnozę usterek, zwyczajowo dzieli się je na dwie główne kategorie:
awarie silnika;
awarie innych części piły łańcuchowej.
Najczęściej awarie występują w układach silnika, jednak reszta narzędzia, z powodu intensywnego użytkowania lub niewłaściwej pielęgnacji, może w każdej chwili ulec awarii. Jak dokładnie określić, gdzie nastąpiła awaria? Pomoże nam w tym prosta logika.
Jeśli problem tkwi w silniku, to:
nie zaczynaj;
zagłuszać;
praca niestabilna;
przegrzać;
palić;
rozwijać niewystarczającą moc.
Jeśli chodzi o wszystkie inne awarie, z reguły objawiają się one normalnie pracującym silnikiem.
Jeśli pilarka nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie mieszanki paliwa w zbiorniku. Nawiasem mówiąc, musi być przygotowany w proporcjach wskazanych przez producenta silnika, w przeciwnym razie instrument po prostu się nie uruchomi.
Po sprawdzeniu, czy mieszanka paliwowa jest prawidłowa i dostępna, należy sprawdzić układ zapłonowy. Aby to zrobić, musisz sprawdzić świecę zapłonową.
Jej stan może wiele powiedzieć:
wskazuje, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do gaźnika, co oznacza, że problem nie dotyczy zapłonu;
jest wynikiem nadmiaru mieszanki paliwowej, która polega albo na naruszeniu algorytmu rozruchu silnika, albo na nieprawidłowej regulacji gaźnika;
jest to sygnał o obecności złej jakości oleju w układzie smarowania silnika, nieprawidłowych ustawieniach gaźnika lub niewłaściwie przygotowanej mieszance paliwowej.
Jeśli świeca zapłonowa jest zachlapana paliwem, po wyjęciu należy ją dokładnie wytrzeć. Należy również wyczyścić układ zasilania paliwem. Aby to zrobić, nakłada się, po czym włącza się rozrusznik. Karbonizowaną świecę należy dokładnie wyczyścić szydłem i szmerglem.
Podczas sprawdzania świec zapłonowych należy zwrócić uwagę na odległość między elektrodami (normalna szczelina wynosi 0,5-0,65 mm), a także stan uszczelki i obecność iskry. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę trzeba będzie wymienić, a iskrę można sprawdzić zakładając przewód zapłonowy, podłączając cylinder i nakrętkę korka oraz uruchamiając rozrusznik.
Jeśli rozładowanie nie nastąpi, należy wymienić wtyczkę.W przypadku, gdy przy nowej świecy nie pojawi się iskra, problem tkwi w połączeniu z przewodem wysokiego napięcia lub w nim samym.
Jeżeli mieszanka paliwowa nie wpływa do cylindra, ale świeca pracuje prawidłowo, może to oznaczać, że:
Zatkany filtr paliwa.
Aby wyczyścić to urządzenie, zdejmij przewód paliwowy i sprawdź dyszę. Jeśli jest słaby, filtr należy wyjąć przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i wyczyścić lub wymienić, jeśli jest całkowicie zużyty.
Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co najmniej raz na 3 miesiące.
To nic innego jak dziura w korku wlewu paliwa, którą czyści się szydłem.
Mieszanka paliwowa nie jest dostarczana lub dostarczana jest niewystarczająco.
Może być kilka przyczyn takiego stanu rzeczy:
filtr powietrza jest zatkany (w tym przypadku należy go wyjąć, spłukać wodą, wysuszyć i wymienić);
ustawienia gaźnika są niesprawne (co oznacza, że ta jednostka wymaga ponownej regulacji);
integralność membrany gaźnika jest zepsuta (należy wymienić);
kanały gaźnika są zatkane (należy go zdemontować i wyczyścić wszystkie części i zespoły).
Jeśli przy niskich obrotach silnik pilarki działa normalnie, ale przy wysokich obrotach zaczyna gaśnie i dymi, problem może być ukryty w tłumiku.
Aby sprawdzić jakość jego pracy, należy wykonać:
demontaż (z obowiązkowym zamknięciem wylotu);
demontaż (jeśli tłumik jest składany);
czyszczenie z nagaru za pomocą specjalnych detergentów lub metodą suchą;
suszenie (za pomocą suszarki do włosów);
ponowny montaż i montaż.
Nie zaleca się czyszczenia na sucho bez ochrony dróg oddechowych. Substancje rakotwórcze obecne w sadzy zostaną uwolnione do otaczającej atmosfery w postaci pyłu, którego wdychanie jest niezwykle niebezpieczne dla zdrowia.
Aby zapobiec zatykaniu się tłumika podczas pracy piły łańcuchowej, należy uważnie monitorować skład mieszanki paliwowej i jakość jej składników.
Jeśli silnik pilarki nie uruchamia się lub nie może uzyskać normalnej mocy, prawdopodobne jest, że w cylindrze silnika nie wytworzy się wystarczające ciśnienie do spalania mieszanki paliwowej. Przyczyną tego może być zużycie elementów grupy cylinder-tłok - tłoka, pierścieni, łożysk itp. W celu oceny stanu tego zespołu należy dokonać oględzin, po uprzednim zdjęciu tłumika.
Aby uzyskać pełniejszą diagnozę, w otworze świecy zapłonowej silnika dwusuwowego piły łańcuchowej umieszczany jest miernik kompresji. Mierzy kompresję w silniku. Na podstawie wyników kontroli można ocenić stan CPG, jednak dokładne fakty można uzyskać tylko po całkowitym demontażu urządzenia.
Jeśli tłok jest wyszczerbiony lub porysowany, oczywiście trzeba go wymienić. To samo dotyczy odkształconych lub pękniętych pierścieni tłokowych – do normalnej pracy silnika muszą być one całkowicie nienaruszone i wolne od nagarów.
Prawidłowo działający gaźnik gwarantuje maksymalną wydajność piły, czyli możliwość uzyskania pełnej mocy przy najbardziej ekonomicznym zużyciu mieszanki paliwowej. Regulacja tego urządzenia jest zwykle wykonywana przez producenta, ale jej konstrukcja zapewnia możliwość regulacji już podczas pracy.
O tym, że takie ustawienie będzie musiał wykonać właściciel piły łańcuchowej, świadczą:
Silne wibracje lub uszkodzenie osłony ochronnej.
Zużycie CPG.
Zatkany gaźnik.
Brak możliwości uruchomienia silnika lub jego samoistne zatrzymanie po uruchomieniu.
Zwiększenie zużycia paliwa i emisji przy jednoczesnym zmniejszeniu mocy silnika.
Regulacja gaźnika piły łańcuchowej odbywa się ściśle według instrukcji producenta za pomocą trzech specjalnych śrub, które są odpowiedzialne za maksymalne („M”) i minimalne („L”) obroty, a także prędkość biegu jałowego silnika („T ").Aby wykluczyć niechcianą ingerencję niedoświadczonego użytkownika w pracę gaźnika, niektórzy producenci instalują tylko jedną śrubę jałową.
Regulacja gaźnika odbywa się w dwóch etapach:
Podstawowy (wykonywany przy wyłączonym silniku).
Wykańczanie (wykonywane przy pracującym, rozgrzanym silniku).
W celu podstawowej regulacji wkręcić śruby H i L do oporu i cofnąć o 1,5 obrotu. Końcowe regulacje wymagają rozgrzania silnika przez 5-10 minut przy niskich obrotach.
Ostateczną kalibrację wykonuje się odkręcając śrubę biegu jałowego, aż do osiągnięcia minimalnej prędkości obrotowej silnika (w tym przypadku jego praca musi być stabilna, a łańcuch musi być nieruchomy). Jeśli silnik zatrzyma się na biegu jałowym, śruba musi zostać cofnięta, a jeśli łańcuch piły nadal się porusza, kontynuuj obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Sprawdzenie kalibracji wykonuje się testem:
Przyspieszenie (przy płynnym naciśnięciu pedału przyspieszenia silnik powinien szybko przyspieszyć do wskaźnika maksymalnego).
Prędkość maksymalna (w przypadku przerwy w zapłonie należy lekko poluzować śrubę H).
Pracuj na biegu jałowym (łańcuch nie powinien się poruszać, a silnik powinien jak najszybciej nabrać prędkości).
Jeśli właściciel pilarki nie jest zaznajomiony z urządzeniem gaźnika i nie ma narzędzia niezbędnego do jego kalibracji, skontaktuj się ze specjalistą. Gaźnik to bardzo złożona jednostka, więc każde niewłaściwe działanie może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji, na przykład całkowitej awarii silnika.
Jeśli diagnostyka wykazała, że wszystko jest w porządku z silnikiem i jego układami, przyczyny usterki należy szukać w innych jednostkach piły łańcuchowej. Najczęstsze problemy to:
awaria rozrusznika;
niewłaściwa praca układu smarowania;
nieprawidłowe działanie hamulca łańcucha;
zużycie łańcucha piły itp.
Jeżeli przyczyna awarii narzędzia nie jest widoczna gołym okiem, tak jak ma to miejsce w przypadku silnika, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę usterek i usunąć je zgodnie z zaleceniami producenta i przepisami bezpieczeństwa.
VIDEO
Strona główna »Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Efco 137
Chainsaw Husqvarna 137 - legenda ostatniej dekady
Wycofana z produkcji piła łańcuchowa Husqvarna 137 nadal konkuruje z nowoczesnymi, podobnymi pod względem mocy i przeznaczenia modelami wiodących producentów. Pełna regulacja gaźnika piły łańcuchowej, chińskie ustawienia fabryczne. Powodem tego sukcesu jest udane zaprojektowanie narzędzia, wydajność, niezawodność urządzeń, systemów i zespołów oraz długość życia.
Podczas opracowywania projektu wykorzystano cenne doświadczenie w wielostronnym wdrażaniu wcześniejszych osiągnięć, informacje zwrotne od specjalistów serwisowych i zwykłych użytkowników.
W wyniku modernizacji podjęto skuteczne działania:
zwiększyć wydajność treści;
poprawa komfortu i bezpieczeństwa pracy;
wydłużenie żywotności silnika i urządzeń systemowych.
Popularność tego modelu w dużej mierze opiera się na przystępnej cenie, łatwej konserwacji, wygodnej obsłudze i najwyższej łatwości konserwacji.
Korzystając z części zamiennych dostępnych w asortymencie, właściciel może własnoręcznie wykonać prawdziwą naprawę produktu przy najmniejszym nakładzie zasobów materiałowych i czasu.
Adnotacja operacyjna dołączona do zestawu zawiera przydatne informacje o funkcjach przygotowania narzędzia do pierwszego i poprzedniego uruchomienia, sekwencji konserwacji, rozwoju wyszukiwania i samodzielnej eliminacji ewentualnych usterek.
Szczegółowe szczegóły podane w opisie pozwalają wyjaśnić kolejność montażu podczas wykonywania prac naprawczych o zawyżonym stopniu trudności.
Zastosowanie części zamiennych z markowego funduszu naprawczego daje właścicielowi możliwość przywrócenia właściwości użytkowych zużytych podzespołów i zespołów do prawie 100%.
Piła Husqvarna 137 łączy elementy tradycyjnej konstrukcji mechanicznej z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi i technologicznymi. Optymalne ustawienia regulacji gaźnika gaźnika piły łańcuchowej 137 -regulacja. Konstrukcja to blok zawierający dwusuwowy silnik spalinowy z filtrem powietrza, kinematyka sprzęgła, zbiorniki z mieszanką paliwową i olejem do smarowania łańcucha tnącego.
Prowadnica i łańcuch tnący należą do poziomu wymiennego sprzętu, dlatego po zakończeniu zasobu są zastępowane podobnymi analogami. Konstrukcja złącza nie wyklucza użycia narzędzia z akcesoriami innych marek o długości 13 i 15 cali.
Zalety tego modelu:
przystępny koszt;
niska waga i małe gabaryty;
niesamowite wyważenie;
dobry dostęp do regulacji i tuningu elementów konstrukcji;
regulacja gaźnika, która nie wymaga specjalnego sprzętu;
ekonomiczny i długoletni w eksploatacji szybkoobrotowy silnik benzynowy z ogromnym zapasem momentu obrotowego.
Niespieszne gromadzenie się letargu ułatwia wysoki środek masy instrumentu, wąska konfiguracja i płaskie dno obudowy. Wynik uzyskany przez użytkowników podczas badania jest dowodem najwyższej niezawodności, mocy i wszechstronności modelu.
Dla skali 10-punktowej średnia wyniosła 8,3.
Cechy narzędzia determinują jego zastosowanie w szerokim zakresie działalności gospodarczej, m.in.:
przygotowanie drewna opałowego;
przygotowanie do montażu drewna konstrukcyjnego;
tworzenie koron drzew ozdobnych i owocowych;
samodzielna produkcja drewnianych przedmiotów wyposażenia wnętrz i aranżacji krajobrazu.
Piła z powodzeniem radzi sobie z cięciem jednokrotnym, standardowym, wzdłużnym i ukośnym twardych gatunków drewna o średnicy do 30 cm.Mała konstrukcja zapewnia możliwość pracy w trudno dostępnych miejscach, co jest szczególnie cenione w projektach budowlanych .
VIDEO
Regulacja gaźnika piły łańcuchowej .
VIDEO
Dostosowujemy się gaźnik Walbro wł. Piła łańcuchowa Husqvarna 137 .
Pilarka Husqvarna model 137 wyposażona jest w kompaktowy, gaźnikowy silnik spalinowy o pojemności roboczej 36,3 cm3, rozwijający w trybie pracy moc 2,2 KM.
Silnik pracuje na odmierzonej mieszance benzyny i oleju, która wchodzi do komory pływakowej gaźnika Walbro, najlepszego w swojej kategorii, z wbudowanego zbiornika o pojemności 410 ml.
Pewne uruchomienie jednostki napędowej w zimie ułatwia wygodny ręczny rozrusznik, elektroniczny układ zapłonowy i właściwe ustawienie gaźnika. Podstawowa pilarka w wersji 137e jest wyposażona w system łatwego startu.
Komfort operatora zwiększa zastosowanie wydajnego tłumika drgań, niski poziom hałasu otoczenia, wygodny uchwyt i dostęp do wlotu powietrza.
Fabryczne ustawienie wyposażenia paliwowego powoduje, że silnik pracuje w optymalnych trybach pracy pod względem mocy i ekonomii.
Konieczność dodatkowej korekty pojawia się przy przejściu narzędzia w letni lub zimowy tryb pracy, przy pogorszeniu właściwości trakcyjnych lub zmianie liczby oktanowej paliwa.
Kierując się wskazówkami zawartymi w instrukcji, gaźnik można regulować niezależnie. Aby to zrobić, po rozgrzaniu silnika należy dokręcić do oporu śrubę jakościową i odkręcić ją o 4,5 obrotu.
Jeśli łańcuch porusza się podczas pracy silnika, musisz skorzystać z usług centrum serwisowego.
Jeżeli po wyregulowaniu wyposażenia paliwowego silnik nie uruchamia się lub nie uruchamia się i gaśnie, należy upewnić się, że w zbiorniku zasilającym jest benzyna, świeca zapłonowa jest sprawna, a filtr wlotowy powietrza jest czysty.
Silnik gaśnie pod obciążeniem – przyczyną może być uboga mieszanka z powodu zatkania głównej dyszy.
Charakterystyki trakcyjne i stabilność warunków pracy silnika w dużym stopniu zależą od jakości paliwa i oleju silnikowego. Stara benzyna lub benzyna przechowywana przez długi czas w plastikowym kanistrze może wywołać szereg typowych awarii i usterek.
Przystawka składa się z prowadnicy 15'' prowadnicy i łańcucha 0,325'' napędzanego kołem napędowym. Napięcie łańcucha reguluje się za pomocą specjalnego urządzenia.
Chłodzenie i smarowanie łańcucha realizowane jest poprzez dozowanie oleju do obszaru roboczego. Olej jest podawany do wlotu pompy z wewnętrznego zbiornika o pojemności 200 ml.
Wymiana zużytego kompletu łańcucha do opon nie jest technicznie trudna. Aby samodzielnie zdemontować zębatkę napędu łańcucha, należy użyć klucza uniwersalnego dołączonego do zestawu fabrycznego.
Stosowanie zalecanych olejów łańcuchowych ma pozytywny wpływ na ogólną wydajność i trwałość wymiennego sprzętu.
pomimo kosztów budżetowych konstrukcja narzędzia jest pod wieloma względami identyczna z modelami klasy półprofesjonalnej;
piła różni się od prototypów optymalnym stosunkiem mocy, masy i gabarytów;
narzędzie charakteryzuje się nowoczesną ergonomią korpusu, uchwytów, rozmieszczeniem głównego i pomocniczego sterowania;
do produkcji krytycznych części i systemów użyto wysokiej jakości i trwałych materiałów;
trwałość zespołu korbowego silnika zwiększa zastosowanie specjalnych technologii obróbki oraz zastosowanie trwałych powłok odpornych na zużycie;
Niezawodny, szybki hamulec bezpieczeństwa praktycznie eliminuje obrażenia operatora spowodowane odrzutem łańcucha, odrzutem lub innymi nietypowymi sytuacjami.
Sądząc po opiniach niezależnych ekspertów i użytkowników, projekt piły nie zawiera wad konstrukcyjnych, operacyjnych i innych.
Awarie i awarie w większości są inicjowane przez niepiśmienną konserwację, rażące błędy w procesie pracy, wykorzystanie narzędzia do innych celów.
Piła łańcuchowa serii 137 została wycofana z produkcji. Alternatywą jest identyczna w zastosowaniu Husqvarna 236 o mocy 1,9 KM. koszt od 9000 rubli.
Na rynku sprzętu używanego koszt modelu podstawowego od dawna utrzymywany jest na wysokim poziomie. Regulacja gaźnika w pilarce husqvarna 137. Aby zapewnić prawidłową pracę pilarki husqvarna 137, ważne jest, aby mieć wysokiej jakości ustawienie, napięcie gaźnika itp. Narzędzie w dobrym stanie technicznym można kupić za co najmniej 5500-6000 rubli.
W jednym zakresie mocy prezentowana jest szeroka gama domowych pił łańcuchowych innych wiodących marek. Na rynku krajowym prezentowanych jest kilka konkurencyjnych modeli marki - Stihl, pilarki domowe Partner P350S i Champion 55-18.
Jestem posiadaczem używanego modelu 137 z czteroletnim doświadczeniem. Nie powiem złej rzeczy, piła łańcuchowa jest niezawodna, wydajna i wszechstronna pod każdym względem. W ten sposób regulacja gaźnika piły łańcuchowej (w tym "Husqvarna 137"). Nie ma problemów z częściami zamiennymi, oponami i łańcuchami za żadne pieniądze. Regulacja gaźnika regulacja gaźnika piły łańcuchowej efco 137. Zarabiam pieniądze na benzynę od sąsiadów i przyjaciół, zrzucając stosunkowo małe drzewa i ścinając drewno opałowe. Maszyna jest tania w eksploatacji, oleje są drogie, ale można trochę zaoszczędzić na smarowaniu łańcuchów. Regulacja gaźnika piły łańcuchowej - youtube. Pod koniec zasobu każdego łańcucha napełniam mieszankę oleju napędowego z wrzecionem o jednolitej gęstości.
W praktyce porównywałem pracę Stihl 180 i Husqvarna model 137. Mimo niewielkiej pozostałości zasobu, obie maszyny zasługują na najwyższe uznanie. Moim zdaniem Husqvarna jest bardziej zastosowana, chwyt jest wygodny i niezawodny.Silnik o stabilnej przyczepności latem i zimą, ale wrażliwy na jakość paliwa i precyzyjne dozowanie oleju silnikowego. Bardzo chciałbym kupić nowe urządzenie, ale tego modelu już nie ma w sprzedaży. Radzą kupno kolejnego modelu 236, ale boję się kupić podróbkę, zwłaszcza że w praktyce moich znajomych takie przypadki nie są rzadkością.
Słyszałem wiele dobrych rzeczy na temat przeżywalności i niezawodności pilarek Husqvarna 137, więc kupując ulepszoną wersję 137e, nie było wątpliwości. Maszyna zadowoliła mnie swoją niską wagą, skutecznym kompensatorem drgań i systemem łatwego startu. Po około 20 godzinach pracy otworzył się wyciek w okolicy pompy oleju, sprzęt był na gwarancji, musiałem oddać do serwisu. Okazuje się, że do wszystkiego trzeba było dokręcić łączniki. demontaż montaż pilarki husqvarna 137 - czas trwania: regulacja chińskiego gaźnika. Pod każdym innym względem piła była bezbłędna, przez 5 lat eksploatacji nie było ani jednej poważnej awarii.
Piła łańcuchowa to niezastąpiony pomocnik w gospodarstwie domowym. Dotyczy to zwłaszcza wiejskiego domu. Takie narzędzie jest bardzo łatwe w obsłudze i ma prostą konstrukcję. Niestety, nawet te wszystkie zalety nie mogą zagwarantować trwałości piły łańcuchowej.
Jak każde inne narzędzie, piła prędzej czy później może zawieść. Ale nie denerwuj się, ponieważ wiele problemów można rozwiązać w domu. Najważniejsze jest posiadanie pewnej wiedzy i zestawu narzędzi.
Pozioma piła łańcuchowa
Piła łańcuchowa ma dość proste urządzenie. Jeśli znasz podstawowe elementy narzędzia, w razie potrzeby możesz łatwo przeprowadzić naprawy własnymi rękami. Tak więc w piły łańcuchowej można wyróżnić następujące główne szczegóły:
silnik;
sprzęgło;
Pompa olejowa;
łańcuch;
hamulce i chwytacze łańcucha.
W zależności od marki każda piła łańcuchowa ma swoje własne cechy konstrukcyjne. Tak więc, jeśli mówimy o silniku, to może on być umieszczony zarówno w pionie, jak iw poziomie.
W profesjonalnych instrumentach silnik jest na ogół pionowy. Jeśli chodzi o modele z poziomą jednostką napędową, są one kompaktowe. Stało się to głównym powodem ich popularności i szerokiego zastosowania w życiu codziennym.
Niestety, niezależnie od jakości wykonania, pilarki prędzej czy później pękają. W częstych przypadkach naprawy można wykonywać ręcznie. Ale aby to zrobić, musisz najpierw ustalić przyczynę problemu. Często awaria w pracy wiąże się z awarią jednostki napędowej lub innych jednostek piły łańcuchowej.
Tak więc, jeśli mówimy o jednostce napędowej, problem może pojawić się w zapłonie, dopływie paliwa i rozruszniku. Również problem może leżeć w tłoku, a nawet w cylindrze.Awarię jednostki napędowej można określić za pomocą następujących znaków:
całkowita awaria silnika podczas pracy;
jednostka uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje się;
silnik nie jest w stanie rozwinąć wymaganej mocy;
występują przerwy.
Przeczytaj o tym, jak zrobić łuparkę śrubową własnymi rękami w naszym artykule.
Sugerujemy przeczytanie artykułu o tym, jak wybrać odpowiednią piłę łańcuchową.
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek działań musisz dokładnie przeanalizować sytuację.
Elementy układu zapłonowego
Często problemy z silnikiem są związane z zapłonem. Dlatego konieczne jest rozpoczęcie kontroli za pomocą tego systemu. Najpierw musisz wyjąć świecę i dokładnie ją zbadać. Tutaj musisz ostrożnie wyjąć drut i odkręcić świecę. Odbywa się to za pomocą specjalnego klucza.
Jeśli świeca zapłonowa jest mokra, jest to wyraźna oznaka nadmiaru paliwa. Wynika to głównie z nieprawidłowej pracy układu zapłonowego lub gaźnika. Jeśli chodzi o świecę, należy ją dokładnie wytrzeć do sucha. Warto też opróżnić butlę. Aby to zrobić, odetnij dopływ paliwa i kilkakrotnie uruchom rozrusznik. W ten sposób możesz usunąć nadmiar paliwa.Następnie świeca jest instalowana na miejscu i uruchamiany jest silnik.
Jeśli na świecy jest czarna sadza, oznacza to użycie złego oleju lub połączenie oleju z benzyną w niewłaściwych proporcjach. W niektórych przypadkach może być konieczna regulacja gaźnika. Tutaj świeca musi zostać oczyszczona z sadzy i zainstalowana w gnieździe.
Jeśli narzędzie nadal się nie uruchamia, warto sprawdzić, czy nie ma iskry: na świecę zakłada się kabel wysokiego napięcia i opiera się o cylinder. Następnie musisz kilkakrotnie pociągnąć rozrusznik. W rezultacie między elektrodą a cylindrem powinna pojawić się iskra.
Jeśli powyższe czynności nie zadziałały, warto wymienić świecę i sprawdzić działanie narzędzia. Jeśli nie ma iskry, problem prawdopodobnie tkwi w przewodzie wysokiego napięcia.
Gdy kontrola nie dała wyników, można przystąpić do diagnozowania układu zasilania paliwem. Przyczyną awarii systemu może być:
brudny filtr paliwa;
zatykanie otworu w pokrywie zbiornika;
dostawa niewielkiej ilości paliwa.
Tutaj przede wszystkim trzeba odłączyć przewód paliwowy i sprawdzić, czy wypływa z niego paliwo. Pod warunkiem, że paliwo płynie normalnym strumieniem, wszystko jest w porządku.
Jeśli strumień jest słaby lub całkowicie nieobecny, musisz wyczyścić otwór w pokrywie za pomocą igły. Paliwo należy spuścić, aby wyczyścić filtr. Za pomocą haka filtr wraz z wężem ssącym jest wyciągany przez otwór wlewowy.
Filtr należy dokładnie wyczyścić lub wymienić na nowy chiński odpowiednik, który ma niski koszt. Filtr paliwa należy czyścić co 3 miesiące. Przy częstym używaniu narzędzia wzrasta częstotliwość czyszczenia.
Ważnym elementem systemu jest filtr powietrza. Zaleca się okresowe czyszczenie. Wyjmij filtr bardzo ostrożnie, w przeciwnym razie brud może dostać się do gaźnika.
Jeśli poprzednie kroki nie rozwiązały problemu, warto przejść do sprawdzenia gaźnika. W razie potrzeby zostanie dostosowany. Jeśli wcześniej nie spotkałeś się z takim problemem i nie wykonywałeś regulacji w domu, lepiej skorzystać z usług specjalisty.
W przeciwnym razie popełnienie błędu doprowadzi do poważniejszych problemów. Gaźnik to złożone urządzenie składające się z małych części. W przypadku niedokładnego demontażu części mogą zostać utracone.
Przy częstym używaniu narzędzia mogą pojawić się problemy z jego tłumikiem. Podczas pracy na ściankach rury tworzą się nagary, co dodatkowo zapobiega wydostawaniu się spalin.
Aby rozwiązać ten problem, musisz zdjąć tłumik i dokładnie go wypłukać. Aby to zrobić, użyj specjalnych detergentów. Dokładnie osusz tłumik przed ponownym zamontowaniem.
Instrukcja dołączona do pilarki wskazuje na potrzebę kontrolowania układu smarowania łańcucha. Częstą przyczyną problemu jest zatykanie się kanałów odpowiedzialnych za dostarczanie smaru. Jeśli wyciek oleju jest nieznaczny, narzędzie może być nadal używane zgodnie z jego przeznaczeniem. Ale jeśli zauważysz znaczny wyciek, należy go natychmiast wyeliminować.
Najpierw musisz sprawdzić szczelność połączenia rur z łącznikami. W razie potrzeby rury są wymieniane lub połączenie jest uszczelniane specjalnymi materiałami.
Przeczytaj artykuł o tym, jak wybrać odpowiedni sekator do szczepienia drzew tutaj.
Trzeba też sprawdzić pompę oleju. Jeśli na jego korpusie widoczne są pęknięcia, należy go wymienić.
W przypadkach, gdy hamulec łańcucha nie działa, należy przeprowadzić dokładną kontrolę taśmy hamulca. Podczas pracy może zostać zanieczyszczony smarem lub trocinami.
Oprócz powyższych problemów mogą wystąpić inne problemy z piłą łańcuchową. Dotyczy to głównie materiałów eksploatacyjnych, które mają własną żywotność.Tak więc w trakcie pracy może wystąpić wynik opony, koła napędowego i innych części.
Aby zapobiec występowaniu bardziej złożonych problemów, konieczna jest terminowa wymiana takich części.
Poniżej proponujemy obejrzeć film o tym, jak naprawić piłę łańcuchową w domu własnymi rękami:
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
