Naprawa piły łańcuchowej Ural zrób to sam

W szczegółach: naprawa piły łańcuchowej Ural zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.

Podczas pracy piły łańcuchowej Ural-2T Electron występują awarie z różnych powodów, które należy wyeliminować. Usterki pojawiają się w większości przypadków z powodu niewłaściwej obsługi i można je naprawić ręcznie. Artykuł Chainsaw Ural, naprawa i eksploatacja poświęcony jest takim typowym problemom, które można samodzielnie naprawić.

Rozważmy poniżej niektóre z nich, na pierwszy rzut oka najpoważniejsze (z którymi musiałem się zmierzyć przez prawie 15 lat używania tego narzędzia), ale łatwe do samodzielnego usunięcia.

Jak na przykład, naprawa rozrusznika lub regulacja zapłon piły łańcuchowej, regulacja i urządzenie gaźnik , wymiana zestawu naprawczego.

Kupiłem to narzędzie w 1999 roku i do tej pory narzędzie działa dla mnie poprawnie. I tak pierwszym charakterystycznym powodem, dla którego silnik nie pracuje tak, jak trzeba, jest stosowanie złej jakości paliwa.

Drugim powodem jest to, że zbyt dużo oleju jest zmieszane z paliwem, aby można było obsługiwać piłę łańcuchową. W rezultacie silnik nie zapewnia wymaganej mocy, ponieważ:

1. Pierścienie tłokowe są spalone w rowkach tłoka lub pierścień tłokowy jest pęknięty.

2. Tłok wraz z pierścieniami tłokowymi oraz cylinder są mocno zabrudzone nagarem.

Aby wyeliminować ten problem, musisz zdemontować piłę łańcuchową.

Zdjęcie-1.Wyjmij cylinder z korpusu pilarki.

W tym celu odkręć nakrętki mocujące cylinder do obudowy, ostrożnie wyjmij cylinder z pierścieni tłokowych i dokładnie sprawdź tłok, pierścienie i cylinder.

Foto-2 Osady nagaru na tłoku i rowkach tłoka.

Na tłoku i rowkach tłoka widoczne są ślady ciężkich nagarów, które należy usunąć, nagar na wewnętrznej stronie cylindra.

Zdjęcie 3. Wyjmowanie pierścieni tłokowych z tłoka.

Aby usunąć osady węglowe z rowków tłoka, należy usunąć pierścienie tłokowe z tłoka. Pierścienie i tłok są zwykle moczone w nafcie lub benzynie do momentu zmiękczenia węgla. Pęknięte lub mocno zużyte pierścienie należy wymienić na nowe.

Zdjęcie 4. Usuwanie osadów węglowych z tłoka.

Do usuwania osadów węgla z tłoka można użyć drewnianego patyka lub szmatki, ale nie metalowych przedmiotów.

Zdjęcie 5. Usuwanie nagaru z rowków tłoka.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Do usunięcia nagaru z rowków tłoka należy również użyć przedmiotów niemetalowych.Po usunięciu nagaru lub wymianie pierścieni tłokowych należy zmontować piłę łańcuchową w odwrotnej kolejności.

Innym powodem nieprawidłowego działania piły łańcuchowej może być silne zużycie zapadki, która jest zamontowana na tulei koła zamachowego wału korbowego piły łańcuchowej.W wyniku takiej usterki nie jest możliwe uruchomienie silnika piły łańcuchowej, ponieważ zapadka rozrusznika nie działa przymocuj do zapadki piły łańcuchowej.W tym celu zdemontuj deflektor, zdejmij pokrywę skrzyni korbowej, a następnie odkręć zapadkę i wymień na nową.

Aby zdjąć deflektor, należy odkręcić wszystkie nakrętki mocujące, ale najpierw należy zdjąć ramę ze zbiornikiem gazu, odłączyć skrzynię biegów od silnika, a także odłączyć przewód gazowy od gaźnika.

Zdjęcie 7. Zdejmowanie pokrywy skrzyni korbowej.

Aby zdjąć pokrywę skrzyni korbowej należy odkręcić śruby mocujące, a następnie ostrożnie pociągnąć pokrywę do siebie.
Zdjęcie 8. Odkręcanie grzechotki.

Aby zdjąć grzechotkę, należy zablokować obroty wału korbowego silnika, można to osiągnąć blokując sprzęgło cierne na wale korbowym od tyłu (od strony skrzyni biegów).

Grzechotkę można łatwo odkręcić, do tego celu należy użyć klucza. Wszystkie części (deflektor, pokrywa skrzyni korbowej) montuje się w odwrotnej kolejności. To znaczy najpierw założyć i zabezpieczyć pokrywę skrzyni korbowej, a następnie zamontować i zabezpieczyć deflektor.

Jeśli podczas piłowania piły łańcuchowej skrzynia biegów wydaje zgrzyt lub inny obcy dźwięk, należy go zdemontować i sprawdzić. Możliwe, że jedno z dwóch kół zębatych stożkowych skrzyni biegów jest niesprawne. Skrzynia biegów powinna być zdemontowany z boku koła napędowego łańcucha piły.

Zdjęcie 10. Demontaż prowadzącej zębatki.
Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat zasad działania i metod demontażu piły łańcuchowej, pobierz instrukcję.

Aby zdjąć koło napędowe łańcucha piły należy odkręcić nakrętkę mocującą i pociągnąć koło do siebie.Koło należy dokładnie obejrzeć, w przypadku znacznego zużycia wymienić na nowe.

Foto-11.Demontaż napędzanego koła zębatego stożkowego.

Aby zdemontować napędzaną przekładnię stożkową reduktora, należy odkręcić nakrętki mocujące i pociągnąć obudowę przekładni do siebie.

Zdjęcie 12. Wymiana napędzanego koła zębatego stożkowego.

Napędzana przekładnia stożkowa reduktora osadzona jest w aluminiowej obudowie z łożyskiem.W razie potrzeby zdemontuj całą konstrukcję i wymień zużyte części lub wymień całą konstrukcję.

W przypadku zwiększonego hałasu podczas pracy pilarki może to oznaczać, że tłumik uległ zniszczeniu.W takich przypadkach tłumik należy wymienić.

Aby wymienić tłumik piły łańcuchowej, odkręć dwie nakrętki mocujące M6 za pomocą klucza, a następnie odkręć dwie śruby M5.

Foto-14. Odkręć śrubę M 5 tłumika.

Za pomocą śrubokręta odkręć dwie śruby M 6.

Podczas pracy narzędzia jest bardzo prawdopodobne, że może wystąpić następujący problem:

Silnik uruchamia się z trudnością lub normalnie, ale nie pracuje stabilnie, z przerwami.Powodów jest kilka prawdopodobnych przyczyn takich sytuacji, te najbardziej podstawowe wymieniamy nieco poniżej:

1. Paliwo złej jakości lub woda dostała się do paliwa.

2. Z powodu niskiej jakości paliwa, zatkany gaźnik, od częstych prób uruchomienia silnika, świeca zapłonowa była zwilżona paliwem i dużo paliwa nagromadziło się w skrzyni korbowej.

3. Może również wystąpić nieszczelność w połączeniach między cylindrem a skrzynią korbową oraz przecieki między gaźnikiem a cylindrem.

4. Rzadko, ale nadal się zdarza - dekompresja skrzyni korbowej piły łańcuchowej.

Metody eliminacji takich przyczyn są następujące:

Jeśli przyczyną jest paliwo niskiej jakości, wszystkie pozostałości paliwa złej jakości należy spuścić ze zbiornika gazu.zdemontować gaźnik, wyczyść filtr siatkowy gaźnika z zanieczyszczeń i zamontuj go, zainstaluj ponownie. Wyreguluj gaźnik w następujący sposób:

1. Dokręć całkowicie śrubę przepustnicy gaźnika, a następnie przekręć ją z powrotem o 1/2 obrotu.

2. Dokręć śrubę jałową do oporu, a następnie cofnij o jeden obrót.

Wyciek połączenia między cylindrem a skrzynią korbową lub gaźnikiem z korpusem piły łańcuchowej eliminuje się poprzez dokręcenie nakrętek mocujących. Odkręć świecę zapłonową i wysusz i wyczyść. Benzynę ze skrzyni korbowej należy wydmuchać w następujący sposób:

Zamknij zawór paliwa, następnie odkręć świecę, zamontuj rozrusznik i wyciągnij linkę rozrusznika, a następnie zwolnij ją. Czynność tę powtarza się wiele razy, aż całe paliwo zgromadzone w skrzyni korbowej zostanie wydmuchane (paliwo wyleci przez otwór gdzie na cylindrze jest zamontowana świeca zapłonowa).

Zdjęcie 15. Demontaż sprzęgła napędowego.

Aby przywrócić szczelność skrzyni korbowej piły, należy ją zdemontować.Aby to zrobić, pierwszym krokiem jest demontaż sprzęgła napędowego.

Zdjęcie 16. Zdejmowanie pokrywy łożyska.

W celu zdjęcia pokrywy łożyska należy odkręcić nakrętki mocujące nie uszkadzając uszczelki, a następnie zdjąć pierścień nastawczy, który znajduje się między łożyskiem a pokrywą.

Zdjęcie 17. Demontaż skrzyni korbowej silnika.

Kontynuujemy demontaż, należy odkręcić pięć nakrętek z kołków i odłączyć lewą stronę skrzyni korbowej od prawej strony.

W tym przypadku z reguły uszczelka zawsze zawodzi, ponieważ jest to papier.Następnie należy narysować kolejną uszczelkę na papierze rysunkowym, a następnie nasmarować ją olejem i zamontować z powrotem na kołkach.

Foto-19. Montaż nowej uszczelki na kołkach.

Na kołki mocujące skrzyni korbowej zakładamy nową uszczelkę z papieru rysunkowego, następnie wyjmujemy ją i smarujemy olejem.

Foto-20.Podłączenie lewej strony skrzyni korbowej do prawej.

Następnie montujemy go z powrotem na kołkach, następnie montujemy drugą część skrzyni korbowej i mocujemy ją nakrętkami mocującymi.Demontaż skrzyni korbowej silnika wykonuje się nie tylko wtedy, gdy konieczna jest wymiana uszczelki, ale także wtedy, gdy wymieniane są zużyte łożyska, korbowód i grupa tłoków. piła łańcuchowa Ural

Instrukcja obsługi Ural Electron 2T
Cześć wszystkim! Z woli losu stał się właścicielem piły gazowej Ural Electron. Dzięki tej samej woli losu instrukcja obsługi tego narzędzia została utracona. Panowie, czy ktoś ma elektroniczną wersję tego dokumentu lub w najgorszym przypadku może ktoś opisać procedurę regulacji obrotów biegu jałowego, początkowego położenia przepustnicy?[PRAWIDŁOWY] -----
Instrukcja obsługi znajduje się w postach i [/ PRAWO]W moim „Uralu” reguluję prędkość h.h. zmieniając długość przewodu przepustnicy. Tych. regulacja zgrubna odkręcam śrubę trzymającą linkę i ciągnę lub luzuję ją rękami, do regulacji dokładnej przy uchwycie przepustnicy znajduje się śruba blokująca.Dmitry, dziękuję, zrozumiałem cię. Ale wydaje mi się, że muszę jeszcze dokręcić dwie śruby, aby uzyskać pożądaną jakość mieszanki powietrzno-benzynowej: elektrody świecy zapłonowej czernieją, co wskazuje na bogatą mieszankę. Jak postępować tutaj?Czterokrotnie miałem „Elektron przyjaźni”. Z pamięci po prostu przekręciłem dysze do końca, a następnie przekręciłem je o 1,5 obrotu. Zaczął i już przekręcił XX (jeśli to konieczne). Myślę, że również na Uralu. Cóż, jeśli chcesz wiedzieć dokładniej, skontaktuj się z dowolnym większym centrum serwisowym, a oni wyjaśnią.Czterech hodowców napisał:
... elektrody świecy zapłonowej czernieją - co wskazuje na bogatą mieszankę.W przypadku dwusuwu jest to normalne - mieszanina benzyny i oleju 🙂Teść dał piłę łańcuchową Ural 2TDoradź, jak być. Teść dał (dał) piłę Ural 2T Electron (1987 w.) z napisem pili zięciów na zdrowie, kup tylko magneto i pracuj. Przywiozłem piłę na 400 km. ze wsi (chcę wyciąć drewno na opał w ogrodzie). Kupiłem magneto, założyłem - nie ruszaj, tak dobrze kicha i szarpie ręką (oddaje go w stronę przeciwną do ruchu rozrusznika). No myślę, że trzeba wyregulować czas zapłonu. Wyniki - wyciąga rękę wcześniej, potem później. Mam pytanie. Jak to się zaczyna? Albo robię coś złego.2Hmel Przeczytaj najpierw tutaj
” >Czytał. Zamontowałem ten zapłon zgodnie z książką, którą podał mój teść - bez rezultatu. Cały problem to bezdotykowy zapłon. Na motocyklu wszystko jest proste - sprowadziłem go do górnego martwego punktu, obniżyłem o 3 mm, zrobiłem przerwę w łamaczu, wszystko działa. A w bezdotykowym zapłonie, jak dowiedzieć się, w którym momencie pojawia się iskra.2Hmel Powinien być znak (kreska) na magneto, również na obudowie silnika.Oto, co napisali:
„Fabrycznie, podczas ustawiania czasu zapłonu na ryzyko 7 (rys. 4), ryzyko 7 jest umieszczane na iskrowniku na skrzyni korbowej (rys. 4). Instalując magneto po jego wymianie, po rutynowych lub naprawczych pracach podczas pracy piły łańcuchowej, połącz wskazane zagrożenia. ”IMXO jeśli nic innego nie zostanie naruszone, to wyprzedzenie zostanie ustawione na tym = 3,9 mm.Przesunięcie to można zredukować do, powiedzmy, 3-2 mm, obracając magneto w rowkach, ale w ten sposób tracimy moc.A odrzut może wynikać z wielu powodów.Czy potrafisz słabo (powoli) ciągnąć linkę rozrusznika?
A może na palcu na tłoku jest sadza?
A może wpust jest zepsuty?
A świeca w jakim stanie (przerwa, zmieniona, nie zmieniona), benzyna i tak dalej i tak dalej.
Może być nawet tak, że to magneto jest (w naszych czasach, co chcą vparyat). Obraz - Naprawa piły łańcuchowej Ural DIY

Ogólnie jest zbyt mało informacji, aby uzyskać bardziej szczegółowe porady.

2Hmel W mojej praktyce był kiedyś podobny przypadek. Dopiero gdy silnik dał powrót - bawełniane i dymiące ze wszystkich stron (zarówno z gaźnika, jak i spod skrzyni korbowej też), chociaż kiedyś odpalał. Okazało się, że trzpień na tłoku, który uniemożliwia obracanie się pierścienia, poluzował się, a ponieważ znajduje się naprzeciwko okienka obejściowego, wydrążył w tym okienku rowek o długości około 6-8 mm. Tak, plus niedopracowany tłok, w efekcie okno obejścia otwierało się przed wydechem. Cierpiałem - przerażenie, ale wygrałem.

Zbadaj cylinder od środka, może pies tam grzebał? Włóż tam grubą kartkę papieru (wzdłuż wysokości cylindra) i zakreśl wszystkie okienka ołówkiem - otrzymasz skan cylindra, a następnie porównasz go z tłokiem. Tak wtedy zdefiniowałem ten byaka. Będą trudności - zrób zdjęcie skanu i wstaw je tutaj, może doradzę coś innego.

A także spójrz: tłok w korbowodzie nie gra dużo? Jak się tam czują pierścionki (zwłaszcza ten górny)?
I na wszelki wypadek spróbuj kompresji.

W wersji: masz błysk bardzo wcześnie, z tego powodu natychmiast odrzuca tłok do tyłu i odpowiednio szarpie ręką. - Wyciągnij wnioski: albo magneto nie jest dobre, albo źle je ujmujesz - kąt nie jest właściwy. Błysk nie powinien nastąpić bardzo wcześnie, w przeciwnym razie tłok nie przejdzie przez martwy punkt.

Dziękuję, przed nami dwa dni wolne, popatrzę. Wyniki badań w poniedziałek

Może mimo wszystko na kole zamachowym są magnesy, sam się z nimi nie spotkałem, ale słyszałem. ale co gdyby?
A link o nich wspomniał.
Swoją drogą nigdy nie słyszałem, żeby nudne rowki na bloku zapłonu kogoś uratowały

Pilarki „Ural” znane są od ponad pół wieku: ich produkcja rozpoczęła się w 1955 roku w zakładzie w Permie, który przez wiele lat pracował dla krajowego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Do tej pory ich popularność nie osłabła: popyt nadal pozostaje wysoki pomimo obfitości nowych zagranicznych marek. Niektórzy nie chcą przepłacać: zakup piły łańcuchowej Ural jest bardziej budżetowy niż podobnych urządzeń wiodących europejskich producentów. To samo dotyczy ich konserwacji, napraw, które oszczędzają rodzinny budżet.

Jednak większość użytkowników tych pilarek docenia tradycyjną jakość, która przez dziesięciolecia była testowana przez więcej niż jedno pokolenie ludzi.

W tym artykule zapoznamy się z cechami legendarnych pił tego producenta, ich konstrukcją i funkcjonalnością, a także z niuansami konserwacji i napraw.

Pilarki „Ural” - następcy innej znanej marki „Drużba”, uważanej za jej ulepszone odpowiedniki. W porównaniu do pilarek Drużba posiadają:

wysoka moc;
sprzęt przekładniowy;
wyjmowany pojemnik do smarowania łańcucha - skrzynia korbowa;
ulepszony cylinder i rozrusznik;
łatwo zdejmowana część tnąca piły;
kompozycja górnego uchwytu;
Do konstrukcji dodano klin hydrauliczny.

Chociaż ta technika ma wiele zalet, nie jest ona pozbawiona wad. Najważniejsze z nich to:

duża ilość toksycznych spalin;
częste zatykanie filtra powietrza;
wysoki przebieg gazu;
stąd częste problemy z silnikiem i częścią przekładni

Rozważ gamę pił benzynowych tego producenta.

Narzędzia ręczne do benzyny zaprojektowane specjalnie do trudnych warunków pracy i zadań o zwiększonej złożoności.

Urządzenie piły łańcuchowej Ural 2t Electron jest dość proste. Główne szczegóły pracy to:

silnik;
rozrusznik;
reduktor;
przełącznik;
zestaw słuchawkowy do cięcia;
zbiornik paliwa.

Jest też kierownica i element, na którym można oprzeć konstrukcję.

Cechy techniczne piły łańcuchowej „Ural” 2t Electron

silnik 2-suwowy zużywający 632 ml paliwa na godzinę;
duża moc - 3,68 kW;
opona 46 cm z odpinanym łańcuchem;
waga ciężka - 11,7 kg.

Wydajny model o ulepszonej funkcjonalności. Bezwładnościowy hamulec łańcucha i skok łańcucha w trybie automatycznym upraszczają zadania konserwacyjne operatora.

ciąg napędu - 3,9 kW;
pojemny zbiornik gazu - 0,55 l;
wolumetryczna miska olejowa - 265 ml;
maksymalna długość autobusu - 0,45 m.

Wystarczająco kompaktowa i lekka pilarka łańcuchowa. Porządna jednostka półprofesjonalna, przystosowana do średnich obciążeń.

Różni się od innych modyfikacji:

ciąg 3,8 kW;
duże zbiorniki na paliwo i olej łańcuchowy - 0,62 i 0,25 litra;
standardowa podziałka łańcucha - 3/8;
długi autobus - 35-45 cm;
niewielka waga - 6,89 kg.

Profesjonalne elektronarzędzie benzynowe. Posiada ulepszony uchwyt, hamulec łańcucha i funkcję blokady przycisku zasilania.

Użytkownicy zauważają, że ten model piły łańcuchowej Ural psuje się rzadziej niż inne i wymaga naprawy.

Piła łańcuchowa klasy przemysłowej. Siły 5,1 KM wystarczy do wszystkich prac w drewnie.

Zbiornik benzyny - 0,55 l;
Carter - 0,25 l;
Opona - 45 cm;
Waga - 7,8 kg.

Wskazane jest rozpoczęcie znajomości takiej techniki od instrukcji obsługi. Obejmuje takie zagadnienia:

wewnętrzna struktura pił łańcuchowych;
niuanse tankowania;
docieranie i zasady uruchamiania silnika;
przygotowanie urządzenia do piłowania;
pielęgnacja i przechowywanie;
standardy bezpieczeństwa.

Zastanówmy się nad niektórymi z nich, które można napotkać w trakcie używania pił łańcuchowych Ural.

Zaradni ludzie od dawna wymyślili, jak przekonwertować swoje przestarzałe modele Ural na 92 benzynę. W tym celu należy obniżyć liczbę oktanową benzyny AI-92 lub AI-95 poprzez dodanie 70 g oleju napędowego do jednego zbiornika mieszanki paliwowej. Silnik praktycznie nie czuje różnicy z takim dodatkiem i pracuje normalnie.Proporcja mieszanki benzynowo-olejowej powinna być następująca: 50 ml oleju silnikowego (najlepiej nie do motorowerów) na 1 litr benzyny.Można uruchomić sprawny i napełniony instrument. Do tego potrzebujesz: