W szczegółach: naprawa zrób to sam pompy paliwa Hyundai Getz od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
OleUsa
Eksperci klubowi jeżdżą na: Hyundai getz Z nami od 25.10.10 Wszystkie posty: 5978
Jeśli zdecydowałeś, że naprawdę masz problem z oringami pompy paliwa, spróbujmy dowiedzieć się, dlaczego tak się dzieje i jak sobie z tym poradzić.
Zauważono, że przed stylizacją Getz nie ma problemów z wypuszczeniem. Na zdjęciu widać różnicę w konstrukcji pomp benzynowych po zmianie stylizacji i dorestylengu. W pompie gazu ristayleng producent dodał kolejny pierścień uszczelniający. Jak pokazała praktyka, to właśnie on jest najbardziej podatny na odkształcenia.
Dlaczego tak się dzieje można zobaczyć na poniższym zdjęciu.
Pompa paliwa jest przymocowana górną częścią do zbiornika paliwa, a dolna, zakreślona na czerwono, ciężka część, gdy samochód jest w ruchu, wisi w zbiorniku paliwa na dwóch stałych zatrzaskach, które pełnią rolę swoistej osi. Cały ładunek z tych huśtawek spada na górny pierścień. Ponieważ osłona mocowania rury odgałęźnej jest bardzo delikatna,
okazuje się, że ten pierścień jest w ciągłym tarciu i ostatecznie staje się taki
Po prawej jest zdeformowany pierścień, po lewej jest normalny.
Aby rozwiązać ten problem, szczęśliwi właściciele zmodernizowanych getz odwożą je do serwisu i w ramach gwarancji wymieniają oringi na pierścienie z dysz dziesiątego modelu Zhiguli (po lewej na zdjęciu powyżej). Dziesięć pierścieni utrzymuje się przez jakiś czas, a potem, z powodu tarcia, ponownie zawodzą.
W rezultacie wymiana pierścieni zamienia się w rutynową konserwację lub koszmar getzovodov przed zimnem.
Aby naprawić ten irytujący błąd konstruktywny, proponuję, wraz z wymianą nieszczęsnego pierścienia, wzmocnienie osłony rury odgałęźnej nylonowym zaciskiem.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
pozwoli to naprawić delikatną osłonę rury i zapomnieć o problemie z wymianą pierścieni.
I na koniec kilka słów o samych pierścionkach.
Właściwie możesz zmienić tylko jeden górny pierścień. Pierścienie, które wchodzą do filtra paliwa dzięki temu, że jest to nylon nie są odkształcone (konstrukcja przed stylizacją), ale jedyny pierścień rurki nie wchodzi do filtra i styka się tylko z „twardym” plastikiem. To też musi zostać zmienione.
Serwisanci, nawet przy wymianie w ramach gwarancji, często proponują zakup pierścionków na własną rękę. O-ringi dziesiątego modelu dysz Lada są czarne, brązowe i czarne pokryte grafitem. W naszym przypadku odpowiednia jest tylko trzecia opcja - czarna z powłoką grafitową. Brązowe nie są gazoodporne, pęcznieją w ciągu jednego dnia, natomiast czarne są tylko trochę większe i nie zapewniają odpowiedniej szczelności układu paliwowego.
Tak się właśnie stało, ale na drodze, daleko od regionalnego centrum, geshka utknęła w ruchu i nie chciała zacząć. - rozrusznik obrócił się bardzo żwawo -przy wtrysku benzyny 3-5 cm3 do układu dolotowego powietrza (za filtrem powietrza) = regeneracja silnika na 1-3 sekundy = oznacza, że przyczyną jest dostarczanie benzyny. po próbach metodycznych = wystąpiło zwarcie przekaźnika pompy paliwa i sprawdzenie zasilania na złączu zbiornika gazu =. pompa gazu została skazana w 30 minut wszystko zostało wyjęte ze zbiornika i zdemontowane. dzwonienie do telefonu nie wróżyło dobrze. obiecane pod zamówienie 2-3 dni i cena od 3 do 5 szt. i przeciąć 180 km do centrum regionalnego. była inna opcja dla auto-aniołów - pilne naprawy na drodze (biorąc pod uwagę drogę, części zamienne, prace = 17 tys. zlecono). z takim samym sukcesem mógłbym poprosić o pół cytryny.
postanowiliśmy iść i obejrzeć coś z naszych marek w najbliższym sklepie prodorozhnym, przy okazji okazało się bardzo dobre.
wyjęcie silnika z kieszeni, znalezienie czegoś takiego = znacznie łatwiejsze.
za 1300 rubli zakupiono firmowy silnik pompy benzynowej BOSCH 0580 453 453 - dla umywalek (8,9, 11, kalina, przed) i akcentem, w tym ciśnienie 3,5 bara - to dobra wiadomość. wygląd, wymiary, średnica króćców i łącznika to 1:1 na silnikach WINNS - żebrowany wylot i są o 400 rubli tańsze.
Przed demontażem pompy sprawdź szczelność jej zaworów. W tym celu potrząśnij dźwignią ręcznego napędu pompy paliwowej, na przemian zamykając palcem złączki ssące i tłoczne (na zdjęciu). W zaworze ssącym musi powstać podciśnienie, a w zaworze tłocznym ciśnienie. (patrz podrozdział 10.10.2., operacja 4).
1. Odkręć śrubę mocującą i.
2. ... zdejmij wspornik pręta.
3. Wyjmij pręt dźwigni ręcznego zalewania paliwa, wyciągając go z otworu w dźwigni.
8. Wymień wszelkie podarte, postrzępione lub utwardzone membrany. Dla tego.
9. ... odkręcić nakrętkę mocującą i.
10. ... zdemontować zespół membrany. Zamontuj zespół membrany z nowymi membranami w odwrotnej kolejności niż demontaż.
11. Odkręć nakrętkę mocującą i.
12. ... zdjąć górną pokrywę pompy.
13. Wymień podarty lub wypaczony filtr siatkowy.
14. Jeżeli przyłącze ssawne lub ciśnieniowe jest luźne w obudowie pompy, wymienić obudowę.
15. Wymień pęknięte lub wyszczerbione części ciała.
16. Zawory pompy muszą być wolne od zatarcia i szczelności. Wymień dolną pokrywę pompy tylko na uszkodzone zawory lub zawory. Aby wymienić zawór.
17. ... wyciśnij go, po usunięciu wybicia. Po wciśnięciu nowego zaworu zamknij jego gniazdo w trzech miejscach.
18. Przepłucz benzyną i przedmuchaj wszystkie części sprężonym powietrzem. Zmontuj pompę paliwa w odwrotnej kolejności do demontażu. Element dystansowy membrany posiada otwory do spuszczania paliwa w przypadku uszkodzenia membrany. Podczas montażu zainstaluj zespół membrany tak, aby otwory w jego uszczelce znajdowały się jak najdalej od rury wydechowej tłumika.
Kompletny zbiór kolorowych schematów okablowania dla Hyundai Getz 2002-2011 Wszystkie obwody elektryczne maszyny można bezpłatnie pobrać z naszej strony internetowej w wysokiej rozdzielczości zdjęciach doskonałej jakości. Przedstawiono również lokalizację skrzynki bezpieczników oraz podano ich dane - za co każdy z nich odpowiada. Na początek podamy trochę historii i opis parametrów technicznych tego modelu.
Hyundai Getz jest własnością południowokoreańskiej firmy samochodowej, która pokazała światu ten subkompaktowy samochód na początku 2002 roku i od tego czasu został wysłany do produkcji i sprzedaży na pełną skalę na całym świecie. W niektórych krajach jest to inna nazwa, na przykład:
Hyundai Click - Korea Północna;
Dodge Brisa - Wenezuela (Ameryka Północna);
Inokom Getz z Malezji
Hyundai TB - Japonia
Hyundai Getz Prime - Indie
W 2005 roku samochód przeszedł znaczną zmianę stylizacji, a silnik 1,3 litra został zastąpiony przez 1,4 litra, ostatecznie okazał się Hyundai Getz II. Zmiany wprowadzono nie tylko w nadwoziu (światła przednie i tylne, zderzak, grill, układ wydechowy, rama pomocnicza silnika), ale także we wnętrzu (projekt kierownicy, deski rozdzielczej i konsoli środkowej, element elektryczny). Jeśli druga generacja „Getz” (jeśli można to tak nazwać) cieszyła się nieco zmienionym wyglądem (plus dodali nową kolorystykę wykończenia wnętrza i tylnych hamulców tarczowych), to podstawowe wyposażenie i jakość materiałów, z których wnętrze powstał nie był. Hyundai Getz 2 pozyskał tańsze i gorszej jakości plastik wraz z tapicerką siedzeń.
Hyundai Getz był produkowany z silnikami benzynowymi, ale w Europie dostępna była jedna opcja z silnikiem Diesla (nie będziemy tego brać pod uwagę w tej instrukcji obsługi sprzętu elektrycznego), wszystkie jednostki napędowe są 4-cylindrowe:
1. Bloki montażowe samochodu Hyundai Getz - schemat bezpieczników. Wkładki bezpiecznikowe, przekaźniki i bezpieczniki bloku montażowego, który znajduje się w komorze silnika i we wnętrzu samochodu (natężenie prądu i zabezpieczone obwody):
2. Kody diagnostyczne usterek systemu zarządzania silnikiem Hyundai Getz:
3. Schemat połączeń złącza diagnostycznego:
4. Hyundai Getz - schemat podłączenia prądnicy silnika (1.1, 1.3 i 1.6 l):
5. Schemat elektryczny układu rozruchowego silnika i włączania wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika samochodowego:
6. System zarządzania silnikiem 1,1, 1,3 i 1,6 l:
7. Schemat Hyundai Getz - włączanie wycieraczek i spryskiwaczy:
8. Działanie myjki i spryskiwacza tylnych drzwi samochodu oraz obwodu elektrycznego regulatorów szyb drzwi bocznych:
9. Schemat włączania sygnału dźwiękowego Hyundai Getz i oświetlenia zewnętrznego:
10. Kierunkowskazy i działanie systemu alarmowego samochodu:
11. Hyundai Getz - schemat elektryczny świateł przeciwmgielnych i lamp:
12. Światła hamowania, światła boczne, tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej:
13. Schemat elektryczny ogrzewania i klimatyzacji:
14. Schemat elektryczny Hyundai Getz - połączenia immobilizera i systemu audio:
15. Przełączniki lusterek bocznych i sterowania zasięgiem reflektorów:
16. Elektroniczna jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa samochodu (opóźnienie czasowe i alarm):
17. Schemat zestawu wskaźników Hyundai Getz bez komputera pokładowego:
Każdy pojazd wymaga okresowej wymiany różnych materiałów eksploatacyjnych. Aby to zrobić, możesz skontaktować się z centrum serwisowym lub samodzielnie wykonać całą pracę. Samodzielne przeprowadzenie zabiegu nie jest trudne. Wszystko, co musisz wiedzieć, to lokalizacja komponentów podczas końcowego montażu.
Niewątpliwie taka praca ma wiele niuansów. I muszą być brane pod uwagę bezpośrednio przed analizowaniem. Na przykład:
Filtr paliwa to jeden z najważniejszych elementów filtrujących w układzie paliwowym.Jest przeznaczony do wychwytywania gruzu, rdzy i cząstek brudu w paliwie. W większości przypadków jest wyposażony w specjalne wkłady z filtrami papierowymi. Filtry paliwa są obecnie instalowane w prawie wszystkich nowoczesnych silnikach samochodowych.
Ponieważ samochody takie jak Hyundai Getz są szczególnie wrażliwe na jakość paliwa. Źle przefiltrowane paliwo może zawierać kilka rodzajów zanieczyszczeń i zanieczyszczeń. Na przykład mogą to być cząsteczki farby, które dostały się do zbiornika paliwa podczas tankowania lub rdza, która powstała w stalowym zbiorniku z powodu nadmiernej wilgoci. Jeśli takie substancje często dostają się do układu paliwowego, nie da się obejść bez poważnych awarii. Przede wszystkim pęknie pompa paliwa i wtryskiwacze.
Ponadto przy stosowaniu filtrów paliwa wzrasta moc silnika. W końcu, jak wiadomo, im mniej brudu w palnym, tym lepszy sam proces spalania.
Filtr paliwa Hyundai Getz należy wymieniać w regularnych odstępach czasu. W większości przypadków lepiej jest po prostu wymienić stary filtr na nowy. Ale niektórzy mistrzowie wiedzą, jak można je wyczyścić i ponownie zainstalować. Należy to jednak robić tylko w skrajnych przypadkach. Jeśli filtr nie zostanie wymieniony na czas, doprowadzi to do zatkania, co oznacza, że strumień powietrza nie dostanie się do środka, a silnik będzie działał znacznie gorzej.
Najpierw rozładuj ciśnienie w przewodzie paliwowym, aby nie rozpryskiwać benzyny przedziału pasażerskiego:
Złóż tylne siedzenia i podnieś tylną poduszkę. Następnie zdejmij wykładzinę podłogową i odkręć korek z włazu.
Pod pokrywą zobaczysz plastikowy panel, który służy jako ustronne i bezpieczne miejsce, więc wypełnij ubytek szczeliwem. Szczeliwo jest cięte równomiernie i cienko. Nóż na całym obwodzie części.
Wyjmij cały zespół pompy. Jednocześnie odłącz wszystkie podkładki i rury od plastikowej osłony.
Proces demontażu zakończony. Teraz możesz rozpocząć demontaż samej części:
Odepnij trzy zatrzaski za pomocą różnych śrubokrętów.
Wykręć korek spustowy płaskim śrubokrętem.
Zdejmij dolną pokrywę. Odkręć filtr siatkowy, obracając go o 45 stopni.
Wyjmij pompę ze wszystkimi przewodami, zdejmij złączkę z regulatora ciśnienia.
Teraz możesz wyjąć stary filtr paliwa Hyundai Getz i zamontować nowy w kolejności, w jakiej został zdemontowany mechanizm.
Wymiana filtra paliwa Hyundai Getz to niezwykle ważny moment w serwisie samochodowym, ponieważ ta konkretna jednostka odgrywa dość ważną rolę w działaniu jednostki napędowej samochodu. To dzięki elementowi czyszczącemu paliwo do silnika nie dostają się wszelkiego rodzaju drobinki brudu, kurzu, piasku, kondensatu itp. Te zanieczyszczenia mogą dostać się do zbiornika paliwa podczas tankowania, a także można je znaleźć w niskiej jakości paliwo. Aby temu zapobiec, należy w porę wymienić filtr paliwa, zgodnie z instrukcją dołączoną do samochodu. Tylko w ten sposób można zapewnić stabilną pracę silnika i wydłużyć jego żywotność.
Producenci samochodów Hyundai Getz zalecają wymianę filtra i siatki co 50 000 mil. Ale ten termin jest względny. Na przykład w przypadku jednostek napędowych z silnikiem wysokoprężnym okres ten jest krótszy. Podobnie na okres wymiany mają wpływ warunki, w jakich samochód jest eksploatowany oraz jakość wlewanego do niego paliwa. Jeśli paliwo jest mocno zanieczyszczone, to oczywiście bariera filtra znacznie wcześniej stanie się bezużyteczna.
Oznaką, że czas wymienić filtr paliwa, mogą być szarpnięcia samochodu przy dużych prędkościach, które później zaczynają być odczuwalne podczas powolnej jazdy.
Przy wyborze filtra bardzo ważna jest decyzja o jego rodzaju, ponieważ są one bardzo różne dla silników benzynowych i wysokoprężnych, a także są produkowane przez różne firmy.
Proces wymiany jest prosty - ważne jest tylko przestrzeganie zaleceń podanych w tym artykule i przestrzeganie wszystkiego w tej samej kolejności.
Właz pompy Hyundai Getz
Pociągając za właz, otwórz go.
Odłącz węże i przewody podłączone do urządzenia. Wskazane jest owinięcie ich czymś, aby nie dostały się do nich przedmioty lub zanieczyszczenia osób trzecich.
Przetrzeć przestrzeń wokół bloku szmatką i szczotką.
Następnie musisz odkręcić śruby.
Wyciągamy blok i przenosimy w wygodne i czyste miejsce do dalszej pracy.
Moduł paliwowy Hyundai Getz
Wyciągamy go z opakowania i przygotowujemy filtr paliwa oraz siatkę filtracyjną.
Elementy filtra Hyundai Getz w pakiecie
Pokrowiec zdejmujemy od góry, powinien swobodnie się poddawać bez wysiłku (tradycyjnie mocowany jest na dwa zatrzaski).
Demontujemy dwa filtry.
Sprawa zdemontowana
Usuwamy urządzenie regulujące ciśnienie, a następnie wskaźnik poziomu.
Usunięte urządzenia
Ze starego elementu filtrującego należy usunąć uszczelki i dokładnie je sprawdzić. Jeśli są w dobrym stanie, możesz je założyć na nowe, jeśli nie, musisz kupić dokładnie te same.
Montaż odwrotny
Zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności.
Po dokręceniu nakrętek musisz odczekać około piętnaście minut.
Następnie uruchom silnik.
To kończy procedurę wymiany filtra.
W zasadzie nie ma nic skomplikowanego, ale zaoszczędzi to czas i kilka tysięcy rubli. Jeśli masz więcej pytań, obejrzyj wideo.
Ten film opisuje i pokazuje szczegółowo proces wymiany filtra paliwa w Hyundai Getz.
Wymiana filtra kabinowego w Hyundai Getz
Jak wymienić pasek rozrządu w Hyundai Getz?
Wymień olej w skrzyni automatycznej Hyundai Getz
Mam na imię Yuri problem chyba w pompie paliwa lub w czyszczeniu FTO Auto gaśnie Powiedz ile będzie kosztować pompa i FTO..Getz 2008 1.4l....Dziękuję..
Cześć wszystkim. Wymienimy filtr paliwa na benzynę Hyundai Getz 1.6. Radzę wymienić filtr, a także grubą siatkę.
Artykuł z grubej siatki: 31090-17000
Numer części filtra paliwa: 31112-1C100
1. Zaczynamy od złożenia tylnych siedzeń. Odchylamy oparcie i podnosimy dolną poduszkę za uchwyt i zdejmujemy.
2. Usuwamy cztery plastikowe klipsy mocujące obudowę zamykającą dostęp do pompy paliwa. Po zdjęciu klipsów zdejmij wykończenie.
3. Zdejmij gumową osłonę pompy paliwa. Jeśli filtr nigdy nie był wymieniany, jest utrzymywany przez samoprzylepną gumę.
4. Odłącz wtyczkę zasilania pompy paliwa.
5. Podnieś wspornik mocujący przewód paliwowy, ściśnij zaciski przewodu po obu stronach i wyjmij.
Zachowaj ostrożność, podczas wyjmowania rurki benzyna może rozpryskiwać się, zwłaszcza jeśli właśnie przyjechałeś i natychmiast zacząłeś rozbierać.
24. Zainstaluj nowy filtr z grubej siatki. Dołącz i zapnij. Sprawdź, czy wszystkie zatrzaski są całkowicie zamknięte.
25. Zainstaluj pływak paliwa.
Kładziemy go na poręczach i zatrzaskujemy na swoim miejscu.
26. Podłączamy dwa złącza elektryczne do górnej części pompy paliwowej i zatrzaskujemy górną część do pompy paliwowej.
Uważaj, aby nie uszkodzić pływaka paliwa.
27. Wkładamy pompę paliwa do zbiornika.
28. Owijamy wszystkie śruby mocujące.
29. Łączymy przewód paliwowy i przewód powrotny benzyny.
30. Podłącz wtyczkę zasilania pompy i zamknij pokrywę.
31. Zakładamy i naprawiamy skórę, a także montujemy siedzisko.
Naprawę pompy paliwa Hyundai Getz należy wykonać w przypadku problemów z pracą silnika, jeśli podczas diagnostyki na naszych stacjach serwisowych potwierdzono, że problem tkwi w pompie paliwa. Jeśli auto w żaden sposób nie daje się uruchomić, a jeśli już odpala, to pracuje z przerwami, auto drga, silnik hałasuje, spadła moc i dynamika przyspieszenia auta. Jeśli twój samochód jest wyposażony w elektroniczne sterowanie pokładowe, to problemy z dopływem paliwa zostaną tam odzwierciedlone. Ponieważ większość modeli jest wyposażona w elektryczną, zatapialną pompę paliwową, problemy mogą nadal pojawiać się, jeśli układ elektryczny samochodu jest uszkodzony.
Średnia żywotność pompy paliwowej Hyundai Getz wynosi 100 tys. Km. Ale mocno zależy to od jakości paliwa wlewanego do baku, sprawności filtra paliwa i terminowości tankowania.
Stacja serwisowa na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dni wolnych. Stacja paliw w Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez dni wolnych. STO o odwadze, 748-30-20, od 10:00 do 20:00, nieczynne
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
Pompa paliwowa jest jednym z kluczowych elementów układu paliwowego, odpowiada za dostarczanie benzyny ze zbiornika do silnika. Składa się z silnika elektrycznego i doładowania hydraulicznego w jednej obudowie. W hydraulicznej sprężarce mogą wystąpić problemy z zaworem zwrotnym i zaworem odciążającym nadciśnienie, zużyciem rolek i kół zębatych, sprzęgłem wału łączącym silnik elektryczny z hydrauliczną sprężarką, które będą wymagały wymiany. Mogą wystąpić pęknięcia na elementach doładowania, lamele kolektora silnika elektrycznego mogą być zużyte lub przepalone itp. Tylko mistrzowie naszych usług mogą zakwalifikować się do określenia rodzaju awarii i naprawy.
Ważne jest, aby monitorować stan pompy paliwa Hyundai Getz i w razie potrzeby ją naprawiać. Oczyść siatkę odbiornika paliwa na czas, wymień filtry. Staraj się nie jeździć ze zbiornikiem opróżnionym do połowy, trzymaj zapasowe kanistry z benzyną na długich trasach, monitoruj poziom paliwa. W przeciwnym razie silnik może się zatrzymać w najbardziej nieodpowiednim momencie na drodze.
Aby przetransportować Twój pojazd, nasze stacje obsługi oferują usługi holowania.
Sformułowanie jest błędne. Zgadza się, jest ZDECYDOWANIE GORSZE, bez wątpienia i bez „mam nadzieję, że może być lepiej”.
dzięki za numer. Generalnie zakładam nowe pierścienie na górę pompy paliwa. Zainstalowany w samochodzie. Akko postawił zarzuty. Zaczął się obracać. Pompa napompowana - zarobiona, tj. Samochód wyssał Acco i nie odpalił, chociaż zaskoczył. Podłączyłem przewody z mojego samochodu. I prawdopodobnie przekręciłem to 5 razy przez 5 sekund.Za 5 razy trtrtrtrtr i Goetz odpalił. W pierwszych sekundach leje się niebieskawy dym. Zasadniczo rozgrzany samochód. Rośliny nie można rozpoznać nie tylko od pierwszej sekundy, ale na początku zaczęła pojmować przewijanie.Zobaczmy. pozostawiony w fabryce samochodów do -10. Może tylko żona zalała świece. Przyznam się, że nawet nie zastanawiałem się nad kwestią oświetlenia. Zła głowa nie daje spokoju rękom. Słyszałem, a raczej nie słyszałem brzęczenia pompy w trybie ON i od razu stwierdziłem, że pompa paliwa zgasła. A potem googlowałem i stwierdziłem, że pompa nie pompuje benzyny przy temperaturach poniżej -20. Tych. działa tylko wtedy, gdy wał korbowy jest obracany w temperaturach poniżej. Ogólnie jedno jest dobre - wymieniłem plastikowe gumki, mam nadzieję, że od razu się złapie - to był wcześniej główny problem - długo musiałem skręcać.
Ikona immo PYSY działa tak, jak powinna Dziękuję wszystkim za dyskusję. Teraz, jeśli umrze, poznam numer partnera. Chociaż samochód ma tylko 35 000
adnaka.. > A potem googlowałem i stwierdziłem, że pompa nie pompuje benzyny przy temperaturach poniżej -20. Tych. działa tylko wtedy, gdy wał korbowy jest obracany w temperaturach poniżej.
Przy włączonym zapłonie na 3 przewodach prowadzących do pompy paliwa nie ma napięcia. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, wszystkie zaciski, wszystkie przewody, gdzie nastąpiło utlenienie okablowania, ale wyczyściłem wszystkie połączenia. Komputer nie widzi błędów.
Czy to może być przekaźnik pompy paliwa?
Przeskocz kontakty jak na zdjęciu
Czy na bezpiecznikach nr 19, 20, 25 i na przekaźniku nr 7 pod maską jest napięcie? Zainstalowano dodatkowy alarm? Jeśli tak, może istnieć oddzielny przekaźnik do otwierania obwodu zasilania pompy paliwa. Musisz zadzwonić przewody idące do pompy paliwa.
Hałas zgrzytania w tylnym kole Hyundai Getz - 4 odpowiedzi
Błąd p0301 w Hyundai Getz - 4 odpowiedzi
Centralny zamek Hyundai Getz działa losowo - 2 odpowiedzi
Wspomaganie kierownicy buczy w Hyundai Getz - 1 odpowiedź
Zapukaj w tylne koło podczas hamowania Hyundai Getz - 1 odpowiedź
Pukanie w bęben hamulca ręcznego po naciśnięciu hamulca Hyundai Getz - 2 odpowiedzi
Jak wyregulować hamulec ręczny Hyundai Getz? - 1 odpowiedź
Brak synchronizacji hamulca postojowego w Hyundai Getz - Super User
Klocki hamulcowe Hyundai Getz - 1 odpowiedź
Immobilizer okresowo nie odczytuje sygnału w Hyundai Getz - 2 odpowiedzi
Jeszcze więcej przydatnych wskazówek w wygodnym formacie
Jak naprawić deskę rozdzielczą Hyundai Getz?
Hyundai Goetz. Wymiana filtra paliwa i pompy
1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym w następujący sposób.
• Zdjąć oparcie tylnego siedzenia, przechylić złożone tylne siedzenie do przodu i za pomocą śrubokręta otworzyć właz inspekcyjny pompy paliwa. Odłączyć złącze pompy paliwa.
• Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż zatrzyma się z powodu braku paliwa w przewodzie dystrybucji paliwa. W wyniku podjętych działań nastąpiło rozładowanie ciśnienia w układzie paliwowym. Wyłączyć zapłon.
• Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
• Podłącz złącze pompy paliwa.
2. Wykręcić śruby z uszami, zapobiegając obracaniu się nakrętek mocowania filtra paliwa.
Ostrzeżenie
Przykryj filtr paliwa ręcznikiem, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa spowodowanemu ciśnieniem resztkowym w przewodzie paliwowym.
3. Wykręć śruby mocujące filtr paliwa i zdejmij go z ramienia.
4. Po wymianie filtra paliwa sprawdzić szczelność układu paliwowego.
Pompa paliwowa Wyłączyć zapłon. Sprawdź działanie pompy paliwa, doprowadzając napięcie akumulatora do zacisków złącza silnika pompy.
Komentarz Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa, więc hałas z niej jest słyszalny dopiero po zdjęciu korka wlewu paliwa. Ryż. 2.188. Diagnoza obecności ciśnienia w przewodzie doprowadzającym paliwo Ręcznie ściśnij wąż doprowadzający paliwo, aby upewnić się, że jest pod ciśnieniem. (rys. 2.18.). Sprawdź ciśnienie paliwa. Ryż. 2.189. Klapa dostępu do pompy paliwa z wnętrza samochodu (złożone tylne siedzenie) Złóż oparcie tylnego siedzenia, a następnie złóż złożone tylne siedzenie do przodu (rys.2.18. ). Ryż. 2.190. Klapa dostępu do pompy paliwa (otwarta) Za pomocą śrubokręta otwórz pokrywę włazu pompy paliwa w dolnej części samochodu pod tylnym siedzeniem (rysunek 2.19.). Aby zmniejszyć ciśnienie w przewodach i przewodach paliwowych, uruchom jednostkę napędową przy wyłączonej pompie paliwowej i poczekaj, aż jednostka napędowa się zatrzyma. Odłącz kabel od ujemnego zacisku („-”) akumulatora i podłącz złącze pompy paliwa.
Ostrzeżenie Podczas odłączania rurociągu należy przykryć złączkę szmatką, aby zapobiec ulatnianiu się paliwa, ponieważ w przewodzie paliwowym znajduje się ciśnienie resztkowe. Wymień pierścień uszczelniający na złączce rurowej. Podłącz przewód paliwowy do złączki pompy paliwa i dokręć złączkę. Upewnij się, że nie ma wycieków paliwa. Wymiana filtra paliwa i pompy paliwa Uwolnij ciśnienie z przewodów paliwowych i węży, wykonując następujące czynności. Wymontuj poduszkę tylnego siedzenia i odłącz złącze pompy paliwa. Uruchom silnik, poczekaj, aż się zatrzyma, wyłącz zapłon. Ryż. 2.192. Odłączenie kabla od ujemnego zacisku akumulatora Odłączyć przewód od ujemnego zacisku („-”) akumulatora (rys. 2.19.). Podłącz złącze pompy paliwa. Odkręć śruby oczkowe, zabezpieczając nakrętki mocujące filtr paliwa przed obracaniem.
Ostrzeżenie Przykryj wkład filtra paliwa ręcznikiem papierowym, aby zapobiec wydostaniu się pozostałego paliwa. Odkręć śruby mocujące filtr paliwa i wyjmij wkład filtra z zacisku mocującego. Po wymianie filtra paliwa sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Ryż. 2.193. Klapa dostępu do pompy paliwa (otwarta) Za pomocą śrubokręta otwórz pokrywę włazu pompy paliwa w dolnej części samochodu pod tylnym siedzeniem (rysunek 2.19.).
Wymiana ogranicznika przelewu (zawór wł./wył.) Ryż. 2.194. Ogranicznik przelewu (zawór włącz/wyłącz) Oddzielić rurociąg do usuwania oparów paliwa (rys. 2.19.), a następnie zdemontować ogranicznik przelewu. Ryż. 2.195. Miejsce montażu ogranicznika przelewu Zadokować ogranicznik przelewu do przewodów paliwowych w prawidłowym położeniu (rys. 2.19.).
Wymiana czujnika wskaźnika paliwa Zdejmij korek wlewu paliwa, aby zmniejszyć ciśnienie w zbiorniku. Ryż. 2.196. Czujnik poziomu paliwa i pompa paliwa
Wymiana filtra pompy paliwa w instalacji Hyundai Getz Odkręcić śruby mocujące czujnik poziomu paliwa i wyjąć czujnik ze zbiornika (rys. 2.19.). Następna strona""""""