Naprawa pompy paliwa BMW zrób to sam

Pokażemy Ci, jak własnoręcznie wymienić pompę paliwa w samochodzie BMW E39. Aby to zrobić, jest to dość proste, najważniejsze jest przestrzeganie środków ostrożności. Wyciągamy kanapę tylnych pasażerów, otwór technologiczny będzie po prawej stronie, odkręcamy 3 śruby mocujące górną pokrywę śrubokrętem krzyżakowym. Odłączyć zasilanie pompy.

Wymiana wideo pompy paliwa w BMW E39:

Instrukcja tworzenia kopii zapasowej wideo:

Bezpośrednimi funkcjami układu paliwowego samochodu są zarówno magazynowanie i dalsze dostarczanie paliwa do rozrządu (oznacza system dystrybucji gazu w samochodzie), jak i jego filtracja. Konstrukcja układu zasilania paliwem składa się z następującego zestawu urządzeń:

• zbiornik paliwa;
• Filtr paliwa;
• pompa paliwowa;
• czujnik poziomu paliwa;
• Zawory na korku wlewu gazu;
• Węże, rury łączące;
• Zbiornik wyrównawczy.

Oznaki uszkodzenia pompy paliwa lub filtra paliwa mogą wyglądać następująco, każdy element to osobna oczekiwana sytuacja:

1. Nie można uruchomić samochodu, świece zapłonowe są suche. Bardzo małe ciśnienie lub brak ciśnienia w przewodzie paliwowym. Brak brzęczenia pompy paliwa podczas zapłonu/obrotu rozrusznika. Podczas obracania rozrusznika nie ma błysków w cylindrach.
2. Nie można uruchomić samochodu, wysuszyć korki. Nie można określić ciśnienia w przewodzie paliwowym bez manometru.
3. Na wolnych obrotach auto jeździ dość stabilnie, świece są czarne. Ale jeśli naciśniesz pedał „gazu”, silnik natychmiast zgaśnie. Każda próba uruchomienia samochodu spowoduje zgaśnięcie silnika. Dźwięk pompy paliwa może ulec zmianie.
4. Pojazd rusza, w stanach spoczynku i ruchu można zaobserwować następujące sytuacje: w pierwszym przypadku silnik dość szybko rozpędza się do wysokich obrotów, natomiast w drugim przypadku przy średnich i wysokich obrotach można zaobserwować pewne „drgania”. prędkości. Możliwe, że samochód nie nabierze rozpędu po osiągnięciu określonej wartości. W takich przypadkach świece są zwykle białe.

Warto powiedzieć, że powyższe sytuacje niekoniecznie objawiają się w pełni, a jest wiele innych oznak. W każdym razie musisz posłuchać, jak działa pompa paliwa. Pilnuj również jakości stosowanego paliwa, ponieważ przy stosowaniu gorącego paliwa niskiej jakości istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia całego układu paliwowego pojazdu, którego koszt remontu kapitalnego jest wyraźnie wyższy niż koszt różnica w cenie benzyny.

Filtr znajduje się z przodu zbiornika, więc samochód i tak trzeba będzie podnieść.

Pamiętać! Paliwo znajduje się w układzie pod ciśnieniem, dlatego należy zachować ostrożność podczas wyjmowania filtra.

Generalnie twoje działania sprowadzają się do następującego algorytmu, który jest łatwy do wykonania:

1. Zastępujemy specjalnie przygotowany pojemnik do opróżniania.
2. Odkręcamy jeden z zacisków mocujących, ostrożnie uwalniamy ciśnienie w układzie, jednocześnie skręcając wąż. Zdejmijmy ten kołnierz.
3. Usuwamy drugi zacisk.
4. Usuwamy filtr.

Należy zauważyć, że nowy filtr należy montować w określonym kierunku, zgodnie ze strzałkami umieszczonymi na obudowie elementu. Nie zapomnij sprawdzić szczelności, w tym celu wystarczy uruchomić silnik i sprawdzić połączenia pod kątem ewentualnych wycieków.

Do prac naprawczych przy wymianie pompy paliwa samochodu BMW e34 oczywiście nowa pompa, śrubokręt (Phillips), niewielka ilość metalowych zacisków, odkurzacz, szczypce.

Pierwszą rzeczą do zrobienia od razu jest usunięcie zacisków z akumulatora, nie warto wykluczać w konsekwencji zwarcia i zapłonu. Następnie zdejmij dywanik i koło zapasowe w bagażniku. Będziesz musiał obserwować w przybliżeniu ten sam obraz, co na poniższym zdjęciu. Powinieneś zainteresować się czarną zaślepką, zabezpieczoną pięcioma śrubami.

Po zdjęciu pokrywki widzimy w środku dużą ilość piasku. Wtyczkę sieciową zabezpieczoną metalową klamrą należy wyjąć. Usuń nagromadzony piasek za pomocą odkurzacza.

Czas ostrożnie zdjąć przewody paliwowe. Jeszcze raz przypominam, że benzyna w przewodzie doprowadzającym paliwo jest pod ciśnieniem, więc uważaj. Aby uprościć dalszy montaż, zaleca się oznaczenie wszystkich zdemontowanych węży. W tym przypadku zastosowano jastrychy z pewnymi znakami.

Po otwarciu zbiornika gazu odkręć pierścień ustalający. Teraz ostrożnie wyjmij całe urządzenie ze zbiornika paliwa, łącznie z czujnikiem poziomu. Należy pamiętać, że konstrukcja jest połączona dwiema rurami z pompą paliwową. Wkładając rękę do zbiornika, wyczuj 2 plastikowe zatrzaski na obudowie pompy. Teraz jest już możliwe wyciągnięcie całej jednostki ze zbiornika paliwa. Przygotuj trochę szmat, jak w pompie nadal pozostanie niewielka ilość paliwa.

Pozostaje zdemontować starą pompę, założyć nową, w razie potrzeby odciąć stare styki zasilania i przylutować nowe; wykonaj wszystkie operacje w odwrotnej kolejności. Następnie przekręć kluczyk zapłonu kilka razy (5-6) do drugiej pozycji, a następnie z powrotem. Dlaczego to robisz: przy każdym przekręceniu kluczyka pompa paliwa włącza się dokładnie na 1 sekundę, w wyniku czego w układzie paliwowym przywracane jest wymagane ciśnienie, powietrze jest usuwane.

Pompa paliwa (pompa benzynowa).
Instrukcje wymiany.
Po co to jest?
Jakie ciśnienie powinna wytworzyć pompa paliwowa?
Co to jest zawór zwrotny i czym je?
Czym są pompy paliwowe?
Jakich producentów wybrać?
Koszt wymiany pompy paliwa BMW?

Samodzielna wymiana pompy paliwa BMW. Uwaga! Niniejsza instrukcja jest ujednolicona i odpowiednia dla większości samochodów BMW.
Niniejsza instrukcja nie stanowi zachęty do działania, a wszelkie niezależnie wykonywane prace i ich konsekwencje są wykonywane na własne ryzyko i ryzyko.
Lepiej powierzyć wymianę pompy paliwa BMW specjalistom.

Zbiornik paliwa do samochodów BMW z tej serii znajduje się pod tylnym siedzeniem i „składa się” z dwóch połówek. W środku zbiornika gazu znajduje się wgłębienie na wał kardana.
W samym zbiorniku gazu znajdują się tylko trzy elementy, które czasami wymagają naprawy lub wymiany.
1. Sama pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa znajdują się po stronie pasażera.
2. Dodatkowy czujnik poziomu paliwa znajduje się po stronie kierowcy.
3. Po stronie kierowcy znajduje się również pompa przelewowa (nie zawsze elektryczna), służy do wyrównania poziomu paliwa w obu komorach zbiornika gazu.
Zalecany interwał wymiany pompy paliwa BMW to 150-200 tysięcy kilometrów.
Eksperci BMWpitstop zalecają wymianę pompy paliwa na pusty zbiornik (na przykład, gdy pali się lampka paliwa).

Niezbędne narzędzia i sprzęt:
- Rękawice;
- Mały płaski śrubokręt;
- Duży płaski śrubokręt;
- szczypce;
— zaciski;
- Odkurzacz;
- Suche szmaty;
- Dobry humor;
- Piwo;)

Przede wszystkim musisz pamiętać. Zbiornik gazu zawiera benzynę i jej bardzo toksyczne opary. Wymianę należy przeprowadzić na ulicy, na wsi lub w bardzo dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
Pamiętaj, że opary benzyny mogą zapalić się przy najmniejszej iskrze. Trzymaj z daleka zapałki, zapalniczki itp.
Pamiętaj, aby odłączyć zaciski akumulatora. Pomyśl o bezpieczeństwie. Przede wszystkim zdrowy rozsądek.

Krok 2: Przygotuj swoje środowisko pracy

Przesuń przednie fotele do przodu i stwórz warunki do cichej pracy i ruchu wewnątrz kabiny.
Zdejmij dolną część tylnej kanapy. Z reguły zapinane są na dwie klamry w odległości 20 cm od krawędzi. Pociągnij siedzisko najpierw z jednej strony, potem z drugiej (nie bój się wywierać pewnego nacisku).
Zwolnij klamry pasa bezpieczeństwa i wyciągnij siedzenie na bok.
Pompa paliwa ukryta jest pod ciemną matą dźwiękochłonną. Wrzucając go z powrotem, zobaczysz świece trzymające pompę paliwa.

Metalowe zaślepki są przymocowane do korpusu czterema śrubami. Usuń te śruby i metalowe osłony, aby odsłonić pompy i czujniki.
Ponieważ technicznie zbiornik gazu znajduje się na zewnątrz ciała, jest prawdopodobne, że wokół nagromadziło się dużo brudu. Przed odkręceniem plastikowych nakrętek usuń cały brud wokół.
W razie potrzeby użyj odkurzacza. Nie pozwól, aby brud dostał się do zbiornika paliwa.

Krok 4: Zdejmij plastikowy pierścień blokujący

Każdy blok jest utrzymywany przez duży pierścień ustalający. Odkręcenie ich jest dość trudne, więc uzbrój się w śrubokręt, młotek i cierpliwość.)
Umieść śrubokręt na jednym z zaczepów na pokrywie i delikatnie uderz go młotkiem. Uważaj, aby nie złamać pokrywy.

Krok 5: Odłącz wszystkie złącza

Upewnij się, że akumulator jest odłączony i odłącz złącza od zespołu pompy paliwa.

Krok 6: Odłącz węże (ostrożnie!)

Ta część pracy wymaga dużo uwagi.
Najpierw zdejmij jednostkę ssącą/wąż czujnika. Przyjrzyj się dokładnie zaciskom węży i ​​w razie potrzeby wymień je na nowe.
Sprawdź przewód w punkcie mocowania zacisku pod kątem przetarć i przecięć.
Ostrożnie wyjmij wąż. Plastik bloku pompy, choć odporny na agresywne środowiska, może być bardzo delikatny na przebiegu 150 000 km (5-8 lat eksploatacji).
Użyj małego śrubokręta, aby podważyć wąż z plastiku. Pamiętaj, że w wężu może znajdować się paliwo.
Dlatego przy odłączaniu używaj szmat. Będzie bardzo trudno zniwelować zapach benzyny wchłoniętej w skórę)

Krok 7: Wyjmij i wymień pompę paliwa

Teraz, gdy węże i złącza są odłączone, możesz zdjąć pierścień ustalający i trochę wyciągnąć pompę paliwa. Należy pamiętać, że wąż (ssanie) wychodzący z drugiej części zbiornika jest również podłączony do dna pompy paliwa.
Za pomocą małego śrubokręta odłącz przewód ssący od spodu pompy paliwa. Wyciągnij pompę paliwa i staraj się nie utopić węża ssącego, przytrzymaj go.

Krok 8: Wymień zespół pompy

Czas zainstalować nowy zespół pompy paliwa. Podłącz wąż ssący do pompy, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu. Upewnij się, że połączenie jest bezpieczne.
Ważna jest również pozycja pompy podczas instalacji. Inżynierowie BMW pomogli nam w tym i trudno jest zepsuć pompę.
Niektóre modele BMW mają specjalne znaki wyrównania, które należy wyrównać.
Wymień uszczelkę pod pokrywą pompy.

Krok 9: Podłącz złącza elektryczne i węże

Upewnij się, że wszystkie złącza i węże zostały prawidłowo podłączone. Przykręcić pierścień ustalający. Podłącz akumulator i kilkakrotnie włącz zapłon. Następnie sprawdź pokrywę pompy paliwa pod kątem ewentualnych wycieków.
W razie potrzeby ponownie uszczelnij pompę.

Krok 10: Montaż i jazda próbna

Złóż wszystko w odwrotnej kolejności. I weź jazdę próbną.
Nie zdziw się, jeśli samochód nie uruchomi się od razu, pompa musi wypompować powietrze, które się tam dostało, a to może trochę potrwać.

Krok 11: Otwórz piwo)! Wszystko jest gotowe! Jesteś dobrze zrobione))

Jakich producentów wybrać?
W nowoczesnych samochodach stosowane są pompy paliwowe różnych producentów.
Poniżej znajduje się lista najpopularniejszych i wysokiej jakości producentów:
1.VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Boscha;
4 Walbro
5 Magneti Marelli
6. AIRTEX;
Koszt wymiany pompy paliwa BMW?
W prawie wszystkich BMW koszt wymiany zaczyna się od 2000 rubli i jest dokładnie obliczany indywidualnie zgodnie z kodem VIN samochodu.
Eksperci BMWpitstop zawsze pomogą Ci w wymianie pompy paliwa do BMW.

Głównym elementem układu paliwowego współczesnego samochodu jest pompa benzynowa, której główną funkcją jest przesyłanie paliwa ze zbiornika gazu do silnika. To jeden z najbardziej kapryśnych komponentów samochodowych, który wymaga stałego monitorowania i konserwacji.Diagnostykę, naprawę i wymianę pompy paliwowej można przeprowadzić samodzielnie, bez korzystania z usług serwisu samochodowego.

Główną funkcją pompy paliwowej lub pompy benzynowej jest dostarczenie określonej ilości paliwa pod ciśnieniem do gaźnika (silniki gaźnikowe) lub wtryskiwaczy (silniki z wtryskiwaczami). Faktem jest, że zbiornik gazu znajduje się z tyłu auta, a jednostka napędowa z przodu. Dlatego paliwo może być dostarczane do silnika tylko pod określonym ciśnieniem, które wytwarza pompa.

Pompa paliwowa zaczyna podawać paliwo po uruchomieniu silnika. Wewnątrz pompy, w wyniku ruchów membrany, otwiera się zawór wlotowy. Zaczyna płynąć benzyna, która w kolejnym cyklu ruchu membrany przez zawór wydechowy pod ciśnieniem jest dostarczana do silnika.

W nowoczesnych samochodach stosowane są dwa rodzaje pomp paliwowych - mechaniczne lub elektryczne.. Te pierwsze stosowane są w silnikach gaźnikowych, drugie w silnikach wtryskowych.

Na korpusie zbiornika gazu zwykle montowana jest pompa mechaniczna, w zbiorniku elektryczna. Niektórzy producenci samochodów używają obu typów pomp jednocześnie.

Mechaniczna pompa paliwa jest dość duża. Jego główne elementy to:

sprężyna powrotna membrany;

Po doprowadzeniu zasilania do pompy paliwowej dźwignia rozpoczyna powtarzalne ruchy w górę iw dół. Z powodu tych ruchów membrana jest przemieszczana, a benzyna wchodzi najpierw do pompy, a następnie do silnika.

W ten sposób dostarczane jest paliwo w silnikach gaźnikowych. Ponieważ odległość między gaźnikiem a pompą paliwową jest zwykle niewielka, takie urządzenia mogą dostarczać paliwo nawet przy minimalnym ciśnieniu.

Elektryczne pompy paliwowe są małe i proste w konstrukcji. Wewnątrz obudowy pompy znajdują się:

sprężyna powrotna membrany;

Głównym elementem pompy elektrycznej jest rdzeń. Dzięki dodatkowemu zaworowi porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym i otwiera zawory wlotu i wylotu paliwa. Taka pompa pracuje tylko przy wysokim ciśnieniu paliwa w układzie i bardzo się nagrzewa podczas jazdy. Dla bardziej wydajnego chłodzenia jest zwykle montowany w zbiorniku gazu.

Elektryczna pompa paliwa jest niewielka i prosta w konstrukcji.

Pompa paliwowa jest napędzana przez jednostkę napędową. W momencie uruchomienia silnika komputer pokładowy sygnalizuje układowi paliwowemu podanie paliwa. Energia elektryczna jest dostarczana z silnika do pompy paliwa, a mały silnik wewnątrz pompy wytwarza niezbędne ciśnienie w układzie. W ciągu pierwszych kilku sekund po uruchomieniu auta słychać brzęczenie pompy benzyny, pompującej benzynę.

Pewna ilość paliwa dostaje się przez zawór wlotowy do komory pompy, a następnie przez zawór wylotowy do filtra paliwa. Tam paliwo jest oczyszczane z brudu i zanieczyszczeń i przesyłane do silnika. Pompa paliwa wyłącza się automatycznie wraz z silnikiem.

W samochodach z silnikiem typu wtryskowego pompa paliwa znajduje się wewnątrz zbiornika gazu, a w przypadku silnika gaźnikowego pod maską lub w pobliżu zbiornika gazu. W niektórych modelach jednocześnie instalowane są dwie pompy paliwa: jedna na zbiorniku gazu, a druga na silniku. Dokładną lokalizację pompy w Twoim samochodzie znajdziesz w książce serwisowej lub instrukcji obsługi.

Technologia diagnozowania, naprawy i wymiany pompy paliwa zwykle nie jest bardzo trudna. Jeśli masz ochotę, czas i minimalny zestaw narzędzi, całą pracę możesz z łatwością wykonać samodzielnie.

W celu wyjęcia pompy paliwa proponuje się wykonanie szeregu kolejnych kroków.

Na silniku zlokalizuj urządzenie podłączone do układu zasilania paliwem.

Pompa paliwa jest podłączona do układu zasilania paliwem

Odłączyć wiązkę przewodów od pompy paliwa.

Podczas demontażu pompy paliwowej odłącz chip z przewodami i przewodami doprowadzającymi paliwo

Odłączyć przewód doprowadzający paliwo.

Odłącz zacisk tulei zaciskowej i odkręć cztery śruby mocujące.

Ostrożnie wyciągnij pompę paliwa z gniazda, zaczepiając ją o gumową uszczelkę.

Oczyść urządzenie z oleju, kurzu i brudu.