Trymer benzynowy stał się powszechny ze względu na niską cenę i łatwość użytkowania. Konieczna jest pielęgnacja działek zarówno letnich mieszkańców, jak i właścicieli prywatnych domów. Ponieważ to narzędzie jest używane wyłącznie w ciepłym sezonie, przed rozpoczęciem pracy należy je sprawdzić i przygotować - nasmarować części trące, uzupełnić mieszankę paliwową, włożyć nasadkę tnącą.
W pracy dowolnej techniki występują awarie i awarie, aby je wyeliminować bez pomocy innych, musisz zrozumieć strukturę swojej jednostki i zasadę jej działania. Aby to zrobić, najpierw należy przestudiować adnotację dotyczącą operacji, którą sprzedawca niezmiennie dołącza do sprzętu podczas sprzedaży.
Żelazny pręt rurowy jest przymocowany do skrzyni biegów dwusuwowego silnika benzynowego. Wewnątrz pręta przechodzi wał, który przenosi moment obrotowy z silnika benzynowego na mechanizm tnący. Głowica tnąca może obracać się z prędkością od 10 000 do 13 000 obr./min. Opisano najczęstsze naprawy podkaszarek i awarie przecinarek spalinowych, przyczyny ich występowania oraz sposoby ich usunięcia (w formie pytań i odpowiedzi). Obudowa skrzyni biegów musi mieć otwory do smarowania. Dla ułatwienia użytkowania trymery są wyposażone w pasek i pasek na ramię. Koszenie odbywa się konkretnie głowicą tnącą, która znajduje się w głowicy podkaszarki, która jest najbardziej narażona na zużycie. Aby zmienić linkę, musisz albo nawinąć najnowszą szpulkę na szpulkę, albo założyć kolejną szpulę z już nawiniętą linką. Do drążka przymocowany jest uchwyt, na którym znajdują się dźwignie sterujące. Mechanizm tnący jest chroniony specjalną osłoną. Przecinarki spalinowe dwusuwowe napełniane są konsystencją benzyny i oleju, który wlewa się do zbiornika paliwa. W trybie czterosuwowym do zbiornika wlewa się benzynę, a do skrzyni korbowej wlewa się olej.
Silnik nie uruchamia się. Jeśli Twoja podkaszarka nie chce się w żaden sposób uruchomić, najpierw sprawdź dostępność paliwa i jego jakość. Benzyna niskiej jakości może prowadzić do awarii grupy tłoków. W takim razie gwarantowane są również drogie naprawy. Główne awarie kuchenki mikrofalowej i sposoby ich naprawy. W zasadzie prawidłowe jest również przygotowanie mieszanki paliwowej. Proporcje benzyny i oleju są zawsze wskazane w instrukcji. Mieszanka musi być najświeższa, ponieważ podczas przechowywania traci swoje właściwości.
Powszechnym warunkiem, że streamer nie uruchamia się, jest zabrudzony filtr paliwa. W takim przypadku należy sprawdzić stan filtra i zmienić go w razie potrzeby. Nie używaj narzędzia bez filtra paliwa. Jeśli silnik się zacina, należy również sprawdzić i filtr powietrza ... W przypadku zanieczyszczenia część jest usuwana, myta w benzynie i zakładana. Jeśli nie jest to możliwe, można go również umyć w wodzie i detergencie, wysuszyć, zwilżyć olejem, wykręcić i ponownie zamontować. Jeśli wszystkie powyższe rozwiązania zostały już wypróbowane, a silnik nadal się nie uruchamia, spróbuj wyregulować prędkość biegu jałowego, dokręcając śrubę gaźnika.
VIDEO
Dzień dobry, dzisiaj dowiemy się, co nazywa się sprzęgłem samochodowym, co awarie najczęściej.
Szybki start. Umieść narzędzie tak, aby filtr powietrza był na górze. Ta pozycja trymu zapewnia, że mieszanka paliwowa uderza w spód gaźnika. Jeśli wyjmiesz filtr powietrza przed uruchomieniem i wlejesz kilka kropel mieszanki paliwowej bezpośrednio do gaźnika, a następnie ponownie zamontujesz filtr i pokrywę, najprawdopodobniej silnik uruchomi się za pierwszym razem. Jeśli to nie zadziała, problemem może być świeca zapłonowa. Możliwe awarie nożyc spalinowych i sposoby ich naprawy oraz wiele innych. Następnie trzeba go odkręcić, sprawdzić jego działanie i osuszyć komorę spalania. Niedziałającą wtyczkę można łatwo wymienić na nową. Ale jeśli świeca jest w porządku, filtry są czyste, paliwo świeże, a kosa nadal nie odpali, to możesz spróbować zamknąć przepustnicę, raz pociągnąć rozrusznik, a następnie otworzyć i pociągnąć za uchwyt rozrusznika jeszcze kilka razy. Ta procedura jest powtarzana od trzech do pięciu razy. Przy nieostrożnej obsłudze i nadmiernej gorliwości możesz uszkodzić rozrusznik. Jeśli pęknie kabel lub pęknie uchwyt, naprawę można wykonać samodzielnie, w innych przypadkach konieczna jest wymiana całego rozrusznika.
Wymiana świecy zapłonowej. Wymianę należy przeprowadzić po ostygnięciu silnika. Aby to zrobić, odłącz przewód od świecy i odkręć go. Wtyczkę należy wymienić, jeśli jest mocno zabrudzona lub ma pęknięcia w korpusie. Należy pamiętać, że odstęp między elektrodami powinien wynosić 0,6 mm. Do silnika wkłada się nową świecę zapłonową i dokręca kluczem, następnie podłącza się przewód wysokiego napięcia.
Silnik gaśnie po uruchomieniu. Najprawdopodobniej gaźnik jest nieprawidłowo wyregulowany lub jest źle ustawiony. Powodem tego mogą być wibracje podczas pracy. Możesz samodzielnie wyregulować gaźnik, postępując zgodnie z instrukcją obsługi. Trymer może również utknąć, jeśli zawór paliwa jest zatkany. Awarie trymera i ich eliminacja | strona 27. Potem po prostu się rozjaśnia. Jeśli silnik nagle zgaśnie, doprowadzenie paliwa do gaźnika może być trudne. Musisz poluzować zawory gaźnika. Lub w gaźniku jest nadmiar powietrza, tutaj należy dodać prędkość obrotową silnika, aby nadmiar powietrza szybko opuścił układ paliwowy. Konieczne jest również sprawdzenie integralności przewodu dolotowego paliwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń mechanicznych (pęknięcia, przebicia itp.) należy je wymienić.
Czyszczenie i przechowywanie. Żebra cylindra i kanały w obudowie trymera gazowego muszą być czyste, w przeciwnym razie jest obarczone przegrzaniem silnika. Przed czyszczeniem poczekaj, aż silnik ostygnie. Zewnętrzną powierzchnię czyści się pędzelkiem. Części z tworzyw sztucznych można czyścić naftą i innymi rozpuszczalnikami lub specjalnymi środkami. W przypadku długotrwałego przechowywania cała mieszanka jest spuszczana ze zbiornika paliwa, a następnie uruchamiany jest silnik, który wykorzystuje pozostałe paliwo w gaźniku. Przechowywać przyrząd tylko w czystym stanie.
Jeśli Zrób to sam nie można było dokonać naprawy, warto ocenić, co jest bardziej celowe, skontaktować się z serwisem lub kupić nową podkaszarkę.
Nowoczesne technologie i urządzenia pozwalają wyprodukować najlepsze i optymalne rozwiązania techniczne, które stają się skutecznymi pomocnikami w aranżacji domku letniskowego lub osobistej działki. Zielony trawnik i inne nasadzenia mogą szybko rosnąć, do sprzątania okolicy i koszenia trawników używa się kosiarki spalinowej, zwanej również kosą spalinową lub kosiarką spalinową.
Tradycyjne plecionki są niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, wymagają znacznej inwestycji czasu i wysiłku, co pozwoli zaoszczędzić kosiarkom gazowym, łącząc funkcjonalność i praktyczność w ich konstrukcji. Na zdjęciu szczotki benzynowej można zobaczyć różne zaawansowane technologicznie urządzenia, które są nieodłącznie związane z zestawem cech operacyjnych, w tym takimi parametrami, jak zwiększona wydajność i długa żywotność.
Wygodna i niezawodna podkaszarka to urządzenie techniczne składające się z poszczególnych mechanizmów, części i elementów, które podczas intensywnego użytkowania mogą się zużywać, stać się bezużyteczne i uszkodzone.
Nawet przy regularnych przeglądach technicznych, procedurach konserwacji i starannym przechowywaniu, takie urządzenia i ich poszczególne części wymagają naprawy, a nawet wymiany, wszystkie procedury naprawcze można wykonać samodzielnie.
Krótka treść artykułu:
Najprostszym sposobem jest przekazanie przecinarki benzynowej do naprawy, po przydzieleniu pewnej kwoty środków z budżetu rodzinnego, szybka i wysokiej jakości naprawa własnymi rękami jest nie mniej prosta i wygodna, jeśli chcesz zrozumieć konstrukcję benzyny przecinak i napraw wszystkie problemy.
Masowa i jednostkowa produkcja trymerów opiera się na zastosowaniu ogólnie przyjętej technologii, typowy schemat projektowy składa się z pewnych elementów i części, ważne jest, aby je znać podczas wykonywania niezależnych prac naprawczych:
Górna część. Podstawa całej konstrukcji, w której gromadzone są wszystkie ważne elementy, takie jak rozrusznik, gaźnik i silnik do cięcia benzyny;
Środkowa cześć. Wydrążony pręt, w którym znajduje się kabel łączący silnik i skrzynię biegów, która napędza żyłkę tnącą. W tej części znajdują się zapięcia do rozłożenia ciężaru całej konstrukcji oraz pas do mocowania podkaszarki na pasku osoby korzystającej z podkaszarki zgodnie z jej przeznaczeniem;
Dolna część. Mieści gearbox i elementy tnące, które są ukryte pod praktyczną osłoną chroniącą użytkownika. Obudowa zapewnia zwiększony poziom bezpieczeństwa, zapobiegając przedostawaniu się dużych frakcji gruzu, kamieni i szkła do osoby podczas pracy przecinarką spalinową.
Znając dokładnie strukturę wewnętrzną i zasadę działania trymera, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawy konstrukcji lub wymienić poszczególne elementy, które stały się bezużyteczne, korzystając z instrukcji naprawy.
Najczęstsze i najczęstsze awarie jednostki, które wymagają samodzielnej naprawy, obejmują następujące problemy:
awaria silnika, przez którą wykaszarka nie uruchamia się i nie działa;
zwiększone wibracje listwy wykaszarki, co komplikuje jej przeznaczenie;
zwiększone przegrzanie skrzyni biegów, jej przyspieszone nagrzewanie podczas pracy;
powolne i słabe działanie linii cięcia przy niewystarczającej prędkości;
zatkanie kratki rozrusznika, powodujące przegrzanie silnika i jego odmowę pracy;
szybkie i częste zapychanie się gaźnika z powodu stosowania paliwa niskiej jakości;
zatkanie filtra powietrza z powodu nieprzestrzegania środków dotyczących pielęgnacji urządzenia.
Wszystkie te problemy mogą spowodować, że urządzenie straci zdolność do pracy.Przed zamówieniem niezbędnych części zamiennych do koszenia należy przeprowadzić oględziny i diagnostykę urządzenia.
Szczególną uwagę należy zwrócić na poszczególne części zamienne i jednostki urządzenia, aby je sprawdzić, nie trzeba kontaktować się z profesjonalnym mistrzem, zestaw środków diagnostycznych pomoże ci zidentyfikować konsekwencje utraty wydajności własnymi rękami.
Jeśli silnik podkaszarki nie uruchamia się lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów przegrzewa się lub podczas pracy urządzenia słychać obce odgłosy i wyraźnie odczuwalne są wibracje, ważne jest, aby wizualnie sprawdzić i zidentyfikować niedziałające urządzenie.
Aby zoptymalizować działania przygotowawcze przed naprawą, należy przeprowadzić prostą diagnozę i sprawdzić krok po kroku:
obecność paliwa w zbiorniku i smarowanie w głównych jednostkach;
przydatność świecy zapłonowej i jej działanie;
czystość filtra paliwa i powietrza wykaszarki;
zatkanie kanału wylotowego i odpowietrznika urządzenia;
jakość stosowanych paliw i smarów.
Aby określić sprawność działania zapłonu przecinarki spalinowej, konieczne jest ustalenie, czy świeca zapłonowa działa poprzez badanie pojawienia się iskry w kontakcie z korpusem urządzenia sprawnego.
Samą świecę zapłonową można wymienić na nową, po uprzednim wysuszeniu kanału świecy, w razie potrzeby stary element jest również suszony, czyszczony specjalnymi urządzeniami i zwracany na swoje miejsce.
W trakcie kontroli gaźnika warto zwrócić uwagę na możliwy wyciek zużytego paliwa, aby zidentyfikować problemy z gaźnikiem, należy podjąć następujące działania:
czyszczenie przewodu paliwowego w celu wyeliminowania ewentualnej blokady elementu;
sprawdzenie i wymiana uszczelki między silnikiem a gaźnikiem;
określenie szczelności i utrzymania stałego ciśnienia w agregacie.
W razie potrzeby można osobiście zdemontować i dokładnie wyczyścić urządzenie benzyną, dyszę i kanały czyścić sprężonym powietrzem.
Skrzynia biegów przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie tnące, jej koła zębate podczas pracy muszą być absolutnie czyste i zawsze nasmarowane specjalnym smarem.
Samodzielne wykonanie przeglądu technicznego raz na sezon pozwoli Ci pozbyć się konieczności naprawy skrzyni biegów lub jej wymiany, przy zakupie drogiej nowej jednostki.
Rozrusznik jest niezbędny do doprowadzenia wykaszarki do stanu pracy, jego diagnostyka polega na sprawdzeniu napięcia linki rozrusznika połączonej z zębami cewki rozrusznika, które często ulegają zniszczeniu podczas gwałtownego rozruchu.
Niesprawny rozrusznik w przecinarce spalinowej nie podlega naprawie, należy go wymienić na sprawny zespół w ramach obowiązkowego przeglądu technicznego lub zestawu czynności naprawczych.
Elementy tnące wymagają szczególnej uwagi i pielęgnacji, które po użyciu należy zawsze oczyścić z brudu i skoszonej trawy. Regularne przeglądy i staranne przygotowanie urządzenia do pracy pozwoli uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw oraz zawsze mieć pewność co do wydajności szczotki spalinowej.
Podkaszarka zarówno elektryczna jak i z silnikiem spalinowym (ICE) to niezastąpione narzędzie latem i jesienią dla właścicieli domków letniskowych i prywatnych domów. Z jego pomocą łatwo usuwa się chwasty, małe krzewy i przycina trawnik. Ale, jak każda technika, trymery zawodzą w najbardziej nieodpowiednim momencie. Aby naprawić usterki własnymi rękami, użytkownik tej techniki musi najpierw ustalić przyczynę ich wystąpienia.
W przypadku przecinarek spalinowych i podkaszarek elektrycznych, jeśli nie weźmiemy pod uwagę awarii związanych z wysięgnikiem i głowicą koszącą, najczęściej dochodzi do awarii. w okolicy silnika.
Typowe awarie trymera benzynowego, z którymi najczęściej spotykają się właściciele tego urządzenia, są następujące:
awaria silnika;
problemy z gaźnikiem;
problemy z zaopatrzeniem w paliwo;
awaria tłumika;
awaria skrzyni biegów;
rozrusznik się zepsuł;
problemy z filtrem powietrza;
odpowietrznik na zbiorniku gazu jest zatkany.
Ponieważ urządzenie kosiarki elektrycznej jest znacznie prostsze niż podkaszarka silnikowa, przyczyn jej awarii jest niewiele.
Należy zaznaczyć, że eliminację niektórych z nich lepiej powierzyć specjaliście.
Zasadniczo trymer przestaje działać normalnie w następujących przypadkach:
nieprawidłowe działanie kabla elektrycznego;
przycisk sterujący jest uszkodzony;
wypalone uzwojenie stojana silnika;
zerwanie połączeń stykowych w silniku.
Powody, dla których trymer benzynowy przestał się uruchamiać, mogą być różne, dlatego wymagana jest diagnostyka urządzenia krok po kroku.
Pamiętaj, że zawsze przed uruchomieniem jednostki należy: sprawdzenie dostępności i jakości paliwa ... W takim przypadku nie należy być chciwym i oszczędzać, a także „być mądrym” w kwestii ilości dodawanego oleju. Wszystko należy wykonać zgodnie z instrukcją dołączoną do urządzenia, ponieważ w przypadku awarii zespołu tłoków jego wymiana będzie kosztować około 70% całkowitego kosztu trymera. Uzupełnij paliwo tak, że całkowicie je zużyjesz podczas wykonywania pracy... Pozostająca w baku benzyna po pewnym czasie traci swoje właściwości i może uszkodzić silnik ... Dlatego nie należy przygotowywać mieszanki do użycia w przyszłości iw dużych ilościach. Jeśli wykaszarka nie uruchamia się dobrze, spróbuj spuścić „stare” paliwo ze zbiornika i napełnić go świeżo przygotowaną mieszanką.
Ważny! Napełnianie urządzenia paliwem, którego pochodzenie jest nieznane, wiąże się z negatywnymi konsekwencjami. Benzyna musi być wysokiej jakości, zakupiona na stacji benzynowej, a jej marka musi być co najmniej AI-95.
Czyli zmieniłeś paliwo, ale nic się nie zmieniło, a podkaszarka nadal nie chce się uruchomić. W takim przypadku warto sprawdzić kanał świecy: czy pokrywa go palną mieszanką. Często użytkownicy tłumaczą przepustnica powietrza do pozycji „OFF” podczas uruchamiania, a po uruchomieniu silnika nie przesuwaj go do pozycji „ON”, po czym zgaśnie. Co więcej, próba ponownego uruchomienia silnika spalinowego prowadzi do tego, że benzyna wypełnia świecę, a start staje się niemożliwy. Aby zdiagnozować i naprawić możliwy problem w tym węźle, wykonaj następujące czynności.
Należy odkręcić świecę zapłonową, dobrze ją wytrzeć i wysuszyć. Podczas montażu świecy zapłonowej w cylindrze silnika spalinowego musi być sucha.
Spuść zgromadzone paliwo z komory spalania. Odbywa się to przez otwór, z którego odkręciłeś świecę.
Jeśli na elektrodach świecy znajdują się osady węgla, należy je usunąć cienkim pilnikiem lub pilnikiem do paznokci.
Nie zapomnij ustawić odstępu między elektrodami przed zainstalowaniem części. Szczelina na świecy zapłonowej powinna wynosić 1 mm. Możesz użyć monety jako sondy do sprawdzenia luki.
Następnie ponownie zmontuj urządzenie, przeczytaj instrukcję uruchamiania i spróbuj ponownie uruchomić silnik.
Jeśli silnik spalinowy nie uruchamia się, musisz sprawdzić iskrę. Dla tego:
odkręcić świecę;
umieść na nim nasadkę przewodu wysokiego napięcia;
dotknij jego metalową częścią do korpusu butli (aby zapewnić kontakt, możesz włożyć klucz do rur), jak pokazano na poniższym rysunku;
Pociągnij linkę rozrusznika, aż silnik obróci się kilka razy.
Zwykle za każdym razem, gdy tłok porusza się między elektrodami świecy, iskra powinna się ślizgać. Jeśli jest iskra, to przyczyny, dla której silnik spalinowy nie uruchamia się, należy szukać w innych jednostkach aparatu.
Aby lepiej zrozumieć proces testowania świecy na obecność iskry, możesz skorzystać z tego filmu, w którym test jest pokazany na przykładzie przecinarki spalinowej Sojuz.
Jeśli nie ma iskry, to na początku Sprawdź kabel podłączenie świecy do cewki - być może przyczyna tkwi w nim. Możesz zadzwonić do niego za pomocą testera. W przypadku wykrycia przerwy w obwodzie przewód wysokiego napięcia będzie wymagał wymiany.
Przyczyną zniknięcia iskry może być również: uszkodzona cewka zapłonowa (magneto). Poniższe zdjęcie pokazuje jak wygląda cewka (magneto) z podkaszarki benzynowej Patriot.
Aby wykluczyć awarię, będziesz musiał użyć testera do sprawdzenia magneto trymera, a mianowicie jego uzwojenia pierwotnego i wtórnego. Na uzwojeniu pierwotnym rezystancja powinna wynosić od 0,4 do 2,0 omów. Jeśli urządzenie pokazuje 0, oznacza to, że wystąpiło zwarcie w uzwojeniu, a nieskończoność jest wyraźną oznaką przerwy w obwodzie.Rezystancja uzwojenia wtórnego powinna wynosić od 6 do 8 kOhm.
Na niektórych cewkach może osiągnąć 15 kOhm.
Jeżeli szczotki benzynowe słabo startują lub od razu gaśnie po uruchomieniu, należy zwrócić uwagę na filtr powietrza, ponieważ może się zatkać, w wyniku czego powietrze nie dostaje się do komory spalania, a paliwo nie zapala się. Aby sprawdzić, czy filtr ma obudowę, wyjmij ją i spróbuj uruchomić silnik. Jeśli to działa, to znaleziono przyczynę. Filtr należy wymienić lub dobrze wypłukać i wysuszyć przed montażem. Na wypadek, gdybyś znalazł olej filtra powietrza , należy go umyć benzyną, dobrze wycisnąć i suszyć przez co najmniej 2 godziny przed ponownym zamontowaniem.
Jeżeli jednak przy wyjętym filtrze powietrza urządzenie nadal nie uruchamia się, zaleca się sprawdzenie filtra paliwa.
Filtr ten usuwa ewentualne zanieczyszczenia z paliwa. Jeśli jest zatkany, benzyna nie dostaje się do cylindra, a zatem jednostka nie działa lub zatrzymuje się po uruchomieniu. Filtr paliwa znajduje się na końcu przewodu dolotowego, który znajduje się wewnątrz zbiornika paliwa. Aby dostać się do filtra należy wyjąć zatyczkę z wychodzącymi z niej rurkami.
Podczas wyjmowania korka wąż ssący może odpaść i pozostać w zbiorniku. Jest usuwany pęsetą.
Następnie wyjmij stary filtr paliwa z węża i umieść na nim nowy zakupiony wcześniej. Również możesz wyczyść filtr paliwa jeśli nie masz nowego. Filtr należy przymocować do węża za pomocą zacisku sprężynowego.
Umieść rurkę wlotową na wtyczce i włóż ją do zbiornika.
Należy zauważyć, że w niektórych modelach trymerów wąż ssący nie znajduje się na wtyczce, ale wewnątrz zbiornika. Możesz go usunąć pęsetą lub haczykiem wygiętym z drutu.
Odpowietrznik jest zaworem zwrotnym przeznaczonym do wyrównywania ciśnienia w zbiorniku gazu. Jeśli jest zatkany i nie pozwala na przepływ powietrza w kierunku zbiornika, w zbiorniku paliwa tworzy się próżnia i paliwo przestaje spływać do gaźnika. Aby sprawdzić, czy zawór działa, wyjmij wąż, który biegnie od zbiornika do gaźnika. Jeśli gaz nie wypływa ze zbiornika, odpowietrznik jest zatkany.
Użytkownicy trymerów często zadają sobie pytanie: gdzie jest odpowietrznik? Ten zawór jest zwykle zlokalizowany w pokrywie zbiornika gazu i wygląda jak na poniższym rysunku.
Czyszczenie odpowietrznika jest bardzo proste: zdemontuj zawór i wypłucz wszystkie jego elementy. W niektórych przecinarkach spalinowych ten zawór może znajdować się bezpośrednio na zbiorniku paliwa ... Nie będzie można go od razu znaleźć, ponieważ jest ukryty pod obudową rozrusznika. Taki odpowietrznik czyści się zwykłą igłą.
Powodem, dla którego podkaszarka znacznie straciła moc, a przy próbie zwiększenia obrotów silnika powoli podnosi się, jest często zatkany kanał wydechowy, przez który spaliny wydostają się z komory spalania.
Konieczne jest zdjęcie tłumika, aby do cylindra nie dostały się opary. Następnie usuń osady węgla z wylotu.
Należy to zrobić bardzo ostrożnie, unikając wnikania osadów węglowych do komory spalania.
Po tej procedurze słaba moc maszyny i powolny wzrost prędkości obrotowej głowicy koszącej nie będą Cię już denerwować.
Jeśli kompresja jest niewystarczająca, w większości przypadków uruchomienie silnika nie zadziała. Aby sprawdzić kompresję, możesz użyj kompresora samochodowego .
Odkręć świecę zapłonową z cylindra silnika.
W jego miejsce wkręcić manometr.
Zacznij ciągnąć za linkę rozrusznika tak, jak podczas uruchamiania wykaszarki. Rób to, aż strzałka na urządzeniu pomiarowym przestanie poruszać się w górę. Ta wartość pokaże siłę kompresji tego silnika.
Jaka powinna być kompresja? Zwykle kompresja powinna być nie mniej niż 8 kg/cm 2 ... Chociaż nawet przy 8 kg/cm 2 niektóre silniki nie pracują na biegu jałowym i gaśnie, ponieważ paliwo nie jest wystarczająco pompowane. Jeśli Twoja kosiarka nie pompuje powyżej 8 kg/cm 2 , będziesz musiał sprawdzić cylinder, tłok i pierścienie.
Również słaba kompresja może być spowodowana luźno przykręcony gaźnik ... Sprawdź, czy się chwieje. Jeśli tak, dokręć mocno osprzęt. Ponadto, jeśli gaźnik jest źle przykręcony, możesz zauważyć, że benzyna kapie podczas pracy.
Wielu użytkowników kosiarek zauważyło, że jakiś czas po uruchomieniu maszyna zaczyna silnie wibrować. W niektórych podkaszarkach, głównie w droższych modelach, montowany jest system antywibracyjny w postaci amortyzatorów umieszczonych między silnikiem a wysięgnikiem. Ale w niektórych przypadkach nawet ona nie oszczędza przed silnymi wibracjami. Przyczyną pojawienia się silnych wibracji w trymerze może być niewielka ilość lub całkowity brak smaru na sztywnym lub giętkim wale umieszczonym wewnątrz pręta aparatu.
Zastąpienie sztywne smarowanie wału dzieje się w następujący sposób:
odkręcić skrzynię biegów znajdującą się na dole drążka;
po wyjęciu skrzyni biegów zobaczysz koniec wałka, który należy pociągnąć, aby wyjąć część;
po wyjęciu wału należy go obficie nasmarować specjalnym smarem „Shrus-4” lub zwykłym „Litol-24”;
nałóż niewielką ilość smaru na wał i rozsmaruj go równomiernie na całej długości części, łącznie z wypustami na końcach pręta (jeśli działają, wał będzie musiał zostać wymieniony);
po nasmarowaniu włóż wał z powrotem do drążka i wymień skrzynię biegów na jej pierwotne miejsce.
Smarowanie wału elastycznego działa tak:
odkręcić i zdjąć głowicę koszącą;
wyjąć pręt z silnika elektrycznego, odkręcając kilka śrub;
wyciągnij elastyczny kabel z pręta;
nasmarować całą długość kabla smarem.
Odbywa się to w ten sposób: najpierw należy nasmarować koniec kabla, a następnie włożyć go do pręta, po czym, gdy porusza się on wewnątrz rury, należy nałożyć smar na część i równomiernie rozprowadzić go po powierzchni. Następnie włóż elastyczny pręt wału do silnika elektrycznego i zabezpiecz go.
W przypadku, gdy smarowanie nie pomogło, a wibracje nadal się pojawiają, konieczna będzie wymiana wałka giętkiego.
Przegrzanie trymera może wystąpić z wielu powodów:
benzyna ma niewłaściwą liczbę oktanową wskazaną w instrukcji jednostki;
podczas przygotowywania mieszanki paliwowej nie zaobserwowano proporcji benzyny i oleju;
mieszanka paliwowo-olejowa była przygotowywana od dłuższego czasu (nie można przechowywać mieszanki dłużej niż 2 tygodnie);
trymer działa przez określony czas zgodnie z instrukcją;
do grubej i twardej trawy używana jest podkaszarka o małej mocy, urządzenie pracuje z przeciążeniem i szybko się nagrzewa;
przesunięty w kierunku wysięgnika lub zablokowała się pokrywa kasety.
To ostatnie dzieje się, jeśli ustawisz głowica kosząca nieodpowiednia do maszyny , lub gdy oś przesuwa się do środka wysięgnika. Zmiany te utrudniają obrót, zwiększa się obciążenie silnika i przegrzewa się.
VIDEO
Benzoko to jedno z najważniejszych narzędzi dla letnich mieszkańców, a także właścicieli prywatnych domów. Głównym celem tego urządzenia jest koszenie trawy na podwórku, zamieniając ją w piękny, miękki, idealny trawnik. Ale przed rozpoczęciem pracy należy nasmarować urządzenie, to znaczy te części, które w nim ocierają się o siebie, konieczna jest również wymiana części tnących i wlanie paliwa do zbiornika. W przypadku wykrycia problemów z silnikiem konieczna jest naprawa szczotki benzynowej własnymi rękami, w tym celu należy dokładnie zrozumieć jej strukturę i istotę działania. To wszystko z reguły jest określone w instrukcji obsługi, która jest dołączona przy zakupie piły łańcuchowej.
W takim przypadku należy sprawdzić, czy w zbiorniku jest paliwo. Upewnij się, że używasz do swojego urządzenia tylko wysokiej jakości benzyny A-92, aby się nie zepsuło i służyło Ci przez długi czas. Paliwo można kupić na dowolnej stacji benzynowej. Na przykład w tym samym miejscu, w którym tankujesz samochód. Jeśli zaoszczędzisz pieniądze i kupisz tanie paliwo, w rezultacie zespół cylinder-tłok może się zepsuć, a jego naprawa jest bardzo kosztowna dla właścicieli kosiarek! Może stanowić nawet jedną trzecią całkowitej ceny jednostkowej. Bardzo ważne jest również, aby mieszanka olej/benzyna była odpowiednio przygotowana. Instrukcja obsługi urządzenia musi wskazywać proporcje, w jakich należy przygotować tę mieszankę. Nie używaj zbyt dużej ilości mieszanki paliwowej. Chodzi o to, że jeśli będziesz przechowywać go w takiej formie przez długi czas, straci większość swoich właściwości. Dlatego napełnij wykaszarkę świeżymi mieszankami.
Kosiarka może wymagać naprawy, jeśli filtr paliwa jest brudny, a silnik nie będzie działał prawidłowo. Jeśli znajdziesz problem z uruchomieniem, sprawdź stan filtra paliwa. W razie potrzeby należy go wymienić. Rury wlotowe nigdy nie mogą być pozbawione filtra paliwa!
Należy również sprawdzić filtr powietrza. Jeśli jest zbyt brudny, należy go wyjąć, przepłukać paliwem i ponownie zamontować. Jeśli jesteś w domu lub we własnym domku letniskowym, filtr ten oczywiście myje się wodą, możesz nawet użyć detergentów. Następnie filtr należy dobrze wypłukać, wycisnąć i wysuszyć. Po wyschnięciu należy go lekko zwilżyć olejem, którego używasz do przygotowania mieszanki paliwowej. Jeśli zaaplikowałeś za dużo olejku, to nie jest straszne, nadmiar można usunąć dobrze ściskając filtr rękami, jakby go wyciskał. Zdjętą pokrywę należy wymienić i ponownie założyć.
Silnik może się nie uruchomić, jeśli wszystkie powyższe metody są sprawdzone i przestrzegane. W takim przypadku warto wyregulować obroty biegu jałowego podczas dokręcania śruby gaźnika. W filmie o naprawie przecinarek spalinowych istota wykonywania tych procedur została bardziej szczegółowo opisana.
I tak opowiemy Ci o sposobach uruchomienia urządzenia, jeśli już musisz wykonać pracę!
1. Naprawa przecinarek spalinowych gaźnika. Umieść urządzenie po jednej stronie z filtrem powietrza skierowanym do góry. Jeśli tak jest ustawione urządzenie, mieszanina wchodzi do gaźnika (a raczej na jego dno). Przed uruchomieniem silnika wyjmij filtr powietrza, a następnie wlej dosłownie niewielką ilość mieszanki do gaźnika, a następnie ponownie zamontuj części. W takim przypadku silnik dosłownie uruchomi się bardzo szybko.
2. Jeśli pierwsza opcja nadal nie działa, to istota awarii tkwi w świecach. Należy je sprawdzić odkręcając, czy są wydajne. Dokładnie osusz komorę spalania. A świeca, która nie wykazuje żadnej zdolności do pracy, musi zostać wymieniona.
3. Ta metoda jest również możliwa. Konieczne jest zamknięcie przepustnicy powietrza i jednokrotne pociągnięcie za uchwyt. Następnie musisz otworzyć klapę i kilka razy pociągnąć rozrusznik. Należy to powtórzyć do 5 razy.
Niektórzy tak mocno ciągną za uchwyt, że konieczna jest naprawa rozrusznika przecinarki spalinowej.
Co najważniejsze, przy zakupie w sklepie należy ściśle przestrzegać zasad zapisanych w instrukcji obsługi urządzenia, która jest dołączona do każdego urządzenia. A wtedy nie będziesz się bał ani naprawy skrzyni biegów do cięcia benzyny, ani żadnych innych awarii!
Niezbędnym narzędziem dla nowoczesnego letniego mieszkańca lub właściciela prywatnego domu jest przecinarka spalinowa, która pozwala skutecznie i sprawnie uporządkować przyległy teren. Okres aktywnego użytkowania wykaszarek trwa od późnej wiosny do października.Nowoczesne jednostki wyposażone są w mocne i trwałe silniki spalinowe, wzmocnioną skrzynię biegów i główne podzespoły. Mimo to fizyczne zużycie, wady produkcyjne lub niewłaściwa eksploatacja prowadzą do awarii podkaszarki. Aby naprawić podkaszarkę własnymi rękami, musisz mieć przynajmniej podstawową wiedzę z zakresu technologii i niewielkie doświadczenie w jej naprawie.
Główną jednostką każdego narzędzia benzynowego jest silnik spalinowy (ICE), który różnymi metodami przenosi moment obrotowy na siłownik. W nowoczesnej przecinarce spalinowej jako element transmisyjny pomiędzy silnikiem a głowicą żyłkową, w której znajduje się wał napędowy, wykorzystywany jest pręt (rura) z duraluminium.
Dzięki wysokoobrotowemu silnikowi prędkość linii może osiągnąć 13 tysięcy obrotów na minutę, w zależności od producenta kosy. Aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne i termiczne skrzyni biegów, w jej obudowie przewidziano specjalny otwór do wprowadzania smaru w postaci maści. Aby ułatwić właścicielowi zestaw słuchawkowy podczas długotrwałej pracy, wszystkie modele wykaszarek wyposażone są w wytrzymały pasek na ramię.
Niezależnie od producenta prawie każdy model jest wyposażony w żyłkę i stalowe noże.
Przekrój żyłki do przycinania PVC może wynosić od 1,5 mm do 3,0 mm.
Wykonany z wytrzymałego polimeru, podczas koszenia podlega intensywnemu zużyciu. Dlatego od czasu do czasu należy sprawdzić obecność żyłki w głowie i, jeśli to konieczne, wymienić. Zaleca się zakup dodatkowej szpulki, aby szybko zastąpić ją szpulą bez żyłki.
Dostępne obecnie na rynku trymery ICE są wyposażone w uchwyt w kształcie litery D, U lub T, w którym znajdują się główne elementy sterujące urządzenia. Np. w plecionce z rękojeścią w kształcie litery U, klawisz przepustnicy oraz przełącznik stop/start znajdują się na prawym uchwycie. W wersji rękojeści w kształcie litery D przycisk sterowania przepustnicą znajduje się bezpośrednio na drążku.
Ze względu na obecność wielu komponentów i części naprawa podkaszarki własnymi rękami oznacza wyeliminowanie awarii, które uniemożliwiają jej normalne działanie. Należy zauważyć najbardziej podstawowe awarie streamerów benzyny:
Silnik podkaszarki nie nabiera prędkości;
Podział grupy cylinder-tłok (CPG);
Awarie zapłonu;
Nie ma połączenia między silnikiem spalinowym a głowicą żyłkową;
Mechaniczne pukanie podczas pracy urządzenia.
Naprawa przecinarek benzynowych centralnej grupy tłokowej
Główną jednostką każdego silnika spalinowego jest grupa cylinder-tłok (CPG), która może ulec uszkodzeniu z powodu zużycia części części lub złej jakości mieszanki paliwowej.
Smarowanie zespołów trących w przecinarce spalinowej odbywa się poprzez dodanie pewnej ilości oleju do benzyny. Proces ten może zostać zakłócony z powodu wytrącania się starego oleju. W tej sytuacji po uruchomieniu podkaszarki silnik się przegrzewa iw ciągu kilku minut następuje najdroższa awaria. Aby wyeliminować powstałą awarię, wymagana będzie całkowita wymiana CPG, a mianowicie: tłok, uszczelki olejowe, cylinder i pierścienie tłokowe. Jeśli nie jesteś technikiem naprawy ICE i nie masz doświadczenia w pracy z technikami, to prawie nie będziesz w stanie naprawić silnika bez pomocy specjalisty. Szczegóły dotyczące etapów naprawy trymera tłokowego można znaleźć tutaj.
Jeśli zapłon kosiarek benzynowych nie powiedzie się, iskra na świecy znika i w rezultacie mieszanka paliwowa nie zapala się.
Konstrukcja świecy zapłonowej pluć
W tej sytuacji dość ważne jest, aby nie spieszyć się z wymianą cewki, ponieważ przyczyną awarii może być brak kontaktu w przełączniku na uchwycie sterującym.
Ważnym punktem przy rozwiązywaniu problemów z zapłonem trymera będzie diagnostyka odcinka, gdzie odległość między elektrodami boczną i środkową powinna wynosić 0,5-0,7 mm. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na stalowy O-ring na świecy zapłonowej, którego utrata szczelności lub odkształcenie może doprowadzić do wytrawienia powietrza z komory spalania i w efekcie do zmniejszenia mocy streamera .
Koło zamachowe zapłonu z cewką
Jeśli wymiana sprawdzenia obwodu elektrycznego, świecy zapłonowej i jej styków nie dała pozytywnych wyników, należy zwrócić uwagę na moduł zapłonowy trymera, a mianowicie luz z kołem zamachowym. Niezależnie od cech konstrukcyjnych i producenta wykaszarki odległość cewki zapłonowej od koła zamachowego nie powinna być większa i nie mniejsza niż 0,2 mm. Aby przywrócić optymalną wartość szczeliny, będziesz musiał poluzować śruby mocujące cewkę i ustawić zapłon trymera specjalną sondą pomiarową.
Wyraźną oznaką nieprawidłowego działania układu zasilania silnika jest brak śladów mieszanki paliwowej na elektrodach świecy zapłonowej, co może wiązać się z następującymi wadami:
Elementy układu paliwowego trymera
z powodu zatkanego otworu w zbiorniku gazu powstaje podciśnienie, które uniemożliwia normalny przepływ benzyny do gaźnika;
z powodu złej jakości paliwa i wnikania obcych cząstek filtr paliwa zainstalowany w zbiorniku jest zatkany;
brak przepływu mieszanki do komory spalania w wyniku zatkania gaźnika.
Możesz szybko ustalić przyczynę usterki, demontując przewód paliwowy prowadzący do gaźnika. Jeśli mieszanka paliwowa wypływa cienkim strumieniem, należy zwrócić uwagę na gaźnik. Jeśli nie ma dyszy, należy oczyścić odpowietrznik cienką igłą (mały otwór w korku wlewu gazu) lub wymienić filtr paliwa.
Jeśli paliwo dostanie się do gaźnika, należy je wyczyścić lub wyregulować. Regulacja trymera gaźnika oznacza przywrócenie optymalnej mieszanki paliwowej.
Trymer gaźnika ze śrubami regulacyjnymi
W tym celu zwróć uwagę na trzy śruby regulacyjne: prędkość maksymalna (H), prędkość minimalna (L) i prędkość biegu jałowego (LA). Aby rozpocząć regulację, należy całkowicie dokręcić śruby H i L i poluzować o jeden obrót. Następnie uruchamiamy plecionkę i pozwalamy jej się rozgrzać przez 10 minut, aby wyregulować układ zasilający w trybie pracy. Po rozgrzaniu silnika spalinowego naciśnij przycisk zasilania gazem, aż się zatrzyma (12 000 obr./min). Tryb biegu jałowego przywracamy odkręcając śrubę LA. Gdy tylko głowica żyłkowa zacznie się obracać, dokręć śrubę do oporu.
Jedną z częstych wad kosiarek spalinowych jest nieprawidłowa praca silnika spalinowego, czyli spadek mocy wraz ze wzrostem prędkości (kosa zatrzymuje się).
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Powodem tego jest zatkanie układu wydechowego cząsteczkami spalonego oleju. Często producenci produkują tłumiki prefabrykowane, a czyszczenie jest dość proste. Jeśli konstrukcja łapacza iskier jest nierozłączna, należy go umieścić w wodzie z detergentami, a następnie wysuszyć zwykłą lub przemysłową suszarką do włosów. Częste zapychanie się układu wydechowego wskazuje na nieprzestrzeganie proporcji oleju i benzyny.
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
85
