Naprawa kosiarki gazowej zrób to sam

Nowoczesne technologie i urządzenia pozwalają wyprodukować najlepsze i optymalne rozwiązania techniczne, które stają się skutecznymi pomocnikami w aranżacji domku letniskowego lub osobistej działki. Zielony trawnik i inne nasadzenia mogą szybko rosnąć, aby uporządkować okolicę i skosić trawniki, używa się kosiarki do trawy, zwanej również kosiarką lub trymerem, kosiarką gazową.

Tradycyjne kosy są niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, wymagają znacznej inwestycji czasu i własnego wysiłku, co pozwoli oszczędzić kosy gazowe, które w swoim designie łączą funkcjonalność i praktyczność. Na zdjęciu kosiarek można zobaczyć różne zaawansowane technologicznie urządzenia, które mają zestaw cech wydajności, w tym takie parametry, jak zwiększona wydajność i długa żywotność.

Wygodna i niezawodna podkaszarka to urządzenie techniczne składające się z oddzielnych mechanizmów, części i elementów, które podczas intensywnego użytkowania mogą się zużywać, stać się bezużyteczne i uszkodzone.

Nawet przy regularnych przeglądach technicznych, pielęgnacji i starannym przechowywaniu, takie urządzenia i ich poszczególne części wymagają naprawy, a nawet wymiany, wszystkie procedury naprawcze można wykonać samodzielnie.

Krótka treść artykułu:

Najprostszym sposobem jest przekazanie kosiarki do naprawy poprzez przydzielenie określonej kwoty środków z budżetu rodzinnego; szybkie i wysokiej jakości naprawy zrób to sam są nie mniej proste i wygodne, jeśli chcesz zrozumieć projekt trawnika kosiarkę i napraw wszystkie problemy.

Produkcja seryjna i jednostkowa trymerów opiera się na zastosowaniu ogólnie przyjętej technologii, typowy schemat projektowy składa się z pewnych elementów i części, ważne jest, aby je znać podczas wykonywania niezależnych prac naprawczych:

• Górna część. Podstawa całej konstrukcji, na której montowane są wszystkie ważne elementy, takie jak rozrusznik, gaźnik i silnik do koszenia trawnika;
• Środkowa cześć. Wydrążony pręt, w jego wnętrzu znajduje się linka łącząca silnik ze skrzynią biegów, która wprawia w ruch żyłkę tnącą. Ta część zawiera elementy mocujące do rozłożenia ciężaru całej konstrukcji oraz pasek do mocowania podkaszarki na pasku osoby używającej podkaszarki zgodnie z jej przeznaczeniem;
• Dolna część. Zawiera gearbox i elementy tnące, które są ukryte pod praktyczną osłoną, która chroni użytkownika. Obudowa zapewnia podwyższony poziom bezpieczeństwa, zapobiegając przedostawaniu się dużych frakcji gruzu, kamyków i szkła do osoby podczas pracy kosiarką.

Znając dokładnie wewnętrzną strukturę i zasadę działania trymera, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawę projektu lub wymienić poszczególne elementy, które stały się bezużyteczne, korzystając z instrukcji naprawy.

Do najczęstszych i najczęściej występujących, samokorygujących się awarii jednostki należą następujące problemy:

• awaria silnika, przez którą kosiarka nie uruchamia się i nie działa;
• zwiększone wibracje pręta kosy, co komplikuje jego przeznaczenie;
• zwiększone przegrzanie skrzyni biegów, jej przyspieszone nagrzewanie podczas pracy;
• powolne i słabe działanie linii cięcia przy niewystarczającej prędkości;
• zatkanie kratki rozrusznika, powodując przegrzanie silnika i odmowę pracy;
• szybkie i częste zapychanie się gaźnika z powodu stosowania paliwa niskiej jakości;
• zatkanie filtra powietrza, jeśli nie są przestrzegane środki dotyczące pielęgnacji urządzenia.

Wszystkie te problemy mogą doprowadzić do tego, że urządzenie straci zdolność do pracy, przed zamówieniem niezbędnych części zamiennych do kosiarki należy przeprowadzić oględziny i diagnostykę urządzenia.

Poszczególne części zamienne i zespoły urządzenia wymagają szczególnej uwagi, nie musisz kontaktować się z profesjonalnym mistrzem, aby je sprawdzić, zestaw środków diagnostycznych pomoże Ci zidentyfikować konsekwencje utraty wydajności własnymi rękami.

Jeśli silnik podkaszarki nie uruchamia się lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów przegrzewa się lub podczas pracy urządzenia słychać obce odgłosy i wyraźnie odczuwalne są wibracje, ważne jest, aby dokonać oględzin i zidentyfikować niedziałającą jednostkę .

Aby zoptymalizować działania przygotowawcze przed naprawą, należy przeprowadzić prostą diagnozę i przeprowadzić kontrolę krok po kroku:

• obecność paliwa w zbiorniku i smarowanie głównych elementów;
• przydatność świecy zapłonowej i jej działanie;
• czystość filtra paliwa i powietrza kosiarki;
• zatkanie kanału wylotowego i odpowietrznika urządzenia;
• jakość stosowanych paliw i smarów.

Aby określić sprawność funkcjonalną zapłonu kosiarki, konieczne jest ustalenie, czy świeca działa, sprawdzając pojawienie się iskry w kontakcie z korpusem funkcjonalnego urządzenia.

Samą świecę zapłonową można wymienić na nową, po wysuszeniu kanału świecy w razie potrzeby stary element jest również suszony, czyszczony specjalnymi narzędziami i odstawiany na swoje miejsce.

W trakcie kontroli gaźnika warto zwrócić uwagę na możliwy wyciek zużytego paliwa, aby zidentyfikować problemy z gaźnikiem, należy podjąć następujące działania:

• czyszczenie przewodu paliwowego w celu wyeliminowania ewentualnego zatkania elementu;
• sprawdzenie i wymiana uszczelki znajdującej się między silnikiem a gaźnikiem;
• określenie szczelności i utrzymania stałego ciśnienia w agregacie.

W razie potrzeby można osobiście zdemontować i dokładnie wyczyścić zespół benzyną, czyszczenie dyszy i kanałów odbywa się za pomocą sprężonego powietrza.

Skrzynia biegów przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie tnące, jej koła zębate muszą być absolutnie czyste i nasmarowane specjalnym smarem podczas pracy.

• 

Samodzielne przeprowadzenie przeglądu technicznego raz na sezon wyeliminuje konieczność naprawy skrzyni biegów lub jej wymiany, przy zakupie drogiego nowego urządzenia.

Rozrusznik jest niezbędny do doprowadzenia wykaszarki do stanu pracy, jego diagnostyka polega na sprawdzeniu napięcia linki sprzęgającej się z zębami cewki rozrusznika, które często ulegają zniszczeniu podczas gwałtownego startu.

Niesprawny rozrusznik w kosiarce nie podlega naprawie, należy go wymienić na działającą jednostkę w ramach obowiązkowego przeglądu technicznego lub zestawu czynności naprawczych.

Oddzielna uwaga i pielęgnacja wymagają elementów tnących, które po użyciu należy zawsze oczyścić z brudu i skoszonej trawy. Regularne przeglądy i staranne przygotowanie urządzenia do pracy pozwoli uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw oraz zawsze mieć pewność, że kosiarka działa.

Benzoko to jedno z najważniejszych narzędzi dla letnich mieszkańców, a także właścicieli prywatnych domów. Głównym celem tego urządzenia jest koszenie trawy na działce, zamieniając ją w piękny, miękki, idealny trawnik. Ale zanim zaczniesz pracę, urządzenie należy nasmarować, czyli te części, które w nim ocierają się o siebie, konieczna jest również wymiana części tnących i wlanie paliwa do zbiornika.W przypadku wykrycia problemów z silnikiem konieczna jest naprawa kosiarki własnymi rękami, w tym celu należy dokładnie zrozumieć jej strukturę i istotę działania. To wszystko z reguły jest określone w instrukcji obsługi, która jest dołączona przy zakupie piły łańcuchowej.

W takim przypadku należy sprawdzić, czy w zbiorniku jest paliwo. Upewnij się, że używasz tylko wysokiej jakości benzyny A-92 do swojego urządzenia, aby nie pękło i służyło ci przez długi czas. Paliwo można kupić na dowolnej stacji benzynowej. Na przykład w tym samym miejscu, w którym tankujesz samochód. Jeśli zaoszczędzisz pieniądze i kupisz tanie paliwo, w rezultacie zespół cylinder-tłok może się zepsuć, a jego naprawa jest bardzo kosztowna dla właścicieli kosiarek! Może stanowić nawet jedną trzecią całkowitej ceny urządzenia. Bardzo ważne jest również odpowiednie przygotowanie mieszanki oleju i benzyny. Instrukcja obsługi urządzenia musi wskazywać proporcje, w jakich należy przygotować tę mieszankę. Nie przygotowywać mieszanek paliwowych w zbyt dużych ilościach. Chodzi o to, że jeśli będziesz trzymać go w takiej formie przez dłuższy czas, straci większość swoich właściwości. Dlatego wlej świeże mieszanki do kosiarki.

Kosiarka może wymagać naprawy, jeśli filtr paliwa jest brudny, a silnik nie będzie działał prawidłowo. Jeśli znajdziesz problem z uruchomieniem, sprawdź stan filtra paliwa. W razie potrzeby należy go wymienić. Rury wlotowe nigdy nie mogą być pozbawione filtra paliwa!

• 

Należy również sprawdzić filtr powietrza. Jeśli jest zbyt brudny, należy go wyjąć, przepłukać paliwem i ponownie zamontować. Jeśli jesteś w domu lub we własnej daczy, ten filtr oczywiście myje się wodą, możesz nawet użyć detergentów. Następnie filtr należy dobrze wypłukać, wycisnąć i wysuszyć. Po wyschnięciu należy go trochę zwilżyć olejem, którego używasz do przygotowania mieszanki paliwowej. Jeśli nałożyłeś za dużo oleju, to nie jest przerażające, nadmiar można usunąć, dobrze ściskając filtr rękami, jakby go wyciskał. Zdjętą pokrywę należy wymienić i ponownie założyć.

Silnik może się nie uruchomić, jeśli wszystkie powyższe metody zostaną sprawdzone i wykonane. W takim przypadku warto wyregulować obroty biegu jałowego podczas dokręcania śruby gaźnika. W filmie o naprawie kosiarek bardziej szczegółowo opisano istotę wykonywania tych procedur.

• 

I tak opowiemy Ci o sposobach uruchomienia urządzenia, jeśli już musisz wykonać pracę!

1. Naprawa gaźnika kosiarki. Umieść urządzenie po jednej stronie z filtrem powietrza skierowanym do góry. Jeśli tak jest ustawione urządzenie, mieszanina wchodzi do gaźnika (a raczej na jego dno). Przed uruchomieniem silnika wyjmij filtr powietrza, a następnie wlej dosłownie niewielką ilość mieszanki do gaźnika, a następnie ponownie zamontuj części. W takim przypadku silnik dosłownie uruchomi się bardzo szybko.

• 

2. Jeśli pierwsza opcja nadal nie działa, to istota awarii tkwi w świecach. Należy je sprawdzić odkręcając, czy są wydajne. Dokładnie osusz komorę spalania. A świeca, która nie wykazuje żadnej zdolności do pracy, musi zostać wymieniona.

3. Ta metoda jest również możliwa. Konieczne jest zamknięcie przepustnicy powietrza i jednokrotne pociągnięcie za uchwyt. Następnie musisz otworzyć klapę i kilka razy pociągnąć rozrusznik. Należy to powtórzyć do 5 razy.

Niektórzy tak mocno ciągną za uchwyt, że konieczna jest naprawa rozrusznika przecinarki spalinowej.

Co najważniejsze, przy zakupie w sklepie należy ściśle przestrzegać zasad zapisanych w instrukcji obsługi urządzenia, która jest dołączona do każdego urządzenia. A wtedy nie będziesz się bał ani naprawy skrzyni biegów do cięcia benzyny, ani żadnych innych awarii!

Bardzo często skargi właścicieli trymerów benzynowych wiążą się z różnego rodzaju awariami gaźnika. Oczywiście w tym przypadku najlepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów w tej dziedzinie, dla których naprawa gaźników benzynowych jest integralną częścią zawodu. Jeśli jednak nadal znasz podstawowe zasady gaźnika trymera, możesz sam spróbować rozwiązać problem, aby nie przepłacać w serwisie, ponieważ czasami awaria może być naprawdę niegroźna.

Ten artykuł ma na celu pomóc Ci w rozwiązaniu problemu.

Następnie zostaną zdemontowane najczęstsze awarie i przyczyny ich wystąpienia.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie gaźnika jako całości i sprawdzenie, czy paliwo nie wycieka.

Jeśli okaże się, że nie ma problemów z paliwem, należy wyjąć gaźnik z silnika i sprawdzić stan uszczelki znajdującej się obok gaźnika.

Jeśli nie zaobserwujesz tutaj żadnych usterek, możesz spróbować sprawdzić szczelność gaźnika.

Aby to zrobić, możesz zakupić specjalne urządzenie, które jest częścią zestawów narzędzi do naprawy gaźnika naprawa kosiarek i które jest specjalnym manometrem, który w rzeczywistości sprawdza szczelność.

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na jego zakup, możesz użyć zwykłego tonometru medycznego, na którym wystarczy zmienić manometr.

Podczas korzystania z tego urządzenia zwracaj uwagę na wskazanie.

Jeśli ciśnienie nie spada i pozostaje takie samo przez długi czas, możesz być spokojny, ponieważ wskazuje to na szczelność gaźnika.

Jeśli po pewnym czasie ciśnienie zacznie spadać, problemy nadal występują.

Mogą być związane z uszkodzeniem jakichkolwiek części gaźnika.

Zanim pobiegniesz do najbliższego warsztatu lub specjalistycznego sklepu sprzedającego podkaszarki i części zamienne, spróbuj samodzielnie rozwiązać problem. Przepraszam za banał, ale gaźnik motokosa nie jest pozaziemskim statkiem kosmicznym i całkiem możliwe jest samodzielne jego naprawienie. Aby mieć pewność co do swoich działań, przeczytaj szczegółowe instrukcje zawarte w tym artykule.

Wizualna kontrola gaźnika pomoże zidentyfikować wycieki paliwa i powietrza, ale główne przyczyny awarii urządzenia leżą wewnątrz. Dlatego, aby określić, a co najważniejsze naprawić awarię, gaźnik musi zostać zdemontowany.

Aby zdemontować gaźnik kosiarek, nie jest potrzebny duży wysiłek.

Wystarczy odkręcić cztery śruby z jednej strony

i dwa z drugiej. Można to zrobić zwykłym śrubokrętem krzyżakowym. Ostrożnie odkręć śruby i złóż na bok. Mogą być potrzebne podczas montażu. Wskazane jest przykrycie stołu przed demontażem białym obrusem, aby wszystko było widoczne, nawet najdrobniejsze detale, które mogą wypaść podczas demontażu.

Demontaż rozpoczynamy od strony układu zasilania paliwem.

Usuwamy podkład - bańkę wymiany, co godne uwagi, po prostu nie da się nieprawidłowo zamontować części gaźnika podczas montażu. Produkty mają charakterystyczny przypływ i odpływ.

Teraz usuń membranę. To ona pełni funkcję pompowania paliwa do gaźnika.

Gdy membrana wibruje, druga strona wywiera nacisk na wahacz mechanizmu i igła unosi się, co z kolei otwiera otwór i doprowadzane jest paliwo.

Zdejmij pokrywę gaźnika z mechanizmem wtryskowym.

Następnie instalowana jest kolejna membrana. Ostrożnie go usuwamy.

Pod membraną znajduje się kolejna uszczelka. Dokładnie go czyścimy, nie uszkadzając go w żaden sposób.

Następnie przystępujemy do demontażu części z tyłu gaźnika. Jak wspomniano wcześniej, odkręć dwie śruby. To jest system zasilania powietrzem.

Jest tu zawór, który po dodaniu "gazu" otwiera się i zwiększa dopływ powietrza do silnika.

Po jej wyjęciu w dłoniach pozostaje nagie ciało. Gaźnik zdemontowany.

Rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów

Teraz powinieneś zwrócić uwagę na problemy, które występują podczas pracy gaźnika i jak je naprawić.

Pierwszą rzeczą, która się dzieje, jest zatkanie otworów i dysz w układzie paliwowym brudem. Nie pomagają filtry zamontowane w zbiorniku i bezpośrednio w gaźniku. Wciąż przepuszczają małe cząstki, co powoduje awarię kosy.

Teraz musimy zdobyć igłę.

Aby to zrobić, odkręć śrubę mechanizmu, trzymając ją palcem. Faktem jest, że jest tam źródło i nieostrożne działanie doprowadzi do tego, że zostanie zgubione.

Wyciągamy igłę, patrz zdjęcie i wiosnę.

Jak oczyścić. Najskuteczniejszym sposobem jest użycie kąpieli ultradźwiękowej.

Wypełnia się go specjalną cieczą lub benzyną, umieszcza się tam gaźnik i pod wpływem ultradźwięków, tzw. efektu kawitacji, kanały są oczyszczane z brudu.

Drugą opcją czyszczenia jest sprężone powietrze.

Możesz użyć kompresora dostępnego w gospodarstwie i wyczyścić kanały gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna, jeśli zanieczyszczenie nie jest bardzo duże.

Jeśli nie ma pod ręką ani łaźni ultradźwiękowej, ani kompresora, czyszczenie można wykonać w trzeci sposób, za pomocą specjalnego cylindra do czyszczenia gaźnika. Sprzedawane są w prawie wszystkich salonach samochodowych i supermarketach. Cena jest niska i wynosi około 2-3 USD. Taki cylinder wystarczy na 4 lub 5 czyszczeń.

Teraz musimy przedmuchać kanały w korpusie i osłonie gaźnika. Zobacz zdjęcie.

Kolejna cząsteczka brudu może utknąć pod igłą. Zobacz zdjęcie. Doprowadzi to również do awarii kosy.

Ważny! Podczas czyszczenia gaźnika w żadnym wypadku nie należy używać igieł, szpilek ani drutów. Nawet najmniejsze zadrapanie zniszczy gaźnik. To będzie musiało zostać całkowicie zmienione.

Znajduje się na pokrywie gaźnika i jest drobną metalową siatką. Jego zanieczyszczenie występuje bardzo często. Wynika to z osadzania się na nim oleju, dodatków i brudu.

Czasami podczas rozkładania na kratki znajduje się pewien film. Według tego gaźnika nie ma wystarczającej ilości paliwa i kosiarka albo nie uruchamia się, albo pracuje z przerwami. Metody czyszczenia są identyczne z pierwszym powodem: kąpiel ultradźwiękowa, kompresor lub butelka ze spryskiwaczem ze specjalnym roztworem. Dodatkowo, jeśli siatka jest dokładnie zatkana, należy wziąć miękki pędzel do akwareli, namoczyć go w benzynie i delikatnie spłukać, nie uszkadzając go.

Mają zdolność zużywania się podczas pracy. Po długotrwałym użytkowaniu odkształcają się, rozciągają, tracą elastyczność, paliwo niskiej jakości je koroduje i nie mogą już dobrze spełniać swoich funkcji. Dotyczy to również samej igły. Faktem jest, że jest pokryty cienką warstwą gumy, która zużywa się podczas pracy i nie może już ciasno pasować do otworu. Motokosa zaczyna pracować z przerwami. Aby wyeliminować taką awarię, konieczna jest wymiana wszystkich zużytych części. Gdzie je zdobyć?

W wyspecjalizowanych sklepach ze sprzętem ogrodniczym sprzedawany jest zestaw naprawczy do gaźnika kosiarki określonego modelu. Koszt takiego zestawu naprawczego waha się od 40 do 60 hrywien.

Zawiera dwie membrany, uszczelkę, zawór iglicowy i sprężynę.

Wszystkie zużywające się części gaźnika można wymienić. Dlatego nie należy spieszyć się z zakupem nowej, nie trzeba też biec do warsztatu, naprawę może wykonać każdy użytkownik kosiarki. Profesjonaliści twierdzą, że jakość komponentów w zestawie naprawczym przewyższa nawet właściwości rodzimych części gaźnika. Dlatego dobrze naprawiona jednostka będzie działać lepiej niż nowa.

Ponadto przycisk bąbelkowy do ręcznego pompowania paliwa może się nie powieść. Oddziaływanie na nią benzyny prowadzi do tego, że podczas długotrwałej eksploatacji guma koroduje i zaczyna się sklejać lub pękać pod wpływem niskich temperatur np. podczas przechowywania. W razie potrzeby należy również wymienić przycisk. Ponadto jego koszt jest niewielki i nie wpłynie na wielkość budżetu naprawczego.

Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że istnieją tylko trzy główne awarie gaźnika: zatkanie kanałów, zanieczyszczenie filtra dokładnego i awaria komponentów. W pierwszych dwóch przypadkach wystarczy czyszczenie, aw trzecim pomoże zestaw naprawczy.

Montaż gaźnika kosiarki nie jest trudny. Musisz wykonać wszystkie kroki w odwrotnej kolejności:

Zamontuj sprężynę i zawór iglicowy w pokrywie gaźnika. Trzymając sprężynę palcem, dokręć śrubę mocującą.

Przykręć zawór układu nawiewu do korpusu produktu za pomocą dwóch śrub.

Odwróć gaźnik i przejdź do montażu układu paliwowego. Najpierw musisz zainstalować uszczelkę.

Załóż pokrywę gaźnika.

Zainstaluj główną membranę.

Zamontuj płytkę za pomocą przycisku ręcznej pompy paliwa i dokręć cztery śruby.

Gaźnik jest zmontowany i gotowy do dalszej eksploatacji.

Po raz pierwszy naprawa gaźnika do koszenia trawnika może wydawać się skomplikowanym procesem, ale jeśli będziesz musiał go zdemontować po raz drugi, ta procedura nie spowoduje żadnych szczególnych trudności.

Jeśli nie znalazłeś żadnego z wymienionych problemów w swoim gaźniku, zaleca się skorzystanie z pomocy wyspecjalizowanego serwisu.

Niezbędnym narzędziem dla współczesnego letniego mieszkańca lub właściciela prywatnego domu jest kosiarka, która pozwala skutecznie i sprawnie uporządkować otoczenie. Okres aktywnego użytkowania kosiarek przypada na późną wiosnę do października. Nowoczesne jednostki wyposażone są w mocne i trwałe silniki spalinowe, wzmocnioną skrzynię biegów i główne podzespoły. Mimo to fizyczne zużycie, wady produkcyjne lub niewłaściwa eksploatacja prowadzą do awarii trymera. Aby naprawić trymer własnymi rękami, musisz mieć przynajmniej podstawową wiedzę z zakresu technologii i niewielkie doświadczenie w jej naprawie.

Główną jednostką każdego narzędzia benzynowego jest silnik spalinowy (ICE), który różnymi metodami przenosi moment obrotowy na organ wykonawczy. W nowoczesnej kosiarce jako element transmisyjny pomiędzy silnikiem a głowicą żyłkową, wewnątrz której znajduje się wał napędowy, wykorzystywany jest drążek duralowy (rura).

Dzięki szybkiemu silnikowi prędkość linii może osiągnąć 13 000 obr./min, w zależności od producenta plecionki. Aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne i termiczne skrzyni biegów, w jej korpusie przewidziano specjalny otwór do wprowadzania smaru w postaci maści. Jako zestaw słuchawkowy ułatwiający właścicielowi wieloletnią pracę, wszystkie modele kosiarek wyposażone są w mocny pasek na ramię.

Niezależnie od producenta, prawie każdy model jest wyposażony w żyłkę i stalowe noże.

Przekrój żyłki do przycinania PVC może wynosić od 1,5 do 3,0 mm.

Wykonany z wytrzymałego polimeru, poddawany jest intensywnemu zużyciu podczas koszenia. Dlatego od czasu do czasu należy sprawdzić obecność żyłki w głowie i w razie potrzeby ją wymienić. Zaleca się zakup dodatkowej szpuli, aby szybko zastąpić ją szpulą bez żyłki.

Dostępne obecnie na rynku trymery ICE są wyposażone w uchwyt w kształcie litery D, U lub T, w którym znajdują się główne elementy sterujące urządzenia. Na przykład w kosach z rękojeścią w kształcie litery U, klawisz przepustnicy i przełącznik stop/start znajdują się na prawym uchwycie.W wersji rękojeści w kształcie litery D przycisk regulacji gazu znajduje się bezpośrednio na drążku.

Ze względu na obecność wielu komponentów i części naprawa trymera „zrób to sam” obejmuje eliminację awarii, które uniemożliwiają jego normalne działanie. Należy zauważyć najbardziej podstawowe awarie warkoczy benzynowych:

1. Silnik trymera nie nabiera rozpędu;
2. Złamanie grupy cylinder-tłok (CPG);
3. Błędy zapłonu;
4. Nie ma połączenia między silnikiem spalinowym a głowicą żyłkową;
5. Mechaniczne uderzenia podczas pracy urządzenia.
6. Naprawa kosiarek CPG

Główną jednostką każdego silnika spalinowego jest grupa cylinder-tłok (CPG), która może ulec uszkodzeniu z powodu zużycia części lub złej jakości mieszanki paliwowej.

Smarowanie zespołów trących w kosiarce odbywa się poprzez dodanie pewnej ilości oleju do benzyny. Proces ten może zostać zakłócony z powodu wytrącania się starego oleju. W tej sytuacji, podczas uruchamiania podkaszarki, silnik mocno się przegrzewa, a najdroższa awaria następuje w ciągu kilku minut. Aby wyeliminować powstałą awarię, wymagana będzie całkowita wymiana CPG, a mianowicie: tłok, uszczelki, cylinder i pierścienie tłokowe. Jeśli nie jesteś mistrzem naprawy silników spalinowych i nie masz doświadczenia w pracy z technikami, jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie naprawić silnik bez pomocy specjalisty. Szczegółowe informacje na temat etapów naprawy trymera tłokowego można znaleźć tutaj.

Gdy zapłon kosiarki nie powiedzie się, iskra na świecy znika i w rezultacie mieszanka paliwowa nie zapala się.

Konstrukcja świecy zapłonowej pluć

W tej sytuacji ważne jest, aby nie spieszyć się z wymianą cewki, ponieważ przyczyną awarii może być brak kontaktu w przełączniku na pokrętle.

Ważnym punktem przy rozwiązywaniu problemów z zapłonem trymera będzie diagnoza cięcia, gdzie odległość między elektrodami bocznymi i centralnymi powinna wynosić 0,5-0,7 mm. Ponadto należy zwrócić uwagę na stalowy pierścień uszczelniający na świecy, którego utrata szczelności lub odkształcenie może doprowadzić do wytrawienia powietrza z komory spalania i w efekcie do spadku mocy oplotu .

Koło zamachowe zapłonu z cewką

Jeśli kontrola wymiany obwodu elektrycznego, świecy zapłonowej i jej styków nie dała pozytywnych wyników, należy zwrócić uwagę na moduł zapłonowy trymera, a mianowicie szczelinę z kołem zamachowym. Niezależnie od cech konstrukcyjnych i producenta kosiarki odległość cewki zapłonowej od koła zamachowego nie powinna być większa i nie mniejsza niż 0,2 mm. Aby przywrócić optymalną wartość szczeliny, będziesz musiał poluzować śruby mocujące cewkę i ustawić zapłon trymera specjalną sondą pomiarową.

Wyraźną oznaką nieprawidłowego działania układu zasilania silnika jest brak śladów mieszanki paliwowej na elektrodach świecy zapłonowej, co może być spowodowane następującymi wadami:

Elementy układu paliwowego trymera

• z powodu zatkanego otworu w zbiorniku gazu powstaje podciśnienie, które uniemożliwia normalny przepływ benzyny do gaźnika;
• z powodu złej jakości paliwa i wnikania obcych cząstek filtr paliwa zainstalowany w zbiorniku jest zatkany;
• nie wchodzenie mieszanki do komory spalania w wyniku zatkania gaźnika.

Możesz szybko ustalić przyczynę usterki, demontując przewód paliwowy prowadzący do gaźnika. Jeśli mieszanka paliwowa wypływa cienkim strumieniem, należy zwrócić uwagę na gaźnik. Jeśli nie ma dyszy, należy cienką igłą wyczyścić odpowietrznik (mały otwór w korku wlewu gazu) lub wymienić filtr paliwa.

Jeśli paliwo dostanie się do gaźnika, należy je wyczyścić lub wyregulować. Regulacja gaźnika trymera polega na przywróceniu optymalnego mieszania mieszanki paliwowej.

Trymer gaźnika ze śrubami regulacyjnymi

W tym celu zwróć uwagę na trzy śruby regulacyjne: prędkość maksymalna (H), prędkość minimalna (L) i prędkość biegu jałowego (LA). Aby rozpocząć regulację, należy całkowicie dokręcić śruby H i L i poluzować je o 1 obrót każda. Po uruchomieniu plecionki i odczekaniu 10 minut, aby się rozgrzała, aby ustawić układ zasilający w trybie pracy. Po rozgrzaniu silnika spalinowego wciśnij do końca przycisk zasilania gazem (12 000 obr./min). Tryb jałowy przywracamy odkręcając śrubę LA. Gdy tylko głowica żyłkowa zacznie się obracać, należy dokręcić śrubę do oporu.

Jedną z częstych awarii kosiarki jest nieprawidłowa praca silnika spalinowego, a mianowicie spadek mocy wraz ze wzrostem prędkości (kosy zatrzymują się).

Powodem tej pracy jest zatkanie układu wydechowego cząsteczkami spalonego oleju. Często producenci produkują tłumiki prefabrykowane, a czyszczenie jest dość proste. Jeśli konstrukcja łapacza iskier jest nierozłączna, należy go umieścić w wodzie z detergentami, a następnie wysuszyć konwencjonalną lub przemysłową suszarką do włosów. Częste zapychanie się układu wydechowego wskazuje na niezgodność z proporcjami oleju i benzyny.

Benzokosa (podkaszarka, kosiarka lub kosiarka gazowa) to niezwykle ważne narzędzie latem zarówno dla właścicieli prywatnych budynków mieszkalnych, jak i dla tych, którzy lubią uprawiać własne warzywa, jagody i owoce na wsi. Zabij chwasty lub przytnij trawnik - wszystko to można łatwo zrobić za pomocą podkaszarki. I znacznie szybciej niż w przypadku innych metod.

Niestety, jak każde inne urządzenie techniczne, kosiarka czasami się psuje. Na przykład silnik nie pracuje lub problemy z gaźnikiem lub rozrusznikiem, nawet jeśli okresowo serwisujesz urządzenie: wymień żyłkę lub zęby, napełnij je tylko paliwem i olejem wysokiej jakości, a także stale smaruj skrzynię biegów trymera gazowego. Aby nie płacić za naprawy, które mogą cię sporo kosztować, możesz przestudiować kosiarkę i samodzielnie ją naprawić.