Naprawa kosiarki gazowej Makita zrób to sam

Serwis „Servy” wykonuje konserwację pogwarancyjną i Naprawa trymera Makita - cała gama podkaszarek benzynowych i elektrycznych, akumulatorowych, przenośnych Makita.

• Gama modeli trymerów Makita dopuszczonych do naprawy
• Koszt naprawy trymera Makita

Naprawiamy następujące modele wykaszarek (benzokosy, kosiarki elektryczne) Makita:

• Modele wykaszarek gazowych i kosiarek Makita
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita EBH253U
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita EBH341U
  • naprawa podkaszarka benzynowa Makita EM2600U
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita EM2500U
  • naprawa podkaszarka benzynowa Makita EM4351UH
  • naprawa podkaszarka benzynowa Makita EM3400U
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita RBC411U
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita DBC4510
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita DBC340
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita DBC3310
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita DBC4010
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita DBC400
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita RBC2500
  • naprawa podkaszarki benzynowej Makita DBC4510D
  • Modele elektrycznych trymerów i plecionek elektrycznych Makita
    • naprawa Elektryczny trymer Makita UR3502
    • naprawa Elektryczny trymer Makita UR3501
    • naprawa Elektryczny trymer Makita UR3500
    • naprawa Elektryczny trymer Makita UR3000
    • naprawa Elektryczny trymer Makita UR2300
    • naprawa Elektryczny trymer Makita UM4030
    • naprawa Elektryczny trymer Makita UM3830
    • Modele akumulatorowych trymerów i plecionek Makita
      • Naprawa podkaszarki akumulatorowej Makita DUR182LZ
      • Naprawa akumulatorowego trymera Makita DUR361URF2
      • Naprawa podkaszarki akumulatorowej Makita DUR361UZ
      • Naprawa podkaszarki akumulatorowej Makita DUR364LZ
      • Naprawa podkaszarki akumulatorowej Makita DUR365UZ
      • Naprawa akumulatorowego trymera Makita DUR181Z
      • Naprawa akumulatorowego trymera Makita DUR184LZ
      • Naprawa podkaszarki akumulatorowej Makita DUR188LZ
      • Naprawa akumulatorowego trymera Makita DUR187LZ
      • Naprawa akumulatorowego trymera Makita BUR181Z
      • Naprawa akumulatorowego trymera Makita DUR182LRF
      • Naprawa podkaszarki akumulatorowej Makita BC231UDZ
      • Naprawa akumulatorowego trymera Makita BC300LDZ
      • Naprawa akumulatorowego trymera Makita DUR365UPM2
      • Naprawa akumulatorowego trymera Makita DUR364LRM2
      • Naprawa podkaszarki akumulatorowej Makita BUR141Z
      Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

      *Jeśli nie znalazłeś swojego modelu na powyższej liście, nie martw się, naprawiamy prawie wszystkie trymery Makita. Wystarczy zostawić zgłoszenie naprawy na stronie lub zadzwonić do nas Telefonicznie - nasi specjaliści z Centrum Serwisowego odpowiedzą na każde Twoje pytanie.

      Ostateczny koszt niezbędnej naprawy podkaszarek Makita w dużej mierze zależy od cen części zamiennych i jest uzgadniany z klientem telefonicznie, po kreatorze diagnostycznym.

      W naszym centrum serwisowym możesz zamówić części zamienne i akcesoria do podkaszarek Makita. Pracujemy na przedsprzedaż części zamiennych. Najczęstsze artykuły są zawsze w naszym magazynie! Zamawiamy unikatowe części zamienne i akcesoria bezpośrednio od producentów bez dodatkowych opłat, czas ich dostawy waha się od 5 do 30 dni roboczych.

      Dostępność, kompletność i koszt niezbędnych części zamiennych można łatwo wyjaśnić dzwoniąc do nas telefonicznie lub zostawiając zapytanie o części zamienne na stronie internetowej.

      Według statystyk Servy, główne błędy* podczas pracy z trymerami Makita są:

      1. Przycinarka gazowa Makita nie uruchamia się, nie ma iskry przyczyny: uszkodzona świeca zapłonowa, uszkodzona cewka zapłonowa (magneto), uszkodzenie części rozrusznika ręcznego, zatkanie układu paliwowego, zużycie grupa cylinder-tłok;
      2. Trymer benzyny Makita zatrzymuje się, możliwe przyczyny: zatkanie układu paliwowego (brak dopływu paliwa), zużycie grupy cylinder-tłok, niewspółosiowość gaźnika, zatkany filtr powietrza;
      3. Dysza tnąca trymera gazowego Makita nie obraca się, główne przyczyny to: zużycie części sprzęgła (krzywki, sprężyny, miska sprzęgła), zużycie wału napędowego, uszkodzona skrzynia biegów.
      1. Elektryczny trymer Makita nie włącza się: przycisk zasilania nie działa, kabel zasilający nie działa, szczotki grafitowe są zużyte, silnik spalony (w całości lub osobno, stojan, wirnik);
      2. Podkaszarka elektryczna Makita nie posiada przystawki tnącej, możliwe przyczyny: zużycie adaptera wału (tuleja łącząca wał silnika z wałem podkaszarki), niesprawna skrzynia biegów, niesprawny wałek podkaszarki;
      3. Silnik trymera Makita iskrzy, główne powody to: całkowicie wypalony silnik lub wypalony stojan lub wirnik.

      

      Te wady są typowe dla wykaszarek Makita (benzokosów i kosiarek elektrycznych): jedne występują częściej, inne rzadziej. Nierzadko zdarzają się one z najprostszych powodów: niewłaściwa eksploatacja (nie jest przeprowadzana konserwacja), stosowanie niskiej jakości mieszanki benzynowej (olej i benzyna) lub przepięcia i przepięcia, wielogodzinna nieprzerwana praca podkaszarka, koszenie trawy, która nie odpowiada możliwościom technicznym podkaszarki. Jednak przy prawidłowym i profesjonalnym podejściu wszystkie awarie mogą być łatwo naprawione przez specjalistów z centrum serwisowego Servy w Moskwie.

      Wystarczy zostawić zgłoszenie naprawy trymerów Makita na stronie internetowej lub zadzwonić do nas Telefonicznie - nasi specjaliści z Centrum Serwisowego odpowiedzą na każde Twoje pytanie.

      • Dokładne warunki naprawy są zawsze określane dopiero po przeprowadzeniu diagnostyki. • Koszt usług „Serwisowych” ma charakter wyłącznie informacyjny i może ulec zmianie po przeprowadzeniu diagnostyki sprzętu. Z każdym klientem pracujemy indywidualnie i dokonujemy szczegółowej kalkulacji ceny naprawy zgodnie ze stopniem skomplikowania awarii danego typu sprzętu. • Części zamienne, których używamy do napraw, są płatne osobno. • Obliczenia na podstawie danych z bazy klientów „Servy”.

      Nowoczesne technologie i urządzenia pozwalają wyprodukować najlepsze i optymalne rozwiązania techniczne, które stają się skutecznymi pomocnikami w aranżacji domku letniskowego lub osobistej działki. Zielony trawnik i inne nasadzenia mogą szybko rosnąć, aby uporządkować okolicę i skosić trawniki, używa się kosiarki do trawy, zwanej również kosiarką lub trymerem, kosiarką gazową.

      Tradycyjne kosy są niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, wymagają znacznej inwestycji czasu i własnego wysiłku, co pozwoli oszczędzić kosy gazowe, które w swoim designie łączą funkcjonalność i praktyczność. Na zdjęciu kosiarek można zobaczyć różne zaawansowane technologicznie urządzenia, które mają zestaw cech wydajności, w tym takie parametry, jak zwiększona wydajność i długa żywotność.

      Wygodna i niezawodna podkaszarka to urządzenie techniczne składające się z oddzielnych mechanizmów, części i elementów, które podczas intensywnego użytkowania mogą się zużywać, stać się bezużyteczne i uszkodzone.

      Nawet przy regularnych przeglądach technicznych, pielęgnacji i starannym przechowywaniu, takie urządzenia i ich poszczególne części wymagają naprawy, a nawet wymiany, wszystkie procedury naprawcze można wykonać samodzielnie.

      Krótka treść artykułu:

      Najprostszym sposobem jest przekazanie kosiarki do naprawy poprzez przydzielenie określonej kwoty środków z budżetu rodzinnego; szybkie i wysokiej jakości naprawy zrób to sam są nie mniej proste i wygodne, jeśli chcesz zrozumieć projekt trawnika kosiarkę i napraw wszystkie problemy.

      

      

      Produkcja seryjna i jednostkowa trymerów opiera się na zastosowaniu ogólnie przyjętej technologii, typowy schemat projektowy składa się z pewnych elementów i części, ważne jest, aby je znać podczas wykonywania niezależnych prac naprawczych:

      • Górna część. Podstawa całej konstrukcji, na której montowane są wszystkie ważne elementy, takie jak rozrusznik, gaźnik i silnik do koszenia trawnika;
      • Środkowa cześć. Wydrążony pręt, w jego wnętrzu znajduje się linka łącząca silnik ze skrzynią biegów, która wprawia w ruch żyłkę tnącą.Ta część zawiera elementy mocujące do rozłożenia ciężaru całej konstrukcji oraz pasek do mocowania podkaszarki na pasku osoby używającej podkaszarki zgodnie z jej przeznaczeniem;
      • Dolna część. Zawiera gearbox i elementy tnące, które są ukryte pod praktyczną osłoną, która chroni użytkownika. Obudowa zapewnia podwyższony poziom bezpieczeństwa, zapobiegając przedostawaniu się dużych frakcji gruzu, kamyków i szkła do osoby podczas pracy kosiarką.

      

      Znając dokładnie wewnętrzną strukturę i zasadę działania trymera, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawę projektu lub wymienić poszczególne elementy, które stały się bezużyteczne, korzystając z instrukcji naprawy.

      Do najczęstszych i najczęściej występujących, samokorygujących się awarii jednostki należą następujące problemy:

      • awaria silnika, przez którą kosiarka nie uruchamia się i nie działa;
      • zwiększone wibracje pręta kosy, co komplikuje jego przeznaczenie;
      • zwiększone przegrzanie skrzyni biegów, jej przyspieszone nagrzewanie podczas pracy;
      • powolne i słabe działanie linii cięcia przy niewystarczającej prędkości;
      • zatkanie kratki rozrusznika, powodując przegrzanie silnika i odmowę pracy;
      • szybkie i częste zapychanie się gaźnika z powodu stosowania paliwa niskiej jakości;
      • zatkanie filtra powietrza, jeśli nie są przestrzegane środki dotyczące pielęgnacji urządzenia.

      

      

      Wszystkie te problemy mogą doprowadzić do tego, że urządzenie straci zdolność do pracy, przed zamówieniem niezbędnych części zamiennych do kosiarki należy przeprowadzić oględziny i diagnostykę urządzenia.

      Poszczególne części zamienne i zespoły urządzenia wymagają szczególnej uwagi, nie musisz kontaktować się z profesjonalnym mistrzem, aby je sprawdzić, zestaw środków diagnostycznych pomoże Ci zidentyfikować konsekwencje utraty wydajności własnymi rękami.

      Jeśli silnik podkaszarki nie uruchamia się lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów przegrzewa się lub podczas pracy urządzenia słychać obce odgłosy i wyraźnie odczuwalne są wibracje, ważne jest, aby dokonać oględzin i zidentyfikować niedziałającą jednostkę .

      Aby zoptymalizować działania przygotowawcze przed naprawą, należy przeprowadzić prostą diagnozę i przeprowadzić kontrolę krok po kroku:

      • obecność paliwa w zbiorniku i smarowanie głównych elementów;
      • przydatność świecy zapłonowej i jej działanie;
      • czystość filtra paliwa i powietrza kosiarki;
      • zatkanie kanału wylotowego i odpowietrznika urządzenia;
      • jakość stosowanych paliw i smarów.

      Aby określić sprawność funkcjonalną zapłonu kosiarki, konieczne jest ustalenie, czy świeca działa, sprawdzając pojawienie się iskry w kontakcie z korpusem funkcjonalnego urządzenia.

      Samą świecę zapłonową można wymienić na nową, po wysuszeniu kanału świecy w razie potrzeby stary element jest również suszony, czyszczony specjalnymi narzędziami i odstawiany na swoje miejsce.

      W trakcie kontroli gaźnika warto zwrócić uwagę na możliwy wyciek zużytego paliwa, aby zidentyfikować problemy z gaźnikiem, należy podjąć następujące działania:

      • czyszczenie przewodu paliwowego w celu wyeliminowania ewentualnego zatkania elementu;
      • sprawdzenie i wymiana uszczelki znajdującej się między silnikiem a gaźnikiem;
      • określenie szczelności i utrzymania stałego ciśnienia w agregacie.

      

      

      W razie potrzeby można osobiście zdemontować i dokładnie wyczyścić zespół benzyną, czyszczenie dyszy i kanałów odbywa się za pomocą sprężonego powietrza.

      

      Skrzynia biegów przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie tnące, jej koła zębate muszą być absolutnie czyste i nasmarowane specjalnym smarem podczas pracy.

      • 

      

      Samodzielne przeprowadzenie przeglądu technicznego raz na sezon wyeliminuje konieczność naprawy skrzyni biegów lub jej wymiany, przy zakupie drogiego nowego urządzenia.

      

      Rozrusznik jest niezbędny do doprowadzenia wykaszarki do stanu pracy, jego diagnostyka polega na sprawdzeniu napięcia linki sprzęgającej się z zębami cewki rozrusznika, które często ulegają zniszczeniu podczas gwałtownego startu.

      

      Niesprawny rozrusznik w kosiarce nie podlega naprawie, należy go wymienić na działającą jednostkę w ramach obowiązkowego przeglądu technicznego lub zestawu czynności naprawczych.

      

      Oddzielna uwaga i pielęgnacja wymagają elementów tnących, które po użyciu należy zawsze oczyścić z brudu i skoszonej trawy. Regularne przeglądy i staranne przygotowanie urządzenia do pracy pozwoli uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw oraz zawsze mieć pewność, że kosiarka działa.

      Niezbędnym narzędziem dla współczesnego letniego mieszkańca lub właściciela prywatnego domu jest kosiarka, która pozwala skutecznie i sprawnie uporządkować otoczenie. Okres aktywnego użytkowania kosiarek przypada na późną wiosnę do października. Nowoczesne jednostki wyposażone są w mocne i trwałe silniki spalinowe, wzmocnioną skrzynię biegów i główne podzespoły. Mimo to fizyczne zużycie, wady produkcyjne lub niewłaściwa eksploatacja prowadzą do awarii trymera. Aby naprawić trymer własnymi rękami, musisz mieć przynajmniej podstawową wiedzę z zakresu technologii i niewielkie doświadczenie w jej naprawie.

      Główną jednostką każdego narzędzia benzynowego jest silnik spalinowy (ICE), który różnymi metodami przenosi moment obrotowy na organ wykonawczy. W nowoczesnej kosiarce jako element transmisyjny pomiędzy silnikiem a głowicą żyłkową, wewnątrz której znajduje się wał napędowy, wykorzystywany jest drążek duralowy (rura).

      Dzięki szybkiemu silnikowi prędkość linii może osiągnąć 13 000 obr./min, w zależności od producenta plecionki. Aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne i termiczne skrzyni biegów, w jej korpusie przewidziano specjalny otwór do wprowadzania smaru w postaci maści. Jako zestaw słuchawkowy ułatwiający właścicielowi wieloletnią pracę, wszystkie modele kosiarek wyposażone są w mocny pasek na ramię.

      Niezależnie od producenta, prawie każdy model jest wyposażony w żyłkę i stalowe noże.

      Przekrój żyłki do przycinania PVC może wynosić od 1,5 do 3,0 mm.

      Wykonany z wytrzymałego polimeru, poddawany jest intensywnemu zużyciu podczas koszenia. Dlatego od czasu do czasu należy sprawdzić obecność żyłki w głowie i w razie potrzeby ją wymienić. Zaleca się zakup dodatkowej szpuli, aby szybko zastąpić ją szpulą bez żyłki.

      Dostępne obecnie na rynku trymery ICE są wyposażone w uchwyt w kształcie litery D, U lub T, w którym znajdują się główne elementy sterujące urządzenia. Na przykład w kosach z rękojeścią w kształcie litery U, klawisz przepustnicy i przełącznik stop/start znajdują się na prawym uchwycie. W wersji rękojeści w kształcie litery D przycisk regulacji gazu znajduje się bezpośrednio na drążku.

      Ze względu na obecność wielu komponentów i części naprawa trymera „zrób to sam” obejmuje eliminację awarii, które uniemożliwiają jego normalne działanie. Należy zauważyć najbardziej podstawowe awarie warkoczy benzynowych:

      1. Silnik trymera nie nabiera rozpędu;
      2. Złamanie grupy cylinder-tłok (CPG);
      3. Błędy zapłonu;
      4. Nie ma połączenia między silnikiem spalinowym a głowicą żyłkową;
      5. Mechaniczne uderzenia podczas pracy urządzenia.
      6. Naprawa kosiarek CPG

      Główną jednostką każdego silnika spalinowego jest grupa cylinder-tłok (CPG), która może ulec uszkodzeniu z powodu zużycia części lub złej jakości mieszanki paliwowej.

      Smarowanie zespołów trących w kosiarce odbywa się poprzez dodanie pewnej ilości oleju do benzyny. Proces ten może zostać zakłócony z powodu wytrącania się starego oleju. W tej sytuacji, podczas uruchamiania podkaszarki, silnik mocno się przegrzewa, a najdroższa awaria następuje w ciągu kilku minut. Aby wyeliminować powstałą awarię, wymagana będzie całkowita wymiana CPG, a mianowicie: tłok, uszczelki, cylinder i pierścienie tłokowe. Jeśli nie jesteś mistrzem naprawy silników spalinowych i nie masz doświadczenia w pracy z technikami, jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie naprawić silnik bez pomocy specjalisty. Szczegółowe informacje na temat etapów naprawy trymera tłokowego można znaleźć tutaj.

      Gdy zapłon kosiarki nie powiedzie się, iskra na świecy znika i w rezultacie mieszanka paliwowa nie zapala się.

      Konstrukcja świecy zapłonowej pluć

      W tej sytuacji ważne jest, aby nie spieszyć się z wymianą cewki, ponieważ przyczyną awarii może być brak kontaktu w przełączniku na pokrętle.

      Ważnym punktem przy rozwiązywaniu problemów z zapłonem trymera będzie diagnoza cięcia, gdzie odległość między elektrodami bocznymi i centralnymi powinna wynosić 0,5-0,7 mm. Ponadto należy zwrócić uwagę na stalowy pierścień uszczelniający na świecy, którego utrata szczelności lub odkształcenie może doprowadzić do wytrawienia powietrza z komory spalania i w efekcie do spadku mocy oplotu .

      Koło zamachowe zapłonu z cewką

      Jeśli kontrola wymiany obwodu elektrycznego, świecy zapłonowej i jej styków nie dała pozytywnych wyników, należy zwrócić uwagę na moduł zapłonowy trymera, a mianowicie szczelinę z kołem zamachowym. Niezależnie od cech konstrukcyjnych i producenta kosiarki odległość cewki zapłonowej od koła zamachowego nie powinna być większa i nie mniejsza niż 0,2 mm. Aby przywrócić optymalną wartość szczeliny, będziesz musiał poluzować śruby mocujące cewkę i ustawić zapłon trymera specjalną sondą pomiarową.

      Wyraźną oznaką nieprawidłowego działania układu zasilania silnika jest brak śladów mieszanki paliwowej na elektrodach świecy zapłonowej, co może być spowodowane następującymi wadami:

      Elementy układu paliwowego trymera

      • z powodu zatkanego otworu w zbiorniku gazu powstaje podciśnienie, które uniemożliwia normalny przepływ benzyny do gaźnika;
      • z powodu złej jakości paliwa i wnikania obcych cząstek filtr paliwa zainstalowany w zbiorniku jest zatkany;
      • nie wchodzenie mieszanki do komory spalania w wyniku zatkania gaźnika.

      Możesz szybko ustalić przyczynę usterki, demontując przewód paliwowy prowadzący do gaźnika. Jeśli mieszanka paliwowa wypływa cienkim strumieniem, należy zwrócić uwagę na gaźnik. Jeśli nie ma dyszy, należy cienką igłą wyczyścić odpowietrznik (mały otwór w korku wlewu gazu) lub wymienić filtr paliwa.

      Jeśli paliwo dostanie się do gaźnika, należy je wyczyścić lub wyregulować. Regulacja gaźnika trymera polega na przywróceniu optymalnego mieszania mieszanki paliwowej.

      Trymer gaźnika ze śrubami regulacyjnymi

      W tym celu zwróć uwagę na trzy śruby regulacyjne: prędkość maksymalna (H), prędkość minimalna (L) i prędkość biegu jałowego (LA). Aby rozpocząć regulację, należy całkowicie dokręcić śruby H i L i poluzować je o 1 obrót każda. Po uruchomieniu plecionki i odczekaniu 10 minut, aby się rozgrzała, aby ustawić układ zasilający w trybie pracy. Po rozgrzaniu silnika spalinowego wciśnij do końca przycisk zasilania gazem (12 000 obr./min). Tryb jałowy przywracamy odkręcając śrubę LA. Gdy tylko głowica żyłkowa zacznie się obracać, należy dokręcić śrubę do oporu.

      Jedną z częstych awarii kosiarki jest nieprawidłowa praca silnika spalinowego, a mianowicie spadek mocy wraz ze wzrostem prędkości (kosy zatrzymują się).

      Powodem tej pracy jest zatkanie układu wydechowego cząsteczkami spalonego oleju.Często producenci produkują tłumiki prefabrykowane, a czyszczenie jest dość proste. Jeśli konstrukcja łapacza iskier jest nierozłączna, należy go umieścić w wodzie z detergentami, a następnie wysuszyć zwykłą lub przemysłową suszarką do włosów. Częste zapychanie się układu wydechowego wskazuje na nieprzestrzeganie proporcji oleju i benzyny.

      

      Na pierwszy rzut oka proste urządzenie do koszenia trawy z silnikiem dwusuwowym jest dopracowane. Naprawę przecinarek spalinowych należy powierzyć specjaliście lub samemu przestudiować technikę, korzystając z instrukcji obsługi. Konserwacja streamera jest niezbędna. Smarowanie skrzyni biegów, wymianę linek i ostrzenie zębów można wykonać we własnym zakresie.

      

      Każdy typ przecinarki spalinowej posiada wydrążony pręt, w którym pomiędzy wałem silnika a dolną skrzynią biegów umieszczony jest przewód łączący, który przenosi ruch obrotowy na korpus roboczy z narzędziem tnącym. W górnej części znajduje się gaźnik i silnik, w dolnej skrzynia biegów i narzędzie robocze zakryte obudową. W środkowej części znajduje się poprzeczny uchwyt, w którym znajdują się przyciski sterujące. Do rozładunku ramion służy pas rozładowczy, który przytrzymuje drążek wraz z torsem operatora.

      Wybierając przecinarkę spalinową, preferowany jest silnik dwusuwowy niż czterosuwowy. Silnik dwusuwowy jest bardziej zwrotny i łatwiejszy w naprawie. W przypadku jednostki czterosuwowej poziom wibracji jest niższy.

      Idą za tym, naprawa przecinarek spalinowych to rozwiązywanie problemów;

      • silnik nie uruchamia się;
      • mechanizm tnący nie przyspiesza;
      • gaśnie silnik;
      • reduktor jest podgrzewany;
      • słychać obce pukanie, silne wibracje paska.

      Przed wyeliminowaniem usterki należy zdiagnozować, określić niedziałającą jednostkę.

      Ważne jest, aby znać punkty smarowania narzędzia. Stała pielęgnacja i czyszczenie urządzenia po pracy wydłuży jego żywotność. Przed pracą należy dokręcić śruby mocujące, przygotować paliwo i napełnić zbiornik.

      

      Jeśli mechanizm się nie uruchamia, natychmiast się zatrzymuje, sprawdź kolejno:
      • czy w zbiorniku jest paliwo;
      • przydatność świecy zapłonowej;
      • czystość filtra powietrza i paliwa;
      • czystość odpowietrznika i portu wydechowego.

      Konieczne jest napełnienie go świeżo przygotowaną mieszanką na bazie AI-92, olej wstrzykuje się w celu dokładnego dozowania strzykawką medyczną. Pomoże to uniknąć kosztownych napraw piły łańcuchowej.

      Konieczne jest upewnienie się, że świeca działa, daje iskrę w kontakcie z ciałem. W takim przypadku konieczne jest wysuszenie kanału świecy, oczyszczenie i wysuszenie samej części. Możesz zmienić świecę, ale kanał nadal musi być suszony przez 40 minut. Sprawdź przydatność przewodu wysokiego napięcia, nie zawsze może być kontakt. Awarii jednostki zapłonowej podczas naprawy przecinarki benzynowej nie można wyeliminować własnymi rękami.

      Jeśli po wyjęciu filtra powietrza silnik nie zgaśnie, przyczyna tkwi w tym - wymagana jest wymiana lub czyszczenie. Wymiana filtra paliwa odbywa się z dużą ostrożnością. Następnie sprawdź czystość odpowietrznika, zdejmij siatkę tłumika i wyczyść kanał wydechowy.

      

      Następnym krokiem będzie naprawa gaźnika, gdzie trzeba znaleźć usterkę i naprawić ją, biorąc pod uwagę znikomy rozmiar części. Jeśli najprostsze operacje nie przyniosły rezultatów, aby nie zakłócać dostrajania systemu, lepiej zlecić naprawę specjaliście. Od czego zacząć diagnostykę i jak prawidłowo naprawić przecinaki spalinowe własnymi rękami, obejrzyj wideo:

      

      

      Rolą reduktora jest przeniesienie momentu obrotowego z wału silnika na narzędzie skrawające za pomocą 2 kół zębatych o różnej liczbie zębów. Moment obrotowy przenoszony jest pod kątem 30. Liczba obrotów dolnej tarczy tnącej jest 1,4 razy mniejsza niż silnika. Koła zębate muszą być czyste i nasmarowane. Aby dostarczyć olej do zębów, pod śrubą znajduje się otwór.

      Smarowanie przekładni przecinarki spalinowej przeprowadza się co najmniej raz w sezonie. W przypadku intensywnej pracy lub nietypowego hałasu w dolnym zespole konieczne jest częstsze smarowanie.

      Po pierwsze, miejsce, w którym korek zamyka otwór, powinno być oczyszczone z ziemi i trawy. Odpowiednim narzędziem odkręć korek, który jest dołączony do piły. Używamy rurki do smarowania. Wybierany jest albo natywny lubrykant producenta, albo znane, wysokiej jakości związki, takie jak Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Otwieramy warstwę ochronną tuby i kładziemy instrument na boku. Powoli obracając nóż, wciśnij smar do obudowy przekładni. Koła zębate, obracając się, przenoszą kompozycję zębami na całej powierzchni. Smar można również wlać specjalną strzykawką.

      Niedostateczne lub zbyt intensywne smarowanie może prowadzić do przegrzania przekładni. Słyszalne pukanie i luzy wskazują na awarię łożyska lub wnikanie brudu z powodu uszkodzonego bagażnika. Łożyska należy wymienić na ściągacz, bez stosowania metody nagrzewania.

      

      Jeśli skrzynia biegów chwieje się i porusza się po drążku, należy wymienić obudowę lub chwilowo zacisnąć węzeł opaską, aby przymocować ją do rury. Jeśli nóż przestanie się obracać, oznacza to, że koła zębate nie zazębiają się - zęby są zużyte lub pokruszone. Para będzie musiała zostać wymieniona z całkowitym demontażem zespołu.

      Demontaż przekładni z demontażem wału i zespołów łożysk nie może być wykonywany przez ogrzewanie. Po podgrzaniu metal traci swoje właściwości wytrzymałościowe iw przyszłości węzeł staje się zawodny. Do demontażu łożysk używa się ściągacza.

      Podczas wymiany skrzyni biegów należy wybrać nową jednostkę, kierując się:

      • Średnica rury;
      • średnica wału napędowego;
      • sekcja wału napędowego;
      • sposób mocowania zabezpieczenia

      

      Zestaw słuchawkowy z biegiem czasu tępi się lub zużywa. Praca z narzędziem staje się uciążliwa, zwiększa się obciążenie i pogarsza się jakość pokosu. Piły metalowe są ostrzone, plastikowe wymieniane.

      Jeśli żyłka jest używana jako narzędzie tnące, stopniowo się zużywa, a nowy materiał jest instalowany w szpuli. Zasada działania przecinarki z linią polega na stopniowym rozwijaniu cewki pod wpływem siły odśrodkowej. W kontakcie z trawą żyłka ściera się, jest stopniowo podawana z kołowrotka. Potrzebne jest specjalne uzwojenie, aby dwa elementy tnące wychodziły jednocześnie i nie pomyliły się ze sobą.

      

      Rysunek pokazuje, jak prawidłowo nawinąć linkę na szpulę przecinarki spalinowej. Przed nawinięciem nowej linii musisz:
      • odkręcając dyszę, ostrożnie zdejmij pokrywę, trzymając sprężynę ręką;
      • usuń resztki starej żyłki z kołowrotka;
      • odmierz 5 metrów nowego sznurka i złóż go na pół;
      • prowadnice w rolce na 2 końce, zaczep środkową część do wgłębienia i nawiń w kierunku strzałek dla każdej połowy sznurka;
      • poprowadzić pozostałe 20 cm przez specjalne nacięcia na przeciwległych końcach cewki;
      • załóż sprężynę i podkładki, wyciągnij końce żyłki, zamknij bęben pokrywką.

      Aby lepiej zrozumieć, jak zmienić linkę na przecinarce benzynowej, obejrzyj film.