Naprawa zderzaka „zrób to sam” Lacetti

12. . i usuń z niego element pochłaniający energię.

13. Odkręcić cztery nakrętki z każdej części mocowania wzmacniacza przedniego zderzaka.

15. Odkręć dwie nakrętki, wykręć jedną śrubę i zdejmij ramię wzmacniacza.

Ryż. 11.6. Zderzak przedni: 1 - tablica rejestracyjna; 2 - przedni zderzak; 3 – element pochłaniający energię; 4 - wzmacniacz zderzaka; 5 - wspornik; 6 - drążek ciała

16. Podobnie zdejmij drugie ramię wzmacniacza przedniego zderzaka.

17. Ustal kolejno wszystkie usunięte szczegóły, wróć do usuwania.

Aby zdjąć przedni zderzak (rys. 11.6) z samochodu Daewoo Nubira III z nadwoziem typu sedan, wykonaj następujące czynności.

1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.

Ryż. 11.7. Punkty mocowania przedniego błotnika

2. Wykręcić cztery śruby mocujące i zdjąć błotnik lewego przedniego koła (rys. 11.7). W ten sam sposób zdejmij błotnik z prawego przedniego koła.

Ryż. 11.8. Zdejmowanie przedniego błotnika

3. Wykręcić dwie śruby, odkręcić jedną nakrętkę mocującą i zdjąć lewą wkładkę przedniego błotnika (rys. 11.8). W ten sam sposób zdejmij wkładkę błotnika po prawej stronie.

4. Wymontuj okładzinę chłodnicy (patrz „Zdejmowanie i zakładanie okładziny chłodnicy”, strona 273).

Ryż. 11.9. Punkty mocowania reflektora

5. Odłącz ochraniacze uprzęży od reflektora. odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij reflektor, podobnie wyjmij reflektor z drugiej strony (rys. 11.9).

Ryż. 11.10. Umiejscowienie śrub bocznego mocowania przedniego zderzaka

6. Wykręcić z prawej i lewej strony na dwie śruby bocznego mocowania zderzaka przedniego (rys. 11.10).

Ryż. 11.11. Umiejscowienie śrub dolnego mocowania przedniego zderzaka

7. Wykręcić dwie dolne śruby mocowania zderzaka przedniego (rys. 11.11).

Ryż. 11.12. Zdejmowanie przedniego zderzaka

osiem. . i zdejmij przedni zderzak (rys. 11.12).

Ryż. 11.13. Demontaż wzmocnienia przedniego zderzaka

9. Wykręcić trzy śruby mocujące i zdjąć wzmacniacz przedniego zderzaka (rys. 11.13).

10. Zamontuj wszystkie wymontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.

W każdym kształcie samochodu, sedana, hatchbacka czy kombi, tylny zderzak jest nie tylko integralną częścią projektu naszego samochodu, ale także odgrywa kluczową rolę w bezpieczeństwie naszego samochodu: to właśnie ta część nas chroni i chroni od kolizji i poważniejszych uszkodzeń. W rezultacie szybko traci swój pierwotny wygląd: pojawiają się rysy, odpryski, pęknięcia.

Jak zdjąć tylny zderzak w Chevrolet Lacetti

Konieczność jego demontażu może powstać z różnych powodów. Konieczne jest jego usunięcie w celu wymiany, naprawy, przemalowania, montażu czujników parkowania, a nie zawsze jest to fizyczna lub finansowa okazja, aby udać się do salonu. W tym artykule dowiemy się, jak samodzielnie zdemontować, a następnie zamontować tylny zderzak w Chevrolet Lacetti o dowolnej formie: czy to sedan, hatchback, czy kombi.

Możesz również przeczytać informacje o tym, jak zdjąć przedni zderzak Lacetti.

Ważna wskazówka: przed przystąpieniem do demontażu radzimy okleić błotniki samochodu taśmą maskującą na styku ze zderzakiem. Środek ten pozwoli uniknąć pojawienia się rys lub odprysków lakieru na skrzydłach w wyniku demontażu.

Uwaga! Jeśli nie masz pewności, że opisana poniżej procedura jest w Twojej mocy, zalecamy skontaktowanie się z serwisem lub poproszenie o pomoc osoby, która ma doświadczenie w tych sprawach.

• Aby dostać się do wszystkich mocowań, nasz sedan trzeba trochę przedmuchać - zdejmujemy tylne koła (zgodnie z oficjalnymi instrukcjami). Naszym zadaniem jest zdjęcie błotników i odkręcenie śrub znajdujących się za okładziną.

Krok #1 - Zdejmij koła, zdejmij błotniki i odkręć śruby za okładziną

• Usuń podszewkę bagażnika. Możesz go po prostu zgiąć, aby dostać się do śrub, których potrzebujemy do zabezpieczenia części. Odkręcamy śruby mocujące.

Krok 2 - Usuń podszewkę bagażnika. Poluzuj śruby mocujące

• Również nasz tylny zderzak opiera się na czterech wkrętach samogwintujących (w pobliżu gumy uszczelniającej, jeden wkręt samogwintujący w pobliżu każdego z reflektorów, dwa w środku). Odkręć je śrubokrętem krzyżakowym.

• Procedura jest podobna do sedana Chevrolet Lacetti, ale w tym przypadku, jeśli masz hatchbacka lub kombi, nie jest konieczne zdejmowanie tylnych kół. Luka w tym przypadku pozwala dostać się do podszewki i potrzebnych nam śrub.

Krok #1 Odkręć śruby pod nadkolami

• W ten sam sposób jak w poprzedniej instrukcji zdejmujemy błotniki i odkręcamy śruby za podszewką.

Krok #2 - Odkręć śruby znajdujące się pod wkładką błotnika

• Bagażnik jest trochę inny: ma teraz osłonę koła. Konieczne jest usunięcie jej podszewki, śruby, których potrzebujemy do demontażu części, znajdują się tuż pod nią. Zdejmujemy podszewkę i odkręcamy te śruby.

Krok #3 - Odkręć śruby w bagażniku

• Odkręcamy śruby przy gumie uszczelniającej, podobnie jak w paragrafie 3 w instrukcji do notchbacka.

Krok numer 4 - Odkręć śruby wzdłuż gumy uszczelniającej

• Gotowe. Podobnie przyciągamy część do siebie, bezpiecznie uwalniając ją z rowków i łączników. Twój hatchback jest rozebrany.

Nie ma znaczenia, czy masz sedana, kombi czy hatchbacka, niezależnie od kształtu, belkę wstrząsoodporną Twojego samochodu zdejmuje się w ten sam sposób: wystarczy odkręcić śruby mocujące go do nadwozia. Bądź ostrożny: nie zapomnij o tym podczas ponownego montażu i w żadnym wypadku nie podejmuj decyzji o odmowie instalacji! Najważniejszą częścią jest belka uderzeniowa, bez której tylny zderzak nie może spełniać swoich funkcji technicznych.

To kończy procedurę demontażu. Możemy śmiało stwierdzić, że z narzędziami i dobrym oświetleniem zajmie to nie więcej niż godzinę (zwłaszcza jeśli masz hatchbacka i nie ma potrzeby zdejmowania tylnych kół). Montaż odbywa się w ten sam sposób, w odwrotnej kolejności. O wiele wygodniej jest przeprowadzić tę procedurę razem: jednej osobie trudno jest równomiernie trzymać część i jednocześnie dokręcać śruby. Dlatego jeśli masz okazję zaprosić kogoś do swoich asystentów na półtorej godziny, koniecznie skorzystaj!

Samodzielny demontaż i montaż tylnego zderzaka pozwoli znacznie zaoszczędzić czas i pieniądze w porównaniu z wykonaniem tej procedury w kabinie. Jeśli jednak nie masz pewności co do swoich umiejętności, radzimy skontaktować się z wyspecjalizowanym centrum serwisowym.

Wykonujemy prace podczas naprawy i wymiany zderzaka przedniego, belki zderzaka absorbującego energię.
Praca pokazana na samochodzie typu hatchback. Usuwamy błotniki komory silnika (patrz Demontaż błotników komory silnika) oraz okładzinę chłodnicy (patrz Demontaż okładziny chłodnicy). Wymontowujemy reflektory (Wyjmowanie reflektorów) i błotniki (lub odłączamy ich przednie części - patrz Demontaż błotników przednich kół). Odłącz podkładki wiązki przewodów od świateł przeciwmgielnych (patrz Wyjmowanie świateł przeciwmgielnych).

Przy łbie „7” z przedłużką odkręcamy dwa wkręty samogwintujące mocujące okładzinę zderzaka do przedniego błotnika.

Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręcamy ustalacz tłoka do mocowania okładziny przedniego zderzaka do wspornika belki pochłaniającej energię zderzaka.
Podobne operacje wykonujemy po drugiej stronie samochodu.

Od spodu samochodu za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć zatrzaski czterech klipsów do mocowania okładziny zderzaka do belki zderzaka pochłaniającej energię.

Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręcamy zatrzaski dwóch klipsów mocujących okładzinę zderzaka do belki pochłaniającej energię zderzaka i wyjmujemy klipsy.

Usuwamy nakładkę zderzaka wraz z wkładką piankową i światłami przeciwmgielnymi.
Usuwamy światła przeciwmgielne (patrz Demontaż świateł przeciwmgielnych).

Punkty mocowania okładziny zderzaka: 1 — do skrzydła; 2 - do belki pochłaniającej energię; 3 - do wkładki błotnika

Wkładkę piankową można swobodnie wyjąć ze zderzaka.

Aby zdjąć belkę pochłaniającą energię z łbem „14”, należy odkręcić śrubę i dwie nakrętki mocujące wspornik belki do nadwozia.
Podobne operacje wykonujemy po drugiej stronie samochodu.

Usuwamy wiązkę pochłaniającą energię.
Istnieje możliwość zdjęcia nakładki przedniego zderzaka wraz z belką pochłaniającą energię.
W tym celu należy odłączyć nakładkę zderzaka od błotników i nakładki błotnika, odłączyć belkę pochłaniającą energię od nadwozia i nie zdejmować zaślepek łączących nakładkę z belką.
Montujemy elementy przedniego zderzaka w odwrotnej kolejności i sprawdzamy solidność jego mocowania.

tak wyglądają złote dłonie mistrza ;)

zacisk jest nadal przydatny))

idź zobacz Vitos, jak poszliśmy na ryby)))))))

Okazało się, że Normul, na wsi wystarczy!)))

„Siatka” zgniła - i słusznie! Czas zapomnieć o tych siatkach, jak zły sen!

co to za fontanna, to praktycznie nowy zderzak!

Ponieważ czasami używamy wyrażenia w pracy: trzecia klasa to nie małżeństwo.

Ile wyceniana jest praca?

Vital, zostałeś poproszony o pokazanie lutowania zderzaka z Daewoo Nexia. I pokazałeś Mazdavskiego. To jest wspólne!.

Nie wiem o psie, ale jak Vitale tego kurwa nie robi, to lutuje zderzak :)))

czy zderzak od Nexii można od razu rozpuścić na paski, na elektrody do lutowania innych zderzaków? i będzie mniej rzucał :)))

DZIĘKUJĘ VITAL Muszę tylko zaśpiewać dziesiąty chciałem zobaczyć, jak to się robi poprawnie dzięki i tak.

Cześć imienniku, jak radzą sobie podłogi? w tamtym roku podłoga była zalana, horror się odkurzał, połowa była już wymazana (((myślę, że jest zwinięte z płynnym szkłem lub wyleciało i drewniane były ułożone i trzeba tylko gotować rano) Kąt

kredyty! Ile kosztuje taka praca?

Dlaczego były 2 klipy? Jeśli z 1 to byłoby normalne.

nowy zderzak jest lepszy, ale ten w Twoim klimacie się nada)

Dzień dobry. Witalija powiedz mi, jaka jest średnica dyszy suszarki lutowniczej?

Tak, okazało się, że nishtyak, szczególnie za takie gówno! Farba będzie tylko bombą!

Dziękuję Ci. przydatne wideo. I pytanie na temat: czy można przylutować plastikowe zbiorniki do aluminiowego grzejnika. Odpadła mała złączka węża zbiornika wyrównawczego. Drobiazg, ale skłania do zakupu nowego grzejnika. Czy możesz coś zrobić?

vitalya, po raz kolejny wielki szacunek. Próbowałeś swoich sił w sztuce współczesnej? Najpierw saszetka na mieszkanie, teraz Mazda ma operację plastyczną, trzeba sobie coś pięknego pomieszać.

Nie, Vitalik postąpił słusznie))), ale kosztem 3 punktów się mylisz) z powodu gówna..na i kochanie gov. niania) niech jeździ, nigdzie nie pójdzie!

Vital, jak pies się nie chce, maluje budkę, ojej, tak, są prace, które robisz i wydaje się, że nie za darmo, ale mało spalin, ale wdzięczni klienci często się spotykają .

Dobra robota Vitalika. Ale czy nie taniej jest kupić całą używaną?

Cóż, jeśli go przylutowałeś, łup osiedli się w Kachowce, a jeśli właściciel kupi nowy, łup trafi do jakiegoś Chińczyka.

około 12 lat temu opuścił setkę, gdzie również wykonywał taką pracę. To akrobacje Vitalika! i nr 3. I te półki. niech twój zrzęda walczy! to jego praca. o sile lutowania! przez 7 lat pracy próbowali wielu rzeczy i sprawdzili się bardzo dobrze, do lutowania połączeń bez przerw, SPRĘŻYNY (na przykład od zapalniczek), zapalniczki na sto, zostały wrzucone do specjalnego wiadra! Powodzenia i powodzenia!

Ten zderzak jest teraz droższy niż nowy - ekskluzywny i ręcznie robiony!

Tak, to na pewno, jeśli samolot dokujący nie zostanie zatrzymany później 

Zderzak samochodowy to ważna część, która chroni całe nadwozie podczas różnych uszkodzeń. Działa głównie przy niskich prędkościach, pochłaniając siły uderzenia. Pierwsze takie elementy pojawiły się na początku XX wieku. Zostały wykonane w celu odsunięcia samochodów od siebie, jeśli kierowcy ustawili je obok siebie i przeszkadzali w swobodnym poruszaniu się po ulicy.Przypominało to trochę lawetę, tylko przestępca nigdzie nie zabierał, ale pozostawał na uboczu. W czasie I wojny światowej zderzak służył jako element zmiękczający w zderzeniu z innym autem. Wynikało to z niezdolności kierowców do podążania za konwojem. Aby poprawić amortyzację, umieszczono na nim specjalne duże sprężyny, które nazwano buforem.

Nowoczesne zderzaki składają się głównie z plastikowego korpusu i są wzmocnione od wewnątrz belkami. Jako wypełnienie zderzaka zastosowano stal, wytrzymały plastik, aluminium, włókno szklane.

Aby złagodzić ewentualne obrażenia, jest wypełniony od wewnątrz spienionym polipropylenem i inną podobną strukturą. Aby skutecznie powstrzymać uderzenie, pomiędzy belką wzmacniającą a powierzchnią wspólną musi być pewna przestrzeń.

Chevrolet Lacetti pojawił się na rynku samochodowym już w 2004 roku i od razu zadeklarował swoje doskonałe osiągi i bezproblemową obsługę. Jest wyposażony w pasywny system bezpieczeństwa nadwozia.

Zarówno tylne, jak i przednie zderzaki wykonane są z tworzywa sztucznego. Ich kolorystyka, zgodnie ze standardami producenta, dostosowana jest do oryginalnej kolorystyki całego produktu transportowego.

Specjalistom można osobiście ułatwić proces naprawy, jednocześnie lepiej poznać Sedan, jego wyposażenie i cechy. Tylny zderzak można łatwo zdjąć bez pomocy.

Operacja na modelu Lacetti z nadwoziem typu hatchback odbędzie się bez trudności, jeśli zdemontujesz wszystko punkt po punkcie:

1. Najpierw odkręca się jedną śrubę samogwintującą od dołu, a następnie odkręca się cztery na płycie osłony tylnego zderzaka.
2. Osłona przeciwbłotna jest usunięta. Musi być ostrożnie wyjęty z innej części samochodu Sedan.
3. Tapicerka lewego i prawego bagażnika jest usunięta.
4. Za pomocą figurowego śrubokręta w kształcie krzyża odkręca się cztery samogwintujące śruby mocujące okładzinę zderzaka do Chevroleta.
5. Liczne nakrętki i śruby mocujące uszkodzony zderzak sedana do karoserii, po prawej stronie bagażnika, są poluzowane.
6. Te same proste procedury są przeprowadzane po przeciwnej stronie naprawianego Chevroleta.
7. Z tej samej strony odkręcamy śruby wspornika zderzaka.
8. Odkręcane są te same części zamienne po lewej stronie auta.

Powoli i bardzo ostrożnie, aby nie zarysować konstrukcji zderzak Lacetti Sedan jest demontowany.

Zdejmowanie tylnego zderzaka z Chevroleta nie zajmie dużo czasu, o ile powierzchnia nie jest zbyt uszkodzona i nie trzeba jej usuwać. Niestety zdarza się, że tył sedana jest bardzo połamany i przedzielony specjalnym wyposażeniem. Dzięki takiemu wynikowi jest mało prawdopodobne, aby wszystko było możliwe do samodzielnego przywrócenia. Będziemy musieli całkowicie wymienić ten ważny element żelaznego konia.

Znając zasady montażu zderzaka Lacetti, możesz śmiało go odłożyć. Wystarczy zainstalować wszystkie zdejmowane elementy w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij sprawdzić jakości mocowania do maszyny. W przypadku awarii nadal należy skontaktować się z profesjonalnym centrum naprawczym.