Naprawa zderzaka „zrób to sam”2

Często w ruchu ulicznym można spotkać samochód z pękniętym lub zdeformowanym zderzakiem. Co możesz zrobić, nikt nie jest bezpieczny przed nieudanym parkowaniem lub drobnym wypadkiem. Nie jest to jednak powód do dalszej jazdy samochodem, który utracił swój „błyszczący” wygląd – istnieje praktyczne doświadczenie przywracania pierwotnego stanu tego elementu.

Zewnętrzne elementy plastikowe są wykonane głównie z tworzyw termoplastycznych. Technologia przywracania takich produktów opiera się na spawaniu, to ta technologia pozwala pozbyć się pęknięć, a nawet odtworzyć złamane elementy złączne. Właściwie procedura nie jest dużo bardziej skomplikowana niż przygotowanie i farba w sprayu uszkodzony obszar karoserii.

Niektórzy miłośnicy motoryzacji zapewniają nas, że zderzak naprawiamy własnymi rękami za pomocą metalowych wsporników. Ale doświadczony właściciel samochodu wie, że podobnie traktuje się tak, czyli naprawa plastikowych prętów służy do lutowania. Różnią się one składem, kolorem i profilem, wymagany rdzeń dobierany jest zgodnie z oznaczeniem na buforze.

Dokonanie właściwego wyboru oznacza zagwarantowanie wysokiej jakości naprawy, ponieważ niedopasowanie materiałów znacznie skróci żywotność elementu motoryzacyjnego. Aby dowiedzieć się, z czego wykonany jest pęknięty zderzak, wystarczy dokładnie zbadać wnętrze części. W zależności od oznaczenia wyciągane są następujące wnioski:

1. PP - podstawa polipropylenowa.
2. ABS (GF, PAG 6) to twarde tworzywa sztuczne.
3. PUR - poliuretan.

Spawanie tworzyw sztucznych wymaga wysokich temperatur, np. 400-450°C nadaje się do propylenu, a 500°C jest konieczne do przywrócenia struktury ABS. Wielu właścicieli samochodów nauczy się naprawiać zderzak własnymi rękami w filmie, w którym rzemieślnicy używają zwykłej lutownicy o mocy 100 W.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Możesz również naprawić uszkodzoną część za pomocą kawałków ze zderzaka o podobnym oznaczeniu. Są cięte na paski o szerokości 8 mm dla PUR i 4-5 mm dla polipropylenu.

Prawie wszystkie awarie są leczone przez spawanie, nawet uszkodzone części są reanimowane. Nikt jednak nie przekreślił ekonomicznej wykonalności takiej pracy, ponieważ naprawę wielu wad trudno nazwać uzasadnionym. Koszt pełnej renowacji i barwienia będzie droższy niż nowy bufor.

Do wykonania naprawy wymagane są określone narzędzia. Mogą to być zarówno zwykłe sprzęty AGD, jak i profesjonalne narzędzia. Idealny zestaw zawiera następujące elementy:

• Szlifierka oscylacyjna lub klocek szlifierski.
• Ściernice o różnej wielkości ziarna.
• Mini wiertarka jak Dremel lub wiertarka.
• Zaciski i gumowa szpatułka.
• Lutownica i suszarka do włosów.
• Taśma metaliczna.

Z materiałów do przywrócenia pękniętego bufora możesz potrzebować:

• Szpachlówka i podkład.
• Siatka mosiężna do wzmocnienia pęknięć.
• Puszka farby lub puszka farby.
• Plastikowe pręty naprawcze o wymaganej konfiguracji i składzie.

Uszkodzoną część należy zdemontować, aby w pierwszej kolejności wyeliminować nadmierne naprężenia w obszarze pęknięcia. Ci, którzy już wykonali taką pracę, powiedzą, że teraz czyścimy zderzak i dopiero potem naprawiamy go własnymi rękami.

Pęknięte części pasują do siebie. Dla niezawodności są mocowane metalową taśmą z zewnątrz części. Jeśli pęknięcia są dość znaczne, potrzebne będą zaciski do zaciśnięcia krawędzi pęknięć. Ich ilość zależy od złożoności naprawy.

Podczas odnawiania części na bazie PP siatka wzmacniająca nie jest używana.Proces rozpoczyna się od zamontowania na suszarce dyszy z dyszą o średnicy 5-7 mm. W przyszłości prace prowadzone są zgodnie z następującymi punktami:

• Po wewnętrznej stronie zderzaka wzdłuż szczeliny użyj miniwiertła Dremel, aby wykonać rowek na plastikowy pręt.
• Za pomocą suszarki do włosów roztop i umieść pręt naprawczy w przygotowanym rowku.
• Oczyścić przednią część zderzaka szlifierką oscylacyjną z przystawką P240 i powtórzyć procedurę zgrzewania analogicznie do operacji od wewnątrz.
• Ochłodzony szew przeszlifować od zewnątrz dyszą o tym samym ziarnie P240, następnie odpylić powierzchnię.

• Wyrównaj nierówności specjalną szpachlą do plastiku, staraj się, aby warstwa była jak najmniejsza.
• Podkład rozcieńczyć rozpuszczalnikiem 3:1 i nałożyć dwie warstwy na odtłuszczoną powierzchnię. Czas schnięcia pierwszej warstwy to 15 minut.
• Nałożyć warstwę wywołującą w kontrastowym kolorze, a następnie przeszlifować krążkiem lub papierem ściernym o ziarnistości P800 i P1000.
• Wykryte wady usunąć szpachlówką nitro, a następnie przeszlifować papierem ściernym P1000.
• Usuń kurz wilgotną szmatką i odtłuść część, a następnie farba plastikowa farba dekoracyjna z nakładającymi się granicami 50-100 mm. Farbę nakładać w 3-4 warstwach z pośrednimi cyklami suszenia.

Każdy, kto jest zainteresowany tym, jak prawidłowo naprawić zderzak w filmie własnymi rękami, powinien wziąć pod uwagę ważny szczegół. 30-40 minut po nałożeniu ostatniej warstwy farby część należy polakierować. W ten sposób uzyskujemy nieskazitelny wygląd naprawianej części. Nie zapomnij przestrzegać kilku prostych zasad:

• Powinieneś spróbować nałożyć minimalną warstwę szpachli.
• Zrób chwilową przerwę na całkowite utwardzenie warstwy szpachli.
• Do obróbki obszaru szpachli ściernicą lub papierem ściernym o ziarnistości P800, a następnie - P1000.
• Pożądane jest nałożenie rozwijającej się warstwy podkładu.

W przypadku bufora poliuretanowego wykluczony jest etap przygotowawczy w postaci rowkowania. Na rysę nakładana jest mosiężna siatka wzmacniająca, nie zaleca się stosowania stali, ponieważ jest podatna na korozję. Alternatywnie można używać zszywek co 10-20 mm. Są wpuszczone w korpus części przez szew, konieczne jest upewnienie się, że wspornik nie przechodzi przez część.

Ponadto technologia naprawy nie różni się od renowacji części polipropylenowej. Siatkę drucianą lub zszywacze należy zatopić w plastiku. Dopiero potem szew jest wypełniony plastikiem naprawczym i lutowany z przeciwnej strony. Należy wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów technologii:

• Konieczne jest staranne lutowanie siatki lub zszywek, aby nie przegrzać plastiku, w przeciwnym razie może odkształcić się z przeciwnej strony.
• W przypadku kompletnej naprawy zderzaka poliuretanowego przez samodzielne wykonanie, szerokość siatki wzmacniającej powinna wynosić 15-20 mm.
• Lepiej wcisnąć siatkę lub zszywki płaskim przedmiotem.
• Jeśli nóżki zszywek przebijają plastik na wskroś, należy je skrócić za pomocą bocznych obcinaków.
• Dla wygody pracy z metalowymi elementami możesz użyć pęsety.
• Aby zapobiec odklejaniu się nowej emalii, konieczne jest szlifowanie farby na całej płaszczyźnie części.

Szpachlowanie i malowanie odbywa się w taki sam sposób jak opisano powyżej - według tradycyjnego schematu. Prace naprawcze przy odbudowie bufora można łączyć z malowanie samochodu , dzięki czemu zużycie materiałów będzie bardziej racjonalne. Ważne jest, aby z góry określić wykonalność prac konserwatorskich. Jeśli w przyszłości pojawią się znaczne koszty, lepiej kupić nową część.

Najbardziej niebezpieczną porą roku dla plastikowych elementów karoserii jest zima. W końcu śliskie tereny nie pozostawiają wystarczająco dużo miejsca na manewry i czasami trzeba taranować zaspy śnieżne lub coś trudniejszego. W tym przypadku pierwszym dotkniętym obszarem samochodu jest plastikowy zderzak.

Nie powinieneś biegać do najbliższego sklepu samochodowego i kupować nowej drogiej części. Zderzak możesz naprawić własnymi rękami w swoim osobistym garażu. Rezultat będzie godny, a zaoszczędzone pieniądze można przeznaczyć na coś przyjemniejszego.

Istnieją trzy niewypowiedziane klasyfikacje uszkodzeń zderzaków:

1. Sieć Scratch. Opcja jest uważana za najłatwiejszą, ponieważ wymaga najmniej czasu i innych zasobów. Często zadaniem jest przeszlifowanie uszkodzonej powierzchni, spryskanie jej specjalistycznym sprayem w celu poprawy właściwości adhezyjnych, a następnie nałożenie warstwy farby.
2. Odpryski, wgniecenia i pęknięcia. Wyrównanie odbywa się za pomocą płynnego plastiku. Również nieprawidłowości można uporządkować za pomocą szpachli. Aby wyeliminować takie defekty, potrzebne będzie dodatkowe narzędzie.
3. Podział zderzaka. Taki problem jest rozwiązywany indywidualnie. Naprawa zderzaka samochodowego w przypadku pęknięć odbywa się na podstawie stopnia uszkodzenia produktu.

Przed rozpoczęciem pracy będziesz musiał zaopatrzyć się w niezbędne narzędzia.

Jest mało prawdopodobne, aby można było obejść się bez tak minimalnej listy:

• lutownica na 40-60 W;
• pęsety z długimi, cienkimi nóżkami;
• budowanie suszarki do włosów średniej mocy;
• Szlifierki orbitalnej;
• ściernice gruboziarniste i drobnoziarniste;
• Materiały eksploatacyjne.

W celu wysokiej jakości obróbki złamanego lub uszkodzonego zderzaka wskazane jest wykonanie naprawy usuniętego produktu.

Demontaż nie zajmuje dużo czasu, ale zaoszczędzi go podczas pracy. Usuwa niepotrzebne naprężenia w pęknięciach w miejscach mocowania do karoserii.

Zdjęty zderzak warto spłukać z brudu i pozostawić do wyschnięcia do dalszej pracy. Ponadto odrywane części można przymocować taśmą samoprzylepną, przyklejając taśmę na zewnątrz zderzaka. Następnie możesz podgrzać lutownicę i zacząć naprawiać plastikowy zderzak własnymi rękami.

Lutowanie fragmentów odbywa się od wewnętrznej strony zderzaka. Nie jest widoczny z zewnątrz, więc możesz trenować, aby sparować elementy. Znaczące wady zostaną ukryte przed osobami z zewnątrz. Podczas pracy od tyłu można wyczuć materiał, jego reakcję na rozgrzaną lutownicę oraz zachowanie w zmiękczonej formie.

Pożądana jest płynna praca, bez dużego opóźnienia w jednym miejscu i nagłych przejść między lutowanymi obszarami. Idealny szew wygląda jednolicie, a materiał nie odkształca się w innych miejscach, które nie mają uszkodzeń.

Aby lutowanie wytrzymywało przez długi czas bez deformacji, zaleca się mocowanie dodatkowo lutowanej linii wiórów metalowymi zszywkami za pomocą zszywacza do mebli.

Nogi wsporników należy dobrać tak, aby podczas wzmacniania nie wystawały z tyłu zderzaka.

Użyj pęsety, aby uniknąć oparzeń.

Zszywki między sobą muszą być zainstalowane w odległości do 2 cm, a wszystkie pojawiające się pęknięcia należy lutować. Zapobiegnie to powstawaniu nowych pęknięć w miejscu złamań podczas jazdy i wibracji.

Wsporniki należy zabezpieczyć przed dalszą korozją. Aby to zrobić, będziesz musiał ściągnąć trochę plastiku z sąsiednich obszarów i całkowicie zakryć metalowe części. Po wykonaniu takich prac przygotowawczych formularz powinien powrócić do poprzedniego stanu.

Na młynku kładziemy kółko z oznaczeniem ziarna P240. Za jego pomocą czyścimy farbę, lakier, nierówności i szorstkość. Następnie lutujemy przednią stronę zderzaka, ale tylko bez użycia wsporników wzmacniających. Lutujemy pęknięcia i ubytki z nadmiarem plastiku.

Po schłodzeniu wszystkich powierzchni szlifierką szlifujemy szew. Nie należy próbować usuwać wszystkich fałd, wystarczy przygotować powierzchnię w wersji szkicowej, usuwając w jak największym stopniu nierówności i wygładzając występy. Lutownica może wnikać głęboko w korpus zderzaka, nie trzeba się dawać ponieść emocjom i zbytnio zmniejszać grubość, ponieważ zderzak trzeba starannie naprawić, pozostawiając go z maksymalną możliwą charakterystyką wytrzymałościową.

Szlifowanie elektryzuje powierzchnię zderzaka. Następnie przyczepiają się do niego cząsteczki kurzu, kosmki i inne drobne zanieczyszczenia. Możesz się tego pozbyć za pomocą sprężonego powietrza. Powierzchnię można również przetrzeć czystą szmatką.

Pracując z przemysłową suszarką do włosów, wyrównując powierzchnię, musisz wiedzieć, że plastik może wyciekać z powodu znacznego przegrzania, włókna stracą swój pierwotny kształt. Po zakończeniu wyrównywania należy usunąć ubytki, traktując powierzchnię specjalną szpachlą na plastiku.

Materiał nakłada się tylko w celu wyrównania uformowanych dołów, a nadmiar części należy usunąć. Po oddaniu masy szpachlowej do spolimeryzowania, po uzyskaniu stałego materiału, ponownie obrabiamy powierzchnię szlifierką.

Po zakończeniu konieczne jest usunięcie z powierzchni całego kurzu. Teraz możesz nałożyć podkład na plastik. Rozcieńczamy mieszaninę, kierując się zaleceniami z instrukcji użytkowania. Nakładamy dwie warstwy w sekwencji około 15 minut. Na leczony obszar nałożyć warstwę wywoływacza z puszki.

Taka procedura jest potrzebna do wskazania wgłębień, występów i innych nieprawidłowości do szlifowania. Po zmieleniu rozwój w miejscach wypukłych zostanie usunięty, a w zagłębieniach pozostanie. Na tym etapie szpachlowanie nitro pomoże uzyskać płaską powierzchnię. Nakłada się na oczyszczone i zagruntowane powierzchnie.

Po zakończeniu procesu utwardzania szpachli nitro powierzchnia jest polerowana.

Teraz dla lepszej przyczepności szkliwa można nałożyć warstwę bazową. Wiąże plastik i farbę na poziomie molekularnym.

Po bazie można emaliować co najmniej dwie warstwy, pozwalając poprzedniej wyschnąć.

Następnie nakładany jest lakier. Wysuszony produkt można ostrożnie zamontować na samochodzie. Tylko fachowcy będą mogli zauważyć ślady naprawy po takiej obróbce, a to dopiero po dokładnym zbadaniu.

Zderzaki nowoczesnych samochodów wykonane są głównie z plastiku, ulegają uszkodzeniu w wyniku drobnego wypadku, a kolizja nie jest przeszkodą.

Jak wiadomo są zderzaki przednie i tylne, a przedni zderzak (PB) ulega uszkodzeniu znacznie częściej niż tylny (ZB). PB wymaga naprawy, jeśli:

• lakier jest uszkodzony;
• na plastikowym elemencie pojawiają się rysy;
• pęknięcia zderzaka powstały w wyniku zderzenia z przeszkodą lub drobnego wypadku.

Jeśli uderzenie w przód lub tył samochodu było silne, zderzak jest najprawdopodobniej nie do naprawienia. Ale w specjalistycznych serwisach samochodowych często podejmują się naprawy mocno pękniętego plastikowego zderzaka. Całe pytanie brzmi, czy odbudowa jest warta swojej ceny, w niektórych przypadkach łatwiej i taniej jest kupić nową część.

Cena naprawy PB lub ST może być różna, zależy to od poziomu serwisu samochodu, stopnia uszkodzenia części, złożoności renowacji. Na przykład w Moskwie przywrócenie zderzaka może kosztować od 2500 rubli, a malowanie jednego elementu będzie kosztować od 5000 rubli. Istnieją centra naprawy samochodów, które obiecują naprawić zderzak od 500 rubli, aby zakończyć naprawę w ciągu jednej lub dwóch godzin. Reklama nie jest tego warta, najprawdopodobniej właściciele samochodów są oszukiwani lub wykonywane są tutaj naprawy złej jakości.

Naprawa przedniego lub tylnego zderzaka może mieć różną złożoność, istnieją główne rodzaje prac wykonywanych z elementami nadwozia:

• uszczelnianie pęknięć;
• renowacja fragmentów plastiku;
• naprawa wgnieceń;
• przygotowanie do malowania (czyszczenie, piaskowanie);
• Elementarz;
• obraz;
• renowacja, naprawa elementów złącznych.

Odnawianie plastikowego zderzaka wymaga staranności i dokładności, wystarczającego doświadczenia, a tylko wykwalifikowany mistrz może wykonać pracę z wysoką jakością.

Naprawa PB staje się opłacalna, jeśli sam zderzak jest rzadki, zainstalowany na drogim samochodzie, na którym właściciel samochodu nie chce instalować taniego „nieoryginalnego”. Są też zderzaki tuningowe – są drogie, a przemysł nie produkuje tego typu nieoryginalnych części zamiennych.

Jeśli samochód jest budżetowy, a właściciel samochodu „rękami”, możesz sam spróbować naprawić PB. Wiele zależy od stopnia uszkodzenia, możesz też własnymi rękami przywrócić lekko uszkodzoną część ciała. Naprawa przedniego zderzaka (z pęknięciem) odbywa się poprzez usunięcie części karoserii z samochodu, a aby uszczelnić pęknięcie, należy połączyć krawędzie uszkodzonego obszaru - wykonać niezawodny zamek.

W sprzedaży są specjalne zestawy naprawcze, na przykład od 3M. Zestaw FPRM zawiera:

• dwa składniki materiału epoksydowego (klej);
• siatka wzmacniająca;
• specjalna taśma.

Zderzak do klejenia przygotowujemy w następujący sposób:

• uszkodzony obszar do naprawy dokładnie myjemy wodą z mydłem, dajemy czas na dokładne wyschnięcie plastiku;
• szlifujemy naprawiony obszar, usuwamy z niego lakier. Czyścimy farbę, aby taśmę klejącą można było przykleić do uwolnionego od niej obszaru;
• krawędzie pęknięcia szlifujemy pod kątem 45 stopni, powinny mieć kształt klinów. Powierzchnię obrabiamy najpierw od wewnątrz, a potem od zewnątrz, do tego używamy szlifierki z tarczą czyszczącą;
• myjemy obrabianą powierzchnię kompozycją 3M 08985, czekamy na całkowite odparowanie odtłuszczacza;
• przyklejamy taśmę klejącą na zewnątrz klejonego obszaru;
• od wewnątrz naprawiamy siatkę wzmacniającą;
• mieszać składniki epoksydowe w stosunku jeden do jednego;
• nałożyć przygotowaną kompozycję na siatkę wzmacniającą, szpachelką, wepchnąć do środka, musi zamknąć pęknięcie;
• podgrzej pęknięcie susząc na podczerwień (6-8 minut). Jeśli nie ma specjalnego urządzenia suszącego, pozostaw klej do wyschnięcia w temperaturze pokojowej przez około 30 minut;
• usunąć taśmę, odtłuścić, przednią część przetworzyć aktywatorem przyczepności;
• przygotowujemy kompozycję na przednią stronę;
• nałóż klej na zewnątrz pęknięcia;

• pozwól częściom ponownie wyschnąć;
• wysuszoną powierzchnię obrabiamy tarczami ściernymi, najpierw grubszym ścierniwem (180), następnie drobnym „papierem ściernym” (240, pod koniec obróbki - 400);
• przedmuchać naprawiony obszar sprężonym powietrzem, wyczyścić pastą z zestawu 3M 08985, wytrzeć suchą szmatką. Zderzak jest gotowy do malowania.

Uszkodzenia zderzaka mogą być różne - w jednym przypadku jest to tylko pęknięcie, w drugim kawałki plastiku odlatują przy uderzeniu. Aby uszczelnić plastikowy element, będziesz potrzebować:

• budowanie suszarki do włosów;
• szlifierka kątowa;
• szczypce;
• Śrubokręt;
• lutownica;
• papier ścierny;
• szpatułki.

Lutownica musi być wystarczająco mocna, najlepiej co najmniej 100 watów.

Jeśli fragmenty zderzaka są odłamane i zgubione, początkowo modyfikujemy uszkodzone miejsca, nadając im kształt prostokątny lub trójkątny.

Prace wykonujemy w następującej kolejności:

• od wewnątrz i na zewnątrz wokół uszkodzenia obrabiamy całą powierzchnię kołem czyszczącym - czyścimy lakier;
• usuwamy wszelkie pęknięcia w lakierze do podłoża (do plastiku);
• przygotowujemy dyszę do suszarki do włosów, jest ona potrzebna, aby gorące powietrze mogło zostać skierowane na uszkodzony obszar;
• łączymy rozdarty szew, topimy i lutujemy kawałki lutownicą. Plastik chwytamy lutownicą w kilku miejscach - konieczne jest również, aby plastik stał się jednorodny;
• nakładamy nasadkę na suszarkę do włosów, za pomocą suszarki równomiernie rozgrzewamy plastik z obu stron. Ważne jest, aby zwracać uwagę na suszarkę do włosów, przy wąskiej dyszy może się przegrzać,
• po rozgrzaniu wyrównaj krawędzie plastiku;
• dokładnie lutujemy szew lutownicą.

Jeśli potrzebujesz przylutować brakujące kawałki plastiku do zderzaka, zaleca się użycie plastiku tego samego typu, oznaczenie jest zwykle wskazane na wewnętrznej stronie plastikowych części.

Aby wlutować brakujące elementy w zderzak, wykonaj następujące czynności:

• bierzemy papier, nakładamy go na zderzak, rysujemy okrąg wokół uszkodzonego konturu;
• przenosimy rysunek z papieru na plastik, wycinamy niezbędny kawałek;
• zamontuj wycięty element na równi ze zderzakiem, przylutuj wzdłuż krawędzi lutownicą;
• Aby lutowany element się nie poruszał, najpierw chwytamy go lutownicą ze wszystkich stron.

Jeśli nie możesz przyciąć żądanego kawałka do dokładnego rozmiaru, możesz odciąć plastik z marginesem i przylutować go po wewnętrznej stronie zderzaka. Ale ta opcja jest gorsza, ponieważ podczas lutowania z przedniej części wokół łaty powstaje wgłębienie.

Powierzchnię można wyrównać na dwa sposoby:

• stopić wszystko na zewnątrz plastikiem;
• nałożyć warstwę szpachli na powierzchnię, a następnie ją przetworzyć.

Po zlutowaniu i nałożeniu szpachli obrabiamy powierzchnię, gruntujemy zderzak i malujemy.