W szczegółach: naprawa zderzaka zrób to sam za pomocą lutownicy od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Często w ruchu ulicznym można spotkać samochód z pękniętym lub zdeformowanym zderzakiem. Co możesz zrobić, nikt nie jest bezpieczny przed nieudanym parkowaniem lub drobnym wypadkiem. Nie jest to jednak powód do dalszej jazdy samochodem, który utracił swój „błyszczący” wygląd – istnieje praktyczne doświadczenie przywracania pierwotnego stanu tego elementu.
Zewnętrzne elementy plastikowe są wykonane głównie z tworzyw termoplastycznych. Technologia przywracania takich produktów opiera się na spawaniu, to ta technologia pozwala pozbyć się pęknięć, a nawet odtworzyć złamane elementy złączne. Właściwie procedura nie jest dużo bardziej skomplikowana niż przygotowanie i farba w sprayu uszkodzony obszar karoserii.
Niektórzy miłośnicy motoryzacji zapewniają nas, że zderzak naprawiamy własnymi rękami za pomocą metalowych wsporników. Ale doświadczony właściciel samochodu wie, że podobnie traktuje się tak, czyli naprawa plastikowych prętów służy do lutowania. Różnią się one składem, kolorem i profilem, wymagany rdzeń dobierany jest zgodnie z oznaczeniem na buforze.
Dokonanie właściwego wyboru oznacza zagwarantowanie wysokiej jakości naprawy, ponieważ niedopasowanie materiałów znacznie skróci żywotność elementu motoryzacyjnego. Aby dowiedzieć się, z czego wykonany jest pęknięty zderzak, wystarczy dokładnie zbadać wnętrze części. W zależności od oznaczenia wyciągane są następujące wnioski:
PP - podstawa polipropylenowa.
ABS (GF, PAG 6) to twarde tworzywa sztuczne.
PUR - poliuretan.
Spawanie tworzyw sztucznych wymaga wysokich temperatur, np. 400-450°C nadaje się do propylenu, a 500°C jest konieczne do przywrócenia struktury ABS. Wielu właścicieli samochodów nauczy się naprawiać zderzak własnymi rękami w filmie, w którym rzemieślnicy używają zwykłej lutownicy o mocy 100 W.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Możesz również naprawić uszkodzoną część za pomocą kawałków ze zderzaka o podobnym oznaczeniu. Są cięte na paski o szerokości 8 mm dla PUR i 4-5 mm dla polipropylenu.
Prawie wszystkie awarie są leczone przez spawanie, nawet uszkodzone części są reanimowane. Nikt jednak nie przekreślił ekonomicznej wykonalności takiej pracy, ponieważ naprawę wielu wad trudno nazwać uzasadnionym. Koszt pełnej renowacji i barwienia będzie droższy niż nowy bufor.
Do wykonania naprawy wymagane są określone narzędzia. Mogą to być zarówno zwykłe sprzęty AGD, jak i profesjonalne narzędzia. Idealny zestaw zawiera następujące elementy:
Szlifierka oscylacyjna lub klocek szlifierski.
Ściernice o różnej wielkości ziarna.
Mini wiertarka jak Dremel lub wiertarka.
Zaciski i gumowa szpatułka.
Lutownica i suszarka do włosów.
Taśma metaliczna.
Z materiałów do przywrócenia pękniętego bufora możesz potrzebować:
Szpachlówka i podkład.
Siatka mosiężna do wzmocnienia pęknięć.
Puszka farby lub puszka farby.
Plastikowe pręty naprawcze o wymaganej konfiguracji i składzie.
Uszkodzoną część należy zdemontować, aby w pierwszej kolejności wyeliminować nadmierne naprężenia w obszarze pęknięcia. Ci, którzy już wykonali taką pracę, powiedzą, że teraz czyścimy zderzak i dopiero potem naprawiamy go własnymi rękami.
Pęknięte części pasują do siebie. Dla niezawodności są mocowane metalową taśmą z zewnątrz części. Jeśli pęknięcia są dość znaczne, potrzebne będą zaciski do zaciśnięcia krawędzi pęknięć.Ich ilość zależy od złożoności naprawy.
Podczas odnawiania części na bazie PP siatka wzmacniająca nie jest używana. Proces rozpoczyna się od zamontowania na suszarce dyszy z dyszą o średnicy 5-7 mm. W przyszłości prace prowadzone są zgodnie z następującymi punktami:
Po wewnętrznej stronie zderzaka wzdłuż szczeliny użyj miniwiertła Dremel, aby wykonać rowek na plastikowy pręt.
Za pomocą suszarki do włosów roztop i umieść pręt naprawczy w przygotowanym rowku.
Oczyścić przednią część zderzaka szlifierką oscylacyjną z przystawką P240 i powtórzyć procedurę zgrzewania analogicznie do operacji od wewnątrz.
Ochłodzony szew przeszlifować od zewnątrz dyszą o tym samym ziarnie P240, następnie odpylić powierzchnię.
Wyrównaj nierówności specjalną szpachlą do plastiku, staraj się, aby warstwa była jak najmniejsza.
Podkład rozcieńczyć rozpuszczalnikiem 3:1 i nałożyć dwie warstwy na odtłuszczoną powierzchnię. Czas schnięcia pierwszej warstwy to 15 minut.
Nałożyć warstwę wywołującą w kontrastowym kolorze, a następnie przeszlifować krążkiem lub papierem ściernym o ziarnistości P800 i P1000.
Wykryte wady usunąć szpachlówką nitro, a następnie przeszlifować papierem ściernym P1000.
Usuń kurz wilgotną szmatką i odtłuść część, a następnie farba plastikowa farba dekoracyjna z nakładającymi się granicami 50-100 mm. Farbę nakładać w 3-4 warstwach z pośrednimi cyklami suszenia.
Każdy, kto jest zainteresowany tym, jak prawidłowo naprawić zderzak w filmie własnymi rękami, powinien wziąć pod uwagę ważny szczegół. 30-40 minut po nałożeniu ostatniej warstwy farby część należy polakierować. W ten sposób uzyskujemy nieskazitelny wygląd naprawianej części. Nie zapomnij przestrzegać kilku prostych zasad:
Zrób chwilową przerwę na całkowite utwardzenie warstwy szpachli.
Do obróbki obszaru szpachli ściernicą lub papierem ściernym o ziarnistości P800, a następnie - P1000.
Pożądane jest nałożenie rozwijającej się warstwy podkładu.
W przypadku bufora poliuretanowego wykluczony jest etap przygotowawczy w postaci rowkowania. Na rysę nakładana jest mosiężna siatka wzmacniająca, nie zaleca się stosowania stali, ponieważ jest podatna na korozję. Alternatywnie można używać zszywek co 10-20 mm. Są wpuszczone w korpus części przez szew, konieczne jest upewnienie się, że wspornik nie przechodzi przez część.
Ponadto technologia naprawy nie różni się od renowacji części polipropylenowej. Siatkę drucianą lub zszywacze należy zatopić w plastiku. Dopiero potem szew jest wypełniony plastikiem naprawczym i lutowany z przeciwnej strony. Należy wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów technologii:
Konieczne jest staranne lutowanie siatki lub zszywek, aby nie przegrzać plastiku, w przeciwnym razie może odkształcić się z przeciwnej strony.
W przypadku kompletnej naprawy zderzaka poliuretanowego przez samodzielne wykonanie, szerokość siatki wzmacniającej powinna wynosić 15-20 mm.
Lepiej wcisnąć siatkę lub zszywki płaskim przedmiotem.
Jeśli nóżki zszywek przebijają plastik na wskroś, należy je skrócić za pomocą bocznych obcinaków.
Dla wygody pracy z metalowymi elementami możesz użyć pęsety.
Aby zapobiec złuszczaniu się nowej emalii, konieczne jest szlifowanie farby na całej płaszczyźnie części.
Szpachlowanie i malowanie odbywa się w taki sam sposób jak opisano powyżej - według tradycyjnego schematu. Prace naprawcze przy odbudowie bufora można łączyć z malowanie samochodu , dzięki czemu zużycie materiałów będzie bardziej racjonalne. Ważne jest, aby z góry określić wykonalność prac konserwatorskich. Jeśli w przyszłości pojawią się znaczne koszty, lepiej kupić nową część.
Wielu właścicieli samochodów zapewne zauważyło, że jednym ze słabych punktów samochodu są plastikowe zderzaki. Bez względu na to, jak ostrożnie staramy się prowadzić samochód, czasami dochodzi do uszkodzenia zderzaka z powodu nieostrożności. Może to być przejechanie rury, otarcie o krawężnik lub drobny wypadek.
W cywilizowanym świecie zepsute plastikowe zderzaki są zwykle wyrzucane, ten sam stosunek obserwujemy u nas w większości przypadków do zderzaków z VAZów (na szczęście pomalowana część to zwykle nie więcej niż 3000 rubli). Ale jeśli koszt zderzaka zaczyna przekraczać 200-300 USD, co przekracza możliwości większości kierowców, a czasami kupowanie nowego zderzaka do starego samochodu jest kosztowne.
Tymczasem w większości przypadków plastikowe zderzaki można naprawić i przywrócić ich pierwotny wygląd. Najważniejszą rzeczą jest zebranie i nie zgubienie wszystkich pękniętych części zderzaka. Cóż, w tym artykule omówimy, jak lutować, pluć, zagruntować i pomalować uszkodzony zderzak.
W celu przeprowadzenia naprawy zderzak musi zostać wyjęty z samochodu, ułatwi to ustawienie zderzaka w pozycji dogodnej do naprawy - lutowania i malowania.
Zderzak należy umyć i oczyścić z brudu. Do lutowania plastiku zderzaka można użyć lutownicy elektrycznej lub podgrzewanej palnikiem. Używanie palników będzie wymagało większych umiejętności i umiejętności, ponieważ plastik pod wpływem temperatur może „prowadzić”, jeśli nie masz doświadczenia w tej kwestii, to nadal twoją opcją jest lutownica
- Aby zapobiec dalszym pęknięciom, na końcu pęknięcia należy wywiercić otwór.
- Wygodnie byłoby najpierw naprawić zderzak przed lutowaniem za pomocą zacisku.
- Zaczynamy lutować elementy zderzaka od wewnątrz, pozwoli nam to zrozumieć, jakie właściwości ma materiał bez znacznego uszkodzenia wyglądu.
- Lutowanie w 2 krokach.
Najpierw chwyć krawędzie uszkodzonego obszaru, aby ustalić względne położenie fragmentów i skorygować niewielkie odkształcenie, właśnie tutaj wygodnie jest użyć zacisków. Spoiwo lutownicze wykonuje się po ok. 10-15 cm.
Dopiero po sklejeniu można przystąpić do pełnego lutowania zderzaka na całej długości szwu.
Po rozbiciu plastikowego zderzaka w samochodzie VAZ właściciel może stosunkowo niedrogo kupić i zainstalować nowy, pomalowany na odpowiedni kolor. Właściciele zagranicznych samochodów nie mają tyle szczęścia, plastikowe zestawy karoserii do ich samochodów są znacznie droższe. Wyjściem jest naprawa uszkodzonej części poprzez naprawę pęknięcia własnymi rękami, aby zaoszczędzić pieniądze. Warto wiedzieć właścicielom rosyjskich samochodów o sposobach przywracania pękniętego plastiku, a nie kupować nowego elementu z powodu drobnych pęknięć.
W zależności od ilości uszkodzeń i rodzaju tworzywa stosuje się następujące metody pękania zderzaków:
wiązanie kosmetyczne z acetonem i tworzywem donorowym;
klejenie nowoczesnymi związkami chemicznymi;
zamontować na żywicy epoksydowej za pomocą siatki wzmacniającej z włókna szklanego;
spawanie pistoletem na gorące powietrze i plastikowym prętem.
Odniesienie. Jest jedna prosta metoda stosowana przez entuzjastów samochodów, którzy nie przejmują się zbytnio wyglądem samochodu. Jest to połączenie krawędzi pęknięcia za pomocą drutu lub zszywek ze zszywacza. To prosta sprawa, co oznacza, że nie ma sensu rozważać tej technologii, wszystko jest jasne.
Zastosowanie do klejenia acetonu, który może rozpuszczać wiele rodzajów tworzyw sztucznych, jest tymczasowym środkiem stosowanym do drobnych pęknięć, które pojawiły się w środku body kitu. Jego istota jest następująca:
Kawałki plastiku, podobne w składzie do materiału zderzaka, są wybierane i rozpuszczane w acetonie do uzyskania gęstej konsystencji.
Z tyłu zderzaka pęknięcie jest odtłuszczone, a także potraktowane acetonem w celu zmiękczenia powierzchni.
Upłynniony plastik nakładany jest na uszkodzenia od tyłu, a następnie utwardza się przez kilka godzin. Na zewnątrz defekt można zabarwić korektorem.
Wszelkie pojedyncze pęknięcia w większości tworzyw sztucznych można uszczelnić za pomocą grubych dwuskładnikowych mieszanek sprzedawanych w dwóch tubach. Wyjątkiem są zestawy karoserii z włókna szklanego, które są sklejane żywicą epoksydową, a w przypadku poważnych uszkodzeń stosuje się wzmocnienie siatką z włókna szklanego.
Przy licznych dużych pęknięciach, pęknięciach i dziurach w zderzaku metody klejenia stają się nieskuteczne. W takich przypadkach praktykuje się lutowanie lub spawanie pistoletem na gorące powietrze z donorowym materiałem polimerowym. Po takich naprawach miejsce wady jest dokładnie oczyszczone i pomalowane na kolor samochodu. Na koniec należy wykonać pełne polerowanie zderzaka, aby pomalowany obszar nie wyróżniał się na tle starej powłoki.
Rada. Jeśli miałeś wypadek lub zderzyłeś się z nieruchomą przeszkodą i zniszczyłeś zestaw karoserii, spróbuj zebrać wszystkie, oprócz najmniejszych kawałków, które odleciały. Umożliwi to użycie „rodzimego” plastiku do napraw i nie szukanie czegoś podobnego.
Proces przygotowawczy różni się niewiele dla różnych metod klejenia i zgrzewania części polimerowych, dlatego należy go rozpatrywać osobno. Pierwsze pytanie brzmi, czy naprawdę konieczne jest zdejmowanie zderzaka w celu dokonania naprawy. W większości przypadków demontaż jest niezbędny, ponieważ plastik musi być obustronnie uszczelniony. Wyjątkiem są połamane body kity, popękane w wielu miejscach. Muszą być najpierw zszyte, a następnie usunięte. W przeciwnym razie po naprawie część może stracić swój kształt, dlatego punkty mocowania nie będą się zbiegać, a szczeliny z sąsiednimi elementami wzrosną.
Odniesienie. Często korpus zderzaka odpada w punktach mocowania, a na śrubach pozostają małe kawałki plastiku. Przed demontażem taka część jest bezpiecznie przyspawana do rozerwanego mocowania i dopiero potem wyjęta.
Aby przygotować uszkodzony zestaw karoserii do naprawy, potrzebujesz następujących narzędzi i materiałów:
zestaw kluczy i śrubokrętów do wyjmowania elementu;
młynek elektryczny;
papier ścierny o różnej wielkości ziarna - od P180 do P320;
płyn odtłuszczający - rozpuszczalnik organiczny lub benzyna lakowa;
łachmany.
Notatka. Za pomocą szlifierki czyszczenie można wykonać lepiej i znacznie szybciej niż ręcznie. To i inne elektronarzędzia potrzebne do malowania i polerowania można wypożyczyć na 2-3 dni.
Bez względu na to, czy prace wykonywane są bezpośrednio przy samochodzie, czy ze zdemontowanym zderzakiem, należy go dokładnie umyć i wysuszyć. Następnie grubym papierem ściernym należy odkleić farbę z wcięciem 3-5 cm od pęknięcia w każdym kierunku i przeszlifować powierzchnię drobnym papierem ściernym. Niezależnie od wybranej metody naprawy, farba musi zostać usunięta z podłoża, w przeciwnym razie zakłóci przyczepność kleju lub stopienie polimerów podczas spawania. Na koniec obszar należy odtłuścić.
Rada. Jakość naprawy body kitu zależy od warunków, w jakich jest wykonana. Wygodniej jest naprawić uszkodzenia w garażu wyposażonym w rów wziernikowy ułatwiający wyjmowanie części i lutowanie luźnych elementów złącznych.
Aby wdrożyć tę metodę, należy zakupić następujący zestaw naprawczy zderzaka marki 3M:
2 składniki FPRM do przygotowania płynnego polimeru w tubach po 150 ml (cena - około 2500 rubli);
Odniesienie. Podobne zestawy oferują inni producenci, ale najbardziej znana i sprawdzona w praktyce jest marka 3M.
Klejenie ciekłą żywicą jest odpowiednie dla większości tworzyw sztucznych i można to zrobić po wyjęciu zestawu karoserii lub na pojeździe. To prawda, że druga opcja jest raczej niewygodna, a dodatkowo będziesz potrzebować dobrego oświetlenia w dole inspekcyjnym. Do wycięcia pęknięcia potrzebna jest wiertarka elektryczna (nie szlifierka!) Z trzpieniem do tarcz ściernych. Na naprawę składają się następujące operacje technologiczne:
Za pomocą wiertarki wolnoobrotowej i tarczy ściernej sfazować około 30° wokół krawędzi pęknięcia z obu stron. W przekroju wygląda to mniej więcej tak: "> Przed malowaniem nierówności należy zaszpachlować
Ważny! Po zmieszaniu składników kompozycję należy zużyć w ciągu 6 minut, co wystarcza do nałożenia na uszkodzenie po jednej stronie. Czas utwardzania 30 minut jest właściwy dla temperatury pokojowej 21-23°C, dlatego podczas pracy w chłodni konieczne jest zaaranżowanie miejscowego ogrzewania zderzaka (np. promiennikiem podczerwieni).
Jeśli na przedniej stronie elementu widoczne są nierówności, przed malowaniem nałóż na krople niewielką ilość szpachli przeznaczonej do plastiku. Po wyschnięciu oczyścić papierem ściernym P1500, odtłuścić i pomalować pistoletem natryskowym, po nałożeniu warstwy podkładu. Po 1 dniu wypoleruj powierzchnię body kitu.
Technologia służy do naprawy uszkodzeń zestawów karoserii wykonanych z włókna szklanego, ponieważ poprzednia metoda w tym przypadku nie zadziała. Co jest wymagane do pracy:
włókno szklane do naprawy zderzaka;
żywica poliestrowa (epoksydowa) w komplecie z utwardzaczem;
miękka szczoteczka;
nóż uniwersalny lub nożyczki;
Lateksowe rękawiczki.
Rada. Jeśli w miejscu uderzenia utworzyło się wybrzuszenie lub zagłębienie, natychmiast po rozebraniu wyrównaj je za pomocą suszarki budowlanej, aby je ogrzać.
Ponieważ łaty z włókna szklanego będą musiały zostać nałożone po obu stronach uszkodzonego obszaru, lepiej zdemontować zderzak z samochodu. Po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych, w tym zdzierania farby i odtłuszczania, należy postępować w następującej kolejności:
Za pomocą szlifierki z grubym papierem ściernym (P80-P120) wykonać od przodu zagłębienie w korpusie zderzaka, zakrywając promień 3-5 cm od pęknięcia. Jest to konieczne, aby nakładka z włókna szklanego ostatecznie nie wystawała poza płaszczyznę części.
Z tyłu przeszlifować grubym papierem ściernym, ale bez zagłębienia. Odtłuścić obszar i pozostawić do wyschnięcia.
Wytnij łaty z włókna szklanego. Z przodu trzeba zrobić zgrabną łatkę, powtarzając kształt wnęki, a od tyłu przykleić prostokątną nakładkę.
Żywicę i utwardzacz wymieszać w proporcjach wskazanych na opakowaniu. Nanieść kompozycję pędzlem na powierzchnię, nałożyć łatkę (można w kilku warstwach) i nasycić żywicą.
Należy dokładnie przestrzegać czasu utwardzenia masy epoksydowej (zapisanego na pojemniku z żywicą), a następnie dokładnie wyczyścić miejsce naprawy drobnym papierem ściernym. Zadaniem jest wyrównanie powierzchni poprzez usunięcie występów.
Notatka. Początkowo stosuje się gruboziarnisty papier ścierny w celu wytworzenia szorstkości na powierzchni tworzywa sztucznego, co przyczynia się do lepszej przyczepności kleju poliestrowego.
Na tym kończy się praca nad naprawą samego tworzywa, następnie czyszczenie, gruntowanie i malowanie wykonywane są standardową technologią. Ostatnią operacją jest polerowanie zderzaka, konieczne jest nadanie elementowi jednolitego połysku.
