W szczegółach: zrób to sam naprawa zderzaka niva 2121 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Aby zdjąć przedni zderzak, zdejmij płytę ochronną podwozia i błotnik.
Za pomocą łba „22” odkręcić śrubę mocującą ucho holownicze i łącznik zderzaka do lewej przedniej podłużnicy.
Podobnie odłącz zaczep holowniczy i mocowanie łącznika zderzaka do prawej podłużnicy.
Potrząsając, wyciągnij złącza zderzaka z uszczelek grodzi.
… Wyjąć gumową uszczelkę z otworu w dolnej belce poprzecznej.
Aby zdjąć tylny zderzak ...
... z łbem "22" odkręcamy śrubę mocującą łącznik zderzaka do prawej tylnej podłużnicy...
Podobnie odkręcamy śrubę mocującą łącznik zderzaka do lewej tylnej podłużnicy. Tylny zderzak i gumowe uszczelki zdejmujemy w taki sam sposób jak przednie. Aby zdjąć tylne zaczepy holownicze...
... odkręcić dwie śruby z łbem "17"...
Zderzak przedni i tylny demontuje się w ten sam sposób - pokazujemy to na przykładzie przedniego. Aby usunąć złącze ...
... zakręcamy dwie nakrętki z główką "13"...
Aby zdjąć boczne plastikowe wykończenie ...
... użyj śrubokręta krzyżakowego, aby odkręcić cztery wkręty samogwintujące ...
Aby usunąć gumową podkładkę ...
...z głowicą "8" odkręcamy cztery nakrętki...
Aby usunąć metalowy wspornik ...
...z łbem "13" odkręcamy dwie nakrętki trzymając śruby kluczem o tym samym wymiarze,...
Zderzak montujemy i montujemy w odwrotnej kolejności.
Mocowanie przedniego zderzaka w Nivie praktycznie nie różni się od tylnego, więc procedura jego demontażu będzie bardzo podobna. W moim przypadku potrzebowałem następującego narzędzia:
Potężny sterownik i przedłużenie (rura)
Uchwyt zapadkowy
Głowica 24 mm
Smar penetrujący
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Najpierw należy nałożyć smar penetrujący na wszystkie połączenia, które mają zostać odkręcone w przyszłości. Następnie za pomocą mocnego pokrętła i przedłużacza odrywamy śruby mocujące zderzak do nadwozia. Widać to wyraźnie na poniższym zdjęciu.
Gdy śruba obraca się już wystarczająco łatwo, najlepiej użyć grzechotki, aby wykonać pracę szybciej i wygodniej.
Kiedy jedna strona została załatwiona, to samo można zrobić z drugą.
Po odkręceniu obu śrub przedniego zderzaka Nivy przystępujemy do jego demontażu. Aby to zrobić, kołysząc nim z boku na bok, z przyzwoitym wysiłkiem ciągniemy na siebie.
Pociągnij równomiernie po obu stronach, aby uniknąć zniekształceń. Gdy zderzak nie ma praktycznie nic do trzymania, zdejmujemy go całkowicie i odkładamy na bok.
Wynik wykonanej naprawy można zobaczyć na poniższym zdjęciu.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności i znowu możesz to zrobić sam, jeśli masz pod ręką niezbędne narzędzia. Jeśli chodzi o koszt tej części, cena może wahać się od 2000 do 2400 rubli, w zależności od miejsca zakupu. Chociaż jest to doskonała opcja, możesz kupić używany do demontażu za jedyne 1000-1200 rubli.
Instalacja dodatków tuningowych jest istotna nie tylko dla właścicieli zagranicznych samochodów, ale także dla tych, którzy chcą ulepszyć swoją „Nivę”. To nie tylko pomaga samochodom wyglądać bardziej reprezentacyjnie i bardziej sportowo, ale także poprawia ich osiągi. Jeśli mówimy o „Niva”, to tutaj zmiany są najczęściej narażone na przedni lub tylny zderzak mocy. Wielu właścicieli „Nivy 21214” uważa, że jej regularny profil w kształcie litery „P” jest wystarczająco mocny. Jednak, jak pokazuje smutne doświadczenie niektórych kierowców, podczas zderzenia z przeszkodą element jest w stanie mocno się obrócić.To szpeci skrzydło i panel nadwozia znajdujący się za nim.
Tylny zderzak wspomagania dla Niva
Ten problem można rozwiązać, instalując przednie i tylne zderzaki elektryczne. Zaletą jest to, że można zamówić produkt z bramką na koło zapasowe - przy wymianie koła na duże nie zmieści się on już na swoim zwykłym miejscu pod maską.
Ci właściciele samochodów, którzy mają wystarczająco dużo pieniędzy, mogą sobie pozwolić na zakup tuningu do krajowego modelu samochodu 21214. Ale jeśli nie chcesz przepłacać za projekt, który możesz wykonać samodzielnie w garażu, po prostu kup niezbędne materiały i uzbrój się w kompetentne instrukcje i rysunek. Własnymi rękami możesz wykonać nie tylko przedni lub tylny zderzak, ale także progi, osłonę chłodnicy do Nivy 21214 i inne komponenty.
Przedni zderzak mocy w samochodzie Niva
Przed wykonaniem elektrycznego zderzaka tylnego zgodnie z rysunkiem należy wziąć pod uwagę następujące cechy:
kolor akcesoriów. Zgodnie z rosyjskimi przepisami ruchu drogowego ilość koloru różniącego się od głównego koloru samochodu musi być mniejsza niż 30%;
potrzeba miejsca do zainstalowania tablic rejestracyjnych, optyki na polu 21214. W przypadku ich braku grozi kara;
potrzeba potężnej wciągarki.
Tylny zderzak wspomagany do modelu 21214 można wykonać ręcznie, zgodnie z poniższymi zaleceniami:
aby nie wydawać dużo pieniędzy na materiały, weź zwykłą blachę i rury;
zdemontować w samochodzie wszystkie mechanizmy i połączenia mogące kolidować z montażem (wykładziny, światła przeciwmgielne).
Dość trudnym etapem jest stworzenie rysunku i zaprojektowanie tylnego zderzaka mocy dla Nivy 21214 własnymi rękami. W firmach zajmujących się produkcją tuningu rysunek wykonywany jest za pomocą symulacji komputerowej. Jednak przy wykonywaniu części własnymi rękami można pominąć profesjonalny rysunek. Dokładne pomiary są kluczowe. Do tego kroku potrzebujesz dodatkowo tektury i taśmy.
Technologia tworzenia rysunku (szkicu) elementu jest prosta: musisz przymierzyć kawałki kartonu, wyciąć i zmontować je taśmą klejącą. W rezultacie otrzymasz szkic. Będzie musiał bardzo dokładnie sprawdzić położenie elementów, które są symetryczne.
Rysunek zderzaka mocy do samochodu Niva
Proces produkcji ramy dla "Niva 21214" obejmuje:
Prace montażowe. Polega na wycinaniu niezbędnych elementów z blach według stworzonego rysunku, wierceniu otworów w blachach wiertłem. Następnie konieczne jest wykonanie spawania, skręcenie elementów zderzaka elektrycznego ze sobą i zamocowanie ramy;
pracować z formą rur. Aby tylny element wzmacniający był nietypowy, możesz użyć podkładki grzewczej, aby wygiąć rurę we właściwym kierunku;
spawalniczy. Oznacza pracę wykonaną po instalacji bazy.
Zderzak tylny z bramką na koło zapasowe w Niva
Wzmacniając ramę Nivy, musisz być ostrożny: jeśli zamontujesz bardzo ciężki element, może on złamać ramę. Aby temu zapobiec, należy porównać masę ręcznie wykonanego elementu z wytrzymałością na rozciąganie ramy karoserii. Aby nie spaść, będziesz musiał dodatkowo przymocować go do Nivy za pomocą drążków i szalików. Po utworzeniu struktury będziesz musiał, oprócz farby, pokryć ją podkładem - to ochroni materiał przed tworzeniem się rdzy.
Na początku chciałem oddać go do serwisu spawalniczego, ale w końcu postanowiłem sam opanować ten biznes. W tym celu zakupiono półautomat inwertorowy FUBAG IRMIG 180 oraz 1 kg drutu topnikowego. (zabrakło pieniędzy na balon z gazem). A potem nadszedł piątkowy wieczór - i pojechaliśmy. Piątkowy wieczór — wszystko zdemontowane i odcięte starą tylną ściankę.
Zrobiłem tymczasowy baldachim z deszczu - pomogłem.
Sobota - odcinamy resztki panelu, zamykamy otwory we wzmacniaczu, usuwamy rdzę, gruntujemy i smarujemy mastyksem ukryte ubytki.
Niedziela - z korpusu starej jednostki systemowej wycinamy części do uszczelniania otworów między tylnym skrzydłem a podłogą bagażnika, dopasowujemy je i spawamy.
Włóż z pokrywy obudowy starej jednostki systemowej
Następnie regulujemy tylny panel, mocujemy go tymczasowo za pomocą wkrętów samogwintujących i parzymy. Nie jestem jeszcze spawaczem, ale wydaje się, że się trzyma))).
Dalsze czyszczenie szwów spawalniczych, gruntowanie i malowanie. Po wyschnięciu farby pokryłem ukryte ubytki preparatem Movil z puszki ze sprayem. Póki co jakoś pozostaje zmontować wszystko z powrotem i zamontować hak holowniczy.
Usuwamy płytę ochronną skrzyni korbowej i błotnika.
Za pomocą głowicy „22” odkręcamy śrubę mocującą ucho holownicze i łącznik zderzaka do lewej przedniej podłużnicy.
Podobnie odłączamy mocowanie ucha holowniczego i łącznika zderzaka do prawej podłużnicy.
Potrząsając ściągamy łączniki zderzaka z uszczelek dolnej belki poprzecznej przedniego końca.
... wyjmij gumową uszczelkę z otworu w dolnej belce poprzecznej.
Demontaż zderzaka
Zderzak przedni i tylny demontuje się w ten sam sposób - pokazujemy na przykładzie przodu.
Aby usunąć złącze...
. z łbem „13” odkręć dwie nakrętki ...
Aby zdjąć plastikową listwę boczną...
... użyj śrubokręta krzyżakowego, aby odkręcić cztery śruby ...
Aby zdjąć gumową podkładkę...
... z głowicą „8” odkręć cztery nakrętki ...
Aby zdjąć metalowy wspornik...
... z łbem „13” odkręć dwie nakrętki trzymając śruby kluczem o tym samym wymiarze, ...
Zderzak montujemy i montujemy w odwrotnej kolejności.
Zdejmowanie przedniego zderzaka w modyfikacji Niva Urban
Zderzak w samochodach modyfikacji Niva Urban jest wykonany z tworzywa ABS, jest to ozdobne wykończenie, które jest montowane na pomalowanej belce zasilającej z rurowymi złączami i gumowymi uszczelkami, podobnie jak zwykła Łada 4 × 4, tylko złącza rurowe są nieco dłuższe , dodatkowo po lewej stronie znajduje się otwór na hak holowniczy, który jest zakryty ozdobną zaślepką.
Wiązka zasilania (zderzak usunięty)
Zderzak montowany jest na cztery śruby „10”. Dwa do belki mocy, dwa do przednich błotników.
Dwa z nich znajdują się z przodu, za tablicą rejestracyjną.
..i dwie po bokach, za błotnikiem przednim
Na przykład. Podczas montażu samochodu otwory w skrzydłach są wiercone po pomalowaniu części i pokryciu środkiem antykorozyjnym. Wynika to ze specyfiki produkcji ciała, która była rozwijana przez długi czas.
Postanowił uporządkować wygląd swojego samochodu.
Tak to wyglądało przed remontem
Na początku chciałem oddać go do serwisu spawalniczego, ale w końcu postanowiłem sam opanować ten biznes. W tym celu zakupiono półautomat inwertorowy FUBAG IRMIG 180 oraz 1 kg drutu topnikowego. (zabrakło pieniędzy na balon z gazem). A potem nadszedł piątkowy wieczór - i pojechaliśmy. Piątkowy wieczór — wszystko zdemontowane i odcięte starą tylną ściankę.
Zrobiłem tymczasowy baldachim z deszczu - pomogłem.
Sobota - odcinamy resztki panelu, zamykamy otwory we wzmacniaczu, usuwamy rdzę, gruntujemy i smarujemy mastyksem ukryte ubytki.
Niedziela - z korpusu starej jednostki systemowej wycinamy części do uszczelniania otworów między tylnym skrzydłem a podłogą bagażnika, dopasowujemy je i spawamy.
Włóż z pokrywy obudowy starej jednostki systemowej
Następnie regulujemy tylny panel, mocujemy go tymczasowo za pomocą wkrętów samogwintujących i parzymy. Nie jestem jeszcze spawaczem, ale wydaje się, że się trzyma))).
Dalsze czyszczenie szwów spawalniczych, gruntowanie i malowanie. Po wyschnięciu farby pokryłem ukryte ubytki preparatem Movil z puszki ze sprayem. Póki co jakoś pozostaje zmontować wszystko z powrotem i zamontować hak holowniczy.
Pozostaje przeprowadzić okablowanie do haka holowniczego, no cóż, ożywić boczne nakładki zderzaka - wnętrze zgniło ...
Zacząłem robić progi wczoraj. Na początku chciałem zostawić część progu zewnętrznego i natywnego łącznika, ale później
Strojenie Nivy 2121 własnymi rękami jest tradycyjnie stosunkowo prostym procesem dla „klasycznego” składu. Rezultatem jest stworzenie ekskluzywnych modyfikacji pojazdu terenowego, które pod względem wyglądu, wnętrza i parametrów technicznych nie ustępują zagranicznym modelom klasy średniej. Tuning samochodów „zrób to sam” może zamienić się w dochodowy biznes, a Niva 2121 stanie się poligonem i pozwoli zdobyć niezbędną wiedzę i umiejętności.
Początkowo Niva 2121 została stworzona jako uniwersalny pojazd terenowy, który dobrze czuje się na drogach i w mieście. Dlatego logiczne jest, że tuning terenowy Niva 2121 jest szczególnie popularny.
Wynika to z jego względnej prostoty. Aby stworzyć, a raczej ulepszyć wizerunek SUV-a w samochodzie, musisz zainstalować:
Większe koła z oponami przeznaczone do ekstremalnego użytkowania w terenie. Należy przypomnieć, że opony niskoprofilowe nie mają w tym przypadku znaczenia. Należy również wziąć pod uwagę, że montaż tarcz o dużej średnicy wymaga imponujących osiągów pod względem momentu obrotowego. Zignorowanie tej zasady doprowadzi do przedwczesnego zużycia jednostki napędowej.
Zainstaluj przedłużenia łuków w Nivie - rozwiąż kilka problemów jednocześnie: pozbądź się plam brudu na skrzydłach i drzwiach, rozszerz możliwości w zakresie doboru średnicy dysków, uzupełnij kompozycję tuningową
Wiązka zasilania. Składa się z potężnego kenguryatnika. Łatwo zrobić to samemu z rur. Na tylnych drzwiach zamontowana jest konstrukcja, do której mocowane jest koło zapasowe. Będzie również pełnić funkcję ochronną. Pamiętaj, aby zainstalować wciągarkę. Pomoże na drogach i nada samochodowi agresywny, męski wygląd.
To wszystko, co jest potrzebne do stworzenia samochodu nastawionego na udział w zawodach sportowych czy aktywności na świeżym powietrzu. Takie zewnętrzne strojenie Nivy 2121 łączy w sobie funkcje estetyczne i praktyczne. Dlatego wysiłki i zainwestowane w nią środki szybko znajdą uzasadnienie.
