Gaz do naprawy zderzaka zrób to sam 31105

Z niedzielnej wycieczki do miasta Tomsk wiśniowa Wołga wróciła bez tylnego zderzaka, historia jej utraty zasługuje na osobną historię, w której należy odpowiedzieć na co najmniej trzy pytania:

Pierwsze pytanie dotyczy etyki prowadzenia pojazdów.

Drugie pytanie brzmi, czy w ogóle trzeba iść?

Pytanie trzecie - a jeśli musisz iść w nocy.

Ale dzisiaj nie mówimy o tym, dzisiaj porozmawiamy o tym, jak można ożywić dzielony plastikowy zderzak. Jak widać z tytułu – to pierwsza część – dzisiaj porozmawiamy o lutowaniu. Czego potrzebujemy:

1. Zwykła lutownica z płaską końcówką. Nie nadają się lutownice z końcówką punktową np. do rozlutowywania rezystorów chipowych, to samo można powiedzieć o bardzo mocnych lutownicach powietrznych.
2. Siatka do lutowania o średniej komórkowości.

1. Przydatne mogą być również pęsety, być może szczypce i dość gruba igła do szycia.
2. Możesz potrzebować drutu.
3. Weź suszarkę do włosów swojej żony.

W ostatnich trzech akapitach powiedzieliśmy „może”, faktem jest, że przy pewnych uszkodzeniach łatwiej będzie najpierw „uszyć” zderzak w kilku miejscach prostym drutem, przebić rozgrzaną do czerwoności igłą dwa otwory, a potem albo usunąć drut, po zamocowaniu części siatką, albo wtopić drut w korpus zderzaka, podgrzewając go lutownicą. Szczypce mogą być potrzebne w przypadku, gdy dwie części muszą być ściągnięte razem za pomocą drutu. Suszarka do włosów przydaje się, gdy zderzak jest zdeformowany, a przy łączeniu jego części powstają naprężenia, które będą przeszkadzać w lutowaniu i ostatecznie zniszczą połączenie, zwykła domowa suszarka do włosów doskonale podgrzeje plastik zderzaka do stanu odpowiedniego do nadania część o pożądanym kształcie.

Przede wszystkim musisz dowiedzieć się, z jakiego plastiku wykonany jest zderzak. Na wewnętrznej stronie zderzaka znajduje się oznaczenie wskazujące rodzaj tworzywa: PP, PE, TPO - są to miękkie tworzywa, które można lutować za pomocą siatki, można też przykleić pęknięcie specjalistycznym klejem do takiej pracy.
PAG, GF, ABS to twarde tworzywa sztuczne, nie ma sensu ich lutować. W takim przypadku konieczne jest sklejenie połączenia od wewnątrz włóknem szklanym, stosując jako klej żywicę epoksydową. W takim przypadku konieczne jest oczyszczenie powierzchni brudu papierem ściernym. Nałożyć pędzlem żywicę i przykleić na nią włókno szklane, a następnie zaimpregnować włókno szklane żywicą.

Nasz zderzak jest lutowany. Użyliśmy siatki i prostej lutownicy. Następnie przyklejamy powstałe szwy włóknem szklanym.

Przede wszystkim części zderzaka trzeba dobrze umyć z brudu, do tego celu doskonale nadaje się zwykły proszek do prania.

1. Docinamy siatkę do lutowania tak, aby zakrywała szczelinę o 5-7 milimetrów, należy również wspomnieć, że zamiast specjalnej siatki do lutowania sprzedawanej w salonach samochodowych można zastosować siatkę z filtra powietrza silnika wtryskowego, sprzedają również podobne siatki na rynkach budowlanych i kosztują znacznie taniej niż analogi ze sklepów samochodowych. Ale specjalna siateczka ma jedną zaletę - jest bardziej miękka i łatwiej przybiera pożądany kształt.

1. Łączymy elementy zderzaka, jeśli to konieczne, podgrzewamy suszarką do włosów, jeśli nie ma asystenta, można przymocować części za pomocą zszywacza do mebli lub drutu, po uprzednim wykonaniu otworu na drut rozgrzaną do czerwoności igłą .
2. Rozpoczynamy lutowanie. Siatkę należy lutować zaczynając od krawędzi, ze stopniowym podziałem siatki, po kilku sekundach siatka bez silnego docisku nagrzeje się i zapadnie w plastik, siatka powinna być zagłębiona o około połowę grubości zderzak. Poniższe zdjęcia wyraźnie pokazują proces lutowania.

Po zlutowaniu siatki:

1. Konieczne jest wyrównanie miejsca lutowania lutownicą, aby ślady lutowania były mniej widoczne.
2. Jeśli przymocowałeś elementy zderzaka drutem, to należy go usunąć lub zatopić w powierzchni zderzaka za pomocą lutownicy. Powstałe napływy plastiku wokół wspornika nie powinny cię mylić, należy je przeszlifować, a wtedy szpachlówka wykona swoje zadanie.
3. Po wlutowaniu od wewnątrz należy przylutować zderzak cienką siatką od zewnątrz. Na tym etapie pracy musisz być bardziej ostrożny. Powtórz krok 3, a następnie wykonaj krok 4 ostrożniej.
4. Po lutowaniu powstały szew obrabiamy papierem ściernym o uziarnieniu p180 - p240.
5. Następnie musisz zacząć szpachlować. Ale o tym w dalszej części artykułu.

Miałem kilka stosunkowo wolnych dni. Zabrakło pieniędzy na generalną naprawę dostępnego sprzętu, a do tego małą i małą, która zawsze odkładana jest na ostatnią chwilę. :sm38: I tak w myślach co robić, zostawiłem wejście i. Natknąłem się na resztki tylnego zderzaka mojej ukochanej Wołgi. Nie ma zdjęć, bo robienie ich było krępujące. Ale słowami mogę wyjaśnić, że w obu rogach nie było żadnego zderzaka, a pośrodku wyciągnięto bardzo solidną kępkę. Na zderzaku były pęknięcia. Wzmacniacz i chromowana wyściółka uległy deformacji w wielu miejscach. W ogóle, gdy powiedziałem chłopom, że go odrestauruję, śmiali się tak bardzo, że brama w garażu prawie wyleciała. Ale kiedy przypomniałem, że nowy kosztuje 6500 rubli, w widokach pojawiło się zainteresowanie. I do pracy!

Technologia przywracania całkowicie martwego zderzaka wyglądała tak:

1. Zdejmuję i demontuję zderzak (zdjęcie zajęło 10 minut, ale musiałem majstrować przy demontażu. Wszystko było mocno zdeformowane i bardzo trudno było oddzielić części od siebie. )

2. Odrzucona podszewka, guma też. Przede wszystkim podjąłem się najprostszej pracy – przy pomocy dużego młotka i kowalskiego poprawiłem wzmacniacz.

3. Następnie wziąłem kawałki pozostałego plastiku, wymyśliłem miejsca, w których mogą znajdować się na normalnym zderzaku, położyłem je na stole warsztatowym i próbowałem wyobrazić sobie rozmiar niezbędnych „łat”.

4. Pojechałem do sklepu. Kupiłem 100 sztuk wkrętów samogwintujących 4 * 16 i wykopałem dziesięć puszek spod kitu samochodowego ze śmietnika.

5. Wyciąłem puszkę z puszek i uformowałem z niej brakujące „łatki”.

6. Po wewnętrznej stronie zderzaka przykręciłem arkusze cyny za pomocą wkrętów samogwintujących i zawiesiłem powstałą konstrukcję z powrotem na wzmacniaczu.

7. Szlifierką odpiłowałem wystające z zewnątrz końce śrub.

8. Kupiłem 2 kg szpachli z włóknem szklanym iw ciągu 3 dni wydobyłem pożądany kształt.

9. Teraz kolej na nakładki. Najpierw zwykłym młotkiem starałem się przywrócić im właściwy kształt. Młotkiem, bo nie było co ratować - zewsząd rdza perła.

10. Następnie wyregulował i przymocował podszewkę z powrotem na zderzaku, przetarł je 280. papierem ściernym i. O cud! Rdza prawie zniknęła bez zabrania ze sobą chromu.

11. Usunąłem przygotowaną puszkę farby „pod chromem” i postanowiłem zostawić klocki tak, jak są.

12. Włóż gumę na miejsce i dla pewności (w przypadku braku kleju) nałóż ją na wkręty z zewnątrz. Nawiasem mówiąc, lepiej zrobić to od środka.

13. Zamontowałem zderzak na aucie (szpachlówka dobrze znosiła odkształcenia podczas montażu i nawet nie pękała).

14. Nałóż jeszcze kilka warstw szpachli.

15. Zagruntowany z puszki.

16. Malowane czarną emalią również z puszki.

Wynik: prawy róg okazał się niemal idealny. Środek też jest dobry. Lewej trochę brakowało cierpliwości i tam, jeśli się przyjrzy, widać fakt naprawy. Ale skończę to później, kiedy pomaluję samochód.

W tym artykule porozmawiamy o samochodzie - Gaz-3110 Volga, a raczej o tym, jak samodzielnie naprawić przedni zderzak. Wołga to rosyjski samochód klasy średniej. Ten samochód był produkowany przez Gorky Automobile Plant od 1997 do 2004 roku.

W 1997 roku wyprodukowano limitowaną wersję przejściową, która została uzupełniona wewnętrznymi listwami drzwi z poprzednich modeli. Od samego początku na gazie 3110 montowany był wąski zderzak wykonany z czarnego termoplastu, a w 2000 roku został zastąpiony obszernym górnym zderzakiem z tworzywa sztucznego. W ten sposób producenci całkowicie zaktualizowali wnętrze samochodu, a jego dekoracja zaczęła spełniać standardy niezbyt drogich samochodów zagranicznych. Oczywiście za każdym razem producenci wymyślali nowe aktualizacje do samochodu 3110 na gaz, a w 2004 r. zaprzestali produkcji gazu 3110 i rozpoczęli produkcję gazu 31105. Gaz 310223 to najnowszy model z rodziny Wołga, został wyprodukowany przez zespół przenośników, a jego ostatnia partia została wydana w 2008 roku.

Za ogólnie przyjęte mankamenty pierwszych modeli 3110 gazowych uważa się niezbyt dobrą jakość wykonania i niską odporność na korozję karoserii.

W trakcie licznych usprawnień wady gazu 3110 zostały częściowo usunięte, ale ze względu na ogólną przestarzałość konstrukcji tego modelu samochodu, a także bezpieczeństwo bierne i czynne, zapotrzebowanie na gaz 3110 znacznie się zmniejszyło. , Wołga jest uważana za dość wytrzymałą i niedrogą, dlatego stała się powszechnym modelem w Rosji. Gaz 3110 był eksportowany do wielu krajów, w tym do przedwojennego Iraku.

Każdy z nas może mieć jakiś problem z samochodem, taki jak wgniecenie, stłuczenie czy zadrapanie. Ale nie denerwuj się, bo jak można je przywrócić, jednocześnie oszczędzając pieniądze. Jeśli masz podobną sytuację, najpierw musisz zebrać wszystkie fragmenty plastikowego zestawu karoserii, a następnie posłuchać porady tego artykułu.

Natychmiast pojawia się pytanie: gdzie lepiej rozpocząć naprawę przedniego zderzaka modelu GAZ 3110?. Najpierw musisz go odpowiednio usunąć. Rozważ algorytm usuwania zderzaka gazowego 3110:

• Odłącz wszystkie złącza wtykowe świateł przeciwmgielnych, reflektorów lub komory silnika;
• Za pomocą 12-calowego łba odkręć dwie śruby na bocznym mocowaniu zderzaka. Znajdują się pod przednim skrzydłem;
• Za pomocą 17-calowego klucza odkręć dwie śruby na uchwycie przedniego zderzaka. Znajdują się również pod przednim błotnikiem;
• Pociągnij zderzak lekko do siebie i zdejmij go;
• Jeśli musisz wymienić wspornik zderzaka, musisz odkręcić za pomocą łba na 12 4 śrubach mocujących je;
• Usuń wspornik.

Po zdemontowaniu przedniego zderzaka należy ustalić model samochodu oraz wzór chemiczny konstrukcji samego zderzaka. Musisz znać markę samochodu, aby określić metodę naprawy zderzaka. Wzór chemiczny zderzaka znajdziesz na jego tylnej stronie.

Aby nie zagłębiać się w szczegóły analizy chemicznej, musisz podzielić dla siebie zderzaki na następujące:

• Dobry. Podczas ich naprawy nie pojawiają się żadne problemy i są łatwe w naprawie;
• Guma, kapron lub guma. Zawierają w swoim składzie propylen, a to nie pozwala na spawanie przedniego zderzaka.

Jeśli zamierzasz naprawić przedni zderzak przez spawanie, będziesz potrzebować:

• Ciemny i jasny pokój;
• Stoł warsztatowy;
• Lutownica od 40 do 60 watów;
• suszarka do włosów;
• Nóż;
• Mała temperówka do przygotowywania elektrod;
• Małe nożyce metalowe do cięcia elektrod;
• Płaski śrubokręt.

Schemat przednich i tylnych zderzaków GAZ 3110

Jeśli zamierzasz naprawić przedni zderzak przez przyklejenie, będziesz potrzebować:

• Ciemny i jasny pokój;
• Stoł warsztatowy;
• Szydło;
• Nić syntetyczna do 1 mm;
• Mata z włókna szklanego lub węgla;
• Pistolet do nitowania;
• Nity;
• Klej. Nie zaleca się stosowania klejów bazarowych. Kupuj wyłącznie świeży klej z fabryki w ilości niezbędnej do naprawy, a jeśli nie wystarczy, lepiej kupić później.

Naprawiamy przedni zderzak modelu gazowego 3110 przez spawanie:

Umieść przedni zderzak na stole warsztatowym i oceń ilość pracy do wykonania.Najpierw musisz wybrać odpowiednią elektrodę. Większość ludzi wierzy, że jeśli zderzak da się ugotować, to można od razu zabrać się do pracy i to bez względu na to, z czym się to robi. Ale ta opinia jest błędna, ponieważ jakość i niezawodność spawanych szwów zależy od prawidłowego doboru elektrody. Z powodu tak dość powszechnego błędu spawany przedni zderzak modelu GAZ 3110 może po prostu pęknąć podczas przygotowań do malowania. Jeśli wybierzesz niewłaściwą elektrodę, będzie się po prostu rozmazywać na zderzaku. Często zdarzają się przypadki, gdy przedni zderzak w ogóle nie jest ugotowany.

Od samego początku musisz spróbować, czy przedni zderzak sam się ugotuje. Aby to zrobić, musisz odciąć niewielką część od wewnętrznej strony zderzaka i spróbować przyspawać ją do zderzaka. W każdym razie powinieneś starać się używać tylko jednorodnych materiałów. Aby to zrobić, odetnij kawałek elektrody z dokładnie tego samego zderzaka. Czasami bardzo trudno jest wybrać potrzebne elektrody i wtedy trzeba będzie poeksperymentować.

Po wybraniu odpowiedniej elektrody należy dokładnie oczyścić szew do naprawy z farby i nagromadzonego brudu. Następnie należy rozgrzać lutownicę i przyciągając dwie cząstki do siebie, przeciągnąć lutownicą wzdłuż złącza tak, aby złapały się i utworzyły rowek wzdłuż długości naprawianego szwu. Naostrzyć ciętą elektrodę na ostrzarce tak, aby miała trójkątny kształt przekroju poprzecznego. Podczas spawania krawędź elektrody zagłębi się w rowie już wykonanym przez lutownicę. Zwiększy się również obszar spawania, co oznacza, że ​​poprawi się jakość szwów. Aby ułatwić wstępny proces, lepiej naostrzyć końcówkę elektrody do grubości igły. Następnie włącz suszarkę do włosów o temperaturze roboczej i przymocuj ostry koniec elektrody do początku szwu i rozpocznij spawanie, a na końcu musisz obrócić elektrodę. W przypadku rozerwanych kawałków od 3 do 6 mm lepiej zastosować elektrodę płaską.

Po zakończeniu spawania należy oczyścić szew od strony, w której nastąpiło zgrzewanie. W przypadku powstania guzka należy go rozgrzać od wewnątrz suszarką do włosów. To samo można zastosować w przypadku uszkodzenia zderzaka bez uszkodzenia lakieru, naprawy reflektorów, kratek itp.

Naprawiamy przedni zderzak modelu GAZ 3110, sklejając:

Od wewnątrz użyj suszarki do włosów, aby podgrzać i wyrównać powierzchnię. Następnie czyścimy sąsiednie boki dla lepszego dopasowania. Następnie musisz zrobić małe otwory na nić w odległości 3–5 mm od szwu po obu stronach. Zrób rowki między otworami i po przekątnej do następnego. Zawiąż nitkę w pierwszych otworach w supeł i zszyj szew. Musisz uszyć szew jednym końcem nici, a drugi koniec leży wzdłuż niego. Wszystko polega na tym, że jeden koniec nici mocno napina szew, a drugi przylega do zderzaka. W rezultacie zawiąż węzeł, a szew zostanie umieszczony od wewnątrz.

Powierzchnię odtłuścić rozpuszczalnikiem, a następnie wymieszać klej z utwardzaczem. Tniemy włókno szklane na małe klapki i mieszamy z klejem. Nałóż powstałą masę na szew. Pozostaw zderzak na 15 godzin do całkowitego wyschnięcia i wyczyść zewnętrzną część zderzaka. Przed użyciem zderzaka lepiej pomalować zderzak.

Klub Niżny Nowogród Wołgowodow

Znacznie lepiej topi się z latarką niż z lutownicą. Jakoś kilka lat temu zebrałem też zepsuty zderzak, więc zrobiłem sobie taki palnik. Cała konstrukcja palnika wyszła za 500 rubli (kto jest zainteresowany, jak to zrobić, mogę ci powiedzieć na ICQ 441604594 lub osobiście)

gdybym pomylił się z naprawą zderzaka, użyłbym tylko opatrunku epoksydowego i konstrukcyjnego lub włókna szklanego.
I „owinąłem” w impregnowany materiał nie tylko miejsce pęknięcia, ale cały zderzak ze wszystkich stron, tak aby powstała zamknięta formowana skóra.
Po wyschnięciu szpachlowałem warstwa po warstwie (2-3 warstwy) dokładnie szlifując każdą warstwę z końcowym szlifowaniem z zerem.
Po takiej pracy nic by się nie odkleiło. Przynajmniej nie odpadnie.

PS Mam prawo doradzać i być sprytnym, bo wymieniłem chłodnicę na -20 z częściowym demontażem przewodu gazowego

Demontaż i montaż przedniego zderzaka

Wygodniej jest zdemontować przedni zderzak, jeśli samochód jest podniesiony na podnośniku lub zainstalowany nad rowem inspekcyjnym.

Aby wymienić przedni zderzak samochodu Volga 31105, będziesz potrzebować:

1. Wykręcić z obu stron śruby bocznego mocowania zderzaka.

2. Odkręcić dwie nakrętki przedniego mocowania zderzaka.

3. Wyjmij bufor, pociągając go do przodu.

4. Zamontuj przedni zderzak w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu zderzaka załóż gumowe uszczelki na boczne śruby mocujące.

Demontaż i montaż tylnego zderzaka

Aby wymienić tylny zderzak samochodu Volga 31105, będziesz potrzebować:

klucze „12”, „17”, śrubokręt.

1. Owiń krawędź maty bagażnika, zapewniając dostęp do elementów mocujących tapicerki bagażnika.

2. Podważ śrubokrętem i wyciągnij zaślepki zabezpieczające tylną tapicerkę bagażnika. Zdejmij tylną tapicerkę bagażnika.

3. Wykręcić na jedną śrubę bocznego mocowania zderzaka z obu stron.

4. Odkręcić jedną nakrętkę tylnego mocowania zderzaka z obu stron samochodu.

5. Wyjmij bufor, pociągając go do siebie.

6. W razie konieczności zdemontowania błotnika odkręć trzy śruby z każdej strony auta oraz sześć śrub od spodu.

7. Zamontuj tylny zderzak w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu zderzaka załóż gumowe uszczelki na boczne śruby mocujące.

Podważamy śrubokrętem i wyjmujemy 8 plastikowych nakładek z podszewki.

Zdejmij plastikową osłonę z tylnego panelu.

Kluczem „12” odkręcamy dwie śruby bocznego mocowania zderzaka do tylnych błotników.

Za pomocą klucza „17” odkręć dwie nakrętki mocujące zderzak do tylnego panelu.

Zdejmij zderzak, pociągając go do siebie.

Zamontuj zderzak w odwrotnej kolejności.

Jeśli na bocznych wspornikach zderzaka nie ma gumowych podkładek, to przed montażem, aby nie uszkodzić lakieru karoserii, rzucamy szmaty na oba końce zderzaka.

1. Zwiń krawędź maty bagażnika, zapewniając dostęp do elementów mocujących tapicerki bagażnika.

2. Podnieś śrubokrętem i wyciągnij zaślepki zabezpieczające tylną tapicerkę bagażnika. Jest ich 8

3. Zdejmij tylną plastikową tapicerkę bagażnika.

4. Za pomocą klucza 12 odkręcamy dwie śruby bocznego mocowania zderzaka do błotników tylnych.

5. Odkręć jedną nakrętkę kluczem do 17 tylnych mocowań zderzaka po obu stronach auta.

6. Zdejmij zderzak, pociągając go do siebie

7. W razie konieczności zdemontowania błotnika wykręć trzy śruby z każdej strony auta oraz sześć śrub od spodu

Zamontuj zderzak w odwrotnej kolejności. Przed montażem, aby nie uszkodzić lakieru karoserii, rzucamy szmatę na oba końce zderzaka.

Zderzak „uniwersalny” składa się z trzech części: środkowej i dwóch bocznych.

1. Wymontuj dwa światła tablicy rejestracyjnej ze zderzaka.

2. Kluczem 17 odkręć cztery nakrętki od spodu samochodu

3. Zdejmij ograniczniki otwarcia pokrywy wnęki na koło zapasowe.

4. Kluczem 17 odkręcamy cztery nakrętki

5. Zdejmij środkową część tylnego zderzaka

6. Kluczem 17 odkręcić nakrętkę od dołu

7. Za pomocą klucza 12 odkręć śrubę w bocznej wnęce wnęki koła zapasowego

8. Zdejmij bok zderzaka. W ten sam sposób zdejmij drugą stronę zderzaka

Zamontuj zderzak w odwrotnej kolejności.

Model GAZ-31105 uważany jest za ukoronowanie rozwoju Wołgi, która w czasach sowieckich zyskała sławę jako samochód klasy biznes. W rzeczywistości jest to ostatni oryginalny model zakładu. Pomimo oryginalności i wysokiej jakości designu, wielu kierowców chce podkreślić swój samochód, a można to zrobić dzięki wysokiej jakości tuningowi.Z jego pomocą ukrywane są słabości i podkreślane są mocne strony.

Dostrojona Wołga GAZ 31105

Charakterystyczną cechą samochodu zawsze była objętość kabiny. Kilka osób mogło tu wygodnie zakwaterować się, a jednocześnie stworzono wszelkie warunki do długich podróży. Mimo to auto ustępowało swoim zagranicznym odpowiednikom tej samej klasy pod względem komfortu.

Opcja tuningu wnętrza Volga GAZ 31105

• wymiana siedziska;
• ulepszona izolacja akustyczna;
• zmiana wykończenia;
• wkładki diodowe;
• wymiana uchwytów;
• wymiana tablicy rozdzielczej.

Nawet częściowe dostrojenie w takich przypadkach prowadzi do znaczących pozytywnych rezultatów, ale musi być obecne poczucie proporcji i smaku.