Naprawa alarmu samochodowego jaguar zrób to sam

Alarm samochodowy to złożony mechanizm elektroniczny, który czasami może działać nieprawidłowo. Najczęściej problemy wynikają z nieprawidłowego działania breloków alarmowych. Jeśli system bezpieczeństwa jest objęty gwarancją, w przypadku awarii lepiej skontaktować się z serwisem lub instalatorem, w innych przypadkach można poprawnie zidentyfikować problem i spróbować samodzielnie go naprawić.

W przypadku problemów z zasilaniem przyciski pilota mogą nie reagować na naciśnięcie lub wykonywać niezależne czynności, na przykład otwieranie i zamykanie bez naciskania przycisku. Jak pokazuje praktyka, w 90% przypadków winna jest wadliwa bateria. Awaria tego ostatniego jest również sygnalizowana przyćmionym świeceniem diody zasilania pilota lub całkowitym brakiem sygnału. Aby to sprawdzić, użyj testera. Na tym etapie lepiej wymienić baterię na nową, być może problem sam się rozwiąże.

W niektórych modelach alarmów samochodowych (StarLine, Pantera itp.) po wymianie baterii w breloku konieczne jest jej zaprogramowanie. Z reguły proces ten jest szczegółowo opisany w instrukcji obsługi. Na dźwięk wyjącej syreny musisz znaleźć przycisk usługi Vallet. Za jego pomocą następuje awaryjne wyłączenie alarmu i automatyczna synchronizacja systemu z zapamiętaniem różnych funkcji i breloków.

Czasami brelok może zamarznąć nawet przy dobrej baterii. Dzieje się tak, gdy alarm znajduje się w zasięgu nadajników radiowych, tzw. zagłuszaczy alarmów samochodowych. Ponadto działanie pilota zależy również od stopnia naładowania akumulatora samochodu. W pierwszym przypadku należy wykonać awaryjne odblokowanie autoalarmu i opuścić zasięg nadajnika, w drugim wymienić baterię i ponownie podłączyć okablowanie.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

W niektórych pojazdach podłączenie systemu alarmowego wiąże się z zasileniem oddzielnego przewodu dodatniego z akumulatora i uzyskaniem dostępu do osobnego bezpiecznika systemowego. Następnie tester sprawdza stan bezpiecznika. Jednocześnie zaleca się sprawdzenie innych bezpieczników samochodowych, które mogą mieć wpływ na nieprawidłowe działanie sygnału (wymiary, sygnał dźwiękowy itp.). W niektórych przypadkach trzeba zresetować zasilanie systemu alarmowego, czyli wyjąć złącze ze styku, wyjąć zacisk z akumulatora, odczekać kilka minut i podłączyć wszystko w odwrotnej kolejności. Następnie zabrzmi sygnał dźwiękowy, a brelok może „ożyć” i działać normalnie. W przeciwnym razie problem leży w mikroukładzie i stykach samego breloka.

Jako przykład rozważ samodzielną naprawę na popularnym breloku alarmowym StarLine. Taki brelok to niewielkie urządzenie z kolorowym wyświetlaczem, które również często zawodzi.

Aby zdemontować brelok Starline należy wyjąć baterię, odkręcić śrubokrętem jedną śrubę z lewej strony, reszta korpusu jest przytrzymywana zatrzaskami. Następnie całkowicie rozkładamy brelok na części składowe. W tym celu odłącz nadajnik i kabel grafitowy od płyty głównej. Następnie potrzebujesz multimetru, który musisz założyć na tarczę; jednostka na ekranie i sygnał dźwiękowy na urządzeniu wskazują działający obwód elektryczny.

Często jeden z głównych przycisków w breloczku nie działa, na przykład przycisk otwierania i zamykania lub przycisk programu.Po otwarciu breloka testerem wywołujemy wszystkie styki, w tym styki przycisków, powinny się one zwierać, co będzie wskazywać na sprawność.

Jeśli tester słabo reaguje, przyciski mogą się zakleszczyć. W takim przypadku przejedź szczoteczką do zębów i roztworem po powierzchni przycisków na płytce, starając się nie uszkodzić wyświetlacza. Jeśli tester w ogóle nie reaguje, oznacza to, że przycisk lub inny przewód lub styk jest „martwy” i należy go wymienić. Możesz kupić przycisk w sklepie lub poszukać przycisku „dawcy”, na przykład w starym odtwarzaczu lub radiu z podobnym mikroukładem, skąd można go przylutować.

Na tym etapie należy również sprawdzić zamocowanie wszystkich elementów na płycie głównej breloka. Często po upuszczeniu breloczka kwarc (delikatna część na dwóch nóżkach pod wyświetlaczem) może odsunąć się od procesora, można go skleić pastą termiczną. Pastę lutowniczą (topnik) nakłada się na miejsce starego guzika i czyści oplotem miedzianym. Następnie instalowany jest nowy przycisk, a wszystkie kontakty są starannie lutowane. Pastę lutowniczą usuwamy za pomocą antytopnika, a nagar i inne zabrudzenia „przemysłowe” usuwamy szczoteczką do zębów wacikiem zamoczonym w roztworze alkoholu. Niektóre stare breloki mają specjalne kondensatory „tuningowe”, dlatego nie zaleca się w tym przypadku mycia całej płytki roztworem alkoholu.

Wyświetlacz na breloczku również można zrób to sam, potrzebny będzie nowy wyświetlacz i narzędzia do lutowania, a także multimetr, śrubokręty i inne narzędzia. Jeśli usterki nie można rozwiązać przez lutowanie i wymianę elementów konstrukcyjnych własnymi rękami, zaleca się zakup nowego breloka, ponieważ naprawy mogą być jeszcze droższe.