Naprawa odkurzacza samochodowego zrób to sam

Bez względu na rodzaj odkurzacza silnik nazywany jest sercem. Programy telewizyjne uwielbiają przedstawiać powstawanie próżni, naszym zdaniem to, co zostało powiedziane, jest nieudolną manipulacją słowami. Silnik zasysa powietrze za pomocą łopatki, filtr chroni ruchome części przed kurzem. Każde łożysko posiada w tym celu wkładkę. Silnik pozbawiony ochrony przed podciśnieniem... Naprawa odkurzacza we własnym zakresie jest wskazana, gdy serce urządzenia pracuje prawidłowo, konieczna jest wymiana, modyfikacja szczotek, smarowanie łożysk. Fajnie, że urządzenia od wewnątrz są podobne, jak dwa groszki w strąku. Część mechaniczna, urządzenie odpylacza, filtry, szczotki, węże, obudowy różnią się. Akcesoria są istotną częścią urządzenia. Urządzenie odkurzacza, podstawowa idea pozostaje taka sama!

Serce odkurzacza słusznie nazywa się silnikiem, tradycyjnie kolektorem. Krótko zastanów się nad projektem niezbędnego produktu, stwórz jasny pomysł. W silniku asynchronicznym pole wirujące jest tworzone przez prawidłowy rozkład faz przez uzwojenia, kolektor uzwojeń komutuje szeregowo. Są niepopularne wyjątki. Kierunek ruchu jest określony przez kierunek przełączania:

1. Prąd płynie, pola działają na przyciąganie.
2. Prądy płyną, pola odpychają.

Na pytanie, dlaczego wirnik obraca się w tym kierunku, a nie przeciwnie, gdy uzwojenia są połączone jednokierunkowo, odpowiedź daje wzajemne ułożenie szczotek i cewek stojana, konstrukcja kolektora. Liczba cewek nawiniętych na twornik jest równa liczbie podkładek stykowych wału. Szczotki zasilają jednorazowo tylko jedno uzwojenie. Następnie wał przewija się o pewną odległość kątową, zasilana jest następna cewka. Jedna rewolucja mija, cykl zaczyna się od nowa.

Wyobraź sobie biegun stojana (jak dotąd tylko jeden, a nie dwa) na dole. Załóżmy, że w początkowym momencie szczotki są ustawione w taki sposób, że biegun twornika jest poprowadzony na lewo od osi konstrukcji. Następnie, z powodu odpychania, wałek zaczyna opisywać wskazówkę godzinową. Oś mija odległość kątową, prąd zaczyna opływać następne uzwojenie, które zdążyło zająć miejsce poprzedniego. Dzieje się tak, dopóki jest prąd. I nie ma różnicy, stałej ani zmiennej. Silnik kolektora będzie działał napędzany kierunkiem pola. Prędkość obrotowa nie jest określona przez częstotliwość - konstrukcję części mechanicznej, wielkość napięcia.

Teraz, jeśli pola są przyciągane, rotacja rozpocznie się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Do czasu, gdy bieguny stojana i wirnika znajdą się naprzeciw siebie, moc zostanie przekazana do następnej cewki, która zacznie wytwarzać pożądaną siłę. Cykl jest kołowy. Teraz cewki. Silniki kolektorów są wyposażone w parę uzwojeń stojana dla prądu stałego, ponieważ prąd przemienny napotyka zbyt duży opór ze strony indukcyjności. Dlatego niektóre silniki komutatorowe są wykonane z oddzielnymi zaciskami stojana. Pozwala na użycie jednego zamiast dwóch uzwojeń. Oczywiste jest, że nośność znacznie spada. Ale straty są zmniejszone.

W odkurzaczu na stojanie silnika zauważamy dwa diametralnie przeciwne uzwojenia, które sobie nawzajem pomagają. Obustronnie korzystne współistnienie zapewnia właściwy kierunek inkluzji (opisany powyżej). Silniki nawrotne posiadają specjalny przekaźnik mocy, który przełącza bieguny w odpowiedniej kolejności. Dla porównania w silniku asynchronicznym taki przekaźnik inaczej rozdziela fazy napięcia. Okazuje się na odwrót.Silnik kolektora nie wymaga uzwojenia rozruchowego i kondensatora (jednofazowego), które starają się imitować drugie uzwojenie. Mówiąc najprościej, sprawność trójfazowych silników asynchronicznych jest wyższa. Pomysł Nikoli Tesli i Dolivo-Dobrovolsky'ego są wykorzystywane przez sprzęt przemysłowy, w latach 90. zostały zastąpione przez kolektory z urządzeń gospodarstwa domowego (odkurzacze były tradycyjnie dostarczane ze szczotkami grafitowymi przed pierestrojką).

Do przesyłania prądu do twornika służą dwie szczotki. Różnica jest zniwelowana, gdzie jest plus, gdzie jest minus, kierunek zapewnia prawidłowe przełączenie.

Czy poprzez zmianę kolejności podłączania szczotek jest możliwe, aby silnik obracał się w przeciwnym kierunku. Polaryzacja pola jest odwrócona. Ta technika służy do uzyskania rewersu przy stałym napięciu. Podczas samodzielnej naprawy odkurzaczy pamiętaj o prawidłowym położeniu styków.

Za grubym i dokładnym filtrem powietrza ukryty jest wentylator styczny. Powietrze wchodzi do środka, jest wyrzucane na obrzeża, poruszając się do przodu, wchodzi do pomieszczenia przez filtr HEPA, który wyłapuje cząsteczki o wielkości mikrona (mikrometrów). Ostrze zakryte jest pokrywą, część wykonana jest w postaci zakrzywionych aluminiowych przegród pomiędzy dwiema metalowymi płaszczyznami. Są zamknięte kanały. Silnik zabudowany jest w plastikowej obudowie (tradycyjnie białej), w której wycięta jest ścieżka przepływu wylotowego.

To interesujące! Dzięki obecności wentylatora stycznego sprawność odkurzacza sięga ledwie 20-30%. Przy poborze mocy 1600 watów ssanie wyniesie 350 watów.

Szczotki są montowane w kopalniach, warto wiedzieć dla początkujących: to typowy grafit ołówkowy (węgiel, węgiel). W razie potrzeby możesz naostrzyć części, w razie potrzeby wyregulować, aby znalazły się na swoim miejscu. Jeśli obszar kontaktu z kolektorem jest mały, nie jest to straszne, pędzle będą stopniowo wbiegać. Końcówki lekko noszone w półokręgu do wewnątrz. Każda szczotka jest dociskana sprężyną przez którą przepływa prąd, środek zapewni długą żywotność produktów. Węgiel będzie działał, dopóki nie zostanie zużyty na ziemię. Jednak miedziany kolektor musi być czysty. W razie potrzeby przetrzyj ulubionym produktem, usuń warstwę tlenku, aby uzyskać miedziany połysk.

Wał jest przymocowany do stojana za pomocą dwóch łożysk. Różne rozmiary ułatwiają demontaż silnika odkurzacza. Przednie łożysko jest duże, tylne jest małe. Wał jest ostrożnie wybijany ze stojana za pomocą odpowiednich środków (ściągacz pneumatyczny), pomaga umiarkowane ogrzewanie. Łożyska wyposażone są w pylniki. Chociaż odkurzacz wytwarza próżnię, tam również wnika brud. Pylniki są ostrożnie usuwane śrubokrętem, w razie potrzeby nasmaruj części. Odpowiednie: kompozycja HADO, Litol - 24, EP - 2. Smar wkłada się do środka, pylnik nakłada się.

Naprawa odkurzacza „zrób to sam” rozpoczyna się od zdjęcia obudowy. Każdy przypadek ma swoje własne metody. Filtry są usuwane, aby zablokować dostęp do silnika. Instalacja elektryczna odłączona (odkurzacz wypięty), plastikowa obudowa silnika jest odkręcona od ramy. Silnik należy wyjąć z obudowy, po czym wentylator jest usuwany. Nakrętka ma lewy gwint, przekręć ostrożnie. Za wentylatorem znajduje się osłona kolektora, pod którą ukryta jest część elektryczna. Dalszy przebieg operacji jest jasny od wcześniej odczytanego do wyjęcia wirnika.

W razie potrzeby łożyska są przycinane za pomocą ściągacza gwintowanego lub prasy hydraulicznej. Stosowane są urządzenia pomocnicze. Małe kulki o średnicy przechodzące przez łożyska. Zaleca się spłaszczenie z jednej strony, aby się nie rolowały. Instalacja odwrotna odbywa się w podobny sposób. Jeśli trzymasz kotwicę za łożysko w dłoni, obrót powinien być szybki, cichy i pewny. Podczas smarowania usuwa się zewnętrzny pylnik, postaraj się umieścić nowe części zamienne po tej samej stronie.

• pędzle;
• namiar;
• uzwojenia silnika;
• linia napięciowa;
• bezpiecznik.

W innych odkurzaczach są dwa silniki.Drugi znajduje się na pędzelku, gdzie wprawia kosmki w ruch. W modelach cyklonowych stosowane są turbosprężarki, praca odbywa się poprzez ruch powietrza. Dopracowane wzornictwo upraszcza produkcję węża, eliminuje jeden duży problem, gdy drut pęka na grubość gumy. Oczywiście nowoczesne narzędzia pozwolą dokładnie określić lokalizację incydentu, lepiej całkowicie unikać złamania. Pomysł konstruktorów, którzy umieścili silnik wewnątrz szczoteczki, jest łatwy do zrozumienia: nie ma potrzeby naciskania podczas czyszczenia, waga jest przyzwoita. Podoba Ci się, zdecyduj sam. W opinii redakcji pędzel powinien być lekki, aby ułatwić jego obsługę.

Naprawa odkurzaczy myjących nie różni się od opisanej powyżej. Jednak jednostki zawierają pompę, która dostarcza wodę do węża. Do tego zagadnienia wrócimy później w recenzjach. Jeśli chodzi o ścieżkę wlotową, konfiguracja nie różni się od zwykłej, z wyjątkiem obecności filtra wody. Większość wygląda jak nudne pudełka wypełnione wodą. W niektórych odkurzaczach z akwafiltrem cienkie strumienie wody biją na styku węża i korpusu. Prace związane z odpylaniem pierwotnym. Trudno jednak zauważyć błąd. Inną sprawą jest to, czy odkurzacz jest wyposażony w opcję autodiagnostyki, która wskaże miejsce awarii.

Naprawa odkurzaczy zrobotyzowanych ściśle wpływa na dziedzinę elektroniki. Brak mechanizmów serwisowych. Jednak znajdziesz silnik w zmniejszonych rozmiarach. Większość funkcji realizowana jest przez mikroukłady, pamięć mieści różne programy. Naprawa odkurzaczy Electrolux będzie wydawać się dziecinnie prosta w porównaniu z zadaniem uruchomienia Rumby lub Scuba przez amerykańską firmę iRobot (twórcę automatyzacji armii i policji USA). Istotną wadą robotów jest brak możliwości czyszczenia nierównych powierzchni. Elektroniczne sługi nie są w stanie wytworzyć próżni… do wymiatania kurzu używają obrotowej szczotki.

Niezależnie od producentów i typów odkurzaczy, główna różnica polega na jakości, mocy i konstrukcji.

Najważniejszy w odkurzaczu jest silnik elektryczny, który wytwarza podciśnienie iw efekcie zasysa kurz i różne cząstki przez specjalne filtry, przez które przepływa tylko powietrze.
W różnych typach takich urządzeń te filtry są różne, a kolby i po prostu worki i odkurzacze cyklonowe.

Ale to silnik i czasami elektroniczny obwód sterowania mocą (prędkością) wymagają największej uwagi w całym tym urządzeniu.

Naprawa silnika we własnym zakresie nie jest trudna do wykonania, jeśli awaria jest prosta, a silnik nadal pracuje, ale silnik jest ciężki (po wyłączeniu) lub silnik zaczyna dudnić lub mocno buczeć, czasami odkurzacz robi się bardzo gorąco w krótkim czasie.

Sercem odkurzacza, jak już się zorientowaliśmy, jest silnik i z reguły kolektor.
Czym jest taki silnik?
Silnik jest umieszczony w obudowie, w której ukryte są łopatki wirnika wentylatora. Jest to typ styczny, w którym powietrze jest wciągane pośrodku i wychodzi przez obrzeże, a przez tylny filtr już jest na zewnątrz.
Szczotki w silniku umieszczane są w specjalnych kopalniach wykonanych z mosiądzu, z reguły jest to zwykły węgiel w postaci grafitu. Z biegiem czasu szczotki ocierają się o wałek kolektora, ich środek jest szlifowany i stają się lekko półokrągłe, dzięki czemu zwiększa się powierzchnia styku z obszarami kolektora. Szczotki w ich kopalniach są dociskane sprężynami, tworząc w procesie robotów niezbędny docisk grafitu do kolektora. Szczotka będzie pracowała do tego czasu, dopóki się nie zużyje i sprężyna nie będzie mogła prawidłowo stykać się z grafitem z komutatorem.
Konieczne jest monitorowanie czystości samego szybu kolektora, w razie potrzeby oczyszczenie go z osadów węgla i usunięcie warstwy tlenku na miedziany połysk.

Wał jest przymocowany do stojana na dwóch łożyskach o różnych rozmiarach, z reguły odbywa się to w celu ułatwienia jego demontażu. Przód jest zwykle duży, a tył mniejszy.

Wał jest ostrożnie wybijany ze stojana przy użyciu dowolnego odpowiedniego narzędzia.Następnie przyjrzymy się przebiegowi łożysk, ponieważ zakurzone roboty zapychają się pomimo obecności pylników. W razie potrzeby pylniki są ostrożnie usuwane cienkim śrubokrętem lub szydłem, myte wzorem WD, po czym kulki należy nasmarować np. smarem typu Litol-24 lub EP-2, po czym pylnik jest umieścić na swoim miejscu i zatrzasnąć w rowkach w samym łożysku.

Aby rozpocząć naprawę lub konserwację odkurzacza, należy zdjąć obudowę. Każdy model ma swoje własne metody.
Przede wszystkim usuwane są wszystkie filtry utrudniające dostęp do silnika, odkręcane są śruby obudowy, także te ukryte (np. pod przyciskami). Po odkręceniu wszystkich śrub, musisz ostrożnie spróbować zdemontować obudowę, jeśli to się nie powiedzie, przyjrzyj się bliżej, gdzie jeszcze mogą znajdować się zatrzaski lub dodatkowe śruby, jeśli nie zwrócisz na to uwagi, możesz zepsuć obudowę.

Wtedy cała instalacja elektryczna jest odłączona, z reguły połączenia wykonuje się na złączach.
Plastikową obudowę silnika odkręca się od ramy, po czym silnik wyjmuje się z plastikowej obudowy.
W niektórych modelach jest to prostsze, a sam silnik jest mocowany w korpusie odkurzacza w specjalnych gumowych rowkach-uszczelkach lub jest mocno przykręcony do korpusu odkurzacza.

Aby zdemontować silnik i wyjąć wirnik wentylatora Przede wszystkim zdejmiemy przednią część obudowy (nad wirnikiem). Bierzemy cienki metalowy przedmiot, można użyć śrubokręta i ostrożnie wygiąć go z boku obudowy tak, aby śrubokręt wszedł trochę do środka, następnie delikatnym ruchem wypychamy górną część obudowy, jako w wyniku czego cały wirnik staje się dla nas dostępny.

Nakrętka na wirniku zwykle ma lewy gwint (ale są wyjątki) Staramy się odkręcać trzymając wirnik ręką, jeśli się przewija i nie da się w ten sposób odkręcić nakrętki to jest jeden świetny sposób
Tak więc… bierzemy dobry skręcony drut o przekroju większym niż 1,5 mm w gęstej gumowej izolacji (aby zapobiec poślizgowi). Wciskamy takie okablowanie i owijamy wał kolektora 2-3 razy, obracamy się i rozciągamy w różnych kierunkach, unieruchamiając w ten sposób wał.

Najwygodniej jest to zrobić razem, jedna osoba mocuje kolektor za pomocą końcówek drutu rozciągniętego na boki, a druga odkręca nakrętkę na tarczy wentylatora.
Metoda jest bardzo wygodna i bezpieczna przy mocowaniu kotwy. W ten sam sposób przy ponownym montażu dokręć nakrętkę.

Po wyjęciu wirnika wentylatora należy odkręcić śruby obudowy, do tego czasu szczotki powinny być już wyjęte.

Następnie ostrożnie wyciągamy kotwicę, jeśli to konieczne, lekko przekręcając górną część.

W razie potrzeby łożyska są usuwane za pomocą dostępnego narzędzia lub specjalnych ściągaczy gwintowanych. W szczególnie ciężkich przypadkach, czasami łożysko „klei się” ciasno do tulei, do demontażu łożysk stosuje się specjalną prasę hydrauliczną.

• namiar
• pędzle
• bezpiecznik
• przewód sieciowy
• brak kontaktu w przełączniku
• uzwojenia silnika, pęknięcie lub przepalenie uzwojenia (stojana lub wirnika)
• awaria kondensatora
• awaria obwodu elektronicznego regulatora mocy

Utrata mocy i ssania.
Najczęstszą przyczyną są zatkane filtry lub awaria łożysk.
Filtry należy wyczyścić i ponownie sprawdzić działanie, należy również sprawdzić działanie (ciąg) odkurzacza bez filtrów, gdyż zdarza się, że zwykłe czyszczenie filtra nie pomaga i należy go wymienić.
Jeśli trakcja bez filtrów nie daje takiej samej przyczepności roboczej, będziesz musiał zdemontować odkurzacz, wirnik na nim powinien łatwo obracać się palcem bez większego wysiłku. Dodatkowo wyjmujemy i sprawdzamy szczotki oraz oczyszczamy kolektor z sadzy papierem ściernym lub kawałkiem zwykłej szmatki.

W niektórych przypadkach szczelność węża jest zepsuta, może to być zarówno naruszeniem integralności samego węża, jak i rur łączących na końcach węża, wąż po prostu trochę się z nich wysuwa.

Odkurzacz się nie włącza.
Jeśli wszystko jest w porządku z napięciem na wylocie, rozmontuj odkurzacz i w pierwszej kolejności sprawdź bezpiecznik i przewód zasilający, szczególnie na samym końcu przewodu na bębnie nawojowym w punktach lutowniczych.
Jeśli jest tester, prosimy o kontakt.
Przycisk zasilania mógłby się zepsuć lub po prostu zepsuł się w nim styk, czasem się zapycha, znowu przy pomocy testera upewniamy się, że przycisk działa poprawnie.
Jeśli wszystkie elementy zostały wywołane przez tester i napięcie dociera do szczotek silnika bez problemów, a same szczotki nie są wymazane, to najprawdopodobniej będziesz musiał drogo naprawić silnik lub po prostu go wymienić, ponieważ w większości przypadków bardziej celowe jest zainstalowanie nowego silnika niż naprawa starego zmęczonego przez przewijanie.

Jeśli odkurzacz pracował przez długi czas i nie włącza się wtedy całkiem możliwe, że zadziałał termostat ochronny na samym silniku w wyniku przegrzania - w tym przypadku nie ma co naprawiać, wystarczy zostawić odkurzacz, żeby ochłodzić silnik.

Prędkość silnika odkurzacza nie jest regulowana.
Najczęstszą przyczyną takiej awarii jest awaria triaka, w którym napięcie przez niego nie jest regulowane, ale swobodnie przez niego przechodzi bez żadnej kontroli. Możliwe, że ten element ulegnie uszkodzeniu, a także możliwe, że zostanie utracony kontakt na jednej z nóg tego elementu na płycie.
Lekko wciskając gałkę regulatora prędkości można się upewnić, czy sam regulator jest w dobrym stanie, czy może styki w nim są zerwane i suwak regulatora nie styka się z jego miejscem.

Odkurzacz wydziela obcy zapach i gorące powietrze.
Przede wszystkim należy upewnić się, że wlot ssący nie jest zatkany, sprawdzić wąż, sprawdzić siłę wciągania na wlocie i czy dźwięk silnika zmienia się po zatkaniu wlotu dłonią. W przypadku satysfakcjonującej pracy układu ssącego możemy założyć, że nie działa silnik, ale najprawdopodobniej szczotki.

Odkurzacz szumi i dudni - powodem tego działania jest silnik, a w szczególności jego łożyska. Najprawdopodobniej wymagają dodatkowego smarowania lub, jeśli wokół ich osi jest duży wał, należy je wymienić na nowe.

Przewód nie jest napięty po naciśnięciu przycisku lub jest stale napinany podczas pracy - awaria bębna nawijającego, być może sprężyna pękła, jest osłabiona lub przeciwnie, jest za ciasna.
Sprawdzamy rolkę dociskową przycisku i w razie potrzeby wyjmując bęben, nawijamy lub odwijamy drut na bębnie - zmieniając napięcie samego bębna na potrzebne.

Z reguły nie jest to skomplikowane i w większości modeli jest dość standardowe.

Odkurzacz buczał miarowo i regularnie wykonywał zleconą mu misję, gdy nagle wewnątrz jego korpusu rozległ się obcy dźwięk, który nazwę ułamkowe grzechotanie. Natychmiast go wyłączyłem. Zrozumiałe jest, że nie da się kontynuować. Wyciągnął wtyczkę z gniazdka. Ponieważ mam pewne doświadczenie w naprawie odkurzaczy, postaram się naprawić również ten.

Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręciłem cztery śruby spinające ze sobą dwie części obudowy, odłączyłem zaciski zasilania i wyciągnąłem na światło dzienne bohatera „świętowania” - silnik elektryczny.

Charakterystyczny dźwięk, jaki wydał w ciągu ostatnich sekund przed rozłączeniem, sugerował, że jedyne, co można zrobić, to zrobić „sekcja zwłok”, aby zaspokoić jego ciekawość. Odkręcił cztery śruby łączące dwie połówki obudowy, w każdej z których osadzone są łożyska na wale wirnika. Odłączyłem je i zobaczyłem to, czego oczekiwano - zdartą izolację lakierniczą przewodów stojana i łożyska na wale wirnika z niekompletnym zestawem kulek. To właśnie brakujące kulki, niczym odłamki, wydawały dźwięk ułamkowego grzechotania w momencie, gdy uderzyły w wewnętrzną zawartość silnika i zdjęły izolację z drutu uzwojenia. Łożysko nie stanowi problemu, włożę nowe i tyle, ale co zrobić ze stojanem? Przyjrzałem się uważnie, lakier był strącony miejscami, w małych ilościach i na pojedynczych przewodach, czyli nie ma zwarcia między zwojami.

W sposób polubowny łożyska trzeba zdjąć za pomocą specjalnego ściągacza, ale w przypadku jego braku pomoże cylindryczna igła do wypalania z małym młotkiem. Wykonując niezbyt mocne, ale ostre uderzenia, przy ciągłym obracaniu wału o jedną trzecią obrotu, jedno łożysko jest usuwane, a to, co zostaje z drugiego.

Następnie wycieczka do sklepu z częściami zamiennymi, bo te nie są już rzadkością i są w nich wszelkiego rodzaju łożyska. Cały import, jakość jest oczywiście wątpliwa, ale łazika nie naprawiam. Cena to 50 rubli za sztukę. Oczywiście wziąłem parę, chociaż stara nadal nie jest zła z wyglądu. Przyniósł go do domu i włożył do słoika z olejem maszynowym (niech się namoczy). Łożyska zostały zdemontowane bardzo ciasno, więc przymierzam wał z nowymi i stwierdzam, że ręczne szlifowanie gniazda łożyska na wale nie będzie zbyteczne. Oczywiście trochę, nie możesz się obijać. Łożysko zakładam początkowo ręcznie (przynętę obrzeżem i równo), nakładam na wierzch wybraną odpowiednią nakrętkę i ponownie uderzam mosiężnym młotkiem. Gdy krawędź nici znajdzie się na poziomie wierzchołka nakrętki, nie jest już pomocnikiem. Następnie można kontynuować bijakiem cylindrycznym, uderzając w ten sam sposób i zawsze na bieżnię wewnętrzną łożyska.

Gdy łożyska są na miejscu, montaż silnika elektrycznego rozpoczyna się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Ale wcześniej na wirniku lakieruję miejsca z uszkodzoną izolacją i czekam aż wyschnie. Wciskam wirnik do stojana i odpowiednio wciskam pierwsze łożysko (oczywiście mosiężnym młotkiem) w gniazdo, następnie drugie łożysko umieszcza się w gnieździe, obie części korpusu są połączone śrubami. Podczas tych operacji konieczne jest okresowe sprawdzanie swobody ruchu wirnika poprzez jego obracanie.

Jako ilustracyjny przykład na zdjęciu widać dwie żyły drutu z przerwaną izolacją lakierniczą, które są blisko siebie, a nawet przyznam, że mają styk miedziany. Wkładam między nie tępe szydło (tak jest w arsenale i często jest to konieczne) i lekko uderzając w nie małym młotkiem, rozsuwam żyły od siebie. Miejsca z pękniętą izolacją pokrywam lakierem.

Na gwint wałka wkręciłem standardową nakrętkę i kilka razy ją przekręciłem - coś trochę ciasno. Zdjąłem na chybił trafił jeden z wałków prowadzących szczotek i domyśliłem się - obrót w mgnieniu oka stał się łatwy, okazało się, że metalowa krawędź zbliżyła się do kolektora i nawet lekko się na nim opiera - stąd ciasny obrót wał. Zaostrzyłem krawędź pilnikiem. Rotacja jest idealna.

Na szczęście nie było dalszych trudności i w efekcie zmontowano silnik elektryczny. Inną kwestią jest to, jak się zachowa, chociaż nie ma nic, co mogłoby budzić poważne obawy, trzeba być przygotowanym na wszystko (na wszelki wypadek). Instaluję silnik i kompletnie montuję odkurzacz.

Dzisiejsza recenzja poświęcona będzie przenośnemu odkurzaczowi samochodowemu, który działa nawet bez przeróbek, jednak niezbyt długo...

Jak każdy inny entuzjasta motoryzacji, o każdej porze roku staram się utrzymywać swój samochód w czystości. A jeśli z brudem na karoserii łatwo uporać się za pomocą myjni, to pozbywanie się piasku i innych drobnych zanieczyszczeń, które dostają się do kabiny podczas każdego pociągu, nie jest takie proste. Nie, w okresie wiosenno-jesiennym bardzo pomaga w tej kwestii letni domek z odkurzaczem domowym: 10 minut i wnętrze jest czyste. Co robić zimą? Nie mam garażu, a nie wszystkie stacje benzynowe mają odkurzacze, a jeśli jest, to nie jest faktem, że działa. Ogólnie rzecz biorąc, po kolejnym postoju na stacjach benzynowych w poszukiwaniu działającego odkurzacza (i jeśli to możliwe, nie ma na niego kolejki), postanowiono kupić coś przenośnego i zdolnego do pracy z sieci pokładowej samochodu. Najpopularniejsza wersja odkurzacza samochodowego typu „wszystko w jednym” została natychmiast odrzucona ze względu na niską moc i praktyczną bezużyteczność. Postanowiono zająć się czymś bardziej produktywnym.Jak można się domyślić, w wyniku długich poszukiwań i gorących dyskusji (o celowości takiego zakupu) kupiono winowajcę tej recenzji.

Paczka została wysłana ze śladem, więc jeśli kogoś to interesuje, trasę jej przemieszczenia z Chin na Białoruś można obejrzeć tutaj.

Odkurzacz dostarczany jest w ładnym kartonowym pudełku z jasnym i kolorowym nadrukiem. Ale nie miałem szczęścia z jego bezpieczeństwem podczas podróży. Pudełko dotarło mocno pogniecione, w miejscach z poważnymi uszkodzeniami. Na zdjęciu jest już mniej więcej sprowadzony do formy „rynkowej” za pomocą kleju i taśmy 🙂

Wewnątrz pudełka znajduje się odkurzacz z wymiennymi nasadkami i wężem. Są tylko 3 dysze: główna (największa, jeśli chcesz, możesz na nią założyć / zdjąć włosie), płaska, aby uzyskać dostęp do wąskich otworów, a także stożkowa, która służy do wydmuchiwania zanieczyszczeń.

Ze względu na to, że podczas transportu „wąż” znajdował się wewnątrz korpusu odkurzacza, po wyjęciu pozostał w zakrzywionym kształcie. Ale generalnie wąż mi się bardzo nie podobał - jest za sztywny, nie rozciąga się. Ugina się tylko, przez co odkurzacz cały czas przewraca się na bok (jego waga jest bardzo mała).

Podsumowując wszystko, co tu napisano, mogę stwierdzić, że odkurzacz okazał się całkiem sprawny. Tak, nie jest zbyt mocny i czyszczenie nim zajmie więcej czasu niż konwencjonalnym odkurzaczem, ale nadal działa. I znacznie lepsze niż te tanie odkurzacze samochodowe, które są pełne w każdym hipermarkecie. Tak więc ta opcja może być przydatna dla tych, którzy nie mają domku letniskowego lub garażu, w którym można użyć zwykłego domowego odkurzacza. A także dla tych, którzy nie korzystają z odkurzaczy zainstalowanych na stacjach benzynowych (a może ktoś takich w mieście w ogóle nie ma). Albo dla takich jak ja - którzy dużo czasu spędzają w samochodzie i nic nie robią (półtorej godziny cztery razy w tygodniu czekam na córkę z zajęć tanecznych, rysunku, basenu). Teraz, jeden dzień w tygodniu, ta godzina będzie dobrze wykorzystana.

Właśnie pojawił się list, kupon "BgAuMotor" da 10% zniżki na odkurzacz. Może to też działa na jakim towarze samochodowym - nie sprawdzałem tego. Kupon jest ważny do 28.02.17.

To chyba wszystko. Dziękuję za uwagę i poświęcony czas.

Naprawa odkurzacza zrób to sam - możliwe awarie, czy warto go demontować?

Wszystkie awarie związane z odkurzaczem najczęściej dotyczą pracy silnika. Niezależnie od modelu, silnik posiada łopatkę i pomaga zaciągnąć powietrze. Filtr chroni ruchome części przed kurzem, ale silnik po prostu nie ma ochrony przed podciśnieniem. Gdy odkurzacz się psuje, wiele osób myśli o samodzielnym naprawieniu go. Jest to wskazane w sytuacjach, gdy silnik pracuje prawidłowo, ale występują problemy ze szczotkami i łożyskami. Silniki wewnątrz odkurzacza są do siebie podobne. Odkurzacze różnią się jedynie częściami mechanicznymi, urządzeniami do zbierania kurzu, filtrami, wężami i obudową oraz konstrukcją szczotek.

Aby naprawić, musisz zdemontować

Ewentualne problemy w działaniu odkurzacza, które możesz samodzielnie naprawić, zostały szczegółowo opisane poniżej w tym artykule. Ale naprawa zaczyna się od demontażu odkurzacza. Początkowo sprawa jest usuwana: w zależności od modeli metody będą się różnić, ale są jasne i proste. Gdy obudowa jest otwarta, konieczne jest wyjęcie filtrów, które zablokują dostęp do silnika.

Odkurzacz musi być wyjęty z gniazdka! Odłączyć instalację elektryczną i odkręcić silnik od ramy. Następnie silnik jest wyjmowany z obudowy, a następnie wentylator. Nakrętka ma zwykle gwint lewoskrętny. Za wentylatorem będzie umieszczona pokrywa kolektora, a pod nią część elektryczna.

Możliwe typowe awarie:

- Szczotki i łożyska;
- Uzwojenie silnika;
- Linia napięciowa;
- Bezpiecznik;

Czasami odkurzacz ma dwa silniki.Drugi znajduje się bezpośrednio na pędzlu, dzięki czemu kosmki się poruszają. Ruch powietrza wykonuje tę samą pracę w modelach turbo. Podczas czyszczenia szczotek, które mają dodatkowy silnik, nie naciskaj mocno, ponieważ waga samego urządzenia jest już przyzwoita.

Ważny! Odkurzacz myjący oprócz wszystkich opisanych powyżej elementów posiada również pompkę, która dostarcza wodę do węża. Bardzo często takie odkurzacze, ze względu na wysoki koszt, posiadają system autodiagnostyki, co sugeruje, że jest problem. O możliwości ich samolikwidacji przeczytasz w instrukcji sprzętu AGD.

Gdy odkurzacz nie działa po włączeniu

W takiej sytuacji usterka związana jest z dostępnością energii elektrycznej. Gniazdko, wtyczka lub przewód zasilający mogą być uszkodzone. W rzadkich przypadkach sytuacja ta wskazuje na awarię silnika. Aby zrozumieć, co spowodowało awarię, należy sprawdzić wszystkie elementy obwodu: dobrze je sprawdzić. Uszkodzenia przewodów najczęściej można zaobserwować w pobliżu wtyczki lub przy wejściu do odkurzacza.

Jeśli silnik nie działa, naprawa urządzenia własnymi rękami będzie dość trudna. Często nawet w centrach serwisowych nie potrafią pomóc w rozwiązaniu problemów, a jeśli oferują ewentualną naprawę, to warto popracować jak kupując nowy odkurzacz.

Nie każda gospodyni domowa będzie w stanie zdemontować odkurzacz nawet posługując się szczegółowymi instrukcjami zawartymi w tym artykule. Ale mąż lub ojciec, najstarszy syn, poradzi sobie z zadaniem. Po zdemontowaniu obudowy i części składowych urządzenia możesz ocenić, jak poważny jest problem i czy można go naprawić samodzielnie, czy też będziesz musiał skontaktować się z centrum serwisowym.

Witam! W tym artykule rozważę naprawę odkurzacza własnymi rękami. W międzyczasie trochę informacji teoretycznych. Jak działa odkurzacz? A zasada jest dość prosta. Odkurzacz posiada mocny silnik elektryczny, na wale którego zamontowany jest wentylator. Gdy się obraca, wytwarza silny strumień powietrza, który unosi kurz i małe cząsteczki. Strumień zanieczyszczonego powietrza dostaje się do filtra i zostaje oczyszczony, a oczyszczone powietrze jest zawracane do pomieszczenia. Obecnie istnieje wiele różnych odkurzaczy do konkretnego zadania. Odkurzacze dzielą się na pionowe, cylindryczne i kombinowane.

W odkurzaczu pionowym wentylator przymocowany do jednego końca wału silnika wytwarza strumień powietrza, który wciąga kurz.

Drugi koniec wałka służy do napędzania wałka szczotkowego przez taśmę. Włosie na rolce zbiera kurz z czyszczonej powierzchni i kieruje go do wewnątrz wraz z zasysanym powietrzem. Odległość między rolką szczotki a podłogą jest regulowana, co pozwala na czyszczenie różnych powierzchni. Zanieczyszczone powietrze przechodzi przez wentylator, a następnie dostaje się do worka na kurz. Wykonany jest z oddychającego papieru. Nie przepuszcza kurzu, ale przepuszcza powietrze. Wydajność systemu jest wysoka, ale ma jedną wadę. Wszystkie cząstki stykają się z wentylatorem, co często prowadzi do awarii wentylatora i spalania silnika elektrycznego, jeśli zablokuje się, gdy do wnętrza wentylatora dostaną się kamienie i metalowe przedmioty.

Odkurzacze cylindryczne mają inne urządzenie.

W nich worek na kurz znajduje się przed wentylatorem. Zassane powietrze dostaje się do worka i zatrzymywane są w nim cząstki, a oczyszczone powietrze dostaje się do wentylatora, przechodzi przez obudowę silnika elektrycznego, dzięki czemu dobrze je schładza, a następnie jest wyrzucane do wylotów na obudowie urządzenia. Elastyczny wąż jest przymocowany do otworu wlotowego powietrza, który jest dostarczany z szeroką gamą dysz. W przypadku uszkodzenia worka na kurz w odkurzaczu tej konstrukcji dostarczany jest dodatkowy filtr, który jest instalowany pomiędzy workiem a wentylatorem.

Odkurzacze kombinowane zostały stworzone przez projektantów z myślą o uniknięciu wad obu typów odkurzaczy.W tych odkurzaczach powietrze i kurz są wciągane do komory wałka szczotkowego i dalej do worka na kurz.

Wszystkie nowoczesne odkurzacze są stale ulepszane i wyposażane w różne funkcje. Rozważmy je w kolejności.

Regulacja pozwala zmniejszyć i zwiększyć wydajność odkurzacza. Zapewnia to płynna regulacja napięcia na silniku wentylatora za pomocą małego obwodu na siedmiopiętrowym.

Kiedy dywan lub meble są czyszczone, system kontroli kurzu włącza wskaźnik, gdy kurz w powietrzu spada poniżej progu.

Automatyczne zwijanie przewodu

Przewód zasilający nowoczesnego odkurzacza jest dość długi, dlatego wyposażono go w sprężynowy bęben, który po naciśnięciu przycisku zwijania przewodu wciąga przewód do korpusu urządzenia.

Odkurzacze te są zasilane akumulatorem, który zasila silnik wentylatora odkurzacza.

Na tym kończy się przegląd funkcji i przechodzi bezpośrednio do naprawy odkurzaczy.

Słaba absorpcja

1. Nieprawidłowe ustawienie mocy ... W takim przypadku sprawdź położenie regulatora mocy. Może stać w trybie zmniejszonej mocy.

2. Worek na kurz jest pełny ... Opróżnij worek na kurz. Wyjmij również i sprawdź filtr przeciwpyłowy silnika. Jeśli jest zatkany, wybij go lub umyj wodą z mydłem i osusz na płaskiej powierzchni. W razie potrzeby wymień na nowy.

3. Zatkany wąż... Wyjmij wąż i wizualnie sprawdź, czy podczas czyszczenia przypadkowo nie dostały się do niego ciała obce.

4. Wyciek powietrza z systemu półhermetycznego ... Sprawdź jakość połączenia węża ssącego z korpusem odkurzacza, a także integralność węża (nie może mieć pęknięć). Zdejmij pokrywę i panel i sprawdź, czy uszczelki i uszczelki są nienaruszone. Wymień te, które są podarte lub nie mają kształtu.

Dobre ssanie, ale słabe zbieranie zanieczyszczeń (w pionowych odkurzaczach).

1. Nieprawidłowa pozycja rolki ... Sprawdź, czy wysokość wałka szczotki jest dostosowana do czyszczonej powierzchni.

2. Zużycie szczotek ... Sprawdź długość włosia na wałku. Jeśli zużycie przekracza normę, wymień wałek szczotki na nowy.

Wałek szczotki nie obraca się.

1. Rozdarty pasek ... Zdemontuj odkurzacz i wymień pasek na nowy, pasujący do Twojego modelu.

2. Zatarte łożyska wałeczkowe ... Zdejmij wałek szczotki i zdejmij zaślepki. Na każdym końcu sprawdź, czy na łożyskach nie ma nici lub włosów.

Zapach spalonej gumy.

Poślizg paska ... Sprawdź napięcie paska. Jeśli jest luźny, wymień go na nowy. Sprawdź łożyska pod kątem łatwości obracania się wałka szczotki. Jeśli nie obraca się płynnie, sprawdź łożyska i w razie potrzeby wymień lub nasmaruj.

Odkurzacz się nie włącza.

1. Wtyczka nie jest dołączona do gniazda ... Sprawdź, czy wtyczka jest dobrze włożona do gniazdka. Często ma to miejsce podczas pracy z całkowicie rozciągniętym przewodem. Upewnij się również, że w gniazdku jest napięcie.

2. Brak zasilania ... Sprawdź płytę zasilania, często można tam znaleźć uszkodzony wyłącznik lub przepalone bezpieczniki.

3. Wadliwa wtyczka lub bezpiecznik ... Sprawdź, czy wtyczka jest prawidłowo podłączona, a także wbudowany bezpiecznik, jeśli jest.

4. Otwórz w przewodzie zasilającym ... Konieczne jest sprawdzenie przewodu zasilającego, w tym celu należy zdemontować odkurzacz, znaleźć miejsce podłączenia elektrycznego końca przewodu zasilającego i otworzyć żyły. Wymień w razie potrzeby.

5. Zadziałała ochrona przed przegrzaniem silnika ... Niektóre modele odkurzaczy mają wbudowane zabezpieczenie przed przegrzaniem napędu. Nazywa się to bezpiecznikiem termicznym. Działanie tego zabezpieczenia może być spowodowane zatkaniem worka na kurz, filtrów, w wyniku zatkania kanałów powietrznych. Odczekaj pół godziny, aż odkurzacz ostygnie, a następnie podłącz go ponownie i sprawdź działanie. Jeśli to nie działa, przyczyna leży gdzie indziej.

6. Wadliwy przełącznik ... Zdejmij pokrywę z odkurzacza wraz z włącznikiem i ostrożnie odłącz od niego przewody. Sprawdź przełącznik testerem. Do każdego styku przełącznika podłącz sondę urządzenia w trybie pomiaru rezystancji oraz włączaj i wyłączaj przełącznik. Jeśli tester nic nie pokazuje, oznacza to, że przełącznik jest uszkodzony.

7. Wadliwy silnik ... Ostrożnie zdemontuj odkurzacz, znajdź i wyjmij silnik elektryczny z wentylatorem. Jeśli nie przeczytałeś artykułu o sprawdzaniu uzwojeń silnika, to radzę go przeczytać. Sprawdź stan szczotek na silniku. Jeśli są mocno zużyte, wymień je na nowe. Być może nastąpiła przerwa w uzwojeniach silnika.

Aby sprawdzić obecność obwodu elektrycznego w obwodzie silnika elektrycznego, podłącz sondy testera do każdej szczotki w trybie pomiaru rezystancji. Jeśli urządzenie pokazuje nieskończoność, być może szczotki nie przylegają dobrze do kolektora twornika i trzeba je wymienić na nowe. W przypadku odczytu z testera rezystancji kilku omów należy upewnić się, że uzwojenia stojana silnika elektrycznego są w dobrym stanie. Aby to zrobić, znajdź końce uzwojeń i zadzwoń do nich testerem. Jeśli mają otwarty obwód, silnik elektryczny wymaga naprawy. Bardzo często silnik elektryczny odkurzacza przepala się z powodu przegrzania lub jego uzwojenie jest uszkodzone.

Naprawa silnika elektrycznego odkurzacza jest dość skomplikowana i musi być przeprowadzona przez specjalistę. W przyszłości napiszę artykuł o sprawdzaniu i remoncie krok po kroku kolektorowych silników elektrycznych. Jeśli masz pralkę, może być konieczna naprawa pralek. Więc czytamy. Polecam też przeczytać posty o naprawie zegarków kwarcowych, naprawie golarek elektrycznych i naprawie blendera. Powodzenia w naprawie odkurzacza! Do!