Naprawa odkurzacza samochodowego zrób to sam

Niezależnie od rodzaju odkurzacza serce nazywa się silnikiem. Programy telewizyjne lubią opisywać tworzenie próżni, co naszym zdaniem jest nieudolną manipulacją słowami. Silnik wciąga powietrze przez łopatkę, filtr chroni ruchome części przed kurzem. Każde łożysko posiada w tym celu wkładkę. Silnik pozbawiony ochrony przed podciśnieniem... Naprawa odkurzacza we własnym zakresie jest wskazana, gdy serce urządzenia pracuje prawidłowo, konieczna jest wymiana, modyfikacja szczotek, smarowanie łożysk. Urzeka, że ​​urządzenia od wewnątrz są podobne, jak dwie krople wody. Część mechaniczna, urządzenie do zbierania kurzu, filtry, szczotki, węże, obudowy różnią się. Akcesoria są istotną częścią urządzenia. Urządzenie odkurzacza, podstawowa idea pozostaje taka sama!

Serce odkurzacza słusznie nazywa się silnikiem, tradycyjnie silnikiem kolektorowym. Rzućmy okiem na projekt niezastąpionego produktu i stwórzmy jasny pomysł. W silniku asynchronicznym wirujące pole jest tworzone przez prawidłowe rozłożenie faz przez uzwojenia, kolektor uzwojeń komutuje szeregowo. Są niepopularne wyjątki. Kierunek ruchu jest określony przez kierunek zaangażowania:

1. Prąd płynie, pola działają na przyciąganie.
2. Prąd płynie, pola są odpychane.

Na pytanie, dlaczego wirnik obraca się dokładnie w tym kierunku, a nie przeciwnie przy jednokierunkowym łączeniu uzwojeń, odpowiedź daje wzajemne ułożenie szczotek i cewek stojana, konstrukcja kolektora. Liczba cewek jest nawinięta na twornik, równa liczbie podkładek stykowych wału. Szczotki zasilają jedno uzwojenie na raz. Następnie wał obraca się o pewną odległość kątową, następna cewka jest zasilana energią. Jedna rewolucja mija, cykl zaczyna się od nowa.

Wyobraź sobie biegun stojana (na razie tylko jeden, a nie dwa), znajdujący się na dole. Załóżmy, że w początkowym momencie szczotki są ustawione tak, że biegun twornika jest podawany po lewej stronie osi budynku. Następnie, z powodu odpychania, wałek zaczyna opisywać wskazówkę godzinową. Oś mija odległość kątową, prąd zaczyna płynąć wokół następnego uzwojenia, które zdołało zająć miejsce poprzedniego. Dzieje się tak, dopóki istnieje prąd. I nie ma różnicy, stałej ani zmiennej. Silnik kolektora będzie działał zgodnie z kierunkiem pola. Prędkość obrotowa nie zależy od częstotliwości - od konstrukcji części mechanicznej, od wielkości napięcia.

Teraz, jeśli pola są przyciągane, rotacja rozpocznie się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Do czasu, gdy bieguny stojana i wirnika staną naprzeciw siebie, moc zostanie przekazana do następnej cewki, która zacznie wytwarzać wymaganą siłę. Cykl jest kołowy. Teraz cewki. Silniki szczotkowe są wyposażone w parę uzwojeń stojana dla prądu stałego, ponieważ prąd przemienny napotyka zbyt duży opór ze strony cewek indukcyjnych. Dlatego niektóre silniki szczotkowe są zaprojektowane z oddzielnymi przewodami stojana. Pozwoli ci to na użycie jednego zamiast dwóch uzwojeń. Oczywiste jest, że nośność znacznie spada. Ale straty maleją.

W odkurzaczu na stojanie silnika zauważamy dwa diametralnie przeciwne uzwojenia, które sobie nawzajem pomagają. Obustronnie korzystne współistnienie zapewnia właściwy kierunek inkluzji (opisany powyżej). Silniki nawrotne posiadają specjalny przekaźnik mocy, który przełącza bieguny w odpowiedniej kolejności. Dla porównania w silniku indukcyjnym podobny przekaźnik inaczej rozdziela fazy napięcia. Okazuje się na odwrót.Silnik kolektora nie wymaga uzwojenia rozruchowego i kondensatora (jednofazowego), które starają się imitować drugie uzwojenie. Mówiąc najprościej, sprawność trójfazowych silników asynchronicznych jest wyższa. Pomysły Nikoli Tesli i Dolivo-Dobrovolsky'ego są wykorzystywane przez sprzęt przemysłowy, w latach 90. zastąpiono je sprzętem kolekcjonerskim z urządzeń gospodarstwa domowego (odkurzacze były tradycyjnie dostarczane ze szczotkami grafitowymi przed restrukturyzacją).

Dwie szczotki służą do przesyłania prądu do twornika. Różnica jest niwelowana, gdzie plus, gdzie minus, kierunek zapewnia poprawna komutacja.

Czy poprzez zmianę kolejności podłączania szczotek jest możliwe, aby silnik obracał się w przeciwnym kierunku. Polaryzacja pola jest odwrócona. Ta technika służy do uzyskania stałego odwrotnego napięcia. Dokonując samodzielnej naprawy odkurzaczy, pamiętaj o prawidłowej pozycji styków.

Za filtrami ukryty jest wentylator styczny, który zapewnia zgrubne i dokładne oczyszczanie powietrza. Powietrze wchodzi do środka, jest odprowadzane na obrzeża, poruszając się do przodu, wchodzi do pomieszczenia przez filtr HEPA, który wyłapuje cząsteczki o wielkości kilku mikronów (mikrometrów). Głownia pokryta jest osłoną, część wykonana jest w postaci zakrzywionych aluminiowych przegród pomiędzy dwiema metalowymi płaszczyznami. Uzyskuje się zamknięte kanały. Silnik jest zamknięty plastikową obudową (tradycyjnie białą), w której wycięto ścieżkę przepływu wylotowego.

To interesujące! Dzięki obecności wentylatora stycznego wydajność odkurzacza sięga ledwie 20-30%. Przy poborze mocy 1600 W ssanie wyniesie 350 W.

Pędzle są naprawiane w kopalniach, warto wiedzieć dla początkujących: to typowy grafit ołówkowy (węgiel, węgiel). W razie potrzeby możesz naostrzyć części, w razie potrzeby wyregulować, aby znalazły się na swoim miejscu. Jeśli obszar kontaktu z kolektorem jest mały, nie jest to straszne, stopniowo szczotki będą się zużywać. Końcówki są lekko szlifowane w półkole do wewnątrz. Każda szczotka jest dociskana sprężyną przez którą przepływa prąd, środek zapewni długą żywotność produktów. Węgiel będzie działał, dopóki nie opadnie na ziemię. Jednak kolektor miedziany musi być utrzymywany w czystości. W razie potrzeby przetrzyj ulubionym produktem, usuń warstwę tlenku, aby uzyskać miedziany połysk.

Wał jest przymocowany do stojana za pomocą dwóch łożysk. Różne rozmiary ułatwiają demontaż silnika odkurzacza. Przednie łożysko jest duże, a tylne małe. Wał jest ostrożnie wybijany ze stojana za pomocą odpowiednich środków (ściągacz pneumatyczny), pomaga umiarkowane ogrzewanie. Łożyska wyposażone są w pylniki. Chociaż odkurzacz wytwarza próżnię, brud też się tam dostaje. Pylniki są ostrożnie usuwane śrubokrętem, jeśli to konieczne, aby nasmarować części. Odpowiednie: kompozycja HADO, Litol - 24, EP - 2. Smar wkłada się do środka, but jest na swoim miejscu.

Naprawa odkurzacza „zrób to sam” rozpoczyna się od zdjęcia obudowy. W każdym przypadku metody są inne. Filtry blokujące dostęp do silnika są usuwane. Odłączona instalacja elektryczna (odkurzacz wypięty), plastikowa obudowa silnika odkręcona od podstawy. Wyjmij silnik z obudowy, po czym wentylator jest usuwany. Nakrętka ma lewy gwint, ostrożnie przekręć. Za wentylatorem znajduje się pokrywa kolektora, pod którą ukryta jest część elektryczna. Dalszy przebieg operacji wynika z tego, co było wcześniej odczytywane, aż do demontażu wirnika.

W razie potrzeby łożyska są zdejmowane za pomocą ściągacza gwintowanego lub prasy hydraulicznej. Używane są pomoce. Małe kulki o średnicy sięgającej do łożysk. Zaleca się spłaszczyć z jednej strony, aby się nie rolować. Montaż odwrotny odbywa się w podobny sposób. Jeśli trzymasz zworę za łożysko w dłoni, obrót powinien być szybki, cichy i pewny. Podczas smarowania zdejmowany jest bagażnik zewnętrzny, postaraj się umieścić nowe części zamienne po tej samej stronie.

• pędzle;
• namiar;
• uzwojenia silnika;
• linia napięciowa;
• bezpiecznik.

Inne odkurzacze mają dwa silniki.Drugi znajduje się na pędzelku, gdzie wprawia kosmki w ruch. W modelach cyklonowych stosowane są turbosprężarki, praca odbywa się poprzez ruch powietrza. Dopracowane wzornictwo upraszcza produkcję węża, eliminuje jeden duży problem, gdy drut pęka na grubość gumy. Oczywiście nowoczesne narzędzia pozwolą dokładnie określić lokalizację incydentu, lepiej całkowicie unikać złamania. Pomysł konstruktorów, którzy umieścili silnik wewnątrz szczoteczki, jest łatwy do zrozumienia: nie ma potrzeby naciskania podczas czyszczenia, waga jest przyzwoita. Podoba Ci się, zdecyduj sam. W opinii redakcji pędzel powinien być lekki, aby ułatwić jego obsługę.

Naprawa odkurzaczy myjących nie różni się od opisanej powyżej. Jednak jednostki zawierają pompę, która dostarcza wodę do węża. Do tego zagadnienia wrócimy później w recenzjach. Jeśli chodzi o ścieżkę wlotową, konfiguracja nie różni się od zwykłej, z wyjątkiem obecności filtra wody. Większość wygląda jak nudne pudełka wypełnione wodą. W niektórych odkurzaczach z akwafiltrem cienkie strumienie wody biją na styku węża i korpusu. Prace związane z odpylaniem pierwotnym. Trudno jednak zauważyć błąd. Inną sprawą jest to, czy odkurzacz jest wyposażony w opcję autodiagnostyki, która wskaże miejsce awarii.

Naprawa odkurzaczy zrobotyzowanych ściśle wpływa na dziedzinę elektroniki. Brak mechanizmów serwisowych. Jednak znajdziesz silnik w zmniejszonych rozmiarach. Większość funkcji realizowana jest przez mikroukłady, pamięć mieści różne programy. Naprawa odkurzaczy Electrolux będzie wydawać się dziecinnie prosta w porównaniu z zadaniem uruchomienia Rumby lub Scuba przez amerykańską firmę iRobot (twórcę automatyzacji armii i policji USA). Istotną wadą robotów jest brak możliwości czyszczenia nierównych powierzchni. Elektroniczne sługi nie są w stanie wytworzyć próżni… do zmiatania kurzu używają obrotowej szczotki.

Niezależnie od producentów i typów odkurzaczy, główna różnica polega na jakości, mocy i konstrukcji.

Najważniejszy w odkurzaczu jest silnik elektryczny, który wytwarza podciśnienie iw efekcie zasysa kurz i różne cząstki przez specjalne filtry, przez które przepływa tylko powietrze.
W różnych typach takich urządzeń te filtry są różne, a kolby i po prostu worki i odkurzacze cyklonowe.

Ale to silnik i czasami elektroniczny obwód sterowania mocą (prędkością) wymagają największej uwagi w całym tym urządzeniu.

Naprawa silnika we własnym zakresie nie jest trudna do wykonania, jeśli awaria jest prosta, a silnik nadal pracuje, ale silnik jest ciężki (po wyłączeniu) lub silnik zaczyna dudnić lub mocno buczeć, czasami odkurzacz robi się bardzo gorąco w krótkim czasie.

Sercem odkurzacza, jak już się zorientowaliśmy, jest silnik i z reguły kolektor.
Czym jest taki silnik?
Silnik jest umieszczony w obudowie, w której ukryte są łopatki wirnika wentylatora. Jest to typ styczny, w którym powietrze jest wciągane pośrodku i wychodzi przez obrzeże, a przez tylny filtr już jest na zewnątrz.
Szczotki w silniku umieszczane są w specjalnych kopalniach wykonanych z mosiądzu, z reguły jest to zwykły węgiel w postaci grafitu. Z biegiem czasu szczotki ocierają się o wałek kolektora, ich środek jest szlifowany i stają się lekko półokrągłe, dzięki czemu zwiększa się powierzchnia styku z obszarami kolektora. Szczotki w ich kopalniach są dociskane sprężynami, tworząc w procesie robotów niezbędny docisk grafitu do kolektora. Szczotka będzie pracowała do tego czasu, dopóki się nie zużyje i sprężyna nie będzie mogła prawidłowo stykać się z grafitem z komutatorem.
Konieczne jest monitorowanie czystości samego szybu kolektora, w razie potrzeby oczyszczenie go z osadów węgla i usunięcie warstwy tlenku na miedziany połysk.

Wał jest przymocowany do stojana na dwóch łożyskach o różnych rozmiarach, z reguły odbywa się to w celu ułatwienia jego demontażu. Przód jest zwykle duży, a tył mniejszy.

Wał jest ostrożnie wybijany ze stojana przy użyciu dowolnego odpowiedniego narzędzia.Następnie patrzymy na przebieg łożysk, ponieważ zakurzone roboty zapychają się mimo obecności pylników. W razie potrzeby pylniki są ostrożnie usuwane cienkim śrubokrętem lub szydłem, myte strumieniem bloczków WD, po czym kulki należy nasmarować np. smarem typu Litol-24 lub EP-2, po czym but jest umieszczany na miejscu i zatrzaskuje się w rowkach w samym łożysku.

Aby rozpocząć naprawę lub konserwację odkurzacza, należy zdjąć obudowę. Każdy model ma swoje własne metody.
Przede wszystkim usuwane są wszystkie filtry utrudniające dostęp do silnika, odkręcane są śruby obudowy, także te ukryte (np. pod przyciskami). Po odkręceniu wszystkich śrub, musisz ostrożnie spróbować zdemontować obudowę, jeśli to się nie powiedzie, przyjrzyj się bliżej, gdzie mogą być jeszcze zatrzaski lub dodatkowe śruby, jeśli nie zwrócisz na to uwagi, możesz zepsuć obudowę.

Wtedy cała instalacja elektryczna jest odłączona, z reguły połączenia wykonuje się na złączach.
Plastikową obudowę silnika odkręca się od łóżka, a następnie silnik wyjmuje się z plastikowej obudowy.
W niektórych modelach jest to prostsze, a sam silnik jest mocowany w korpusie odkurzacza w specjalnych gumowych rowkach-uszczelkach lub przykręcany ciasno do korpusu odkurzacza.

Aby zdemontować silnik i wyjąć wirnik wentylatora przede wszystkim zdejmiemy przednią część obudowy (nad wirnikiem). Bierzemy cienki metalowy przedmiot, można użyć śrubokręta i delikatnie odgiąć go z boku obudowy tak, aby śrubokręt wszedł trochę do środka, następnie delikatnie wypchnąć górną część obudowy, w wyniku czego cały wirnik staje się dla nas dostępny.

Nakrętka na wirniku zwykle ma gwint lewoskrętny (ale są wyjątki) Staramy się odkręcać trzymając wirnik ręką, jeśli się kręci i w ten sposób nie da się odkręcić nakrętki to jest jedna super sposób
Tak więc… bierzemy dobry skręcony drut o przekroju większym niż 1,5 mm w gęstej gumowej izolacji (aby zapobiec poślizgowi). Wciskamy takie okablowanie i owijamy wał kolektora 2-3 razy, obracamy go i rozciągamy w różnych kierunkach, unieruchamiając w ten sposób wał.

Najwygodniej jest to zrobić razem, jedna osoba mocuje kolektor końcami drutu rozciągniętego na boki, a druga odkręca nakrętkę na tarczy wentylatora.
Metoda jest bardzo wygodna i bezpieczna przy mocowaniu kotwy. W ten sam sposób przy ponownym montażu dokręć nakrętkę.

Po wyjęciu wirnika wentylatora należy odkręcić śruby obudowy, do tego czasu szczotki powinny być już wyjęte.

Następnie ostrożnie wyciągnij kotwę, w razie potrzeby lekko przekręcając górną część.

W razie potrzeby łożyska są usuwane za pomocą dostępnego w handlu narzędzia lub specjalnych ściągaczy do gwintów. W szczególnie ciężkich przypadkach łożysko czasami „przykleja się” ciasno do tulei, do demontażu łożysk używa się specjalnej prasy hydraulicznej.

• namiar
• pędzle
• bezpiecznik
• przewód sieciowy
• brak kontaktu w przełączniku
• uzwojenie silnika, pęknięcie lub przepalenie uzwojenia (stojana lub wirnika)
• awaria kondensatora
• awaria obwodu elektronicznego regulatora mocy,

Spadek mocy i mocy ssania.
Najczęstszą przyczyną jest zatkany filtr lub wadliwe łożysko.
Konieczne jest oczyszczenie filtra i ponowne sprawdzenie działania, również sprawdzenie działania (ciągu) odkurzacza bez filtrów, gdyż zdarza się, że zwykłe czyszczenie filtra nie pomaga i już trzeba go wymienić.
Jeśli ciąg bez filtrów nie daje takiego samego ciągu roboczego, będziesz musiał zdemontować odkurzacz, wirnik na nim powinien łatwo obracać się palcem bez większego wysiłku. Dodatkowo wyjmujemy i sprawdzamy szczotki oraz oczyszczamy kolektor z nagaru papierem ściernym zerowym lub kawałkiem zwykłej szmatki.

W niektórych przypadkach szczelność węża jest zepsuta, może to być zarówno naruszeniem integralności samego węża, jak i rur łączących na końcach węża, wąż po prostu trochę się z nich wysuwa.

Odkurzacz się nie włącza.
Jeśli wszystko jest w porządku z napięciem na wylocie, rozmontuj odkurzacz i w pierwszej kolejności sprawdź bezpiecznik i przewód zasilający, szczególnie na samym końcu przewodu na bębnie nawojowym w punktach lutowniczych.
Jeśli jest tester, prosimy o kontakt.
Przycisk zasilania mógłby się zepsuć lub po prostu zepsuł się w nim styk, czasem się zapycha, znowu przy pomocy testera upewniamy się, że przycisk działa poprawnie.
Jeśli wszystkie elementy zostały wywołane przez tester i napięcie dociera do szczotek silnika bez problemów, a same szczotki nie są wymazane, to najprawdopodobniej będziesz musiał drogo naprawić silnik lub po prostu go wymienić, ponieważ w większości przypadków bardziej celowe jest zainstalowanie nowego silnika niż naprawa starego zmęczonego przez przewijanie.

Jeśli odkurzacz pracował przez długi czas i nie włącza się wtedy całkiem możliwe, że zadziałał termostat ochronny na samym silniku w wyniku przegrzania - w tym przypadku nie ma co naprawiać, wystarczy zostawić odkurzacz, żeby ochłodzić silnik.

Prędkość silnika odkurzacza nie jest regulowana.
Najczęstszą przyczyną takiej awarii jest awaria triaka, w którym napięcie przez niego nie jest regulowane, ale swobodnie przez niego przechodzi bez żadnej kontroli. Możliwe, że ten element ulegnie awarii, a także możliwe, że zostanie utracony kontakt na jednej z nóg tego elementu na płycie.
Lekko wciskając gałkę regulatora prędkości można się upewnić, czy sam regulator jest w dobrym stanie, czy może styki w nim są zerwane i suwak regulatora nie styka się z jego miejscem.

Odkurzacz wydziela obcy zapach i gorące powietrze.
Przede wszystkim należy upewnić się, że wlot ssący nie jest zatkany, sprawdzić wąż, sprawdzić siłę wciągania na wlocie i czy dźwięk silnika zmienia się po zatkaniu wlotu dłonią. W przypadku satysfakcjonującej pracy układu ssącego możemy założyć, że nie działa silnik, ale najprawdopodobniej szczotki.

Odkurzacz szumi i dudni - powodem tego działania jest silnik, a w szczególności jego łożyska. Najprawdopodobniej wymagają dodatkowego smarowania lub, jeśli wokół ich osi jest duży wał, należy je wymienić na nowe.

Przewód nie napina się po naciśnięciu przycisku lub jest stale napinany podczas pracy - awaria bębna nawijającego, być może sprężyna pękła, jest osłabiona lub przeciwnie, jest za ciasna.
Sprawdzamy rolkę dociskową przycisku i w razie potrzeby wyjmując bęben, nawijamy lub odwijamy drut na bębnie - zmieniając napięcie samego bębna na potrzebne.

Z reguły nie jest to skomplikowane i w większości modeli jest dość standardowe.

Odkurzacz buczał miarowo i regularnie wykonywał zleconą mu misję, gdy nagle wewnątrz jego korpusu rozległ się obcy dźwięk, który nazwę ułamkowe grzechotanie. Natychmiast go wyłączyłem. Zrozumiałe jest, że nie da się kontynuować. Wyciągnął wtyczkę z gniazdka. Ponieważ mam pewne doświadczenie w naprawie odkurzaczy, postaram się naprawić również ten.

Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręciłem cztery śruby spinające ze sobą dwie części obudowy, odłączyłem zaciski zasilania i wyciągnąłem na światło dzienne bohatera „świętowania” - silnik elektryczny.

Charakterystyczny dźwięk, jaki wydał w ciągu ostatnich sekund przed rozłączeniem, sugerował, że jedyne, co można zrobić, to zrobić „sekcja zwłok”, aby zaspokoić jego ciekawość. Odkręcił cztery śruby łączące dwie połówki obudowy, w każdej z których osadzone są łożyska na wale wirnika. Odłączyłem je i zobaczyłem to, czego oczekiwano - zdartą izolację lakierniczą przewodów stojana i łożyska na wale wirnika z niekompletnym zestawem kulek. To właśnie brakujące kulki, niczym odłamki, wydawały dźwięk ułamkowego grzechotania w momencie, gdy uderzyły w wewnętrzną zawartość silnika i zdjęły izolację z drutu uzwojenia. Łożysko nie stanowi problemu, włożę nowe i tyle, ale co zrobić ze stojanem? Przyjrzałem się uważnie, lakier był strącony miejscami, w małych ilościach i na pojedynczych przewodach, czyli nie ma zwarcia między zwojami.

W sposób polubowny łożyska trzeba zdjąć za pomocą specjalnego ściągacza, ale w przypadku jego braku pomoże cylindryczna igła do wypalania z małym młotkiem. Wykonując niezbyt mocne, ale ostre uderzenia, przy ciągłym obracaniu wału o jedną trzecią obrotu, jedno łożysko jest usuwane, a to, co zostaje z drugiego.

Następnie wycieczka do sklepu z częściami zamiennymi, bo te nie są już rzadkością i są w nich wszelkiego rodzaju łożyska. Cały import, jakość jest oczywiście wątpliwa, ale łazika nie naprawiam. Cena to 50 rubli za sztukę. Oczywiście wziąłem parę, chociaż stara nadal nie jest zła z wyglądu. Przyniósł go do domu i włożył do słoika z olejem maszynowym (niech się namoczy). Łożyska zostały zdemontowane bardzo ciasno, więc przymierzam wał z nowymi i stwierdzam, że ręczne szlifowanie gniazda łożyska na wale nie będzie zbyteczne. Oczywiście trochę, nie możesz się obijać. Początkowo łożysko zakładam ręcznie (przynętę obrzeże i równo), nakładam odpowiednią nakrętkę i ponownie uderzam mosiężnym młotkiem. Gdy krawędź nici znajdzie się na poziomie wierzchołka nakrętki, nie jest już pomocnikiem. Następnie można kontynuować bijakiem cylindrycznym, uderzając w ten sam sposób i zawsze na bieżnię wewnętrzną łożyska.

Gdy łożyska są na miejscu, montaż silnika elektrycznego rozpoczyna się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Ale wcześniej na wirniku lakieruję miejsca z uszkodzoną izolacją i czekam aż wyschnie. Wciskam wirnik do stojana i odpowiednio wciskam pierwsze łożysko (oczywiście mosiężnym młotkiem) w gniazdo, następnie drugie łożysko umieszcza się w gnieździe, obie części korpusu są połączone śrubami. Podczas tych operacji konieczne jest okresowe sprawdzanie swobody ruchu wirnika poprzez jego obracanie.

Jako ilustracyjny przykład na zdjęciu widać dwie żyły drutu z przerwaną izolacją lakierniczą, które są blisko siebie, a nawet przyznam, że mają styk miedziany. Wkładam między nie tępe szydło (tak jest w arsenale i często jest to konieczne) i lekko uderzając w nie małym młotkiem, rozsuwam żyły od siebie. Miejsca z pękniętą izolacją pokrywam lakierem.

Na gwint wałka wkręciłem standardową nakrętkę i kilka razy ją przekręciłem - coś trochę ciasno. Zdjąłem na chybił trafił jeden z wałków prowadzących szczotek i domyśliłem się - obrót w mgnieniu oka stał się łatwy, okazało się, że metalowa krawędź zbliżyła się do kolektora i nawet lekko się na nim opiera - stąd ciasny obrót wał. Zaostrzyłem krawędź pilnikiem. Rotacja jest idealna.

Na szczęście nie było dalszych trudności i w efekcie zmontowano silnik elektryczny. Inną kwestią jest to, jak się zachowa, chociaż nie ma nic, co mogłoby budzić poważne obawy, trzeba być przygotowanym na wszystko (na wszelki wypadek). Instaluję silnik i kompletnie montuję odkurzacz.

Dzisiejsza recenzja poświęcona będzie przenośnemu odkurzaczowi samochodowemu, który działa nawet bez przeróbek, jednak niezbyt długo...

Jak każdy inny entuzjasta motoryzacji, o każdej porze roku staram się utrzymywać swój samochód w czystości. A jeśli z brudem na karoserii łatwo uporać się za pomocą myjni, to pozbywanie się piasku i innych drobnych zanieczyszczeń, które dostają się do kabiny podczas każdego pociągu, nie jest takie proste. Nie, w okresie wiosenno-jesiennym bardzo pomaga w tej kwestii letni domek z odkurzaczem domowym: 10 minut i wnętrze jest czyste. Co robić zimą? Nie mam garażu, a nie wszystkie stacje benzynowe mają odkurzacze, a jeśli jest, to nie jest faktem, że działa. Ogólnie rzecz biorąc, po kolejnym postoju na stacjach benzynowych w poszukiwaniu działającego odkurzacza (i jeśli to możliwe, nie ma na niego kolejki), postanowiono kupić coś przenośnego i zdolnego do pracy z sieci pokładowej samochodu. Najpopularniejsza wersja odkurzacza samochodowego typu „wszystko w jednym” została natychmiast odrzucona ze względu na niską moc i praktyczną bezużyteczność. Postanowiono zająć się czymś bardziej produktywnym.Jak można się domyślić, w wyniku długich poszukiwań i gorących dyskusji (o celowości takiego zakupu) kupiono winowajcę tej recenzji.

Przesyłka została wysłana ze śladem, więc jeśli ktoś jest zainteresowany, trasę jej przemieszczenia z Chin na Białoruś można obejrzeć tutaj.

Odkurzacz jest zapakowany w ładne kartonowe pudełko z jasnym i kolorowym nadrukiem. Ale nie miałem szczęścia z jej bezpieczeństwem podczas podróży. Pudełko przyszło strasznie pomarszczone, miejscami z poważnymi uszkodzeniami. Na zdjęciu jest już mniej więcej sprowadzony do formy „handlowej” za pomocą kleju i taśmy klejącej 🙂

Wewnątrz pudełka znajduje się odkurzacz z wymiennymi końcówkami i wężem. Są tylko 3 dysze: główna (największa, w razie potrzeby można na nią założyć / zdjąć włosie), płaska, aby uzyskać dostęp do wąskich otworów, a także stożkowa, która służy do wydmuchiwania zanieczyszczeń.

Ze względu na to, że podczas transportu „wąż” znajdował się wewnątrz korpusu odkurzacza, po wyjęciu zachował swój zakrzywiony kształt. Ale ogólnie rzecz biorąc, wąż mi się nie podobał - jest za twardy, nie rozciąga się. Ugina się tylko, dlatego odkurzacz cały czas przewraca się na bok (ma bardzo małą wagę).

Podsumowując wszystko, co tu napisano, mogę powiedzieć, że odkurzacz okazał się całkiem sprawny. Tak, nie jest zbyt mocny i czyszczenie nim zajmie więcej czasu niż konwencjonalnym odkurzaczem, ale nadal działa. I znacznie lepsze niż te tanie odkurzacze samochodowe, które są pełne w każdym hipermarkecie. Tak więc ta opcja może być przydatna dla tych, którzy nie mają altany lub garażu, w którym można korzystać ze zwykłego domowego odkurzacza. A także dla tych, którzy nie korzystają z odkurzaczy zainstalowanych na stacjach benzynowych (a może ktoś w mieście ich w ogóle nie ma). Lub dla ludzi takich jak ja, którzy spędzają dużo czasu w samochodzie nic nie robiąc (półtorej godziny cztery razy w tygodniu czekam, aż moja córka zatańczy, narysuje, popłynie). Teraz, jeden dzień w tygodniu, ta godzina będzie dobrze wykorzystana.

Właśnie wysłano list na pocztę, kupon "BgAuMotor" da 10% zniżki na odkurzacz. Może działa również na niektórych innych produktach samochodowych - nie sprawdzałem. Kupon ważny do 28.02.17.

Na tym chyba wszystko. Dziękuję za uwagę i poświęcony czas.

Naprawa odkurzacza zrób to sam - możliwe awarie, czy warto go rozbierać?

Wszystkie awarie związane z odkurzaczem najczęściej dotyczą pracy silnika. Niezależnie od modelu, silnik ma łopatkę i przyczynia się do zasysania powietrza. Filtr chroni ruchome części przed kurzem, ale silnik po prostu nie ma ochrony przed podciśnieniem. Gdy odkurzacz się psuje, wiele osób myśli o samodzielnym naprawieniu go. Jest to wskazane w sytuacjach, gdy silnik pracuje prawidłowo, ale występują problemy ze szczotkami i łożyskami. Silniki wewnątrz odkurzacza są do siebie podobne. Odkurzacze różnią się jedynie częściami mechanicznymi, urządzeniami odpylającymi, filtrami, wężami i korpusem, konstrukcją szczotek.

Aby naprawić, musisz zdemontować

Ewentualne problemy w działaniu odkurzacza, które możesz naprawić samodzielnie, zostały szczegółowo opisane w dalszej części tego artykułu. Ale naprawa zaczyna się od demontażu odkurzacza. Początkowo sprawa jest usuwana: w zależności od modeli metody będą się różnić, ale są jasne i proste. Gdy obudowa jest otwarta, konieczne jest wyjęcie filtrów, które zablokują dostęp do silnika.

Odkurzacz musi być odłączony! Konieczne jest odłączenie instalacji elektrycznej i odkręcenie silnika od ramy. Następnie silnik jest wyjmowany z obudowy, a następnie wentylator. Nakrętka ma zwykle gwint lewoskrętny. Za wentylatorem będzie osłona kolektora, a pod nią część elektryczna.

Możliwe typowe awarie:

— szczotki i łożyska;
— uzwojenie silnika;
- Kabel zasilający;
- Bezpiecznik;

Czasami odkurzacz może mieć dwa silniki.Drugi znajduje się bezpośrednio na pędzlu, dzięki czemu kosmki się poruszają. Ta sama praca w modelach turbo jest wykonywana przez ruch powietrza. Przy czyszczeniu nie należy mocno naciskać szczotek, które mają dodatkowy silnik, ponieważ waga samego urządzenia jest już przyzwoita.

Ważny! Odkurzacz myjący oprócz wszystkich opisanych powyżej elementów posiada również pompkę, która dostarcza wodę do węża. Bardzo często takie odkurzacze, ze względu na wysoki koszt, posiadają system autodiagnostyki, który informuje o ewentualnych problemach. O możliwości ich samolikwidacji przeczytasz w instrukcji sprzętu AGD.

Gdy odkurzacz nie działa po włączeniu

W takiej sytuacji usterka związana jest z dostępnością energii elektrycznej. Gniazdo, wtyczka lub przewód elektryczny mogą być uszkodzone. W rzadkich przypadkach sytuacja ta wskazuje na awarię silnika. Aby zrozumieć, co spowodowało awarię, należy sprawdzić wszystkie elementy obwodu: dobrze je sprawdzić. Uszkodzenia przewodu najczęściej widać przy wtyczce lub przy wejściu do odkurzacza.

Jeśli silnik nie działa, naprawa urządzenia własnymi rękami będzie dość trudna. Często nawet w centrach serwisowych nie mogą pomóc w rozwiązaniu problemów, a jeśli oferują możliwą naprawę, to kosztuje to jak zakup nowego odkurzacza.

Nie każda gospodyni domowa będzie w stanie zdemontować odkurzacz nawet posługując się szczegółowymi instrukcjami zawartymi w tym artykule. Ale mąż lub ojciec, najstarszy syn, poradzi sobie z zadaniem. Po zdemontowaniu obudowy i komponentów urządzenia możesz ocenić, jak poważny jest problem i czy można go naprawić samodzielnie, czy też będziesz musiał skontaktować się z centrum serwisowym.

Witam! W tym artykule rozważę naprawę odkurzacza własnymi rękami. W międzyczasie trochę informacji teoretycznych. Jak działa odkurzacz? A zasada jest dość prosta. Odkurzacz posiada mocny silnik elektryczny, na wale którego zamontowany jest wentylator. Podczas obracania wytwarza silny strumień powietrza, który unosi ze sobą kurz i drobne cząstki. Strumień zanieczyszczonego powietrza dostaje się do filtra i jest oczyszczany, a oczyszczone powietrze jest zawracane do pomieszczenia. Obecnie istnieje wiele różnych odkurzaczy do konkretnego zadania. Odkurzacze dzielą się na pionowe, balonowe i kombinowane.

W odkurzaczu pionowym wentylator przymocowany do jednego końca wału silnika wytwarza strumień powietrza, który wciąga kurz.

Drugi koniec wałka służy do napędzania wałka szczotki przez pasek. Włosie na rolce zbiera kurz z czyszczonej powierzchni i kieruje go do wewnątrz wraz z zasysanym powietrzem. Odległość między rolką szczotki a podłogą jest regulowana, co pozwala na czyszczenie różnych powierzchni. Zanieczyszczone powietrze przechodzi przez wentylator, a następnie do worka na kurz. Wykonany jest z oddychającego papieru. Nie przepuszcza kurzu, ale przepuszcza powietrze. Wydajność systemu jest wysoka, ale ma jedną wadę. Wszystkie cząsteczki mają kontakt z wentylatorem, co często prowadzi do awarii wentylatora i spalenia silnika elektrycznego w przypadku jego zablokowania, gdy do wnętrza wentylatora dostaną się kamienie i metalowe przedmioty.

Odkurzacze balonowe mają inne urządzenie.

W nich worek na kurz znajduje się przed wentylatorem. Zassane powietrze dostaje się do worka i zostają w nim uwięzione cząsteczki, a oczyszczone powietrze dostaje się do wentylatora, przechodzi przez obudowę silnika, dzięki czemu dobrze je schładza, a następnie jest wyrzucane do wylotów na obudowie urządzenia. Do wlotu powietrza przymocowany jest elastyczny wąż, do którego przymocowane są różnorodne dysze. W przypadku uszkodzenia worka na kurz konstrukcja ta zapewnia dodatkowy filtr, który jest instalowany między workiem a wentylatorem.

Odkurzacze kombinowane zostały stworzone przez projektantów z myślą o uniknięciu wad obu typów odkurzaczy.W tych odkurzaczach powietrze i kurz są wciągane do komory wałka szczotkowego, a następnie do worka na kurz.

Wszystkie nowoczesne odkurzacze są stale ulepszane i wyposażane w różne funkcje. Rozważmy je w kolejności.

Regulacja pozwala zmniejszyć i zwiększyć wydajność odkurzacza. Zapewnia to płynna regulacja napięcia na silniku wentylatora za pomocą małego obwodu w siedmiopiętrowym.

Kiedy dywan lub meble są czyszczone, system kontroli kurzu włącza wskaźnik, gdy kurz w powietrzu spada poniżej progu.

Automatyczny zwijacz przewodu

Przewód zasilający nowoczesnego odkurzacza jest dość długi, dlatego wyposażono go w sprężynowy bęben, który po naciśnięciu przycisku nawijania przewodu wciąga przewód do korpusu urządzenia.

Odkurzacze te zasilane są bateriami, z których zasilany jest silnik elektryczny wentylatora odkurzacza.

Na tym kończy się przegląd funkcji i przechodzimy bezpośrednio do naprawy odkurzaczy.

Słabe ssanie

1. Nieprawidłowe ustawienie mocy . W takim przypadku sprawdź położenie regulatora mocy. Może być w trybie niskiego poboru mocy.

2. Worek na kurz pełny . Opróżnij worek na kurz. Wyjmij również i sprawdź filtr przeciwpyłowy silnika. Jeśli jest zatkany, wybij go lub umyj wodą z mydłem i wysusz na płaskiej powierzchni. W razie potrzeby wymień na nowy.

3. Zatkany wąż. Zdejmij wąż i wizualnie sprawdź, czy podczas czyszczenia nie dostały się do niego żadne obce przedmioty.

4. Wyciek powietrza z systemu półhermetycznego . Sprawdź jakość połączenia węża ssącego z korpusem odkurzacza, a także integralność węża (nie powinien mieć pęknięć). Zdejmij pokrywę i panel i sprawdź, czy uszczelki i uszczelki są nienaruszone. Wymień podarte lub bez kształtu.

Dobre ssanie, ale nie zbiera dobrze zanieczyszczeń (w odkurzaczach pionowych).

1. Nieprawidłowa pozycja rolki . Sprawdź, czy wysokość wałka szczotki jest ustawiona prawidłowo do szczotkowanej powierzchni.

2. Zużycie szczotek . Sprawdź długość włosia na wałku. Jeśli zużycie przekracza normę, wymień wałek szczotki na nowy.

Wałek szczotki nie obraca się.

1. Zerwany pasek . Zdemontuj odkurzacz i wymień pasek na nowy odpowiedni dla Twojego modelu.

2. Zablokowane łożyska wałeczkowe . Zdejmij wałek szczotki i zdejmij zaślepki. Na każdym końcu sprawdź, czy na łożyskach nie ma nici lub włosów.

Zapach spalonej gumy.

Poślizg paska . Sprawdź napięcie paska. Jeśli jest luźny, wymień go na nowy. Sprawdź łożyska pod kątem łatwości obracania się wałka szczotki. Jeśli kręci się ciężko, sprawdź łożyska i w razie potrzeby wymień lub nasmaruj.

Odkurzacz się nie włącza.

1. Wtyczka nie jest dołączona do gniazda . Sprawdź, czy wtyczka jest dobrze włożona do gniazdka. Często zdarza się to podczas pracy z całkowicie rozciągniętym przewodem. Upewnij się również, że w gniazdku jest prąd.

2. Brak mocy . Sprawdź panel zasilania, często tam możesz znaleźć uszkodzony wyłącznik lub przepalone bezpieczniki.

3. Wadliwa wtyczka lub bezpiecznik . Sprawdź poprawność podłączenia wtyczki, a także bezpiecznik wbudowany we wtyczkę, jeśli jest.

4. Przerwa w przewodzie zasilającym . Konieczne jest sprawdzenie przewodu zasilającego, w tym celu należy zdemontować odkurzacz, znaleźć miejsce podłączenia elektrycznego końca przewodu zasilającego i otworzyć jego przewody. Wymień w razie potrzeby.

5. Zadziałała ochrona przed przegrzaniem silnika . Niektóre modele odkurzaczy mają wbudowane zabezpieczenie przed przegrzaniem napędu. Nazywa się to bezpiecznikiem termicznym. Działanie tego zabezpieczenia może być spowodowane zatkaniem worka na kurz, filtrów, z powodu zablokowania kanałów powietrznych. Odczekaj pół godziny, aż odkurzacz ostygnie, a następnie podłącz go ponownie i sprawdź działanie. Jeśli to nie działa, przyczyna leży gdzie indziej.

6. Wadliwy przełącznik . Zdejmij pokrywę z odkurzacza wraz z włącznikiem i ostrożnie odłącz od niego przewody. Sprawdź przełącznik testerem. W trybie pomiaru rezystancji podłącz sondę urządzenia do każdego styku przełącznika i włącz i wyłącz przełącznik. Jeśli tester nic nie pokazuje, oznacza to, że przełącznik jest uszkodzony.

7. Wadliwy silnik . Ostrożnie zdemontuj odkurzacz, znajdź i wyjmij z niego silnik elektryczny z wentylatorem. Jeśli nie przeczytałeś artykułu sprawdzającego uzwojenia silnika, to radzę go przeczytać. Sprawdź stan szczotek na silniku. Jeśli są mocno zużyte, wymień je na nowe. Może wystąpić przerwa w uzwojeniach silnika.

Aby sprawdzić obecność obwodu elektrycznego w obwodzie silnika, podłącz sondy testera do każdej szczotki w trybie pomiaru rezystancji. Jeśli urządzenie pokazuje nieskończoność, szczotki mogą nie pasować dobrze do kolektora twornika i konieczna jest ich wymiana na nowe. W przypadku odczytu testera rezystancji kilku omów, należy upewnić się, że uzwojenia stojana silnika elektrycznego są w dobrym stanie. Aby to zrobić, znajdź końce uzwojeń i zadzwoń testerem. Jeśli mają przerwę, silnik elektryczny wymaga naprawy. Bardzo często silnik elektryczny odkurzacza przepala się z powodu przegrzania lub jego uzwojenie jest uszkodzone.

Naprawa silnika odkurzacza jest dość skomplikowana i powinna być przeprowadzona przez specjalistę. W przyszłości napiszę artykuł o weryfikacji i remoncie krok po kroku silników kolektorów. Jeśli masz pralkę, możesz potrzebować naprawy pralki. Więc czytamy. Polecam również lekturę postów naprawa zegarków kwarcowych, naprawa golarek elektrycznych oraz naprawa blendera. Powodzenia z odkurzaczem! Do!