Samochodowa naprawa samochodu Suzuki Swift

Nowy samochód Suzuki, Suzuki Swift, jest uosobieniem jakości, designu i wyjątkowości. Od samego początku rozwój samochodu Suzuki Swift odbywał się w ścisłej współpracy ze specjalistami motoryzacyjnymi i entuzjastami motoryzacji w Europie, aby stworzyć najlepszy europejski samochód kompaktowy.

Nowy Suzuki Swift stał się najbardziej wyrazistym, przestronnym, eleganckim, prostym i łatwym w prowadzeniu samochodem w swojej klasie. Nowy projekt, opracowany przez specjalistów Suzuki, stał się nową koncepcją koncernu i prototypem projektu samochodu nowego stulecia. Nowy Swift miał być japońskim samochodem zaprojektowanym z myślą o europejskich drogach i europejskich konsumentach, dlatego rozwój designu i wyposażenia wnętrza wykonywali rzemieślnicy Suzuki na bazie koncernu w Europie.

Zewnętrzny wygląd nowego modelu Swift jest nietypowy dla samochodów klasy kompaktowej - projekt przekazuje maksymalną dynamikę i stabilność, innowacyjność i oryginalność. Stylowy i dynamiczny przód nadaje samochodowi oryginalne reflektory, szeroki wlot powietrza i nowe logo, które będzie wykorzystywane we wszystkich przyszłych projektach Suzuki. Wrażenie stabilności, mocy i jednocześnie lekkości wyrażają duże koła i płynne linie karoserii, przechodzące od reflektorów do tyłu karoserii.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód Suzuki Swift łączy w sobie sportowy charakter i elegancję, solidność i lekkość, moc i doskonałą zwrotność. Energię Suzuki Swifta podkreślają 15-calowe felgi oraz 5-ramienne aluminiowe felgi, które dają poczucie, że samochód jest w każdej chwili gotowy do podróży na dowolny dystans.

Aby każdy właściciel nowego Suzuki Swift mógł w pełni cieszyć się jego zakupem, Suzuki oferuje kilka opcji wyposażenia samochodu w silnik (benzyna 1,3 l, benzyna 1,5 l, diesel 1,3 l) oraz skrzynię biegów (5-biegowa manualna, 5). - prędkość ręczna z automatycznym przełączaniem, 4-biegowa automatyczna). Każdy wariant silnika Suzuki Swift łączy w sobie szereg najnowszych technologii i zapewnia komfortową jazdę przy niskich i średnich prędkościach, w mieście i na autostradzie.

Suzuki słynie z troskliwego podejścia do bezpieczeństwa swoich właścicieli, dlatego nowy Suzuki Swift spełnia wszystkie wymagania i w standardzie zapewnia maksymalną ochronę przed nieprzyjemnymi sytuacjami na drodze. Elementy nadwozia zaprojektowano w taki sposób, aby szkody wyrządzone pieszym w przypadku kolizji były minimalne, nie mówiąc już o kierowcy i pasażerach. Aby chronić pasażerów, dostępne są pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami siły, przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, system ABS, wzmacniacz siły hamowania i system dystrybucji siły hamowania. Aby zapewnić niezawodną ochronę przed włamaniem, we wszystkich drzwiach zainstalowano zamki marki Suzuki, zainstalowano system bezkluczykowego rozruchu i immobilizer.

Suzuki Swift to samochód niezawodny i wytrzymały. Inne zalety eksploatacyjne to rozsądne zużycie paliwa, dostępność dużej liczby zamienników oryginalnych części zamiennych oraz łatwość prac serwisowych. Wszystkie te cechy nie wymagają nadmiernych kosztów utrzymania. Możesz zaoszczędzić pieniądze, podejmując się niektórych zmartwień związanych z konserwacją i naprawą. To wcale nie jest trudne.

Suzuki Swift był wyposażony w silniki benzynowe 1,3, 1,5 lub 1,6 litra oraz w 1,3-litrowy diesel Fiata. Najpopularniejsza jest benzyna o pojemności 1,3 litra.Wymiana filtra powietrza, oleju lub płynu chłodzącego jest łatwa. Bardziej złożone operacje obejmują regulację luzu zaworowego. Jeśli samochód nie jest eksploatowany na gazie, z reguły nie ma potrzeby regulacji do 100 000 km. Podczas pracy z podwoziem główną przeszkodą może być korozja śrub - pojawiają się problemy z ich odkręcaniem.

Jednym z warunków utrzymania wysokiej niezawodności Suzuki Swift jest ścisłe przestrzeganie zaleceń konserwacyjnych zalecanych przez Suzuki. Eksperymenty z wydłużającymi się interwałami serwisowymi nie wchodzą w rachubę. Konserwację należy przeprowadzać co najmniej raz w roku lub 10 000 km.

Filtr oleju.

Filtr posiada łatwy dostęp spod samochodu. Koszt wynosi od 200 rubli. Układ smarowania silnika wykorzystuje 3,9 litra oleju o lepkości 5W-30.

Wymiana świec.

W układzie zapłonowym stosowane są świece niklowe (wymiana co 30 000 km) lub irydowe (co 90 000 km). Pierwszy rodzaj odpowiada świecom NGK BKR6E-11 (około 100 rubli za sztukę), drugi - NGK IFR6J-11 (od 500 rubli za sztukę). Świeczki schowane są pod filtrem powietrza. Musisz także zdjąć górną pokrywę. Następnie potrzebny jest klucz 16 mm z długą dyszą i przedłużaczem, ponieważ świece znajdują się w głębokich „studzienkach”.

Filtr powietrza.

Wymiana filtra powietrza nie zajmie więcej niż 10 minut. Wystarczy zwolnić zatrzaski etui i odsunąć jego tył. Koszt filtra wynosi od 300 rubli. Wymiana - co 45 000 km.

Transmisja.

Do manualnej skrzyni biegów potrzebujesz 2,2 litra oleju przekładniowego klasy GL-4. Korki kontrolne i wlewowe znajdują się w górnej części skrzyni.

W 4-biegowym automacie zaleca się wymianę co 150 000 km. To za dużo. Lepiej skrócić interwał wymiany do 80-100 tys. Km.

Płyn chłodzący.

Płyn na bazie glikolu należy wymieniać co 45 000 km lub co 3 lata. Pojemność systemu 6,2 litra. Wygodny odpływ znajduje się w dolnej części pośrodku grzejnika. Zbiornik wyrównawczy znajduje się obok akumulatora.

Klocki hamulcowe.

Wymiana klocków i tarcz hamulcowych nie jest trudnym zadaniem. Minimalna dopuszczalna grubość tarczy to 18 mm. System wykorzystuje płyn hamulcowy DOT4.

Wyłączniki.

Bezpieczniki znajdują się w dwóch miejscach - pod maską (obok akumulatora) oraz pod kierownicą. Można je podzielić na dwie grupy - główną i indywidualną. Będziesz potrzebować instrukcji dotyczących wymiany.

Filtr kabinowy.

Nie wszystkie Suzuki Swift są wyposażone w filtr kabinowy. Jego obecność można sprawdzić składając w pełni schowek przed pasażerem z przodu, po zwolnieniu go z ograniczników. Następnie należy nacisnąć zatrzaski pokrywy i wyjąć filtr. Koszt filtra wynosi od 300 rubli.

Żarówki reflektorów.

Nie musisz niczego demontować, żeby wymienić żarówki w reflektorze. Kierunkowskaz wykorzystuje lampy WY21W, a za światła mijania i drogowe odpowiada lampa H4. Dodatkowo dostarczany jest wymiar typu W5W.

Podświetlenie.

Aby uzyskać dostęp do lamp należy odkręcić dwie śruby i zwolnić dwa zatrzaski – górny i boczny. W kierunkowskazach zastosowano lampę P21W, w świetle hamowania i pozycyjnym lampę P21/5W. Światło cofania zapewnia żarówka P21W.

Pas napędowy.

Wymiana paska napędowego nie jest bardzo trudnym zadaniem. Paski osprzętu należy wymieniać co 60 000 km lub co 3 lata eksploatacji. Zabieg należy przeprowadzić zgodnie z zalecanymi ramami czasowymi, aby nie trzeba było gorączkowo szukać pasa i bawić się nim gdzieś na drodze, w nocy, na śniegu czy w deszczu.

Elektronika sterowania silnikiem.

Elektronika jest dość prosta. Możesz samodzielnie odczytać kody błędów, ale lepiej powierzyć poszukiwanie przyczyn błędów profesjonalistom.

Silnik wykorzystuje napęd łańcucha rozrządu. W przypadku podejrzenia jego zużycia, diagnostykę należy powierzyć specjalistom serwisu.

Czasami można usłyszeć błędną opinię, że japońskie samochody są skomplikowane, a każda operacja wymaga wiedzy i specjalnych narzędzi. Suzuki Swift zdecydowanie zaprzecza nieporozumieniom.Podstawowy zestaw kluczy pozwoli na wykonanie większości prac konserwacyjnych.

Strona poświęcona samochodowi Suzuki Swift i wszystkie jego modyfikacje:

• Suzuki Kei
• suzuki chevrolet cruze
• Suzuki
• Suzuki Wagon
• Subaru Justy
• Opel Agila
• Mazda Łaputa

Zasób został stworzony, aby pomóc początkującym i możesz go po prostu użyć jako katalogu do swojego samochodu. Wiele zostało znalezionych w Internecie na rosyjskojęzycznych stronach i forach, ale to było dawno temu i w tym czasie nie miałem zamiaru tworzyć tego zasobu, więc nie kop za dużo, jeśli zobaczysz swoje zdjęcie lub artykuł bez praw autorskich, ale po prostu powiedz, że jest twój, a podam ci źródło. Stopniowo opublikuję swoją wykonaną pracę Suzuki Swift 2002 r. a może jakieś informacje na temat drugiego samochodu Honda Fit od 2001 roku.

24.08.2011 Naprawiono błędy w sekcji „Optyka”: poprawiono łącze do lamp „Osram” i dodano łącze do podświetlenia automatycznej skrzyni biegów. Dziękuję wszystkim, którzy pomagają uczynić stronę bardziej informacyjną i przesyłają mi komentarze na jej temat. Przepraszam też, że rzadko go aktualizuję, ręce rzadko sięgają do auta, dużo pracy.

25.06.2011 Zmiana rejestratora, test porównawczy >>>

19.06.2011 Kupiłem rejestrator >>>

06.04.2011 Zaktualizowano podrozdział Oświetlenie schowka na rękawiczki, teraz wszystko jest mądre >>>

23.03.2011 Nowy dział, naprawa chłodnicy >>>

03.10.2011 I znowu podrozdział „Światła nawigacyjne” został zaktualizowany, tym razem umieściłem inne >>>

03.04.2011 Zaktualizowany podrozdział „Światła nawigacyjne” >>>

03.03.2011 Nowy podrozdział „Światła nawigacyjne” >>>

03/02/2011 Aktualizacja działu zapalniczek >>>

03/02/2011 Nowy podrozdział „Oświetlenie bagażnika” >>>

17.12.2011 Nowy podrozdział „Podświetlenie sterowników pieca” >>>

12.12.2010 Sekcja „Deska rozdzielcza” została zredagowana, teraz diody są w porządku, dopiero zaczęły się zmieniać, więc wkrótce więcej >>> Zobacz też podświetlenie pokrętła automatycznej skrzyni biegów

12.11.2010 Obiecane zdjęcia zostały dodane do nowego podrozdziału „Automatyczne podświetlenie gałki zmiany biegów” >>>

12.10.2010 Nowy podrozdział „Automatyczne podświetlenie gałki zmiany biegów” >>>

24.11.2010 Pomyliłem autorów artykułów „Deska rozdzielcza” i „Sprzęt gazowy (HBO)”, przepraszam!

18.11.2010 Nowa sekcja „Deska rozdzielcza” w Suzuki Swift” >>>

17.11.2010 Nowy rozdział „Wyposażenie gazowe (HBO)” w Suzuki Swift >>>

10.12.2010 Zaktualizowany rozdział „Izolacja akustyczna”, głośna podłoga >>>

02.10.2010 Nowy dział „Fotele” >>>

01.10.2010 Zaktualizowany rozdział „Optyka” – podrozdział „Oświetlenie wewnętrzne” >>>

14.07.2010 W związku ze złamaną nogą pojawił się czas wolny. Dlatego sekcja „Izolacja akustyczna” została zaktualizowana, wklejona na podłogę z przodu >>>

06.02.2010 Zaktualizowany rozdział „Optyka” – podrozdział „Reflektory” >>>

20.05.2010 Nowy podrozdział „Polerowanie reflektorów” >>>

19.05.2010 Dział „Izolacja akustyczna” został zaktualizowany, wklejony na drzwi z izolacją drgań >>>

18.05.2010 Kupiłem spoiler, więc musiałem zaktualizować odpowiedni dział >>>

14.04.2010 Nowy dział „Pasy” >>>

13.04.2010 Zaktualizowany rozdział „Optyka i światło”, podrozdział „Wymiary”, wymiary zainstalowanych diod LED (punkt 5) >>>

04.02.2010 Zaktualizowany rozdział "Optyka" nowy raport dotyczący produkcji wymiarów LED i świateł hamowania w Chevrolecie Cruze >>>

31.03.2010 Znowu kołchoz)). Zaktualizowano dział „Optyka i światło”, podrozdział „Podświetlenie „schoweka”, w schowku zainstalowałem pasek LED. >>>

26.03.2010 Zaktualizowano dział „Optyka i światło”, podrozdział „Wymiary”, zamontowałem mgły LED, ale uważam je za wymiary lub „światło dzienne” >>>

25.03.2010 Zaktualizowano dział „Optyka i światło”, podrozdział „Reflektory”, zamieszczono zdjęcie i opis produkcji świateł stopu LED.

19.03.2010 Zaktualizowany dział „Optyka i światło”, podrozdział „Wymiary”, tym razem instalacja >>>

16.03.2010 Zaktualizowano dział „Optyka i światło”, podrozdział „Wymiary”, tym razem o montaż diod LED >>>

03.10.2010 Zaktualizowano sekcję „Optyka i światło”, zainstalowane białe lampy Osram, >>>

19.02.2010 Zaktualizowany dział o stojakach >>>

01/12/2010 Zainstalowano nową antenę >>>

18.01.2010 Wrzuciłem ponownie książkę na nasz samochód, uwaga do archiwum jest warta hasła”szybki” >>>

01.11.2010 Wrzuciłem ponownie książkę na nasz samochód, uwaga do archiwum jest warta hasła”szybki” >>>

12.01.2009 Zakończono montaż telewizora w ramie dwudinowej oraz magnetofonu radiowego (szczegóły).

30.11.2009 Regały. Wykonujemy regały składane >>>

11.06.2009 Zaktualizowano dział „Klocki hamulcowe”, wydaje mi się, że nie piszczy >>>

26.10.2009 Zaktualizowany dział „Formowanie” kolejna perwersja z ogranicznikiem) >>>

13.10.2009 Izolacja drgań i hałasu >>>

12.10.2009 Zaktualizowano dział „Części zamienne i interwały serwisowe”, opublikowano książkę o naszych maszynach >>>

29.09.2009 Nowa sekcja „Moja Szybki „, w nim będę zbierał zdjęcia z różnych przejażdżek na moim Swifcie, plus różne zdjęcia >>>

09.08.2009 Prawie skończony montaż telewizora w ramie dwudinowej i radia.Szczegóły.

Od 21.08 do 07.09.2009 wyjeżdżam z miasta na wakacje, więc w tym okresie strona nie będzie aktualizowana.

20.08.2009 Zacząłem montować telewizor w dwudinowej ramce i postanowiłem trochę pokombinować z radiem, mam nadzieję, że w czasie wakacji będę miał czas na dopracowanie szczegółów.

13.08.2009 Aktualizacja działu Usługi

12.08.2009 Aktualizacja sekcji automatycznej skrzyni biegów >>>

08.05.2009 Nowy rozdział „Wymiana dźwigni” >>>

31.07.2009 Otrzymaliśmy od twórców forum propozycję dołączenia do nich, wykorzystaj to dla swojego zdrowia, rejestracja jest prosta (login/hasło). Wszystkie istotne tematy ze starego forum zostały tam przeniesione >>>

07/10/2009 Półka z działu "sprzedam" została sprzedana, proszę nie przeszkadzać, ale mogę zrobić na zamówienie.

Oświeciłem siebie i moje Szybki TVC naprawdę nazywa mnie tam Siergiejem >>>

Japoński Mini Cooper

Suzuki Swift powstał jako japoński Mini Cooper, dodatkowo jego jasny wygląd zewnętrzny przyciąga uwagę, a auto z pewnością wyróżni się z ogólnego nurtu. Dostępne są wersje nadwozia 3- i 5-drzwiowego o niezmienionej długości - 3760 mm. To prawda, że ​​model z trzema drzwiami wydaje się wizualnie mniejszy niż wersja pięciodrzwiowa. Ale to, jak mówią, jest złudzeniem optycznym. A to wrażenie tworzą drzwi, które zajmują większość ciała i wyglądają na bardzo masywne. Tak, przedstawicielom słabszej płci ten samochód podobał się, ale język nie zwraca się do nazywania go modelką.

Na nasz rynek trafiały samochody, głównie montaże japońskie i węgierskie.

Rozważmy teraz cechy działania Swift Suzuki. Samochód może wygodnie pomieścić czterech pasażerów, ale oczywiście we trójkę możemy usiąść na tylnym siedzeniu, ale raczej nie będzie to wygodne. Dodatkowo tylne siedzenie wyposażone jest w płaskie oparcie, co nie jest zbyt wygodne podczas długich podróży. Ale co bardzo ważne to wystarczająco dużo miejsca nad głową (wysokość auta to 1,5 metra) i odpowiednia odległość od siedzenia kierowcy do kierownicy. Jeśli chodzi o objętość bagażnika, to wystarczy - 201 litrów. Nawiasem mówiąc, jeśli istnieje potrzeba transportu „nadwymiarowego” ładunku, to całkiem możliwe jest tradycyjnie zwiększenie objętości dzięki tylnym siedzeniom, które można po prostu złożyć.

Wydajność

Jeśli chodzi o wydajność, tutaj wszystko jest w porządku: karoseria jest ocynkowana, a dno i wnęki technologiczne bardzo dobrze obrobione mastyksem. Jeśli na tych trzy-sześcioletnich samochodach widać ślady korozji, kupujący musi być bardzo ostrożny, ponieważ zwykle dzieje się to z „zepsutymi”, a następnie źle naprawionymi samochodami.

Oczywiście auta, które nie zostały stworzone na nasze drogi noszą wszystkie „znamiona” gnijącego kapitalizmu, a przede wszystkim lakier, którego twórcy po prostu nie zakładali, że samochód może jeździć po piasku, szutrze, a nawet słone mieszanki śniegu, błota i wody. W związku z tym warstwa lakieru i sam podkład bardzo cierpią, a błotniki oczywiście się przydadzą (nie ma ich w podstawowej konfiguracji). Przynajmniej chronią przed dużym zużyciem.

Instrukcja suzuki swift wskazuje (dla oficjalnie produkowanych i sprzedawanych samochodów) przebieg gwarancyjny 100 000 km, czyli trzy lata eksploatacji. Podaje również liczbę przeglądów serwisowych - 15 000 km.

Prowadząc Suzuki Swift warto pamiętać, że o popularności tego modelu świadczy nie tylko bardzo dobry stosunek ceny do jakości jak na japońskie samochody (oczywiście, gdy jest używany jako samochód miejski).Tutaj ma bardzo niewielu konkurentów, oczywiście ponownie w swoim przedziale cenowym.

Rentowność

Bardzo przyzwoita ekonomia (na autostradzie Suzuki Swift „zjada” skromne 5,5-6,0 litra na standardowe 100 km., z „miejskim” trybem poruszania się – znowu przyzwoite 5,5-6,5 litra) w należy docenić kraj produkujący ropę, doświadczający przerw w dostawach benzyny.

Ogólnie rzecz biorąc, pod względem zwrotności i prostoty obsługi, Suzuki Swift zdobył już wielu fanów w naszym kraju. A nawet rosyjska specyfika narodowa: „Cóż, po co wzywać ciężarówkę do transportu pralki?” wystarczająco uwzględnione – w dużym bagażniku na mały samochód osobowy (oczywiście po złożeniu tylnych siedzeń) można bezpiecznie umieścić nie tylko pralkę automatyczną, ale także kuchenkę gazową czy małą lodówkę. Szkoda wymieniać różne „drobiazgi”, takie jak komputer z monitorem, telewizor czy centrum muzyczne razem wzięte.

Ogólnie rzecz biorąc, w normalnym użytkowaniu w warunkach miejskich, z trybem podróżowania „dom-praca” i „dom-market-supermarket”, Suzuki Swift jest wart swojej ceny i może wystarczyć, aby go rozpracować. Konstrukcja, która pozwala człowiekowi na użytkowanie tego modelu bez kompleksów i nie narusza naszej pięknej połówki – w końcu młoda smukła istota za kierownicą ogromnego SUV-a z jakiegoś powodu niezmiennie budzi skojarzenia z psem na kolanach, dumnie spoglądającym z rąk mistrza u bernardynów i innych rojących się poniżej rottweilerów. A ten samochód jest całkiem podobny do normalnej Rosjanki, jak to mówią.

Tak, a „Japończycy”, zwykle przechodzący przez reżim „trzy tam - siedem tutaj”, mimo wszystko nie spotykamy się tak często i nie tak często. Co więcej, przez dziesięć lat normalnej eksploatacji Suzuki Swift praktycznie nie koroduje, „silnik” przy regularnych wymianach oleju i filtrów również zwykle dba o ten sam okres bez przykrych niespodzianek.

Chociaż, jak wszyscy wiedzą, ideał jest nieuchwytny, a Suzuki Swift ma swoje wady. Oczywiście samochód "miejski" nie był pierwotnie przeznaczony dla dużej rodziny - w rzeczywistości wygodnie może pomieścić maksymalnie dwie osoby dorosłe i taką samą liczbę dorastających dzieci (nie przewidziano miejsca dla teściowej) lub troje dorosłych i dziecko. I oczywiście Suzuki Swift jest nieco surowy dla naszych dróg – czego tak naprawdę oczekujesz od japońskiego modelu?

Powszechne rozpowszechnienie Suzuki Swift całkowicie nasyciło krajowy rynek częściami zamiennymi - nie musisz przeszukiwać wszystkich warsztatów w poszukiwaniu konkretnej markowej części, więc nie ma problemów z naprawami i poradami dotyczącymi obsługi suzuki swift z kompetentne podejście.

Jedną ze specjalizacji naszych stacji jest jakościowa naprawa Suzuki Swift. Nasze warsztaty samochodowe posiadają dedykowane narzędzie do naprawy Suzuki Swift. Materiały eksploatacyjne, oleje i płyny są dostępne do rutynowej konserwacji. W ciągu kilku godzin z głównego magazynu sprowadzimy wszelkie części zamienne do naprawy Suzuki Swift.

Przed przystąpieniem do naprawy Suzuki Swift wykonamy bezpłatna diagnostyka zawieszenie, silnik lub elektryka (bezpłatna diagnostyka w przypadku naprawy na naszych stacjach serwisowych). Nie zalecamy samodzielnej naprawy Suzuki Swift. Każdy musi wykonywać swoją pracę. Musisz zlecić naprawę swojego samochodu tym, którzy robią to na co dzień.

Koszt naprawy Suzuki Swift:

Zaleca się rutynową konserwację i konserwację Suzuki Swift co 7-10 tys. km. przebieg. Obejmuje to koniecznie wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego. Wykonując zaplanowane prace wykonamy bezpłatną diagnostykę wszystkich elementów pojazdu oraz sporządzimy listę zaleceń.

Co 60 tys. km. przebiegu, zalecamy wymianę paska rozrządu z rolkami, a jeśli silnik jest łańcuchem, lepiej wymieniać łańcuch co 120 tys. Km. Lepiej wymieniać świece co 40 tysięcy kilometrów w silnikach benzynowych i 100 tysięcy kilometrów.przebieg na silniku wysokoprężnym. W modelach Suzuki Swift z adaptacyjną przepustnicą zaleca się czyszczenie i dostosowywanie przepustnicy co 60 000 km.

Najsłynniejsze problemy i awarie Suzuki Swift:
- zakwaszenie tłoków zacisku z późniejszym nierównomiernym zużyciem klocków i tarcz;
- nieudana konstrukcja filtra paliwa - szarpanie samochodu, gaśnie, troit;
- skrzypienie we wnętrzu auta z powodu niskiej jakości tworzywa sztucznego - sklejenie materiałem antyskrzypiącym;
- problem ze skrzynią - wczesna awaria łożysk i uszczelnień wałów głównych;
- w standardowych chłodnicach nieszczelność na styku z częścią boczną;
- ciasna kierownica - problem ze wspomaganiem samochodu - przegroda lub wymiana, w zależności od wyniku diagnostyki.

Stopień zużycia łożyska piasty Suzuki Swift można określić tylko poprzez diagnostykę.

Gwarancja na wszystkie prace naprawcze Suzuki Swift - 6 miesięcy.

1. Wymiana oleju silnikowego;

2. Wymiana tarcz i klocków hamulcowych w kółko;

3. Wymiana filtrów: powietrza, oleju i salonowego.

1. Olej Suzuki 0W-20, 3 l. x 870 pkt. (wziąłem litr w puszkach);

2. Liqui Moly, pięciominutowy spłukiwanie silnika „Engine Flush”, 300 ml, 251 rubli;

3. Suzuki 16510-81420, Filtr oleju, 302 zł;

4. Sakura A-14460, Filtr powietrza, 470 rubli;

5. Sakura CAC-1402, Węglowy filtr kabinowy, 601 rubli;

6. Optimal BS-9120, Przednia wentylowana tarcza hamulcowa, 2 szt., RUB 3906;

7. Brembo P 16 013, Przednie klocki hamulcowe, komplet, 2 115 rubli;

8. NK 205229, Tylna tarcza hamulcowa, 2 szt., RUB 3,822;

9. Optimal 12587, Tylne klocki hamulcowe, komplet, 996 r.

Zatyczka została oderwana (modne jest to zobaczyć na zdjęciu), po czym drzwi nie zostały zamocowane w skrajnym położeniu. Zamówione, dostarczone, odebrane. Koszt to około 850 rubli.

Kartę drzwiową łatwo wyjąć, odkręcamy dwie śruby: jedną - pod zaślepką na klamce zamykającej drzwi, drugą - pod zaślepką za klamką otwierania drzwi. Po obwodzie - na czapkach.

Możesz również oszacować "Shumkę" ze zdjęcia -)

Zamówiono oryginalny ołówek z lakierem akrylowym (patrz zdjęcie). Frytki są czyszczone, jeden z nich (największy) to kit. Każdy z nich okleiłem taśmą maskującą i pomalowałem. Szczerze mówiąc, nie działa to zbyt dobrze. Lepiej oddać to mistrzom, im więcej nowych technologii pozwala to zrobić, m.in. i pomaluj uszkodzenia lokalnie.

W wyniku operacji wydarzyła się taka nieprzyjemna rzecz (patrz zdjęcie). To nie rdza, farba poleciała. Postanowiłem naprawić tę sprawę.

Widziałem mojego Swifta) był naprawiony, wygląda na to, że nie było źle, zobacz ocenę zdjęć PRZED-PO

Cóż, w końcu zdecydowali o przyczynie jedzenia benzyny w nierealistycznych ilościach!)))

Generalnie, jak to było na drodze, obroty zaczęły podskakiwać i samochód zaczął się zacinać. Powtórzono to, gdy tylko maszyna została rozgrzana do temperatury roboczej. Po wyszukaniu przyczyny w Internecie postanowiliśmy zmienić czujnik wału korbowego! I oto jest! Zużycie 9 litrów zamiast 14-16. :))))

Mam nadzieję, że moja recenzja komuś pomoże! ))

Stali czytelnicy mojego BZ nie muszą wyjaśniać, czym jest Linia X)

Dla tych, którzy przybyli, zdecydowanie nie radzę się lenić i bardziej szczegółowo przestudiować ten problem na przykładzie mojego drugiego samochodu (a dokładniej samochodu mojej żony), jestem tylko skromnym właścicielem wymienionym w TCP)))

Cóż, mam w swoim programie przygotowanie na ciepło. Niedługo zmienię felgi, ale na razie chcę włożyć karoserię "taki", zamówiłem, jeśli pamiętasz, z Japonii przyjechały i czekały w błotnikach, ale samo założenie to oddanie do naprawy .

I tak wydarzył się „cud”. Analiza internetu dotycząca wymiany ograniczników gazu w tylnych drzwiach mojego auta nie dała jednoznacznej odpowiedzi. To prawda, z tego badania wyciągnięto następujące wnioski:

1. zakup krewnych prowadzi do „ruiny” właściciela (oryginały kosztują ok. 5 tys. rubli za sztukę);

2. konieczne jest złożenie jednej umowy, tj. „Świnia w worku” lub;

3. Krąg umiejętnych rąk na ustawienie stosunkowo odpowiednie.

Ta ścieżka została wybrana.

Jak się okazało, mimo rekomendacji internetu, opinie serwisantów na temat korzystania z krajowych przystanków gazowych są jednoznaczne - są raczej słabe i zimą na pewno zawiodą.

Czas więc rozstać się z ukochaną Susuchką 🙁

Oczywiście normalny człowiek wyczesuje klaczkę sprzedając grzywę, ale zmieni podkowy. Nie jestem wyjątkiem. Więc.

1. Wymieniliśmy olej i filtr silnika, chociaż od ostatniej zmiany minęło tylko 2000 km.

2.Zmienili czujnik oleju, który znajduje się nad filtrem, działał, ale zaczął „płakać” po nacięciu;

3. Sprawdziliśmy elektrykę (świece, cewki itp.) - wszystko w porządku;

4. Zmieniono filtr powietrza silnika;

5. Wkładamy filtr kabinowy na miejsce (zdjąłem go rok temu, bo nie znalazłem go od razu, ale przez to nie chciało mi się samotnie wspinać pod panel, chociaż wygląda na to, że rękawica komora jest usuwana, a filtr jest umieszczany w rowkach);

• Dolar - 58,85 rubla.
• Euro - 62,68 rubli.





Skrzynka naprawcza automatyczna Suzuki Swift na Stacji Obsługi jest:

1. Szybkość obsługi automatycznej skrzyni biegów
2. Gwarancja wysokiej jakości renowacji automatycznej skrzyni biegów
3. Wybór oryginalnych części zamiennych do automatycznej skrzyni biegów Suzuki Swift

Przy profesjonalnym podejściu rzemieślnicy biorą pod uwagę schemat skrzyni biegów naprawianego samochodu zagranicznego, zwracają uwagę na „słabe” miejsca w skrzyni biegów każdego samochodu. Zatrudniamy wyłącznie wykwalifikowanych specjalistów, którzy posiadają wykształcenie i zostali przeszkoleni na nowoczesnym sprzęcie. Dość szeroka gama marek przekładni, którymi się zajmujemy, pozwala nawet młodym specjalistom naszej firmy zdobyć doświadczenie niezbędne do wykonywania skomplikowanych napraw. Ośmielamy się zauważyć, że renowacja automatycznych skrzyń biegów to żmudna praca, która wymaga cierpliwości. I to właśnie specyfika pracy jest gwarancją jakości – w zakresie naprawy agregatów opłacają się tylko sumienni specjaliści.

Pracujemy siedem dni w tygodniu i przyjmujemy auta nawet w najbardziej opłakanym stanie. Koszt naprawy skrzyni Suzuki Swift jest stały; cena części zamiennych do automatycznej skrzyni biegów podana jest w cenniku, który na życzenie udostępniamy.

Możesz zapisać się do Stacji Obsługi Technicznej pod naszym wspólnym numerem telefonu dla wszystkich działów 8 (495) 637-82-39. Koniecznie zadzwoń! Doradzimy Ci w przypadku jakichkolwiek pytań.

Która automatyczna skrzynia biegów jest zainstalowana w Twoim Suzuki Swift, jest wskazana na tabliczce umieszczonej na nadwoziu lub na samej automatycznej skrzyni biegów. Po wskazaniu tych danych naszemu menedżerowi podczas rozmowy telefonicznej, możesz uzyskać dokładne informacje na temat dostępności części zamiennych i wyboru analogów.

Ile kosztuje część zamienna jest kwestią wstępnych cen producenta, które ustala. Jedyną rzeczą, która jest taka sama dla automatycznej skrzyni biegów absolutnie każdego zagranicznego samochodu, jest to, że grupa planetarna jest najdroższym elementem. Jeśli chodzi o ceny za montaż nowych elementów w Suzuki Swift, cennik udostępniamy na życzenie klienta.

Naprawa automatycznych skrzyń biegów charakteryzuje się wymianą uszkodzonych dużych elementów konstrukcyjnych (łożyska ślizgowe (tuleje), pompy oleju, zacisków, przekładni planetarnych, obudów sprzęgła i tłoków itp.) oraz drobnych części jednorazowych (materiały eksploatacyjne). Pomożemy Ci dobrać wszystkie te szczegóły zgodnie z projektem automatycznej skrzyni biegów Suzuki Swift z konkretnego roku produkcji.

Komplet zestawów naprawczych do skrzyń biegów mamy zawsze na magazynie, które można kupić:

• Zestaw uszczelek - wszystkie uszczelki.
• Zestaw filtrów - uszczelka filtra i miski.
• Zestaw tulei - zestaw tulei prowadzących.
• Bearing Kit - zestaw łożysk wzdłużnych.
• Banner Kit - uszczelki i tarcze cierne, oringi, uszczelki olejowe.
• Washer Kit - zestaw łożysk ślizgowych wzdłużnych.
• Zestaw pierścieni uszczelniających - zestaw pierścieni uszczelniających.
• Repair Kit - zestaw elementów do naprawy pojedynczego węzła.
• Zestaw naprawczy - uszczelki, uszczelnienia i oringi.
• Master Kit - uszczelki i tarcze cierne/stalowe, oringi.

Domyślnie oferujemy oryginalne części zamienne OEM od producenta, jednak na życzenie klienta nasz specjalista podpowie, które analogi są odpowiednie do rozwiązania problemu. Staramy się uzupełniać listę wysokiej jakości, ale tanich części.

Tak naprawdę dla każdej automatycznej skrzyni biegów została utworzona osobna lista części biegowych, których nie trzeba osobno szukać - możesz od razu wybrać rozwiązanie biegowe. A na zamówienie znajdziemy unikalne elementy do wybranej modyfikacji.Tak więc do automatycznej skrzyni biegów Suzuki Swift możesz kupić u nas zestawy naprawcze i elementy dowolnego typu.

Jeśli pudełko się ślizga, kopie (pcha), nie przełącza, nie hałasuje, przykleja się, a nawet przecieka, to zależy od diagnozy. Może być komputerowy lub mechaniczny.

Podczas diagnostyki automatycznej skrzyni biegów na komputerze odczytywane są kody błędów, które należy poprawnie rozszyfrować. Trudność polega na tym, że różnią się one pomiędzy producentami, więc nie można obejść się bez znajomości listy oznaczeń usterek do samochodów Suzuki. Ten rodzaj diagnozy jest podstawowy.

Podczas oceny stanu skrzyni biegów kapitan zwraca uwagę na usterki, które można zobaczyć, usłyszeć i wykryć mechanicznie. Opcja diagnostyki słuchowej jest najszybsza, wizualna i mechaniczna jest trudniejsza.

Odczytywanie kodów błędów i sprawdzanie skrzyni biegów bez demontażu daje niepełny obraz. Można więc założyć, że konieczne jest sprawdzenie obwodów elektrycznych komputera i skrzyni biegów, wyczyszczenie czujników z oleju i tak dalej. Główny rodzaj diagnostyki automatycznej skrzyni biegów wymaga analizy. Następnie, zgodnie z otrzymanymi danymi, tworzona jest lista wad i przeprowadzane są naprawy bez usuwania transmisji lub z usunięciem.

Wspaniale, jeśli możesz sformułować główne objawy awarii, dzwoniąc do naszego menedżera. Dodatkowe informacje o rodzaju automatycznej skrzyni biegów (kod) pomogą natychmiast obliczyć koszt ewentualnej naprawy w oparciu o dostępność części zamiennych.

Jak wstępnie sprawdzić automatyczną skrzynię biegów? Lista pośrednich oznak wad:

• Silny zapach spalenizny (tarcia lub przepalenia „żelaza”).
• Hałas w skrzyni biegów, uderzenia, szarpnięcia.
• Problem przy zmianie biegów: długi interwał lub poślizg przy wzrastających prędkościach.
• Olej do automatycznej skrzyni biegów przepływa, dostając się do połączeń skrzyni lub do silnika.
• Barwa oleju: prawie czarno-brązowa barwa oleju, emulsja obecna w cieczy, bąbelki (oznaki pienienia) lub czarny nalot na bagnecie. Jedno z powyższych wystarczy, aby przyjść na przegląd i konserwację.

Konserwacja skrzyni biegów to planowana lista prac związanych z wymianą materiałów eksploatacyjnych (płynu skrzyni biegów i filtrów automatycznej skrzyni biegów). W razie potrzeby przeprowadzane są drobne „naprawy” - wymienia się komplet elektrozaworów, taśmę hamulcową, uszczelki i uszczelki, komplet tarcz i sprzęgieł i tak dalej. Przeprowadzają również kontrolę kontrolną trybów zmiany biegów, która jest zawarta w diagnostyce automatycznej skrzyni biegów.

Ale praca z olejem do automatycznej skrzyni biegów odgrywa ogromną rolę podczas konserwacji, ponieważ szybkość zużycia układu zmniejsza się z wysokiej jakości oleju. Jeśli olej stanie się mętny, porozmawiamy o częściowej wymianie oleju. Ale jeśli ciecz pociemniała, ale nadal jest przezroczysta, nie warto jej zmieniać z wyprzedzeniem. Całkowita wymiana ATF odbywa się zgodnie z przepisami producenta, przy czym konieczne jest zdjęcie miski.

Ważne jest, aby mierzyć pod koniec pracy poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Suzuki Swift, ponieważ niedopełnienie płynu grozi naruszeniem ciśnienia w przewodach i odpowietrzeniem systemu. W centrum technicznym podczas wykonywania tej usługi domyślnie biorą pod uwagę cechy sprawdzania poziomu oleju w skrzyni Suzuki Swift, zarówno „zimnej”, jak i „gorącej”.

Przed nalaniem nowego olej w skrzyni automatyczny Suzuki Swift, musisz zdecydować o jego wyborze. Pomoże Ci w tym nasz specjalista, który dobierze odpowiednią opcję do automatycznej skrzyni biegów. Jednocześnie ważne jest, aby skupić się nie na recenzjach olejów do automatycznych skrzyń biegów, ale na zaleceniach producenta.

Jeśli właściciel przez długi czas eksploatował wadliwą automatyczną skrzynię biegów, poziom usterek osiąga krytyczny poziom. A ponieważ wymiana wszystkich podzespołów jest zbyt droga, taniej jest zamontować nową skrzynię biegów.

Decydowanie, co jest wymagane suzuki szybka wymiana, jest akceptowane, jeśli taniej będzie wymienić skrzynkę niż odrestaurować. Na przykład będziesz musiał ponownie zainstalować ponad połowę elementów pudełka.

Kup automatyczną skrzynię biegów Suzuki Swift możliwe przez nas. Dużo taniej będzie wybrać używaną skrzynię biegów do Suzuki. Nie da się jednak zagwarantować, że Suzuki Swift z taką skrzynią będzie działał przez długi czas.

Skupiamy się na nowych jednostkach kontraktowych, używane opcje oferujemy dopiero po dokładnych testach pod kątem prawidłowego działania i oczywiście bez gwarancji. I nawet w tym przypadku nadal skupiamy się na jednostkach regenerowanych, czyli usuwanych, testowanych i odbieranych od renomowanego dostawcy. Gwarancje dotyczą tylko jednostek kontraktowych.

Należy pamiętać, że informacje podane poniżej służą wyłącznie celom informacyjnym. Postaramy się nakreślić główne punkty w naszym podejściu do naprawy automatycznych skrzyń biegów Suzuki, a mianowicie skrzynie do konkretnego modelu samochodu - Suzuki Swift.

W większości przypadków możliwa jest naprawa automatycznej skrzyni biegów, z wyjątkiem tego, że skrzynia biegów samochodu uległa spaleniu (w takiej sytuacji konieczna jest wymiana jednostki). Musisz zrozumieć, że istnieją części zamienne, które można wymienić, a jeśli elementów nie można odzyskać. Być może jest to podstawa, na której można polegać przy obliczaniu kosztów działań naprawczych.

Główne usterki związane z przekładnią Suzuki Swift sprawiają, że popularne są następujące usługi:

1. Podstawowym zadaniem jest wymiana zestawów naprawczych (Overol Kit lub Master Kit), wymiana zestawów sprzęgieł, stalowych tarcz, montaż nowych tłoków, tulei i innych elementów.
2. Filtr i uszczelka miski są często wymieniane.
3. Należy również zwrócić uwagę na pompę oleju, której awaria wiąże się z pracą z pękniętą tuleją lub brudnym olejem. Przeciekające uszczelki są generalnie jednym z typowych wskazań konieczności naprawy.
4. Dla sterownika hydraulicznego i elektrozaworów charakterystyczna jest stosunkowo ograniczona żywotność, których funkcjonalność stopniowo pogarsza się w miarę zużywania się sprzęgieł ciernych. Zatkany sterownik hydrauliczny jest jedną z głównych przyczyn awarii diagnozowanych na komputerze.
5. Często konieczna jest naprawa przemiennika momentu obrotowego, popularnie zwanego pączkiem. Będzie musiał zostać uporządkowany, aby przywrócić zdolność roboczą, jednocześnie oczyszczając go z wiórów metalowych i brudu.

Oprócz wymiany części, spawanie jest typowe dla naprawy automatycznych skrzyń biegów. Tak więc będziesz musiał pracować z argonem podczas naprawy sprzęgła hydrokinetycznego lub jeśli obudowa skrzyni biegów jest pęknięta.

Oferujemy następujące kompleksy prac remontowo-konserwatorskich:

• Remont skrzyni biegów.
• Wymiana zepsutej automatycznej skrzyni biegów na nową lub zregenerowaną.
• Częściowa naprawa automatycznej skrzyni biegów.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Jeśli jesteś zainteresowany pełną informacją techniczną, możesz zgłosić się na wstępną konsultację telefonicznie i pojechać na naprawę lub konserwację automatycznej skrzyni biegów w dogodnym dla Ciebie terminie. Jeśli Twoim celem jest naprawa we własnym zakresie, możemy udzielić informacji o dostępności odpowiednich części zamiennych. W przeciwnym razie radzimy odwiedzić specjalistyczne forum Suzuki.


Oceń ten artykuł:
Stopień 3.2 wyborcy: 85