Samodzielna naprawa samochodów Skoda Fabia

Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:

Skoda Fabia / Skoda Fabia (kod modelu: 6Y2) 2000 - 2007
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (kod modelu: 6Y5) 2001 - 2008
Skoda Fabia Sedan (kod modelu: 6Y3) 2001 - 2008

Demontaż turbiny na silniku BNV (ros.) Fotoreportaż, odpowiedni dla samochodów:
Skoda Fabia / Skoda Fabia (kod modelu: 6Y2)
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (kod modelu: 6Y5)
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (kod modelu: 6Y3) itp.

Skoda Fabia 2000 ->: Silniki 1,0 / 37kW; 1,4 / 44kW; 1,4 / 50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) Instrukcja naprawy (ros.) Dane techniczne Demontaż i montaż silnika Koło zębate wału korbowego Głowica cylindra Mechanizm rozrządu Układ smarowania Układ zasilania Układ wydechowy (17 Mb.)

3-cyl. silnik wysokoprężny BNM (pol.) Instrukcja naprawy silnika fabrycznego. Oznaczenie literowe silnika: BNM.
Zawartość: 00 - Dane techniczne, 10 - Cylindry, blok silnika, wspornik, pokrywa, 13 - Wał korbowy, tłoki, 15 - Głowica cylindra, mechanizm sterowania zaworami, 17 - Układ smarowania, 19 - Układ chłodzenia, 20 - Układ zasilania - Zbiornik paliwa , pompa paliwa, 21 - Przeładowanie - turbo, 23 - Układ zasilania - wtrysk mechaniczny (diesel), 26 - Układ wydechowy, 28 - Układ wstępnego podgrzewania komory. 128 stron.

Silniki i skrzynie biegów Audi A2 (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program samokształcenia 247 VW / Audi.
Zawartość: Ogólne: Silnik, 1,4 l TDI (55 kW) AMF, 1,4 l 16 V (55 kW) AUA, skrzynia biegów. Silnik: konstrukcja i działanie 16-zaworowego silnika 1,4 l, schemat systemu, europejska diagnostyka pokładowa (EOBD), regulacja lambda, schemat działania. Skrzynia biegów: Informacje ogólne, Skrzynia korbowa, Konstrukcja skrzyni biegów, Mechanizm zmiany biegów, Czujniki i siłowniki.

Informacje dotyczące naprawy silników VAG / Naprawa silników
Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)

System chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
(Systemy chłodzenia, ogrzewania, klimatyzacji i klimatyzacji)

Grzejnik i klimatyzator (ros.) Instrukcja techniczna Skody. Szkolenie specjalistów stacji paliw. Szczegółowo uwzględniono układy klimatyzacji stosowane w samochodach Felicia (sprężarka nieregulowana), Fabia (sprężarka z regulacją zewnętrzną), Octavia I (sprężarka z regulacją wewnętrzną), Octavia II (sprężarka z regulacją zewnętrzną), SUPERB (sprężarka z regulacją wewnętrzną). .

Układy wtryskowe i zapłonowe
Te informacje dotyczące układów wtryskowych dotyczą wszystkich pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi.
Ogólne informacje o układach zapłonowych
Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi

Układ paliwowy silników FSI (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program do samodzielnej nauki 334 VW / Audi. Wszystkie silniki FSI o mocy 66 kW i większej są wyposażone w zaawansowany układ paliwowy.
System ten ma następujące różnice: Części pompy wysokociśnieniowej i listwy wtryskowej posiadają specjalną powłokę antykorozyjną, która chroni je przed działaniem paliw o zawartości etanolu do 10%. Zmieniono sterowanie pompą wysokiego ciśnienia. Rurociąg odprowadzania paliwa (do zbiornika), który przeciekał wzdłuż nurnika, został wyeliminowany jako zbędny. Paliwo odprowadzane przez zawór bezpieczeństwa zamontowany na listwie wtryskowej jest kierowane stosunkowo krótkim rurociągiem do obwodu niskiego ciśnienia przed pompą wysokiego ciśnienia. Niniejszy Program do samodzielnej nauki opisuje budowę i działanie Zaawansowanego Układu Paliwowego na przykładzie 2,0-litrowego silnika FSI o mocy 110 kW.
Zawartość: Skład i schemat układu paliwowego, Zasada regulacji dopływu paliwa według jego zużycia, Elementy układu paliwowego, Sterownik pompy paliwa, Elektryczna pompa wspomagająca, Pompa wysokiego ciśnienia z regulatorem ciśnienia paliwa, Czujnik niskiego ciśnienia, Wysokie ciśnienie czujnik, Wtryskiwacze wysokiego ciśnienia, Regulator ciśnienia , Adapter ssania.

Ogólne informacje o układach paliwowych
Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi

Silniki 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Szczegółowy opis naprawy silnika w języku rosyjskim (ros.) Demontaż i montaż silnika, Mechanizm korbowy, Głowica cylindra, mechanizm rozrządu zaworowego, Układ smarowania, Układ chłodzenia, Układ zasilania, Układ wydechowy.

Ogólne informacje o zawieszeniu
Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi

Systemy hamowania i stabilizacji (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program samokształcenia
W ciągu ostatnich trzydziestu lat producenci pojazdów i dostawcy układów hamulcowych opracowali systemy hamowania i stabilizacji, aby pomóc kierowcom radzić sobie w pewnych sytuacjach krytycznych, które wraz z pasami bezpieczeństwa i poduszkami powietrznymi są niezbędnymi elementami bezpieczeństwa czynnego.
Mity na temat systemów bezpieczeństwa Ze względu na brak świadomości zasad działania systemów pomocniczych, wśród amatorów krąży wiele plotek. Najczęstsze mity to następujące nieprawdziwe stwierdzenia:
• System ABS wydłuża drogę hamowania;
• stosując szybkie, przerywane hamowanie, system ABS można wymienić;
• system ESC ingeruje w prowadzenie samochodu przedwcześnie i niedokładnie;
• system ESC jest w stanie wyeliminować każdą krytyczną sytuację kierowcy podczas jazdy

Skoda Fabia. Wspomaganie kierownicy z napędem elektrycznym EPHS (ros.) Budowa i zasada działania. Program do samodzielnej nauki. Zespół silnika elektrycznego z pompą, sterownik wspomagania kierownicy, czujnik kąta skrętu kierownicy, mechanizm wspomagania kierownicy, serwis, autodiagnostyka, schemat funkcjonalny.

Automatyczna skrzynia biegów 001 (ros.) Instrukcja naprawy fabrycznej automatycznej skrzyni biegów 001.
Automatyczna skrzynia biegów 001, z literami biegów i skrzyniami biegów: ESK, GJF, GJG montowane na samochodach:
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (kod modelu: 9N1, 9N2, 9N3)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (kod modelu: 9A1, 9A2, 9A4)
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (kod modelu: 6N1, 6N2)
Skoda Fabia / Skoda Fabia (kod modelu: 6Y2, 6Y5, 6Y3)
SEAT Ibiza Mk3 / Seat Ibiza 3 (kod modelu: 6L1)
SEAT Cordoba (kod modelu: 6L2)
W samochodach zainstalowano automatyczne skrzynie biegów typu 001 z innymi oznaczeniami literowymi:
Volkswagen Lupo (kod modelu: 6X1)
SEAT Arosa (kod modelu: 6H1)
Zawartość (grupy naprawcze): 00 - Dane techniczne, 01 - Automatyczny system sterowania, 32 - Zmiennik momentu obrotowego, 37 - Sterowanie zmianą biegów, skrzynia korbowa, 38 - Biegi, regulacja, 39 - Główny bieg, dyferencjał. 202 strony. 27 Mb.

Informacje dotyczące naprawy skrzyń biegów VAG / Naprawa skrzyni biegów
Te informacje dotyczące naprawy skrzyni biegów dotyczą wszystkich pojazdów VAG.

Skoda Fabia Kombi. Ciało (ros.) Program treningowy. Wszystkie wymiary geometryczne nadwozia Combi.

Konferencja Klubu Miłośników Samochodów Skoda

Chłopaki, odkryjecie większą przydatność naszych rzemieślników - piszcie linki

może oczywiście wyłączyć, ale jeśli ktoś jest zbyt leniwy, żeby czytać książkę serwisową i unikać głupich tematów typu „czy muszę się zmieniać”. "
na dole strony cała lista prac

Książka demontażu silnika BXW 1.4. Nie wiem gdzie go przyczepić, więc tu przykleję.

Na torrent, w wyszukiwaniu pojechałem fabia i znalazłem 2 książki dla nowych fab) jedna waży 123 mb, druga 61 mb. w formacie PSD (dla Adobe READER)
Cóż, dokładnie to są skany 123 MB)

Witajcie drodzy miłośnicy Fabii!
Wszystkim, którzy zetknęli się z problemem klinowania hamulców, a także po prostu koniecznością „rozcieńczenia” zacisku podczas konserwacji, proponuję alternatywny zamiennik urządzenia VAG do wpuszczanych tłoczków cylindrów! Ten produkt jest wykonywany w domu i nie wymaga dużych nakładów. W zestawie szablon dla FS-III!

Napisz do każdego, kto ma inne domowe urządzenia do przeglądu technicznego!

Miłośnicy zagłębią się w „mózgi” Fabii!
Złożyłem schemat podłączenia czujników i aktuatorów ECU silnika spalinowego silnika CGG, czyli BXW, tylko Euro-5.

Lewa strona schematu:

Prawa strona schematu:

POŁĄCZ DWIE CZĘŚCI SCHEMATU!

A także schludny diagram (częściowo).

Komentarze do schematu są akceptowane!

Pas bezpieczeństwa zaciął się z tyłu tylnego siedzenia podczas zaciskania pokrowca.
Poniżej fotorelacja z demontażu/montażu oparcia w celu uzyskania dostępu do szpuli paska, jeśli ktoś tego potrzebuje.
Z wymaganych narzędzi będziesz potrzebować:
- śrubokręt płaski;
- Głowica gniazda 17;
-Bit „gwiazda” 10

Najpierw musisz zwolnić koniec paska przykręconego do ciała, aby ułatwić manipulację. W moim przypadku była to obowiązkowa procedura.

Przesuń zacisk mocujący oparcie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara

Następnie usuń plastikową krawędź tapicerki oparcia z rowków za pomocą śrubokręta. Zacząłem tę akcję od dołu lewej ściany bocznej.

W procesie zdejmowania obrzeża może być potrzebny wspomniany śrubokręt, ponieważ w zacisku znajdują się takie stopery, które bardzo utrudniają jego wyjęcie.

Podczas pracy należy być ostrożnym, ponieważ moje działania na ślepo doprowadziły do ​​następującego rezultatu.

Może to nic, ale niezbyt przyjemne. Tutaj przy okazji pokazano usuniętą lewą i większość górnej strony tapicerki.

Co więcej, wszystko jest dość proste. Odciągamy tapicerkę z wypełniaczem. Weź klucz nasadowy i dokręć nakrętkę mocującą napinacz paska.

Dalsze czynności w razie potrzeby, wymiana lub odblokowanie klinowego napinacza paska, jak w moim przypadku, i montaż w odwrotnej kolejności.

Każdy kierowca powinien to wiedzieć. Diagnostyka zawieszenia. „Garaż numer 6”

Naprawa poduszek silnika i skrzyń biegów Volkswagen, Skoda, Audi, Seat