W szczegółach: naprawa samochodu zrób to sam Skoda Fabia od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:
Skoda Fabia / Skoda Fabia (kod modelu: 6Y2) 2000 - 2007
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (kod modelu: 6Y5) 2001 - 2008
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (kod modelu: 6Y3) 2001 - 2008
Demontaż turbiny na silniku BNV (ros.) Fotoreportaż, odpowiedni dla samochodów:
Skoda Fabia / Skoda Fabia (kod modelu: 6Y2)
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (kod modelu: 6Y5)
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (kod modelu: 6Y3) itp.
Skoda Fabia 2000 ->: Silniki 1.0/37kW; 1,4/44kW; 1,4/50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) Instrukcja warsztatowa (ros.) Dane techniczne, Demontaż i montaż silnika, Mechanizm korbowy, Głowica cylindra, Mechanizm zaworów dystrybucji gazu, Układ smarowania, Układ chłodzenia, Układ zasilania, Układ wydechowy. (17 Mb.)
3-cyl. silnik wysokoprężny BNM Instrukcja naprawy silnika fabrycznego. Kod silnika: BNM.
Zawartość: 00 - Dane techniczne, 10 - Cylindry, blok silnika, wspornik, pokrywa, 13 - Wał korbowy, tłoki, 15 - Głowica cylindra, mechanizm sterowania zaworami, 17 - Układ smarowania, 19 - Układ chłodzenia, 20 - Układ zasilania - Zbiornik paliwa , pompa paliwa, 21 - Przeładowanie - turbo, 23 - Układ zasilania - wtrysk mechaniczny (diesel), 26 - Układ wydechowy, 28 - Układ wstępnego podgrzewania komory. 128 stron.
Silniki i skrzynie biegów Audi A2 (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program do samodzielnej nauki 247 VW/Audi.
Zawartość: Informacje ogólne: Silnik, 1,4 l TDI (55 kW) AMF, 1,4 l 16 V (55 kW) AUA, skrzynia biegów. Silnik: Budowa i działanie 1,4-litrowego 16-zaworowego silnika, Schemat systemu, Europejska diagnostyka pokładowa (EOBD) Kontrola lambda, Schemat funkcjonalny. Skrzynia biegów: Informacje ogólne, skrzynia korbowa, konstrukcja skrzyni biegów, mechanizm zmiany biegów, czujniki i siłowniki.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Informacje o naprawie VAG/silników
Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)
System chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
(Systemy chłodzenia, ogrzewania, klimatyzacji i klimatyzacji)
Grzejnik i klimatyzator (ros.) Instrukcja techniczna Skody. Szkolenie specjalistów stacji paliw. Szczegółowo omówiono klimatyzatory stosowane w modelach Felicia (sprężarka nieregulowana), Fabia (sprężarka regulowana zewnętrznie), Octavia I (sprężarka regulowana wewnętrznie), Octavia II (sprężarka regulowana zewnętrznie), SUPERB (sprężarka regulowana wewnętrznie).
Układy wtryskowe i zapłonowe
Te informacje dotyczące układów wtryskowych dotyczą wszystkich pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi.
Ogólne informacje o układach zapłonowych
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi
Układ paliwowy silników FSI (ros.) Urządzenie i zasada działania. Przewodnik po programach do samodzielnej nauki 334 VW/Audi. Wszystkie silniki FSI o mocy 66kW i większej są wyposażone w zaawansowany układ paliwowy.
System ten posiada następujące cechy: Części pompy wysokiego ciśnienia oraz listwy wtryskowe posiadają specjalną powłokę antykorozyjną, która chroni je przed działaniem paliw o zawartości etanolu do 10%. Zmieniono sterowanie pompą wysokiego ciśnienia. Wyeliminowane jako niepotrzebne usuwanie rurociągu (do zbiornika) paliwa wyciekającego wzdłuż nurnika. Paliwo odprowadzane przez zawór bezpieczeństwa zainstalowany na listwie wtryskowej jest odprowadzane stosunkowo krótkim rurociągiem do obwodu niskiego ciśnienia, przed pompą wysokiego ciśnienia. Ten program do samodzielnej nauki opisuje budowę i działanie zaawansowanego układu paliwowego na przykładzie 2,0-litrowego silnika FSI o mocy 110 kW.
Zawartość: Skład i schemat układu paliwowego, Zasada regulacji dopływu paliwa w zależności od jego zużycia, Elementy układu paliwowego, Sterownik pompy paliwa, Elektryczna pompa wspomagająca, Pompa wysokiego ciśnienia z regulatorem ciśnienia paliwa, Czujnik niskiego ciśnienia, Czujnik wysokiego ciśnienia, Dysze wysokiego ciśnienia, Regulator ciśnienia, Adapter ssania.
Ogólne informacje o układach paliwowych
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi
Silniki 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Szczegółowy opis naprawy silnika w języku rosyjskim (ros.) Demontaż i montaż silnika, Mechanizm korbowy, Głowica cylindra, Mechanizm zaworu dystrybucji gazu, Układ smarowania, Układ chłodzenia, Układ zasilania, Układ wydechowy.
Ogólne informacje o zawieszeniu
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi
Systemy hamowania i stabilizacji (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program samokształcenia
Od trzydziestu lat producenci samochodów i dostawcy układów hamulcowych opracowują systemy hamowania i stabilizacji, które pomagają kierowcom radzić sobie w sytuacjach krytycznych, które wraz z pasami bezpieczeństwa i poduszkami powietrznymi są jednymi z najważniejszych elementów aktywnego systemu bezpieczeństwa.
Mity o systemach bezpieczeństwa W związku z brakiem świadomości zasad działania systemów pomocniczych w środowisku amatorskim, krąży wiele plotek, a do najczęstszych mitów należą następujące przekłamania:
• system ABS wydłuża drogę hamowania;
• Przy szybkim, przerywanym hamowaniu można wymienić system ABS;
• system ESC ingeruje w kontrolę pojazdu przedwcześnie i niedokładnie;
• system ESC jest w stanie wyeliminować każdą krytyczną sytuację kierowcy podczas jazdy
Skoda Fabia. Wspomaganie kierownicy z napędem elektrycznym EPHS (ros.) Budowa i zasada działania. Zasiłek na program samokształcenia. Zespół silnika elektrycznego z pompą, centralka hydrauliczna wspomagania, czujnik kąta skrętu kierownicy, mechanizm wspomagania kierownicy, serwis, autodiagnostyka, schemat funkcjonalny.
Automatyczna skrzynia biegów 001 (ros.) Instrukcja naprawy fabrycznej automatycznej skrzyni biegów 001.
Automatyczna skrzynia biegów 001, z kodami skrzyni biegów: ESK, GJF, GJG montowane na samochodach:
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (kod modelu: 9N1, 9N2, 9N3)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (kod modelu: 9A1, 9A2, 9A4)
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (kod modelu: 6N1, 6N2)
Skoda Fabia / Skoda Fabia (kod modelu: 6Y2, 6Y5, 6Y3)
SEAT Ibiza Mk3 / Seat Ibiza 3 (kod modelu: 6L1)
SEAT Cordoba / Seat Cordoba (kod modelu: 6L2)
W samochodach zainstalowano automatyczną skrzynię biegów typ 001 z innymi oznaczeniami literowymi:
Volkswagen Lupo / Volkswagen Lupo (kod modelu: 6X1)
SEAT Arosa / Seat Arosa (kod modelu: 6H1)
Zawartość (grupy naprawcze): 00 - Dane techniczne, 01 - Automatyczny system sterowania, 32 - Zmiennik momentu obrotowego, 37 - Sterowanie zmianą biegów, skrzynia korbowa, 38 - Biegi, regulacja, 39 - Główny bieg, dyferencjał. 202 strony. 27 Mb.
Informacje dotyczące naprawy skrzyń biegów VAG / Naprawa skrzyni biegów
Te informacje dotyczące naprawy skrzyni biegów dotyczą wszystkich pojazdów VAG.
Skoda Fabia Kombi. Ciało (ros.) Program treningowy. Wszystkie wymiary geometryczne nadwozia Combi.
Konferencja Klubu Miłośników Samochodów „Skoda”
Chłopaki, odkryjecie większą przydatność naszych rzemieślników - piszcie linki
może oczywiście, ale jeśli ktoś jest zbyt leniwy, żeby czytać książkę serwisową i unikać głupich tematów typu „czy muszę to zmienić. ”
na dole strony cała lista prac
Książka demontażu silnika BXW 1.4. Nie wiem, gdzie to umieścić, więc umieściłem to tutaj.
Na torrent w wyszukiwaniu pojechałem fabia i znalazłem 2 książki dla nowego fab) jedna waży 123 mb, druga 61 mb. w formacie PSD (dla Adobe READER)
Cóż, to właśnie są skany 123 MB)
Witajcie drodzy miłośnicy Fabii!
Każdemu, kto napotkał problem zaklinowania hamulców, a także po prostu konieczność „rozłożenia” zacisku podczas konserwacji, proponuję alternatywny zamiennik urządzenia VAG-ov do wsuwania tłoków cylindrów! Ten produkt jest wytwarzany w „domowych” warunkach i nie wymaga dużych kosztów. W zestawie szablon dla FS-III!
Napisz, kto ma inne domowe urządzenia do MOT!
Ci, którzy lubią zagłębiać się w „mózgi” Fabii!
Złożyłem schemat połączeń czujników i aktuatorów ECU silnika silnika CGG, czyli BXW, tylko Euro-5.
Lewa strona schematu:
Prawa strona schematu:
POŁĄCZ DWIE CZĘŚCI SCHEMATU!
A także schludny diagram (częściowo).
Komentarze do schematu są akceptowane!
Pas bezpieczeństwa zablokował się z tyłu tylnego siedzenia podczas ściągania pokrowca.
Poniżej fotorelacja z demontażu/montażu oparcia w celu dostępu do szpuli pasa, jeśli ktoś tego potrzebuje.
Z niezbędnych narzędzi będziesz potrzebować:
- śrubokręt płaski;
- Głowica nasadowa na 17;
-Bit „gwiazda” 10
Najpierw musisz zwolnić koniec paska przykręconego do ciała, aby ułatwić manipulację. W moim przypadku była to obowiązkowa procedura.
Przesuń zacisk oparcia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
Następnie zdejmij plastikową krawędź tapicerki oparcia z rowków, do których użyto śrubokręta. Dla mnie ta akcja zaczęła się od dołu lewej ściany bocznej.
W procesie ściągania obrzeża może być potrzebny wspomniany śrubokręt, ponieważ w zacisku znajdują się stopery, które bardzo utrudniają jego wyjęcie.
Podczas pracy należy być ostrożnym, ponieważ moje ślepe działania doprowadziły do tego wyniku.
Może to nic, ale nie jest wystarczająco przyjemne. Tutaj przy okazji pokazano usuniętą lewą i większość górnej strony tapicerki.
Co więcej, wszystko jest dość proste. Ściągamy tapicerkę z wypełniaczem. Bierzemy klucz nasadowy i owijamy nakrętkę trzymającą napinacz paska.
Dalsze czynności w razie potrzeby, wymiana lub odblokowanie klinowego napinacza paska, jak w moim przypadku, i ponowny montaż w odwrotnej kolejności.
Każdy kierowca powinien to wiedzieć. diagnostyka zawieszenia. „Garaż #6”
Naprawa wspornika silnika i skrzyni biegów Volkswagen, Skoda, Audi, Seat
