Naprawa samochodów zrób to sam w stylu retro

„Zabytkowe samochody” - firma specjalizująca się w usługach związanych z samochodami zabytkowymi: sprzedaż, inwestycje i tworzenie kolekcji, kompletna renowacja i naprawy częściowe, konserwacja, konserwacja i doradztwo. Samochody retro produkowane ponad 30 lat temu nazywane są w wielu krajach oldtimerami. I rzeczywiście, patrząc na nie, wydaje się, że był w innym czasie. Ale czas, o którym maszyny mogą wiele powiedzieć, był dla nich nieubłagany, miejscami naprawdę bezlitosny: starzały się i rdzewiały, cicho i powoli, rok po roku, w materiałach, z których wykonano części zachodziły strukturalne zmiany chemiczne i na elementach konstrukcyjnych nagromadziły się mikrouszkodzenia spowodowane eksploatacją. Renowacja samochodu to żmudny i długotrwały proces. Skompletowanie oryginalnych części i odrestaurowanie kolekcjonerskiego samochodu może zająć lata, ale każda sprawa ma swoje własne niuanse.

W tej sekcji szczegółowo opisano etapy renowacji samochodów retro:

• Demontaż i demontaż auta retro, katalogowanie części, usuwanie starego lakieru, czyszczenie karoserii.
• Produkcja / naprawa części karoserii wykonanych ze stali, aluminium, włókna szklanego.
• Renowacja podwozia samochodów.
• Prace malarskie.
• Naprawa techniczna wszystkich jednostek samochodu retro.
• Remont silnika i skrzyni biegów.
• Galwanizacja sprawdza się przy renowacji samochodu retro.
• Renowacja wnętrza samochodu retro.
• Prace podłóg drewnianych.
• Produkcja i naprawa instalacji elektrycznych.
• Uzupełnianie z brakującymi częściami. Produkcja zagubionych przedmiotów.
• Szycie i renowacja miękkiego dachu. Naprawa mechaniki kabrioletów.
• Testowanie i dostawa.

Po przeczytaniu tej sekcji dowiesz się, jak przywrócimy Twojego oldtimera. Nasza firma korzysta z zachodnich doświadczeń w renowacji samochodów retro: równoległe operacje, wykwalifikowana siła robocza, ścisłe przestrzeganie specyfikacji technicznych i rysunków projektowych - to klucz do sukcesu procesu naprawy i renowacji. Poniżej znajdziesz kilka przykładów wideo wykonanych już prac, a także szczegółowy opis procesu renowacji samochodu.

Możesz zapoznać się z przykładami prac wykonanych w tym dziale (kliknij w link, aby przejść), a poniżej przeanalizujemy krok po kroku proces renowacji samochodu. Po podpisaniu umowy i dostarczeniu pojazdu do jednego z naszych warsztatów (Dmitrow, Dubna, Sergiev Posad, Aberdeen) rozpoczyna się sam proces renowacji, w którym można wyróżnić kilka etapów:

Etap 1. Demontaż i demontaż auta retro, katalogowanie części, usuwanie starej farby, czyszczenie karoserii.

Każda renowacja samochodu zaczyna się od demontażu wnętrza, karoserii, podwozia, podzespołów i zespołów. Maszyna jest kręcona, jak mówią, na śrubę, jedyny sposób, aby ocenić stopień zużycia i określić, które części są oryginalne, a które uległy zmianie. Naszym głównym kapitałem są książki i dokumentacja techniczna, w trakcie pracy dostępny sprzęt jest sprawdzany z literaturą dotyczącą tego modelu (rysunki, katalogi części zamiennych, instrukcje napraw itp.).

Renowacja auta to świetna okazja do zdobycia oryginalnego egzemplarza, a także dobry pomysł na biznes. Pomyśl tylko, jak prestiżowa jest jazda eleganckim retro samochodem i jak miło jest wiedzieć, że to Ty tchnęłaś życie w ten stary, zardzewiały samochód. Cena odnawianych pojazdów co roku podwaja się, co oznacza, że ​​renowacja pojazdów jest świetną inwestycją.

Przed przystąpieniem do renowacji starego samochodu należy przestudiować cechy procedury, zaplanować etapy pracy, obliczyć niezbędne koszty finansowe i czasowe.

Ponieważ renowacja samochodów to poważna sprawa, w tej sprawie nie ma pośpiechu. A więc jakie czynności należy wykonać przed bezpośrednim rozpoczęciem pracy:

1. Wybieramy samochód, który odrestaurujemy, ocenimy go i zbadamy jego cechy i kompletność.
2. Zbieramy niezbędne informacje, szukamy literatury na temat obsługi i naprawy tego modelu, a także studiujemy recenzje i porady właścicieli.
3. Piszemy przybliżoną listę części, zespołów, niezbędnych farb i lakierów oraz smarów, które będą potrzebne do renowacji.
4. Obliczamy budżet. Nie będziesz w stanie dokładnie obliczyć środków wymaganych do przywrócenia, więc otrzymaną kwotę należy pomnożyć przez dwa. Co składa się na budżet:
   • koszt samochodu;
   • środki na zakup części, farb, narzędzi;
   • koszt dodatkowych usług, których nie można wykonać samodzielnie, np. frezowanie, toczenie, spawanie argonem itp.
   • wynajem lokali do renowacji;
   • koszt lawety. Ten punkt należy potraktować poważnie, aby w przyszłości nie spotkać się z sytuacją braku środków.

Jeśli wykonałeś wszystkie czynności przygotowawcze i jesteś gotowy, aby zabrać się do pracy, pamiętaj, że renowacja samochodu to bardzo długi proces. Jeśli mówimy o prawdziwej renowacji, z całkowitym demontażem samochodu i naprawą każdego drobiazgu, spędzisz na nim co najmniej rok. To najlepszy scenariusz. Ale zarówno czas, jak i środki finansowe należy planować z zapasem, ponieważ w trakcie pracy z pewnością niejednokrotnie spotkasz się z nieprzewidzianymi sytuacjami.

Przeanalizujmy krok po kroku cały proces renowacji starego samochodu.

Pierwszy etap nie jest trudny dla doświadczonego pasjonata motoryzacji. Rzeczywiście, demontaż samochodu jest znacznie łatwiejszy i szybszy niż montaż i uruchamianie nowo odnowionego samochodu. Jednak na tym etapie ważne jest przestrzeganie następujących wskazówek:

1. Zrób zdjęcie każdego szczegółu, podpisz elementy i wszystkie niezbędne metki. W tym celu warto mieć osobny notes - dzięki temu informacje o montażu będą zawsze pod ręką.
2. Przygotuj wcześniej wystarczającą liczbę pudełek, stojaków do sortowania określonej grupy elementów. Wykonuj pracę powoli i skrupulatnie, aby nie zgubić drobnych części i pamiętaj o konstrukcji maszyny.
3. Po całkowitym demontażu samochodu konieczne jest wykonanie czyszczenia i przygotowania części karoserii. Przede wszystkim z metalu usuwane są resztki powłoki malarskiej i lakierniczej, szpachlówki. Istnieje kilka sposobów na usunięcie starej farby z karoserii, najwygodniejszy jest mechaniczny. To czyszczenie karoserii szlifierką lub sprzętem do piaskowania. Możesz również zastosować metodę chemiczną lub termiczną – każda z nich ma swoje zalety.

Oczyszczony korpus należy zagruntować, ponieważ wilgoć w powietrzu ma negatywny wpływ na „goły” metal.

Najważniejszą konstrukcją jest rama samochodu, jest to miejsce mocowania głównych zespołów maszyny i jej nadwozia. Na tym etapie przeprowadzane są inspekcje, rozwiązywanie problemów i identyfikacja problemów z podwoziem (naruszenie geometrii, pęknięcia). Następnie eliminowane są awarie „szkieletu” samochodu. Wysokiej jakości naprawa ramy jest ważna, ponieważ od jej stanu zależy najważniejsza rzecz - bezpieczeństwo.

Przygotowane zagruntowane elementy karoserii podlegają lakierowaniu. Przed nałożeniem emalii ważne jest, aby odpowiednio przykleić maszynę i ukryć części, które nie zostaną poplamione.

Za pomocą pistoletu natryskowego nakładamy emalię na powierzchnię ciała - jest to pierwsza, "bazowa" warstwa. Emalia nakładana jest równolegle, poziomymi paskami, które nakładają się na siebie na około pół centymetra.

Nałóż drugą warstwę lakieru pionowymi liniami. Następnie w trybie „suszenia” pozwól farbie ostatecznie stwardnieć. Wysuszyć samochód w temperaturze 50-80 stopni przez około 50 minut.

Czas potrzebny na ukończenie tego etapu zależy od stanu technicznego pojazdu i przydatności części. W większości przypadków odbudowa sęków zajmuje prawie jedną trzecią całego czasu pracy. Trudność polega na tym, że wiele niezbędnych części zamiennych jest już nierealistycznych do znalezienia w sprzedaży, więc konserwator musi zwrócić się do usług tokarzy, aby odtworzyli niezbędny element.

Na tym etapie przeprowadzana jest dokładna diagnostyka układu hamulcowego, kierowniczego, podwozia, układu chłodzenia, zespołów układu paliwowego oraz ich naprawa.

Konserwatorom rzadko udaje się uniknąć tego etapu, gdyż wiek pojazdu negatywnie wpływa na stan techniczny serca samochodu. Etap rozpoczyna się od całkowitego demontażu i rozwiązywania problemów zespołów silnika i skrzyni biegów. Wtedy rozstrzyga się pytanie, w jaki sposób chcesz przywrócić silnik.

Istnieją dwie możliwości: przywrócić oryginalny silnik lub ulepszyć go, nadając mu nowe, mocniejsze właściwości. Zarówno w pierwszym, jak iw drugim przypadku będziesz musiał poświęcić czas na szukanie niezbędnych komponentów lub, jeśli nie ma ich w sprzedaży, zamówić u tokarza.

Czasami najlepszym rozwiązaniem nie jest remont silnika, ale jego wymiana. Nie zapominaj, że silnik musi zostać przełączony na nowoczesną benzynę i dotarty po poważnej interwencji.

Prawie wszystkie samochody retro mają różne chromowane części, które z biegiem czasu straciły na atrakcyjności. Renowację takich elementów należy rozpocząć od usunięcia starej warstwy i dokładnego wypolerowania. Następnie części poddawane są procedurze miedziowania, dzięki której uzyskują idealnie płaską powierzchnię. Pod koniec etapu część zamienna jest pokryta niklem i chromem.

Tę pracę należy traktować poważnie i odpowiedzialnie. Tutaj przydadzą się wszystkie notatki i zdjęcia zrobione w pierwszym etapie, a także instrukcja obsługi.

Nakład pracy związany z renowacją wnętrza samochodu jest uzależniony od jego pierwotnego stanu i zamierzonego projektu. Za obowiązkowe procedury przywracania uważa się:

• kompletne czyszczenie na sucho wnętrza, usuwanie wszelkich plam, zacieków;
• zdejmowanie i czyszczenie tapicerki i paneli;
• renowacja drobnych detali dekoracyjnych zgodnie z wymaganiami.

Konieczne jest również wypranie pokrowca lub dociągnięcie go nowym materiałem, skórą. Aktualizacja wnętrza sprawi, że odrestaurowany samochód będzie wyglądał szykownie i drogo, nie tylko na zewnątrz, ale także w środku.

Obejmuje to elementy dekoracyjne, takie jak popielniczki, emblematy, osłony przeciwsłoneczne czy kołpaki kół. Czasami znalezienie brakującej części wymaga dużo pracy, zwłaszcza w samochodach zabytkowych.

Ostatnim etapem tej złożonej pracy są jazdy próbne i usunięcie wszelkich wykrytych braków. Docieranie samochodu powinno trwać długo w celu sprawdzenia jego stanu technicznego oraz wskaźników bezpieczeństwa. Zazwyczaj jazda trwa 500 - 1000 km.

Do całkowitej renowacji samochodu konieczne jest wykonanie poważnej i długotrwałej pracy. Ale po obejrzeniu i ocenie jego wyniku na pewno nie pożałujesz wysiłku i czasu. Obecnie liczba restauratorów rośnie, ponieważ renowacja samochodów to nie tylko interesująca i pożyteczna działalność, ale także opłacalna.

W ostatnich latach wykonano wiele pracy z restauracją starego żelaza amerykańskiego, począwszy od dyskusji przy kubku herbaty na temat rozwiązań technicznych, wymiany doświadczeń na imprezach tematycznych, a skończywszy na tworzeniu elementów karoserii z blachy.Chciałbym zebrać część moich wniosków, niepowodzeń i metod ich eliminacji, podglądanych od znajomych, a także całe bogate światowe doświadczenie w materiale poświęconym najgłupszym błędom, które na pewno popełnisz, angażując się w epopeję z renowacja Twojego ukochanego, ale bardzo starego auta.

Na początek warto wcześniej odciąć komentarze w duchu „Cześć Kapitanie Oczywistym”. Pomimo tego, że wszystkie poniższe wydają się zrozumiałe, logiczne i jedyne poprawne, nie zdeptano ani jednej setki podeszew na tej grabie, a sadzonki nadal pękają z godną pozazdroszczenia stałością na twardych czołach szczególnie upartych entuzjastów. Więc…

Nie w mojej głowie i nie w notatkach ze smartfona, ale spisanych własnoręcznie i wiszących w najbardziej eksponowanym miejscu w warsztacie. Improwizacja jest dobra na koncercie jazzowym iw barze po ósmej szklance, w naszym przypadku powinieneś mieć jasny i szczegółowy plan działania. Tylko w ten sposób uchronisz się przed perspektywą zjazdu z toru z luźnymi mocowaniami układu hamulcowego i wreszcie przestaniesz tracić cenny czas na zastanawianie się, co robić dzisiaj. Cóż, jako darmowy bonus, przekreślając punkty, otrzymasz wizualne dowody, że proces jest w toku, a to, cokolwiek by nie powiedzieć, jest zabójczą motywacją, by nie porzucać swojego projektu.

Napisano na ten temat wiele artykułów, a smutne statystyki po prostu nie implikują żadnych niejednoznacznych interpretacji. Każdy wie, że trzeba ciąć szlifierką w masce, nawet jeśli ona się poci, a bagaż doświadczeń wzbudza przebijającą zbroję pewność w twoich działaniach. Oczywiście już „robiłeś to ze sto razy”, ale śrubokręt, który głupio wypadł, ponieważ stał się zbyt leniwy, aby wycierać ręce po wymianie filtra oleju, może pozbawić Cię zdolności do pracy na tydzień. Cóż, ryzyko, że samochód spadnie prosto na ciebie z pospiesznie umieszczonego podnośnika, jest niezerowe. Były przypadki i nie chcę ich pamiętać.

Każdy, kto miał do czynienia z samodzielną naprawą swojej „grzechotki”, pamięta tysiąc przypadków, gdy poszukiwanie wiertła na dziesięć, za pomocą którego wczoraj wywierciłeś kilka otworów, zamienia się w absolutnie niemetodyczne zataczanie się wokół garażu i w koniec do niczego nie prowadzi. Oczywiście zawsze jest nadzieja dla sąsiada, który z kolei najprawdopodobniej da ci coś w stylu: „Wydaje się, że gdzieś tam wpadłem na niego sześć miesięcy temu”. I w przeciwieństwie do chłopaków ze spółdzielni garażowej, sąsiedzi na werandzie bardzo rzadko trzymają wiertarki w domu. A nawet calowe klucze i jeszcze więcej. Tak więc piętnaście minut pod koniec wieczoru, spędzone na sprzątaniu, zaoszczędzi mnóstwo nerwów i czasu następnego dnia.

Nie należy łudzić się wnioskami w duchu „Most nadal wygląda tak, jakby poprzedni właściciel zmienił wszystkie podroby w skrzyni biegów, a czterysta klaczy musi strawić, bo powstał w latach siedemdziesiątych”. Przygotuj się na to, że jeśli coś może przekroczyć przydzielony budżet, będzie tam jeszcze zanim zaczniesz rozwiązywać problemy. Jedynym sposobem, aby nie zwariować z kosztami w tym procesie, jest ze stoickim spokojem zaakceptować nieuchronność bardzo dużych inwestycji finansowych, pogodzić się z najbardziej niestrawnymi liczbami i przetrwać cały ból na początkowym etapie. Wpisz więc swój biznesplan do maksimum, a następnie odważnie pomnóż kwotę w kolumnie „ogółem” przez dwa.

Podczas demontażu skomplikowanego mechanizmu lub kilku prostych jednocześnie, poświęć czas na włożenie wszystkich zapięć do worków, podpisując każdy z nich jak najdokładniej, a jeszcze lepiej napraw każdy etap demontażu kilkoma zdjęciami. Po rozpoczęciu montażu będziesz wielokrotnie mówić sobie „dziękuję” za to. I w zasadzie przestań polegać na swojej nieszczelnej pamięci, bo to ty wczoraj zjadłeś wszystkim swoim znajomym łysinę na temat „chyba zapomniałem wyłączyć piekarnik”.

W każdym razie prędzej czy później będziesz musiał zmierzyć się z tym, co rozumiesz, na niewystarczającym poziomie. Jeśli masz czas i chęć - fora, prawdziwi ludzie i YouTube z reguły wiedzą o wszystkim więcej niż Ty.Nie należy wymyślać koła na nowo, zdobywając czasem bardzo wątpliwe doświadczenie, gorzkie błędy, niekończące się przeróbki i zmarnowany czas, którego na takie sprawy permanentnie brakuje. Czasami powierzenie określonej pracy zaufanym specjalistom, których poszukiwanie będzie twoją pracą domową, okaże się mniej kosztowne pod względem finansowym i znacznie wydajniejsze pod względem zasobów czasowych. W obliczu napiętych terminów rozpuszczają się w zastraszającym tempie, a hektolitry wypitej kawy i innych orzeźwiających trucizn w puszkach nie dodają godzin dziennie.

7. Dopasuj szablon siedmiokrotnie, wypróbuj osiem razy i nie bądź leniwy, aby poświęcić dużo czasu na dopasowanie gotowej części

Wchodzenie pod samochód, przymierzanie wykonanego od podstaw kawałka karoserii, który uparcie nie wytrzymuje tyłka, powrót na stół warsztatowy, na którym znajduje się imadło i pilnik z ostrzałką, jest zawsze leniwy. Ale w przypadku błędu element będzie musiał zostać całkowicie i bezbłędnie przerobiony. Dlatego zastanów się trzy razy, zanim zeszlifujesz dodatkowe milimetry „dla pewności”. W sprzyjających przypadkach będziesz musiał poświęcić kilka godzin na stworzenie nowej części, w najgorszym - na ciężkie rozwidlenie i wstrzymanie pracy, gdy np. nowy próg płynie ze Stanów Zjednoczonych drogą morską.

W tym siebie. Jeśli kropla po spawaniu ostygnie w twoim tenisówce, to połowa kłopotów, ale jeśli zdarzy się to na świeżo pomalowanym skrzydle, udręka, choć moralna, będzie znacznie większa. Iskry z szlifierki są dość tolerancyjne dla skóry rąk, ale zniszczą wewnętrzny plastik, lakier i tapicerkę siedzeń znacznie szybciej, niż można ściąć „tylko jedną kwaśną śrubę”. Pył z farby osadza się również w najbardziej nieoczekiwanych miejscach i zmywa się go długo, posępnie i siłą. Dlatego wrzuć swoje lenistwo do wiadra z naoliwionymi szmatami i starannie przykryj odpowiednimi materiałami wszystko, co może zostać uszkodzone podczas pracy.

9. Jeśli twój przyjaciel/syn/ojciec nadal wpadł na to, że garaż jest fajny i fajny i zgodził się ci pomóc, to znowu powinieneś mieć jasny plan działania

Samochód należy do Ciebie, co oznacza, że ​​wśród całego tego żelazka jesteś pierwszym po benzynowym diable, więc odpowiadasz za wydajność procesu. A jeśli twój partner będzie wędrował i atakował głupimi pytaniami, to ta błędna kalkulacja leży wyłącznie na twoim sumieniu. Podziel obowiązki zgodnie z kwalifikacjami uczestników i dostępnością niezbędnych narzędzi, starając się jak najbardziej rozmieścić miejsca pracy terytorialnie, aby nie pomylić się pod nogami, rękami i głowami. Inaczej u takiej asystentki nie będzie więcej sensu niż u żony, która po cichu popija mojito, wylegując się na tylnej kanapie wyjętej z samochodu gdzieś w kącie garażu.

Vintage, antyki, retro - jakkolwiek nazwiesz antyki, przez cały czas zdobyły wielu fanów. Ale moim zdaniem rzadkie samochody są szczególnie cenne, ponieważ powinny mieć nie tylko imponujący wygląd, ale także zachować swoje właściwości jezdne. Prawie wszystkie samochody retro były produkowane w ograniczonych ilościach, niektóre miały nawet kilka ręcznie składanych egzemplarzy. To właśnie te stare autofaetony, odrestaurowane cudem rzemieślników, osiągają bajeczne sumy na rynku technologii retro. Na przykład starszy samochód De Dion Bouton Et Trepardoux Dos - A - Dos Runabout Steam został wystawiony na aukcję za 4,6 miliona dolarów, a stulecie La Marquise za jedyne 2,5 miliona dolarów.

Czy warto wspomnieć, że taki sukces samochodów retro jest wyczynem wielu rzemieślników poszukujących starych samochodów i przywracających je do życia.

Renowacja to trudny proces, który wymaga cierpliwości, zakochania się w samochodzie retro, pewnych umiejętności i sporych wpływów finansowych. Eksperci rozróżniają dwa rodzaje odbudowy - prawdziwą i uproszczoną.

Prawdziwa renowacja - innymi słowy realny - powrót auta do stanu pierwotnego, czyli przywrócenie wyglądu i pełnego wyposażenia w oryginalne części i części zamienne. To bardzo żmudna praca, która zajmuje miesiące, a czasem lata. Oceń sam: jak znaleźć „rodzimą” część, gdy została wycofana z produkcji 50 lat temu, a nawet więcej?! Ale prawdziwi kolekcjonerzy zbierają niezbędne części z całego świata niemal do trybu zębatego, aby szybko wskrzesić „śpiącą piękność”. Jeśli większość oryginalnych części zreanimowanego auta zaginie na zawsze, starają się je wydobyć z samochodów-dawców, czyli samochodów tej samej marki, ale nie podlegających naprawie

Ale jeśli ta opcja jest również niemożliwa z powodu braku części dawcy, to prawdziwa renowacja polega na wykonywaniu ich na zamówienie według starych rysunków lub próbek zużytych części zamiennych. Ta praca wymaga dużo czasu, wysiłku i pieniędzy, dlatego nie każdy może sobie pozwolić na taką przyjemność. Prawdziwa renowacja auta retro zaczyna się od ustalenia modelu, roku produkcji oraz przestudiowania dokumentacji technicznej w celu zidentyfikowania oryginalnej konfiguracji. Następnie brygadzista dowiaduje się o zakresie prac związanych z odrestaurowaniem samochodu retro i kolejności ich realizacji. Zwykle zaczynają się od podstaw. W tym celu zdemontuj karoserię, oczyść ramę ze starego lakieru i rdzy, uszczelnij pęknięcia i skutki korozji spawami i szpachlówką, dodatkowo pokryj problematyczne miejsca (szwy po spawaniu, łączenia itp.) powłoką antykorozyjną . Następnie - po ścieżce moletowanej - gruntowanie, szlifowanie - malowanie - polerowanie. Kiedy nadwozie jest w porządku, przychodzi kolej na silnik.

W przypadku, gdy stary silnik jest beznadziejny, większość części można wymienić na dawcy lub wykonane na zamówienie, w skrajnych przypadkach wymienić go na odpowiedni z innego modelu. Skrzynia biegów i podwozie są odrestaurowane w ten sam sposób. Jeśli chodzi o wykończenie, należy zwrócić uwagę na obfitość skór i drogich gatunków drewna do dekoracji wnętrz oraz na liczne niklowane i chromowane detale dekoracji zewnętrznej. Ta część renowacji będzie kosztować właściciela dużo, ale, jak mówią, piękno wymaga wyrzeczeń, w tym przypadku - finansowych. Jeśli właściciel rzadkiej księgi przeszedł tę trudną drogę do końca i nie opuścił wyścigu, jego wysiłki zostaną nagrodzone. W końcu samochody retro, które przeszły prawdziwą renowację, są wysoko cenione w społeczności kolekcjonerów, a im rzadziej i bardziej starożytne auto, tym wyższa jest jego cena.
Ale nie każdy koneser starożytności może sobie pozwolić na takie hobby. To dla takich osób istnieje uproszczona odbudowa.

Uproszczona renowacja Jest to rodzaj renowacji samochodu, w którym dopuszcza się pewne odchylenia od pierwotnego wyglądu, a części silnika, skrzyni biegów i innych zespołów można częściowo wymienić na odpowiednie części zamienne z innych samochodów. Taka odbudowa jest tańsza, dlatego ma większą liczbę zwolenników. Choć uproszczona metoda przywracania jest dobra, jest jedno „ale”. Tak reanimowane samochody nie mogą być „retro”. Nazywane są „kastami” lub „gorącymi prętami” i są cytowane w kręgach kolekcjonerów znacznie niżej. Ale niektóre oferty z biznesu retro nie są zawstydzone takimi drobiazgami. Są gotowi zamienić ludzką słabość w sposób na zarabianie pieniędzy.
W Internecie jest bardzo pouczająca historia na ten temat. W Anglii Rolls - Royce z przełomu lat 70. i 80. był bardzo poszukiwany.

Wyobraź sobie swój wymarzony samochód. Może to jest kabriolet Mercedes-Benz, o którym zawsze marzyłeś. Możesz potrzebować SUV-a z podgrzewanymi skórzanymi siedzeniami i najnowocześniejszym systemem nawigacji.Możesz też marzyć o czymś szybkim i egzotycznym, takim jak Ferrari, Lamborghini czy Porsche.

Ale dla niektórych ludzi wymarzone samochody nie są obecne w teraźniejszości, ale w przeszłości. W tym przypadku sny mogą kojarzyć się z różnymi wspomnieniami. Na przykład, że w liceum twój brat (jeśli mieszkałeś w USA) miał Chevy Bel-Air z 1965 roku, albo że twój ojciec miał Pontiaca GTO, którego zawsze chciałeś, ale nigdy sobie nie wyobrażałeś. Może to klasyczny Mustang, który sprzedawałeś, gdy miałeś dzieci i od tego czasu żałujesz tego.

Dla tych z nas, którzy marzą o samochodach z przeszłości, nie możesz po prostu udać się do salonu samochodowego i dostać to, czego chcesz. Jednocześnie zakup samochodu używanego, którego wiek przekracza 30 lat, a nawet osiąga imponujące rozmiary 70 lat, może wiązać się z szeregiem obiektywnych problemów.

Przede wszystkim warto pomyśleć o tym, jak dobrze zachowany jest silnik, skrzynia biegów i okablowanie elektryczne. Oprócz podzespołu z kruszywa kluczowy jest wygląd, a brak uszkodzeń czy rdzy – inaczej radość z zakupu nie będzie pełna. Ale jeśli masz czas, pieniądze i dużo ambicji, możesz rozważyć przebudowę swojego pojazdu.

Samochody są produktami krótkotrwałymi, ale renowacja lub renowacja może tchnąć nowe życie w stary model i sprawić, że będzie wyglądał i działał jak nowy. To znacznie podnosi wartość sprzedawanego auta, zapewniając mu status kolekcjonerski.

Należy pamiętać, że renowacja jest procesem złożonym i kosztownym, a pracochłonność będzie zależeć od tego, jaki samochód wybierzesz i ile pracy trzeba wykonać. Ale jeśli wszystko jest zrobione na najwyższym poziomie, to właściciel otrzymuje auto w takim stanie, jakby właśnie wyjechało z fabryki samochodów, w roku i dniu jego produkcji.

Na szczęście Internet sprawił, że renowacja samochodów jest tańsza niż kiedykolwiek. Wiele firm oferuje zakup online części zamiennych do starych i wycofanych z produkcji modeli. Jednocześnie początkujący konserwator ma dostęp do wszystkich możliwych podręczników, instrukcji i zaleceń dotyczących renowacji. Mówiąc najprościej, jeśli kiedykolwiek myślałeś o przywróceniu starych śmieci na swoim podwórku, teraz jest na to czas.

W tym artykule omówimy podstawy renowacji samochodów. Porozmawiamy o kilku wymaganych krokach i o tym, co należy zrobić, aby zamienić zardzewiałe koryto w wymarzony samochód, zarówno w środku, jak i na zewnątrz.

Renowacja samochodów wyrosła z masowego hobby w kwitnący biznes wspierany przez kluby samochodowe, licytatorów i zwykłych entuzjastów samochodów, którzy chcą doświadczyć emocji związanych z prowadzeniem zabytkowego samochodu w nieskazitelnym stanie.

Pierwszym krokiem jest wybór pojazdu, który chcesz naprawić. Zastanów się nad swoim osobistym wymarzonym samochodem - gdybyś miał wehikuł czasu, który samochód byś przeniósł do teraźniejszości? Kiedy słyszymy termin „renowacja”, często myślimy o klasycznym amerykańskim samochodzie z lat 50., 60. i 70. – rodzaju samochodów, które dzisiejsi fani odkrywali jako dzieci. Jednak każdy samochód może zostać odrestaurowany, od klasycznych BMW po kultowe samochody sportowe DeLorean z wczesnych lat 80. (podczas gdy jesteśmy przy temacie wehikułów czasu). Pamiętaj, że im bardziej egzotyczny i rzadki model, tym trudniej i drożej będzie znaleźć do niego części.

Przed zakupem samochodu należy rozwiązać szereg problemów, w tym:

Czy zardzewiała konstrukcja sama w sobie jest bezpieczna?
Co działa, a co nie?
Czy występuje wyciek rdzy lub płynu?
Jaki rozmiar opon jest używany?
Jak długo był właścicielem poprzedniego właściciela?

Dlaczego to sprzedaje?

Oczywiście przywrócenie oznacza coś więcej niż tylko przywrócenie wyglądu do pierwotnego stanu. Pełna fabryczna renowacja polega na wymianie prawie każdej części samochodu na nowszą, sprawną, od przyrządów na desce rozdzielczej po tapicerkę ścian bagażnika. W wielu przypadkach konserwatorzy starają się zachować jak największą dokładność historyczną, to znaczy, aby samochód wyglądał tak samo, jak w dniu, w którym zjechał z linii montażowej.

Upewnij się również, że masz odpowiednie narzędzia do pracy. Będziesz potrzebować zacisków, młotków, śrubokrętów i kluczy dynamometrycznych i nie tylko. Ponadto może być konieczne zakupienie akcesoriów do określonych prac, takich jak szlifowanie, spawanie i polerowanie. Możesz dowiedzieć się, jakich urządzeń i narzędzi potrzebujesz w instrukcjach i na różnych stronach internetowych.

Następnie zajrzymy do wnętrza samochodu i dowiemy się, czego potrzeba, aby mieć odnowione wnętrze na najwyższym poziomie.

Zanim omówimy logistykę renowacji, weźmy jako przykład samochód. W tym celu posłużymy się Fordem Mustangiem z 1965 roku, aby wyjaśnić niektóre aspekty eksploatacji - jest to najpopularniejszy model z wieloma potencjalnie problematycznymi częściami.

Nawet jeśli auto świetnie prezentuje się z zewnątrz, to stan wnętrza może być po prostu przygnębiający: tapicerka siedzeń jest zużyta i porwana, plastik jest popękany, a dawny chrom mętnieje i łuszczy się. Ponadto czujniki przyrządów na panelu bardzo często zawodzą, co również wymaga znacznego wysiłku, aby przywrócić ich działanie.

Pełna lista prac zależy wyłącznie od stanu początkowego. Na przykład Mustang, nad którym pieczołowicie opiekowano się i który nocował w garażu od lat 60., oczywiście wymagałby znacznie mniej pracy niż ten znaleziony na złomowisku samochodowym. Oznacza to, że wstępnym etapem renowacji będzie sporządzenie kompletnej listy usterek, niezbędnych części zamiennych oraz prac naprawczych i konserwatorskich.

Czy samochód potrzebuje wszystkich nowych siedzeń, czy można po prostu zjechać na miejsce już istniejących? Czy przełączniki i wskaźniki na desce rozdzielczej można naprawić, czy trzeba je wymienić? Jeśli chodzi o system audio, zdecyduj, czy chcesz zupełnie nowe radio z nowoczesnymi funkcjami, takimi jak odtwarzacz CD, czy jeśli idziesz twardą drogą i reanimujesz stary fabryczny odbiornik.

Kompletna renowacja wnętrza zwykle obejmuje chemiczne czyszczenie wnętrza samochodu, usuwanie paneli podłogowych i wewnętrznych paneli drzwi, dokładne czyszczenie wewnętrznych wnęk za pomocą rozpuszczalnika lub innego roztworu czyszczącego, usuwanie uszkodzonych obszarów i ponowną instalację nowych części, które zamówiłeś kawałek po kawałku. Należy również dokładnie wyczyścić i odnowić mniejsze części, takie jak schowek i osłony przeciwsłoneczne.

Na szczęście renowacja wnętrza nie zrobi dziury w twoim budżecie, jeśli odpowiednio podejdziesz do tego problemu. Czasami panele drzwi można uratować i przywrócić, jeśli winyl jest nienaruszony. Chromowana farba do metalu może imitować chromowane wykończenia wewnątrz kabiny. Ponadto nie trzeba wymieniać każdej części na nową – możesz wykorzystać doskonale zachowane używane części.

Rozważaliśmy odrestaurowanie wnętrza, teraz przejdźmy do wyglądu nadwozia.

Mówią, że pierwsze wrażenia trwają wiecznie. W każdym samochodzie pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest wygląd zewnętrzny. Jeśli zamierzasz odrestaurować samochód z zamiarem sprzedaży go na aukcji, lepiej, aby miał wygląd premium, w przeciwnym razie nie zostanie doceniony.

Renowacja zewnętrzna to nie tylko nowa warstwa farby.W zależności od stanu pojazdu, pełna renowacja obejmuje rozebranie całego pojazdu do gołego metalu pod spodem. Często zdarza się, że konserwatorzy usuwają każdy panel nadwozia z ramy samochodu i usuwają wszelkie ślady starego lakieru, często przy użyciu środków chemicznych lub piaskowania. Panele są następnie pokrywane szarym podkładem epoksydowym, po czym są przemalowywane kawałek po kawałku i ponownie montowane w pojeździe.

Rdza To jeden z najdroższych problemów, jakie można napotkać podczas renowacji samochodu. Pod warstwą lakieru widać rdzę, co jest konsekwencją wieku auta. Często - na masywnych i grubych częściach. Problem ten można rozwiązać poprzez specjalną obróbkę, jednak silna korozja cienkich paneli nadwozia może skłonić do myślenia o wymianie całej części. W miejscach, w których rdza dotyka tylko części panelu, doświadczony rzemieślnik może wyciąć zbutwiały obszar i przy użyciu odpowiedniej blachy przyspawać łatę.

Po zagruntowaniu samochodu i odrdzewieniu nadchodzi czas na malowanie karoserii. Tutaj Ty lub Twój warsztat restauracyjny możecie robić, co tylko chcecie. Chcesz dodać paski wyścigowe lub aerograf płomieniowy? Podejmij działanie! Jeśli chcesz autentyczności, wiele sklepów samochodowych oferuje oryginalną farbę fabryczną. Możesz znaleźć szeroką gamę oryginalnych kolorów dla popularnych modeli, takich jak Mustang 65.

Prace zewnętrzne nie ograniczają się tylko do usuwania rdzy i nowej farby. Pomyśl o wszystkich szczegółach, które składają się na wygląd: klamki drzwi, lusterka, przednia szyba, korek wlewu paliwa, reflektory, tylne światła, zderzaki, zatrzaski maski itp. Wszystkie te rzeczy i części należy sprawdzić i naprawić lub wymienić w razie potrzeby.

W następnym rozdziale przyjrzymy się jednemu z najtrudniejszych i najciekawszych elementów renowacji samochodu - renowacji silnika.

Wiele osób kochało klasyczne samochody, zwłaszcza muscle cary, takie jak nasz Mustang 65, głównie dlatego, że były szybkie i mocne. Jasne, wiele z nich wyglądało świetnie, ale prawdopodobnie mniej osób będzie o nich pamiętać i śnić o nich, jeśli będą powolne. Dlatego jednym z najważniejszych zadań renowacyjnych jest kapitalny remont lub wymiana silnika samochodowego.

Najpierw zacznij od całkowitego demontażu, demontażu i rozwiązywania problemów. Pompy paliwa, gaźniki, głowice cylindrów i sprężarki powinny zostać usunięte. Podobnie jak w przypadku wyglądu zewnętrznego Twojego samochodu, sprawdź każdy szczegół i zobacz, co należy naprawić i jakie części należy wymienić.

Łatwość, z jaką można znaleźć części do silnika swojego samochodu, w dużej mierze zależy od nakładu, lat produkcji i specyfiki modelu. Na przykład możesz znaleźć części do swojego Mustanga w dowolnym miejscu, ale jeśli zdecydujesz się przebudować coś bardziej nietypowego, na przykład starszego europejskiego lub japońskiego samochodu, znalezienie potrzebnych części może zająć trochę więcej pieniędzy i wysiłku.

Możesz przywrócić oryginalny silnik, jeśli chcesz uzyskać autentyczność, ale jest inny sposób. Jeśli projekt, który realizujesz, jest indywidualnym zamówieniem lub ucieleśnieniem własnych pomysłów na to, jaki powinien być samochód, a także jeśli nie przewiduje się sprzedaży na aukcji, nie ma nic złego w montażu zupełnie nowego silnika. Po co trzymać ten stary silnik V-8 o pojemności 4,735 litra w swoim Mustangu, skoro można go ulepszyć do 7-litrowego silnika Cobra? Dzięki tak zwanemu zestawowi samochodowemu, dostępnemu również online, oraz częściom zamiennym z katalogów, z łatwością stworzysz swój wymarzony samochód.

Warto również wspomnieć o tzw. renowacji częściowej.Jego zwolennicy są przekonani, że prawdziwą autentyczność osiąga się tylko przy minimalnej interwencji, tylko wtedy, gdy konieczna jest wymiana zużytej części. Przemalowanie lub kompletna tapicerka wnętrza to ekstremalne środki, które zamieniają model w remake. W związku z tym warto dokładnie przemyśleć otrzymany egzemplarz pod kątem jego oryginalnego bezpieczeństwa i możliwości pełnej renowacji.

Renowacja samochodu to wielka sprawa. W rzeczywistości ten artykuł ledwie oddaje ułamek tego, jak złożony jest ten proces. Będzie to wymagało znacznych nakładów finansowych, czasu, umiejętności, wiedzy i umiejętności, nawet jeśli powierzysz pracę profesjonalistom. Ale jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, będziesz mógł wskrzesić samochód z martwych i przywrócić go do pierwotnego stanu fabrycznego lub zbudować samochód zgodnie z własnym pomysłem na ideał. W każdym razie po co tracić szansę na prowadzenie wymarzonego samochodu?

Dziś podzielimy się z Wami domowymi produktami do samochodów. Odtworzymy szyby samochodu retro.

To całkiem naturalne, że auto, które ma prawie 50 lat, wymaga wielu renowacji lub całkowitej wymiany. Przede wszystkim dotyczy to wszelkich wyrobów gumowych, drutów, uszczelek…
Patrząc na stan okien wahadłowych w drzwiach wejściowych mojej Wołgi, widziałem potrzebę ich wymiany. Nie byłem również zadowolony z otrzymanych informacji o ich kosztach: wyszło około 6000 rubli za jedno okno, a za komplet dwóch - cóż, to zrozumiałe. Jednak coś trzeba było zrobić! I znowu - było tylko jedno wyjście: zrobić to samemu. Co więcej, wyrób domowy nie powinien pod względem właściwości ustępować oryginalnemu fabrycznemu, a wygląd domowych plomb, które zastąpiły zużyte, powinien wyglądać dość autentycznie, podobnie jak fabryczny. Przy okazji radzę zapoznać się z przydatnym artykułem na temat renowacji klamek do drzwi retro samochodów.

Wybierając odpowiedni materiał, postanowiłem polegać na doświadczeniu znajomego, który od ponad roku pracuje w firmie zajmującej się montażem szyb samochodowych. Za jego radą kupiłem klej uszczelniający, który służy do montażu szyb w zagranicznych samochodach:

Po utwardzeniu (5 - 8 godzin) zamienia się w miękką i bardzo wytrzymałą gumę, łatwo ją wykańczać, a co najważniejsze zapewnia absolutne dopasowanie do płaszczyzn. Dokładnie to, czego potrzebowałem!

1. Po zdjęciu okien z drzwi auta i dokładnym ich umyciu rozpoczął renowację. Najpierw wyjęto kieliszki, uwolniono i wypłukano benzyną lakową z resztek starej rozłożonej gumy.Ważne, aby wszystko zrobić ostrożnie: fabryczna guma, choć stara, ale mimo swojego wieku bardzo trzyma szkło w klipsie ciasno. Zrobili to uczciwie! Dlatego, aby nie zagiąć klipsa (w przeciwnym razie okno po prostu nie wpadnie na swoje miejsce), trzeba najpierw kilka razy przełożyć cienki, ostry nóż biurowy między szybę a klips, przeciąć starą gumę, zmuszając ją do upadku za szybą. Następnie delikatnie podważ szklankę śrubokrętem i zdejmij ją z miejsca. Następnie - po cichu wyjmij szklankę z uchwytu.
2. Uwolnioną szybę i jej rowek osadczy w uchwycie należy dokładnie wypłukać z resztek starej gumy, przetrzeć rozpuszczalnikiem, aby zapewnić przyczepność szczeliwa.Teraz - wypełnić szczeliwem rowek uchwytu szyby. Należy to zrobić w taki sposób, aby nie było pustek między uszczelniaczem a metalem.Uszczelniacz się brudzi, więc lepiej pracować w rękawiczkach i trzeba mieć pod ręką szmatkę i benzynę lakową. Jeśli nie umyjesz rąk od razu, bardzo trudno to zmyć! - co zresztą mówi o jego jakości.
3. Uszczelniacz jest ułożony, teraz kładziemy szkło na swoim miejscu. Trzeba uważać na dwie rzeczy: szkło musi siedzieć na swoim miejscu w całości, na całej głębokości siedziska i dokładnie w środku rowka. A po drugie - w żadnym wypadku nie zginaj szklanego klipsa!
4. Przywrócone okno kładziemy do wyschnięcia, aby krawędzie klipsa ze szczeliwem nie miały kontaktu z niczym i czekamy na całkowitą polimeryzację szczeliwa w gumę.Nadmiar szczeliwa, wyciśnięty przez szybę podczas lądowania na miejscu, należy ostrożnie odciąć ostrym ostrzem, starając się nie zarysować szyby.

Idealnie guma nie powinna wystawać poza klips. Powinno wyglądać tak:

Nasze nawiewniki okienne otrzymały nowe, ręcznie robione uszczelki, które niezawodnie ochronią wnętrze samochodu przed wilgocią, przeciągami i wszystkim innym.

Pozostaje tylko dodać, że cała ta kreatywność pomogła mi zaoszczędzić całkiem przyzwoitą kwotę, podczas gdy sam koszt wyniósł tylko… 200 rubli!

Jak dla mnie, tak i nasz Samodzielna renowacja otworów wentylacyjnych w drzwiach samochodów retro było udane. Mam nadzieję, że nasz artykuł bardzo Ci pomógł i wykorzystasz zdobytą wiedzę w praktyce. Otwory wentylacyjne nie tylko w Wołdze, ale także w prawie wszystkich klasykach krajowego przemysłu samochodowego.