Naprawa samochodów Opel Vectra zrób to sam

Pierwsza generacja Opla Vectry została wprowadzona na rynek jesienią 1988 roku (model 1989). Opel Vectra zastąpił przestarzałą Asconę na linii montażowej, otwierając nowy oddział w ofercie Adam Opel. Opel Vectra A był produkowany w wersji czterodrzwiowego sedana i pięciodrzwiowego hatchbacka z poprzecznym silnikiem. Napęd jest na stałe przedni lub na stałe pełny, ze sprzęgłem wiskotycznym w skrzyni rozdzielczej. 1.4 czterocylindrowe silniki benzynowe; 1,6; 1,8; 2 l oraz olej napędowy 1,7 l. Wersje z napędem na wszystkie koła „4x4” i „2000 4x4” były wyposażone w silniki benzynowe, odpowiednio 1,8 i 2 litry. Rok później pojawił się hatchback Vectra GT, Grand Turismo. W modelach sygnowanych tą marką Opel stawia mocne silniki, skrzynię biegów ze sportowymi przełożeniami, sportowe zawieszenie i sportowe wnętrze. Jesienią tego samego roku wypuszczono swego rodzaju topowy wówczas model „Opel Vectra 2000 16V”, wyposażony w potężną szesnastozaworową moc 150 koni mechanicznych.

Cały zestaw samochodu jest wskazany w przybliżeniu, ponieważ. w zależności od życzeń przyszłego właściciela nowe samochody mogą być wyposażone w taki lub inny sprzęt na zamówienie i jednocześnie przypisać jeden ze standardowych indeksów.

W 1993 roku odmłodzony został skład „Vectry” – tzw. lifting. A od września 1992 roku z linii montażowej zjechały samochody ze zderzakami w kolorze nadwozia, lusterkami, zmodyfikowaną osłoną chłodnicy i różnymi innymi drobiazgami, które odróżniają zaktualizowaną Vectrę od poprzednich. Pojawiły się dwie jeszcze bardziej imponujące jednostki napędowe: 2,5-litrowy „sześć” Ecotech w kształcie litery V, który spełniał rygorystyczne normy środowiskowe Euro II oraz dwulitrowy silnik turbo. Pełną listę silników samochodów Opel Vectra można zobaczyć tutaj. W związku z tym oprócz istniejących modyfikacji - GL, GLS, GT i CD dodano droższe: CD Diamond, Special, Sport, V6 oraz luksusowy model CDX. Dla bardzo ekonomicznego model Eco był produkowany przez dwa lata - z minimum możliwych kombinacji opcji.

Konstrukcja Opla Vectry z napędem na przednie koła jest dość tradycyjna jak na samochód z lat 80-tych. Silnik umieszczony poprzecznie z przodu, przednie zawieszenie typu MacPherson, tylne z dołączonymi wahaczami. Połączone są sztywno za pomocą belki poprzecznej wykonanej ze stalowego profilu V, która pracując skrętnie „wspomaga” stabilizator. Aby powierzchnia ładunkowa podłogi bagażnika była wystarczająco szeroka i niska, wahacze zawieszenia są opuszczone poniżej osi kół, na których opierają się beczkowate sprężyny śrubowe typu „mini-block” o bardzo małej wysokości. Właściciel Opla Vectry od razu dostrzeże zalety takiego schematu - pojemność bagażnika!

Niewątpliwymi zaletami auta są doskonałe prowadzenie na śliskich drogach, solidne nadwozie i, można by rzec, przyzwoity, harmonijny wygląd. Dla miłośników napędu na wszystkie koła jest Opel Vectra 4x4. Jednak różniąca się rozmieszczeniem skrzyni biegów i tylnego zawieszenia, ale będąca o około jedną czwartą droższa i nieco bardziej żarłoczna, Vectra z napędem na wszystkie koła nie zdobyła zbytniej sympatii oszczędnych Europejczyków, przyzwyczajonych do poruszania się po gładkich „parkietowych” ścieżkach .

Wersja „1.6GLS” z silnikami 82 i 75 KM. należy do starego pokolenia, a więc jest niedrogi. Wersje „2.0iCD/CDX” z silnikami 115 i 136 KM. - to także auta starej generacji, ale ich standardowe wyposażenie w ofercie Vectry nie ma sobie równych.Mają bardzo udane silniki, ale są „związane” nieodpowiednią skrzynią biegów z „długą” zmianą biegów w wersji „CD”. Skrzynia biegów w wersji „2.0iGT” z silnikiem 130 KM. pozbawiony tego mankamentu. Wersja Turbo z silnikiem 204 KM: bardzo mocna, z 6-biegową skrzynią biegów i zintegrowaną skrzynią biegów. „Turbo 4x4” to doskonały samochód na wysokim poziomie: silnik jest dobrze wyposażony, a także zainstalowana jest zintegrowana skrzynia biegów. Jednak brak sztywności zawieszenia nie pozwala tej wersji wejść do klasy samochodów sportowych. Wersja „1.6CD” z silnikiem o mocy 100 KM: nowa generacja, chociaż silnik jest „mały”, ale wystarczająco mocny. Obecna Vectra na zewnątrz niewiele się zmieniła w porównaniu z poprzednią generacją. Jej największym atutem w porównaniu do poprzedników jest poszerzona gama wyposażenia standardowego.

Opcje 4-drzwiowe są mniej popularne i mniej popularne w porównaniu z 5-drzwiowymi. Każdy, kto chce wybrać samochód 2-drzwiowy, powinien spojrzeć na Opla Calibre. Ten model coupe ma takie samo wyposażenie techniczne jak Opel Vectra (ale odpowiednio te same wady).

W 1988 roku przestarzały Opel Ascona został zastąpiony przez Opel Vectra. Pierwsza generacja tego obecnie bardzo popularnego samochodu jest zwykle oznaczana indeksem „A”. Samochód od razu zyskał popularność wśród kierowców i stał się bestsellerem marki Opel. Tworząc Opla Vectrę, projektanci przywiązali dużą wagę do wytrzymałości nadwozia. Ponadto posiada doskonałą odporność antykorozyjną.
Vectra A została wyprodukowana z czterodrzwiowym sedanem i pięciodrzwiowym hatchbackiem z poprzecznym silnikiem. Oferowane były samochody z napędem na przednie lub na wszystkie koła.

Napęd na przednie koła Vectra to dość tradycyjna konstrukcja dla samochodów z lat 80tych. Zawieszenie przednie - typ McPherson, tylne - z dołączonymi wahaczami wleczonymi. Są one sztywno połączone za pomocą stalowej belki poprzecznej o profilu V, która pracując skrętnie wspomaga stabilizator. Aby zapewnić, że powierzchnia ładunkowa podłogi bagażnika jest wystarczająco szeroka i niska, wahacze zawieszenia są opuszczane poniżej osi kół, gdzie opierają się na nich bardzo małe sprężyny śrubowe w kształcie beczki. Główną zaletą tego schematu jest pojemny bagażnik.

Zaprezentowano gamę jednostek napędowych: 1,6 l, 75 KM; 1,8 l, 88 KM; 2,0 l, 115 KM, a także silnik wysokoprężny 1,7 l o mocy 57 KM.

Większość Vectra A jest wyposażona w 5-biegowe skrzynie biegów, ale istnieją wersje zarówno z 4-biegową, jak i automatyczną.

Pod koniec 1989 roku zaczęto produkować wersje z napędem na wszystkie koła „4x4” i „2000 4x4”, na których zainstalowano silniki odpowiednio o pojemności 1,8 i 2 litrów. Jednak różniąca się rozmieszczeniem skrzyni biegów i tylnego zawieszenia, będąca droższa i nieco bardziej żarłoczna, Vectra z napędem na cztery koła nie cieszyła się w Europie wielkim sukcesem.

W 1990 roku pojawił się hatchback Vectra GT. Model ten wyposażony jest w skrzynię biegów ze sportowymi przełożeniami, sportowe zawieszenie, sportowe wnętrze i mocniejsze silniki.

Jesienią 1990 roku wypuszczono Vectra 2000 16V. Wyposażony w potężny szesnastozaworowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych.

W 1992 roku nastąpiła drobna aktualizacja modelu. Samochody opuściły linię montażową ze zderzakami i lusterkami w kolorze nadwozia, zmodyfikowaną osłoną chłodnicy i innymi elementami, które odróżniają zaktualizowane modele od poprzednich wersji.

Pojawiły się dwa nowe silniki: 2,5-litrowa „szóstka” w kształcie litery V, w pełni spełniająca normy środowiskowe Euro II oraz 2-litrowy silnik turbodoładowany.

W 1994 roku do dotychczasowych modyfikacji - GL, GLS, GT i CD dodano droższe: "CD Diamond", "Special", "Sportiv", V6 oraz luksusowy model CDX.

W ograniczonych ilościach wyprodukowano model „Vectra 4×4 turbo” o mocy 204 KM.

Udostępnij „Opel Vectra opis recenzja zdjęcia wideo specyfikacje serwis naprawczy”

Nie tak dawno po drogach WNP jeździło wielu Opel Vectra A. Pierwszą generację Opla Vectry można nazwać jednym z najbardziej udanych samochodów marki, montaż modelu rozpoczął się w 1988 roku, Vectra zastąpiła poprzedni model klasy D - Ascona. W rankingu modeli Opla Vectra znalazła się w klasie niższej niż Opel Senator B i Opel Omega A, ale wyższej niż model klasy golf - Cadet. Przy tworzeniu Vectry przed konstruktorami stanęło zadanie stworzenia wygodnego w codziennej eksploatacji i stosunkowo niedrogiego auta, w tym przypadku twórcy auta nie mieli za zadanie uzyskania perfekcyjnej obsługi ani komfortu, dlatego Opel Vectra A nie różni się prowadzeniem jak w BMW serii 3, ani komfortem tkwiącym w samochodach marki Mercedes. Nawet nazwa auta - Vectra została wybrana przez komputer, po wpisaniu do niej wielu parametrów dotyczących tego auta. można powiedzieć, że to auto bez emocji, ale za to praktyczne, o dobrej gładkości i niezbyt starzejącym się wyglądzie.

Dzięki swojej konstrukcji Vectra jest dość tradycyjna dla samochodu klasy D: napęd na przednie koła, stosunkowo mały czterocylindrowy silnik umieszczony poprzecznie do nadwozia, przednie zawieszenie to kolumna MacPherson, tylne zawieszenie jest również tradycyjne dla niedrogiego samochód - pół-niezależny.

Przed zakupem Vectry pierwszej generacji nie będzie zbyteczne sprawdzanie numeru VIN. Pierwszy symbol powie Ci o kraju producenta zestawów samochodowych - jest to zawsze symbol "W" - Niemcy. Drugi i trzeci symbol oznaczają markę - OL-Opel. Ponadto symbole do ósmej pozycji nic nie znaczą, ósmy i dziewiąty symbol wskazują rodzaj nadwozia: 87 - sedan, 89 - hatchback.

Dziesiąta postać to rok powstania samochodu: J - 1988, K - 1989, L-1990, M-1991, N-1992, P-1993, R-1994, S-1995. Jedenasty znak kodu VIN wskazuje miejsce montażu: 1-Rüsselheim, 2-Bochum (w Niemczech), 4-Saragossa (w Hiszpanii), 5-Anwerp. Rozbieżność między tym, co widziałeś, a podanym w kodzie VIN (na przykład, nadwozie sprawdzanego samochodu to sedan, a VIN samochodu jest zarejestrowany jako hatchback) powie Ci o problemie tego instancja. Początkowo podstawowym wyposażeniem Opla Vectry był GL, następnie GLS i CD. W tej recenzji pokrótce skupimy się na nadwoziu, wnętrzu i komponentach technicznych Opla Vectra A.

Opel oferował Vectrs A w dwóch wersjach nadwozia: odpowiednio klasycznego sedana i pięciodrzwiowego hatchbacka, rozstaw osi wynosił jeden – 2601 mm. Prześwit wynosił aż 178 mm, przednie i tylne gąsienice 1420 mm. Bagażnik w obu wersjach Vectry A osiągnął spore 530 litrów, dzięki temu, że wahacze znajdują się poniżej osi kół.

Zawieszenie tylne - wahacze wleczone, przód - klasyczny McPherson. Jeśli chodzi o koła napędowe, Opel postanowił nie odwracać uwagi od ówczesnych trendów i zastosował napęd na przednie koła w Vectrze, ale w 1990 roku zaczęto produkować Opel Vectra 4×4 z napędem na wszystkie koła. Vectras z napędem na wszystkie koła były wyposażone w jednostki napędowe o pojemności 1,8 i 2,0 litra, ale ze względu na zawodną skrzynię biegów i zwiększone zużycie takie samochody nie stały się popularne.

Opel Vectra, którego parametry techniczne nie wyróżniały się wśród konkurentów pod względem mocy, wyróżniał się wysoką jakością montażu i niezawodnością. Jednostki napędowe 1,6, 1,8, 2,0 litry, odpowiednio 75, 88 i 115 koni, a także 57-konny silnik wysokoprężny. Większość silników Vectry była gaźnikowa. Na początku 1991 roku pojawił się 16-zaworowy Opel Vectra A 2000 ze 150-konnym silnikiem.

Parametry techniczne skrzyni biegów nie były wybitne, ale idealnie pasowały do ​​auta. Vectra została wyposażona w 5-biegową manualną skrzynię biegów, ale są też 4-biegowe skrzynie biegów. Również w rzadkich egzemplarzach zainstalowano 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Opel Vectra A, którego parametry techniczne były już zachwycające, mógł pochwalić się jeszcze inną cechą – silnikiem umieszczonym poprzecznie w samochodzie. Producent przewidział takie konstruktywne rozwiązanie dla lepszego rozłożenia ciężaru, co ma niezwykle pozytywny wpływ na obsługę.

Początkowo Vectra pierwszej generacji była produkowana w nadwoziu typu sedan, ale w 1989 roku rozpoczęto montaż hatchbacków. Tylko leniwi nie pisali o tendencji starych Opli do korozji i nie mówili, możemy tylko dodać, że psuciu ulegają także miseczki tylnego wspornika, kupując Vectrę należy zwrócić na nie uwagę.Najbardziej budżetowym wyposażeniem jest Opel GL, który na zewnątrz wyróżnia się szarymi zderzakami i szarą osłoną chłodnicy. W 1992 roku Vectra została odnowiona, w minimalnej konfiguracji uwzględniono światła przeciwmgielne, zmieniono osłonę chłodnicy i tylne światła. Na zdjęciu widać różnice przed i po zmianie stylizacji Vectry. Sportowe modyfikacje - GT wyróżnia czarna osłona chłodnicy i czerwony pasek na listwach. CD jest wyposażony w zmotoryzowaną antenę. Bazę Vectra zakładamy na opony o wymiarach 185/60 R14.

Większość Vectrów pierwszej generacji jest wyposażona w regulację wysokości poduszki siedzenia kierowcy. W 92 roku w Vectrze zaczęto montować nową kierownicę, która później została zamontowana w Oplu Omega B (spójrz na zdjęcie). Przeciętna konfiguracja - GLS był wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy, na bazie - GL nie był. Deska rozdzielcza GLS, w porównaniu z GL, jest uzupełniona obrotomierzem. Po modernizacji 92 do podstawowego wyposażenia Opla Vectry weszła poduszka powietrzna dla kierowcy, a drzwi wzmocniono specjalnymi usztywniaczami. Przedni panel Vectry nie ma ostrych narożników - to również przyczynia się do bezpieczeństwa. Bagażnik sedana Vectra mieści 540 litrów, pojemność można zwiększyć do 840 litrów po złożeniu tylnej kanapy. Hatchback początkowo ma mniejszy bagażnik - 460 litrów, ale po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika hatchbacka jest większa niż w sedanie, hatchback ma 1300 litrów.

Cena nie walcowanego Opla Vectry A oscyluje dziś w granicach 3500 - 4500 USD, za 5000 USD można kupić zadbaną kopię.

Ochrona środowiska i oszczędność energii

Nowoczesny styl jazdy ma na celu ograniczenie hałasu i emisji spalin. Opłaca się to w dużym stopniu i przyczynia się do wyższego standardu życia.

Dlatego konieczne jest prowadzenie samochodu, dbając o energię:

„Mniej benzyny i więcej kilometrów”.

Zbyt gwałtowne przyspieszenie znacznie zwiększy zużycie paliwa. Pisk opon i ryk silnika przy odważnym starcie zwiększają poziom hałasu około czterokrotnie.

Jak najszybciej zmień bieg na wyższy. Samochód jadący z prędkością 50 km/h na drugim biegu robi tyle samo hałasu, co trzy samochody jadące z tą samą prędkością na czwartym biegu.

Staraj się jak najczęściej prowadzić samochód na najwyższym biegu.

Podczas jazdy po mieście często już powyżej 50 km/h można poruszać się na 4 biegu. Jadąc na 3 biegu zużywasz o 30% więcej paliwa przy prędkościach od 50 do 80 km/h niż na 4 biegu i oddziałujesz na otoczenie wysokim poziomem hałasu.

Częste ruszanie i zatrzymywanie się, na przykład na światłach, znacznie zwiększa średnie zużycie paliwa i poziom hałasu. Unikaj zbędnych postojów poprzez rozważną jazdę. Jeśli to możliwe, wybieraj ulice o dobrym natężeniu ruchu. Zachowując odpowiednią odległość i bez wskakiwania w puste przestrzenie unikniesz niepotrzebnego przyspieszania i zwalniania, co zwiększy hałas i emisję spalin oraz zwiększy zużycie paliwa! Szczególnej uwagi wymaga jazda w obszarach mieszkalnych, a zwłaszcza w nocy.

Również na biegu jałowym silnik zużywa paliwo i hałasuje. Zaleca się wyłączenie silnika, gdy pojazd jest zaparkowany dłużej niż 1 minutę. Trzy minuty biegu jałowego odpowiadają około kilometrowi ruchu!

Im wyższa prędkość jazdy, tym większe zużycie paliwa. Praca na pełnym gazie powoduje spalanie zbyt dużej ilości paliwa i nadmierny hałas. Nawet niewielki reset pedału gazu znacznie oszczędza benzynę bez zauważalnej utraty prędkości.

Wraz ze wzrostem prędkości hałas wiatru i opon dramatycznie wzrasta. Dźwięk wytwarzany przez opony na najwyższym biegu określa poziom hałasu pojazdu nawet przy prędkości powyżej 70 km/h. Samochód jadący z prędkością 150 km/h robi tyle samo hałasu, co cztery auta z prędkością 100 km/h lub dziesięć z prędkością 70 km/h.

Niskie ciśnienie przekłada się na podwójną stratę pieniędzy: wyższe zużycie paliwa i większe zużycie opon.

Niepotrzebne przeciążenie zwiększa zużycie paliwa, zwłaszcza podczas przyspieszania (ruch miejski). Przy obciążeniu 100 kg w warunkach miejskich zużycie paliwa może wzrosnąć o 0,5 l/100 km.

Bagażnik dachowy, uchwyt na narty

Bagażnik dachowy i bagażnik na narty mogą zwiększyć zużycie paliwa o około 1 l/100 km dzięki zwiększonemu oporowi powietrza. Zaleca się zdejmowanie bagażnika, gdy nie jest używany.

Udostępnij „Opel Vectra opis recenzja zdjęcia wideo specyfikacje serwis naprawczy”

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

ZergTr 06 mar 2012

dokończył w swojej Verce:

wymieniono oba grzejniki, tk. oboje płynęli na mrozie
przeszedł przez przód hodovka, co spowodowało wymianę kuli i lewej kolumny stabilizatora
wymieniłem drewnianą „sportową” kierownicę na oryginalną Verkovsky z trzema szprychami
szyte na zamówienie osłony na hamulec ręczny i dźwignię zmiany biegów, a także dociągnięte podłokietniki do
karty do drzwi wejściowych

osłony na dźwignie nie zapięte nowe i stare

karta drzwi lewych bez obramowania, proszę nie kopać za bardzo, zrobiono podłokietniki czarne na szarej karcie, aby dopasować kolor osłon na skrzyni biegów i hamulca ręcznego oraz dopasować kolor różnych czarnych wstawek na panelu

karta prawych drzwi z obrzeżem

naprawiłem elektryczny szyberdach, nic nie działało z lusterkami, zadziałał joystick
zadowolona verka z nową gumą na lato i dywanikami

tylne drzwi (piąte) i klapka wlewu paliwa są nadal martwe.

przygotował samochód do prac spawalniczych (spód i dźwigary pod sprężynami z tyłu)

Przypomniało mi się dodanie: wymiana łożysk kół tylnych (tył - hamulce tarczowe)
Post był edytowanyZergTr: 13 marca 2012 - 12:48

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

orzeł132 07 marca 2012

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

orzeł132 07 marca 2012

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

ZergTr 11 mar 2012

Eagle cię usłyszą, nie musisz pisać tego samego kilka razy w odstępie 10 minut, jeśli jesteś zainteresowany, oto temat do naprawy pomp i zębatek (z numerami zestawów naprawczych), jest tylko o pompa z silnikiem 2 litry, czy masz zewnętrzną pompę? Jeśli jesteś rukasty, to powodzenia w eksperymentach.

Naprawiłem tylne drzwi i klapę zbiornika gazu, wcześniej się nie otwierały, ciągłość okablowania pokazała, że ​​nie było zwarć na karoserii i po prostu nie było napięcia do otwierania/zamykania siłowników. Postanowiono wymienić fragmenty okablowania. Teraz wszystko działa.

Dodaję również:
1. Wymiana łożysk nośnych
2. Wymiana łożysk kół
3. Przeszedłem przez drążek kierowniczy Saginaw (spłynął do salonu i na prawo od szyby, jeśli ktoś potrzebuje fotorelacji)
4. Przeszedł przez zacisk (lewy klin)
5. Wymiana klocków hamulcowych (przód, zaciski bezpinowe)
Post był edytowanyZergTr dnia: 16 Maj 2012 - 05:36

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

ZergTr 24 maja 2012

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

tolik207 05 lip 2012

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

Tpakmopucm 08 lip 2012

1.wymiana klocków, tarcz, bębnów, cylindrów tylnych hamulców, jednego zacisku, wymiana czujnika ABS
2.wymiana amortyzatorów przednich i tylnych, silentbloków, resorów przednich i tylnych, amortyzatorów przednich i łożysk podporowych, rozpórki stabilizatora
3. wymiana
łożyska przednich kół, wewnętrzne i zewnętrzne przeguby CV, piasty, końcówki kierownicy
4.wymiana punktu kontrolnego na 3,94 (usunięcie rozpórek, noszy, zawieszenie silnika)
5.wymiana sprzęgła
6.Całkowicie zdemontowane i zmontowane upierzenie wewnętrzne i zewnętrzne samochodu (z wyciętym szkłem) do malowania
7. wymiana olejów silnikowych, skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, filtrów, żarówek itp.
8. mycie pojedynczego wtrysku, czyszczenie absorbera
9. wciąganie sufitu, stelaży, daszków
Zleciłem jedynie remont silnika rekomendowanym specjalistom. (podjął właściwą decyzję)
10.

a niedługo to wszystko przejdzie w drugą rundę

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

ZergTr 17 wrz 2012

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

pokahontacc 30 paź 2012

Kompletny remont silnika
Zawieszenie grodzi
Nadwozie
Modyfikacja panelu (zmiana diod, montaż dodatkowych)
No i oczywiście spawanie dna, progów itp. (Wszystko to samo, 20-letnia maszyna do pisania)

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

maki 08 lis 2012

W modelu Vectra A C25XE wykonał następujące czynności

Naprawa automatycznej skrzyni biegów
wymiana przegubów cv
prace nad karoserią (pełne malowanie itp.)

Nasza przeróbka: na wpół zabity Opel Vectra A od 1990 r. Praktycznie znalazłam drugie życie 🙂 Jeśli nagle ktoś się zainteresuje, to po prostu dodałem tu trochę opisu

Z tym Oplem stało się uciążliwe - pod koniec drugiego testu coś się spaliło pod maską (film pokazuje, jak szła para), okazało się, że rura pękła, cały płyn niezamarzający wylał. W ogóle nie grzebię w samochodzie, czy ktoś może mi powiedzieć, jak wygodniej jest podczołgać się do tej rury, aby ją zmienić. Rozumiem ze słów znajomego (będzie pobawił się autem), że rura odgałęzienia jest taka jak ten showtopic=98183 Ale jest problem - nie ma jak się do niej podczołgać. Lewa część odpadła do mocowania wspornika.

Ogólnie rzecz biorąc, nid pomoc! Porady, instrukcje, cokolwiek.

A potem pytanie - gdzie można zobaczyć czy ten model ma OBD czy coś podobnego, żeby można było jakoś podłączyć i wyciągnąć coś ciekawego z mózgu? Przynajmniej aktualna prędkość.

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

Giperborei 31 mar 2013

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

Yason 21 kwi 2013

1. Wszystkie prace przy silniku oraz układzie paliwowym, wydechowym i chłodzącym (montaż, demontaż, wymiana uszczelek, hydraulika MSK itd.)
2. Wszelkie prace przy zawieszeniu i układzie kierowniczym (demontaż - montaż sprężyn, ammort, manetek, rozpórek, wsporników itp.)
3. Wszystkie prace przy układzie hamulcowym zi bez abs.
4. Trochę prac przy karoserii (w przypadku omegi jest to demontaż i montaż wnętrza, spawanie)
5.Rewizje elektryczne (montaż alarmu, usunięcie martwych bloków ESP, montaż dodatkowych urządzeń (ciśnienie oleju, miernik napięcia, podciśnienie w kolektorze ssącym), montaż anielskich oczu z ksenonem, zmiana i stylizacja oświetlenia instrumentów zarówno na omega i na Vectrze, instalacja muzyczna...

Tak, i wszelkiego rodzaju sztuczki na drobiazgi))

Izolacja wibo-hałasowo-termiczna dachu z banerem.
Instalowanie muzyki. Subwoofer wykonałem sam. Zebrane ULF na lampach dziadka. Schemat znalazłem w internecie.
Torpeda została nieznacznie przekształcona zewnętrznie. Teraz robię magię z podświetleniem. Chcę, żeby nie zawsze się palił, ale reagował na rozświetlenie. Usunąłem lampkę kontrolną ze starego smartfona. Jest też wskaźnik odległości, więc myślę, że może się przydać. Lub nawet napraw smartfon i jakoś go dostosuj. Musisz pomyśleć. Wciąż HTC, nieważne jak.
Może jakoś jako mały komputer pokładowy. Tylko z połączeniem musisz to rozgryźć.

Samochód stał z ojcem przez pięć lat. Nie rozumie, dlatego nie wspinał się.
W rezultacie przednia część ciała zaczyna gnić. Wszystkie łączniki, złącza. Jednocześnie robię magię z układem chłodzenia. Wprowadzono kran w dolnej części chłodnicy do opróżniania w przypadku wymiany. Wszystkie węże były suche. Musimy się zmienić.

Body kit jest przygotowany z żywicy epoksydowej i włókien zgodnie z modelem. Stwardnieje, potem odetnie wszystkie niepotrzebne rzeczy, zmieli, pomaluje.

Przejrzałem okablowanie, wyczyściłem styki, wymieniłem niektóre plastikowe mocowania na metalowe. Standardowe dzwonki nad świecami zostały wykonane z aluminium. Wszystkie były pokryte korozją, gumki zamieniły się w strzępy. Włożyłem zainstalowane nowe silikonowe druty, dzwonki szturchnęły moskiewskie ebonitowe dzwonki z brązowymi stykami. Zmieniłem lambdę.

Dół w niektórych miejscach oszukany, znowu spartaczony.

Ochrona środowiska i oszczędność energii

Nowoczesny styl jazdy ma na celu ograniczenie hałasu i emisji spalin. Opłaca się to w dużym stopniu i przyczynia się do wyższego standardu życia.

Dlatego konieczne jest prowadzenie samochodu, dbając o energię:

„Mniej benzyny i więcej kilometrów”.

Zbyt gwałtowne przyspieszenie znacznie zwiększy zużycie paliwa. Pisk opon i ryk silnika przy odważnym starcie zwiększają poziom hałasu około czterokrotnie.

Jak najszybciej zmień bieg na wyższy.Samochód jadący z prędkością 50 km/h na drugim biegu robi tyle samo hałasu, co trzy samochody jadące z tą samą prędkością na czwartym biegu.

Staraj się jak najczęściej prowadzić samochód na najwyższym biegu.

Podczas jazdy po mieście często już powyżej 50 km/h można poruszać się na 4 biegu. Jadąc na 3 biegu zużywasz o 30% więcej paliwa przy prędkościach od 50 do 80 km/h niż na 4 biegu i oddziałujesz na otoczenie wysokim poziomem hałasu.

Częste ruszanie i zatrzymywanie się, na przykład na światłach, znacznie zwiększa średnie zużycie paliwa i poziom hałasu. Unikaj zbędnych postojów poprzez rozważną jazdę. Jeśli to możliwe, wybieraj ulice o dobrym natężeniu ruchu. Zachowując odpowiednią odległość i bez wskakiwania w puste przestrzenie unikniesz niepotrzebnego przyspieszania i zwalniania, co zwiększy hałas i emisję spalin oraz zwiększy zużycie paliwa! Szczególnej uwagi wymaga jazda w obszarach mieszkalnych, a zwłaszcza w nocy.

Również na biegu jałowym silnik zużywa paliwo i hałasuje. Zaleca się wyłączenie silnika, gdy pojazd jest zaparkowany dłużej niż 1 minutę. Trzy minuty biegu jałowego odpowiadają około kilometrowi ruchu!

Im wyższa prędkość jazdy, tym większe zużycie paliwa. Praca na pełnym gazie powoduje spalanie zbyt dużej ilości paliwa i nadmierny hałas. Nawet niewielki reset pedału gazu znacznie oszczędza benzynę bez zauważalnej utraty prędkości. Wraz ze wzrostem prędkości hałas wiatru i opon dramatycznie wzrasta. Dźwięk wytwarzany przez opony na najwyższym biegu określa poziom hałasu pojazdu nawet przy prędkości powyżej 70 km/h. Samochód jadący z prędkością 150 km/h robi tyle samo hałasu, co cztery auta z prędkością 100 km/h lub dziesięć z prędkością 70 km/h.

Niskie ciśnienie przekłada się na podwójną stratę pieniędzy: wyższe zużycie paliwa i większe zużycie opon.

Niepotrzebne przeciążenie zwiększa zużycie paliwa, zwłaszcza podczas przyspieszania (ruch miejski). Przy obciążeniu 100 kg w warunkach miejskich zużycie paliwa może wzrosnąć o 0,5 l/100 km.

Bagażnik dachowy, uchwyt na narty

Bagażnik dachowy i bagażnik na narty mogą zwiększyć zużycie paliwa o około 1 l/100 km dzięki zwiększonemu oporowi powietrza. Zaleca się zdejmowanie bagażnika, gdy nie jest używany.

Witryna przegląda modele Sedan, Hatchback, Kombi z rzędowymi 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi DOHC: 1,6, 1,8, 2,2 litra, diesel DOHC 1,9 litra, SOHC: 1,9, 2,0 i 2,2 litra, a także z 6-cylindrowymi Silniki benzynowe 3,2 l i wysokoprężne 3,0 w kształcie litery V, wyposażone w 5- lub 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 5- lub 6-biegową przekładnię AT produkowaną od 2002 roku.

Instrukcja została opracowana na podstawie doświadczenia warsztatu i zawiera specyfikacje techniczne, opisy napraw poszczególnych podzespołów, rozdział dotyczący rozwiązywania problemów oraz zalecenia dotyczące konserwacji pojazdów Opel Vectra C i Signum.

Oddzielny rozdział ma na celu zapoznanie właściciela samochodu ze sterowaniem i techniką bezpiecznej obsługi.

Przeznaczony dla właścicieli samochodów i pracowników warsztatów.

Należy pamiętać, że producent stale wprowadza zmiany w konstrukcji silników.

Ta instrukcja ma na celu pomóc właścicielowi samochodu w pełni odkryć i opanować możliwości swojego samochodu, a także uniknąć uzależnienia od stacji obsługi w przypadku większości rutynowych przeglądów i drobnych napraw. Dużo uwagi poświęca się diagnostyce wadliwego działania podzespołów i układów samochodu (w przypadku ich awarii), a także rekomendacjom i praktycznym poradom w celu wyeliminowania ich przyczyn. Zamieszczono opisy obowiązkowych rutynowych procedur konserwacji pojazdów oraz harmonogram ich realizacji.Zebrane i zaprezentowane tutaj dane pozwalają właścicielowi pojazdu zdecydować, jakie prace należy wykonać i kiedy oraz czy warto spróbować wykonać je samemu, czy też należy skontaktować się z przedstawicielstwem producenta lub warsztatem samochodowym. Informacja ta zainteresuje również pracowników niewyspecjalizowanych stacji paliw, którzy mają do czynienia z Opel Vectra. Główny nacisk kładziony jest na bieżącą i przeciętną naprawę polegającą na wymianie uszkodzonych podzespołów, zespołów i wymiennych elementów systemu.

Posługiwać się

Opis procedur raz wspomniany w tekście zwykle nie jest powtarzany po raz drugi. Zamiast tego, jeśli to konieczne, należy odwołać się do odpowiedniej sekcji (podsekcji itp.), w której ta procedura została już napotkana. Odniesienia bez podania numeru rozdziału odnoszą się do odpowiedniej sekcji.

Odniesienia do pozycji zespołu lub komponentu po lewej lub prawej stronie pojazdu opierają się na założeniu, że czytnik znajduje się na siedzeniu kierowcy zwróconym do przodu.

Opisy prezentowane są w prostej i przystępnej formie. Jeśli ściśle zastosujesz się do zaleceń zawartych w tekście i na załączonych ilustracjach, nie powinny pojawić się żadne szczególne trudności w wykonywaniu powierzonych zadań.

Należy zwrócić szczególną uwagę na przestrzeganie parametrów technicznych i wymagań dotyczących momentów dokręcania połączeń gwintowych, umieszczonych w poszczególnych sekcjach. Podczas wykonywania wszystkich prac należy przestrzegać specyfikacji. W poszczególnych sekcjach nie zawsze podaje się wymagane wymiary i wartości do regulacji. Proste operacje, takie jak „otwieranie maski” lub „odkręcanie nakrętek koła” są uważane za oczywiste i nie zawsze są o nich wspominane. Wręcz przeciwnie, tekst szczegółowo opisuje najbardziej złożone i wymagające większej dokładności podczas wykonywania zabiegu.

Opel Vectra-C jest produkowany od marca 2002 roku w trzech wersjach nadwozia: sedan, 5-drzwiowy GTS Hatchback i kombi. To zupełnie nowe auto - do jego budowy nie zostały użyte żadne elementy z poprzednich modeli.

Signum jest w produkcji od maja 2003 roku. Różni się od Vectry-C głównie rozmiarami i wymiarami, co pozwala zapewnić poziom komfortu dostępny dla pojazdów wyższej klasy. Vectra-C/Signum w stosunku do swoich poprzedników posiada wyższy poziom komfortu jazdy oraz wysoki standard bezpieczeństwa biernego. Auto stało się niższe i szersze, co sprawia, że ​​kabina jest bardziej przestronna. Dzięki szerokiemu zastosowaniu powłoki cynkowej na karoserii, pojazd posiada 12-letnią gwarancję na wnikanie korozji. Przedziały konserwacyjne zostały znacznie wydłużone. Ergonomia fotela kierowcy jest maksymalnie poprawiona dzięki szerokiemu zakresowi ustawień kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach oraz możliwości regulacji fotela kierowcy (w tym wysokości), dotykowym dźwigniom przełącznika kolumny kierownicy, wbudowanemu komputer i dogodna lokalizacja przycisków sterowania podnośnikiem szyb. lusterka i system audio.

Komentarz: W modelach z ostatnich lat produkcji zmieniono design przodu, zmieniono kształt reflektorów, maski i ozdobnej kraty, a także mi błotniki przednie i wykończenie przedniego zderzaka. W związku z tymi na dantych modele, niektóre operacje wymiany dla odpowiednich wymiarów korpusu podzespołu mogą różnić się od podanych w niniejszej instrukcji.

W modelach Kombi/Signum przedni fotel pasażera na tylnym siedzeniu (opcja) może być zajęty przez asystenta podróży. Zawiera dwa rozkładane stoliki, parę gniazd 12V, popielniczki, uchwyty na kubki, chłodzony pojemnik na napoje oraz miejsce na odtwarzacz DVD. Lista używanych silników znajduje się w Specyfikacji.Najszerzej reprezentowane na rynku rosyjskim są modele benzynowe wyposażone w silniki o pojemności skokowej 1,6 l (100 KM), 1,8 l (122 KM), 2,2 l (155 KM), 2,0 l Turbo (175 KM). KM) i 3,2 l (211 KM). Ostatnio zaczęły pojawiać się modele z mocniejszymi silnikami - 2,8 l - Turbo (230/250 KM).

Wszystkie modele benzynowe są wyposażone w elektroniczny układ wtrysku paliwa. Wszystkie silniki wysokoprężne są wyposażone w turbosprężarki i elektronicznie sterowany bezpośredni wtrysk paliwa, niektóre modele są wyposażone we wspólną szynę dla wszystkich cylindrów („Common Rail”). Intercooler (intercooler) zwiększający wydajność turbosprężarka, standard we wszystkich modelach z silnikiem Diesla. Aby zapewnić przeniesienie momentu obrotowego z silnika na przednie koła napędowe, 5- lub 6-biegowa manualna skrzynia biegów (RKPP) lub 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów (AT) z systemem Active Select lub 6-biegowa AT - CVTronic jest zapewniony. Układ hamulcowy wyposażony jest we wzmacniacz podciśnienia. Stosowane są hamulce tarczowe. Wszystkie modele wyposażone są w ABS. Przednie zawieszenie jest w pełni niezależne. Zawieszenie tylne - niezależne wielowahaczowe. Zapewniona jest oryginalna funkcja śledzenia ciśnienia w oponach. Dodatkowo model Wagon/Signum może być wyposażony w automatyczną regulację wysokości jazdy tylnej osi.

Układ kierowniczy jest zębatkowy z elektrycznym wspomaganiem hydraulicznym. Obie serie (Vectra-C i Signum) są wyposażone w przednie i boczne poduszki powietrzne. Dodatkowo można zamontować poduszki powietrzne chroniące głowę. System immobilizacji silnika służy do ochrony przed kradzieżą. Standardowy system informacyjno-rozrywkowy jest wyposażony w kod zabezpieczający. Aby zrekompensować przyspieszenia boczne i zapewnić dokładne pokonywanie zakrętów, szybką i precyzyjną reakcję układu kierowniczego, skrócenie drogi hamowania i utrzymanie stabilności kierunkowej w przypadku hamowania awaryjnego i manewrowania, stosuje się system IDS (Interaktywny system jazdy - IDS). IDS można uzupełnić o dynamiczny system stabilizacji (ESP+).

Na życzenie można zainstalować system kontroli prędkości (tempostat), reflektory biksenonowe oraz adaptacyjny system oświetlenia przedniego (AFL) z elektroniczną regulacją kierunku wiązki światła w zależności od trybu jazdy.

Instrukcja naprawy Opel Vectra A, a także instrukcja obsługi i obsługi urządzenia samochodów Opel Vectra A 1988-1995. wydanie wyposażone w silniki benzynowe o pojemności roboczej 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 litra.
Książka zawiera ponad 1200 kolorowych fotografii przedstawiających krok po kroku naprawy samochodów.
We wszystkich sekcjach poświęconych konserwacji i naprawie jednostek i systemów, wykazy możliwych usterek i zalecenia dotyczące ich eliminacji podane są w formie tabel.
Instrukcje demontażu, montażu, regulacji i naprawy podzespołów i układów pojazdu z wykorzystaniem gotowych części zamiennych i zespołów są podawane krok po kroku i ilustrowane zdjęciami i rysunkami graficznymi.

Sekcja Usterki na drodze podsumowuje doświadczenia wielu pokoleń kierowców, które pomogą wyeliminować niemal każdą nagłą awarię samochodu. Procedurę rozwiązywania problemów ilustrują zdjęcia.
W dziale Urządzenia elektryczne Opel Vectra oprócz ogólnego schematu elektrycznego samochodu pokazane są schematy funkcjonalne podłączanych urządzeń i systemów, co ułatwia rozwiązywanie problemów. Wszystkie schematy okablowania samochodu są w kolorze.
Załączniki zawierają wszystkie informacje niezbędne do obsługi, konserwacji i napraw dotyczące momentów dokręcania połączeń gwintowanych, materiałów eksploatacyjnych i płynów, objętości i masy napełnienia głównych zespołów, lamp i świec zapłonowych stosowanych w samochodzie, podstawowe dane do regulacji i kontrola jest zapewniona.
Konstrukcja książki wykonana jest w taki sposób, aby fotografie lub ryciny bez numeru seryjnego stanowiły graficzny dodatek do kolejnych akapitów. Przy opisie prac, które obejmują operacje pośrednie, te ostatnie są wskazywane jako odnośniki do podrozdziału i strony, na której ta operacja jest szczegółowo przedstawiona.
Książka stanie się niezastąpionym pomocnikiem dla wszystkich posiadaczy samochodów Opel Vectrasamodzielne wykonywanie napraw samochodowych o dowolnej złożoności.

Język rosyjski
Format: PDF
Rozmiar: 160,43 MB